第一篇：工程管理实习报告总结
工程管理实习报告总结
篇一：工程管理专业实习总结报告
学号 09550139 毕业实习报告
学
专
指
生业导姓名教名 称 师 陈静 工程管理 赵晓晨
经济与管理学院 2013年4月15日
毕业实习基本情况信息表 实习报告正文 1 实习单位简介
天津市滨江金耀广场有限公司成立于1999年，现为“房屋建筑工程施工总承包壹级”、“市政公用工程施工总承包贰级”、“建筑装修装饰工程专业承包贰级”、“机电安装工程总承包贰级”、“环境工程专业承包叁级”、“建筑智能化工程专业承包叁级”资质的总承包企业。公司成立于1995年，前身是建委所属国有企业，2006年改制为自然人独资企业。公司经过十几年的发展，现已拥有先进的技术设备、科学的管理手段、丰富的施工经验、雄厚的技术实力、技术精湛的工程骨干和业务熟练的施工队伍。这些年来，公司所属的施工队伍转战大江南北，先后承担建设了各类房屋、电厂、市政、园林等工程，本公司立足于天津，与各省市施工队伍有着多年的施工合作经验，并在社会上取得了良好的企业信誉。适应市场的经营产业体系，企业注册资金6000万元，形成以公司总承包为龙头，承包范围包括：土木工程建筑；市政公用工程；钢结构工程；土石方工程；线路、管道和设备安装；地质工程技术及其他技术服务业务；建筑构配件生产、铝合金、钢木门窗加工；装修装饰；园林景观设计施工；五金电料、建材销售；建筑防水、防腐保温等。年施工能力50万平方米。公司成立12年来，共承揽各类工程300余万平方米，工程总造价40余亿元。2 实习部门概况
实习的预算部门是一个8人团队，该部门随着公司的成立应运而生，在公司成立的这几年里，预算部为公司的投标做出了很大的贡献。预算部在部门经理的领导下主要负责编制项目投资分析、成本估算；、编制项目资金计划、项目年度资金计划、项目月资金计划；协助编制可行性研究报告经济分析部分参与招投标，参与起草招标文件、工程合同；负责工程预结算书的编制工作审议工程付款情况；了解市场材料价格，负责评审变更对造价的影响，提出评审意见；负责建立系统的成本管理制度并执行；拟订各项、各阶段成本控制指标，监督成本控制执行情况；组织研究、拟订材料、设备限价。负责进行事后造价分析，寻找并提出成本管理的改进建议；负责及时编制各分部分项工程的施工预算，以保证资金计划的落实实施。同时该部门对企业工程概预算信息要做好保密工作，协助其他部门共同完成相关业务。预算部门有着极强的团队精神，踏实稳重的办事理念，在刘主任的带领下取得了诸多成绩。3 实习单位指导人员情况
实习中我的指导人是刘敏英主任，她是天津滨江金耀广场的重要领导之一，她已经入行20年了。有着过硬的技术和较强的管理经验。在实习期间，她和许多同事都给予了我诸多帮助、鼓励、和教导。他们给我讲解了许多专业知识，使我得到了很大的提高。由于他们的平易近人，让我很快的融入到了工作之中，我
才能顺利的融入到了公司的运营中。我从对知识局限于书本上升到了与实际结合的能力，为我今后的工作打下了坚实的基础。
实习中的具体工作任务
（1）识别建筑工程图纸
到公司的第一周，首先我应该识别工程图纸。同事们给我一些以前的施工图纸，我才明白之前自己在学校识图课上学习的都是最最基础的。实际项目工程的图纸我离识别清楚还有很大差距。于是我把一些不太懂得结构符号标注下来，之后翻阅图集，找到答案并且记录下来。特别是钢筋图，我之前对钢筋符号只是表面认识，但是识别具体的还存在一定问题。有很多的还是不懂向同事们请教，同事们耐心给我做出了解答。刘主任还在百忙之中为我传授了她实习时期的经验，我受益匪浅。在识图中，我逐渐找到了乐趣，并且开始入门。
（2）熟悉定额，手算工程量
由于在学校接触的是老板定额，因此我必须实习下新版的定额。我找同事们借了定额并且复印了一部分。我又找到了相关图纸进行计算，与同事们计算的进行了相关核对。开始数据接近但是不准确，我重新进行了计算终于与正确结果相符。但是自己计算的实在是没有效率，比如相同的柱子我都重新计算了，或者是马牙槎，或者雨棚等扣除不扣除的一些规则不熟悉。自己解决不来的问题，我请教了同事们，他们放下手头工作，对照定额规范为我重新计算，我试着用他的方法果然简便很多。这次手算工程量，我实现了质的飞跃进步。
（3）现场查看施工进度
我随着刘主任到现场勘查施工进度。到了现场，发现那是自己真正驾驭不了的。以前我总觉得只要有了知识储备，现场指挥难不倒我。但是实际上这是最不易跨越的难关，现场工作需要多少年的经验才能把握住。施工进度的进展如何，我完全不知从哪里下手，只得每天亲临现场，甚至一些工作自己要去实践，不然就是纸上谈兵。特别是施工进度的把握既要兼顾施工质量还要注意施工安全，这些都是我考虑不周的。刘主任告诉我她自己也是先从基层做起，到施工现场不断历练自己积累了今天宝贵的经验财富。
（4）用广联达软件计算工程量
在实习期间，我接触最多的就是软件了，用广联达软件算量，对广联达的操作更熟练，特别是GCL8.0，对GCL2008各个构件的做法都有了深一步的了解。熟练的运用广联达软件为我以后工作提供了较丰富的经验。在平时的学习中，已经学会了广联达GCL8.0图形算量软件及GGB10.0钢筋抽样软件的操作方法，但在公司实习中，我更加熟练的掌握其操练，也深刻了解到学会现代的算量离不开广联达软件，只有掌握好软件的技巧才能更好的进行预算工作的流程。一般操作步骤：新建工程—建筑楼层—轴网建立—定义构件—绘图—构件做法—汇总计 算—查看报表—保存退出。
计算工程量是工程造价的最重要步骤与依据。公司的刘主任也跟我说了，做工程的，算量要算准，不能搞大概工程，这让我加深了实习的认真性。我觉得列项的目的就是从工程量清单项目中找出我们这个项目中需要计算的项目。比如说，土方工程中，对于我们这个项目而言我们需要罗列的项目就只有平整场地和基础土方，而我们判断的依据也是根据图纸，说明而来。
（5）拟制工程造价招投标文件
招投标，是在市场经济条件下进行大宗货物的买卖、工程建设项目的发包与承包以及服务项目的采购与提供时，所采取的一种交易方式。招标和投标是一种商品交易行为，是交易过程的两个方面。在制作了这么多不同类型的标书之后，我认识到投标文件制作不当，不仅会成为无效标，而且容易产生废标。因为《政府采购法》规定，当符合专业条件的供应商或者对招标文件作实质性响应的供应商不足三家的，就应当予以废标。如果不幸成为了废标，就意味着还要重新招标，这无疑会对社会和企业资源造成严重的浪费。更重要的是，投标标书还是评标的主要依据，是事关投标者能否中标的关键要素。综合我自己在制作标书过程中的失败教训以及公司前辈的经验之谈并且翻阅了很多资料之后，我总结出标书制作者所需要注意：要仔细研读“投标须知”；不要遗漏了“实质要求”，即《政府采购法》、《招标投标法》以及《政府采购货物和服务招标投标管理办法》等法律法规；“投标函”、“投标承诺责任书”、“施工组织设计”、“技术措施”以及招标文件中附录的合同等都是投标书的重要部分，不可忽略。在制作完之后我拿到刘主任那里审阅，她首先表扬了我态度端正，又提出些错误，我自己修改了一遍，得到了她的认可。5 实习总结与评价
