第一篇：混凝土施工监控总结
中公交通监理咨询河南有限公司灵山高速第二总监办结构物混凝土施工
监理工作总结
灵山高速第二总监办分别监管第三、四合同段的路基施工，第三合同段全长8.3km,第四合同段全长20.1km。共有大桥12座，中桥10座，天桥9座，涵洞94道，箱梁预制20米96片，25米807片，30米184片。针对如此多的混凝土生产任务和建管处要求的结构物必须达到“内实外美”的硬性要求，第二总监办监理人员分别从原材料，施工配合比，施工工艺，养生等几个方面进行严格控制和动态监管。取得了一定的效果，其中第四合同段江苏恒基路桥施工的华山河大桥、K27+430天桥和箱梁预制均被业主授予“样板工程”，特别是箱梁预制，在全线数量是最多的，任务重、工期紧，但施工单位始终坚持建管处、前线指挥部、总监办的要求，规范施工，细节下手，生产的箱梁被作为样板教材，引来了其它很多项目业主和施工单位的参观学习，并得到广泛好评。现把监理具体的控制过程做一下汇报，请各位领导和同仁作指导和指正，以便我们以后更好的开展监理工作。
一、原材料方面：
1、水泥：
进场水泥首先要符合现行国家规范标准，并附有生产厂家的水泥品质试验报告和合格证，并按照规范规定频率分别对水泥的安定性，胶砂强度等关键指标进行施工单位自检和监理平行抽检合格后方可用于施工。
2、细骨料：
严格按照规范要求细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，严格控制含泥量指标（≥C50的混凝土含泥量＜2%、≥C30的混凝土含泥量≤3%、＜C30的混凝土含泥量≤5%），不合格的砂一经发现立即下发监理工程师通知，要求项目部将不合格砂清除出现场。自2009年5月开工至2010年11月混凝土工程结束总监办中心试验室共下发通知3份，清除不合格砂约500方，有效保障了混凝土的用砂质量。
3、粗骨料：
按照规范要求粗骨料必须采用坚硬碎石，严格控制含泥量指标（≥C30的混凝土含泥量≤1%、＜C30的混凝土含泥量≤2%），不合格的碎石一经发现立即下发监理工程师通知，要求项目部将不合格碎石清除出现场。自2009年5月开工至2010年11月混凝土工程结束总监办中心试验室共下发通知2份，清除不合格石子800方，有效保障了混凝土用石质量。
4、拌合用水：
严格按照规范要求混凝土拌合用水必须是正常的生活用水或生产用水，不得含有影响水泥正常凝结和硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等污染水。特别是pH值小于5的酸性水严禁使用。
5、外加剂：
外加剂在使用前要先做外委试验，试验结果合格方可使用。施工中严格按照配合比规定的用量使用外加剂。
二、混凝土配合比
搅拌站建好使用前要对原材料计量器具进行标定。加强对拌和站监管，要求施工单位必须专机专人操作，非操作人员不得上岗，每天必须经试验监理对现场材料进行随机目测检查和配合比校对后方可开盘拌制混凝土。严格按照监理审批过的配合比拌制混凝土，拌制不同标号混凝土时要对搅拌锅进行清洗。对砂、石的含水量经常进行检测，雨后施工要对砂的含水量进行试验，及时调整水灰比，防止混凝土出现离析现象，确保混凝土施工质量。
三、混凝土施工工艺
1、混凝土的运输
结构物施工过程中，当混凝土拌合物运距较近时，可采用无搅拌器的运输工具运输，当混凝土拌合物运距较远时，必须使用搅拌运输车运输。用搅拌运输车运输混凝土时，途中以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌
筒容积的2/3。运输到施工现场的混凝土应颜色一致，无离析、泌水现象。
2、混凝土的浇筑
混凝土浇筑前，首先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，检查模板内是否有杂物、积水，模板内壁是否涂刷脱模剂，以及到场混凝土的均匀性和坍落度，符合设计要求方可浇筑。
自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，自由倾落高度不超过2m，当倾落高度超过2m时，必须采用串筒、溜筒等设施下落。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过1m。
为保障混凝土浇筑的连续性，要求施工单位必须准备足够的运输车辆，人员、振捣和临时发电设备。混凝土振捣时，使用插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与模板保持50～100mm的距离；插入下层混凝土50～100mm；每处振捣完毕应边转动边徐徐提起转动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标准是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
3、混凝土的养生
混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快覆盖和洒水养生，养生必须采用土工布等透气性，保水性好的材料。夏季高温
混凝土拆模之前，要求施工单位必须对模板经常浇水降温，防止混凝土因内外温差出现应力裂缝。而当气温低于5℃时，应覆盖保温养生，不得向混凝土面上洒水。混凝土养护用水与拌合用水相同。混凝土洒水养护时间一般为7天，在养护期间应及时洒水保持混凝土表面处于湿润状态。
