交运集团行政工作报告

第一篇：交运集团行政工作报告

奏响改革发展主旋律 推动民生服务大提升 为实现交运集团再创辉煌而努力奋斗

（2014年2月25日）

叶 正 社

各位代表、同志们：

现在，我代表集团公司向大会作行政工作报告，请代表们审议，并请列席会议的同志提出意见与建议。

一、2013年主要工作回顾

2013年，是我集团实施“十二五”规划承前启后的关键一年，是克难攻坚，奋力推进转型发展的重要一年，也是城市交通治堵、公交优先发展取得显著成效的一年。一年来，面对错综复杂的国内外经济形势，集团公司在市委市政府的正确领导下，在市国资委、市交通运输局等上级部门的指导支持下，认真贯彻党的十八大和十八届三中全会精神，积极落实市委市政府重要决策部署，深入实施“一三五七”工作思路，抓经营促效益，抓建设促转型，抓改革促发展，抓投入惠民生，集团各项事业取得新进展。全年，集团完成公交客运量2.75亿人次，比上年增长18.98%；完成城际客运量1248万人次，客运周转量19.58亿人公里，同比去年有所下降；实现集团经营总收入19.7亿元、利润5040万元。四项安全指标均好于上级考核要求。

回顾过去的一年，我们主要做了以下七个方面的工作：

（一）调整结构，客运主业经营持续发展。道路客运一直是集团的核心产业，受经济环境、高铁冲击等因素影响，我们积极调整策略，稳步推动客运经营持续发展。优化客运线网站点。先后调整45条省际客运班线的始发时间；变更湖州、平湖等3条班线的起讫点及邵武、泰宁等3条班线的走向；续营杭州、南阳等19条省、市际到期班线；更新杭州、路桥等13条班线；成功投获温州机场至丽水、温州至诸暨等班线经营权；实施新一轮洞头本岛客运一体化改造。延伸快客服 1 务触角。面对高铁延伸的新一轮冲击，去年7月，温杭线率先推出“门到门”免费接送服务，实现旅客出行“零换乘”，运行半年来，已有2万多名旅客体验了该项延伸服务。玉环、温岭等快客班线推出免费4G无线上网服务。重点部署节假运输。集团圆满完成2013年春运，暑运及十一黄金周等各类小长假运输任务，同时在改善环境、完善服务方面，开展了上门送票等一系列便民、惠民活动。强化站务服务能力。继续挖掘潜力、扩大投入，不断增强和完善零距离购票体系，建立起站际互联购票、银行代购等十种购票方式。一年来拓展了便利店、火车票代售点，投放了25台自助售票机，使实体代售网点扩充到200多个，完成代售车票近22万张。四大车站继续以星级站务员考评体系为抓手，竟岗班组率先挂牌等方式，大力推进“心服务”品牌的创建。

（二）强化职责，社会民生服务日益完善。我们始终坚持便民、惠民、为民的服务理念，扎实推进各项工作。积极响应交通治堵行动。去年以来，围绕我市“城市交通治堵”和“为民办实事”目标任务，投资5600万元新增、更新223辆公交车，投资1260万元新建、改建252个候车廊，投资1000万元完成1270辆公交远程视频监控系统安装，实现公交车监控覆盖率达100%，投资2170万元推进4个公交站场及1个生产配套设施项目建设，全市公交环境得到较大改善。不断完善公交线网布局，新辟优化公交线路36条，推行公交换乘优惠政策，实施公交GPS智能化调度系统建设。市区建成了5条30.8公里的公交专用道，启动实施公交优惠月活动，12月份每天组织600人次进行公交站头管理，开展礼让斑马线活动，公交出行率和乘客满意度显著提升。大力发展立体交通制式。先后投入4艘船舶开通水上巴士，投入5辆客车开通动车巴士，新增更新30辆纯电动车社区巴士，在下吕浦、江滨、水心和蒲州等4个社区陆续开通。积极配合市里BRT快速公交系统前期工作，确定首条BRT快速公交的走向，编制项目建议书、运营组织设计及可行性研究等文本。切实履行国企社会责任。去年5月21日市区东瓯大桥封闭加固，为确保市民出行不受影响，集团临时抽调10辆客车开通新城站至永嘉上塘班线。并将途经 安澜亭码头的公交班车由原来20辆增加到33辆，至永嘉上塘的60路公交车增加了10辆，在码头设置流动咨询服务站，尽可能服务好市民出行。配合市委市政府开展文明城市创建、卫生城市创建、万名干部进万企等工作。

（三）克难攻坚，工程建设与招商引资取得重大进展。去年，集团计划完成投资14.2亿元，因客观原因核减空中巴士、龙泉巷等项目后，计划投资作了相应调整，我们完成投资8.5亿元，完成率为98%。一是五大项目顺利开工。集团汤家桥公交总站综合体、双屿物流三期工程、温州旅游集散综合服务中心、双屿立体停车库、滨海交通枢纽中心等五大项目均已顺利开工，完成投资额占76.9%。二是前期项目有序推进。洞头大门岛交通综合体项目已完成控规调整；瓯海交通中心项目已完成前期阶段审批，进入初步设计阶段。推进了瓯江口交通枢纽（约68亩）、龙湾空港新区交通综合体（约100亩）、南白象交通枢纽（约120亩）、鹿城轻工园区公交始发站及大修厂（约20亩）等四个项目的前期征地对接工作；完成状元桥公交始发站（17亩）征地补偿工作。三是招商引资取得突破。集团成立招商办积极开展招商引资工作。以每年200万合同总价达成快客媒体经营权租赁协议，以年租金2476万元转让双屿三期项目的物业经营权，全年招商引资额达3090万元。

（四）多头并进，产业转型升级迸发活力。创新物流发展经营模式。紧贴市场需求，积极拓展仓储业务，先后引进南亚粮油、红蜻蜓电子商务等多家知名企业，仓储入驻面积从年初2.6万平米增加到10万平米，仓储使用率达86%。深挖广告业务市场潜力。通过差异化定价和深挖媒体资源等手段，多方位拓宽广告业务渠道，全年实现广告收入5900万元，同比增长43.6%。全力配合市文明办等单位，完成发布公益广告任务。拓展国际旅游延伸业务。在巩固国内旅游的基础上，推出泰国包机旅游、海洋之星邮轮等国际旅游项目，加快旅游国际化进程，全年接待旅游团1110个，旅客人数5.4万人次。利用现有资源，积极开拓接送用车市场，陆续开通温州银行等4家单位接送业务。全面提升汽车服务功能。新启用16条环保检测线，建立道 路清障施救全市布点、全年共计事故拖车12000辆，同比增加64.8%，清障拖车72000辆，同比增长66.6%；密切关注市场动态，提升汽车销售和库存周转率，全年汽车销售1580辆。打造精品样板加油站。投资500万元新建或改造南塘、牛岭加油站，完善巴士加油站、撬装式加油站基础设施建设；推出特色刷卡式加油服务，引进人寿卡、商盟卡等4类加盟卡；通过与人寿保险公司战略合作，开辟“保险送油卡”销售业务。在各加油站设立便民用品销售点、窗口咨询台、先锋服务队，大力开展精品示范站建设。发挥省级技工学校功能。交通技校连续第三年获得浙江省十佳驾校荣誉称号，巩固了汽校品牌。完成苍南、乐清考点设立，满足温州南北片区培训需求，为下一步“送教下乡”奠定基础。交通驾培等继续教育形势喜人，全年完成培训量3.2万人次，并独家承担交通系统工程人员继续教育，完成培训1000人。创建公务用车服务品牌。全年为258家机关、企事业单位公务活动提供用车服务2.56万车次，累计服务里程290万公里。通过优化派车管理系统，改善车型结构，开展“爱心文明车队”服务品牌创建活动。

（五）精细管理，企业自身建设逐步加强。我们通过不断探索创新，推进精细化管理，有效推动全年目标任务的顺利完成。安全工作稳步推进。以强化制度建设和监督落实为手段，开展公交车安全行车专项整治、安全生产大排查大整治等一系列检查活动，出台《公交驾驶员安全营运管理工作处理规定》等规章制度。探索安全教育新模式，采取多形式、多层次、多渠道开展安全培训工作。充分运用远程视频监控等科技手段，实行24小时动态监控，积极落实驾驶员凌晨2-5点落地休息制度，推行驾驶员进入服务区休息报班与二、三级监控平台登记核查双向监督机制。财务管理逐步完善。中期票据发行工作顺利推进，申报材料已经上报银间会审查，预计2014年上半年将发行5亿元中期票据。加强资金集中管理，盘活资金存量，提高资金使用效率。积极把握国家“营改增”税收政策。促成省国税局出台交运一卡通预付卡税收政策。节能减排成果斐然。通过推行节能考核制度，组织节能竞赛活动，引进使用生物柴油，加大节能技术和产品运用等 手段，集团公交和长途两大板块全年共节约燃油125万公升，节约燃油费用890万元。实行油电混合动力应用监测，探索节能减排新途径。人事制度日益完善。完成薪酬体制改革，顺利实行二级企业工资总额和绩效薪酬管理，确立薪酬管理的新框架；健全干部制度，印发实施《温州交运集团干部管理办法》和《温州交运集团中层后备干部管理办法（试行）》，加强对干部的培养和锻炼。开展集团基层干部大交流，共交流11家二级企业19名基层干部,选调了3名二级企业的基层干部到集团总部挂职锻炼，激发了干部队伍整体活力。纪检监察成效显著。深入开展“清廉交运”活动，通过“清廉交运”微博，清廉短信，《交运集团报》廉政专栏等宣传手段，大力推进惩防体系和党风廉政建设。信访维稳工作平稳有序，市级挂牌督办信访积案5件，办结率100%。宣传工作紧贴中心。全年在市国资委、交通运输局网站各发表80余篇，印发《交运集团报》46期，发行量达20万份。召开新闻发布会7次，外宣工作进一步加强。集团公司的重点项目如水上巴士、动车巴士等开通、BRT快速公交系统建设、公交月活动等，正能量事件均及时对外宣传，在社会上引起广泛的关注和支持。

