市场营销管理顺丰速运市场定位分析

第一篇：市场营销管理顺丰速运市场定位分析

顺丰速运

市场定位分析报告

北理工2011MBA集中班 第一小组

2012年7月

目录

一、背景介绍„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„31、2、3、国内快递行业介绍 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 顺丰速运的发展历程 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 顺丰速运的经营理念（价值主张）„„„„„„„„„„„„„4

二、市场定位分析 „„„„„„„„„„„„„„„„„„41、2、3、4、5、6、市场细分„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 目标顾客„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 产品定位„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 服务定位图（钻石模型）„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 定位感知图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 战略布局图（价值创新曲线）„„„„„„„„„„„„„„„„10

三、总结与建议„„„„„„„„„„„„„„„„„„„131、2、顺丰的SWOT分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 改进建议 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13

四、尾声——战略转型，开创未来„„„„„„„„„„„„14

一、背景介绍

1、国内快递行业介绍

中国快递行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，快递业的市场需求持续扩大。进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国快递行业保持较快增长速度，业务体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

特别是近年来，随着电子商务的爆发式增长，我国快递行业发展突飞猛进，业务量居世界第三。

我国快递行业现阶段基本状况（主要特点）：

（1）快递业发展时间短，发展速度快。从游击式的“黑快递”，到人们生活和企业生产须臾不可或缺的流通领域生力军，中国的快递尤其是民营快递业近几年经历了跨越式发展。至2011年，我国已出现6家日处理量超过百万件的大型品牌快递企业，以及一大批从事区域、省内以及同城的中小型快递企业，形成了一个年营业额超过700亿、从业人员超过70万的具有相当经济规模和社会影响的产业。2011年，快递业务量达到36.7亿件，同比增长57%，最高日处理量突破1800万件，排在美国和日本之后，居世界第三。

（2）快递企业数量众多，鱼龙混杂。主要企业类型：国有企业：EMS；国际巨头：DHL、FedEx、TNT、UPS；大中型民营企业：顺丰、宅急送、中通、圆通、申通、天天、韵达等；小型企业：数量众多且最为混乱。

（3）与电子商务发展密切相关，相辅相成。快递业已经成为电子商务的重要支撑。2011年，我国电子商务交易额达6万亿元，网络零售交易额超过8000亿元，占社会消费品零售总额的4%。当前，70%以上的网络零售需要由快递来完成，网络快递已经占到全部快递业务量的一半以上。预计“十二五”期间，我国快递市场发展潜力巨大，快递服务仍将保持持续、高速增长。

（4）服务能力不足，服务质量不高。与全球快递巨头相比，我国快递行业整体水平差距依然很大。而供给相对不足、成本增长过快、行业形象欠佳等问题也成为中国快递业成长中不可回避的烦恼。随着快递市场细分，快递服务能力不足尤其成为网购快递发展的制约。随着网络购物的迅猛发展，预计今后3年快件最高日处理量将突破3000万件，年业务量将达到70亿件，比现在要增长一倍。届时能力与发展的矛盾将更加突出。同时，快递服务质量不高问题应高度重视。据了解，2011年快递有效申诉达5万件，其中延误占50%，快件丢失、损毁占25%，收投服务质量问题占20%，这些问题已经成为消费者申诉的重点。仅今年4月，快递业务有效申诉已达1万件，企业之间申诉情况相差悬殊，每百万件有效申诉从2件到50件不等。

2、顺丰速运的发展历程

顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。

3、顺丰速运的经营理念（价值主张）

◆积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；

◆不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应；

◆缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。

二、市场定位分析

1、市场细分（Segmentaiton）

(1)地理区域。客户所处的地理位置不同，不同地理区域的经济规模、地理环境、需求程度和要求等差异很大，使进行快递活动的快递成本、快递技术、物流管理、快递信息等方面会存在较大的差异。不同区域的客户对快递公司的要求也各有特色，快递公司必须根据不同区域的快递需求制定不同的营销方案。按此标堆，一般可以将快递市场分为区域快递和跨区域快递。显然，顺丰速运经历了由区域经营到跨区域经营直至跨国经营的发展。(2)客户行业。同一行业的客户，其产品的构成差异不大，对快递的需求也具有一定的相似性。不同行业的客户，其产品的构成存在很大差异，对快递需求各不相同。按客户行业不同，一般可以将市场细分为农业、工业、商业和服务业等细分市场。顺丰速运专注于商业和服务业市场。(3)客户业务规模。按照客户对快递需求的规模细分市场，可以将客户分为：

1、大客户；

2、中等客户；

3、小客户。顺丰快递致力于服务大客户、中等客户和中高端小客户。

(4)客户所有制性质。客户所有制性质对企业开发市场的成本、合作的欢易程度、客户维护成本、合作层面的决定和利润空间等都有效直接的影响。

(5)物品属性。快递公司在进行快递活动过程中，由于物品属性的差异，使得企业快递作业的差别也很大。顺丰速运一直定位于“小件快递”，不做大件。

(6)服务方式。根据客户所需快递服务功能的实施和管理的要求不同而细分市场，按服务方式可将快递市场分为：

1、综合方式服务；

2、单一方式服务。顺丰速运针对不同的客户需求提供相应的服务方式，既有单一的，也有综合的。

(7)外包动因。按客户选择第三方快递公司的动因进行细分，可将市场细分为：

1、关注成本型；

2、关注能力型；

3、关注资金型；

4、复合关汪型。选择顺丰速运的客户，一般都是“关注能力型”。

2、目标顾客（Targeting）

如前所述，国内快递行业发展迅速、竞争激烈。要想脱颖而出，必须准确的细分市场，并且要在细分市场中找到适合自己的目标市场，准确的目标市场就是市场规模足可以满足持续的公司盈利，客户极高的关注度，并且自己有持续的，具有竞争力的细分市场。顺丰选择高价值的“小众市场”或者按照现代流行的说法是“利基市场”作为目标市场，最终成为整个行业的游戏规则制定者。顺丰的目标客户锁定在月结客户，对象主要是：企业；白领或者是金领；国外快递客户。

目标客户被锁定，所有的营销，运营，服务策略都要以目标客户的利益点进行。什么是目标客户最关心的利益点？顺丰对此进行了细致的调研与分析。企业客户利益点：便利，安全，快速，全国性网络，经济成本，优质服务。白领或者是金领：便利，安全，准确，优质服务；国外客户：准确、安全、经济，便利。最终顺丰准确定位点为快速、准确、安全、经济、便利，优质服务。顺丰所有的市场营销策略，运营，资源整合，产品和服务都是围绕定位点展开。在这个目标市场了顺丰不仅发挥了竞争优势，更打造了持续的竞争力。