4、模板的拆除
要求施工单位拆模时严格按照规范要求进行，非承重侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，一般在混凝土强度达到2.5Ma时方可拆除侧模。模板拆除应按照设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
以上就是第二总监办在业主的要求下针对混凝土施工的监控监理工作重点，有不足之处敬请批评和指导。
中公交通监理咨询河南有限公司 灵山高速公路路基第二总监办
2011年5月5日
第二篇：隧道防水混凝土施工总结
隧道防水混凝土施工总结
中铁十五局二公司郑州分公司林长项目部田燕鹏
摘要：近年来隧道渗水现象较为常见，为预防这种弊端，对隧道中防水混凝土的使用较为
关键。在施工中对防水混凝土的参入料的正确选择和合理的施工，可以大大提高混凝土的防水性能，从而有效的预防隧道渗水的现象。
关键词：防水混凝土、掺入料、施工工艺
1.前言
近些年来，隧道施工速度飞速发展。但从中也出现了一些问题。隧道渗水现象成为隧道施工的常见问题。在预防隧道渗水问题上，通常在隧道爆破平整度，防水层的铺设连接情况上较为关键。混凝土的防水效果也不可小视，优良的混凝土防水效果可以增强一道防水防线，也使得在混凝土便面不必涂抹防水层。
结合中铁十五局集团第二工程有限公司承建的林长高速公路上的西垴隧道中的防水混凝土的应用阐述防水混凝土的性能。西垴隧道左洞2263米，右洞2341米。根据围岩等级不同分别采用C30，C35不同的防水混凝土，抗渗等级均为P8。在此主要结合C30防水混凝土说明防水混凝土的应用。
2.防水混凝土的概述
防水混凝土是以水泥、砂、石子为原材料掺入外加剂，高分子聚合物等，以调整配合比减小空隙率，增强各原材料界面间密实性或使混凝土产生补偿收缩作用。从而使水泥砂浆或混凝土具有一定的抗裂，防渗能力，使其满足抗渗等级大于0.6MPa的不透水性混泥土，也就是自身抗渗性能高于0.6MPa的混凝土。
防水混凝土有如下优点：
（1）.防水质量可靠。防水混凝土只要选料适当，配合比合理，就能使混凝土具有可靠的抗渗性能。
（2）.耐久性好。防水混凝土提高了抗冻，抗侵蚀能力，经久耐用，且易于检查可修补。
（3）.施工简便。利用结构本身防水，省去了附加防水层，简化工序。
（4.）造价较低，防水混凝土比普通混凝土相比，需要较多水泥，但省去了防水层，从而降低了造价。
3.防水混凝土中的各掺入料及配合比
3.1水泥
水泥要求泌水性小，水化热低，并具有一定的抗渗侵蚀能力。据此应优先采用普通硅酸盐水泥。在防水混凝土中由于粗集料被水泥沙浆包围阻隔，其骨架作用减弱，导致混凝土强度比普通混凝土有所下降，故水泥等级应适当提高，一般不宜低于42.5MPa水泥存储不得超过3个月，严禁使用有潮湿结块现象的水泥，水泥颗粒越细防水性能越好。
在西垴隧道施工中采用河南省同力P.O.42.5级水泥根据JTG E30-2005《公路工程水泥及混凝土试验规程》检测表
13.2细集料
细集料要求砂的颗粒均匀圆滑、质地坚固，最好选用河沙，含泥量不大于3%，砂的平均粒径为0.4mm左右，最好是中，粗砂并含有适量的细粉料，砂率控制在35%--40%。最好不用细砂。在西垴隧道施工中采用林州市露水河砂场中砂且为河砂根据JTG E42-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》检表2
表1水泥技术性质检测结果汇总表
细度（比表面积）
标准稠度 初凝 终凝 3天抗折强度 3抗压强度
单位 ㎡/kg时：分 时：分 MPa MPa
标准 ≥300≥0:45 ≤10:00 ≥3.5 ≥17
实验结果 310.0 2.76 192 237 5.3 25.4
结果符合GB175-2007的质量技术指标要求
表2河沙技术性质检测结果汇总表
表观密度 细度模数 密度 含泥量
单位 g/cm³
标准 ≥2.500 2.3-3.0 ≥1.350 ≤3
实验结果 2.772 2.84 1.588 0.8
Mx
g/cm %
结果符合JTJ041-2000的质量技术指导要求
3.3粗集料
粗集料要求石子为组织细密、形状整齐的坚硬碎石、卵石，不得采用多孔疏松石子。粒径5—30mm为宜，最大粒径不大于40mm，含泥量不大于1%。
在西垴隧道施工中采用林州市横水镇蒋里村石场生产的3#料（4.75—9.5mm）、2#料（9.5—19mm）、1#料（16—31.5mm）碎石。采用5—31.5mm连续级配，产配比例1#料：2#料：3#料=25%：65%：10%检表3
表3粗集料技术性质检测结果汇总表 标准 4.75-9.5mm 9.5-19mm 16-31.5mm
表观密度g/cm 含泥量% 针片状颗粒含量%
压碎值%
≥2.500 ≤1.0 ≤15 ≤12
2.708 0.6 8.5
2.718 0.5 6.4 9.4
2.727 0.4 3.23.4水
拌合用水应采用饮用水或清洁天然水。酸碱度（PH值）在4—9范围内，总含盐量每升不得超过3500毫升。
3.5外加剂
外加剂是防水混凝土的重要组成部分，防水混凝土中加入少量有机物或无机物的外加剂，可以改善混凝土抗渗性以适应防水的需要。目前国内使用的外加剂以有机物为主。
引气型防水剂：主要组分是引气剂。引气剂是一种具有憎水的表面活性物质，它可以降低混凝土拌合水的表面张力，拌合是产生大量微小、均匀的气泡。由于气泡的阻隔，使混凝
