党性分析刨铣材料

第一篇：党性分析刨铣材料

清醒认识自我加强党性

锻炼剖析材料

个人基本情况：姓名，性别，出生年月，中共党员，文化程度，参加工作时间。在认真回顾自己工作以来的历程，对自己的党性状况进行深刻剖析，特向上级党组织报告如下：

一、学习体会

我积极参加“两整治一改革”专项整治活动，以实践“三个代表”重要思想为指导、认真总结中纪委六次会议及市纪委十二次全会精神，把县政府廉政工作会议精神贯彻始终。不断增强党组织的创造力、凝聚力和战斗力。在学习阶段，我重点加深对“三个代表”重要思想历史地位、科学内涵和精神实质的理解，在深度上下功夫，把学习与研究、学习与实践有机地结合起来，共写了2篇心得体会，笔记15000多字。

二、存在的主要问题

1、在理论学习方面。党章要求党员要认真学习，“努力提高为人民服务的本领”。但我在学习上还存在重实用主义，轻理论升华;重政策文件学习，轻系统理论钻研;重眼前现象，轻深层内涵问题。平时虽然也在抓紧时间学习，但多数时候只求读过，不求甚解。只求过得去，不求钻得深。由于论理功底还不扎实，运用理论指导实践，分析实际问题的能力有待提高。

就行了的思想。三是经不起一些人“再能干也没有用”的讥讽和“关系最重要，水平作参考”的一些现实影响，思想上或多或少有些消极的表现。

3、没有站在履行党员义务的高度去考虑问题，一是认为领导也是同事，没有权利对下面和别人指手划脚，存在哪些地方主动要求就负责任地为哪个地方服务就行了的思想。二是过多强调单位人少事多、人少事重，忙不过来等客观原因，经常表露出一些不乐意接受某些工作任务的情绪。

4、认为现在许多事情，表面上说要集思广益，不搞一言堂，但实质上还是上级说了算，领导说了算，一把手说了算。在工作中，往往我惹人领导领人情，自己人微言轻，说了也白说，多一事不如少一事。有时自己是在很努力、很认真的工作，但由于客观原因，工作量大、人少，有些工作一个人忙不过来，而领导确没怀宽容和怜悯之心，不管实际问题就骂这骂那的，动不动持指责的态度，我心里头确实窝火。而且上级领导对一些工作也是摆摆形式，有头无尾，前紧后松，人们已习以为常，提意见也无用。

结合自身实际，我将从如下方面进行整改！

、理论联系实际，转变思想观念，增强创新意识，改进工作方法，做到真学、真懂、真用，不断提高思想水平和实际工作本领。

三是坚持党性原则。共产党员坚持党性原则，首要的是严格遵守党的政治原则，核心是要有坚定正确的政治方向和政治立场，在大是大非面前经得住考验，坚决维护党的威信，维护党的领导，维护党的团结和统一。要善于从政治上观察形势，分析问题，使马克思主义的立场、观点和方法在自己的头脑中牢牢扎根，成为规范、指导自己的思想、行动的基本准则。在任何情况下，都要永远保持坚定和清醒的政治头脑，在思想上、政治上、行动上同党中央保持高度一致。

四是模范遵纪守法。要严格遵守和维护党的纪律，始终做到自重自省自警自励，不为名利所拖累，不为物欲所诱惑，不为人情所困忧，明明白白做人，轻轻松松干事。要牢记“两个务必”，保持谦虚、谨慎、不骄不躁，发扬艰苦奋斗的作风，认真履行职责，严格遵守党的政治纪律和组织纪律，慎独自我，廉洁奉公，永葆共产党人的政治本色。

五是发扬务实作风。在思想作风上，要实事求是，深入实际，广交朋友，多交诤友，倾听群众呼声，反映群众意愿，特别是在了解和反映社情民意工作上做群众的知心人。在工作作风上，弘扬团结协作精神，正确处理同级之间、同事之间、上下之间、党内和党外之间的关系，和睦相处，以善待人，平等协商，合作共事，同时要雷厉风行，一丝不苟。在生活作风上，要使用文明语

第二篇：金工实习：车铣焊装刨

金工实习心得体会报告

金工实习，大家都期盼着它的到来，期盼在学习，偷懒去享受一下真刀真枪的生活。难而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在金工实习期间，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。

金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

该学期主要完成的包括车工、数控、钳工、刨工、铣工。有点遗憾的是，还有很多歌工种的设备我们学校没有具备，但还是比很多学校多出了很多歌工种来。毕竟我们不是技术学校，也没有太大的必要把每一样都掌握。首先，我这个小组开始的是车削加工。