（六）优化资源，深化改革提升发展动力。我们积极顺应时代潮流，主动推进改革创新，促进集团科学发展。简政放权着力推进。集团将八大部室涉及人事、采购、财务、建设等28项内容的部分审批权下放给二级企业，减少了审批层次和环节，实现审批事项的高效精简。信息技术普遍应用。整合GPS监控、话务服务、调度投诉等功能，投资建设交运综合服务中心；完成18条线路400辆公交车的智能调度安装和3条重点路段的电子站牌安装。开发了人事、机务、安全、资产等多套信息化管理系统，研发推广“我看行”手机查询公交软件。上盖物业确定规划。完成市区12个场站资源上盖物业开发规划文本编制，为市区站场上盖物业开发奠定基础。交运房开顺利组建。组建交运集团房地产投资开发有限公司，致力于集团场站上盖物业的开发经营，物业租赁，建设工程项目代建和项目监管等工作。

（七）和谐发展，组织文化谱写新篇。我们始终把企业文化建设作为战略之举，坚持用文化力凝聚员工队伍,促进管理变革,引领企业 发展。组织建设亮点纷呈。集团认真组织学习党的十八大和十八届三中全会精神。积极打造基层党建标准，制订《温州市交通运输集团有限公司党建工作考核办法（试行）》。为严把党员发展“准入关”，制订《温州交运集团党员发展量化考核实施办法（试行）》。以“两创”主题活动为载体，积极探索打造党建工作品牌，如城西公交“刘景福党员示范车”、高速分公司“党员示范岗和十佳示范车创建”等。“双关”活动不断得到深化,集团克服资金困难，积极调整广大职工住房公积金缴存标准，2013年集团工资总额与2012年同比增加了8000万元。工会各项工作开展有序，关心职工生活，为203位生活困难职工发放生活补助22.3万元，举办多项“双关”文体活动，激活企业发展动力。团委工作不断加强，青年团员在市青年文化节比赛中获得多个奖项，被评为第九届温州青年文化节活动优秀组织奖；组建了温州交运志愿者服务总队，设立新城幸福志愿站，城西公交一公司曾献怀被评为全国优秀青年志愿者，集团团委被评为浙江省优秀志愿服务集体。文化建设孕育成形。坚持以科学发展观引领企业文化的建设和创新工作，重新梳理了“交运集团核心价值观体系”，提炼出“交之以诚，运之以远”的核心理念，不断充实企业文化内涵，编印《交运企业文化手册》，进一步明确了企业定位、努力方向和奋斗目标，开启了“企业文化全员创建”良好格局。企业发展成就突出。集团荣获中国道路运输百强诚信企业、交通运输部重点联系道路运输企业、浙江省服务业百强企业、温州市服务业重点企业、温州市重点物流企业、温州首届优秀企业公民等荣誉称号；双屿物流园区入选市现代服务业集聚示范区；集团公司董事长、党委书记阮诗科获得首届“服务中国道路行业终身荣誉奖”。

各位代表，过去一年我们经受了严峻考验，取得了来之不易的成绩，这是集团上下迎难而上、锐意进取、敢于担当、奋力拼搏的结果。在此，我谨代表集团公司总经理室向在各个领域辛勤工作、做出贡献的全体干部职工表示衷心的感谢和崇高的敬意！

二、2014年工作思路和任务

根据去年中央经济工作会议和省市经济工作会议对今年宏观经 济形势作出的判断，省市经济面临的发展环境依然错综复杂。世界经济将延续温和复苏态势，国际货币基金组织预计今年世界经济增长3.6%，略快于去年的2.9%。我国经济已经进入一个新的发展阶段，经济发展长期向好的基本面没有改变，有条件在相当长时期内保持经济中高速增长。我省一系列的深化改革措施必将进一步激发经济发展的动力和活力。但我省正处于爬坡过坎、转型发展的重要关口，经济增长回升向好的基础还不稳固，内生增长动力不强，转型升级依然任重道远。温州赶超发展的积极因素和有利条件不断增加，但企业金融风险还未消退，相当部分企业生存经营困难。市委市政府将经济转型发展作为重中之重来抓，继续深化国企和国资体制改革，这必将进一步激发国企发展的内生动力。

在市委十一届六次全会上，陈一新书记提出深入实施“十大举措”，切实抓好“三十项重点”，今年民生服务与投资建设将继续成为集团发展的两大主题，深化改革与平安和谐将继续成为集团工作的两大主线。当前集团公司依然存在一些突出的问题和困难，如客运市场遭受严重冲击，经济效益有所滑坡；公共民生服务压力增大，票价倒挂经营亏损；建设资金、安全管理等方面压力较大，机务、安全、文秘、财务等专业人才及一线驾驶员紧缺，存在许多隐患和不稳定因素,完成项目投资任务艰巨和企业文化融合、和谐发展依然艰难等等。面对这些问题，我们既要正视问题，也要创造条件去解决问题，更要看到当前形势下的诸多有利条件：一是市委市政府的坚强领导是集团转型发展的后盾，以城市交通治堵和公交都市创建为契机，市委市政府高度关注公交发展；二是发展上盖物业是集团转型发展的动力，目前正在有序推进之中。汤家桥综合体、旅游集散综合服务中心等五大项目陆续进入施工阶段，制定了市区场站上盖物业发展规划，逐步形成企业自身的“造血”功能；三是坚持走以副补主的路子是集团转型发展的特色，在全国全省经济向好的形势下，集团各大经营板块通过深入挖潜，势必能产出一定的经济效益；四是坚持科技创新是集团转型发展的支撑，市政府正在研究油改气项目，集团各项管理软件系统正在推进完善。在机遇与挑战共存的形势下，集团各级领导干部决不可掉以轻心，务必做到居安思危、认真扎实地做好2014年的各项工作。新的一年，集团公司的发展处于大有作为的战略机遇期，做好今年的各项工作意义重大。今年集团公司的总体要求是：认真贯彻党的十八大和十八届三中全会精神，按照“赶超发展，再创辉煌”的工作总要求，结合市委市政府“十大举措”、“三十项重点”工作，全面启动新一轮改革，把改革创新贯穿于集团发展各个领域各个环节，深入实施集团公司“一三五七”工作思路，持续开展“双关”活动，力争完成投资任务，为交运集团实现再创辉煌坚实基础。

根据上述总体要求，确定2014年集团公司的主要经济任务指标是：完成城市公交客运量3.4亿人次，完成城际客运量要达到1173万人次，客运周转量要达到18.21亿人公里；经营收入要达到18亿元，实现利润要达到500万元；固定资产投资总额达到10亿元；安全各项指标比上级考核标准下降20%。

（一）夯实交通主业根基，推动企业持续健康发展。

保持客运平稳，努力确保效益。一要认真做好节日运输。每年春运、暑运及黄金周运输是全年工作的重点，我们决不放松，全力以赴扎实打好每一个运输重点时段。二要继续完善快客服务。做优温杭线门到门免费接送服务，对公营的千岛湖班线进行更新，完善洞头城乡客运一体化，争取财政对霓屿节点运输方案的支持，争取温州至上塘、温州机场至玉环快客班线，进一步提升快客服务水平。三要稳定普客班线市场。争取新增温州至开封、郴州、宜春、吉首等8条班线，总投资800万元，增加效益80万元，推广卧铺车更新座位和整合资源并班并线策略，达到节支增效目的。

创新公交制式，提升出行品质。一是启动BRT快速公交系统建设。首条BRT线路为双屿客运站始发经百里路、江滨路、车站大道至温州老火车站，全程12.7公里。目前,已完成BRT可行性研究报告并完成专家评审，待市发改委立项审批。二是优化公交运营组织能力。根据市区交通整体规划，开通大站快线以及瞿溪至藤桥、双屿至仰义等片区公交线路。逐步将有人售票改为无人售票。把握“万人评公交”的 契机，深入开展创先争优活动，提升全员的服务意识。做好公交车车容车貌整洁、礼让斑马线等人性化服务。继续深化社区巴士、水上巴士、动车巴士等管理模式，做好日常经营管理。

挖掘仓储潜力，发展现代物流。物流板块要自我加压，营运收入要达到4600万元以上，仓库入驻率要达到85%以上。要以物流园区为依托，认真研究仓储物流业态的新发展、新趋势，提升物流服务水平。鼓励投身电子商务，适度开展物业管理外包工作，探索改进中铁快运、集装箱业务的经营方式。

（二）突出三大重点工作，增强国企服务社会能力

紧扣治堵契机，改善民生服务。交通治堵工作与市民出行息息相关，我们将积极配合省市交通治堵工作，加快推进市区首条BRT快速公交建设工作，新辟、更新公交线路17条（其中新辟线路7条，优化10条），积极优化常规地面公交线网工作；新增更新公交车辆200标台，新建更新公交候车廊100个，完成重点路段信息发布系统建设。推广“我看行”公交信息手机查询软件，继续深化“文明礼让斑马线”、“全员乘坐公交”、“强化重点路段严管行动”等活动，启动公交定制服务，完善非高峰时段优惠活动，不断提升公交出行分担率和旅客满意度。着力推进售票网络建设，开辟邮政代售点进社区、进乡村工程，扩大十足便利店，动车各售票点的代售网络，尽快实现售票网络的零距离。

