公路桥梁安全隐患排查的报告

第一篇：公路桥梁安全隐患排查的报告

关于公路桥梁安全隐患排查的报告

根据市交通局***[2011]29号文《关于开展全市公路桥梁安全隐患排查整治工作的紧急通知》要求，我局于2011年8月8日-9月10日对正在加固改造和投入使用的国、省道的公路桥梁进行了全面的安全隐患排查，确保了桥梁运行安全，消除了桥梁安全隐患。现就对排查的情况汇报如下：

一、加强领导，健全组织

为把这次公路桥梁安全隐患排查工作落到实处，我局成立了桥梁安全排查领导小组，以局长***任组长，副局长***、***担任副组长，***、****、***、***担任成员，全面开展本次桥梁安全隐患排查工作。

二、排查的工作情况

1、工作情况第一批排查的为国、省道桥梁共计14座：其中按桥长分大桥3座，中桥5座，小桥6座。按桥型分其中拱桥1座，梁板桥13座。

2、桥梁排查的开展情况：我局派桥梁工程师和安全员组成工作专班进行桥梁外业检查，利用高倍望远镜、钢尺等工具对桥梁的基本情况进行检查，认真填写《桥梁安全隐患排查记录表》，并对整桥的病害拍照保存，日前已按要求完成工作。

三、排查的工作重点及检查结果

1、按照市交通局的要求，应要把握工作的重点，在桥梁隐患排查中，只有******正在进行加固维修，钢材和水泥都有出厂合格证，钢材、水泥和砂石材料有现场检验的检验报告，原材料符合质量要求，开工报告申请批复资料齐全，按照施工组织方案、、按照《公路桥梁加固施工技术规范》的要求在施工，交通安全标志醒目。

2、*******年建成，各主要部位功能较好，但没有安全防护网设施。

3、拱桥*****年建成，各主要部位功能较好，但没有防撞设施。

4、国道没有设限速、限载标志，县道限速、限载标志齐全。****桥和****桥没有防撞设施，其它桥梁的防撞设施齐全。

5、桥梁的基本档案记录真实、齐全，日常巡查记录资料真实。

6、国省道桥梁伸缩装置完好，但个别桥梁伸缩装置有堵塞现象。

7、桥梁的病害多为耳墙、锥坡、护坡裂缝、栏杆损坏、桥面铺装、人行道板局部损坏等。

四、桥梁安全隐患治理措施

1、健全桥梁管理制度和加大桥梁监管力度。由我局桥梁养护工程师，负责桥梁的日常观测、养护管理，经常性检查及定期排查。加大日常巡查频率，及时发现问题，掌握病害的发展状况，确保桥梁运行状态能得到有效的监管。

2、做好病害桥梁修复工作。对本次检查出病害的桥梁，较小的病害进行及时修复、防止桥梁病害进一步扩大，对于病害较大的桥梁采取安全警示和限载、限速等方式，并做好危桥害加固与改造的维护上报计划。

3、对于国、省道没有设限载，限速的安全标志的桥梁，我单位将尽快设置，确保公路桥梁安全运行。

4、加大超限运输车的治理。联合交警等部门加大治超力度，从源头治理抓好桥梁的保护工作，坚决制止严重危及桥梁安全的违法超载车辆上路上桥，严防发生桥梁垮塌、断裂事故。

第二篇：县交运局开展汛期公路桥梁安全隐患排查

县交运局开展汛期公路桥梁安全隐患排查

汛期将至，为切实保证全县公路安全度汛，我县交通运输局组织安全巡查，及时排除汛期安全隐患，该局组织技术人员成立汛期安全工作检查小组，对全县公路水毁易发路段、桥涵、防护设施、易滑塌边坡进行了一次安全隐患大排查，认真查找存在安全隐患并及时进行处置解决，对已经确定存在安全隐患的危桥，采取断交、设置警示标志、限载限宽和绕行线路等有效措施，确保汛期道路和桥梁安全畅通。另外，成立抗洪抢险应急分队，出现防洪险情时保证人员能够及时到位，展开抢险救援。还科学制定出两个等级的防汛工作应急预案，并充足准备抢险物资，明确防汛应急保障车辆，确保遇有险情能迅速展开应急抢险工作。另外，严格汛期值班，保证信息畅通。为确保汛期信息反馈迅速，该局建立健全了汛期安全值班制度，严格落实领导带班、24小值班制度，确保汛期安全值班工作抓实抓好，保证防汛信息迅速畅通。