车削加工。

所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头、铰刀、滚花刀以及成形刀等。而我们主要用的是车刀和钻头，车削加工时，工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

而车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械维修等方面，车削加工都占有非常重要的地位。车削加工首先是要安装刀具，安装刀具应该注意的是：

1）刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。

2）刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。

3）刀具应该垫好、放正、夹牢。

4）装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。

5）拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。安装完刀并对好刀后，就开始进行车削加工了。

车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上，由外至中心直径逐渐减小，切削速度也逐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。

最后，便是将工件进行切断了。

切断工件一般要注意的是：

1）工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘

2）安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应该尽量的短，3）尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。

4）手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。

由于第一次接触车床，所以即使在老师几次强调之后还是会犯不少错误，弄坏几把刀具就是其中的一点。不过，对车床熟悉之后，对于其他工种的机床也一样有着不少的认识的，因为它们是大同小异的，举一反三，从而为我们以后的几个工种的顺利进行打下了坚实的基础。

接下来的是数控。

在那段时间当中，我不但学会了在软件上来模拟操作数控机床，还学会的亲自编程和实际操作机床并弄出了比较规格的工件。

数控，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编程对我来说并不是非常的难，不一会我就拿出了一个可行的方案。

尽管我们使用的那台数控车床有点传统，但是绝对的好用的，我们在编程的过程中式与其他同学相互帮忙，一个带一个，最后才完成老师布置的任务的。由于大部分不是体力活，所以不会很累，可是，接下来的那个工种就要累的要命了。

接下来的是铣工。

这次铣工的要求是作出六个不同方向的六个面，是之达到老师的要求。为此，我们5人一组，开始的对刀等和车床的区别不大，很快就上手了，接下来我们非常小心的固定面，铣面，用分工合作的形式，并没有遇到多大的困难就完成了，只是在那个读图纸和量角度的问题上有点小困难，不过经过很潘老师研究之后就没问题了。我觉得铣工的操作比较简单但需要非常的小心才行。

而后做的是刨工。

刨工我小组做的是刨床和制作齿轮。关于制作齿轮，还是要应用到书本上与齿轮有关的知识，确定模数等，从而确定每一次的进给量，用范成刀具进行切削，很快，齿轮就完成了。关于齿轮的制作，我还是充满了感叹的，我居然能够做出一个齿轮来，再一次的对书本上的话语坚信不疑了，决心以后要更努力的学习相关的知识。刨床的操作也是对刀，读图纸，操作等。着这个操作当中，一定要注意一点，千万别搞错方向，否者，这个机床可能我给撞坏，当时的我差点就出了这个问题，现在还是心有余悸。其余的就没有什么问题的了。

接下来是焊接。

在焊接时候，要注意练习手法、站姿。老师教我们的云条的方式有多种，最常见的是月牙形和环形。运条时一定要手法平稳的进行。

4、在完成运条后，老师还让我们练习将两条焊痕的中间填平。这时候要将电流适当调大到130安培。缓慢的画月牙形进行运条。手法一定要稳，这样才能保证焊接的平。

在这两天的电焊实习中，感受最深的就是一个字“累”。自己平时锻炼得其实不多，工作起来比较辛苦。自己平时锻炼得其实不多，工作起来比较辛苦。但我感到对自己很满意。操作过程中老师反复强调在使用电焊的过程中，尤其是引弧的时候，一定要戴上面罩，以防止伤了眼睛。这让我进一步认识到在工程中安全、细心、谨慎的重要性。

而后是拆装。

金工实习中，最脏的活估计要算拆装了，两只手沾满油垢，这是本次实习的第一印象。不过拆装是一项比较重要实习过程，它能够帮助我们更深刻地去了解各种器件的内部构造和工作原理。

老师给我们的任务是对车床的主轴箱和托盘进行拆装，并了解各个部件的作用以及各工件内部的工作原理。我们分成几个小组进行，我首先进行的是对托盘的拆装，对于简单的旋掉螺丝是没有任何问题的，不过问题在于如何找到可以拆卸的突破口，在自己的反复观察和老师的指导下，我们将一个完整的托盘彻底支解了，内部结构更多是靠齿轮来传动的，有些额外的设计如插钢条等是为了增加托盘的稳固性，通过润滑装置可以有效地减少机件内部的磨擦，提高使用的灵活性，在自己的仔细摸索下，安装起来真实轻松。我们做的第二项工作是拆装主轴箱，拆的过程明显比第一个简单多了，拿掉主轴箱盖，呈现在我们面前的一环套一环的齿轮和乌黑的汽油，在大家的集体动手讨论和观察下，终于将这个恐怖的装置了解清楚，随着外手柄的摇动，齿轮总共可以进行6种的工作状态，抽油箱在齿轮的转动下，压缩汽缸，把油从箱底抽送上来，起到润滑齿轮的作用，又可以实现汽油的循环利用。