狠抓工程建设，确保有效投资。今年我集团投资项目23个，计划完成年度投资10亿元。

一是续建项目八个：包括温州双屿公路枢纽三期，计划完成投资7500万元；温州旅游集散综合服务中心，计划完成投资1亿元；双屿客运中心立体停车库，计划完成投资1500万元，完成工程主体结构及配套设施；温州滨海交通枢纽中心，计划完成投资1.2亿元，完成主体二层；龙湾中心区公交枢纽站，计划完成投资700万元，完成工程竣工验收；牛山客运中心临时候车厅扩建工程，计划完成投资470万元，完成工程竣工验收并交付使用；汤家桥公交总站综合体，计划完成投资1.4亿元，完成工程主体结构；桐岭公交站，计划完成 投资1900万元，完成工程竣工验收。

二是新开工项目八个：包括瓯海交通中心，计划投资6000万元，完成桩基工程；公交茶山停车场及综合用房，计划投资3500万元，完成主体工程；洞头大门岛交通综合体，计划投资6000万元；温州鹿城轻工园区公交始发站，计划投资3000万元；状元桥公交始发站，计划投资5000万元。车辆购置，计划投资6000万元，BRT快速公交建设计划投资2.2亿元；公交候车廊建设计划投资600万元。

三是做好项目前期工作：包括龙湾公交综合站、南白象交通枢纽中心、瓯江口交通枢纽、陈庄公交车站、瓯海大道高架桥下停车场、黄田客运站、广化桥公交总站上盖物业。计划完成龙湾空港新区交通综合体、奥体中心公交始发站地块的征地工作。计划完成瓯江口新区及南白象交通枢纽地块的选址工作。

大力开展招商引资工作。将集团具有市场开发性质的项目，通过招商合作等形式，增加其市场竞争力。继续围绕场站上盖物业开发规划。推进双屿三期合作进程，积极配合客商进行施工、包装、审批等工作。将汤家桥公交总站综合体、旅游集散中心、滨海交通中心、状元桥公交始发站、大门岛综合体等项目重点向客商宣传，争取更多合作落地。

建立管控平台，夯实安全基础。紧扣平安交运这一主题，进一步强化安全管理平台和风险控制措施，重点做好六个“强化”。强化安全制度建设，强化安全管理标准化建设，建立健全安全生产管理目标考核机制。强化安全意识教育，提高驾驶员、稽查人员与其他管理人员的安全意识。强化安全智能化管理，合理增加科技投入，提升现有的安全管理科技化水平。强化安全专题活动，开展“文明驾驶、礼让斑马线”，树立城市公交新风尚。不断强化管理，有效改变公交开“霸王车”的现象。强化安全行车管理，加强公交、长途客车的行车安全管理，杜绝重特大事故，减少一般性事故，实现事故数、事故死亡人数、事故直接经济损失数三项指标零增长。强化综合治理工作，做好消防、内保、综治、维稳工作，确保企业良好的生产、工作环境。

（三）探索五大机制创新，全面深化改革发展 以强化融资为关键点，从严控制财务管理。2014年由于集团各项工程陆续上马开工，资金筹措压力更为突出，为此我们要做好“三个确保”工作。确保融资到位。计划新增融资10亿元保障项目投资资金，融资4.6亿元归还到期贷款。融资渠道主要在发行中期票据和银行贷款、汽车融资租赁等；确保推出“一卡通”业务。交运一卡通的发行有利于提升企业的品牌、拓宽融资渠道，增强企业实力的作用，我们力争在今年一季度发行，并做好后续的宣传、服务等配套工作，让交运一卡通成为企业的新亮点。确保财务审计质量。配合审计部门做好基建财务检查，通过基建会计的规范，强化建设项目资金管理的规范化、制度化。

以节能降耗为立足点，加强机务技术保障。做好机务技术保障，要进一步做好“三个加强，一个启动”工作。加强节能减排管理，实现“减能增效、减污增效、减耗增效”。逐步使用低排放污染的生物柴油，加强IC卡加油管理；加强公交物资库存改革。通过实施特定的库存控制策略，实现库存量的最小化。加强机务技术管理。完善机务管理软件，在公交板块推行爱车例保工作，规范零星车辆设备采购。启动天然气加气站建设。配合市发改委油气办的布点规划,建议市政府尽快出台相关政策。

以减员增效为结合点，加强人才队伍建设。今年集团的人事工作要突出两个战略，深化一个主题。突出“减员增效”战略。跟踪落实集团薪酬管理办法，强化工资总额管理，在二级公司设立减员奖励基金。进一步完善全员绩效考核办法，发挥绩效考核的指挥棒作用。突出“人才强企”战略。探索以岗定薪课题研究，尝试建立符合现代企业发展和管理需要的岗位薪酬体系，通过设立总经理奖励基金，营造“尊重人才、关爱人才、重用人才”的良好氛围，建立人才留用长效机制。争取表现突出的工人，通过公开、公平、公正的竞争程序转为职员，并办理入编手续。突出“干部梯队建设”战略。根据《温州交运集团中层后备干部管理办法（试行）》，选拔数量适当素质优良的中层后备干部，进一步完善干部交流机制，调动和发挥干部队伍的积极性和创造性；加强干部学习培训和实践锻炼工作，健全完善干部上挂 下派机制，为年轻后备干部创造培养锻炼条件，为集团发展提供坚强的人才支撑。

以改革创新为着力点，增强企业发展实力。今年全国上下掀起了深化改革大潮，我们要紧紧抓住机遇，做好内外两方面改革工作。要主动与市政府及各管理部门的对接，及时把握信息，争取政策倾斜，确保发展过程中充分发挥国企资源优势。要结合实际工作，成立集团深化改革的领导小组，形成长效的推动机制，加大放权力度和深度，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，以行政管理、财务管理、经营业务、项目建设、用工制度、干部人事、薪酬分配、绩效考核等改革为切入点，明确集团整体改革的布局和路径。围绕以效益为中心的目标和原则，积极开展企业经营发展工作。

以信息建设为突破点，提升企业管理效能。按照“智慧交运”的定位和“智造服务”的使命，强化现代科技在企业生产经营和管理领域的应用，着力打造“两大”系统。一是打造科技服务系统，继续推进交运IC卡平台和客运售票系统升级，以信息化技术提增经营效益；二是打造信息管理系统，完善财务管理、办公自动化和车载视频监控系统，引入机务、人事、物管等信息化管理，实施信息安全等级保护，实现高效管理与科学决策。

（四）挖掘多元产业潜力，加快产业转型升级步伐

发挥品牌优势，做强汽服产业。汽服公司要继续深入挖掘道路设施公司的潜力，争取滨海、瓯江口等各大功能区的道路设施工程业务。做好道路施救中心业务，配合交警、城管与执法部门做好车辆乱停放整治工作。利用好新车投放的契机，加强对出租车车容车貌的整治，提升交运出租品牌。加快检测二站环保线建设的速度。加大力度推广车管家服务形象宣传，把便民服务落到实处。做好集团内部车辆统筹保险业务，争取面向社会开展委托代理业务。

积极延伸服务，做大国旅业务。今年旅游板块要实现旅游客运营收6000万元。以做出境线路和散客旅游为突破口，大力开发高品质旅游产品。争取发展欧洲游线路，发挥四星品质旅行社的资源优势，与国内知名旅游网站合作。以单位接送用车业务为抓手，提高旅游车 辆利用效益。

强化标准建设，推广加油品牌。今年燃料板块要实现全年汽柴油销售量5万吨，营业收入4.3亿元，实现油品质量合格率达100%。继续开展“温情满程，交运加油”服务品牌创建活动，开展“温馨”窗口建设、制定标准化服务体系，开展星级加油站、星级加油员创建评比工作，对接好天然气加气站建设项目。继续开展加油站安全标准化建设，完善加油站管理机构，利用集团开发的安全、机务管理软件和远程视频监控系统，促进燃料安全管理。

抓住发展机遇，巩固技校地位。交通技校要充分发挥省级重点技工学校的功能，为交通运输系统培养高素质技能人才。深化学校内部管理体制改革，加强师德师风建设和学生管理。以教学为中心，加大教研工作，提高教学质量。规范经营，文明执教，逐步提高各类教练车收入，逐步清理挂靠经营，塑造交运驾校新形象。开展道路运输驾驶员、修理工从业资格培训和教育、汽车运用技术各工种、各等级继续教育培训工作。

不断提升服务，做优公车租赁。公务用车公司要规范各项公务用车流程，大力推进规范管理，开展会议接待用车、商务租车、企业班车、婚庆用车等业务，开发客户资源，创新网络营销和特色服务。重点争取四项政策，即争取政策性亏损全额财政补贴，争取合理调整服务价格标准，争取专项车改政策补贴，争取远程公务交通专项经费和公务用车服务考核奖励专项经费。

提升经营资质，做大交运房开。房开公司要重点开发汤家桥公交总站综合体项目和建设管理双屿公路枢纽站三期工程，确保项目效益最大化。不断培养壮大工程建设等专业技术人员队伍，积极取得房地产三级资质，为进一步申报房地产二级资质创造条件，尽快排解因资质缺陷引起的法律风险。争取成立物业管理公司，管理今后上盖物业租赁业务，争取成立招投标管理公司，增加相关服务收入。