土拌合物中自由水的蒸发路线变得曲折、细小、分散，减小了混凝土的渗水通道；由于保水能力提高，泌水大量减少，混凝土内部的渗水通道进一步减少：由于气泡阻隔作用，减少了由于沉降作用引起的混凝土内部的不均匀缺陷。气泡的上述作用，都有利于提高混凝土的抗渗性。
减水型防水剂：混凝土中掺入这类防水剂后，由于减水剂分子对水泥颗粒的吸附-分散、润滑和润湿作用，减少拌合水用量，提高新拌混凝土的保水性和抗离析性；掺入减水剂能减少混凝土的拌合用水量，使得混凝土中超过水泥水化所需的水量减少，留下的毛细孔体积就相应减少，提高了混凝土密实度。从而提高了混凝土的抗渗能力。
在西垴隧道施工中采用山西黄腾化工有限公司的UNF-4高效复合型防水剂，参入量控制在4%。依据JC474-2008《砂浆混凝土防水剂》，GB/T8077-2000《混凝土外加剂匀质性试验方法》检测结果：
表4外加剂技术性质检测结果汇总表
含水率%
细度（0.315mm筛余）%
总减量% 氯离子含量%
厂家内控值
8.0 <15 <10.0 <2.0
实测值 7.80 6.8 2.4 0.23.6配合比
在西垴隧道施工中根据上述掺入料情况配置C30防水混凝土结果：
表5配合比汇总表
水灰比W/C 0.44
砂率% 42
水泥kg/m3
386
砂kg/m3 795
碎石kg/m3 1099
水kg/m3 170
外加剂kg/m3
15.4
43.7.进一步提高混凝土防水性能的联想：掺入粉煤灰
参考周意志在《双联拱隧道渗漏灾害及防治措施》中提到的徐家湾隧道的二次衬砌混凝土中掺入水泥用量25%的粉煤灰替代18%的水泥，提高了混凝土的强度及抗渗性能，还带来了可观的的经济效益。
这是因为粉煤灰中含有大量的活性材料（其中二氧化硫高达40%-60%，氧化铝高达17%--35%）在水泥水化作用过程中这些活性材料可发挥火山灰活性作用，从而提高混凝土密实性。另外由于粉煤灰与泵送剂的复配，使水灰比相对减小，且粉煤灰中的活性材料可用水泥中
CaSiO
水化生成的Ca(OH)2产生二次水化作用使混凝土组织结构更加致密，强度和
抗渗性能进一步得以加强。如果我们添入适量的粉煤灰，可能会起到较为理想的抗渗效果。
4防水混凝土的施工工艺
4.1搅拌
防水混凝土应用机械搅拌，搅拌时间不少于2分钟，掺有外加剂时应延长1至1.5分钟，保证搅拌均匀。如果掺入高效减水剂或速凝剂且混凝土运距较远时，可运至浇筑地点再掺入重拌。其中应该重点观察均匀性：
（1）混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致不得有离析秘水现象。
（2）检查匀质性时，应在卸料过程中从1/4至3/4之间部位，采取试样检验，结果应符合：混凝土中砂浆密度两次测试值相对误差不应大于0.8%；单位体积混凝土中粗骨料含量
两次测试值的相对误差不应大于5%。
4.2运输
防水混凝土在运输过程中要防止产生离析现象，防止坍落度和含气量的损失，防止漏浆。运输后如出现离析现象，应二次搅拌。混凝土应分段，分层，均匀连续浇筑，用振捣器振捣密实，振捣应避免免漏振，欠振或超振。混凝土拌合物运输应受时间限制
表6混凝土运输时间汇总表
气温 20--30 10--19 5--9
无搅拌设施运输min45 60
有搅拌设施运输min
90
4.3浇筑
防水混凝土浇筑应尽量不留或少留施工缝。必须留时应当在壁厚方向上按折线形状留设，或埋制金属止水片。继续浇筑时，施工缝处应扫净，湿润后铺一层20至25mm厚的1:1水泥砂浆。在浇筑时应连续进行，其中混凝土运输、浇筑间歇的全部允许时间：
表7 混凝土浇筑间歇时间汇总表
混凝土强度等级
≤C30 >C30
气温不高于25摄氏度
210 180
气温高于25摄氏度
180 150
搅拌宜采用振动器振捣：
（1）使用插入式振动器振捣时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
（2）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再出现气泡，表面呈现平坦，泛浆。
（3）振动器的布置距离，应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。4.4养护
防水混凝土的养护条件对其抗渗性能影响较大，早期湿润养护尤为重要，浇筑完毕待其终凝后就应立即浇水保湿养护，时间不少于14天。精心养护28天的抗渗压力比标准养护14天可增加近1倍。
5.防水混凝土的抗渗结果检测
根据JTG E30-2005《公路工程及水及混凝土试验规程》，对西垴隧道C30防水混凝土进行抗渗检测。
实验时水压从0.2MPa开始，每隔8h增加水压0.1MPa，并随时注意观察试件端面情况，一直加至6个试件中有3个试件发现渗水，记下此时水压。当加压到设计抗渗标号，经8h后第三个试件仍不渗水，此时混凝土满足设计要求。
S=10H-1
S----混凝土抗渗标号
H----第三个试件顶面开始渗水时水压力（MPa）
西垴隧道C30防水混凝土在标准养护下，从2010年8月26日至2011年7月15日进行的35次混凝土抗渗实验结果得出抗渗等级均为S=9，符合设计的S8的标准。实验证明该种混凝土掺配料和施工方法有益于隧道防水的要求。
6.问题联想
1.是否我们可以适量增添粉煤灰或矿粉，这些活性物质可以增加混凝土的密实度，也许可以增加混凝土的抗渗能力。