在毕业实习期间，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在努力积极参与工作下，让自己对预算部门的工作有了更熟练的操作。而且对整个预算工作的各个流程也有了深刻的了解和认识，并且巩固了课本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际实习中丰富自己的理论知识。整个实习过程时间虽不长，但让自己知道了如何当一名好的预算员。整个实习过程也让自己发现了自己理论上的不足，也让自己为以后的学习充满了电。
当今社会竞争激烈，我们应该端正自己的态度，给自己作一个好的定位，不要自恃甚高也不应该妄自菲薄。对每项工作都要认真踏实，创造出价值才有所收获。对人应该热忱，处理好周边的关系。所谓“先做人后做事”，在建筑行业这个大圈子里尤其需要为人处世的能力。并且我们还要学会虚心向他人学习，不懂就问，态度要诚恳，让别人愿意将自身的积累传授于你。这样一点一滴地积累才能是自己不断发展。
篇二：工程管理实习总结
实习总结
大四的实习生活临近尾声，在这次实习过程中，在实习工地的师傅的指导
下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从老一辈的施工员那学到了许多做人处世的道理。
在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下
四点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任铁路工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
四、对理论只是的掌握不够扎实,实习时用到了才知道自己没学好.在学校时只是为了应付考试过关,才在考试的时候随便看一下,等考试过后就是脑子里一片空白,不管以后要用与否就都在记忆里消失了.熟悉图纸的能力差,对平面的图形想象不出立体的样子.对于最新的施工规范不知道,致使不能很快地判断出施工的对错.对于一些施工顺序还不太明了,对每一个施工过程的操作不了解.理论联系实际的能力差,对于建筑方面的最新动态了解太少.实习期间,我还深深体会到应该如何做人与讲话.一、待人真诚友好.不要阳奉阴违、虚假做作,跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心.二、虚心学习.不论是项目经理、施工员还是普通工人,我们都要虚心请教,要不卑不亢、沉着细致,不要自以为是、自高自大.三、积极主动.不要怕丢面子,不懂就要问,而且要不耻下问,心里有什么话不要藏着掖着,不要怕出错,一定要说出来.四、说话的分寸与技巧.说话要大方得体,遇着什么样的人说什么样的话,轻重适宜、恰当合理、兼顾多方.要达到“双赢”甚至“多赢”的目的.五、细致深入.无论做什么事情都不要浮于表面,不要只知其
一、不知其二,明其事更应该明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、树立远大目标.我们不能只顾眼前,不求发展,给自己一个合理的目标,一步一个脚印,踏实进取.切忌不要做一天和尚撞一天钟.要制定计划,努力争取.由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的，因此这次实习具有针对性和实践意义。通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这认知实习，使我更深刻地了解土木工程专业知识。在校期间所
学的内容都是理论知识，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次
实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的内容，但随着我国建筑行业的
日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求，工程上很
容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用
我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决
和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
其次，通过这次施工实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是
从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。
地铁工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这
直接关系到工程的进度和效率。工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不
紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步
不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。
因此各项工作都在计划进行中。
通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样
十分有助于施工的连续性和可续性。
的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切 都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事地铁工程的同
行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向
他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在地铁工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。
在这段实习的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多