3、产品定位（Position）

属性定位点小件快递利益定位点便利、安全、准确、优质服务价值定位点快速、安全、准确地传递客户的信任

在诸多的快递业务中，顺丰选者了小件快递作为属性定位，并专注于此，形成了产品的差异化。顺丰把“快速、准确、安全、经济、便利、优质服务”作为利益定位点，并在快速方面做到出色，远远超出其他竞争对手，在准确和安全方面非常优秀，高于行业水平；在便利，经济和优质服务方面不低于行业平均水平。

4、顺丰的服务定位图（钻石模型）4P属性定位小件快递4P第一步：找位确定目标市场大客户白领金领国外客户第二步：选位利益定位快速、准确、安全、经济、便利，优质服务第三步：到位不断提升送货速度，推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。关键流程：服务流程4P价值定位快速、安全、准确地传递客户的信任4P流程保障：人力、信息和组织

到位：顺丰市场营销策略在4Ps都充分有效的实现属性定位，价值定位和利益定位。

(1)产品策略（Product）：

按照客户细分设计产品价格体系，不做与四大国际快递重叠的高端，锁定中端客户，坚持只做快递，只做小件，不做重货同时用提高价格来控制发展速度。

积极探索客户需求，强大的后台支持系统，不断提升送货速度，推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。

提高设备和系统的科技含量，大力推行工作流程的标准化，不断调整策略，缩短贸易周期，如租下扬子江快运全货机，是国内第一家使用全货运专机承运自己的快件的民营速递企业

速度是快递市场竞争的决定性因素，也是顺丰的核心竞争能力。顺丰有着自己的专运货机。这无论从配货的机动性上还是从输送快件的时效性上来看，富有相当的主动性。据了解，无论是同城快递还是城际快递，民营快递企业都比EMS快约50%，而顺丰，则依然比其他民营快递快约20%。(2)渠道策略（Place）： 顺丰自有庞大的服务网络，具有服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点，能最大程度地保障客户利益。

顺丰在中国大陆 目前已建有2200多个营业网点，覆盖了国内32个省、自治区和直辖市，近250个大中城市及1300多个县级市或城镇。

顺丰在香港1993年在香港特别行政区设立营业网点，目前营业网点覆盖了18个行政区中的17个（离岛区暂未开通）。

顺丰在台湾2007年在台湾设立营业网点，覆盖了台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市。

顺丰在韩国2010年顺丰开通了收派服务，覆盖韩国全境。

顺丰在新加坡2010年顺丰在新加坡设立营业网点，覆盖了新加坡（除裕廊岛、乌敏岛外）的全部区域。

顺丰在马来西亚 2011年8月1日顺丰开通了收派服务。

顺丰在日本 2011年11月15日，顺丰开通大陆到日本的快递服务。顺丰在美国 2012年顺丰在美国设立营业网点，覆盖了全美国50个州。„„

自建网点、两级中转。全天候不间断提供亲切和即时的领先服务。从客户预约下单到顺丰收派员上门收取快件，1小时内完成；快件到达顺丰营业网点至收派员上门为客户派送，2小时内完成，实现快件“今天收明天到” 尽量缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。(3)价格策略（Price）：

顺丰的价格与其他家快递公司相比相对较高，标准的价格是19元，而EMS是12，其他的几家都差不多在10元左右，有的甚至更低。它的目标客户全体对于价格敏感度不高，但要求最终顺丰准确定位点为快速、准确、安全、经济、便利，优质服务。顺丰的价格策略刚好瞒足目标客户的特性。

按照客户细分设计产品价格体系，不做与四大国际快递重叠的高端，锁定中端客户，坚持只做快递，只做小件，不做重货同时用提高价格来控制发展速度。

(4)促销策略（Promotion）：

顺丰速运的促销策略运用在国内物流企业中首屈一指。手段多样、形式多变的促销策略为顺丰吸引大量的潜在客户，也为老客户随时关注顺丰动态提供方便。

顺丰速运的促销策略不仅仅是为了宣传产品，提高企业的知名度，更重要的是为了给客户提供获取物流服务的便利性，以及方便与客户沟通，并通过互动、沟通等方式，把客户和企业双方的利益无形地整合在一起。

A．传统营销策略

顺丰通过电视、报纸、广告牌等进行品牌定位和产品及服务特色宣传，让新老客户及时快捷地了解到企业动态，以及新的产品及服务的研发情况和特色；

通过统一规格的运输车辆、统一的快件包装对品牌及企业文化进行推广。

B．网络营销策略

在Internet飞速发展的今天，基于电子商务的物流企业在进行营销策略研究时，网络营销策略十分重要。国内物流企业中，顺丰速运的网络营销无疑最为出色。

①顺丰速运建立有完善的官网，并在百度、谷歌、新浪、搜狐、网易、有道等多家搜索引擎进行网站推广；

②顺丰速运在淘宝、当当等电子商务网站对产品及服务特色进行广告宣传；

③顺丰速运与多家需要快递服务的企业进行联合，共同宣传，增强企业的知名度和信誉度。

5、定位感知图

顺丰速运以小件快递作为其主要的产品，在属性定位的选择上与以FedEX为代表的跨国快递巨头、中国邮政EMS和宅急送、圆通、申通等一些民营快递公司相比，具有较大差异。

下面以定位感知图加以说明： 其中，A——顺丰速运

B——FedEX

C——EMS

D——宅急送

对于提供社会型服务产品的快递行业来说，服务质量无疑是顾客关注度最高的需求。顺丰速运在对产品属性进行定位时，将关注点集中在快递速度（“限时送达”）、可靠性、货物丢失率和破损率等核心服务指标上，以服务换价格，使其在国内高端市场独树一帜。顺丰速运的显著竞争优势：

速度、安全、便捷

从以上定位感知图分析顺丰的优势和劣势。A．顺丰优势：(1)速度优势

速度是快递市场竞争的决定性因素。想要分到更多的市场份额，快递企业必须把速度放在第一位。顺丰速运的速度优势前已分析，此处不再重复。(2)安全优势

顺丰有着自身的一套较为完善的激励奖惩机制，因而产生一大批责任心强、积极肯干的员工以及有经验、有很强上进心的领导阶层；有一批先进的设备和先进的T&T、阿修罗系统以及较为健全的交通输送网络，可以保证速度与服务质量的高效完成；有着自己崇高的企业愿景，即“成就客户，推动经济，发展民族速递业”，“成为最值得信赖和尊敬的速运公司”，也有着全面的企业核心价值观。在硬件设备的保证下，加上员工很强的责任心，使得工作过程中出现意外的可能性下降，保证的对运输物品的安全性。在服务标准的统一性和可靠性上，已经明显超越了其他快递公司。依靠之前不同于其他公司的能力建设，顺丰开始获取并把持了这个市场中的高端需求群体。(3)灵活优势