2.在振捣时是否可以适当的增加振捣片的紧密程度，这样可以有效地提高混凝土的密实，减小蜂窝麻面的程度，从而提高抗渗能力。
7.结束语
在我们日常施工时，只要我们严格要求混凝土的掺入材料的质量，严格按施工要求进行施工作业，就能良好的提高混凝土的抗渗能力。但还要根据现场情况灵活运用，才能将理论与实践完好的结合。
参考文献
【1】施惠生 孙振平邓恺，混凝土外加剂实用技术大全，2008 【2】张承志，建筑混凝土，2007
【3】JTG E30-2005公路工程水泥及混凝土试验规程
第三篇：乡村混凝土道路施工总结
重庆市沙坪坝区2012年农村公路通畅工程(凤凰镇)
施工总结
一、工程规模、参建单位基本情况及完成的主要工作
重庆沙坪坝区凤凰镇2012年农村公路畅通工程分为两个标段，设计总里程12.615934Km,本标段设计里程10.736Km。本工程路基已基本形成，路面设计为4.5m宽，200mm厚，C30混凝土,抗弯拉强度≥4.5Mpa，道路按四级公路标准进行施工。
本工程位于重庆沙坪坝区凤凰镇，建设方为重庆沙坪坝区凤凰镇人民政府，重庆国幅工程监理咨询有限公司进行工程监理，由陕西远景工程有限公司承建。
本工程完成总里程：10.736公里，主要实物工程量：200mm厚C30混凝土道路面层49832M2。
（1）凤蛇路位于杨家庙村，起点和凤回路相接终点和胡回路相接，包括三条支线，总里程0.75681km，路基宽度4.5m。
（2）高柑路位于凤凰桥村，起于高堰沟终于柑子湾，路线全长2.791310km。其中主线设计里程1.259710km，路基宽度4.5m；支线四条设计总里程1.531600km，路基宽度4.5m。
（3）雷苏路位于八字桥村，起于雷家湾终于苏家湾，路线全长0.987147km。本路段由四条路组成，路基宽度4.5m。
（4）五唐路位于五福村，主要路线起于大堰塘终于唐家湾，路线全长3.295086km。本路段由是一条路组成，路基宽度4.5m。
（5）松徐路位于皂桷树村，起于松林堡终于徐家湾，路线全长1.998200km。主线设计里程1.016343km，路基宽度4.5m；支线四条设计里程0.981857km，路基宽度4.5m。
（6）旺业路位于胡南坝村，起于凉水井终于胡南坝，路线全长0.907447km，路面宽度4.5m。
二、施工依据及施工经过
（一）、施工依据
1、施工依据（1）施工合同；
（2）业主提供的道路施工图；
（3）交通部颁布的有关“技术标准”、“规范”；（4）业主及相关单位意见；
2、技术标准
本项目参照《农村公路建设管理办法》。设计车速 15Km/h，路基宽度 4.5 米，路面宽度4.5m；设计荷载公路—II 级，其余指标符合《重庆市农村公路建设管理办法》的规定值。
3、参考规范
《重庆市农村公路建设管理办法》 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)
（二）施工经过（A）、进度计划
进度计划是施工管理的三大控制目标之一，有了合理可行的计划安排，还必须有切实的措施来保障实施，从而保证工程的进度目标。
项目部按照本工程工期要求，从工程队伍一进场，公司领导就召开项目经理、技术负责人、施工班组等人员会议，制定详细的施工进度计划、细化的月计划、周计划。施工坚持每天班组碰头会、每周召开生产例会等，不断对照制定的工作计划检查计划完成情况，及时调整，动态控制，确保工程如期顺利完成。
（B）、工程管理
施工质量管理是施工企业经营的一个重要组成部分，是工程质量的基础和保证。工程质量是企业的形象，是施工企业各项工作的最好反映，必须坚持“百年大计，质量第一”的方针，按相关的工程质量管理的标准，制定完善的质量管理制度，建立有效的质量保证体系。
狠抓施工人员质量思想教育，形成一个大家管质量，人人为企业的局面，推动整个工程项目的质量管理工作，在工程进场后在设计单位技术交底的基础上，工程技术负责人召集项目技术人员进行设计文件的技术交底，熟悉施工图纸、深化细部构造，按标准制定各分部分项的施工技术规范和质量检验标准，并编制针对性的分项作业指导书。建立质量检查程序，对照《公路工程质量检验评定标准》，实行内部三级检查验收制，并及时报送业主代表或监理工程师进行隐蔽工程验收签证，实施工程质量双线控制措施。落实质量责任制，将项目经理、总工程师、质检员、安全员、施工班组长、机械操作工等人员管理职责、工序施工各检测程序、安全生产管理制度全面落实。做到人人有责，各守其职，互相监督。落实质量控制措施，强化和健全质量控制、质量管理和质量保证体系，制定严格有效的质量奖罚制度和措施，按照质量保证措施制定一项实施细则，严格按规范施工，控制好各道工序的质量，不让上道工序不合格项目转入下道工序，并依照 《公路工程质量检验评定标准》接受建设单位及监理工程师的检测，确保合格率100%。加强原材料的采购管理，严把材料关，确保合格的原材料提前或及时进场，以满足各阶段工程施工的需要。同时处理好质量问题和进度的关系，决不允许以牺牲质量而盲目赶进度现象发生，如果一经发现，项目部将对当事人严肃处理。（C）、施工过程
我施工单位在2013年5月31日中标，并于2013年7月10与业主重庆市沙坪坝区凤凰镇镇政府签订施工承包合同，与此同时我公司与重庆茂余商品混凝土有限公司签定了采购合同。在业主及重庆国幅工程监理咨询有限公司的积极配合与支持下，工程于2013年7月15日正式开工。我公司首先对路线测设以确定路线位置及高程，2013年8月6日完成了路基除草、扩宽、整平等路基施工，于2013年8月8日路面混凝土正式浇筑。并于2013年9月30日全部浇筑完成。