做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不
懂，没有任何社会经验。不过，在同事们的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地
与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相
信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生
必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上 根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会
打下了坚实的基础。从无数次的失败中吸取了宝贵的经验教训，而且随着时间的
推移，自己的意志也得到了磨练。我时刻提醒自己，唯有不断努力，才能与时俱
进。总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。
最后，通过这次施工实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的施工实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的施
工实习中我从更全面的角度认清了今后所从事工程工作所需努力的方向。正如在
实习中老师和工程师所说：“毕业后从事工程工作，需要的是谦虚和学习”。这次实习使我接触到了许多之前不曾了解和认识的东西。许多知识都是以前在书
本上所学不到的。通过这次实习，增强了实践能力，离开了书本，切身来到工地
才真正感受到实习的必要性，也使我认识到基础知识的不扎实。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。
十几年的学生生活，即将划上一个句号。在公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这实习期，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢师傅们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。
篇三：工程管理专业认识实习总结
认识实习总结报告
刚刚进入大三，为了让我们工程管理专业的同学对所学习过的课程有进一步的学习和深入了解，并为以后更深入的专业课的开展做好准备，院里面老师组织进行了为期一周的认识实习。一周的实习过程中，在老师们细心周到的安排下，同学们到多个工地现场进行了认识实习，得到了许多老师的指导与直面现代化工程现场的机会，经过一周里老师的无私付出和同学们认真努力的学习，各位同学获得了巨大的收获，为此我们欢欣鼓舞。
在工程现场的认识实习不用言说必然是对我们未来的工作是十分重要的，在此我要对为期一周的工程管理专业认识实习获得的经验和学习得到的东西进行一下总结。
一.实习目的
实习是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己将来所要从事的事业的成功打下良好的基础，在这样的实际条件下，我们十分有必要去进行一次次现场实习。
二.实习地点
本次认识实习为期一周，总共去了以下工程现场，分别是：
1.大连市沙河口区 黑石礁 2.大连市甘井子区 小平岛 3.大连高新技术园区 4.大连星海广场
三.实习过程
本次实习分为两部分，第一部分是认识实习的理论知识的讲
座，第二部分是到工程现场进行的参观学习。理论知识的讲座应该是一次和另外的一次动员大会。其中第一次是则是实习正式开始前的认识实习动员大会此次有班导师和余老师。第二次是由于下雨班导师为我们带来的工程施工时的不可作业天数和质量、进度以及资金三者之间关系的讲座。到工程现场进行的参观学习共有4次，分别是黑石礁、小平岛、高新技术园区、星海广场，其中小平岛、高新技术园区是大连市正在进行施工的优质工程，到这样的工程现场参观的机会是十分难得的，其他就是已经建好的建筑物、港口以及道路桥梁等，同学们也十分珍惜这次机会。余老师为我们细心讲解了各个工程的特点和施工方法以及细节，并给同学们解答了各种各样的问题，可以说是毫无保留地把知识传授给了我们。通过几次的现场观摩实习，同学们对课本理论知识的理解又有所提高，并结合了实际获得了新的收获。
四.实习内容
（一）建筑学知识 通过参观单体建筑及建筑组群，参观特色建筑，了解以下内容：
1.根据所学知识，对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析；
2.参观建筑物外观及内部，了解各层平面布局及房间布置，观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法；
3.分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。
（二）房屋构造
通过去参观在建工程现场情况，了解以下内容： 1.了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等；
2.了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法；
3.了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点；
4.了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点； 5.了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造； 6.了解建筑物的建筑装修构造。
（三）建筑施工
通过去施工现场参观，要求了解以下内容： 1.了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的配合
及穿插作业情况；
2.砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序； 3.建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求。五.实习体会
对工程管理专业及从业发展的体会
