名校访学听课的课例分析高仕芬

第一篇：名校访学听课的课例分析高仕芬

感触名校名家风范 提升课堂教学效益

云南省昭通市大关县笔山小学教师

高仕芬

12月2日至16日，我满怀着期望雨渴盼，欣喜雨兴奋，参加了云南省现代教育师范学校建设工程2011年小学骨干教师访学培训。主题是“以学生为主体的主动、合作的课堂学习模式”。我参加的是品社学科骨干教师的访学。两周以来，每天早出晚归，但一想到两周来聆听了各位专家、校长的报告。回想起两周以来我所获得的收获是很大的。作为一名教师，我确实是受益匪浅。这些讲座和优质课为我今后的工作起到了很大的指导作用。这次访学培训学习，我的教育理念进一步得到了升华，我的教育教学技能也一定会得到提升。

一、采百花之蜜，博众家之长

这次学习，我们分别听了上海市徐汇区教师进修学院师训部高辉教授的报告《教师生涯的六个关键词》、上海市浦东新区竹园小学校长田荣俊专家的讲座《拥抱人文情怀》、上海市建平实验小学王叶频老师的德育校本课程《基于人文素养下的学校德育实践》、原上海市卢湾区第一中心小学校长程华的讲座《教师的专业素养》、现在上海市卢湾区第一中心小学校长吴蓉瑾的讲座《教有真情，育无止境》、武汉市红钢城小学校长朱颜的专题报告《和谐教育润桃李，多元发展显特色》、武汉市杨再随教授报告（现场点评加主动教育的介绍）等不同风格的精彩报告。每一场讲座都能让我感受思想火花的冲击。还听了二十余节精彩的品德与社会课。看着一位位敦厚的长者、渊博的学者、可敬的师者站在讲台上博古论今，滔滔不绝，令我肃然起劲。深深感受到专家教授们开阔的知识视野，广博德文化素养，深刻的思辨能力，精深的专业知识，强烈的创新精神，严谨的治学态度和自我超越的扩展能力。同时也深深的认识到知己知识的贫乏，能力的低拙，感受到自己的浅薄与渺小，是多么地需要学习提高。专家教授们的学术讲座，老师们的课堂精彩细节，对我而言真可谓久旱逢甘露，因为 1 这些讲座和课堂不仅拓宽了我的视野，更新了我的教育观念，更主要的是帮助我掌握了现代教育理念，提升了我的教育能力，树立了现代思品与社会教育观念，形成了正确的质量观和人才观，更新和拓展了 知识和学科前沿知识，相关学科知识由单一的知识结构向纵深整合发展。

二、转变教育思想

更新教育理念

两周的访学，两周的观摩，使我的思想意识、理论水平、知识结构、教育能力等都得到了不同层次的提高。

首先，是对师德修养有了更深层次的认识。现代教育家魏书生说：“你尊重别人，便是尊敬自己，更能得到别人的尊重；你帮助别人，一定能得到别人的帮助。”新世纪的教育是尊重人的个性，一人为本的教育。要树立爱心，关心学生，用一颗童心平视孩子，用感情的视线连通孩子的心灵。心理研究表明：“愚昧的学生得到爱德滋润，智慧可以逐步开发：顽皮的学生得到爱德感动，行动可以逐步改善；粗鲁的学生得到爱德陶冶，性格可以变得文雅；自悲的学生得到爱的鼓励，信心可以逐渐恢复；落后的学生得到爱的抚慰，学习可以得到长进。”有了爱，儿童才能感到生活的愉快。

第二，是只有教师重视管理，才能培养学生的管理能力，国家才有希望。我在上海市建平实验小学听的一节品社课《我的岗位我做主》，是杨冬珍老师执教的。据说，课是学校教研组共同备的。通过听课，可以看出老师们在平时的教育教学中，确实是真正的培养了孩子们的自我管理能力和积极配合小组共同管理班级的能力。课堂上，老师的教学是以丰富多彩的活动，如快板、舞蹈、课件、答题板和对牌等来根据每个孩子的兴趣、爱好、能力、特长、意愿等把中队内德生活小岗位管理职能分解为一个个具体明确的岗位，使每位队员都有展示才能的机会，从而获得成功的体验，也增强了队员们的责任感、成就感，提高自我约束、自我管理的能力。

