农村公路养护心得体会(技术 责任 良心)

第一篇：农村公路养护心得体会(技术 责任 良心)

农村公路养护心得体会（技术 责任 良心）

为加强全体干职工职业心态建设，提高全体干职工素质，今年8月，县局向每位干职工赠送了由我县人民法院院长马贤兴编著的《心开路宽》一书。学习之中，感触良多。正如最高人民法院副院长江必新同志在序言中所述，“职业心态建设，确实是一个全新的课题”。作为养护中心的员工，应当有何种职业心态呢？我认为，农村公路养护虽然谈不上一种高尚的职业，成为不了一个伟大的向往，甚至不会当作一生的追求，但养护工作同样是一门技术活、责任活、良心活。

养护是一门技术活

随着改革开放和国家经济建设的不断发展，交通事业已成为发展国民经济的重要基础，它在国家建设中有着极其重要的作用，而公路又是交通运输基础的基础。公路因受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的一些缺陷，公路使用质量会逐渐降低，因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善，公路养护应运而生。城乡一体化建设的强力推进，农村公路建设飞速发展，农村公路养护顺势而出，而我有幸成为农村公路养护一员。

在一般人的眼中，养护无非是查查看看，养护无非是清 清扫扫，养护大不了修修补补，是一种没有任何技术含量的活，是有几个力气蛮干就可以干成的事。正如英国作家狄更斯说的：“在这个世界上，我们无法选择工作，但对工作的态度，我们却有权利有责任去认真选择。”通过几个月的工作实践，我才清楚，其实这是一种误解，更是一种偏见，我们应当有一种职业心态，那就是养护是一门技术活。

沪嘉公路大修工程桥梁整治中使用了碳纤维布、塞柏斯两种加固和修复裂缝，为公路“延年益寿”； 针对上海软土地基和原有路面基层损坏较严重的情况，采用了水泥稳定碎石作为基层材料来提高路面基层强度，水泥基层“强芯健体”；以矿渣、粉煤灰等工业废料为主，适当掺入碱激剂形成的复合地聚物注浆，复合注桨“力大无比”；“微表处”预养护技术，在上海奉浦大桥成功运用，“微表”预养“速战速决”。凡此种种，不一而足，这充分证明，养护是一门技术活，技术是工作的助推器。“多一些办法少一些借口，多一些细致少一些马虎，多一些应对少一些应付，多一些担当少一些推诿”。积极应对，经常学习有关公路养护各种知识，树立科学养护的观念，投入更多的智慧和热情，尽职尽责认真做好这项工作。

养护是一门责任活

“责任是一个人的身份和职务要求他承担的事情，如果他没有做或者没做好，他将受到追究甚至惩罚”。“工作需 要责任感，一项任务只有凭着认真的工作态度和勇于承担的责任心，才能排除困难，完成目标。”而缺乏责任感，没有责任意识必定会出现责任事故，小的会影响工作的进度，大的就会影响单位的形象，甚至导致经济损失，严重的乃至危害到人的生命，这样的教训太多太深刻了。虽有技术能力但缺乏责任心的，永远也干不好养护工作。责任到人是做好日常养护的重要保证。分工明确，能够充分调动大家的积极性、提高责任感，认真的做好每一项工作。养路不“拖”、护路不“攒”，始终保持好路容、路貌，这就是我们养路人的责任。把公路当作自己的家，把自己的全部身心投入到路上去，才能真正养好路，才能以最小的投入“养”出最好的路况。

路，是由人修的，人们自然有评价；路是要人走的，人们自然有感受；路，是要车行的，行车自然有体会，我们应当担当的责任是：人走好路，车行顺畅，质地优良，感觉舒适。为此，我们无时无刻要牢记自己职责，固守自己的底线，铿锵履职，领颔精彩。

养护是一门良心活

“职业良知也就是良心，是指从业人员在履行对他人和社会的职业义务的道德责任感和自我评价能力，通俗的讲它是人的内心对是非的判断准则，主要表现为人的行为及其方式”。良心是职业道德的风向标。当人们的行为符合良知时，其内心会得到一种满足和快慰，相反，则感到内疚、自责。马丁路德说过：昧着良心做事是不安全、不明智的。养护同样是一门良心活。

我们工作重点就是日常养护，日常养护的关键突出一个“及时”，日常养护内容多而杂，每天都有新的情况，而养路护路工作弹性比较大，工作做得好不好，很多时候靠的就是良心。同样的工作，表面上看不出多大的区别，但用心和不用心，结果大不一样。公路的小修也是我们的工作内容，保养是有效延长公路使用寿命的必要手段，作为农村公路，在农村公路养护资金到位率低、农村公路养护资金成本高的情况下，如何将有限的资金用管好、用好，考验每一个职工的良心。治危抢险是我们职责所在，在政府需要我们的时候，在群众最困难的时候，在通行受阻的时候，果断出击，是我们的职责所在，同样拷问我们的良心。

“每个人都是一座有待开发的金矿，而决定个人含金量高低的则是心态”。因此，职业心态建设势在必行，职业心态建设任重道远。县局及时安排，有力部署职业心态建设则是雪中送炭，春风化雨。我相信，必将撼动全体干职工的心灵，产生深远的影响，推动交通事业又好又快发展。