学习工程管理这个专业已经二年多了，对本专业的专业知识不能说说学了很多，但至少，我已经大概了解了本专业相关知识。随着城市建设的不断升温，工程管理专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作，对我们来讲绝非是难事，然而建筑行业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关，而行业收入水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向。
就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。随着经济的飞速发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，我们工程管理人员的发展前景是广阔的。
对专业理论知识学习的体会 在工程现场，专业知识十分重要，没有了专业知识，我们什么都不是，根本没有可能去指导工人进行施工，我们必须努力学习，学好各门专业课程，如房屋建筑学、建筑材料、材料力学等等，这些都是我们将在未来工作中实际需要到的，成为一名合格的工程技术人员所必须的。
同样的，在工程进行过程中，工程管理人员的管理水平与管理能力更是十分重要，除了在学校里开设的管理学课程需要认真学习外，我们还要把握机会在更多的时候学习管理的技巧，获得将来在工程现场进行有效管理的能力。
除了这些，我还体会到了执行力的重要性，在工程现场，不需要发挥想象力，进行天马行空的施工，工程现场需要的是安全、高效、保证质量的施工，在这些条件的约束下，我们必须提高执行力，认真按照各种规范的要求，在上级领导的指挥下进行工程现场的施工作业。身体力行，负责好自己的项目。
对本次认识实习实践的体会
本次认识实习很快就过去了，但回首整个实习的点点滴滴，我感触颇多，俗话说，实践是检验真理的唯一标准，通过这次认识实习实践，我认为我从中学到了很多切实的东西。
经过这几天的认识实习，看到了很多也学到了很多，其中许多是书本上所没有的，这不仅巩固了所学知识，而且还学了很多新的知识。通过认识实习初步了解到建筑工程的施工工艺、施工流程等，在以前所学知识的基础上，结合现场的实际情况，对现场的施工方法、施工管理有一定的认识，这也为以后更进一步专业课的学习打下了坚实的基础。这次认识实习是很重要的，也是很必要的，它让我知道了在以后的学习中应掌握什么技能，同时在实践中发现很多问题，有问题是起来和想起来都很简单可是实际操作真的很难，这就充分说明我们在以后的学习中除了要掌握书本专业知识外还要加强动手能力，还有也认识到未来这个行业的发展以及自身的发展。
在每次参观结束后我们都很认真的写了实习日记，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获，而实习的意义也在于此。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
第二篇：工程管理实习报告
一、实习安排
本次实习的主要目的：生产实习是工程管理专业教学计划中一项重要的实践性环节。它是学生学完基础课后，在学习专业方向课程前，去有关企业进行验证、充实、巩固、提高的过程，也是参加工作的预演。
(***)实习期间共分三个阶段。
1.阶段：熟悉单位或工地，熟悉施工图纸和单位工程施工组织设计文件，结合工程实际情况在工长或技术人员指导下拟定个人实习计划。实习计划内容可包括：了解工程项目概况、学习工程管理的有关理论及知识、参加工程实际工作、进行专题调查研究。
2.实习阶段：深入实习施工技术与管理，参加技术或管理工作或劳动，积累第一手资料，进行专题调查研究等。
3.与考核阶段：整理总结实习收获，写出生产与管理实习报告，并离开实习单位，返校准备答辩。
二、工程概况(*****)
我所在的监理办公室，有1个总监理工程师，1个土建专业监理工程师，1个土建专业监理员，1个水电专业监理员。土建监理员要负责文案工作，打印通知等。
(建筑设计概况：本工程为主楼地上11层，裙楼地上二层，建筑面积19986㎡，建筑物占地面积3784㎡，主楼11层，建筑高度42.30m，其中一、二层层高为4.2米，三－九层层高为3.6米，总建筑面积为24450㎡，北侧为两层裙房，建筑高度9.6米，建筑物长103.90米，宽36.40m，a-d轴为主楼，d-f轴为裙房，主楼和裙房的一层均作为商业门市，二楼是分别为下部店面服务的办公用房，三层以上均为办公用房。)
建筑分类：一类高层屋面防水等级：二级抗震设防烈度：七度
建筑结构形式：框架剪力墙结构建筑基础形式：肋梁筏板基础
垫层为c10砼，承台为c30砼，主楼基础顶面～四层框架柱砼为c40，裙楼基础、框架柱、主楼四层以上框架柱、剪力墙、梁板、现浇楼梯砼均为c30，其余砼构件为c25.钢筋采用hpb235级钢筋，hrb335级钢筋，hrr400级钢筋。砌体：土体中采用mu10普通粘土砖，采用m5水泥砂浆砌筑。
总工期及进度安排：本工程计划开工时间为XX年7月20日，竣工时间为2011年10月20日。工期目标为457日历日。
三、实习内容
在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是土建专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样的水平才算合格，哪些情况是不合格的，都要熟记。
以下就是我实习的主要内容：
1.钢筋工程在实习期间，我接触最多的就是钢筋了，梁，板，柱子，剪力墙全都是现浇的，其中钢筋布置当然是最为重要的了，因此检验钢筋是特别重要的工作。我到工地的时候，基础工程已经基本完工了，正在进行主体工程施工。基本上每天的主要工作就是检验梁，板等的钢筋。如受力钢筋，架立钢筋，构造钢筋，箍筋，负弯矩筋，分布筋等，这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。对以后学习提供了很好的感性认识。具体内容在专题报告中会详细介绍。
2.模板工程
本工程基础承台工程以木模拼装为主，钢模为辅，施工前向班组进行技术交底，使施工人员对施工工艺、施工重点有全面的了解，并清楚质量要求及工期控制目标
以下是我向模板工程负责人学习的支、拆模工艺流程：
设计模板图→模板拼装→刷脱模剂→弹模板位置控制线（距模板500mm）→模内杂物清理→墙体复线→找平或铺胶条→钢筋、管线、盒、洞预埋隐检完毕→支外侧模板→安装穿墙螺栓→支内侧模板→支钢管斜支撑→调整加固模板→预检模板并签字→砼浇筑→养护→检验砼强度→拆模申请→审批申请→拆模→修整模板→刷脱模剂→码放模板→进入下一循环。
3.砼工程