三、增强修养

感受职业幸福

作为一名教师，师德与职业技能都很重要。这次访学活动中，听了不少专家的教诲和众多老师的课堂教学，让我更深层次的感受到教师这个职业的幸福。这对于一个老师来说是多么地重要。其实，幸福只是一个过程，精彩的总会精彩，而起会在不经意间显现，就看你有没有善于发现的眼睛，有没有敏感的心灵。珍惜这种过程，感悟学生的成长未尝不是快乐的事情。虽然我们山区的孩子不如大城市的孩子那样有忧郁的条件，教师待遇也没有大城市教师的那样优厚。可是我们和孩子们一样，都同样地感到幸福。我们的班级人数多，也无法向上海和武汉的班级那样小班教学。可是，不管压力有多大，我们都可以快乐而优雅地追求幸福。就看你有没有一颗平常心。就看你是否愿意走近学生的心灵，和他们做真心的朋友。

是啊，教育的生命力不是复制，教师从教之日，正是重新学习之日需要教育者全身心的投入。作为一名教师，我们要记住：教育是事业，事业的意义在于奉献；教育是科学，科学的价值在于求真；教育是艺术，艺术的生命在于创新。修养是教育的载体；境界是教育的起点；人格是教育的风范。这段话道出了教育的真谛，它将指导我今后的教育教学工作，成为我在教学讲台上“冲锋陷阵”的有力支点。

第二篇：河南师范大学乡村教师访名校乡村公民办幼儿园教师培训(3期)开班通知书(11月16日报到)

河南师范大学“国培计划(2015)”----乡村教师访名校项目

河南省乡村公民办幼儿园教师培训3班开班通知书

尊敬的 老师：

您好！欢迎来到河南师范大学参加培训。为确保您在培训期间学有所获、生活舒心，现将培训有关事宜通知如下：

一、报到安排

1.报到时间：2015年11月16日12：00-18：00。

2.报到地点：新乡市宜兰宾馆（届时一楼大厅设有接待处）。

二、报到前准备及注意事项

1.报到时请携带身份证原件和报到通知书（加盖地市教育局师训部门公章）。

2.请自备日常生活用品，携带舞蹈鞋（或运动鞋）、常用药品、笔记本电脑、U盘和证件照照片（1寸、2寸各4张，以及照片电子版）。

3.培训期间您的住宿、培训、资料等培训费用均由我校承担，往返交通费由所在单位报销。4.请梳理准备教育教学工作中的经验材料（含文本、照片、视频等）和1节课的优秀教案，以备培训期间分享、交流；另准备1-2个教育教学工作中最突出、最困惑的问题，以供交流探讨。

5.请关注微信公众号“‘好老师’教育培训团队”（微信号：hlsjypxtd），并加入“2015幼儿园教师培训3”qq群（群号：251156075）。

6.请按照规定的时间和地点报到。如因特殊情况不能按时报到，事先联系我们，并提供单位相关证明。

三、培训安排

1.培训时间：2015年11月16日至11月30日。2.培训地点：新乡市宜兰宾馆。

3.培训安排：11月17日开始上课，29日结束课程，30日返回。

四、报到路线

1.从新乡火车站乘126路公交到宜兰宾馆（小店）站下车，向西50米过十字路口西南角即到。2.从新乡客运总站步行至火车站（约100米），乘126路公交到宜兰宾馆（小店）站下车，向西50米过十字路口西南角即到。

3.从新乡客运东站乘126路公交车，到宜兰宾馆（小店）站下车，向西50米过十字路口西南角即到。4.从新乡高铁东站乘127路公交到宜兰宾馆（小店）站下车，向西50米过十字路口西南角即到。