第二篇：农村公路施工养护技术指南

《农村公路施工养护技术指南》

（三）农村公路竣（交）工验收要求：（1）为什么要竣（交）工验收。

△农村公路竣（交）工验收工作的重要性。为了保障公路安全运行，竣(交)工验收是公路工程交付 使用前的必须程序。公路工程验收作为建设程序规定的最后一个环节，在建设项目管理中具有非常重要的地位和作用： 〃工程验收工作是加强工程质量控制，确保工程使用安全的必要措施。

〃工程验收工作是对工程建设成果和参建单位工作效果考核评价的有效方式。

〃验收工作是不断提高建设项目工作质量，改进质量管理工作，推进管理水平提高的重要手段。

〃工程验收可以促进交流学习，加强规范管理，起到引导、示范和宣示、宣传等作用。

△明确交工验收、竣工验收的功能及定位。

交工验收是对合同工程完成情况的考核、检查、总结和评价，是承包人向项目法人交合同工程，即交工验收是承包人将已按承包合同规定完成了的工程移交给项目法人。同时，参与工程建设并分别与项目法人有合同关系的设计、施工、监理单位，在项目法人的组织下进行相互评价。竣工验收是对整个建设项目完成情况的考核、检查、总结和评价，是项目法人按照法人责任制完成了建设项目，向社会、向公众交付使用。具体说，竣工验收也就是项目法人将已完成的建设项目交给作为社会事务管理者及公众代表的政府。同时，在政府的组织下，对建设成果全面考核，总结建设期间建设项目及参建单位工作的经验教训，对建设项目及参建单位——主要是对项目法人进行最终评价。

（2）怎样进行农村公路竣（交）工验收 △ 农村公路竣（交）工验收的职责范围。

〃 按照交通部令[2004]第3号《公路工程竣（交）工验收办法》第五章第三十一条的规定，对于规模较小，等级较低的小型项目，可将交工验收和竣工验收合并进行。我省农村公路工程项目均可合并验收。合并验收工作按照竣工验收的程序和内容进行，合并验收的项目可不对参建单位和建设项目进行综合评价。

竣工验收由交通主管部门按项目管理权限负责。我省规定（？），30公里以上的农村公路项目由市（州）交通主管部门负责，其他的农村公路项目由县（市）一级交通主管部门负责。

农村公路合并验收无论怎样简化程序，均应符合《公路工程竣（交）工验收办法》的基本精神和原则，不能由于程序的简化而削弱相关单位在验收中的职责，即不能弱化交工 验收时的责任主体——项目法人及其监理单位和竣工验收时的责任主体——公路交通主管部门及其质量监督机构的责任。

△ 农村公路竣（交）工验收的依据、条件、步骤和程序。

〃验收的依据：

——批准的工程可行性研究报告。（有些农村公路项目没有安排进行工程可行性研究，可依据能够说明工程项目的规模、技术标准、路线控制点，主要工程内容的主管部门批复的相关文件）。

——批准的工程初步设计、施工图设计及变更设计文件（农村公路多数为一阶段施工图设计文件）。

——批准的招标文件及合同文本。

——行政主管部门的有关批复、批示文件。

——交通部颁布的公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。

△ 验收的条件：

——所有工程建设的各项内容已完成。

——各施工单位按交通部制定的《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格，工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕。

——监理工程师或项目法人对工程质量的评定合格。——工程决算、竣工决算已按交通部规定的办法编制完成，并经交通主管部门或其授权单位认定。

——竣工文件已按交通部规定的内容完成。

——各参建单位已按交通部规定的内容完成各自的工作总结报告。

——质量监督机构已按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。

△ 竣工验收的步骤： ——施工单位自检。

——监理、项目法人工程质量评定。——质量监督机构质量检测鉴定。——竣工验收委员会竣工验收。△ 竣工验收的程序：

——申请程序：项目建成后，施工单位、监理单位按照要求对施工、监理资料进行整理、汇编，建设管理单位组织工程决算，项目法人（建设管理单位）经检查认为工程符合质量标准，达到合格等级的要求，试运营一定的时间（6-12个月）后，向质量监督机构提出鉴定检测申请；质量监督机构（或委托有相应资质的检测机构）进行检测和评价，并编制工程质量鉴定报告；项目法人对照竣工验收条件逐项检查符合后，逐级向竣工验收负责单位提交竣工验收申请；竣工 验收负责单位自收到申请之日起30日内，对申请人递交的材料进行审查，符合竣工验收条件后，组织竣工验收。

——工程验收：竣工验收负责单位根据项目的具体情况组织有关单位或部门，成立验收委员会，在听取各参建单位汇报的基础上，可分为内业、外业两个检查组对工程实体进行检查，并对工程质量、建设项目进行质量等级评定。对通过验收的建设项目按交通部规定的要求签发《公路工程竣工验收鉴定书》。

（3）农村公路竣（交）工验收的其他事项。△ 按照交通部交公路发[2004]446号《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》要求编制完整、规范、科学的竣工文件，文件的主要内容应按照“公路工程竣工档案目录”编写。

△ 通过验收的工程，由项目法人按照国家规定，分别向档案管理部门和公路管理机构、接管养护单位办理有关档案资料和资产移交手续。

△ 农村公路竣工验收期间质量监督机构进行工程质量检测所需费用由项目法人承担。

△ 对于利用专项扶贫基金，以工代赔补助资金，采用农民投工投劳形式组织建设的农村公路建设项目，根据实际情况，可简化验收程序。同时按照简化后的程序，要确保验收工作的作用不被削弱。