本工程因砼强度等级要求较高，所以采用泵送砼。砼输送泵选用一台，水平管铺至浇筑地点，端部采用布料器，以利扩大浇筑范围，不留死角砼的浇筑、振捣：砼的浇筑必须在对模板及其支架，钢筋和预埋件进行检查，各项均符合设计要求后，方能浇筑砼。在浇筑砼前，对模板内的积水、泥土、铁件等杂物及钢筋上的油污等清理干净，对模板的缝隙和孔洞应预堵严，对木模板应浇水湿润，但不得有积水，当连续浇筑时，要避免砼积水过多，以免影响强度要求。在浇筑口处，每隔3小时测定一次坍落度，并做好记录，出现问题及时调整。
为了保证泵送混凝土质量，必须派专人对所用砼进行跟踪监督砼质量。浇筑时，且要有监理员旁站。
浇筑完的砼不能上人踩踏，当砼强度达到1.2mpa时，才允许上人进行施工操作。冬期施工时，在已浇筑完的砼上覆盖时，要铺设脚手板，在脚手板上操作。浇筑完的砼在12小时内覆盖和浇水，对一般砼养护不少于7天。对掺外加剂的砼，不能少于14天，浇水次数应能保持砼处于润湿状态，养护用水与拌制水相同。当处于冬期施工时，不能浇水，但需进行保温措施。
为了加快施工进度，合理安排混凝土施工时间，一般下午或晚上浇筑混凝土，所以这次实习期间对混凝土施工仍是不太了解。我会在以后的学习工作中更加注意这方面。
4.脚手架工程
本工程外架采用双排扣件式钢管落地式脚手架，主要用于结构和装修阶段的安全防护和提供操作平台。
搭设的顺序为：做好搭设的准备工作→地基处理→放置纵向扫地杆→逐根树立立杆（立杆下设支撑横木），随即与纵向扫地杆扣牢→安装横向扫地杆，并与立杆或纵向扫地杆扣牢安装第一步大横杆→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第三步小横杆→加设临时抛撑（上端与第二步大横杆扣牢，在装设两道联墙杆后方可拆除）→第三、四步大横杆和小横杆→设置联墙杆→接立杆→加设剪刀撑铺脚手板→绑护身栏杆和挡脚板→立挂安全网拆除顺序为：安全网→护身栏杆→挡脚板→脚手板→小横杆→大横杆→立杆联墙杆→纵向支撑
四、专题报告
钢筋工程是整个工程中各分部分项工程的重中之重。
钢筋混凝土好比人体中的骨骼筋脉，起着支撑整个建筑物保证建筑物整体性、稳定性的作用，所以钢筋的加工制作绑扎尤为重要。
钢筋的连接方式有几种：绑扎连接、焊接连接、机械连接。绑扎连接是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须满足《混凝土结构设计规范》（gb50204-XX）中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20～22号火丝或镀锌丝，按规范的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程在板钢筋的连接上通常采用绑扎。混凝土设计规范规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢筋的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程因为三级钢筋，所以梁、柱必须采用机械连接。机械连接质量上优于焊接，但在造价上处于劣势，成本较高以下我将介绍一下我所在工程钢筋的施工过程中应注意的几个方面：
1.机械连接工艺：
滚轧直螺纹钢筋连接接头：将钢筋端部用滚轧工艺加工成直螺纹，并使用相应的连接套筒将两根钢筋相互连接的钢筋接头。
注意事项：
（1）丝头加工
钢筋下料时不宜用热加工方法切断；钢筋端部面宜平整并与钢筋轴线垂直；不得有马蹄形或扭曲；钢筋端部不得弯曲；出现弯曲时应调直。
丝头有效螺纹长度应满足设计规定。
丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液。
丝头中径、牙型角及丝头有效螺纹长度应符合设计规定。
丝头有效螺纹中径的圆柱度（每个螺纹的中径）误差不得超过0.2mm.标准型接头丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，其他连接形式应符合产品设计要求。
丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。
（2）钢筋连接施工
在进行钢筋连接时，钢筋规格应与连接套筒规格一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净，完好无损。
钢筋接头拧紧后应用力矩扳手按不小于表中的拧紧力矩值检查，并加以标记。
（3）连接套筒及锁母
外观质量：螺纹牙型应饱满，连接套筒表面不得有裂纹，表面及内螺纹不得有严重的锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。
内螺纹尺寸的检验：用专用的螺纹塞规检验，其塞规应能顺利旋入，塞规旋入长度不得超过3p.
（4）丝头
外观质量：丝头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀。
外形质量：丝头有效螺纹数量不得少于设计规定；牙顶宽度大于0.3p的不完整螺纹累计长度不得超过两个螺纹周长；标准型接头的丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒的长度，且允许误差为+2p；其他连接形式应符合产品设计要求。
丝头尺寸的检验：用专用的螺纹塞规检验，其环规应顺利的旋入，环止规旋入长度不得超过3p.（5）钢筋连接接头
钢筋连接完毕后，标准型接头连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒简单边外露有效螺纹不得超过2p，其他连接形式应符合产品设计要求。
钢筋连接完毕后，拧紧力矩应符合表的要求。
2.上部结构钢筋均在现场加工制作。搭设钢筋加工棚，配备全套钢筋加工机械，并安排专职人员进行从钢筋加工验收、取样试验、制作加工、机械连接取样试验、成品挂牌、分类堆放、核查发货等整个钢筋制作加工过程的管理，以确保钢筋制作加工的质量。本工程梁主筋连接采用滚轧直螺纹钢筋连接接头。在工程中钢筋进场和连接后必须由有资质的中心试验室进行抽样试验，合格后方可投入施工。钢筋加工时，根据施工安排，加工好的钢筋分类、编号堆放，先用的钢筋堆在上面，减少不必要的二次搬运。钢筋进场制作加工前，先检查钢筋表面是否洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。圆盘钢筋调直后，不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不得使钢筋截面减小5%.3.钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，节约钢材。钢筋绑扎必须严格按施工图要求组织施工，钢筋绑扎尺寸、间距、位置准确，所有钢筋搭接和锚固长度必须满足设计和施工规范的要求。钢筋绑扎完后，必须整好混凝土保护层垫块，保证钢筋位置准确。