拆装的过程是比较枯燥的，但和同学在一起共同研究器件，共同呼吸汽油的怪味，共同为认识到某个环节的工作原理而快乐着。

最后的是钳工。

钳工是我们这次金工实习中相对最累的一个工种，我们的任务是要将一块条形的坯料加工成一个锤头。

在操作之前师傅先给我们讲解了有关钳工工种和所用工具的一些内容，我们了解到，钳工的种类是很多的，例如说装配钳工、划线钳工等，钳工是金属加工中相当重要的一个工种，在产品的加工、机械维护以及修理中都需要钳工的参与。钳工所用的工具最重要的就是虎钳了，还有手锯条，锉刀，以及钻床。我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。

师傅告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些伟大的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的锻炼，而且都能很好的掌握钳工。听了老师的话，我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，实习期间应该好好去体验。

我们先将坯料用虎钳夹紧，用锉刀锉出两个光洁平整的平面，这个看似简单的工作还真是一项技术活，需要掌握好锉刀的角度和力度，而且运动要平稳，只有这样才能很好的锉出平整的平面来。同时，这还是一项比较耗费体力的活动，一个动作不停的重复，不大一会儿将肩膀和胳膊就开始有点酸了，还是没有锉下去多少，钳工的工作效率低果然是名不虚传。之后我们用画线工具进行画线，画出锤头的轮廓。然后用手锯条沿着所画的线进行锯割，这对于没有什么经验的我们还真算的上是一个挑战，想要锯直了还是真的不容易。首先要把握好方向，不能发生偏斜，力度要均匀，而且要比较专注，否者很容易把锯条折断。一次锯割的量是比较小的，太快了反而会因铁屑附着在锯条的表面而影响了锯割的速度，需要合理把握力度，才能适当的是效率得到提高。经过一番努力，终于锯了下来，虽然表面不是很平整，还是比较满意的。我们的锤头轮廓清晰起来，随后进行适当的表面锉削，把锤头锉成方形的，使各个表面平整，并锉掉锋利的棱角。我们的锤头终于完成了。

在师傅的指导下，我们将自己的锤头和锤柄进行了锚固，我们的锤子终于全部完工了，虽然因为技术不太熟练，难免会有些瑕疵，但那毕竟是自己一手打造的，看着自己亲手做出来的小锤子，心里还是有难以抑制的喜悦，这将是金工实习结束后我们可以走的除了经验和美好回忆之外最值得纪念的东西了。

在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义。

第三篇：铣刨沥青混凝土路面施工方案

铣刨沥青混凝土路面施工方案

1、施工工艺流程：

原沥青路面的铣刨、挖除→清扫→查看病害→基层铣刨→碾压

2、铣刨、挖除原则：严格按照《公路沥青路面养护技术规范》要求进行施工，铣刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地的放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次性完成，中间除特殊原因外不得停顿。

3、投入机械：采用1 台铣刨机进行铣刨，10 台运输车往外运输废料。

4、施工方法：施工段封闭后，铣刨机开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铣刨出的路面底板应平整无坑疤现象。对局部遗留的沥青层，人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。当将沥青层铣刨或挖除出一定的工作面时，铣刨机即转入基层铣刨工作。现场铣刨、挖除与废料清理同时进行。铣刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理，并用吹风机彻底清除剩余残渣。经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。在铣刨完油层后，如发现基层存在病害问题，现场与监理商定，报业主确定后再进行铣刨处理。铣刨前先标记好需进行铣刨的开始和结束位置，然后进行上基层铣刨，铣刨厚度按原基层厚度进行。铣刨完后，重新进行病害观察，如发现下基层仍有病害，及时报监理后一并铣刨。未经监理工程师指示不得自行铣刨。第二层铣刨纵向向内错开 15cm 形成台阶进行铣刨，铣刨完成后再观察底基层，如监理或业主认为有必要继续处理，则再向内错开 15cm，继续进行底基层铣刨。