深入挖掘潜力，提升广告效益。广告公司要强化业务拓展，创新经营模式，提升经济效益，2014年广告收入要突破7000万元。

各位代表、同志们，集团正处于负重攀登、爬坡过坎阶段，复杂 的形势，严峻的挑战，繁重的任务，给集团工作提出新的更高的要求。集团上下要进一步提振精神、增强自信。要克服困难、减轻压力，主动发出“好声音”，积极释放“正能量”，凝心聚力推进集团改革发展。要进一步苦干实干，敢于担当。把集团的各项目标任务一件一件抓好落实，各部门单位要主动揽事，积极干事，认真办事。遇到重大事件，紧急情况，在第一时间启动响应，妥善处理，建立鼓励创新，允许试错，宽容失败，责任豁免的机制，鼓励集团上下大胆去试，放手去干。要进一步紧贴基层、改进作风。深入开展党的群众路线教育活动，坚决纠正“四风”，经常换位思考，设身处地为基层为员工排忧解难。杜绝推诿扯皮，杜绝阳奉阴违。要进一步勤俭从政，干净干事。深入贯彻中央“八项规定”、省委“六个严禁”，严格执行公务接待、因公出国境，办公用房等方面制度。抓好防腐倡廉教育和廉政文化教育，加强对权利的监督制约，坚决惩治腐败，营造风清气正的企业管理环境。要进一步上下齐心，协调配合。要抓好基层党建工作，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。各级工会要深入开展多种有益增强企业活力和实力的劳动竞赛和创新活动，增强企业的凝聚力和向心力。各级团组织要继续加强党团共建工作，充分发挥好“号手岗队”、青年志愿者等品牌，关心青年成长，发挥好共青团作为党的助手和后备军的作用。计生工作要继续完善工作机制，切实把计划生育优质服务工作提高到一个新水平。集团各部室和二级公司各单位要上下齐心，协调配合，抓好落实，抓出成效。

各位代表、同志们，为实现集团全年的各项目标任务，我们必须在市委市政府的正确领导下，紧紧围绕市委“十大举措”的要求，继续深化“关注交运、关爱员工”活动，继续深化“平安交运”、“和谐交运”建设，进一步认清形势、统一思想、坚定信心、团结拼搏、扎实工作，为实现交运集团“赶超发展，再创辉煌”而努力奋斗。

谢谢大家！

名词解释：

1.“一三五七”工作思路：实施“一三五七”工作思路，就是要交通主业根基，狠抓民生服务、项目建设、平安和谐三大重点，创新财务融资、节能降耗、人力资源、深化改革、信息建设等五大机制，加速汽车服务、国际旅游、公务（交运租车）、燃料销售、职业技能、房地产开发、广告服务等七类产业发展。

2.“双关”活动：即“关注交运、关爱员工”活动，其作为一项系统性的工程，其实质是从党委政府关怀、社会各界关注、干部员工关心和各级企业关爱四个层面，以体系化的行动载体为支撑，通过开展系列专题活动和社会民生服务，在企业外部不断提升企业知名度、美誉度、影响力和社会满意度，在企业内部不断强化员工凝聚力、向心力、积极性和人文和谐。

第二篇：温州交运集团汇报材料

温州市交通运输集团工作汇报材料

尊敬的陈市长，各位领导：

大家好！

根据有关通知要求，现将我交运集团上半年工作情况和下半年工作计划向各位领导作简要汇报。

一、积极开展企业整合重组工作

温州市交通运输集团公司由原长运集团公司、公交集团公司整合重组而成。尽管从表面上看，交运集团整合重组只有两家企业，但实际操作上涉及两家企业下属70多家子公司、分公司，涉及企业员工总数13100人，涉及土地房产1500余亩，涉及各类车辆4000余辆。自2010年12月18日挂牌成立以来，我集团在市委市政府的正确领导下，在市有关部门的大力支持下，重点落实两方面的整合重组工作。

（一）依法成功转增企业注册资本。整合重组的温州市交通运输集团有限公司首期注册资本为6亿,第二次出资14亿。根据市委、市政府的工作部署，在市国资委的指导及有关领导的支持下，4月底办理了土地功能及性质转变手续，缴纳了土地出让金，并完成了后续资本金增资方案、资产评估和验资工作。4月30日经工商变更登记，交运集团注册资本20亿，实收资本20亿。存量资产转增资本金工作的顺利完成，为我集团投融资提供了资产优势。

（二）拟定了集团公司框架结构，积极推进企业进一步整合。我集团坚持企业经营和整合工作两手抓、两确保，通过多方征求意见，提出设立8大职能部室、10家二级企业和保留1家交通技校的方案，并得到上级批准。为实施“三定方案”，我集团深入抓好前期调研工作。目前，已初步形成了企业进一步整合的方案，将促进下一步工作的顺利开展。

二、2011年上半年经营指标完成情况

（一）经营指标完成情况。上半年，在市委、市政府的正确领导下，在市交通运输局和市国资委的指导支持下，通过集团公司全体干部职工团结一致、艰苦奋斗，顶着燃材料全面涨价及其他生产成本上升的巨大压力，上半年生产经营、经济效益仍然取得了较为理想的成绩，实现营收、利润计划“双过半”目标。

1、生产指标完成情况。城际客运：完成客运量 720万人次，旅客周转量12.7亿人公里，分别比上年同期的101％与111％；完成货运量27.5万吨、货物周转量1176万吨公里分别比上年同期的113％和92％；城市公交：完成客运量1.33亿人次，比上年同期增加1%；营运里程6077万公里，比上年同期下降4.1%。

2、资产运行指标情况。营运总收入预计为9.34亿元，和上年同期持平，利润总额预计亏损2500万元，比上年同期多亏损2500万元，其中城市公交上半年亏损7550万元比 上年同期增加了4550万元。

（二）投融资工作情况。

1、融资情况。2011年6月末集团银行借款累计余额为

2.47亿，上半年新增贷款2.18亿元，偿还贷款1.54亿元。其中新增贷款0.6亿是用于双屿二期工程，1.54亿为到期转贷，0.04亿为东瓯公交新增购车贷款。2011年4月集团与温州市工商银行签订银企合作协议，银行授权企业贷款额度为20亿元。

2、投资情况。集团全年计划投资额为12730万元，其中双屿二期工程5000万元。瓯海交通中心征地1700万元，汽车综合销售展厅330万元，公交智能调度工程700万元，高教园区停车场200万元，车辆更新改造4500万元，南塘加油站300万元。

上半年企业固定资产投资额为3857万元，都为双屿二期工程投资。

三、研究确定了十大建设项目和十大民生工程并大力推进

十大建设项目主要是：城市公交优先工程；城乡交通优化工程；城际客运优势工程；站场经济开发工程；物流产业转型工程；旅游服务升级工程；主产业链延伸工程；融资功能提升工程；企业文化创新工程；平安和谐保障工程。十大民生工程主要是：新辟优化公交线网工程；公交票价刷卡普 惠工程；公交候车环境改建工程；学生校车专线服务工程；城际客运服务升级工程；零距离式购票网络工程；困难旅客救助基金工程；民工团体延伸服务工程；城市配送贴心服务工程；汽车快修连锁服务工程。上半年的主要推进情况是：

（一）积极配合市委市政府选择新型城市公交制式。在市领导的关心和重视下，本着实事求是、科学发展的态度，4月份以来，我交运集团成立了专门工作小组，对悬挂式快速公交系统（空中巴士）、中低速磁悬浮、跨坐式单轨三种城市交通制式进行了前期调研工作。同时，选取锦绣路7.6公里路段（杏花路口至汤家桥公交总站）为实验线路，邀请国际空列集团联合体、中铁二院、重庆市轨道交通设计院分别就建设悬挂式快速公交系统、中低速磁悬浮、跨坐式单轨三种交通制式出具分析报告。6月3日，我集团收到三个单位提供的相关报告后，立即进行分析研究，提出比选建议，并将报告和建议分别呈送市领导及有关部门领导审阅。6月17日下午，陈浩副市长召集市发改委、市住建委、市交通局、市铁投公司和我集团再次召开专题讨论会，对三种制式进行初步分析和比选。初步认为跨坐式单轨不适宜在温州建设。为慎重决策，建议邀请悬挂式快速公交系统、中低速磁悬浮交通系统两家设计单位专家再次进行现场比选。

6月18日，参加陈德荣书记主持召开悬挂式快速公交系统、中低速磁悬浮交通系统两种制式的专家现场比选会议。此后，我集团公司继续配合市委、市政府领导继续推进该项工作。

（二）积极配合城乡公交一体化工作。

今年2月，市政府明确实施城乡公交一体化后，我集团积极响应，先后多次与市运管处探讨，并向市交通局上报了相关方案。3月，市委副秘书长李宝锁组织召开专题会议，明确落实该项目由市交通局牵头组织实施。4月，市政府副秘书长陈伟民及市交通局黄荣定局长多次牵头召集相关部门及我集团共同协商实施方案；5月，我集团参加市交通局牵头组织到绍兴、嘉兴等地学习考察；目前，市交通运输局正对改造方案进行风险评估、成本测算等。下一阶段，我集团将继续配合市交通运输局做好这项工作。

（三）抓紧落实公交候车廊建设。

公交候车亭建设项目是温州市十大民生工程之一，已完成前期招投标工作。5月24日初步样式试点安装已建设完毕。经过有关专业人员、领导和新闻记者现场查看，并提出相关技术改进意见，体现人性化设计的要求。目前，该项目已进入全面生产和建设阶段，预计今年10月份全市100个公交候车亭将安装建设完毕。