4.筋绑扎施工方法和施工措施
柱钢筋骨架→修整底层伸出的柱搭接筋→安装柱钢筋骨架→绑扎搭接部位箍筋
（1）柱钢筋骨架：
1）先将两根竖向受力钢筋平放在绑扎架上，并在钢筋上画出箍筋间距。
2）根据画线位置，将箍筋套在受力筋上逐个绑扎。为防止骨架变形，宜采用反十字扣或套扣绑扎。箍筋应与受力钢筋保持垂直；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开放置。
3）穿另外二根受力钢筋，并与箍筋绑扎牢固，箍筋端头平直长度不小于10d（d为箍筋直径），弯钩角度不小于135°。
4）在柱顶、柱脚与梁钢筋交接的部位，应按设计要求加密柱的箍筋，加密范围一般在梁上、下均不应小于六分之一层高或45cm，箍筋间距不宜大于10cm（柱脚加密区箍筋待柱骨架立起搭接后再绑扎）。
5）修整底层伸出的柱搭接筋：根据已放好的柱位置线，检查搭接筋位置及搭接长度是否符合设计和规范的要求。
（2）框架梁钢筋的绑扎：
1）工艺流程：画钢筋位置线→放箍筋→穿框架梁受力筋→绑扎箍筋
2）先放箍筋后穿受力钢筋，箍筋搭接处应沿受力钢筋互相错开。
3）框架梁与框架柱钢筋交叉处，框架梁钢筋宜放在框架柱受力钢筋内侧。框架梁钢筋在框架柱部位搭接时，其搭接倍数或锚入柱内长度要符合设计要求。
4）框架梁钢筋应互相搭接，横梁与纵梁交接处、梁转脚处的锚固长度，均要符合设计要求。
5）框架梁钢筋绑完后，应加水泥砂浆垫块，以控制受力钢筋的保护层。
（3）楼板钢筋绑扎：
1）工艺流程：核验模板标高→弹钢筋位置线→绑扎底层钢筋→安放垫块→敷设专业管线→安放马蹄铁→标识上层钢筋网间距→绑扎上层钢筋→申报隐检→隐检验收签证→转入下道工序。
2）双层钢筋网片之间设钢筋马镫，以确保上部钢筋的位置。
3）板筋绑扎好后，严禁踩在上面行走。为防止浇筑混凝土时工人踩坏钢筋，铺脚手板作行走平台，供人行走，浇灌混凝土中派钢筋工专门负责钢筋修理。
4）楼板上的孔洞应预留，当洞口尺寸不大于300mm时不另加钢筋，板内钢筋不得截断，由洞边绕过；当洞口尺寸大于300mm时应按设计要求设置洞边附加筋或小梁；在负弯筋处加设矮马凳。在钢筋绑扎成型后应及时铺脚手板防止踩踏钢筋。
5）浇筑砼过程中，安排专职钢筋工值班，发现钢筋位移和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。
5.钢筋施工过程中出现的问题及修整措施
1）柱钢筋骨架出现最多的问题就是机械连接有漏丝现象。经监理和技术负责人分析产生该问题的原因是钢筋切断机刀片磨损严重，刀刃钝了，从而在钢筋加工时出现马蹄。建议其更换新的刀片来确保钢筋的连接质量。
2）框架梁钢筋的绑扎存在钢筋间距不匀并造成箍筋不能正常发挥其套箍效应的问题控制方案：加强对钢筋工的督导，严格控制钢筋绑扎质量。
3）楼板钢筋绑扎中出现的问题主要是人为造成的。板筋绑扎后，继续上大量工人施工，钢筋很容易被踩变形。所以，正如前面所提到的保证质量措施，板筋绑扎好后，严格控制上人量，并派钢筋工专门负责钢筋修复。
4）其他：本工程一开始采用焊接钢筋头的方法保证保护层厚度，现场焊接的钢筋头一并用做焊接拉结筋的预埋件。塑料垫块易变形，所以不采用。但经质检中心人员提议：焊接钢筋接头有损柱子钢筋，且现在普遍采用增大套箍或增加u型大套箍的方法保证保护层厚度，拉结筋用植筋的方法植入柱内。
在工程的实际施工过程中，钢筋的加工很不好做，质量很不好控制，机械连接很容易出现马蹄茬，所以主要靠工人师傅凭经验来克服这一问题。
五、收获与体会
在(^^^^&&*****)项目部实习期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工人员、技术负责人、监理人员的指导下，以及自己的努力积极参与工作，让自己对工程的主体施工有了深入了解与掌握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的了解和认识，并且巩固了课本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自己的理论知识。整个实习过程时间虽不长，但让自己知道了如何当一名好的施工人员。整个实习过程也让自己发现了自己理论上的不足，也让自己为以后的学习充满了电。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃的苦中苦，方为人上人。”
通过这段时间的实习，我发现监理每天的工作量也是比较大的，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。监理虽然有办公室，并且条件还可以，但是除了午休和整理文档，其余大部分时间还是都在工地第一线，也是非常辛苦的，比如要浇筑混凝土的时候，旁站是一个非常重要的工作，这个时候，监理员都要坚持旁站工作。同时通过监理们的言传身教，我被他们认真负责的态度所感动。他们高超的专业素质，火眼金睛，很多问题，我怎么看都没发现问题，监理们凭借敏锐的职业嗅觉都一一发现，并且不厌其烦的要求施工方整改，这种敬业的态度让我很是感动。由于施工方的水平有限，也难免会出现各种大小问题，师傅就会找项目经理或施工员谈话，要求认真对待，我也从中学到了一些质量控制的知识。
这真是一个学习型组织。甲方代表，项目经理，监理师傅们经常在工作的闲暇来我们办公室玩，和我们交流经验，无论是专业方面的还是思想方面的都涉猎到。平时大家一有空就在办公室讨论图纸上，施工技术方面的问题，避免个人识图产生歧义，使得管理更高效，尺度更加统一。我有时间也多看看施工图，熟悉图纸的内容。
在实习期间，我深深地体会到团队的作用。我和师傅们通力合作，使得原本一两个人很难完成的检查任务提前完成。大家也丝毫不因为我是实习生而冷眼相待，反而非常热情的提供帮助，介绍监理常识，让我很快进入了角色。我记得我刚到工地的时候，师傅就带我到11#楼9～15轴去检验一层柱子的钢筋，并且一开始便把任务交给我，刚开始我还是有很多地方不懂，但是我虚心的向师傅请教，经过一周多的实践尝试，我已经能够独立的检验梁，板的钢筋了，并且把每个地方的作用都了解了。在以后的检验钢筋工作中，师傅把任务都交给我了，我非常感谢师傅给我这样的机会，我也非常珍惜这样的机会。