十二、交通安全工程

交通安全设施对于保障行车安全，减轻潜在事故程度，起着重要作用。一个好的交通安全系统根据道路情况分别具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等功能。

农村公路交通安全设施主要有护柱、护栏、标志、标线、里程碑、轮廓标、信号灯等组成。

目前我省农村公路交通安全设施的质量和数量都没有满足增长的交通流量的需要，还有待进一步加强和完善。

（一）设置的原则

交通安全设施要按照技术先进、经济管理、安全适用、确保质量的原则设置。

（农村公路交通安全设施设置需达到D级标准）（1）交通标志的设置原则

交通标志以确保交通和行车安全为目的。应结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，根据交通标志的不同种类来设置。以利向道路使用者提供正确的、及时的信息。通过交通标志的引导、顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。

交通标志的设置应进行总体布局，防止出现信息不足或过载的现象。对于重要的信息应给予重复显示的机会。

交通标志的设置应充分考虑道路使用者的行动特性，即 充分考虑在动态条件下发现、判读标志及采取行动的时间的前置距离。

交通标志应设在车辆行进正面方向最容易看见的地方，可根据具体情况设置在道路右侧、中央分隔带或车行道上方。

（2）交通标线的设置原则

道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。可以与标志配合使用，也可单独使用。

农村公路道路交通标线设置要求简明、合理、醒目、规范。原则上应设置反光交通标线。

公路沿线设施包括交通安全设施、公路标志、路面标线、监控与通讯设施、收费设施、服务设施、养护房屋及环保设施等。公路沿线设施是公路的重要组成部分，它对保障行车安全和交通畅通具有重要意义。因此，公路沿线设施应经常保持完整且处于良好状况。从养护管理方面来讲，沿线设施如有损坏要及时修理或更换，设施不全或没有设施的，要根据公路的性质、技术等级和使用要求，有计划、有步骤地增设。本章主要介绍交通安全设施、公路交通标志及公路交通标线的养护。

第一节 交通安全设施及其养护 交通安全设施包括供行人、自行车及其它车辆通行的跨线桥（立交桥）或地下通道，以及护栏、标柱、安全岛、防护栅、遮光栅、隔音墙、平曲线反光镜、震颠设施及分隔带等。

一、跨 线 桥

跨线桥为上跨式横过公路的设施，通畅设置在有行人、自行车和其它车辆横跨高速公路及一线公路的地点，特别是交通流冲突较严重的地方，如车站、大型商业中心或其它交叉口处。

1、检查

每年定期检查1—2次，如遇暴风雨、地震、大雪等严重自然灾害或被车辆碰撞时，应进行临时检查。各类检查包括以下内容：

（1）结构检查，参照前述桥梁检查内容进行；（2）外观检查，主要检查油漆涂料的剥落、磨损及褪色情况；

（3）照明设施检查，主要检查线路、灯具及配套设备的损坏情况；

（4）桥面检查，主要检查桥面系及踏步的损坏程度，以及踏步防滑设施的磨损状况。

2、养护与维修

参照前述桥梁养护维修有关内容进行，并及时清理桥面 杂物、积水积雪、确保照明设施绝缘良好，工作正常。

二、地 下 通 道

1、检查

地下通道应每月定期检查，主要包括以下内容：（1）结构物有无渗水、漏水等异常情况；

（2）排水道有无堵塞或损坏，采用机械排水的应检查排水泵工作是否正常；

（3）照明与通风设施有无损坏；（4）消防、安全等防范设施有无损坏。

2、养护与维修

通过检查如发现异常部位应及时修复。日常养护包括以下内容：

（1）地下通道要经常清扫，保持整洁；（2）墙体应定期整饰，一般每年一次；（3）通道地面与踏步应保持完好状况；

（4）照明、排水、通风及消防设施实行定期例行保养。

三、护 栏

护栏是诱导驾驶员视线、增加驾驶员和乘客安全感，防止车辆驶出行车道或路肩从而避免或减轻行车事故的设施。护栏的结构型式一般可有：梁式护栏，包括型钢或钢筋混凝土护栏、钢管或钢管—钢筋混凝土组合式护栏等；拉索式护栏，主要有钢丝护栏和链式护栏；柱式护栏，有石护柱、混 凝土及钢筋混凝土护栏；墙式护栏，主要为钢筋混凝土护墙。

1、护栏的检查

护栏检查包括日常检查和每季度定期检查，检查内容如下：

（1）各类护栏结构部分有无损坏或变形，立柱与水平构件的紧固状况；

（2）污秽程度及油漆状况；（3）拉索的松弛程度；

（4）护栏及反光膜的缺损情况。

2、养护与维修

（1）经常清除护栏周围的杂草及其它堆积杂物；（2）护栏表面油漆脱落不全时应及时涂刷；（3）由于交通事故或自然灾害造成护栏缺损或变形要及时补充或更换；

（4）由于路面补强或调整路基纵断面，使护栏标高发生显著变化的，应对护栏的高度予以相应的调整；

（5）锈蚀严重的护栏应予以更换。

四、隔 离 栅

隔离栅是设置在高速公路及一级公路上的安全防护措施，其作用是防止行人横穿行车道。有的城市道路为渠化交通流或避免人车混行也设置了隔离栅。

1、隔离栅的检查 隔离栅的检查与护栏相似，包括以下内容：（1）结构部分有无损坏或变形；

（2）有无污秽或未经交通管理部门批准的广告、启事等；

（3）油漆老化剥落及金属构件锈蚀情况。

2、隔离栅的养护维修

（1）污秽严重或张贴有广告、启事而有碍交通环境的隔离栅应定期清洗或清理；

（2）定期重刷油漆，一般2—4年一次；（3）损坏部分按原样修复。

五、标 柱

标柱是在积雪严重地段、漫水桥或过水路面两侧设置用以标明公路边缘及线形的设施。标柱一般采用金属或钢筋混凝土制作，也可因地制宜采用木料或圬工材料制成。标柱每隔8m—12m安设一根，涂以黑白（或红白）相间的油漆。