三、施工总结
我司承建的2012年沙坪坝区凤凰镇农村公路畅通工程，在上级主管部门及建设各方领导的大力关心与支持下，工程于2013年7月15日开工，于2013年10月顺利竣工。在公司各级领导的关怀下，在项目部全体职工的努力工作下，我司按规定完成了施工合同人全部内容及业主、监理方要求完成的工作，具备验收条件。在此，我代表公司及项目部向一直关心和支持我们的各级部门、领导、和专家以衷心的感谢！
陕西远景工程有限公司
2012年凤凰镇农村公路畅通工程项目部
第四篇：乡村混凝土道路施工总结
2016年民生工程全椒县（十字镇）农村道路畅通工程一标段
施 工 总 结
滁州市中远建筑安装工程有限公司
2017年7月30 日
一、工程概况
工程名称：2016年民生工程全椒县（十字镇）农村道路畅通工程 建设地点：全椒县十字镇境内
建设规模：本项目全长20.58公里，共9条道路：其中7条撤并建制村路面硬化工程和老村级道路加宽改造工程，2条老村级道路加宽改造工程。招标范围: 招标范围依据招标人提供的施工图纸和工程量清单中的所有内容。
标段划分：四个标段
工程工期：不高于60个日历天
二、施工依据及施工经过
（一）、施工依据
1、施工依据（1）施工合同；
（2）业主提供的道路施工图；
（3）交通部颁布的有关“技术标准”、“规范”；（4）业主及相关单位意见；
2、技术标准
本项目参照《农村公路建设管理办法》。设计车速 15Km/h，路基宽度 4.5 米，路面宽度4.5m；设计荷载公路—II 级，其余指标符合《重庆市农村公路建设管理办法》的规定值。
3、参考规范
《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)
（二）施工经过（A）、进度计划
进度计划是施工管理的三大控制目标之一，有了合理可行的计划安排，还必须有切实的措施来保障实施，从而保证工程的进度目标。
项目部按照本工程工期要求，从工程队伍一进场，公司领导就召开项目经理、技术负责人、施工班组等人员会议，制定详细的施工进度计划、细化的月计划、周计划。施工坚持每天班组碰头会、每周召开生产例会等，不断对照制定的工作计划检查计划完成情况，及时调整，动态控制，确保工程如期顺利完成。
（B）、工程管理
施工质量管理是施工企业经营的一个重要组成部分，是工程质量的基础和保证。工程质量是企业的形象，是施工企业各项工作的最好反映，必须坚持“百年大计，质量第一”的方针，按相关的工程质量管理的标准，制定完善的质量管理制度，建立有效的质量保证体系。
狠抓施工人员质量思想教育，形成一个大家管质量，人人为企业的局面，推动整个工程项目的质量管理工作，在工程进场后在设计单位技术交底的基础上，工程技术负责人召集项目技术人员进行设计文件的技术交底，熟悉施工图纸、深化细部构造，按标准制定各分部分
项的施工技术规范和质量检验标准，并编制针对性的分项作业指导书。建立质量检查程序，对照《公路工程质量检验评定标准》，实行内部三级检查验收制，并及时报送业主代表或监理工程师进行隐蔽工程验收签证，实施工程质量双线控制措施。
落实质量责任制，将项目经理、总工程师、质检员、安全员、施工班组长、机械操作工等人员管理职责、工序施工各检测程序、安全生产管理制度全面落实。做到人人有责，各守其职，互相监督。落实质量控制措施，强化和健全质量控制、质量管理和质量保证体系，制定严格有效的质量奖罚制度和措施，按照质量保证措施制定一项实施细则，严格按规范施工，控制好各道工序的质量，不让上道工序不合格项目转入下道工序，并依照 《公路工程质量检验评定标准》接受建设单位及监理工程师的检测，确保合格率100%。加强原材料的采购管理，严把材料关，确保合格的原材料提前或及时进场，以满足各阶段工程施工的需要。同时处理好质量问题和进度的关系，决不允许以牺牲质量而盲目赶进度现象发生，如果一经发现，项目部将对当事人严肃处理。（C）、施工过程
我施工单位在2016年7月12日中标，并于2016年7月20与业主全椒县十字镇人民政府签订施工承包合同，在业主及滁州市虹信工程监理有限公司的积极配合与支持下，工程于2016年7月20日正式开工。我公司首先对路线测设以确定路线位置及高程，2016年7月26日完成了路基除草、扩宽、整平等路基施工，于2016年7月28
日路面混凝土正式浇筑。并于2016年8月30日全部浇筑完成。
三、施工总结
我司承建的2016年民生工程全椒县（十字镇）农村道路畅通工程一标段，在上级主管部门及建设各方领导的大力关心与支持下，工程于2016年7月20日开工，于2016年9月顺利竣工。在公司各级领导的关怀下，在项目部全体职工的努力工作下，我司按规定完成了施工合同人全部内容及业主、监理方要求完成的工作，具备验收条件。在此，我代表公司及项目部向一直关心和支持我们的各级部门、领导、和专家以衷心的感谢！
滁州市中远建筑安装工程有限公司、2016年十字镇农村道路畅通工程一标段项目部
第五篇：沥青混凝土道路施工总结
简阳市内南环线道路灾后重建工程
（K000+000—K1+688）
施 工 总 结
四川广安智丰建设工程有限公司
二O一一年五月二十日
简阳市内南环线道路灾后重建工程
施 工 总 结