（四）优化公交线网工程。

6月12日，经市运管部门批准，调整优化57、69、75、206等四条线路，其它34、54、71及一条新线正在审批之中。同时，为配合市委市政府“四小车”专项整治精神，在6月20日延长公交线路营运时间39条，并及时制订优化公交线路24条，已上报市运管处，目前正在审批中。

（五）推进学生校车专线工作。

已经上报市政府，仇杨均副市长于5月4日召开专题协调会，现正与市财政局沟通，待沟通协商后即可开通学生专线。

（六）积极争取公交优先发展政策。

为推进温州公交优先发展提供政策依据，形成长效机制，确保建成与温州城市发展相适应的大公交保障体系。我集团积极起草《温州市优先发展城市公共交通实施意见（建议稿）》，并于3月29日以文件的形式提交市政府。6月15日，市政府副秘书长陈伟民召集相关部门就该事宜进行专题研究，决定由市交通运输局牵头落实。现市交通运输局已着手制定方案。下阶段，我集团将继续配合做好该项工作，（七）大力推进企业文化创新和安全保障工作。4月份已委托商标事务所向商标局申请注册服务商标。现党委会、董事会、监事会、总经理办公会四大议事规则草案，人事、行政、财务、安全、生产、采购等六项工作制度草案均已拟定，待企业进一步整合“三定”落实后，由各职能机构进一步修改完善。

大力开展安全生产工作。自2月25日至7月7日，已 开展各类安全隐患排查23次。其中5月份由集团公司总经理室领导班子带队的专项安全排查，共对所属58个单位（点）的消防、机务、行车、劳动用工等方面进行排查，发现并整改大小隐患67个。截至6月底，已有462人次的安全管理人员接受了安全培训学习；组织驾驶员安全学习的人数已达到26737人次。

三、切实抓好日常生产经营，确保集团持续健康发展。

（一）科学组织运力，圆满完成春运工作。今年春运40天，我集团公司努力实现了无重大行车安全事故发生，无重大质量投诉事件发生，在恶劣天气状况下没有旅客滞留，高标准高质量地完成各项运输任务。

（二）精心安排部署，积极迎接小长假客流。集团公司提前安排各项运力，合理做好重点班线的加班工作，为“元旦”、“清明节”、“劳动节”和“端午节”节日期间群众提供了良好的出行环境和运输服务。

（三）巩固调整班线，加强日常经营管理。顺利完成福鼎、文成、玉壶等90条到期班线共计154辆客车的续营手续；完成平江、荆门、赣榆等班线11辆营运客车的更新，以及阳新、青田、锦屏等11辆营运客车的更换手续；完成汉中班线增班增车，广州、大渡口发车班次并班，龙岩班线变更走向，大源增设配客站点等手续；截止目前，公营客车总数达到414辆，占集团公司营运客车总数的62.4%。

（四）物流发展前景喜人，企业效率显著提高。充分发挥仓储资源优势，以医药物流为切入点，试行发展特色物流仓储经营，积极做好美的制冷产品外包业务的洽谈工作，半年来共引进德昌百货、凯普商贸、爱美高鞋业等6家客户，新增仓储使用面积5430平方米，截止目前，已确定的新仓库使用面积24650平方米，仓库利用率达到64.8%。

（五）切实做好清产核资，明确掌握企业实情。对集团范围内土地、房产、车辆、管理用具等资产进行了详细的清查核对，真正摸清家底。

五、企业当前面临的主要困难

（一）公交板块出现企业自身难以弥补的经营性亏损。整合重组前，由于燃料成本、人力资源成本的大幅增涨，导致原公交集团经营成本倒挂。企业虽采取了停止较大基础设施建设资金的投入和延缓营运车辆更新等措施，仍然出现大额亏损，在市政府的关怀下，由市财政补贴3900多万元后才勉强维持企业正常运转。受动车开通的影响，原长运板块的效益空间已开始逐年下降。2010年，由于上海世博会的召开，拉动了旅游出行需求，整个长运板块的利润达到了8000多万元。但随着世界性盛会的结束，动车班次的加密，2011年的利润空间将进一步压缩，利润额已大幅下降。

按现有的状况，如果以其他板块的有限利润来弥补城市公交的政策性亏损，企业经营发展将难以为继。

（二）拆除公用站场违章建筑面临的困境。

今年以来，为积极配合市“两拆两绿”工作，我交运集团在所辖范围内自行拆除违章建筑1076.5平方米，拆除沿河围墙、铁丝网及铸铁架等669.5米，新建绿化面积5295.8平方米，新建通透围墙324.5米，较好地发挥了国有企业的示范和表率作用。但是，随着我市城市建设违章“六必拆”工作的深入推进，我交运集团经自查发现所辖各公用站场仍有大量历史遗留的违章建筑属于被拆范围。导致这些违章建筑存在均有历史原因：一是由于公交基础设施建设投入少，公交站内搭建的临时建筑多；二是汽车客运站初建时规模有限，辅助用房不足，后来经营规模扩大，为了确保生产或的违章建设；三是由于频遭大面积城市拆迁且安臵不到位，迫使企业通过违章搭建来解决生产经营“燃眉之急”；四是由于行业管理部门出于安全方面的要求，各大客运站全面实行了车辆回场检查等日常性安检工作。为了便于回检人员开展现场作业，我交运集团曾先后在各客运站车辆出入口等处搭建遮阳棚或检修棚等。

如何既能积极配合拆违工作，又能确保几千辆营运车辆正常生产运行，已成为一个难题。目前，我们已将这些情况紧急向上级部门和市政府汇报，希望通过拆除一批、改建一批、新建一批的方式解决这一困难。

（三）公交车升级改造因资金困难难以继续。温州公交车“冒黑烟”专项整治工作于2009年下半年开始铺开。经2009年下半年、2010年的艰苦奋战，温州公交企业已经对700多台公交车予以升级改造（含418台报废更新），整治公交车“冒黑烟”工作取得了阶段性成果。但目前尚有718台公交车的排放标准仍在国Ⅲ以下，它们经营在主城区或者经过主城区，有碍于我市“六城联创”工作。只有通过报废更新该批车辆或升级改造发动机，才能彻底解决我市主城区公交车“冒黑烟”难题和公共交通噪音问题。

然而，据测算，718辆公交车进行报废更新或发动机改造升级，预计总投资金额需2.2亿元，单凭我们交运集团的自身力量根本无力解决该批车辆升级改造或报废更新的融资问题。

六、下阶段的工作部署

下半年，我们将积极推进十大项目和十大民生工程建设，按照计划认真组织落实工作目标任务，确保年内各项工作有序推进。同时，面对企业经营成本倒挂困境，我们还将积极从以下几方面开展自救工作：

（一）继续走“以副补主”的路子。拓展企业原有的广告、物业板块，加大副业的投入并提升其效益空间。将加大牛山客运中心的改建，加快双屿物流园区三期建设（物流这一产业是朝阳产业，市场需求大，建成就可以投入使用并创造效益），启动汤家桥原公交总站的楼宇建设，加快旅游集 散中心（原西站）的建设。在广告、物业这一块，将加大资源整合，提升效益空间。这两块，以前能创造近2000万元的利润。企业合并重组后，将进一步挖掘利润空间，大力发展第三产业，以副业的利益去弥补交通主业的亏损。

（二）整合资源，优化客运、公交线网布局。现在，我集团公司仅公交车就有近2000台、客运班车就有1000多台。总体来讲，运能充足。但是如何把这个运能有效地发挥起来，如何优化好营运线网的布局，这是一篇大文章。做好了，既能降低成本，又能满足市民的出行需求。做不好，就是资源浪费和巨额亏损。我们将以制定城乡公交一体化政策为契机，好好整合资源，让所有的车辆都能恰到好处的发挥作用。目前，市交通运输局正对城乡公交一体化方案进行风险评估、成本测算等。下一阶段，我集团将继续配合市交通运输局做好这项工作。

（三）积极争取公交优先政策，让公交车快起来，为缓解城市道路交通拥堵作贡献。当前，公交车的运营速度越来越慢。企业经营陷入了一个“车速慢→人力、油耗成本增高→吸引力下降→营收减少→企业亏损”的恶性循环。因此，我们将大力争取公交优先政策。比如建设公交专用道、开通快速公交等政策。这些措施财政投入不大，但却能创造效益，让公交经营进入“速度加快→吸引力增加→成本降低→营收增加”的良性循环。城市公交是关系国计民生的社会公益性 事业，优先发展城市公交是解决城市交通拥堵、改善城市人居环境的最有效途径之一。我们希望市委市政府能积极出台公交优先发展的相关政策，大力推进常规公交、快速公交（地面BRT或空中巴士）、水上巴士等多种交通模式的建设，最终建成城市立体大公交系统，提升公共交通出行吸引力，缓解城市道路交通拥堵压力，造福温州市民。

同时，按照集团公司“三定方案”要求，在充分调研的基础上，启动集团总部机构和十大板块的深化重组工作，争取在第三季度基本实现集团总部和基层单位成功整合。

二〇一一年七月十一日

第三篇：2011交运集团老干部团拜会简报

2011年集团公司老干部新春团拜会

2011年1月19日上午，数九隆冬，寒风凌厉，“青松城”四楼劲松厅春意盎然。近两百名离退休老同志欢聚一堂，叙情会友，迎新春。学院党委俞景平书记、老干部工作负责人刘福勇老师率领17名青年教师和同学一起参加了集团公司老干部新春团拜会。