5、注意事项：

① 挖除过程中不得破坏原路面结构，保证其不得受损。挖除废料运到业主指定地点，不得私自处理。② 在横断面上铣刨机形成的纵向的斜面，用风镐凿直后人工用镐修整。清除废料时应注意横缝纵面的清除，用钢丝刷将松动的颗粒清除。

③ 挖除、铣刨完毕的路凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。

④ 施工过程中，应注意防止对其他结构的破坏、污染。不得随意乱倒铣刨、挖除后的废料。

第四篇：金工实习笔记 总结 焊接 车工 钳工 铣刨

焊接部分：气焊设备：氧气瓶（储存并运输氧气），减压器（将高压降压维持其稳定不变，保证火焰稳定燃烧）乙炔发生器（贮存乙炔，供气设备），回火防止器（截住回火气体，防止爆炸），焊炬（控制氧气，乙炔按比例混合并从气嘴喷出），焊丝（填充焊缝的金属）

电弧焊设备：交流电弧焊机bx3-300

B：变压器；X：下降特性（初级电压380v；空载65-75v；工作电压30v；3：顶值；300：最大电流300A。直流电弧焊机：AX-320:正接法（上负下正）；电流大，适合厚材料，反接法（上正下负）；电流小，适合原材料。

焊条组成：焊芯（的作用：传到焊接电流，填充焊缝。）药皮（的作用：稳弧、保护、脱氧、渗合金及改善焊接工艺性。）

焊条牌号：结422；氧化钙型，适用直流与交流电源，焊缝金属抗拉强度不小于420MPA；结E07：低氢型：只适应于直流电源，焊缝金属抗拉强度不小于500MPA。

对焊条的要求：容易引弧，弧要稳定，药皮融化均匀；熔渣对焊缝覆盖好：不产生过多烟雾 工艺要求：加工坡口大于6mm，目的是保证焊透。破口形状：X形；V形；K形；U形。

气焊火焰：碳化焰，2700～3000℃；中性焰，3200~3300℃；氧化焰，3400℃

气焊的切割过程：预热、燃烧、吹渣

切割条件：（1）金属燃点低于熔点；（2）金属燃烧产生氧化的熔点低于。。；（3）金属燃烧产生大量的热，金属导热性差。

气焊使用范围：适用于在3mm以下的低碳钢板和铸铁件的焊接。

原因：热源温度低，热量扩散，加热缓慢，生产率低，但气焊的火焰的温度容易控制，操作简单，无需电源。

手工电焊弧适用范围：适合2 mm以上的金属材料和各种结构的焊接。

原因：温度较高，工作厚度大，焊接质量好。

接头形式：对接、角接、搭接、丁字接

焊缝空间位置：平焊、立焊、横焊、仰焊

焊接过程：

1、备料：准备工作，选择合适的焊条；

2、开破口：为了保证焊透，厚度大于6mm的焊件需要开破口；

3、清污：清除污渍、油渍、水渍等，是表面清洁；

4、装配：根据图纸拼装工件；

5、点固：点焊对工件粘稳，使其粘连；

6、施焊：焊接前清理焊缝周围的油渍、铁铝等，焊接时为了减小应力和形变，要考虑焊缝和焊接顺序；

7、清渣：清除残渣后允许补焊；

8、检验：焊缝质量检验

防止形变的方法：反变形法；散热法；刚性固定法；锤击焊缝法；采用合理的焊接顺序；合理减少焊缝 焊接规范：高度：2~4mm；角度：70~80度；焊缝宽度：6~8mm；缝体平滑均匀

引弧方法：敲击引弧；划擦引弧

车工部分：

车床型号：C616—i型（第一次改进）。C：车床 6：普通卧式16：回转半径的1/10（中心高）。规格：最大加工直径320mm。最大加工长度750mm。转速：19~1400转/分钟。

车床加工范围：钻中心孔；钻孔；纹孔；攻丝；车外围；镗孔；车端面；切槽；车成型面；车锥面；滚花；车螺纹。

车床运动形式：主运动（工件做旋转运动）；进给运动（刀具做直线运动）。

切削三要素：切削速度（米/分）：V=πDn/1000；切削深度（mm）：ap=(D-d)(只是车外围)；走刀量（毫米/转）：f（主动从动轮之比）（工件每转一周刀具沿进给方向所走距离）。