顺丰速运的经营方式相对于中国邮政和国营快递就更加灵活。在服务方式上，民营快递实行门到门服务，手对手交接。上门收件送件，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。且对寄件封装、重量、尺寸，运递要求没有过多的限制。在服务时间上，灵活的民营快递企业更具竞争力。顺丰目前实行的两班制，属于昼夜不间断的运营机制，保证客户的快件能够在第一时间进行中转派送。B．顺丰劣势：

一、收费劣势

虽然高收费带来了高速和高安全性，但相对于那些物品价值不高，对速度要求不大的客户，一些传统的对时间和可靠性要求不高的快件，比如服装等，较高的收费会将这部分潜在的客户挡在大门之外。

二、品种劣势

顺丰速运以小件快递作为其主要的产品，因为网络的相对不健全，在涉及偏远或较不发达地区，顺丰的快递业务尚未触及，所以服务品种比较少，这或多或少的减少了顺丰的发展机会。

6、战略布局图（价值创新曲线）高国际巨头顺丰速运国内快递公司低目标客户群体高投入的市场营销速度运营网络技术模式价格

可见，在国际快递巨头与国内快递公司之间，顺丰速运成功走了一条“中间路线”，占领了空白市场。但是稍感遗憾的是，在顺丰的价值曲线中，我们没有看到“延长线”，即如果以全球的眼光、从整个行业看，顺丰速运并没有创造全新的运营模式，没有给整个行业做出创造性的贡献。当然，它对国内快递行业的标准化和规范化贡献很大，其成功之处在于将国际快递巨头的先进经验在国内率先成功实践，并比竞争对手在主要方面做得更好、更到位。

□“剔除——减少——增加——创造”坐标格

剔除高投入的市场营销增加网点覆盖范围不管扩大不断推出新的服务项目减少中转环节快速优质服务创造

三、总结与建议

1、顺丰SWOT分析

2、改进建议

① 继续加大网点建设，实现覆盖全国的大局势，另外，随着我国对外贸易的发展，对外快递也是快递行业的一大商机。顺丰要抓住当前作为国内最大的民营自主经营品牌的强大优势，不断扩大国外市场，发展国外市场。② 要实现国内物流快递行业的关键成功要素和盈利模式，即是将优势资源集中在服务和管理上，加强信息系统、电子商务等投入，细分各产品的边际利润，有取舍地实现产品多元化经营。

③ 从资产规模、经营规模角度来看，我国大型、集团型国际货运代理企业数量较少，中小国际货运代理企业占70%以上，多数国际货运代理企业缺乏精通有关业务的专业人才，因此应提高或招募较高水平的人员。

④ 对于物流行业，不但是速度很重要，服务质量和服务水平也影响着一个企业的发展，在竞争激烈的今天，顺丰应加强服务质量，提高服务水平，更好的满足客户的需求，提高客户的满意度和忠诚度。

⑤ 顺丰采取的是直营模式，派送人员的形象影响着企业的形象，因此加强组织架构的搭建，人员的招募及培训。

四、尾声——战略转型，开创未来

顺丰现在的主营战略是发展高速快递，主要面向的是中高端市场。战略和市 场的定位注定了企业的发展在去到一定高度时就会面临瓶颈，因为速度是跟成本成正比的，过高的速度意味着成本的攀升；另外，中高端市场的选择也约束了顺丰的进一步扩张，毕竟市场是有限的。公司为总裁王卫一人所有，按现在的规模发展下去，足以让他富甲一方，但作为其中的一员，却希望它发展得更大更好。于是，走差异化路线，进行业务创新和拓展是关键，参照 EMS 的做法，可

以有三个方向：

首先是在不改变原来营运框架下进行的业务创新，这主要是指在一些既有业 务下进行的延伸业务，比如说EMS的礼品业务，顺丰可以参照这个做法，依托自身速度优势，打造一个优质的礼品寄送品牌，让客户只要是给远方朋友送礼，就会想到顺丰，这是一个品牌打造的过程，一则获得了收益，二则也在不断地在 广大消费者心中塑造一个美好的顺丰形象。

然后是电子商务。这是大势所趋的选择，物流快递企业做电子商务已经不是 什么新鲜的事物，反之亦然。而最终是谁抢了对方的饭碗，就要看谁最具洞察力，谁走得更快更好更强。顺丰有自己的E商圈，但这不是一个好的选择，而事实也证实了这一点，发展至今，E商圈还是不温不火，甚至处于差点被遗忘的尴尬境地。之前提到过的EMS邮乐网模式正是顺丰需要去尝试的，它提倡的是合作经营，通过各自优势的发挥，最后把合作企业做大做强。顺丰现在可以通过跟电子商务企业合作的方式来开展新的一轮电子商务实践，等到时机成熟，经验积累够了的时候就自立门户自己做，一举夺取电子商务的市场份额。

最后一个涉及到运营网络的改变，将顺丰从单一的快递公司发展成一个现代 化的物流企业。不过顺丰发展物流并非在原有网络上进行，而是另辟物流网，跟 快递网分网管理，这样的好处就是：简化了管理流程，调度更加方便，万一物流 网失控也不会影响到快递网的正常运作，而一旦成功两网结合，顺丰的前景将是 无可限量。当然这里面还是存在一定的风险和困难，起码在资金上就会花费巨大，但是，它值得尝试，刚开始就在小范围内进行试运行，等到一切都运作正常了，再进一步扩大规模，慢慢向外地扩散，抢夺市场，也可以通过跟外界商务企业建 立联盟的方式，自身全权负责该企业的日常物流运作，从此涉足物流行业，并且 学习竞争企业的分网管理模式，将快递网跟物流网进行有机的组合和区分，从而 开展自身品牌延伸之路。

枪打出头鸟，如果顺丰在自己实力还不够强大的时候就跟邮政对着干，那结 果就可想而知，而且以往的一味忍耐的做法现在已经变得不再可行，整天活在别 人的阴影里面忍气吞声，企业又怎么能够发展？但单靠个人努力又不足以自立自 强。所以顺丰要做的关键是企业联盟，好让自己不至于处于孤立无援的困境，而 且法不责众，即使出现问题了，由于周围企业很多，邮政也不会将顺丰怎样，这 样一来就规避了风险，结合第一步的尝试，公司可以发展得更加顺畅。另外通过业务委托、业务合作、企业共营等方式进行企业联盟的好处就是，顺丰可以在合作的过程中获得自己不熟悉领域的市场以及渠道，并且在联盟过程中可以学习合作企业的优秀的管理经营理念，陌生业务开拓经验，等到时机成熟了就可以自立门户并凭借自身强大的实力加上一如既往的创新，在新的领域里面青出于蓝超越竞争对手，进一步扩大自己的实力，为下一步积蓄力量，做好准备。