标柱的养护主要是经常检查有无缺损歪斜，并保持位置正确、油漆鲜明。

六、中 央 分 隔 带

在高速公路和一级公路上，按规定应设置中央分隔带，城郊混合交通量大的路段可设置快慢车隔离带。

1、中央分隔带的检查

（1）分隔带和隔离带的排水通道是否阻塞；（2）路缘石损坏情况。

2、养护与维修

（1）及时疏通排水通道；

（2）清除分隔带或隔离带内的杂物和过高且有碍环境的杂草；

（3）修复或更换缺损的路缘石。

七、通 讯 设 施

在高速公路或汽车专用线应设置紧急电话，以便驾驶人员及时向交通管理机构报告交通事故、车辆故障和紧急救援等。特殊长大桥梁、隧道也可根据需要设置有线电话，有条件的可安装监控、通讯及统计分析多媒体管理系统。

通讯设施的养护主要是保证通讯路线畅通，设备完好；安装有多媒体管理系统的地方还应配备有发电机，确保系统正常运行。

八、夜间行车安全设施

夜间行车安全设施包括照明设备、反光标志、反光标线、中央分隔带上的防眩板（遮光栅）等。

夜间行车安全设施的养护是保护这些设施功能完好，损坏的要及时修复或更换。

第二节 公路交通标志

公路交通标志是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通，保证公路交通安全，协助车辆顺利通行的设施。公路交通标志包括：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等主标志和为表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等起辅助说明作用的辅助标志及其他标志。公路标志的尺寸、形状、图案、文字、颜色和设置地点均按现行《道路交通标志和标线》（GB5768-86）的规定执行。公路标志主要由标志板和立柱构成。其中，标志板可用薄钢板、铝板、铝合金板或合成树脂类板材（如玻璃钢、硬质聚氯乙烯板）等材料制成；立柱可选用角钢、槽钢、钢管及钢筋混凝土等材料制做，临时性的也可用木柱。钢质立柱应进行防锈处理，钢管立柱顶端应加帽，以防雨水积聚而锈蚀。钢筋混凝土柱应有预埋连接件，夜间交通量大的公路，应采用反光标志。属于国际性和重要旅游公路，宜同时标注汉英两种文字；对于高速公路和一级公路，宜设置因交通、道路、气候等状况变化可改变现实内容的可变信息标志，其板面和设置位置应根据公路交通状况、标志功能、控制方式等因素进行专门设计。

公路标志设置以后，应认真养护，并使其经常保持位置适当、准确、完整、醒目、美观。

一、公路交通标志的检查

公路交通标志的检查分日常巡视检查和定期检查。如遇暴风雨、洪水、地震等严重自然灾害或交通事故时，应进行临时检查，各种检查内容如下：（1）公路交通标志是否被沿线的树木、广告牌等遮掩；（2）牌面及支柱的变形、损坏、污秽及腐蚀情况；（3）油漆的褪色、剥落及反光材料的反光性能；（4）基础及底座的下沉或变位；

（5）连接螺栓是否松动或焊接缝是否开裂；（6）缺失情况。

此外，还要根据道路条件的变化（如新增或取消路口、新建或改建桥梁、窄路拓宽、局部改线等）或交通条件变化（如增设或变更交通管制等），检查公路交通标志的设置地点，指示内容及标志相互位置关系等是否适当。

二、养护与维修

在检查的基础上，根据发现的异常情况，应采取有效的养护维修措施，主要内容如下：

（1）标志有污秽或贴有广告、启事等时，应将其清洗干净；

（2）油漆脱落或有擦痕，面积较小时可用油漆刷补，油漆脱落或褪色严重，指示内容辨别性能明显降低时，应重新油漆或更换新标志；

（3）标志牌变形、支柱弯曲倾斜或松动的应尽快修复；（4）破损严重、反光标志性能下降或缺失的应更换或补充；

（5）如标志设置重复，有碍交通或设置地点和指示内 容不适当时，经批准后进行必要的变更；

（6）如有树木、广告牌等遮蔽时，应清除有碍标志显示部分或在规定的范围内变更标志的位置地点。

在维修标志过程中，可按以下步骤进行标志设计：（1）根据国标GB5768-86有关规定，选定标志的形状和尺寸；

（2）计算设计内力；

（3）根据设计内力进行柱、横梁、连接螺栓或焊缝等的截面设计和强度验算；对于大型标志还需进行基础稳定性或地基承载力验算。

以上的检查及养护维修主要用于指示、警告、禁令及指路等主标志一类的永久性标志。下面简要介绍其它标志的有关内容。

其它标志主要有告示标志和施工标志等。

告示标志是预告前方的道路情况，指示车辆改变行车路线或提醒驾驶人员提高警惕的一种临时性标志。当前方公路因道路翻浆、路基坍陷、坍方、桥梁破坏、隧道冒顶或洪水等而阻断，需指示车辆改变行驶路线时，可标示：“前方×公里处因××不能通车，请从××公路绕行”。这种告示标志应设在公路阻断处两端绕行道的交叉路口上。当公路虽遭破坏，但尚能通行或因气候原因改变行车条件，需告示车辆注意行车安全时，宜用“前方××，注意瞭望”，“××××，车辆慢行”等标示的告示牌，设置在需告示地点前100—200m处的右侧路肩上。