刀具：45°偏刀：硬质合金，车端面的，硬，脆；

90°偏刀：高塑工具钢，硬性差

刀头组成：三面：前刀面（切削留出的表面），主后刀面（刀具与切削面相对的表面），副后刀面（刀具与以加工表面相对的表面）；两刃：主切削刃（前刀面与后刀面的交线）；副切削刃（前刀面与附后刀面交线）；刀尖（主切削刃和副切削刃的交点）

主偏角(Kr):主切削刃在基面上的投影与进给方向之间的夹角.副偏角(Kr’):副切削刃在基面上的投影与进给反方向之间的夹角。

主后角（）：主后刀面与主切削平面的夹角：

副后角：副后刀面与副切削平面的夹角。

前角：前刀面与基面之间的夹角。

刀头结构形式：整体式，焊接式，机器夹固式。

车床组成部分及作用：

床头箱：可支撑主轴，改变高低速，改变刀具进给方向。

进给箱：可改变不同的走刀量和螺距。

变速箱：可改变不同的转速，可传递运动。

溜板箱：可自动纵、横走刀，可车削螺纹。

刀架：用来夹固车刀，可做纵向、横向和斜向运动。

刀架组成：纵溜板、横溜板、转盘、小刀架、方刀架、手柄。

尾架：可安装钻头、铵刀、等工具，可支撑较长工件。

床身：用来安装机床各部件，使其达到相对正确的位置。

光杆：自动走刀时使用。

丝杆：车削螺纹时使用。

车工注意事项：开车前，润滑车床，检查各手柄是否到位；穿好工作服；扎好袖口；开车时不准变速，不准测量，不准离车；不准触摸旋转工件；不准用手拉铁屑；戴好防护眼镜；戴好帽子；下班时，清点工具入柜；打扫周围场地，拉闸断电

钳工部分

锉销概念：用锉刀锉掉一层工质，达到要求的形状，尺寸和粗糙度。

锉销的工作范围：零件表面，内孔，沟槽，各种复杂形状外表。

锉销工具：平锉刀，方锉刀，三角锉刀，圆锉刀，半圆锉刀。

量具：游标卡尺，直角尺，虎钳，钳口，毛刷，锉刷。

锉刀的选择：根据零件表面的加工量，粗糙度选择，根据零件表面形状选择。

锉销的方法：顺向锉法-适用于平面。交叉锉法-适用于平面。推锉法-用于修光，修整平面。滚锉法-用于锉曲面，圆弧，半圆弧。

鸭嘴锤的制作工艺过程：锉平A面为基准面；锉平B面并垂直A面；锉平C面并垂直A面；锉平D面并垂直A、B面；划线，锉长度，锉倒角；划线，钻孔，攻丝；把各个表面推细抛光。

划线的概念：根据图纸、图样或实物在被加工工件的表面划出加工位置、加工余量、切削界线。划线的种类：平面划线，立体划线。

划线的目的：划线时确定工件加工的余量，位置；及时发现和处理不合格产品；加工量不大的情况下可以借料加工。

划线的基准：在零件上用来确定其它的点、线、面位置的依据。

如何选择划线基准：以两个相互垂直的平面为基准；以两条相互垂直的中心线为基准；以一个平面和一条中心线为基准。

划线的工具：划线平板，划线方箱，V型铁，游标高度尺，游标卡尺，直角尺，钢板尺，划规，划针，样冲，手锤。

锯割概念：用手据分割金属锯掉金属多余部分。

锯割种类：固定式，可调式（200mm，250mm，300mm）

锯条：25mm有14-18齿，粗齿（软金属）；有22-24齿，中齿（普通钢件）；有28-32齿，细齿（薄管壁）。锯齿方向向前，松紧适度。

锯齿作用：锯齿交叉排列，容易散热；减小切割阻力，延长使用寿命，不易卡锯。

钻孔概念：用钻头在实心材料上加工出通孔或盲孔。

钻床分类：台式钻床，立式钻床，摇臂钻床。组成：底座，立柱，主轴，电动机，主轴架。

钻孔注意事项：钻孔前穿好工作服，戴好工作帽，不许戴手套；钻出来的铁屑不许用手拉或用嘴吹；钻孔快透时，右手压力减小；变速是必须停车；不管出现任何问题，首先关掉电源。

手锤杆零件图加工步骤1.工件外伸30，车一端面见平，钻中心孔（钻头：圆柱形全进去，圆锥面进去三分之一到二分之一）;2.工件外伸30,车另一端面,保证总长210+-0.5;3.工件外伸30,车直径