通过这次实习，我还学会了如何去尊重工人。我的师傅是个经验比较丰富的土建监理员，他一直告诫我，当工人们的劳动成果出现偏差时，我们并不是直接去指责，而是反映问题，善意提醒，这样有利于缓和矛盾，不挫伤工人劳动积极性，对于稳定施工质量很有帮助。但是对于承包商恶意偷工减料，不顾质量的行为，就不能包庇，应及时要求整改，并向业主反映。监理工作因对象不同，方法不同，就为一点，更好的促进工程质量的控制。其实很多质量问题，都应该在监理发现之前，由施工方的施工员率先发现的，但是正如我前面所说的，施工方素质比较差，部分分部分项工程都是外包的，施工企业质量自检过程形同虚设，这就加重了我们监理部门的负担。还有部分项目部的领导缺乏专业素养，能力有限，或者责任心不强，沟通有障碍，这些困难对于监理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，应为我们是属于服务业。
第三篇：工程管理实习报告
姓名： 学号： 班级：
2015.6.26
认识实习报告
目录
(一)蚌埠闸水利风景区........................................................................1
蚌埠闸简介...............................................................................................1 工程组成...................................................................................................1一、二、(二)驷马山乌江船闸............................................................................2
水利工程概况...........................................................................................2 骨干工程...................................................................................................4 驷马山水利工程主要作用和效益...........................................................8一、二、三、(三)实习心得........................................................................................9
节制闸.......................................................................................................9 船闸.........................................................................................................10 水力发电站.............................................................................................12一、二、三、(四)实习总结......................................................................................15
(一)蚌埠闸水利风景区
一、蚌埠闸简介
蚌埠闸（BengbuSluice）是淮河中游大型水利枢纽工程。位于安徽省蚌埠市西郊许庄淮河干流上。为发展灌溉、航运，结合公路交通、水力发电、城市供水等综合利用而建，由拦河节制闸、水力发电站厂房、船闸及附设的公路桥等组成。闸上利用河槽、湖泊等蓄水调节淮河水量。闸上流域面积12.1万平方公里，设计流量13000立方米/秒。设计洪水位：闸上23.22米，闸下23.10米，设计灌溉面积884万亩，其中沿淮200万亩。船闸可通过2×1000吨运输船队。水电站装机容量为6×800千瓦，是一座以社会效益为主的大型水利枢纽工程，具有防洪、蓄水、灌溉、航运、供水、发电等综合功能，特别是在防洪上，蚌埠闸的作用尤为突出，它在汛期可以调节洪峰，减轻淮北大堤的压力，保证沿岸城市安全。蚌埠闸以其在淮河上的重要位置，受到各级相关部门以及党和国家领导人的高度重视，江泽民、朱镕基、温家宝等先后到蚌埠闸视察工作并指导抗洪抢险。
二、工程组成
该工程始建于1958年底，1962年基本竣工。1970～1973年增建南岸分洪道，1984～1987年续建水电站二期工程，2000年8月～2003年11月兴建左岸12孔节制闸扩建工程。工程由40孔新老节制闸、船闸、水力发电站、分洪道四部分组成。
老闸系1958年所建，为钢筋混凝土宽顶堰结构，共28孔，每孔净宽10米，底板高程10米，卷扬式启闭机，弧形闸门，设计流量8600立方米/秒。2008年老闸进行了除险加固，所以看起来更像新闸。
新闸建成于2003年，系钢筋混凝土宽顶堰结构，共12孔，每孔净宽10米，底板高程9.1米，安装卷扬式启闭机，弧形闸门，设计流量3400立方米/秒。
分洪道建成于1973年，当闸上水位超过19米高程时，自然分洪1000立方米/秒流量。
船闸是由新老船闸共同组成的航运通道。新老船闸都是三级航道，1000吨级设计。老船闸建成于1961年，闸室长195米，宽15.4米，底板高程9.2米；新船闸建成于2010年，闸室长230米，宽23米，底板高程7.8米，船闸近期平均总通航量为4500万吨。（过闸收入3000万左右）
水电站建成于1987年主要是利用壅水落差及剩余泄量发电，是河床式发电站，装机6台，每台800千瓦，总容量4800千瓦，近年平均发电量3000万千瓦时。（上网电费收入1100万左右）。
(二)驷马山乌江船闸
一、水利工程概况
驷马山水利工程位于安徽省东部，地跨皖苏两省，是以引江灌溉、滁河分洪为主，兼有航运、城镇供水等综合利用的大型水利工程。1969年12月动工兴建，1971年开始发挥效益。
1.滁河流域防洪工程概况
滁河流域位于江淮之间东部，系长江下游左岸一级支流，发源于肥东县丘陵山区，沿途流经合肥市、马鞍山市、滁州市和江苏省南京市，于江苏省六合区大河口汇入长江。
滁河干流全长269km，其中安徽省境内长197km，江苏省境内长116km（44km河段为两省界河）。
滁河流域面积8015km²，其中安徽省境内6250km²，占78%。汇流面积：古河以上1621km²；赤镇以上2510 km²；襄河口闸以上3492 km²；汊河集以上6104 km²；大河口以上8015 km²。
晋集闸以上为上游，晋集闸至汊河集闸为中游，汊河集闸以下为下游。