只要是希望公司发展的，那么有朝一日自己跟国企EMS对着干就是在所难 免，为了保证这一天到来时能够胜券在握，之前的两步就要认真做好，为自己积 累实力和人脉，等到时机成熟，就出来叫板EMS，不再对其马首是瞻，而是以一个实力强大的平等竞争者的身份，与其一决雌雄。

第二篇：顺丰速运战略分析

顺丰速运战略分析

SWOT分析

一、优势 1.速度优势：

速度是快递市场竞争的决定性因素。想要分到更多的市场份额，快递企业必须把速度放在第一位。据了解，无论是同城快递还是成绩快递，民营快递企业都比EMS快约50%，而顺丰，则依然比其他民营快递快约20%。与此同时，顺丰在2010年创建了属于自己的航空公司，有着自己的专运货机，这无论从配货的机动性上还是从输送快件的时效性上来看，都是富有相当的主动的，显而易见，是速度造就了顺丰的成功。2.经营灵活：

顺丰速运的经营方式相对于中国邮政和国营快递就更加灵活。在服务方式上，民营快递实行门到门服务，手对手交接。上门收件送件，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。且对寄件封装、重量、尺寸，运递要求没有过多的限制。

在服务时间上，灵活的民营快递企业更具竞争力。顺丰目前实行的两班制，属于昼夜不间断的运营机制，保证客户的快件能够在第一时间进行中转派送。3.企业文化：

顺丰有着自身的一套较为完善的激励奖惩机制，因而产生一大批责任心强、积极肯干的员工以及有经验、有很强上进心的领导阶层；有一批先进的设备和先进的T&T、阿修罗系统以及较为健全的交通输送网络，可以保证速度与服务质量的高效完成；有着自己崇高的企业愿景，即“成就客户，推动经济，发展民族速递业”，“成为最值得信赖和尊敬的速运公司”，也有着全面的企业核心价值观。

二、劣势

1.从业人员素质普遍较低

由于民营快递对从业人员的素质要求普遍不高，行业技术含量低，初始资本投入较少，行业利润较大，容易进入，并且廉价劳动力市场充足，因此导致快递市场很不规范。另外，国家对民营快递企业的管理相对“真空”，有些企业仅追求短期效益，管理松散，人员流动性大，失信于客户的事时有发生，这大大影响了民营快递企业的整体信誉。

2．资金不足，融资渠道不畅通

物流快递企业是资金投入比较大的行业，FedEx、UPS、DHL每年都已几十亿的投入来扩大和完善其服务，而顺丰速运却是完全采用自身的经济实力来维持着企业的发展，这在很大程度上制约了顺丰的快速壮大。企业自身的经济实力尚为强大，但自给自足的运作模式依然有很大制约性。从全国工商联编写的《中国民营企业发展报告》蓝皮书中看到，民营企业融资通过银行贷款仅4%、非金融机构2.6%、其他渠道2.9%，二自我融资的比例高达90.5%［7］。融资在一定程度上成了民营企业发展壮大的“瓶颈”。

3.快递网络局限

EMS作为我国邮政快递的龙头老大，它以无人能比的网络优势在开展国内快递。而对于顺丰来说，与EMS及其他大型民营快递相比，其最大的劣势在于网络的相对不健全，在涉及偏远或较不发达地区，顺丰的快递业务尚未触及，这或多或少的减少了顺丰的发展机会。4.人才缺乏

目前，我国快递企业都存在着同样的人才缺乏问题，包括民营快递的领头羊——顺丰。

该表来自顺丰的一份内部通告，而其他民营快递企业状况甚至还不如顺丰，从该表可以看到，三大基地初中以下学历25153人，占总人数25.73%；高中/中专42384人，占43.35%；大专20973人，占21.45%；本科9256人，占9.47%。三个基地大专以上学历仅占30.92%，比例较低，本科以上的更是少的可怜；高中比例占43.35%，是较理想的，但初中比例过高，达到25.73%，此比例应控制在10%以下，才能提高一线员工整体素质。

三．机会

1.入世后的机遇

首先，我国加入WTO后，对外贸易将在20到30年内保持快速增长。2000年我国进出口总额突破4700亿美元，创下了年增长率31.5%的历史记录［8］.到2006年，我国外汇储备总规模8537亿美元，位居全球第一。一直得益于外贸的民营快递也必然受到“牵动效应”的影响，市场前景看好。

其次，外贸的进入胃顺丰速运带来了全新的经营理念、一流的技术及追求个性的服务方式，为顺丰速运的发展提供了学习的契机。

2.EMS的市场份额逐年递减

据中国国际货运代理协会速递工作委员会秘书长刘建新的介绍，2001年，中国邮政EMS的市场占有率是33%，2005年降到20%以下，而且还在以每年4%的速度下降［9］.目前EMS的市场份额已不足10%。出去国际巨头以外，体制外的力量也在成长。一些经营同城业务及点对点物品运递的民营企业已经占有近30%的国内市场份额，相对应的是，国家邮政局的信函业务大大萎缩。EMS市场占有率的萎缩无疑使顺丰获得更为广阔的发展空间。3.电子商务日益发展，配送市场潜力巨大

进入九十年代中后期，随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下，快递货物运量快速增长。此外，以因特网为平台的电子商务必将引起在线交易成几何速度增长，配送瓶颈的解决需要大量的门到门服务，这些都为顺丰速运提供了广阔的发展空间。

4.快递业增长迅速为顺丰的发展提供了良好的机遇

快递业本身就是个正处于发展的行业，国内权威人士认为，未来10～20年，全球快递市场的年增长速度将达到12%，而中国市场的增速是这个数字的两倍，是全球增长最快的地区［10］。

另外，中国的第三方物流市场还处于初级发展阶段。据统计，中国由第三方物流处理的产品只占总体成品的16%，经第三方物流环节的工业原始生产资料只占总体的20%，中国的第三方物流只占总体物流业务的2%，而这一数字在美国为8%，在欧洲则为10%。因此，中国的第三方物流市场潜力巨大。2004年，中国货主企业对第三方物流的认知度进一步提高，客户需求日益增长，预计第三方物流市场规模将近800亿元，比上年增长20%以上。快递业作为物流业的重要组成部分，在未来的几年里，必定有一个长足的发展空间，大环境的发展趋势为顺丰速运的未来提供了一个良好的发展机会。

四.威胁

1.《邮政法》对快递业的影响

按照国家《邮政法》的规定，信件和其他具有信件性质的物品的寄递由国有邮政企业专营，这意味着目前快递市场上那些非邮政速递公司收寄信件和具有信件性质的物品都属于非法行为。

新邮政法的出台将对民营快递业产生更致命的打击。在2009年4月24日提交的《邮政法》第八稿中，有三处击中了民营快递的命脉；从事跨省业务的快递企业其注册资金要求100万；150克以下的信件（包括商业信函）作为邮政企业专营；非邮政企业从事信件、包裹等业务，需要取得邮政监管机构的许可。