首先集团公司副总裁郭大成先生致新年贺辞，他回顾了2010取得的成绩，感谢集团全体员工和退休的老干部们一年来的努力和帮助，祝全体老干部新春快乐，祝愿交运集团新的一年再创辉煌！

随后表演正式开始，团拜会

上我教育中心自编自演了7个节

目。在开场舞蹈《花儿为什么那样

红》之后，青年教师的对唱《又见

炊烟》和歌曲联唱《相亲相爱》把

团拜会的氛围推上了一个新的高

潮，给在场的观众带来了完美的视

听享受。安保处刘训刚老师也特地准备了京胡演奏《龙凤呈祥》和《玉堂春》，展示了老同志积极、乐观、向上的精神面貌。董尧同学的魔术表演也震惊了全场，给老干部们送上了“新年的第一个祝福”。方文洁同学的古筝独奏《庆丰年》以美妙动人的旋律赢得了老干部们的阵阵掌声。而由谢逸卿、顾祎泓、杨

芸、刘怡洋四位老师表演的歌曲联唱

《相亲相爱》，那一句又一句的高音

极大地震撼了观众的内心，台上台下

深情互动，一展了教育中心青年教师的风采！中高职学生会的同学们表演的诗朗诵《我骄傲，我是中国人》，同学们的朗诵婉转高亢，热情激昂，使参加团拜的老同志们沉浸在欢乐、祥和、热烈气氛中。

此次团拜会不仅为教育中心争得了荣誉还展现了当代大、中专学生的亮丽风采。展望2011年，让我们以奋发有为的进取精神、务实高效的工作作风努力工作，把梦想和祝福变成现实，共同创造教育中心乃至集团公司更加美好的明天。

团委

2011年1月19日

第四篇：冶金渣环保集团行政工作报告

精细管理攻坚克难

锐意进取求存图强

快速推动环保产业全面发展

—在公司2005工作会暨第二届四次职代会上的报告

（2005年1月10日）

各位代表、同志们：

今天，我们召开2005工作会暨第二届四次职代会，其目的旨在认真贯彻落实集团公司工作会议精神，回顾总结2004年一年来的工作，客观分析我们面临的紧迫形势，明确今年的工作思路和目标，激发全体员工的主动性和创造性，深入攻关挖潜，稳步推进系统优化，在巩固现有成果的基础上，进一步整合各种资源，推动冶金渣环保产业向更高目标迈进，冶金渣环保集团行政工作报告。

下面我分三部分报告工作：

一、2004年工作回顾

2004年，是极其艰难的一年，也是极富挑战性的一年，更是让我们全体钢渣人深感骄傲自豪而值得大家牢牢记住的一年。在这一年里，我们顶住了冶金渣微粉生产成本高和物流渠道不畅的双重压力，克服了新翻渣跨建设对老线生产的持续影响，特别是在钢渣处理能力严重不足的情况下，为了确保炼钢厂和热轧板厂的生产经营而付出了艰辛的努力和巨大的代价。

正是在这样一个异常艰难的条件下，全体员工齐心协力、团结拼搏，在困境中艰难跋涉，在攻坚中步步攀高，创造了生产经营历史最好水平。全年累计生产冶金渣微粉吨，开发渣废钢吨，铁精粉吨，球磨铁粒吨，干渣铁粒吨，干渣铁粉吨，水渣铁吨，冷凝铁吨，三废粉吨，散落粉吨，公司全年实现产值万元，实现利润万元，是集团公司下达二档利润指标300%。职工收入与去年相比增加%。

回顾2004年的工作，主要做了以下几项工作：

（一）、深入攻关，系统挖潜，创造生产经营新水平

我们紧紧抓住全年利润目标和生产成本，经过反复的核算，集思广益，制定了科学的内部经济责任制体系，逐条逐项的落实了挖潜增效措施。把发动全员深入攻关，系统挖潜作为全年的重点工作，强化成本核算，建立消耗指标分析机制。综利车间对球磨机进行改造，有效的降低了污泥处理的成本。充分发挥技术攻关、小改小革在攻关挖潜中的作用，微粉车间、红渣车间、维修车间、汽车队、设备材料科等各部门立足各自的岗位，积极主动地想了很多办法，付诸于实际的生产工作当中，取得了很好的效果。全年共开展技术攻关项，小改小革、修旧利废余项，降低成本达余万元。认真开展当家理财活动，让全体职工真正来为企业当好家，理好财。大力压缩非生产性开支，全年管理费用比计划节约万元。由于各车间、各科室深入扎实的对标挖潜和通力配合，做了大量艰苦细致的工作，使公司实现了利润的大幅增长。

（二）、强化管理，攻坚克难，打开生产组织新局面

2004年，我公司的生产经营可谓困难重重，一是涟钢的产能迅速得以释放，全年钢产量达到320万吨，渣量较去年翻了一番，而我们的渣处理能力不配套、设备老化、工艺流程节奏慢，满足不了生产需要，生产组织进入僵化状态；二是由于多方面的原因，炼钢厂持续四个月拒绝使用我们的渣废钢产品，集团公司又不允许外销，产品严重堆积，给生产带来强大的压力；三是微粉生产线故障频繁，达产达效一度受阻。在公司生产经营十分被动的情况下，我们广大干部职工团结一心，奋力拼搏，想公司之所想，急公司之所急，积极主动想办法，生产组织系统、设备维修系统及各服务部门紧密配合，精心组织，积极协调，强攻硬拼，发扬渣山精神，走活了生产经营一盘棋。生产技术科一方面积极向集团公司汇报，解决部分产品的出路，另一方面煞费苦心地与各钢厂联系协调，基本解决了产品销售不畅的问题；红渣车间积极积极开展劳动竞赛，优化焖炉效果、提高焖罐炉的周转率，有力地保证生产场地日清日空；微粉车间配合各职能部门和单位，改进生产工艺，严格控制产品质量；汽车队在车辆十分紧张的情况下参与突击清场和微粉的外运，有力地保证了产品的流转通畅；综利车间抓住有利时机，采取分片责任蹲点等办法，加强废旧物资的回收。

设备维修系统处理和完善设备上存在的问题和缺陷，先后完成了项改进和技改工作，取得了良好的效果，有力地保证了红渣、微粉两个主战场的设备的安全运行；营销科从无到有，逐步建立销售网络，保证了产品的市场占有率。

（三）、团结协作，精心组织，技改建设与新产品开发紧跟企业发展步伐

多年以来，我们从未停止过发展的脚步，今年更是如此。420万吨钢渣处理生产线扩建项目直接关系到我公司未来的装备水平和生产能力。为此，我们组织精干力量积极参与，主动配合技改指挥部开展工作，在选址、工艺布局、图纸审查、拆迁以及新老系统的对接等方面做了一系列扎实有效的工作，特别是在工艺布局的审查上，更是严谨慎重。确保了整个工程的顺利进行和如期投产。其次为了解决球磨机排污的难题，我们通过多方调研和反复摸索，从治本入手，对其进行技术改造，彻底根治了球磨尾渣所产生的大量泥浆和污水的处理问题。据不完全统计，每年可减少汽车台班费69.6万元，增加产量6000吨，增利46.8万元；并且通过粗颗粒分离机出来的尾渣和压滤机出来的泥浆可以直接用来做砖，经济效益和环保效益两者兼得。

同时，我们继续坚持“完善一代生产、改进派生一代、研究储备一代、规划发展一代”的总原则，立足于现有的生产工艺和设备基础，放眼未来，积极推进技术创新。一是利用冶金渣开发承重免烧砖代替粘土砖已完成可行性研究，目前我们已协助安环部和武汉科技大学顺利完成了免烧承重砖的科研实验，现已进入工业实验阶段，应用到大批量的工业生产中去指日可待。二是已经将熔剂粉用作烧结熔剂使用项目列入了2005年的技术开发项目。目前公司正在加紧协助技术中心积极主动地进行该项目的可行性分析和研究，熔剂粉(废渣中的主要产品)严重滞销的问题可望在明年能够得到根本性解决。

（四）、管理精细化、高效化，管理能力和水平得到加强

人力资源管理上有新的突破，一是强力推行绩效考核排序，按月进行考核打分和公开排序，并建立了与绩效考评相适应的激励机制和岗位退出机制；二是继续实行了简单劳动用工委托代理和劳务外协制度，并且对田湖公司协作人员中的优秀分子在首轮协作期满后实行40%的奖励性调入，从而激发了广大劳务协作人员的工作责任心、工作主动性和积极性，稳定了外协工队伍；达到在册职工与外协劳务工整体激励考核的有效结合。不仅降低了人工成本，而且缓解了人员严重不足的被动局面。三是积极有效地实施继续教育、培训等工作，提高现有员工的素质，为进一步的人力资源开发打下了良好的基矗

设备管理上开始推行“TpM全员设备管理”，加强了对现场设备的检查和监护，对异常设备、关键设备和改造后设备进行现场监测，对相关操作人员进行跟踪指导，提倡预防性维修，追求设备的综合效率。

财务管理加强了对资金流的预控，充分利用国家免税政策，实现所有产品免征增值税，为公司创利700万元，在全国冶金行业尚属首例。

整章建制进一步完善，坚持以制治厂，“按制度管理、按程序办事”的理念进一步得到加强。安全工作不断改进工作方法，以抓防范和整改为主，取得了轻伤以上事故为零的好成绩。环保认证复审顺利通过。职业安全健康认证工作积极推进，按计划进行。定置、计量、统计、计划等各项专业管理办法进一步完善，基础管理工作迈上了新的台阶。成本管理有了实质性进展，通过狠抓班组经济核算和深入开展职工当家理财活动，顺利实现了可控成本在上年基础上下降的目标。