14+-0.2,长25;直径10-0.2~10-0.3,长18+-0.3,倒角1*45度,套螺纹;4.用圆螺母作胎具,顶尖支撑,车16~16-0.1,车全长,车锥度,保证92+-0.5,98+-0.5,倒角2*45度

铣刨部分

铣床型号---X62WX-铣削类机床6-卧式 2-2号工作台，工作台宽320mmw-万能

铣床组成：床身，主轴，横梁，工作台，横向溜板，转台，升降台

铣床种类：卧式，立式

运动形式：1.主体运动---主轴带动刀具旋转2.进给运动---工作台带动工件作直线进给

加工范围和所用刀具:1.平面---端面铣刀，滚铣刀（圆柱形铣刀或周铣刀)2.沟槽:直槽---立铣刀，三面刃铣刀

键槽---键槽铣刀3.成形面—成形铣刀，T型槽—T型槽铣刀，燕尾槽、V型槽--角度铣刀4.切断--锯片铣刀 补充5.斜面:刀具倾斜,工件斜夹,角度铣刀

铣床常用附件:虎钳,分度头,立铣头.刀杆,原形工作台.安全操作注意事项:1,开车停刀2,停车变速3,停车测量.刨床型号:B665,B:刨削类机床;6-卧式牛头刨;65-加工工件最大长度的1/10;最长可加工650毫米.刨床的种类:1,牛头刨(加工小型工件表面):运动形式:主运动:滑枕带动刀具作往复直线运动.进给运动:工作台带动工件作直线进给运动.2,龙门刨:(加工大型工件表面).主体运动:工作台带动工件作往复直线运动.进给运动:刀具在横梁上或沿立柱上作间歇运动.3,插床(立式刨床).主体运动:滑枕带动刀具上下往复直线运动.进给运动:工作台带动工件做间歇运动.刨床的加工范围:

牛头刨：1.加工平面（水平面，垂直面，斜面）

2.加工沟槽（直通）：

V形槽，燕尾槽，T形槽，成形槽

3.切断

4.加工成型面

龙门刨:大型工件表面

插床：孔内表面（孔内键槽，多边形孔）

第五篇：武科大铣刨磨工程实训报告

武科大铣刨磨工程实训报告

—— 暨四轴飞行器的加工过程和工艺报告

实训内容名称：四轴飞行器加工

指导老师：汪汉德

实训目的：认识和熟练掌握铣刨磨的机器使用方法，并运用其他加工器械作为辅助工具掌 握简单模型的设计和制方法。

实训工具：

1、铣刨磨机器

2、机械制作中所需的各种工具等。

实训步骤：

一：、运用几何学的知识及机械设计的制造工具在模板上画出所需的轮廓线和中心线。

所需画轮廓线的零件：

1、机座的支撑作用板和下低板及各种所需的孔的轮廓线。2机身四大机翼中心线和轮廓线，包括加工工艺的轮廓线。

3、机体四大机身支座，运用几何学知识画出等高的机身支座，预留好所需孔的孔中心线，便于后期加工工艺要求。

4、机身四大支角支 座，运用几何学知识和机械制图原理，画出四角支座的轮廓线及预留加工工艺。

四轴飞行器的组成部分数据：

零件：1上底座部分零件一个 2下低座零件一个3机体支承板四个4机翼角支承板四个5小螺钉若干，长螺钉若干。

机体未装机部分图

实体部分图见附图

二：加工过程

1、在考虑加工工艺的前提下，并保留足够料的情况下，安照轮廓线、中心线加工零件。根据不同钻头对不同零件进行合理合适的加工。

2、按照加工工艺的要求在铣座上、砂轮上对四支角支座进行“楔形”加工。

3、钻孔 根据不同孔的尺寸，选取不同的钻头尺寸进行加工。

4、在所有的零件加工完成及加工工艺完整的前提下，进行整体的装配。

实训心得：

1、在汪老师的耐心指导下，对整个工程进行指导与讲解，克服加工的过程技术难关，及在团队成员的努力下，完成了整个机器的零件加工及装配。认识并熟练掌握了铣刨磨机床的使用。

2、认识了团队的一起努力的重要性，团队的智慧终大于个人的智慧，每个人的在不同方面的长处对团队的发展具有重大意义。

3、本次工程实训激发了团队每个人的兴趣及对机器运行原理的探索兴趣，锻炼了团队成员的动手操作能力，为个人的长足发展奠定了基础，站在了一个较高的角度较全面的认识和发展自己。

机体未装机部分附图