高速公路封路情况总结

第一篇：高速公路封路情况总结

中华人民共和国道路交通安全法

第四十条 遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。

追问

请问一下：公安机关交通管理部门，在高速公路上 是指交警吗？

执法，路政肯定不是吧？

回答

对，公安机关交通管理部门通常就是交警。路政、征稽、运管属于公路管理部门。

通常情况下，由于交警人数有限，要封闭高速公路，交警做出决定后，路政、收费配合交警做好封闭工作。所以很多司机以为是路政、收费在封路，其实不然。

中华人民共和国高速公路交通管理办法

第二十条 除执行紧急勤务的人民警察外，禁止在高速公路上拦截检查车辆。

高速公路在什么情况下会封路? 据了解，在国外下大雪是不封路的。如果遇有特殊情况，封路必须通过国家高层的指令，其他任何人是无权下达封路命令的。而在我国，封路的随意性很强，什么情况下封，什么情况下不封，封多长时间，封路的程序是什么等，目前尚无可依据的法律法规。但有一点无可争议，那就是简单的封路，不仅会给国家造成巨大的经济损失，还会让广大司乘人员多走好多路，多费好多时间，更没有充分发挥高速公路大通道应有的作用。

恶劣天气（雨雪雾）、重大交通事故、交通管制等。多数封路是因为雾大能见度小于100米才去的安全措施！

大型工程施工的情况，这样的情况比较少见。最常见的还是天气问题，会为了安全起见，选择封路，时长也不会太长 中华人民共和国道路交通安全法

第四十条 遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。

首先，高速公路是全封闭的道路，车速普遍较快，危险程度极高，一旦发生交通事故，则是恶性的重特大事故，有的则发生几十上百台车连环追尾事故，严重威胁人民群众生命财产安全。

其次，我国法律确实规定了无紧急情况不允许在高速公路上拦车检查，但是省际卡口则完全可以，这主要是从安全角度来考虑的，省际卡口则无此安全隐患。

再次，高速巡警一般都在省际卡口值勤查检和处罚违章，这是为了加大现场违章的处罚教育力度，比如超速行驶，前面雷达测速仪测出你超速50%或70%，则交警通过无线传输方式获取你的违章照片，在省际卡口进行处罚，可以极大的震慑超速违章行为。这是我国法律赋予交警的权力，为的是减少严重违章，保障人民群众的生命财产安全。

《中华人民共和国公路法》第七章 监督检查

第六十九条 交通主管部门、公路管理机构依法对有关公路的法律、法规执行情况进行监督检查。

第七十条 交通主管部门、公路管理机构负有管理和保护公路的责任，有权检查、制止各种侵占、损坏公路、公路用地、公路附属设施及其他违反本法规定的行为。

第七十一条 公路监督检查人员依法在公路、建筑控制区、车辆停放场所、车辆所属单位等进行监督检查时，任何单位和个人不得阻挠。

公路经营者、使用者和其他有关单位、个人，应当接受公路监督检查人员依法实施的监督检查，并为其提供方便。

公路监督检查人员执行公务，应当佩戴标志，持证上岗。

第七十二条 交通主管部门、公路管理机构应当加强对所属公路监督检查人员的管理和教育，要求公路监督检查人员熟悉国家有关法律和规定，公正廉洁，热情服务，秉公执法，对公路监督检查人员的执法行为应当加强监督检查，对其违法行为应当及时纠正，依法处理。

第七十三条 用于公路监督检查的专用车辆，应当设置统一的标志和示警灯。

第二篇：高速公路封路安全交底

公路改建工程施工安全保证措施

一．安全目标

1．安全管理目标：杜绝施工中发生重大人身伤亡事故；年轻伤率不超过2‰；无等级火警事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无治安案件;无爆炸物品丢失事故。

2．建立安全保证体系和组织机构见文件 安全生产保证体系框图见图 二．安全保证措施

1．安全制度措施

①安全工作要坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系和安全生产 规章制度，遵循业主编制的《公路工程施工安全技术规程》，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全生产评比制度。②制定安全预防措施，清除事故隐患，有针对性地对从事高空作业、爆破作业及工程机械、运输作业等人员，制定相的制度和措施，进行重点防范，把不安全因素消灭在萌芽状态，以确保安全目标实现。