由四川广安智丰建设工程有限公司承建施工的简阳市内南环线道路灾后重建工程段公路工程，在有关政府部门的大力支持下，在简阳市住房和城乡规划建设局及项目监理部的指导和帮助下，我项目部积极组织、精心施工，克服各种困难，圆满完成了本标段的各项施工任务，现将本合同段的施工情况总结如下：
一、基本情况
（一）、工程概况
1.1.1项目业主：简阳市住房和城乡规划建设局 1.1.2监理单位：四川省蜀典工程监理有限责任公司 1.1.3监督机构：简阳市质量和安全监督站 1.1.4设计单位：四川东尚工程设计有限公司 1.1.5施工单位：四川广安智丰建设工程有限公司 1.1.6招标代理机构：重庆合信建设招标代理有限公司 1.1.7项目名称：简阳市内南环线道路灾后重建工程 1.1.8建设地点：四川省简阳市简城镇
1.1.9招标范围：施工图纸与工程量清单所示范围 1.2.0计划工期：60日历天
1.2.1质量要求：符合国家现行相关验收标准，验收合格
1.2.2建设规模和内容：南环线道路总长1.8公里，宽30m，路面维修加铺沥青混凝土路面。
（二）、合同主要工程量及合同金额：(1)路面主要工程量：
A、挖除破损混凝土路面：5538㎡ B、人行道彩砖铺设5508㎡，C、铺设沥青混凝土25704㎡(2)涵洞工程：
A、圆管涵5道。B、盖板涵2道。
(3)合同金额为5129017.51元。
二、施工过程
本项目自二O一一年三月二十二日开工，到二O一一年六月十日全部完工。
（一）施工准备
施工准备工作在二O一一年三月二十二日起进行，在二O一一年六月全部准备工作结束。
1、抓紧组建项目组织机构，积极配备各施工人员，及时组织施工人员进行施工现场开展工作。
我们接到中标通知书后，按照简阳市住房和城乡规划建设局的要求和投标文件的承诺，立即组建了四川广安建设工程有限公司内南环线道路灾后重建工程项目经理部，项目经理部设项目经理1人，技术负责人1人，质检负责人1人，下设工程技术部、财务部、试验室、综合办公室、材料机械部、后勤部等五部室。项目经理部的组成人员及时进入施工现场开展施工准备工作，按照我公司的有关规定，项目部根据施工现场的具体情况和工作需要在很短的时间内，设置了项目部的职能机构和生产机构，及时做到了机构健全、人员到位、责任到人、分工明确、任务落实。使各部门的负责人全部尽快到位，在施工现场共有现场管理人员和施工技术人员共计：28人，其中专业技术人员16人，专业技术人员中工程师3人，助理工程师5人，技术人员8人，以及从事各工种的技术工人12人，吸收劳务队伍6个，计划进入施工现场的劳动力250人左右，配合机械进行作业。
2、认真熟悉设计文件，依据设计文件进行现场施工复测，2007年10月进入工地后，我们把建设单位提供的设计文件进行分类整理，根据施工项目划分，按照项目施工的需求进行整理装订，及时下发到各施工人员手中，组织所有施工人员集中熟悉设计文件，了解设计文件的内容、体会文件的精神。在熟悉了设计
文件的基础上，按简阳市住房和城乡规划建设局的要求，从2011年3月22日开始，对本标段的各交点、转点、水准点以及路线断面的高程和横断面进行了复核，向监理工程师整理填报了各种复测资料，及时请现场监理工程师对复测结果进行检查验收，为施工的开工准备工作打下了良好的基础。
3、认真做好驻地建设，为确保正常施工提供良好的生活条件。我们的驻地建设按照实际情况采用租用的方式进行。
4、制定和完善项目的各项规章制度，做到制度建全、图表上墙。根据我局在以往完成的工程施工项目的经验，结合本工程的施工特点，按照施工合同签订的工程质量和施工工期的目标，为了确保本标段工程保质保量完成施工任务，我们按照本公司项目管理办法的要求，经过认真研究和充分的讨论，制定了《四川广安建设工程有限公司内南环线道路灾后重建工程项目经理部项目实施管理办法》，在项目实施管理办法中详细制定出了各项目机构的工作任务及职责；项目管理的各项规章制度，项目管理人员及施工技术人员的岗位职责以及质量保证措施、安全施工的规定等有关规定和措施共十三个，在项目部进行了图表上墙布置，按照项目管理的要求，九种图表、六个岗位职责制作成图表后悬挂在项目部各办公室的墙上。
5、组建工地实验室，开展工程施工的试验项目。我们进入工地后，及时配备了工地实验室的人员、仪器、设备，在房屋十分紧张的情况下，专门划出房间作为工地实验室，并进行试验室制度图表上墙布置、仪器设备分类摆放，实验室的临时资质也及时的进行上报，在整个施工中实验室的工作人员在施工现场开展工作非常顺利，他们配合各分项施工的项目，请现场监理工程师采集土样和材料样品，及时送中心实验室进行施工前的检验。
6、开展宣传活动，营造良好的施工环境，确保文明施工。为了创造良好的施工环境，开展文明施工，我们在施工驻地共购置彩旗150面，印制横幅6条，在驻地周围进行悬挂，施工路段设立了彩门两幅；标示牌十二块；重复更换彩旗五十面及宣传标语，项目部机构名称和各办公室名称在所处的门上都进行了挂牌，为外来办事人员提供方便，项目部在门口还立了标示牌写明了工程名称和数量及主要负责人。并且在开工后对施工的重点路段构造物处进行挂牌施工。在各施工路段我们还积极主动的与当地镇政府、村民组织进行联系，征求他们的意见，尽量取得他们对我们工作的支持和理解。
7、根据工程需要配备施工所需的仪器设备，组织进场。从2011年3月份开始，我们按照施工的需要配备工程所需的测量、质检仪器，调运机械设备进场，施工时所用的全站仪、经纬仪、水平仪、核子密度仪等仪器，路基压实、洒水、整平机械都很好的发挥了其作用，施工中全标段共用施工仪器设备21台。