150克以下的商业信函涵盖了民营快递绝大多数业务。如果该业务由邮政专营，意味着大批民营快递公司将灭亡，EMS将成为市场的主角［11］。

2.激烈的市场竞争

我国快递市场目前的形势是国际快递巨头、国营快递和民营快递多方并存的局面，民营快递从诞生起就生存在夹缝之中。同时，在民营快递之间也进行着激烈的战争，同时间存在着大量的内江，顺丰要想在这激烈的竞争中脱颖而出，确实需要付出更多的努力。

◆顺丰速运的发展策略探讨

多年来，民营快递之所以能在和邮政的“猫捉老鼠”游戏中发展壮大，主要凭借两把“杀手锏”：一是灵活经营带来的高效率，二就是低价。但现在，低价这两把“杀手锏”在为民营快递杀出一条血路的同时，也对民营快递公司自身造成了伤害。

顺丰的成功只是众多民营快递中的少数，而对于根本不在同一起跑线上的对手而言，大部分民营快递无疑是被忽略了的。民营快递想在激烈的市场竞争中脱颖而出，必须扬长避短，在外资大鳄和国有巨头都没有反应过来的间隙迅速成长。

根据民营快递目前的发展状况，顺丰速运要想得以继续发展，应重点从增强实力，扩大业务两方面考虑。也可以借鉴国内外快递企业先进的经营方式和管理方法，针对自身存在的问题，主动创新，不断提高企业整体水平。在此，作者根据在顺丰速运实际工作情况中所面临的一些问题，来研究在未来的一段时间内顺丰企业如何进一步发展所应当采取的相应策略，只是个人观点，仅供探讨。1.完善管理机制，提高执行力度

管理体制分散、资源利用率不高等弊端大大制约了顺丰的发展，企业资源的整合变得迫在眉睫。资源整合是企业战略调整的手段，目的是要通过组织制度安排和管理运作来增强企业的竞争优势，提高客户服务水平，在我国快递服务市场基本上还处于分散、割裂、封闭和无序竞争的状态下，顺丰要通过组织和协调，把企业内部彼此相关但却彼此分离的职能，把企业外部既参与共同使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，取得整体规模效益。与此同时，虽然顺丰有着较为完善的企业制度，部门管理，但是却相对缺乏令行禁止的执行力度，众多本意很好的企业策略不能得以及时的实施，因而错过了许多潜在的发展良机，建议加大部门监管力度，保证执行力的完整实施。

2.加快信息网络建设，提高企业竞争力

虽然在众多民营快递企业中，顺丰速运的网络建设一直处于领先地位，但是仍 然落后于EMS和外资。快速反应的网络体系可以减少企业的运营资本，减少对劳动力的投入成本。外资快递早已实现了技术的信息化，有先进的分拣和处理中心，处理速度快，与之相比，这些都是顺丰正在努力做到的，但差距依然存在。顺丰要加大科技投入，通过高科技来加快货物递送水平，提高管理运作率，减低运营成本。3.提升员工素质，加强团队建设

顺丰速运要不断的发展，追求更高的目标，提升服务品味，必须提升员工素质。在基层的实际操作中，由于很大一部分的员工对于运作快件的概念模糊，没有形成基本的行业素质，因而在工作中出现抛扔坐压等违禁操作现象，这一现象出现的弊端还是由于企业缺少对员工素质和团队合作的培养。顺丰企业应当做好相关工作，开展一些培训的课程，制定并严格执行规章制度，约束员工行为，采取奖励制度激励员工的工作热情。4.差异化市场定位、挖掘合作伙伴

面临国外对手的强大冲击，顺丰应实行差异化的市场定位，尽量发挥长处，避开竞争者的优势项目。可以开展特色经营，拓展经营领域，提升服务的附加值。在服务方面可以为用户提供更全面更人性化的服务。在细分市场上做出影响，比如开展生鲜食品、药品等特色快递业务，利用差异化的经营模式为品牌加分，拓宽盈利渠道。

随着市场竞争的加剧，各个行业各个领域的合作机会将会大大增加。顺丰应进一步与快递运送的源头企业及大型电子商务网站展开合作，加强对国内外快递客户的争夺。加强合作，分享优势，充分发挥顺丰的速度优势，与合作伙伴取得共赢。

第三篇：顺丰速运案例

顺丰速运案例

顺丰速运成立于1993 年，初期只是进行广东与香港之间的快递业务。1996 年，顺丰才开始涉足国内快递市场。到目前为止,顺丰已在全国范围内建有3 个分拨中心、近100 个中转场以及2000 多个营业网点,覆盖了国内31 个省，近200 个大中城市及900多个县级市或城镇。不仅如此,顺丰还在逐渐把自己的触角扩展到更多的地区,2007 年顺丰在台湾省设立营业网点,它覆盖了台湾省主要的大城市。2008 年通过与俄罗斯顺丰公司的合作,国内一些城市已经可以发送至俄罗斯的快件。顺丰作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，已经成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。

一、商业模式

1、价值主张

速度是快递市场竞争的决定性因素，也是顺丰的核心竞争能力。据了解，无论是同城快递还是城际快递，民营快递企业都比EMS快约50%，而顺丰则依然比其他民营快递快约20%。统一全国网点，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量;打造民族速递品牌。以客户需求为核心，提升员工的业务技能和素质，谨守服务承诺，建设快速反应的服务团队，努力为客户提供更优质的服务。尽量缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应。

2、消费者目标群体

顺丰的价格与其他家快递公司相比相对较高，标准的价格是19元，而EMS是12，其他的几家都差不多在10元左右，有的甚至更低。它的价格也就决定了它的目标客户主要是企业。顺丰可以按照寄件方客户（卖方）与收件方客户（买方）达成交易协议的要求，为寄件方客户提供快捷的货物（商品）专递，并代寄件方客户向收件方客户收取货款；同时，可以提供次周、隔周返还货款的服务。

3、客户关系

在客户关系管理这一方面，顺丰做得最多的是它的公共关系。由于顺丰自身业务的性质，即为一个传递方。它在传递货物、服务的过程中，也在传递着作为一个行业巨头的风范从2002年到2010年，顺丰先后为希望工程、各大慈善基金、为地震灾区，各大贫困山区捐赠现金和物质，助养地震灾区儿童，为少数民族村落水电站建设项目等。并在2009年正式成立广东省顺丰慈善基金会。

二、技术模式

长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，先后与IBM、ORACLE等国际知名企业合作，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，不断提升作业自动化水平、信息处理系统的科技含量，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。

三、经营模式

1、明确的战略定位

扎根中端，发展中端产品，逐步拓展中高端。中高端的企业品牌，既对现有中高端客户产生拉动作用，也与未来的中高端客户的需求相匹配。顺丰在致力于提供质量稳定的标准产品/服务来满足目标客户基本需求的同时，研究开发各种增值服务，构建合理的产品体系，以满足更广泛类型的中高端客户的差异化需求，来打造中高端的企业品牌提供给客户超值的感受。