第三篇：关于排查和消除道路桥梁安全隐患

关于排查和消除道路桥梁安全隐患

情况报告

市政府：

为确保我市道路桥梁安全运行，确保人民群众生命财产安全，根据成都市人民政府安全生产委员会办公室通知精神及白刚副市长批示要求，我市领导高度重视，由副市长杨锋亲自挂帅，市安监局牵头，建设局、交通局、公安局等部门和乡镇政府参加，对全市桥梁隐患情况进行了全面排查，并提出了相关整治措施，现将有关情况报告如下：

一、全市道路桥梁基本情况

全市建档可查桥梁共221座，其中：国、省公路桥梁27座，县级公路桥梁43座，乡村公路桥梁151座。

二、存在安全隐患道路桥梁情况

通过对我市道路桥梁安全检查，目前，我市存在一定安

全隐患的道路桥梁有：

（一）国道公路桥梁存在安全隐患的有5座 G317成阿路青城大桥：青城大桥由1、2、3、4四座桥梁组成，其中间由路堤连接，该桥始建于上世纪70年代，90年代初在老桥南侧扩建了一幅新桥。通过检查，目前，青城桥1、2、3、4桥均存在不同程度的隐患。

1、青城大桥1桥：G317L0150成阿路，K42+674，城区岸桥头右侧非机动车道与桥面错位下沉，长4.2米、宽2米；主车道长8米、宽6.4米；玉堂岸桥头引道路面与桥面错位下沉长13米；宽8米；高0.04米。纵向裂缝长3.3米；缝宽0.1米。栏杆砼破损脱落7处约14米，伸缩缝局部变形下沉长8米高0.04米，桥下第二跨的第六梁板T字板撞坏

砼脱落露筋0.03个平方。

2、青城大桥2桥：G317L0150成阿路，K42+675，桥上游护坡垮塌长10米、高12米，下游长8米、高7米。右侧桥台有裂缝长0.5米、缝宽0.015米。靠城区岸桥头引道路面下沉长20米、宽8米。横向裂缝长16米、缝宽0.001米。玉堂岸桥头引道下沉长9米、宽16米、高0.05米。伸缩缝局部变形下沉0.02米.人行道破损长5米、宽1.6米。栏杆砼破损脱落8处约13.4米。

3、青城大桥3桥：G317L0150成阿路，K42+676，桥两头与路连接下沉跳车高差3.5公分，桥两侧桥头裂缝长27.4米，缝宽0.41公分。

4、青城大桥4桥：G317L0150成阿路，K42+677，靠城区岸桥头引道路面下沉长14.7米、宽16米、高0.03米。左侧非机动车道4号桥头至3号桥头路基轻微下沉长120米、宽4.6米。

1、2号桥左侧和3号桥未发现病害。

5、青城五号桥：G317L1320成阿路，K43+330，都江堰岸桥头跳车高差4公分，部分栏杆外倾破损，第2跨右侧桥墩台梁砼破损0.01平米，梁下移3公分。

（二）省、市、县级公路存在较严重安全隐患桥梁24座，其中较严重安全隐患桥梁5处。

1、驾虹桥：S106L0400川西环线，K130+955，左岸桥下护基堆坡及上、下游河堤被冲毁垮塌约200多米，已用铅丝笼护堤，计划汛期结束后修复。

2、泊江河中桥：195L0100彭青公路，K24+002，两岸两侧河提垮塌，已用铅丝笼护堤并向施工方去了尽快修复的函。

3、成青线沿江大桥、彭青线岷江3号桥、聚青线岷江4号桥，因桥下沙石开采及河水冲刷，导致该3座出现不同程度的桥桩基裸露，基础部份桩头钢筋裸露锈蚀，对桥梁构成了极大的安全隐患。