告示标志外形为长方形，图案为白底、红边、黑字，标志板尺寸为80cm×120cm或120cm×80cm，板面应清洁、字体工整、醒目。一旦道路修复、恢复正常行车，则应立即撤除。

施工标志是保证施工正常进行和操作人员安全，提请车辆避让的告示和警告性标志。施工标志包括标志牌、锥形交通标志、标志灯和标志服等，在公路上的施工工地或在不断绝交通的公路上进行施工或养护作业时使用，要求颜色鲜明、醒目。

施工标志牌均采用红白相间的图案。临时设在施工作业区附近。遇有公路局部冲坍、桥梁冲断等紧急情况，可立即用施工标志牌阻挡，也可临时用土、石、树木等设置路障，以防止车辆误入，发生危险。当在公路上进行挖沟槽等作业时，除必须设置醒目的施工标志牌外，在夜间应悬挂施工标志灯。施工标志灯一律使用红色光源，一般可用电灯、煤油灯、汽灯等。

在不断绝交通的公路上进行施工、养护和测试等作业时，为保证操作人员的安全，提请车辆避让，操作人员应穿着施工标志服。在夜间进行上诉作业的人员，宜穿着具有反光性能的施工标志服。在高速公路进行专项工程或大修养护作业时，为了安全改变交通流向，使车辆顺利通过作业区，保障养护作业的安全，必须实施交通控制。交通控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区与终止区六个部分组成。警告区长度不得小于1500m，区内每隔一定距离设置限速标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志等；上游过渡区长度为65m-100m，当车辆行驶至该区时车速应小于40km/h，并在该区前设置禁止驶入标志；缓冲区长度为80m，其与上游过渡区之间应设路障；作业区长度根据养护作业或施工的需要确定，车道与作业区之间必须设置隔离装置，并应为工程车辆提供安全的进、出口；下游过渡区长度应大于30m；终止区长度不应小于30m，在其末端应解除所有限制标志。交通标志的设置位置、渠化装置和临时性路面标线等具体规定可参见《养护规范》有关内容。

第三节 公路交通标线

公路交通标线是管制和引导交通的安全设施。公路交通标线包括：路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等。公路交通标线可以和交通标志配合使用，也可单独使用。

高速公路、一级公路和二级公路均应设置路面标线。其它等级的公路可根据需要设置，或仅在《公路工程技术标准》规定的极限值处，如急弯、陡坡、视距不良等地段设置。路面标线可用路标漆、塑胶标带和其它材料（如：突起路标用的黄铜、不锈钢、合金铝、合成树脂、陶瓷、白色混凝土预制块等）制作。各种标线材料应具有下列特点：

（1）耐久、防滑、耐磨耗、耐腐蚀，与路面粘结性好；（2）在各种气候条件下具有较好的辨认性；（3）便于施工且对人畜无害。

路面标线导向箭头和文字标记的养护维修内容是：（1）路面标线污秽影响辨别性能时，应结合日常检查进行清扫或冲洗；

（2）路面标线磨损严重，影响辨别时，应重新喷刷或修复；

（3）重新喷刷油漆时，应注意避免与原标线错位；（4）路面进行局部修理，使路面标线局部缺损或被覆盖，可采用人工方法进行修补或喷刷。

路面标线的各种维修均应符合GB5768-86的规定。立面标记应保持颜色鲜明、醒目。养护和修理的主要内容是清除表面污秽，如已褪色或油漆剥落，应及时重新涂漆。

为辅助和加强标线，可设置固定于路面上的突起路标。其主要养护内容是保持反射性能，经常清扫凸起部位周围的杂物，清除反光玻璃表面污秽。主要修理内容是保持完好的反射角度，发现松动的应予固定；发现损坏或丢失的应及时修复或更换。汽车专用公路和实施GBM工程的公路或路段，应设置路边轮廓标。其它公路可视需要设置。轮廓标的养护和修理包括以下内容：

（1）反光矩形色块剥落，应及时补贴；

（2）清除标柱表面污秽和遮蔽轮廓标的杂草、树木和物体；

（3）油漆剥落的，应重新涂刷；

（4）标柱倾斜或松动的，应予扶正固定。如已变形、损坏，应尽快修复；

（5）丢失的应及时补充。

第三篇：农村公路养护工作总结

农村公路养护工作总结范文

★工作总结频道为大家整理的农村公路养护工作总结范文，供大家阅读参考。更多阅读请查看本站工作总结频道。

大桥镇xx年农村公路养护工作总结大桥镇现有13个村，二个居委会，近3.7万人口，近年，我镇在上级领导及交通部门的大力支持下，共建成四级路68公里。从XX年起，我们重点开始抓农村公路的养护管理，逐步完善管理体制，管理方法，管理考核，基本形成了规范化。在养护工作中我们坚持做到“五个到位”，即：认识到位、责任主体到位、资金到位、养护作业到位、监督到位，切实履行了公路管理养护职能，把全镇农村公路养护管理工作落在实处。