五、联系人及联系电话

河南师范大学教育与教师发展学院培训办公室： 彭小洪*** 望接到通知后，注意途中安全，按时参加培训。预祝您培训生活愉快！

市（县）教育局（盖章）河南师范大学

年

月 日 2015年10月20日

第三篇：听评名校名师优秀课例,助推教师专业发展,金乡县实验小学,李金成2014-03-11

听评名校名师优秀课例，助推教师专业发展 ——金乡县实验小学举行全国名校名师优秀案例听评课活动

为了落实金乡县电化教育中心《关于全国小学优秀课例展播活动》的文件精神，金乡县实验小学利用周三（3月12日）下午办公时间，集合全校语文、数学、英语教师分别观看了《金乡教育网》转载的优秀课例《荷花》、《分数的意义》和《My father is a teacher》。

张东梅副校长讲了这次培训的意义，要求老师们利用现代信息技术（电子白板）手段，通过共享优质教育资源，提高自身教学水平，提升自己专业发展速度，并把教师听评课活动纳入教师绩效考核。

观看中，老师们不仅认真作了听课记录，还写了心得体会，进行了评课、议课。比如数学老师们听完程冬梅老师的课后，一致认为：要上好一堂高效优质的课，必须通过调动学生的各种感官（想一想、摆一摆、说一说、猜一猜、画一画等），高频率、多维度、深层面的体验，而且练习的设计要有梯度、有容量、有高度、有实效、有空间，最终达到师生的共同成长。

通过这次培训，老师们对电子白板在教学中的应用有了进一步的认识，对如何构建高效优质课堂有了更加深刻的体会。这也必将促进学校整体教学水平的提高和教师个人的专业发展。

（作者：金乡县实验小学教科室高艳华 李金成）

2014年3月12日

第四篇：曹振宇：高填路基下沉原因分析与防治

高填路基下沉原因分析与防治

曹振宇

作者简介：曹振宇，男，1973年10月出生，山西省怀仁县人，朔州路桥建设有限责任公司

工程师，研究方向：公路桥梁施工

摘要：高填路基下沉是目前高速公路建设当中遇到的质量通病之一，由于这种病害的存在，不仅给高速公路路基工程建设留下了质量隐患，而且也导致了路面开裂病害的产生，造成路面的早期破坏，降低了高速公路的使用功能，缩短了高速公路的使用寿命，还给高速公路的行车安全造成很大的威胁，本文通过对高填路基下沉的主要原因进行分析，就路基施工对高填路基下沉的治理提出了一些建设性的措施，值得借鉴。

关键词：高填路基；下沉；分析；防治 1．导语

十一五以来，我国高速公路建设随着交通运输业的飞速发展，得到了日新月异的蓬勃发展，为国民经济的发展起到了不可估量的积极作用。而在高速公路的建设过程中，由于高填路段的不断增加，一个极其突出的问题就是路基的整体沉降和局部沉降。山岭重丘区的高速公路出现高填方不必说，就是在平原地区修建高速公路，往往为了减少平交性的交通干扰和方便紧邻高速公路周边居民和工矿企业的交通，在高速公路上设置横穿于高速公路之下的通道等设施，这样势必要采取提高高速公路路基的填土高度来达到其要求，致使一些高速公路的路基填土高度都达到4m-5m，有的甚至达到8m-10m。这样，高速公路的高填方路段就会出现路堤的整体沉降或者局部沉降，最后导致路面的早期破坏，既大大降低了高速公路的使用性能，又在社会上造成不良影响。为此，本人结合高速公路施工的实际，对高填方路基的下沉原因进行了专题分析，并提出了一些建设性的治理措施。

2.高填方路基下沉的原因分析

高速公路高填方路基下沉的主要原因概括起来主要有如下几个方面，第一，软土地基处理不当造成路基下沉；第二，路基填筑未按设计要求的铺筑厚度和压实度进行有效控制造成路基的不均匀沉降；第三，桥端伸缩缝因出现跳车的作用力而造成路基的沉降；第四，桥涵台背回填不规范造成沉降；第五，排水系统不完善而导致积水下渗造成路基的沉降等等。