（三）乡村级道路桥梁(由都江堰市交通局管理、养护)存在安全隐患桥梁21处，较严重安全隐患桥梁4处。

1、岷江四号桥：Y194L0040聚青公路，K4+020，第四孔桥墩基础淘空3.72米，河床人为采砂挖空深3.7米。

2、沿江大桥：Y193L0010成青快速通道，K4+015，桥墩基础人为挖空，全桥大部分墩台挡块均有开裂现象。

3、岷江三号桥：Y195L0070彭青公路，K16+800，土桥

方桥墩基础人为挖空。

4、青城电站中桥：Y195L0090彭青公路，K24+083，河上游第一根桥墩基础冲刷深1.868米。其余乡村道路桥梁安全隐患主要表现为：栏杆破损、桥头人行道破损、伸缩缝砼有裂缝、排水孔淤堵、引道裂缝，护岸锥坡冲刷跨塌等。

三、整治措施建议

目前，对我市道路桥梁存在的一般安全隐患，已采取边排查边整治的方法，及时进行了隐患消除。对我市道路桥梁存在较严重安全隐患，我局将督促有关部门及时进行整改处臵，消除安全隐患，确保人民群众生命财产安全。

（一）国、省、市道存在安全隐患的道路桥梁，我局将督促有关主管部门及时向上级有关部门书面报告，请求有管辖权的上级交通行政主管部门及时消除隐患，我市交通部门

要跟踪落实。

（二）县级道路桥梁及县管乡道桥梁存在的安全隐患，将以市政府安办名义向交通、建设等部门下发《安全生产隐患监察意见书》，并跟踪督促其限期进行整治，限期消除安

全针对存在隐患。

（三）乡村道路桥梁存在的安全隐患，我局将督促属地乡镇政府在市交通局的技术指导下，及时制定整治方案，限

期完成整治任务。

（四）督促有关部门、乡镇加强对本部门、本乡镇管辖道路桥梁的监测、维护，加强超载、限载、限行管理，确保

桥梁安全。

〇一一年十月十

二

第四篇：富源县农村公路桥梁安全隐患排查情况

富源县农村公路桥梁安全隐患基本情况

曲靖市地方公路管理处：

在接到曲靖市交通运输局关于立即开展治大隐患防大

事故安全隐患排查治理专项行动的通知（曲交法[2011]65号）后，地方公路管理段高度重视，及时组织人员对所管理公路，桥梁进行了认真排查，了解现况，查找隐患。重点是全县修建时间长，年代久和超重车辆多的桥梁和路段。通过排查发现有多座桥梁存在安全隐患。