一、强化宣传，努力营造农路养护的良好社会氛围

通过广播标语、黑板报、宣传等方式对《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》等法律法规进行广泛的宣传，提高了干部和村民养路、护路的意识和自觉性，公路沿线住户村民乱丢垃圾、乱堆乱放等不良现象得到明显改善，村民对道路的“建、管、养”意识普遍提高。

二、明确责任，进一步完善农路养护的责任机制

年初镇政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全镇68公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护

合同》,把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生；三是充分发挥“一事一议”议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性；四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。

三、筹措资金，充分调动全民参与农路养护的积极性

江岸村和洋南村村民积极发挥村组作用，召开村民大会，采取“一事一议”，自筹资金10余万元，政府投入资金10余万元，对两村的路肩进行硬化改造。另外水泥路上的很多桥梁因年久失修，桥面已破损，村民自筹资金，政府投资20余万元，对其桥进行了改造。以上路桥的改造修复工程，得到了上级有关部门的大力支持，为村民解决了行路难题，方便了村民的生产生活，加快社会主义新农村建设。

四、严格管理，高标准完善农路养护配套设施

完善公路配套设施，可以更好的延长路的使用寿命，我们着重做到四个到位：

1、高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全，我们要求各村公路两侧的路肩培土要确保达到1米以上，除了养护人员正常管理外，每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2万方。

2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏

和威胁，排水沟畅通能保证公路两侧无积水，开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重，我镇高度重视这项工作，在路肩两侧1米外开挖排水沟，以确保排水畅通。

3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化，道路两侧栽种杨树、女贞、紫薇等绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷，今年共栽种各种树木达4.2万株，并定期进行修剪、刷白、防治病虫害，保障树木的正常生长。

4、农村公路的标志标牌到位，路、村、限载牌、责任牌、拐弯牌、警示桩等等今年共设置了105个，所有水泥结合部都安装了里程碑，实现了标准化路段管理。

五、扎实工作，努力开创农路养护工作的新局面

在今年的工作中，我们始终保持着高昂的工作精神，在工作中与市农路养护科保持高度一致。为把我镇的农村公路建设搞得更好而努力，今年我镇迎接省7月和12月省农村公路检查，通过检查给省里的领导留下了很好的印象，特别是7月份的大检查，我镇的农村公路资料和路况得到了省交通厅董主任的高度赞赏，在检查后不久，徐州市铜山县的领导还亲临我镇进行了观摩和学习，我们的养护工作给省市领导留下了深刻的印象。

一年来，在全镇上下的共同努力下，圆满完成了我镇农村公路养护工作，取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我镇农村公路养护管理工作的新局面。

第四篇：农村公路养护工作总结

农村公路养护工作总结

一、主要目标完成情况

1、养护质量完成情况全市列入养护计划的农村公路1383.066公里，截止11月底好路里程达到1094.808KM，好路率为79.2%，年平均好路里程达到1091.662KM，年平均好路率为78.9%，高于目标管理指标3.9个百分点。

2、文明建设完成情况巩固文明站10个；文明队58个；巩固文明路577.922公里；新建文明队1个；新建文明路20公里。

3、农村公路路容路貌整治取得显着成效。全市共整治农村公路6385.877公里，验收合格里程5631.463公里。

4.沥青路面沥青厚罩72.3公里，超计划5.7公里。

5.新建养护管理示范路100公里。

6.特坏路段治理9条70公里。

7.完成公路普修、水毁抢修任务；备用料石235999立方米，清理塌方37084.4立方米，修复路基53077立方米，修复路面444.32KM。截至11月底，共修补沥青路面坑槽30142平方米，疏通涵洞1510道，清理边沟3107KM，培筑路肩2760KM。

8.调查桥梁355座，其中危桥41座。

9.完成养护信息的收集、整理并及时、准确、编制和上报各种养护报表。

10.积极推广新工艺、新技术、新材料。

二、主要做法和措施

1、从处理路面病害入手，加强公路日常养护。近年来，全市农村公路油路老化程度加剧，超限车辆不断增加，致使公路路面损坏严重，有路难行的矛盾日趋突出，社会各界反映强烈。面对这种现状，想方设法，运用一切养护手段消除路面病害。坚持规范化、标准化、科学化养护。对油路病害，随时发现，随时修补。坚持小坑大补，浅坑深补，圆坑方补的办法，注重处治效果。对油路坑槽严重路段，组织专业队维修，先补强，后补坑，再罩面。对砂石路，在备足备好养护材料的前提下，抓住雨后有利时机，集中力量，填补坑槽，铲除车辙，调整路拱，铺撒磨耗层。在全力抓好路面养护的同时，认真搞好边沟清理、涵洞疏通、路肩培筑、边坡整修和桥涵构造物维修等工作。

2、突出重点，加大特坏路段整治力度。我市农村公路大多修建于七十年代末和八十年代初，由于受投资限制，路基的填土高度普遍不足，排水设施缺乏，公路的抗洪排水能力很差。近几年，在连续阴雨和超限车辆双重因素的影响下，大部分路段出现排水不畅、翻浆、沉陷等病害，严重影响了车辆通行。经调查，损坏最为严重的路线共9条，70多公里。通过采取抛石挤淤、换填软基、设置盲沟和截水墙、抬高路基、重新铺筑路面结构层等措施，下力气综合整治，历经艰难困苦，终于使麟凤路、汤齐路、南岐路、**千南线、渭北环线等特坏路段得到有效整治，使有路难行的矛盾得到缓解。