③实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。④加强施工现场安全教育。⑤认真执行安全检查制度。

项目经理部要保证安全检查制度的落实，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。⑥进驻施工现场前3 天，制定工地规则，包括安全保卫制度；工地出入管理制度；工地安全制度；环保卫生制度；防水制度；周围及邻近保护制度，报工程师审查批准，告示全体施工人员在工程实施过程中切实遵守。

2．现场设备管理、用电、防洪、防汛安全技术措施

①施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。②做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须有专职电工负责，低压线路安装规范。防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组，设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防洪防汛工作，避免人员及财产损失。

③施工现场的施工标志、安全网、绝缘板、防护罩、安全栏杆、防滑梯等安全设施配备齐全、完好，不得擅自移动，进入现场所有人员必须配戴安全帽。

④对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设置足够数量的消防器具、消防水管和消防栓等，以备急需。

3.施工机械、高空作业安全控制措施 ①施工机械的安全控制措施

a.各种机械操作人员和车辆管理员，必须有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

b.操作人员必须按照说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

c.机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。②高空作业的安全技术措施

本合同段的边桥涵施工中所涉及到的高空作业是安全防范的重点，尤其是高边坡机械施工。

a.所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定戴好劳动保护用品和安全带等安全工具。

b.作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。c.高空作业处距边缘1.2～1.5 米处设置护栏或架设护网，且不低于1.2 米，并要稳固可靠。

d.从事架子施工的人员，要限制特种作业操作证方能持证上岗；对进行模板施工，高度超过2 米的架子要由架子工去完成。

e.施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用，架子工程符合《建筑施工高处作业安全技术规范》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求。4.桥涵工程施工安全技术措施

①土质基坑开挖按土质情况决定放坡系数，对软弱地质基坑要做好临时支护工作，做到随挖随支护，基坑开挖的土方弃于选定的地点，弃土堆离基坑边缘至少在1m 以上，以防止压垮坑壁，造成安全事故，开挖期间及时排除基坑积水，避免水对基坑的浸泡。②桥基挖孔桩施工中,在基坑较深时，挂悬梯及安全绳。孔旁设置围挡,孔内安装通风设备,起吊设备牢靠，满足施工要求。

③墩身钢筋、模板安装前，要搭设脚手架、平台、栏杆及上下扶梯。采用泵送混凝土时，输送管要与脚手架分离安设。使用吊斗灌筑混凝土时，避免吊斗碰撞脚手架。使用混凝土振捣器时，认真检查振捣器外壳、胶皮电源线有无破损等，作业人员戴绝缘手套操作。④模板拆除时，按规定程序进行，先拴好吊具挂钩，再拆模板，拆除中，材料工具等不得往下扔，防止高空坠落打击伤人。

⑤高空露天作业、人字搭架吊装及大型构件吊装时，要考虑风力对作业的影响程度，要确保设备人员的安全作业，遇6级以上大风时停止作业；

⑥高空作业必须系好安全带，周围设防护栏杆，挂设防护网，人员走动小心，严禁非施工人员上下墩台。

⑦桥面栏杆安装必须位置准确，连接牢固，防止高空坠物伤人。

⑧施工场地周围设防护网，并安放警示标志，禁止非施工人员、车辆进入施工区。⑨预力后张法施工，无关人员不得进入张拉作业区。要检查张拉设备、工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合安全施工要求。操作人员统一信号并佩带安全用品。

⑩预制场用吊车吊装车、平板拖车运输、吊车安装梁板、拱涵施工时要特别按照安全规程采取防护措施，保证工程质量的保证施工。5.冬季、雨季、夜间及农忙季节施工措施

①冬季施工措施

（a）根据计划和施工组织设计，合理安排冬季施工的工程项目，保证工程施工的均衡性和连续性；编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底和培训。物资部门提前落实有关工程材料、冬防物资等。

（b）为预防气温突然下降，使工程避免遭受冻害，在冬期施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施。有关冬期施工的工程，预先做好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取措施，加强防冻、防煤气中毒和水管冻裂等防护措施，并派专人负责进行冬防检查，及时处理发生的各种问题。