2.1软土地基沉陷造成路基的下沉 在路基工程施工中，常常会遇到压缩性较大的软土或软湿地基，必须在路基填土施工作业前进行特殊的处理。如未进行特殊处理，路基成型后，地基就会在路基填土自重的作用下产生沉陷而造成路基的沉降；或者虽然进行了特殊处理，但处理方法不当或处理不到位、地基的自然沉降时间不足，地基仍然会继续沉陷，也必然会导致路基的下沉、路面的损毁。

2.2填筑材料不均匀和填筑工艺控制不严造成的路基下沉 路基担负着整个路面结构承载重任，其出现不均匀沉降的原因也是多方面的，经过研究分析，其主要原因有以下几个方面：①由于施工人员把关不严，虽然进行了分层填筑，但有层次填筑厚度超过规范要求控制的厚度，压实度没有达到设计要求，导致 路基填土的回弹模量降低和路面承载能力的不足。②对路基填筑材料控制不严，采用譬如腐殖土、工业或建筑垃圾、湿陷性黄土等作为填筑材料，填筑后的路基出现不均匀沉降在所难免；③桥涵等构筑物的两侧台背回填、半填半挖结合部位处理不当，压实度就很难达到设计要求，结合部位就很容易出现裂缝和沉降。

2.3桥端伸缩缝在跳车作用力影响下的路基下沉

在桥端设置桥梁伸缩缝，极易造成跳车的现象，在跳车作用力的影响下，路基会出现局部的下沉，路面会出现推移等病害。

2.4桥涵台背回填不规范造成的路基下沉

桥涵台背回填质量的好坏，直接影响路基的稳定与否。因台背回填问题造成的路基沉

降的主要原因有：①用于台背回填的填筑材料与原路基的填筑料出现很大差异，填筑后的路基就容易出现不均匀的沉降；②在台背回填过程中，由于场地的狭小，有的施工单位采取一次性回填的办法，而不是按照规范尤其分层填筑和碾压，尤其在其下部压路机无法到达，又不采取其它夯实措施，致使下部出现虚填的现象，在这种情况下，就会出现路基的压缩沉降；③台背回填所采用的填筑材料虽经分层填筑和压实，但其刚度与台身的差别较大，也宜出现不均匀沉降；④在桥涵与路基的结合部位容易出现较小的裂缝，当雨水渗入后，使路基填土软化，压缩性增大，导致沉降。

2.5排水系统不完善造成路基沉降

水害是造成路基病害的主要根源之一。一方面，如果路基边坡防护措施较差，路基因雨水的长期冲刷而产生路基的坍塌，其路面必受其害；另一方面，如果路面排水系统不完善，路面平整度又很差，雨水得不到很好的排泄，因排水不畅造成路面积水，当积水渗透到路面以下的结构后，就会出现翻浆现象，使路面出现涌包、推移、坑洞等病害，长时间下去，就会导致路基的不均匀沉降。

3.路基下沉的防治措施 3.1基底处理

3.1.1凡是需要填筑的路段，无论填筑高度多少，都要彻底进行清表处理，包括伐树挖根、清除杂草，对路床范围内的腐殖土、种植土要清除干净。

3.1.2对清表后的原地面要进行碾压，压实密度要达到85%以上，经现场检测，压实度得不到此标准的，不得进行填筑作业。

3.2特殊地基处理

3.2.1抛石挤淤：对于常年积水的洼地，排水施工困难，表土呈流动状态，厚度较薄，片石能沉达底部的泥沼或厚度小于3.0m的软土路基，尤其适用于石料丰富、运距较近的地区适宜采用抛石挤淤的处理方法。片石粒径宜大于300mm，且小于300mm粒径含量不得超过20%，抛填时从路堤中部开始，中部向前突进后再逐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。