1、县道丫竹公路丫布基桥，护栏损坏10米。

2、县道丫竹公路贾角山小桥，无护栏，翼墙倒塌，桥墩及

基础出现裂缝，桥面严重损坏。

3、县道丫竹公路乍勒桥，桥梁沿长线挡墙倒塌10米，右

主拱圈钢筋外露，副拱多处开裂，桥面路面结构层出现横裂。

4、县道民大公路鲁金银桥，侧墙倒塌，多处开裂。

5、县道东法公路新热水桥，桥梁由于修建时忙于通车，伸

缩缝、桥面铺装、桥头达板、桥梁沿长线公路都未做，现桥面已受到影响，出现露骨现象，伸缩缝接口处钢筋外露，桥梁护栏左侧钢结构部份钢支座被盗护栏损坏10米。

6、县道四长公路岔河桥，无护栏，侧墙多处变形。

7、县道黄普公路五乐桥，由于桥梁位置处长坡路段最末

端，多次出现刹车失灵，多次在桥梁路段发生交通事故。

8、乡道老取公路双龙桥，属石拱桥拱圈多处开裂。

9、营上镇赵马田大桥，在海茂公路上具体位置K7+200，桥护栏严重损坏。

10、和俄公路红紫唐大桥。桥护栏严重损坏，桥表面风化，桥梁体出现纵向裂缝0.20mm，拱圈横纵向都有裂缝。

11、朱家河大桥（沈朱公路朱家河村）：长60米，宽4米，桥面冲毁，只有一半桥面，形成危桥。

12、老黑洞大桥（老厂连心桥侧）：长10米，宽20米，因

山体滑坡挤压，桥墩及桥面毁损严重，形成安全危桥。

13、洒居桥（东洋公路洒居村）：长10米，宽20米，因年

建设年代久远，形成危桥。

14、黄牛公路张家院小桥无护栏，桥面不平整，桥体急需加

固，无护栏。

15、沙马公路马家桥两边护拦长度不够，3米多没有护栏，桥高水深，非常危险。

16、祭抹公路抹阁桥由于桥面加高，致两边护栏高度不足，桥高水深，非常危险。

17、齐更公路鲁木得小桥桥面不平整。

18、三发公路平地大桥两边护栏长度不够，桥高水深，非常

危险。

19、三发公路东门大桥两边护栏长度不够，桥高水深，非常

危险。

20、三发公路西门大桥两边护栏断裂缺失6米多。

21、九河大桥位于墨书公路k5+100处，跨径12米桥，桥身出现裂痕，两边护坡松动，无护栏。

22、大底德桥位于雁水公路K1+700处，跨径13米，桥身有裂痕，墩台裂痕明显，有倒塌迹象，桥面损坏严重，无护栏。

23、吉克大桥位于雁龙公路K8+200处，跨径20米，修建于1997年。桥面淤泥，泄水孔阻塞，护栏破损坏30米（两边总长）

24、下大公路K1+500处下大桥防护栏损坏5米。

25、清棠公路K21+100处棠梨弯桥，桥墩有裂缝防护栏损坏，桥拱内有堆积物。

26、邓家湾桥全长22米，宽4.5米，桥体开裂，桥身右三跨变形。

27、嘉河石拱桥长沙8米。宽3米桥面损坏严重，拦砂坝被冲毁，桥体轻微变形。

28、丫茂公路：新街桥，支座开裂，翼墙倒塌。

29、大河镇青龙桥位于大扒公路K5+800处，于1997年陈老念出资建造的单孔拱桥，桥面宽7.5米,桥长8米，跨径4米,桥面距水面高3米,近年来由于车流量不断加大,而且超

显的裂缝,成为危桥,对桥梁进行改造加固难以满足安全要求，为消除安全隐患,解决好沿河两岸群众的行路难问题，促进当地经济社会的发展，需拆除重建。

30、大河镇松山铁板桥位于大河镇大河村委会距镇政府2公里，于1982年将铁链桥改造成三跨铁板桥，由于资金紧缺引桥和桥墩部分未进行改造，桥面宽3.5米,桥长28米，跨径21米,桥面距水面高8.5米 ,桥梁老化、破坏严重,现引桥、桥墩已出现了十分明显的裂缝。

31、大河镇安乐桥位于大河镇庵子村委会大湾村处，于上世纪八十年代初建造的双跨铁板桥，桥面宽3.5米,桥长25米，跨径25米,桥面距水面高5.5米 ,桥梁老化、破坏严重,现引桥、桥墩已出现了十分明显的裂缝。

32、大河镇小格基桥位于大河镇小格基村委会，距镇政府26公里，民国初由黄泥河镇谢显灵出资建造的单孔石拱桥，桥面宽3.5米,桥长21米，桥面距水面高8米,距今已有九十多年历史，是大河镇境内保存的名胜古迹之一。但由于修建时间久,又缺少必要的维护，桥面过窄，仅供行人通行,比较危险，现桥体毁损已十分严重。

33、大河镇恩乐桥位于大扒公路K17+500处，为上世纪六十年代建造的双孔石拱桥，桥面宽8.5米,桥长30米，跨径20米,桥面距水面高6.5米,近年来由于车流量不断加大,而且

明显的裂缝,成为危桥。

34、大河镇幸福桥位于大河镇起铺村委会陈家屋基村民小组与营上镇大栗村委会之间，是大河镇起铺村委会、格宗村委会通往营上镇的重要通道，直接受益两个村委会，22个村民小组，农户1800户，8182人。2008年由群众集资、投工投劳多方筹措资金30余万元建成投入使用，设计为1跨8米先张法混凝土空心板桥，桥面净宽4米，桥墩高6米,桥全长32.4米。2010年6月被洪水冲垮, 桥体毁损十分严重，西面引桥及基础几乎全部毁损，桥身出现裂缝，桥墩多处崩裂，已不能使用，严重影响当地村民通行。