（c）基础的地基，在工程施工完工后，均不得受冻，须随时检查防冻措施，确保工程质量。

（d）混凝土的冬季施工根据工程类别、气象资料、材料来源、设计文件要求通过经济分析，选择满足施工规范要求的经济方法。混凝土冬季施工要做好以下几点：

a.混凝土冬季施工时，当材料原有温度不能满足规范要求时，首先考虑通过热工计算对拌合用水加热，水泥只保温不加热。

b.混凝土在浇筑成型、开始养护时的温度，用蓄热养护时不得低于10℃，覆盖保温养护不得低于5℃。冬季施工的混凝土的配合比要精确选定，计量要严格控制，掺用的防冻剂必须经试验合格并报监理工程师批准方可使用。

c.混凝土养护时，采用加厚模板，双层模板，覆盖草帘等保温措施。d.混凝土保温养护时间不小于28 天，拆模时间适当延长。e.混凝土浇筑选择日气温最高时进行，不得在夜间进行施工。f.桩基的顶部混凝土用土实埋确保混凝土质量，在浇筑混凝土过程中，做两次室内和室外不同温度下的两种试件，以便对比检查混凝土质量。

砌体冬季施工做好以下措施：采取必要的防冻措施，使砌体避免受冻；砂浆强度未达到设计强度的70%不得受冻；砂浆冬期施工的配制及砌筑，宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不少于2min，砂浆采用保温容器运送，中途不得倒运。砂浆随拌随用，每次拌量0.5h 内用完。

②雨季施工措施

（a）与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面领导并组织汛情预报和防洪抗洪工作。（b）雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作并确保排水沟渠的畅通，保证雨季施工时及时排除地面水。雨季来临前备足所需材料，保证施工顺利进行，派专人维修便道，保证雨季便道畅通。

（c）雨季填筑路堤时要注意控制填料含水量，如填料过湿则将其晾晒后再用，保证在最佳含水量状态下填筑。严禁在中雨或连绵雨天施工非渗水土填料，雨天过后路基表面须经晾干处理后方可进行下道工序的施工。

（d）填筑路堤要做到填料随挖、随运、随铺、随整平、随压实。雨季施工的每一压实层面均做成2～4%的排水横坡。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必须将松铺土夯压完毕。

（e）路基边坡防护要及时跟进，确保雨季边坡的稳定和水土的保持。雨季要坚持“雨中、雨后”两检制，巡查路堤排水设施等情况，发现问题及时处理，并保持便道的畅通。③夜间施工措施

（a）夜间施工的机械车辆照明灯具要保证完好无损，施工工点要保证足够的照明度，以保证夜间施工安全。

（b）距居民居住较近的工点在夜间组织施工时，时间尽量不超过晚上10 点，以免扰民休息。

（c）夜间施工时，安全员、技术人员、质检员跟班作业，加强施工过程质量、安全检查和技术指导，防止出现夜间施工失控和盲目施工现象，保证夜间施工的工程质量。④农忙季节施工措施

（a）合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时提前考虑留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。（b）在农闲季节和施工高峰期，考虑就近雇佣当地劳力，增加当地农民就业率。（c）在农忙季节前备足需从当地购买的地材，以防农忙季节时，地材生产不足而影响工程进度

第三篇：封路申请报告

封路申请报告

原一分干土渠从县城穿过，严重影响城镇的规划建设和自然环境，为此县镇两级政府决定改建一分干，将一分干中游段（西外环路至南井村南）改线至溢洪河北岸。该工程为垦利县2015年重点建设项目，改线的一分干沿线需穿辛河S231路，经过对施工现场及周围交通情况的勘察，为了保证工程正常及安全施工，需要对该路（胜兴路与辛河S231路交叉口至溢洪河北岸段）实行半幅封闭施工。

请予以批示。

第四篇：封路申请报告

申请报告

至：如东县交警大队

由我单位承建的如东县海花路（弹琴路-人民路）工程即将进行施工，我公司经过对周围交通情况的勘察，将对该道路进行半幅临时封闭施工，现申请进行半封闭180天的申请报告，请予以批示。

要求封闭的路段：弹琴路口至人民路路口，约240米；期间禁

止汽车、货车等三轮以上的车辆驶入该路段。

封闭时间：

2016年4月10日-2016年10月10日

附件：

1、交通安全方案

2、现场平面图

南通洋口建设工程有限公司海花路项目部

第五篇：封路报告

北垣街上跨丰州路桥梁加宽工程

丰州路道路封路申请报告

致：呼市交警指挥中心

由于北垣街要进行加宽施工，我单位承建的北垣街上跨丰州路桥梁加宽工程即将开始施工，经过对施工现场及周围交通情况的勘察，须将丰州路跨北垣街处施工范围内的道路进行硬围挡封闭，直至施工结束。

附件：道路封闭平面图

山东省路桥集团有限公司

二〇一三年五月十二日