3.2.2强夯、重夯击实：对于路床基底属于湿陷性黄土的路段，且填前碾压达不到85%的压实度时，应采用强夯、重夯击实的办法进行处理。夯锤重量不得小于8t，提夯高度不得小于4m，每个夯位的打击次数不得少于5次。

3.3填料选择

3.3.1一般情况下，路基填筑要选用粘结性较强的黏土，只要条件允许，尽量不要采用湿陷性黄土、粉质土、建筑垃圾、工业垃圾和风化岩作为路基的填筑材料。

3.3.2如果在路基填筑时需要更换不同性质填筑材料时，要在实施填筑前对填筑材料进行分析实验，要充分掌握填筑材料的干密度和含水量。

3.4不同填土的施工控制要点

3.4.1填料为细粒砂性土路基的施工控制要点

施工实践和试验结果表明，细粒砂性土的含水量较低且水分散发较快，碾压成型比较困难。所以，在路基填筑时主要要进行含水量及碾压这两个方面的控制：一是填料及压实控制。用细粒砂性土铺筑路床，首先填料要保持足够的含水量，碾压时要及时洒水，确保碾压作业面的湿润，一般以17左右的含水量为宜。为确保路基压实度，铺筑厚度不得大于30cm。压路机的碾压遍数应根据试验段总结的结果来确定，一般应在6-10遍之间。先静压2-3遍，再用振动压路机振动压实4-6遍。碾压时轮迹重叠50%。

3.4.2填料为粘性土路基的施工控制要点

较之细粒砂性土来讲，粘性土的塑性和黏聚性要好得多。控制粘性土的含水量并在接近最佳含水量时实施碾压是相当重要的。一般先用推土机推开并排压2遍以后，用平地机将

工作面刮平，用光轮压路机碾压3遍，最后用振动压路机碾压2遍即可。压实厚度一般不得超过25cm。如果填筑料的含水量比最佳含水量高出许多，最好用掺加石灰的方法进行稳定。

4.桥涵台背高填土下沉的防治措施 4.1地基处理

首先要将回填地段的杂物清理干净，在回填前要对地表进行填前碾压，使之具有足够的承载力。如果压实机具不能进入回填地段进行压实，必须用打夯机将地基夯实。

4.2填料选择：台背回填宜采用半刚性的填筑材料，使路基、回填实体和台身形成比较平缓的渐变过渡。一般以水泥稳定碎石、石灰稳定碎石、石灰稳定土等为填料效果最好。

4.3台背回填时与路基衔接部位要设置台阶，逐层填筑时的压实厚度不得超过15cm，填筑时要避免雨水的侵入，如出现地下渗水，最好设置横向盲沟。

5.结论

防止高填路基下沉涉及与工程有关的方方面面，但最重要的环节是施工环节，只要严格按照设计要求和施工规范来加以控制，路基下沉的问题是完全可以解决的。

样刊邮寄地址：山西省朔州市开发区招远路奥林山水朔州路桥建设有限责任公司二分公司 收件人：曹振宇 邮政编码：036002 联系电话：***

第五篇：成功网络营销人员十大必杀技：1制定销售计划的能力2.收集和整理客户资料的能力3.收集和整理竞品信息的能力4.分析客户和竞品信息，寻访潜在客户的能力5.约访客户的能力6.和客户沟通中说和听的能力7.推销

成功网络营销人员十大必杀技：1制定销售计划的能力2.收集和整理客户资料的能力3.收集和整理竞品信息的能力4.分析客户和竞品信息，寻访潜在客户的能力5.约访客户的能力6.和客户沟通中说和听的能力7.推销执行能力8.客情维护的能力9.全局掌控和规划管理的能力10.时间和计划管理能力（xiexiebang.com www.xiexiebang.com）成功网络营销人员十大必杀技：1制定销售计划的能力2.收集和整理客户资料的能力3.收集和整理竞品信息的能力4.分析客户和竞品信息，寻访潜在客户的能力5.约访客户的能力6.和客户沟通中说和听的能力7.推销执行能力8.客情维护的能力9.全局掌控和规划管理的能力10.时间和计划管理能力