同志们，我们在2004年取得的辉煌成绩，是大家共同努力的结果，这也说明在过去的一年里，我们对整个形势的分析判断是正确的，采取的措施是卓有成效的，我们这个集体是富有战斗力的。在总结工作的同时，我们还应该更加清醒地认识到工作中存在的问题和不足，主要表现在以下几个方面：一是我们保主体生产单位所付出的代价过于惨重，消耗惊人；二是冶金渣微粉生产线和新翻渣跨的达效还有许多艰苦细致的工作亟待我们去做；三是在人员管理和培训上尚缺乏广度和深度；四是绩效考核与评价中还存在整体推进不平衡等问题。这些问题将在我们今后的工作中逐步予以解决。

二、2005年面临的形势和任务

从党的十六届三中全会召开以后，一直到十六届四中全会和最近的中共中央经济工作会议来看，国家准备推进整个经济领域的多层次改革，反复强调的重点是要坚持公有制为主体、多种所有制共同发展的基本经济制度，完善国有资产管理体制，进一步深化国有企业改革，增强国有企业的活力和竞争力。2005年将是中国国企的“改革年”，对于涟钢来说，一是国家稳健的宏观政策将逐步降低对内需的拉动，减少对基础建设的投入；二是国内众多大型钢铁企业迅速发展产能，形成了十分强大的竞争压力；三是急需剥离辅业和社会职能，轻装上阵，图谋更大发展。在母体面临生存压力的同时，不但对剥离的辅业不可能有过多的投入，而且要加大对辅业的控制来协调涟钢的发展，可以说，这对我们是一场生与死的考验。

经过多年的努力和发展，我们既有有利条件和优势，一是资质优势，我们不但在市内建材行业率先通过ISO9001国际质量认证体系，还获得了ISO14000环境管理体系，而且微粉两种产品获得省建设科技成果推广项目证书；二是持续的经济高增长优势；三是技术研发优势等等，但总揽全局，更多的是压力和挑战。主要体现如下：

一、基础建设的不断投入给利润的持续增长带来了重压。2004年，除新翻渣跨扩建以外，我们新增零固资设备450多万元，技改投资57万元。近两年来，我们的基础建设的投入达到了前所未有的高度，极大地提高了我们的装备技术水平和自动化程度。相比之下，我们的羸利能力基本上仍停留在2004年的水平，利润增长乏力。如此大规模的投入之后，如果不能获得新的利润增长，留给我们的将是新的风险。

二、生产规模的迅速扩张给优化生产组织带来压力，工作报告《冶金渣环保集团行政工作报告》。2004年集团的钢产量达到了340万吨，在市场的激励下，产能得到充分的释放，我公司的生产压力骤然增大，渣量的大幅增长虽然是好事，但不利用好反而制约生产，所以如何优化生产组织，优化工艺流程，做到花最少的投入充分享用资源是我们明年直面的一个重大课题。

三、微粉市场逐步走向成熟给营销、物流渠道建立的压力。经过我们一年来艰苦的市场开辟，冶金渣微粉已经逐步打开市常根据目前的反馈信息，冶金渣微粉市场无论省内还是省外都将逐步走向成熟，而我们的营销资源还有待整合，销售网络还没有健全，物流渠道还不畅通。

四、新产品开发力度加大给人力资源开发的压力。新产品开发是我们踏上钢渣综合利用道路上以来，常抓不懈的一项工作，也是卓有成效的一项工作，几年以来，我们从最初的短平快项目到现在的高新技术产品，一年一个台阶，取得了辉煌的成绩，但随着开发研究的不断深入，高新技术产品的开发对科技人员和管理人员的素质要求越来越高，纵观我公司的人力资源结构和现状，高素质的人才紧缺，在一定程度上，会制约我公司今后的发展。

五、基础管理不到位与创新绩效考核的矛盾。企业的发展应该是以人为本，岗位绩效考核与评价恰恰是通过强化各项基础管理工作，加强激励与约束力度，来充分激活人的潜能。在本质上这两者并不矛盾。但我们现在的基础管理还需要进一步的精细化，要真正要做到管理到位、责任到位、激励到位、考核到位，以此来促进创新绩效考核工作的进一步完善。

六、改革改制和现行管理体制的矛盾。根据集团的统一部署和安排，我公司将于明年内要脱离涟钢，实行产权多元化的改革，如果按照规范的股份制公司运作，将有一系列的变革，这种变革总的来说是好的，如董事会、监事会、职工持股会等机构可能出现，公司的管理将更加严密与精细，但存在一个与现行的管理体制磨合的过程，会有一些新的问题产生。

根据对去年存在的问题和面临的形势分析，我们明确提出2005年的工作思路是：以党的“三个代表”精神为指针，深入贯彻十六届四中全会精神，以人为本，全方位激活人的潜能，攻坚克难，持续推进系统优化，构建环保产业全面发展格局。

工作方针：系统优化创新管理锐意进取攻坚克难

工作目标：红渣生产线快速达产达效冶金渣微粉强势占领市场全年实现利润1700万元

2005年生产经营任务

指标

单位

计划

目标

一、利润

万元

421709

二、产品产量

吨

1．渣钢

吨

13440

14400

2．废钢

吨

20160

21600

3．冶金渣微粉

吨

96000

108000

4．球磨铁粒

吨

18000

19200

5．铁精粉

吨

72000

78000

6．干渣铁粒

吨

9600

10200

7．干渣铁粉

吨

4800

5400

8．冷凝铁

吨

2400

3000

9．水渣铁

吨

2400

3600

10．三废粉

吨

8400

9000

三、产品质量

1．产品合格率

%

2．废钢含铁量

%

3．渣钢含铁量

%

575

4．冶金渣微粉比表面积

m2/kg

380

420

四、主要经济技术指标

5．红渣处理率

%

100%

6．红渣处理电耗

Kwh/t

4.14三、2005年主要工作

（一）、坚定信心，稳妥快速推进生产系统优化，力促红渣生产线快速达产达效

公司在新一轮的基础建设投入以后，生产设备迈入了大型化、现代化，生产规模也大幅扩张，接下来的工作就是要充分利用好现有的基础设施，释放产能。我们要坚持以红渣处理为核心，抓好生产平衡优化，根据新老翻渣跨的不同特点，各主管部门要在现有基础上进一步优化工艺技术、设备管理和劳动力管理。生产组织上要根据新老系统的设计能力合理调整处理能力的搭配，充分考虑老系统设备老化、超负荷运行，新系统设备问题需解决，处理能力需释放等多方面的因素。工艺上要围绕提高焖炉周转率、焖炉粉化率来适当调整和完善生产工艺。设备维修系统尽快制订方案，解决新老系统的设备问题，该换的要换，该追究责任的要追究责任，要加强对设备的点检维修，制订预防性维修方案，备品备件要缩短采购周期且保质保量。调度室要强化调度职能，加强各工种、各班组之间的协调与配合，提高设备使用率，杜绝设备空转待人待物的现象。送料方面要加强计划性和协调性，与客户单位多联系，勤接触，及时掌握需求信息，实现产品内销动态平衡。劳动力管理部门在人员配备到位后要把工作重点转移到提高现有员工的素质，挖掘人的潜能上。红渣车间要加强内部管理，完善各项规章制度，严格落实绩效考核与评价，精心组织生产，内部挖潜上要下硬功夫，要建立全过程的成本控制和保证体系，从点滴抓起，从严控制可控费用。总之，各部门各单位要站在全局的立场，密切配合，精诚团结，优化现有工作流程，提高生产组织和管理水平，实现新老系统的平衡与整合，全面达到与450万吨钢的配套水平。

（二）、攻坚克难，稳定微粉生产的良好局面，布局长效的营销渠道，整合运力，扩大物流，保证产运销全线激活

微粉是公司环保产品链上的关键一环，关系到公司今后全面切入到环保产业的成功与否，2005年，我们要巩固微粉生产的有利形势，充分释放产能，同时要实现三个重要转变：一是产品的重点由矿渣粉向双掺粉转变。微粉生产线投产以来因为市场对矿渣粉的认可度较高，矿渣粉是我们的主攻方向，但我们今后的主导方向是双掺粉，双掺粉可享受国家免税政策，微粉车间要主动配合各职能部门做好生产双掺粉的技术攻关工作；二是由单纯的环保产品向整个生产流程环保转变。环保是微粉产品的特色，我们要把这个特色放大，形成我公司的特色。我们要严格遵照ISO14000环境认证体系来开展工作，特别在除尘设备的问题上，要尽快实施改造，解除故障，确保整个生产流程中体现环保特色。三是追求产能释放的同时不放松质量。质量是企业的生命，我们过去一年来的产品质量控制得很好，在和客户处理质量异议时大获全胜，但接下来的工作不能有丝毫放松，更要有紧迫感，要严格贯彻ISO9001国际质量体系认证标准，稳定生产原料的质量。强化检测服务生产，指导生产的原则，加强各工序指标的检测，并以检测作为指导生产、调整生产稳定产品质量的依据。微粉车间还要加强内部管理，开展深层次的攻关挖潜活动，有效降低各工序的能耗，保证该生产线高效优质地释放最大产能。

紧贴市场，整合内部资源，在微粉市场逐步走向成熟前加快营销渠道的建立，开拓目标市场，完善区域销售制度，确保全年销售微粉13.2万吨，联姻周边固定客户群，争取产销率、货款回笼率两个100%。强化品牌意识，提高品牌知名度，确立创建省名牌的长远战略。优化物流渠道，坚持诚信合作与互利共赢的原则，寻求强力的物流平台支持，开辟多种运输渠道，优化运输路线，完善物流方案，规辟物流风险。加强仓库管理，合理储备库存，强化产运销衔接。