3、深入开展”公路养护质量年”和”养护管理示范路”创建活动。

质量是公路建设项目的灵魂和生命，同样也是公路养护工作的灵魂和生命。按照省公路局安排，今年我们在全系统深入开展”公路养护质量年”和”养护管理示范路”活动。针对农村公路养护中质量意识淡薄、管理方式粗放、考核标准模糊等问题，制定下发了”**市农村公路公路养护质量年”和”**市养护管理示范路”活动实施方案，转变观念，加强监督，规范管理，精细管理，突出重点，强化考核，引导全路员工树立养护管理新理念，建立科学的养护质量管理体系，通过精细养护，科学养护，严格工艺，规范操作，提高养护质量，全面实现养护工作程序化、制度化、规范化，切实加强及时性，预防性，规范性的养护措施，为社会公众提供常年好路，在日常养护管理工作中加强检查考核，确保养管分离到位、制度建设到位、逐级考核到位、整改落实到位、示范带动到位。要求养护制度、工作标准、目标责任分解、工作实施、养护考核精细化。通过开展公路养护质量年和养护管理示范路创建活动，全系统养护管理水平有了明显提高。年初下达的105.2公里养护管理示范路，经过市处10月份验收全部达标。

4、在全市范围内开展公路普修活动，进一步优化公路环境。为了切实加强公路养管，提升服务水平。从十月中旬开始在全市范围内掀起了一个以公路普修为重点，上下联动，各方参与的群众性公路普修热潮，彻底改变农村公路技术状况。我们积极响应，认真部署，精心组织，整修路基，铲除杂草，疏通涵洞，清理塌方，清除堆积物，拆除违章建筑，在公路普修中发挥了积极作用。技术人员多次深入基层进行督促、检查和指导，使全市农村公路环境发生了很大变化，公路技术状况得到恢复，通行能力显着提高，受到社会各界好评。

5、继续修复水毁公路。今年8月8日的强降雨给我市公路造成严重损毁，特别是**、**、**、**等县公路受灾严重。直接经济损失达2745多万元。山体下滑，路基边坡坍塌，大量泥石流涌向路面，桥涵引道被冲毁，先后有4条公路交通中断。给车辆的正常通行和群众的生产生活带来诸多不便。为了尽快修复水毁创伤，提高路况质量，确保公路安全畅通，我们动员全系统广大干部职工和养路队员，加班加点，填补缺口，清除路面淤泥、疏通涵洞和水沟，经过抢修，水毁公路基本得到恢复。所管公路未发生因管护不善导致的安全事故。

6、深入发动，广泛动员，大力开展群众性的路容路貌整治活动。

农村公路作为广大农村地区最主要的运输载体，直接为广大农民群众的生产生活服务。农村公路的路容路貌代表着行业的形象，体现着一个地区的精神风貌，反映着文明家园的创建成果。近年来，随着农村公路建设速度的加快，里程不断增加，养护管理的任务十分艰巨，但国家投入农村公路的养护资金严重不足，仅将县公路和主要乡公路纳入养护管理，全市列入养护的农村公路只占全市农村公路总里程的24%，其余农村公路均未纳入养护管理范围，造成这些道路失修失养，路况质量逐年下降，病害不断增多，降低了道路的技术状况和使用效果。为了巩固农村公路建设成果，充分发挥其整体功能，为社会主义新农村建设服好务，去年6月份市局专门下发了在全市范围内广泛动员群众大力开展农村公路路容路貌整治活动的通知。整治的目标是创造一个”畅、洁、绿、美”的公路交通环境。今年5月中旬，市处组织人员，分两片对整治工作进行了检查验收，经过抽样检查，合格里程5631.463公里。(m.depeat.com)据统计，全市共修补油路坑槽634185.87平方米，砂石路坑槽1420876.85平方米，培筑路肩12771.754公里，清理塌方118131.62立方米。通过整治使农村公路达到了路面平整路况好，路肩整洁路容美，路基稳定边沟畅，绿化整齐全环境好，路产完整无障碍的要求，彻底改变了”脏、乱、差、堆、占”的局面，巩固了农村公路建设成果，提高了公路技术状况和服务水平。

7.积极推广应用新技术、新材料和新工艺。在农村公路油路罩面工程中应用新型沥青石料一体洒布车罩面新工艺，解决了洒布车洒过热沥青后，人工撒石料，时间长、石料不均匀、油石粘结差的弊端，保证了油路罩面效果。在全市通村水路建设中推广应用电动抹光机，提高了水泥路路面强度和平整度，取得了良好的效果。

8、深入开展精神文明创建活动。今年，我们把创建养护管理示范路作为行业精神文明建设的重点。根据省公路局下发的干线公路养护管理示范路创建标准，市处制定了《**市农村公路养护管理示范路创建标准》，将市局下达的100公里养护管理示范路创建任务分解到县站，落实到线路；各县站积极对照标准，寻找差距，整改完善，充实提高。经市处年终检查全部达标。

第五篇：2015农村公路养护计划（本站推荐）

目

录

一、指导思想和总体要求..........................................二、主要工作目标和任务..........................................（一）、农村公路基本情况......................................（二）、工作目标..............................................三、实施办法....................................................（一）小修保养工作............................................1、外业工作.................................................2、内业管理工作.............................................（二）、养护工程..............................................（三）、养护装备的管理使用、物资购置..........................（四）、文明师范路创建工作....................................（五）、资金的筹措及使用......................................四、实施内容....................................................五、养护计划....................................................载机1台、挖机1台、沥青拌和站1处，洒水车1台，超限监测站1处。