2、未来业务发展方向

立足核心业务、强化支持手段、稳步拓展多元化业务。顺丰将坚持以速递业务为核心业务，通过整合航空和地面关键资源、发展强大的信息系统等支持手段，保障核心业务领域的竞争力；以相关多元化为业务主要延伸方向，积极探索仓储配送服务、电子商务等与速递业务相关的多元化领域，并作为种子业务加以培育，储备未来业务新兴增长点。

3、主要措施

① 自建网点、两级中转。顺丰坚持以自建网点的形式拓展业务，确保对运营网络的控制，从而保证快递产品流转过程中的作业标准化和信息透明化。② 广泛的运营网络。顺丰集团分别从空中和地面两个纬度构建快速高效、覆盖广泛的运营网络。③ 直营网络自主化管理。顺丰为提升服务质量和快件安全，公司按照网点自营方式进行网络扩张，实现网点管理自主化、人员管理自主化、车辆管理自主化，但同时分区管理，每一级组织、每一个收派人员负责某个区域的业务拓展，职责明确。④ 服务模式。顺丰竭力构建一个专业、安全、快捷的服务模式。⑤跨界经营。顺丰开通网上商城顺丰E商圈，同时其还推出了配套的支付工具——顺丰E商圈宝。但是目前仍处于起步阶段，难以和现在一些有名的B2C网站抗衡，并且仍存在一些问题。

四、管理模式

1、产品管理

① 按照客户细分设计产品价格体系，不做与四大国际快递重叠的高端，锁定中端客户，坚持只做快递，只做小件，不做重货同时用提高价格来控制发展速度。② 积极探索客户需求，强大的后台支持系统，不断提升送货速度，推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。③ 提高设备和系统的科技含量，大力推行工作流程的标准化，不断调整策略，缩短贸易周期。

2、人员管理

① 以客户需求为核心，采用承包方式，建设快速反应的服务团队，不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识，除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要，如招聘高学历管理人员，请IBM做咨询。② 采用能充分调动业务员积极性的分配体系，给业务员划片、划区，靠自发加盟，与其他快递公司的按业绩发工资不同，顺丰速运人员工资采取按件计酬；建有效奖的人员奖罚机制，建立名为“罚点”的严格考评制度管理基层员工。

3、成本管理

利用直营模式及迅速增长的货量形成的规模优势，抵销了采用新技术增加的成本，从而降低经营成本，促进客户竞争力的提高。

4、市场管理

从之前的个人承包、挂靠与直营等方式并存到目前自建网点，进行直营。

四、资本模式

在资本运作上，经营快递业务要依赖一个网络，而这个网络不是短时间可以建立起来的，因此通过收购的方式，可以有效地提高市场开发的速度、降低难度，甚至可以降低开发成本。当前我国的民营快递企业多走两种发展道路。一是寻求战略投资者，甚至被外资收购。二是坚持独立的发展道路。但民营快递业自主经营的风险较大。

包括顺丰速运在内的民营快递企业前期都通过承包、加盟等形式，来扩张企业规模，然后通过价格竞争等手段扩大市场份额。但经过初期的发展阶段后，企业后续发展遇到了机制、人才、资金、技术等方方面面因素的制约，仅仅依靠企业自己的力量，或从内部寻求改变的力量对有些企业来说比较困难，因此引入战略投资者是一些企业的解困之道。近年来，兴起的网络购物市场为快递业提供了新的业务增长点，使得快递业更加吸引投资人的眼光。当今顺风速运的融资问题就是一个难题，其融资主要受两方面的制约：邮政的管制及直营模式的影响。

融资的主要障碍其实来自邮政：从2001年开始，邮政与快递之间的矛盾激化，邮政部门开始大肆查抄快递公司的非法货件。邮政与四大跨国快递巨头在国际线路上无法竞争，所以这项举措实际上是要从民营快递夺走的市场中抢回市场份额。顺丰在创业初期常常挨罚，但已经算是和邮政碰撞最少的快递企业。

伴随2005年7月国务院原则上批准了国家邮政改革方案，中国邮政这一垄断行业的改革已拉开了序幕。根据这一方案，我国邮政传统的政企合一的管理体制将被打破，企业建立独立自主经营，政府依法监管的邮政体制。希望这会为包括顺丰速运在内的民营企业的运作提供法律保障。思考题

1、分析顺丰速运与其他快递公司相比的优劣势。

2、顺丰速运想要成为快递行业的巨头，还需要哪些方面的努力？

第四篇：顺丰速运调查报告

关于顺丰速运的调查报告

关于顺丰速运的调查报告

一、实践目的： 本次实习调研是以顺丰速运快递为对象，基础的了解顺丰物流公司的物流管理软件系统，然后联系网上所学理论及老师所教知识，采用实地考察和亲身操作等方法，对该公司内业务操作流程现状进行初步了解。培养实际调研能力，理论联系实际，尝试检验所学知识。对企业物流和物流企业的管理软件系统有一个更加深入的了解，加深了在互联网时代网络系统对第三方物流企业的影响，为以后的工作和学习打下坚实的基础。

通过实习了解社会中所需要的网络和在学校中通过学习认识的网络有什么区别，提高自己的动手操作能力，使自己更能适应日新月异的互联网时代，通过了解现代物流和网络的联系，更加深刻的认识网络工程与社会各行各业的密切联系，为我们以后更加深刻的学习网络奠定了基础。

实习的顺丰速运（集团）有限公司(以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的综合服务性企业。

长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的域名注册查询信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。

二、实践内容：

1、实践安排

1）调查时间：2013年7月10日至2013年9月1日 2）调查地点：**市

3）调查对象：**顺丰速运有限公司

4）调查方法：访问法，询问法，认真观察法，亲身操作实践法等等。5）调 查 人：***

2、实践具体内容

实践以一名快递员的身份进行了一次完整的快递运送过程，了解顺丰速运物流管理软件（阿修罗系统）在实际当中的应用，以下是运送快递的基本流程：（1）确定和预约需要快递物品的日期；

（2）整理物品、做物品清单、包装包裹（可由顺丰公司代为包装和免费提供物料，需提前预约）；

第 1 页

共 1 页

关于顺丰速运的调查报告

（3）准备收件方信息，包括收件人姓名、地址、电话等；

（4）致电顺丰公司接线员，并告知需寄达目的地国家和城市，收听报价确认同意由顺丰公司提供服务；

（5）顺丰公司安排收件人员上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写包裹托运单据、提交所寄的文件或物品，双方确认重量、结算，收件人员提供结算票据和包裹追踪号码；