富源县地方公路管理段

2011年9月22日

第五篇：公路桥梁报告

****大桥工程工程地质报告*勘

1前言

1.1工程概况

*工程是吉林市城市道路规划中东西轴向的咽喉要道，城市Ⅰ级主干道，位于城市中心地带。本工程范围由主线桥（西岸的雾凇高架桥、雾凇大路跨江桥东岸引桥）和匝道桥、人行楼梯组成。主线桥起于吉林大街立交工程终点，止于滨江东路，主线桥全长约2900米。雾凇高架桥位于松花江西岸，起于吉林大街立交工程终点，沿线跨越中兴街、吉林铁道职业技术学院、沈吉铁路、长吉铁路、四川路和解放东路，止于松江东路，桥长约1920m；雾凇跨江桥起于松江东路，跨越松花江，桥长约710m；雾凇跨江桥东引桥起于松花江东岸，跨越中泰驾校练习场，与滨江东路平交，桥长约270m（含60m长引道），工程位置见图1。

根据《*大桥桥型方案补充设计文件》推荐的方案，大桥的桥式布置如下：跨江主桥为（40+55+7×80+55）m＝710m变高度连续梁；跨铁路站场为（85+190+85）m＝360m双塔混凝土斜拉桥；跨学校为（55+80+55）m＝190m变高度连续梁；雾凇高架其余部分，采用30m跨预应力混凝土连续箱梁为基本跨径，遇到交叉路口或松花江大堤采用40～60m跨径跨越；匝道桥采用20m、25m跨预应力混凝土连续梁为基本跨径。大桥基础拟采用钻孔桩。

受吉林市***有限公司的委托，我公司承担其***阶段的地质勘察工作。

本工程安全等级为一级，场地复杂程度为二级，地基复杂程度为二级，综合判定，岩土工程勘察等级为一级。

（3）初步查明桥址处覆盖层厚度、基岩埋深与岩面起伏形态、岩体风化与构造破碎程度，提出桥梁基础方案建议；

（4）初步查明桥址区水文地质条件，判定地下水及地表水对基础的腐蚀性；（5）查明场地类别及地震基本烈度，初步判定场地和地基的地震效应。

1.3执行的技术标准

9结论

（1）桥址处于地构造基本稳定区，穿过桥址区断裂属非全新活动断裂，场地稳定性较好，可进行桥梁建设。

（2）桥址区属于抗震不利地段，场地类别为Ⅱ类，设计时应根据地震危险性评价复核后的烈度及测定的设计地震动参数进行抗震设计。

（3）当地震烈度为7度时，桥址区地面下20米范围内的饱和砂土层存在液化的可能。在基础计算中应对液化土层的承载力和桩周土的侧摩阻等参数，按规范据液化抵抗系数Ce予以折减。桥址区场地土标准冻结深度为1.70m，地基土属冻胀土，冻胀等级Ⅲ级。

（4）微风化基岩是本场区最佳持力层；在满足强度与变形的前提下，亦可考虑采用第③大层的中密～密实状圆砾土、卵石土层或强、中风化基岩作为基础持力层。

（5）钻孔桩基础是本工程较好的基础形式，桩尖埋深应结合桥梁结构形式、基础荷载情况及墩位处地层条件综合确定，并应避免置于由于风化而形成的软弱夹层之中。水域跨江主桥段，在满足河流冲刷的前提下，亦可考虑采用沉井基础，基础底部应置于③1圆砾土层或基岩中。

（6）桥址处地下水对混凝土具弱碳酸型腐蚀，松花江东侧河槽江水对混凝土具弱微矿化水型腐蚀；地下水及江水对混凝土内钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。下阶段勘察时应再次取水样进行验证。

（7）本桥址基岩以花岗岩为主，风化差异显著，微风化岩面形态复杂，规律性差，对采用端承桩的墩台，应适当增加钻孔数量及揭示微风化岩的深度，以免发生持力层的误判。

1.2勘察目的与任务

本阶段勘察的目的是初步查明桥址区一般水文地质、工程地质特征，重点是查明对合理确定设计方案起着控制作用的工程地质问题，达到满足方案的优选和初步设计的需要。其主要任务是：

（1）收集、分析区域地质资料，了解桥址区域地质背景，并结合本次勘察成果分析，对桥址区域稳定性作出评价；

（2）初步查明桥址区地层岩性、地质构造、不良地质现象的分布及工程地质特征；

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