（二）、工作目标

1、依据2015年全州路况好路率的要求，农村公路沥青（水泥）路PQI中等路率县道达58％、乡道达54％，无铺装路面乡道和村道好路率达63％，我县作为小康文明县，好路率要高于全州10个百分点以上，积极开展农村公路小修保养及创建生态文明示范路工作。全面完成县乡农村公路养护质量考核目标要求。

2、完善更新沥青路病害台账，加大沥青（水泥）路小修投入力度。确保县乡道油路修补面积不低于15000平方米。

3、按时完成油路大修工程、危桥改造工程、水毁工程、安保工程项目建设计划及实施等工作。

4、按时完成村级公路养护责任书签订工作，确保农村公路条条有人养。加强以路面养护为中心的全面养护，经常保持公路及其附属设施的完好状态，及时修复损坏部分。

5、抓预防性养护，促路况提高。一是以继续加大预防性养护工作力度为重点，着力在水泥路面换板和灌浆灌缝、油路面坑槽修复及路基边坡边沟整治等方面下功夫，全面提高公路的防灾抗灾能力，促进公路的可持续发展；二是进一步加强桥梁管养工作，建立和完善桥梁养护档案，落实好桥梁“四个一”责任制，确保安全畅通；三是加

《隧道养护工作制度》。对于我县辖区桥梁多且分散的情况，我局把桥梁管理养护列入承包管理养护合同中，养护承包人加强桥梁日常性养护和经常性检查，保证桥梁正常使用杜绝安全责任事故。（4）去年12月以来我局做好计划准备应对今年防冻防滑工作，成立应急小组，制定应急预案，对我县境内农村公路进行防滑砂的储备共计500立方米，融雪工业盐10吨，挖机一台，应急车辆3辆，对我县易发凝冻地段采取24小时值班预警，保证我县境内农村公路的安全畅通。

（5）加强汛期巡查工作。及时上路巡查，发现危及行人、行车安全隐患，立即设置醒目的安全警示标志标牌，并及时通知当地政府做好通知和全民防范意识，搞好水毁预防抢险工作和公路保畅工作，杜绝安全事故的发生。对水毁工程恢复需及时抓紧，由局派遣有经验的施工队伍，并安排技术人员进行监督管理，力求公路安全通畅。（6）为及时掌握和收集公路路况信息，维护公路路产路权，及时发现公路及其附属设施损坏情况，确保公路安全畅通，促进公路日常养护巡查的规范化、标准化，我局巡查人员对县乡公路、承包养护人员采取不定期的日常巡查制度，检查承包人员日常养护工作。并督促镇办交通运输管理所人员加强村公路管养工作及做好村农路巡排查工作。

2、我局今年重点调研境内农村公路，进行新项目的力争，保证我县农村公路的安全畅通。

（三）、养护装备的管理使用、物资购置

1、养护装备需进行清点及记录，统一堆放。使用需报请局领导同意后方可使用，并记录在册。

2、我局今年将计划购置一批沥青及材料用于沥青路面修补，在管养期间沿线购置砂石作为修补的路基材料。

（四）、文明师范路创建工作

2015年我局生态文明示范路主要选取X926贵定至新安公路作为创建路段，创建新亮点以打造我县生态绿化农村公路。该路段以虎场作为起点，创建期间我局将在原有标牌、宣传标语的基础上，对重点路段、安全隐患多发点增设一部分标志标牌，并设置一部分路政管理和爱路护路宣传标语，永久性宣传栏等。全面提高生态文明示范路段路况质量、路容路貌、景观绿化、安全保障、附属设施等工作。

（五）、资金的筹措及使用

2015年我局将积极向县政府争取解决危桥改造工程县级配套资金、大修工程县级配套资金、小修保养款（县财政需配套363.4万元），力争完成州处下达的工作任务。资金使用需加强管理，提高效率，做好资金和财务管理工作。健全财务管理制度；养护资金专项列帐，做

线）、Y004（贵宝线）、Y007（洛马线）、X928（新龙线）、C008（野卡线）、C131（盘卡线）线路为农村公路绿化美化示范线。要按照《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）以及其他相关规范规程来执行。建立数据跟新制度，以每年检查评定结果对绿化数据进行更新。

五、养护计划

为了更好的管理农村公路养护工作及管理和指导各乡镇农村公路养护管理站的工作，特制定每季度养护工作计划。能对县、乡、村道有更好的管理和循序渐进的工作日程，为今后工作的安排及人员、物资、设备做良好铺垫。1、2015年一季度养护计划

主要针对对X922、X924、X928线路海拔较高处地区做好防冻防滑工作，设置警示标志，储备防滑沙、防滑盐。在凝冻天气，每天上路巡查道路路况信息，及时上报办公室和领导。对全县所有管养的道路进行巡查和统计需要修复的路肩、水沟、挡土墙、路面工程量及其它的费用，报给县交通局和州公路处办公室。

节前对X924线沙坝至独木河K0~K15段、德新至高枧坪K0~K12段道路路面坑槽及平整度进行修补，就近利用三口冲沙场和高枧坪沙场的废弃材料，安排沿山道班机械设备和沙坝道班、独木河道班工人。2、2015年二季度养护计划

X922线：K0~K20段的同城化道路的路面坑槽填补、边沟清理淤