（6）收件人员返回公司，包裹交由操作部并作交接清单，由操作部签字后交于收件人员，操作部部门开始操作入单并把入单数据传给接线员，再把文件或物品分拨出去，全程跟踪；

（7）收件人员将交接清单交顺丰公司接线员，顺丰公司接线员通知客户包裹已揽收至公司并已分拨出去；

（8）目的地送件人员（将包裹派送至收件人处，收件人确认包裹内物品完好同意签字接收；（9）送件人员返回公司，将回执单交由目的地的操作部，目的地的操作部将数据输入电脑；（10）接线员根据目的地的操作部输入的信息，反馈给客户，包裹已送于收件人手中。阿修罗系统主要功能应用： 仓储管理:（1）仓库设置、仓库货位设置、货架设置（2）各种入库/退库单 确认

（3）各种出库/退回单 确认 必须经仓库确认入库、出库单据后，产品库存方才加减（4）报损升溢

（5）库存产品货位转移 支持商品批次管理、条码出入库管理、商品有效期、出入库带单价金额 / 不带单价金额(赠品)管理

（6）各种仓储管理报表库存查询、产品入库/退库流水台账、产品出库/退回流水台账、产品入库/退库汇总统计表、出库/退回汇总统计表、产品发货明细表、产品发货汇总表、货物收发存报表、其他定制开发报表

（7）库存预警、商品有效期管理（8）仓储盘存及处理

（9）仓储费支持两种计费方法:A、固定收费：按面积+时间B、按入库量计费：按商品在库时间+重量或体积 配送管理:（1）调度管理（车载配送）

第 2 页

共 2 页

关于顺丰速运的调查报告

（2）中转分流管理（转给专线公司运输）（3）整车配送管理

（4）车辆配送(体积 重量 件数 距离)统计（5）配送人员 装卸队/装卸员工管理 回单管理: 回单总账、回单反馈、回单异常、回单分析等管理 财务结算:（1）三方代收货款(现金 支票 欠条等)管理及结算（2）仓储费、配送费、装卸费管理及结算（3）往来客户应收应付管理（4）应付承运商货款管理

三、实践结果：

1、发现的问题及分析

(1)自营的运输网络:提供标准，高质，安全的服务

(2)先进的信息监控系统：HHT手持终端设备和GPRS技术全程监控快件运送全程，保证快件准时，安全送达

(3)先进的呼叫中心：采用CTI综合信息服务系统。客户可以通过呼叫中心快递实现人工，自助式下单，快递查询等功能。

（4）顺丰速运管理上太注重数据，太依赖计算机阿修罗系统以及把数据扫描上传。缺乏对员工的人性化管理，没有让员工形成家的意识，缺乏员工的职业道德的培养，甚至出现了盗取快件的业务员于仓库的案件。业务员收派件系统制度的漏洞，使得太多快件能第二天到客户手中却被推迟了好几天，给公司带来信誉影响

(5）人员安排难度大，服务水平有待加强，地区网络还不够普及应加大力度发展，像一些不容易到达的镇、乡以及偏远的山区或村庄和西部地区。

第 3 页

共 3 页

关于顺丰速运的调查报告

2、解决问题的对策及建议

(1)对操作流程第一条，确定和预约需要快递的时间这个问题，客户可以通过电话预约或在网络上自助下单通知顺丰收件，这为客户多了个选择权利，也减少了因电话占线而损失客户的机会，也减少了电话沟通时间，使效率更高，降低成本。网上营销必须拥有完善的库存和送货管理系统，这些系统便是电子物流管理(e—Logistics)。企业也可以通过EDI，直接连接客户的数据系统及仓库管理系统(WMS)，让管理层能在网上及时监管及规划存货的流转及补充。因此，网上物流管理系统不仅可降低成本，更重要的是让管理层能有效地管理其供应链资料，及时了解掌握最新信息。透过计算机条形码扫描、电子数据交换系统、桌上计算机货物追踪、仓库管理系统以及互联网等物流管理工具，充分掌握货物在供应链上的流转状况。

(2)对操作流程第五条，在客户填完托运单并提交文件或包裹后，在结算环节上，应为客户提供多方面的支付手段，比如为客户提供寄方支付／到方支付／第三方支付等多种结算方式或成为月结客户，并能提供比普通客户更优惠的待遇，其中月结客户专享利益包括：a、按月度一次性结算快递运费，既方便又省时；b、享有一定的预先消费额度，提高企业资金效益；c、定期获取顺丰的相关业务信息或资料；d、优先体验和试用新服务；e、优先享受各种市场推广、客户回馈等特惠；f、拥有比普通客户更多、更方便的免费服务选择；免费的增值服务：

1、限时派送，在承诺的时间内把快件安全、准确地送达客户手中，否则将做出相应退费；

2、代签回单服务，除完成正常的快件收派服务外，还协助客户开展远程商务贸易，负责将收件方签收后的快件回单完好地送到寄件方手中。

（3）对业务流程第十条，最终将信息反馈给客户的同时，顺丰网络应有完善的客户投诉系统，这样才能更加的了解客户的需求，使产品更完善，最大程度地保障客户利益，达到顺丰服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点。

四、实践总结或体会：

通过此次调查实习，使我学到了一次理论和实践相结合的机会，学到了很多书本上无法学到的东西。在此次调查的认识实习过程中，我们有很多体会和感触。真正体会到社会竞争的现实和残酷。经过实践，我们发现自己学到和掌握的知识太少，缺乏实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距。我们应该清楚地认识到物流业是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，发展前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是能够吃苦耐劳的实际操作人员。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协

第 4 页

共 4 页

关于顺丰速运的调查报告

作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。

此次实习还存在很多遗憾和不足，我们的认识了并不深刻，只能算是初步了解了德州物流业的发展情况，但我们通过这次机会，为将来的工作和学习积累了经验，同时也学到了很多课堂以外的知识。

第 5 页

共 5 页

第五篇：顺丰速运实验报告（定稿）

经验：

1、管理经营统一化。和普通速递公司的特许加盟模式相比，直营模式的企业从总部到分支机构到受理点实行流程标准化的管理，这种科学的管理更有益于实现整个组织的目标。

2、注重服务的时效性。由于直营模式在企业管理经营中统一化、标准化的优点，及其革命性的服务(如用专机运送货件)，顺丰在服务时效性方面获得了压倒性的优势。

3、强调客户的忠诚度。高纵深式的管理经营模式使总部保证了客户的留存，且便于业务人员与客户沟通、掌握客户情况、发现问题及时处理，起到降低经营风险的效果。

4、良好的企业文化、统一的核心价值观。不仅能够使得企业内部在经营过程中形成一种健康、积极向上的氛围，还能够强化整体的凝聚力、向心力，使组织更具人性化。

5、“客户至上”的经营理念。积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道，帮助客户更快、更好地对市场做出反应