8、积极同现场监理联系，完成各分项工作的开工报告。自进入施工现场以来，我们对所做的工作及时向现场监理工程师汇报，请现场监理对我们的工作进行检查和指导，及时编写出施工组织设计，填写有关资料，向监理工程师呈报总体开工报告和有关具备开工条件的分项开工报告，及时的按照简阳市住房和城乡规划建设局的安排进行施工。
(二)、路基桥涵工程的施工
在路基桥涵工程的施工中，路基土方、涵洞工程的分布的比较分散，根据工程的情况将全路段分为两个施工阶段。
在第一阶段施工中，我们将重点放在施工难度大，填方量大等特点，采用先通路，后填筑的方法分层填筑、分层压实路基填筑的质量。
在第二价段的施工中，由于此段路基为旧油面，必须保证通车的情况下施工，因此我项目部采取了半幅施工作业法，即清除部分旧油皮，平地机刮平，洒水压实，然后上料。再往前清部分油皮，依次半幅施工作业。
路基填料全部为检测合格的砂砾，在填筑时，用推土机粗平,平地机精平，用振动压路机往返碾压，强振三遍，弱振三遍，最后静碾将轮迹收平，人工整修边坡，自检土方路基八大指标，自检合格后，报请监理工程师进行路基各检测项目的抽检，经检测合格后进行路基土石方工程的交工。
在涵洞施工中，由于涵洞较少但比较分散，由一个施工队进行涵洞工程的施工，盖板采用集中预制的方法。施工时，主要控制原材料的进场和施工中混凝土配合比。混凝土浇筑时，各材料全部过磅进行计量，以保证砼配合比。在结构尺寸上严格按照设计施工。盖板安装完成后，进行了水泥填充台背与盖板间的空隙，砂浆强度达到70%后进行了填土，并分层压实，压实度达到了规范要求。
（三）、路面工程的施工
路面垫层施工时，考虑到路面垫层和路基填方施工的相似性，仍由路基工程施工队承担路面垫层的施工。取料在由业主指定的料场中。在施工前，对各料场的砂砾进行试验，严格控制路面垫层料的级配，在用机械摊铺后用人工整平，然后用压路机压实，保证了路面垫层的平整度和压实度。
沥青混合料厂拌和设备为西安筑路机械厂AMP-500拌和设备，采用60T沥青保温罐存贮沥青。所用碎石采用自采和外购两种方式。沥青由业主指定的兰州炼油厂生产的130号重道路交通石油沥青。施工前进行正确的施工放样，按设计尺寸进行中线恢复确定边线和高程控制。根据确定的路面边线，同时完成土路肩加固，控制铺筑路面的宽度和施工的高程。并清扫底层表面，在路面面层沥青混合料铺筑前，基层表面用沥青洒布车洒一层透层油。
沥青混合料的拌和及摊铺两项工艺是根据试验确定的沥青混合料配合比，通过配料计量，由沥青混合料拌和设备拌和，经检验合格，成为铺筑路面面层使用的合格材料。按照施工技术规范要求控制好沥青混合料的温度，用自卸汽车运至摊铺现场，由安装调试好的沥青混合料摊铺设备进行均匀摊铺，达到设计要求的平面尺寸和高程。压实摊铺设备将沥青混合料摊铺后，立即进行压实，根据施工技术规范的规定，沥青混合料的压实由不同类型压路机经过初压、复压和终压，达到压实强度的标准。通过压实工艺的施工，沥青混合料面层成型，经检测合格后开放交通进行养护。在养护阶段，通过控制交通量和行车时速使成型的路面面层更
加稳定。成型合格的面层经养护、观察符合设计和质量要求，报请监理工程师检查验收，合格后进行路面面层的交工验收。
路缘石在施工时，预制在预制厂统一进行，由试验室控制混凝土的配合比以及坍落度，预制厂保证预制的质量。在现场安装时，先放出路基中线，然后挂线进行安装，在安装时由施工人员现场指导，所安装的路缘石直顺度的线形达到设计和规范要求。
四、工程质量管理
工程质量的优劣是关系到工程运营生产百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，作为工程施工的承包商，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此，我公司在实施项目经理负责制的基础上，项目部成立由项目经理、技术负责人、质检负责人组成的质量管理领导小组，项目部质量管理领导小组负责制定整个合同段工程质量的创优规划、方针、措施。各项施工队分别设有质量管理现场领导小组，由施工负责人、质检负责人组成。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制定本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实，施工队所属各班组根据自己的创优目标拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制，最终实现质量目标。
质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构，由项目经理、技术负责人、质检负责人和实验室主任组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各分项施工分别设立质量管理现场小组，由施工队长、质检员、专业工程师组成。质检处和试验室专职抓现场质量管理。
保证工程质量，实现质量管理体系确立的目标，重点是操作、控制上下功夫，必须采取严格有力的措施认真组织落实，具体措施为：
（一）、狠抓工程技术工作，为质量管理奠定基础
（二）、树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理的重要性。