（三）、加快新产品开发和技改建设的力度，奠定“十一五”大发展规划基础

废渣的开发利用是一门新兴的科学，衍生于钢铁工业，但不是钢铁工业的依附或包袱，这一点我们要有清晰的认识，尽管这几年我们走在这一行业前面，但不能对新产品的开发有丝毫的放松。冶金渣微粉产品的开发，是我公司产品成功转向高技术含量、高附加值的标志，今后我公司的新产品开发仍要以冶金渣的综合利用为基础，以增强企业核心竞争力为目的，以高技术高附加值为方向，以“完善生产一代、改进派生一代，研究开发一代，规划储备一代”为原则，实行可持续地开发和利用。各部门要通力配合与协作，加大对新产品开发的投入，人力资源上要给予充分的考虑，适当引进更多的专业技术人才，充实研究开发队伍。年产30万块免烧砖项目和熔剂粉改良项目是我们明年主攻的重点，同时开发冷固球团等项目也要列入到开发计划当中。

2005年的技改建设任务较重，而且关系到公司产品线的战略结构布局，主要有高炉干渣生产线的异地改造、彩板砖厂的扩建、免烧砖生产线的兴建等项目。一旦顺利实施，我公司的产业格局将规模初成，奠定环保产业全面发展的基矗为此，相关部门要通力配合，制订落实节点计划，强化节点进度攻关，确保所有项目如期投产见效，为公司在“十一五”期间有更强劲的发展打下坚实的基矗

同时，我们要认真构思“十一五”的发展规划，打造公司的核心竞争力。我们经过十年的发展，历经艰难，已经走过一个由量变到质变的过程，无论是冶金渣的综合利用技术还是规模都获得了空前的发展，为我们打造“十一五”期间的核心竞争力奠定了坚实的基础，在2005年，我们要继续发扬钢渣人的精神，初步完成产品线的战略结构布局，并以此作为基础，编制“十一五”发展规划，打造“十一五”核心竞争力的思路是：坚持以冶金渣的综合利用为重点，优化产品结构，提高含铁产品的技术含量，加快废渣综合利用新产品的市场推广，释放产能，发挥环保特色，树立品牌形象，努力把公司打造成一个环保、高效、高科技、可持续发展的一流冶金渣开发基地。

（四）、以人为本，持续推进绩效考核，夯实基础管理工作，提高制度执行力，激活人的潜能

人力资源是企业的第一资源，我们的管理必须坚决贯彻以人为本的原则，以调动员工积极性，激活员工潜能为最终目的。持续推进绩效考效与评价，是从激活人的潜能上找到解决问题的途径和办法。绩效考核的实质是一种全新的、系统性很强的约束激励机制，无论是基层管理人员、技术管理人员和普通职工，我们都要以岗位职责为依据，科学地制订和完善主要考核指标体系，实行岗位绩效考核，引导职工在压力环境中自动自发地工作，切实扭转遇到问题找借口、找客观的风气。严格按月考核排序，同时体现制度的约束性和激励性，拓宽约束和激励的方式和渠道，最大限度地调动员工的积极性，激发员工的潜能。

大力推行TpM全员设备管理，切实提高对设备的驾驭能力。通过建立全员自主管理体系，全面推行标准化点检定修计划，严格落实设备使用、维护、保养、点巡检、维修责任制，完善重点设备周期性定修和备件急件供应保障制度，改善设备的综合效率，提高设备的完好率和生产作业率。

高度重视六西格玛管理，我们要站在企业长远发展的高度，追求“零缺陷”的表现，以严格、集中和高效地改善公司流程管理为实施原则，以持续改善工艺流程、产品质量、企业管理水平为目的，加快制订和实施推进计划，选择适当项目作为试行，不断完善和推广，以精益求精的思路来实施我们的创新管理。

加强和改善现场管理，实现物资、物品归位归流，坚持“自主、勤俭、持之以恒”的原则，全面铺开“5S”活动，做到整理出价值，整顿出效率，规范化清扫，制度化清洁，提高职工的素养。

强力推行现代化的六西格玛管理、绩效考核、TpM管理和5S管理不是相对独立的制度，而是相辅相成的管理体系，各职能科室和车间都要针对当前管理中存在的问题进行深入分析，明确改进方向，从而提高管理力度和精度。对工作要逐级逐层划分责任，落实到人，做到没有哪项工作无人管，出了问题不讲客观，严格追究责任，进而强化制度的执行力。

（五）、转变观念，调整心态平静地迎接辅业改制的到来

2005年，国企改革将进入实质性操作阶段，改制企业要建立归属清晰、权责明确、保护严格、流转顺畅的现代产权制度。对于我公司来说，改制到位后，打破现有管理体制的桎梏，给我们自己充分发展的舞台，经营机制将会更加灵活，企业自主发展空间增大，用人和激励机制能更充分体现，这肯定是一件好事，但改制不是包治百病的灵丹妙药，它给我们带来机遇的同时，也带来挑战，需要我们全体员工的努力和支持。改制任重道远，我们要以一种平静的心态来对待，首先要坚信改制是顺应时代发展的潮流；其次是要不断提高自己和完善自己，适应企业不断发展变革的要求；第三，时刻以企业主人翁的眼光来审视企业的运作，为改进企业绩效出谋划策，献出“金点子”，这样，我们就将永立于不败之地。

各位代表、同志们！我们正处在改革改制和向“十一五”过渡的历史性关键时刻，冶金渣环保产业的全面发展是我们孜孜不倦追求的事业，前景无限美好，但道路异常曲折。只要我们全体干部职工团结一心，奋力拼搏，锐意进取，我们就一定能够攻坚克难，圆满地完成全年所有目标任务，推动冶金渣环保产业的全面发展，谱写渣山辉煌的新篇章！

第五篇：阳煤集团2015年行政工作报告

阳煤集团公司2015年工作报告

党委常委、总经理裴西平受董事会委托作题为《全面深化改革，加快推进转型，为建设既大又强新阳煤而努力奋斗》的行政工作报告。裴西平首先回顾总结了2014年的工作。面对宏观经济持续下行的严峻形势，一年来，集团公司坚持抓安全、降成本、拓市场、调结构，逆势而上，奋力攻坚，企业运营健康稳定。

报告在客观冷静分析内外部经济环境后，提出2015年行政工作指导思想和总体要求：以党的十八大精神为指针，深入贯彻中央和我省经济工作会议精神，坚持稳运行，调结构，抓改革，惠民生，奋力开拓，逆势而上，全力实施“11335”工程，即：以效率效益为中心，以安全生产为前提，强化班子、队伍、作风三个保障，抓好资金管理、机制改革、稳产高产三个重点，打胜成本管控、市场销售、现代化矿井建设、整组提效、项目推进五个攻坚战。

报告从七个方面提出2015年重点工作：整顿安全生产秩序，建设“安全保障型”企业；稳定经济运行，力争企业在危机中逆势增长；大力调整结构，构建“延伸循环型”产业体系；全面深化改革，激发企业转型升级驱动力；坚持效益至上，提升辅助产业素质；加强班子、队伍和风气建设，营造勇于担当、勤于干事的良好氛围；强管理，惠民生，持续改善职工生活。

董事长、党委书记赵石平代表党委作题为《适应经济、政治新常态，为渡危求进和转型升级提供坚强政治保障》的党委工作报告。

在对2014年党委工作进行简要总结，科学判断当前经济形势后，赵石平指出，2015年，面临经济和政治两个新常态，必须树立“信心比黄金重要”的坚定信念，坚定不移地推进“六大发展”，全方位激发企业活力，努力战胜各种困难和挑战，实现企业渡危求进和转型升级。

2015年党委工作指导思想是：适应经济、政治新常态，全面贯彻落实党的十八大以来一系列路线、方针和政策，围绕中心，服务大局，深入开展学习讨论落实活动，把干部作风建设和党风廉政建设放到更加突出重要的位置，同步加强领导班子建设、人才队伍建设、组织建设、思想建设与和谐稳定建设，永葆各级党组织和广大党员干部的先进性和纯洁性，为企业渡危求进和转型升级提供坚强有力的政治保障。

针对2015年工作，赵石平强调，各级党委和领导班子要落实“六大发展”要求，抓好确保安全、优化结构和改革创新三件大事；深入开展学习讨论落实活动，从选任、机制、作风入手，进一步加强干部队伍建设；落实“两个责任”“六权治本”要求，保持党风廉政建设高压态势；坚持固本强基，不断巩固和加强党组织基础建设；强化对意识形态的领导，牢记为职工服务宗旨，确保企业和谐稳定。

随后，会议听取了党委常委、总会计师廉贤所作的《关于2014年计划执行情况和2015年计划编制情况及经营业绩考核办法的说明》。

同时，《关于集团公司2014年“五项费用”使用情况的报告》《关于集团公司十三届二次职代会提案落实和三次职代会提案征集情况的报告》《关于履行<阳煤集团集体合同>情况的报告》《集团公司经营集团成员2013年年薪兑现情况》《阳煤集团2015年薪酬管理办法(草案)》《阳煤集团职工代表大会工作条例(草案)》、第七轮《阳煤集团集体合同(草案)》、《阳煤集团2015年工资集体合同(草案)》、第四轮《阳煤集团女职工权益保护专项集体合同(草案)》以书面形式听取或审议。