6、灵活的经营方式。（1）在服务方式上，民营快递实行门到门服务，手对手交接。上门收件送件，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。且对寄件封装、重量、尺寸，运递要求没有过多的限制.（2）在服务时间上，灵活的民营快递企业更具竞争力。顺丰目前实行的两班制，属于昼夜不间断的运营机制，保证客户的快件能够在第一时间进行中转派送 问题：

1、资金不足，融资渠道不畅通。顺丰速运却是采用自身的经济实力来维持着企业的发展，这在很大程度上制约了顺丰的快速壮大。企业自身的经济实力尚为强大，但自给自足的运作模式依然有很大制约性。

2、快递网络局限性。对于顺丰来说，与EMS及其他大型民营快递相比，其最大的劣势在于网络的相对不健全，在涉及偏远或较不发达地区，顺丰的快递业务尚未触及，这或多或少的减少了顺丰的发展机会。

3、思想认识落后，物流专业人才缺乏。现代快递业的发展需要大量掌握信息技术、懂得现代企业管理知识的高素质人才。顺风在全国的总人数97766人，其中本科9256人，仅占9.47%，高中比例占43.35%，是较理想的，但初中比例过高，达到25.73%，此比例应控制在10%以下，才能提高一线员工整体素质。

4、管理水平低。顺丰快递较国外快递巨头一方面缺乏科学的运作和决策过程，导致物流企业内部管理混乱；另一方面缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放。

5、信息网络建设不够完善。虽然在众多民营快递企业中，顺丰的网络建设一直处于领先地位，但是仍落后于EMS和外资。

6、面临着外资企业的严峻挑战。联邦快递和UPS正式进军中国市场，这2个外资巨头无疑对国内的快递市场造成巨大冲击，国内快递格局面临着重新洗牌的危险。

7、面对电商的挑战和进入电商的问题。阿里巴巴携合作伙伴在仓储网络方面投资200亿-300亿—这还不算完，阿里巴巴宣称，为发展物流系统，集团与合作伙伴共同集资的数额将超过1000亿元人民币。京东刘强东宣布，未来3年内将投资100亿元用于物流建设；此外，还将在未来5年内，投资200亿至300亿元在北京、上海、广州、成都四个城市自建物流。如今，京东商城70%以上的业务可以实现自主配送，“京东商城在信息、技术、网络方面的大规模投入已经使其物流配送水平领先于多数快递企业。”电商涉足物流行业，势必会对顺丰造成一定的冲击。

8、品牌的建设。顺丰虽然有统一的服务标准、标志，崇尚“口碑相传”的经营理念，但是并没有形成品牌效应。

9、顺风关闭部分7—11便利店探索新模式或受阻。从长远发展的角度来看，顺风试水便利店业务是一个不错的尝试，一方面，能够很好地开展快递业务，另一方面，增加了零售终端渠道，为消费者提供便民服务的同时也扩大了自身的业务范围。顺丰在便利店的管理与经营方面都没有优势，用快递业务的方法去经营便利店必然是行不通的。另外，顺丰对市场没有完全掌握，尽管顺丰本身拥有众多网点，但这些网点是否适合开设便利店，值得深思熟虑。因此，仅仅几个月后，顺丰就取消了北京部分便利店的零售业务。

10、顺丰的“罚点”制度给每个一线人员心理巨大压力，市区派件上午10点前必须派完，超时派件是要被罚款的。由于接收快递是实行的分配制和片区制，带来了管理问题，出现业务人员收入的不均，尽管有足够的精力去完成收发取件，但客服经理分配制会导致工作量的不饱和，由此带来收入的不均。

解决方案：针对以上问题

1、顺丰可以通过战略联盟、出售部分股权或银行贷款等方式来拓展融资渠道，进一步反战与壮大自身实力，通过对资金的积累扩大企业的规模。

2、顺丰可以通过“纵向并购”的方式——整合交通运输企业来扩大自己的网络覆盖率，健全网络。

3、顺风可以通过“订单培养”模式，和一些高校强强联合，培养出自己需要的物流专业人才，同时企业在自己的管理基础上（1）、帮助员工满足客户不断增加的要求，使其热爱工作，实现自己的价值。（2）、管理层要时刻倾听来自员工的声音并作出反应及时传达给员工，保障共同的无障碍性。（3）、公平对待，设立投诉机制，员工有什么不满可以向上级投诉，还可以越级投诉，员工和经理的纠纷直达公司高层，避免因纠纷引起的不和与内耗。（4）、职位发展无界限。设置内部提拔机制，当公司内部出现空缺时，优先考虑内部员工。

4、顺丰要通过组织和协调，把企业内部彼此相关但却有彼此分离的职能，把企业外部即参与共同使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，取得整体规模效益。企业要建立严格的规章制度，达到令行禁止的执行力度，监管部门加大监管力度，保证执行力的完整实施。

5、加大科技投入，应用先进的物流信息系统，这些物流信息系统包括署名追踪系统及比率运算系统等,其解决方案包括：自动仓库、指纹扫描、光拣技术、产品跟踪和决策软件工具等，通过这些高科技来加快货物递送水平，提高管理运作率，减低运营成本。

6、面临国外对手的强大冲击，顺丰应实行差异化的市场定位，尽量发挥长处，避开与竞争者的优势项目。在服务方面，为用户提供更全面更人性化的服务。还可开展特色快递服务：如生鲜食品，药品等扩宽盈利渠道。随着市场竞争的加剧，各个行业各个领域的合作大大增加。顺丰应进一步与快递的源头企业及大型电子商务网站展开合作，加强对国内外快递客户的争夺。

7、快递进入电商难度很大，物流只是电子商务链条的一个小环节，即使是配送也只是物流中的一个小环节，快递做电商，相当于从头创业。”所以，顺风现在应该做的不是进入电商领域，而应该把精力放在如何扩大规模和提供更加优质的服务上。

8、顺丰速运需要将已经统一的服务标准、标志等加以利用进行品牌建设，利用各种营销手段进行品牌宣传（如体育活动赞助、投放广告宣传片）在进行品牌建设和宣传的同时保证统一的优质服务，以保持客户满意度和忠诚度。

9、顺丰可采用自建自营的模式与已有便利店的合作模式相结合，这样的模式可以达到优势互补、降低成本的目的。在此基础上，需要重视便利店的选址问题，其次就是相关人员的培训，此外，便利店业务推广方面企业也要非常重视。”

10、针对“罚点制度”，虽然能够提高员工的工作效率，但是员工内心是受到巨大冲击的。他们只是机械的劳动，并没有因为劳动而带来心理上的满足。取消罚点机制，建议设立客户满意度调查机制，根据员工的服务质量和派件量来实行奖励制度，其中服务质量和派件量各占奖励标准的50%。还应该根据派件路程的距离和所在区域客户的密集度设置工资和奖励标准，减小因分配制和片区制而带来的不公问题。