（三）、采取科学管理，发挥技术人员的作用
（四）、完善制度，确保工程质量
坚持标准，严格规范施工程序。在工程施工中不管是取料、备料，还是碾压、预制，都要从源头抓起，按规范程序办理，切忌偷工减料、以次充好、简化程序的现象发生，一经发现将从重处罚，绝不留情。为了保证工程高标准、高质量，根据选题控制的总体目标，建立以下制度：
1、施工队请验报告制度；
2、工程的自检制度；
3、施工质量签认制度；
4、工序交接制度。
（五）、抓好材料及成品、半成品构件质量控制
1、进场前的材料检查；
2、进场材料质量控制；
3、施工中材料质量控制 ；
4、外购成品及半成品构件质量控制；
5、材料及构件进场、储存及搬运。由于加强了项目施工的质量管理，落实了各项责任制，所完成的所有施工项目均符合设计要求，未出现过返工及质量事故。并在施工期间得到项目办两次通报表扬。
五、安全生产与文明施工
安全生产是公路施工企业永恒的主题，是工程顺利进行的有力保障。越是工期紧，任务重，越要重视安全工作。高度重视工程质量，做到安全生产，文明施工。结合开展“安全生产月”活动，加强施工安全生产管理，全面检查和消除不安全隐患，杜绝安全事故和质量现任事故；坚持做到安全施工、文明施工，树立起良好的施工企业形象，使安全生产责任制真正落到实处。把质量、进度同安全文明施工紧密的结合起来，保证安全生产文明施工。每次开会我们把安全生产摆在了工作的议事日程上，结合本合同段拉运料在交通密集的施工特点，加强安全生产的管理，重点对驾驶人员进行安全生产的教育，施工路段设立明显的安全警示牌，提醒过往车辆注意行车安全，在主要施工路口由专门指挥车辆的安全人员，保证了行车的安全，整个施工过程未发生安全生产的责任事故，从而有效的保证了施工的正常进行。为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，实现安全生产的目标，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：
（一）、加强组织领导，建立安全组织机构，建立安全生产保障体系，项目经理亲自抓安全生产和安全教育，项目经理是安全生产的第一责任人，管生产必须管安全，营造一级对一级负责，层层抓安全，人人懂安全的安全生产氛围，创建了“专管成线，群管成网”的安全生产环境，凝聚了“人人为我，我为人人”安全生产动力。使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。
（二）、健全安全生产规章制度，俗语说的好，“没有规矩就不成方圆”，所以我标段制定了一系列的安全生产规章制度，对安全管理行为进行规范，做到有法可依，有章可循。健全安全生产规章制度不是根本，根本是落实，才能发挥它的行为准则作用，我们在这方面做到铁面无私，违反者必须受到相应的处罚。
（三）、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
（四）、加强施工安全检查，安全检查是一项综合性的安全生产管理措施，是建立良好的安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少因安全问题而造成不必要损失的有效办法。结合本标段实际情况，以石料场、拌和站、运输为安全重点，开展定期或不定期的专项检查活动，按照“三不放过”原则，严肃查处检查中发现的问题，分析原因，消除隐患，限期整改。
所采取的安全措施落实到人，在全体施工人员的共同努力下，施工中未发生安全事故，保证了施工的正常进行。
六、新工艺、新材料、新结构、新设备应用情况 本项目无新工艺、新材料、新结构、新设备应用。
七、工程变更
我项目经理部在施工当中，发现与设计不符的部分或者是根据实际地形需要增设工程项目的部分后，及时组织技术人员到现场进行详细的调查，反复核算，和设计文件做了详细的对比后，以文件形式做了变更设计报告。
按变更设计勘察报告的顺序，由现场监理工程师、高级驻地监理工程师、设计代表、建设单位代表到现场调查，审查变更设计报告。最后由施工单位、监理单位、建设单位、设计代表四方会签，确定变更设计报告的变更费用。
八、工程监理情况
本合同段的监理为四川省蜀典工程监理有限责任公司监理。在施工中监理始终和本标段施工人员同进同出，坚持施工第一线，发现问题及时指出，并提出整改意见。我标段技术人员、施工人员、试验人员积极配合监理，在施工中，我们首先进行自检，经自检合格后，报请监理工程抽检，合格后方可进行下一道工序的施工。
九、工程交工情况
工程完工后由简阳市住房和城乡规划建设局和项目监理部组织对工程进行了全面的质量检查验收，对各标段存在的质量缺陷也全部指出，我标段根据工程情况，制定了相应的处理整改措施。我标段按照《城镇道路工程与质量验收规范（CJJ1-2008）》经自检综合评分为 86 分，工程质量达到合格标准，评定为合格工程。
总之，在内南环线道路灾后重建工程项目中，由四川广安智丰建设工程有限公司承建的内南环线道路工程，发扬艰苦创业，知难而进的精神，抓重点、争速度、保质量，针对本标段的施工中的实际情况鼓足干劲、自加压力、集中人力，物力。采取强有力的保障措施，把质量，进度、安全落实到实处，圆满的完成了简阳市内南环线道路灾后重建工程的建设任务。
四川广安智丰建设工程有限公司
2011/5/20
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