滁河流域总耕地面积458万亩，其中安徽省315万亩、江苏省143万亩。滁河晋集以下的圩区，直接受干堤保护的圩区总面积906.31km²，耕地80.66万亩，其中安徽省圩区483.47km²，耕地48.55万亩；江苏省圩区422.84km²，耕地32.11万亩。
滁河流域多年平均降水量900～1040mm。滁河洪水汇集快而河道泄流不畅，2 当全流域普降暴雨时，洪水迅速汇集于只有约10%左右面积的圩区。1949年以来，已发生15次较大的洪水灾害，平均约4年出现一次。历史大水年序位排列拟定为1866、2008、2003、1991、1931、1912、1901、1969、1954等年。
滁河流域经过多年治理，目前已初步形成堤防、分洪道、蓄洪区、水库相结合的综合防洪工程体系。
滁河干流堤防总长340.97km，其中安徽境内157.29km，江苏境内183.68km。滁河主要支流有8条，全部位于左岸，自上而下分别为安徽境内的小马厂河、大马厂河、襄河、清流河、来安河，江苏境内的沛河、皂河、八百河。
滁河右岸自上而下有驷马山、朱家山河、马汊河、岳子河、划子口河5条分洪道，可分泄干流洪水入长江。其中驷马山分洪道设计流量现状500 m³/s、规划1000 m³/s（下游乌江闸控制）；朱家山河分洪道现状120 m³/s，规划200 m³/s（下游朱家山河闸控制）；马汊河分洪道现状1018 m³/s，实际840 m³/s、规划1220 m³/s；岳子河分洪道现状和规划200 m³/s（下游岳子河口闸控制）；划子口河分洪道现状和规划300 m³/s（下游划子河口闸控制）。
自上而下5个蓄洪区，即荒草二圩、荒草三圩、蒿子圩（苏皖各1个）、汪波东荡。
流域内现有大中型水库23座，总库容10.12亿m³，兴利库容5.83亿m³，小型水库585座，兴利库容2.95亿m³，塘坝约13.6万口，兴利库容4.29亿m³。水库总控制面积1868.1km²，占全流域的23.3%。黄栗树、沙河集、城西、屯仓、金牛山五大水库集水面积1045 km²，总库容6.75亿m³。
2.驷马山灌区概况
驷马山灌区属大（1）型灌区，为安徽省第二大灌区、安徽省最大的提水灌区，涵盖滁河上、中游和池河上游地区。灌区以提引长江水为主，滁河上已建的节制闸起节制灌溉水位和拦蓄降雨径流作用。规划为五级提水，总扬程46.5m，装机32台7.85万千瓦，设计灌溉面积365.4万亩，涉及皖苏两省合肥市肥东县、巢湖市，滁州市定远县、全椒县、南谯区、琅琊区、来安县，马鞍山市含山县、和县，南京市浦口区等4市10个县（市、区）。
现状为四级提水，总扬程30.1m，装机12台套2.76万千瓦，实际灌溉面积215.4万亩（含浦口区15万亩）。灌区已建成的骨干工程乌江站、滁河一级站、3 滁河二级站、滁河三级站4座大型抽水站、晋集闸、乌江闸、襄河口闸、汊河集闸4座节制闸、驷马山引江水道（总干渠）、肥定干渠中下段、滁河二级站至汊河集闸之间的滁河兼作输水干渠。目前，除汊河集闸由滁州市水利局管理、滁河干流、肥定干渠由属地管理外，其他工程均有驷马山引江工程管理处管理。规划的滁河四级站、江巷水库、肥定干渠上段等工程待建。
二、骨干工程
1.乌江枢纽
位于安徽省和县乌江镇北侧，由乌江闸、乌江站、乌江船闸组成，1969年动工兴建，1975年建成。
1)乌江闸：
现状5孔，孔宽5m，闸底高程4m（吴淞高程系，下同），设计泄洪流量500 m³/s，对应闸上水位9.89m、闸下9.70m，桥面高程12.34m。1991年7月11日出现建闸以来最高水位11.19m；2008年8月2日出现最大流量845m³/s，相应闸上水位10.86m。滁河防洪近期治理工程批复将在抽水站北侧新建乌江新闸，届时两闸合计泄洪流量由现状500 m³/s扩大至1000m³/s。
2)乌江站：
为驷马山灌区渠首工程，从长江干流提水。设计装机10台/1.6万kW，单机容量1600kW、单机流量22.5 m³/s，合计抽水流量225 m³/s，净扬程3.7m；现状装机6台/9600kW，合计抽水流量135 m³/s。长江侧设计最低进水位2.8m，灌溉保障率较高。
3)乌江船闸：
原为非标准简易船闸，设计为100吨级。2008年8月开始拆除扩建，2010年1月竣工。现状为V级船闸，300吨级。闸室为U型槽结构，底板高程-0.2m，顶高程13.0m，闸室长160m，宽12m，门槛水深3m。上下闸首长度均为25.2m，上闸首门槛高程3.9m，下闸首门槛高程-0.2m。上下游引航道底宽均为28m，上游引航道底高程3.9m，下游引航道底高程-0.2m。下闸首设一座活动钢结构交通桥，荷载设计标准为公路-II级，净跨12m，宽6m，桥面高程15m。
2.襄河口闸枢纽
位于安徽省全椒县十字镇（陈浅）汊河行政村与和县石杨镇（绰庙）新桥行政村交界处，包括节制闸、船闸各一座，1970年10月动工兴建，1974年竣工。
1)襄河口闸：
现状7孔，孔宽5.0m，闸底高程3.3m，设计流量700m³/s，对应闸上水位9.20m、闸下6.50m。闸上警戒水位11.00m、保证水位13.50m。建闸以来出现最高水位的前四位分别是：2008年8月2日的14.23m（最大流量431 m³/s）；2003年7月11日的13.99m（7月6日最大流量470m³/s）；2007年7月10日的13.80m；1991年7月10日的13.78m（最大流量1300 m³/s）。
2)襄河口船闸：
为VI级通航标准（100吨级），闸室长100m，净宽10m，底板高程3.5m。上闸首底板高程5.0m，下闸首底板高程3.5m。上游引航道长325m，设计底高程5.0m；下游引航道长240m，设计底高程3.5m。
3.滁河一级站枢纽
位于全椒县古河镇石溪行政村与巢湖市苏湾镇（司集）东黄行政村交界处，建于1977年，1980年建成投入使用。是滁河上游洪水下泄、上游灌区供水的关键工程。由节制闸、抽水站组成。
1)晋集闸：
现状5孔，单孔净宽10.0m，闸底高程9.2m，长22m，设计流量780m³/s，对应闸上水位16.00m、闸下15.50m。闸门为露顶式平面定轮钢闸门，检修便桥高程18.5m，启闭机房高程28.6m。
2)滁河一级站：
为驷马山灌区二级抽水站，从滁河干流提水进入滁河干流上游。设计装机5 台/1.5万kW，单机容量3000kW、单机流量为24m³/s，净扬程8.5m；现状装机2台，合计容量6000kW，合计抽水流量48m³/s。
4.滁河二级站
位于肥东县马湖乡塘岗赵行政村，1978年开工建设，1985年基本建成。为驷马山灌区三级抽水站，从滁河干流提水进入肥定干渠，为肥定干渠渠首工程。
设计装机5 台/1.5万kW，单机容量3000kW、单机流量22.1m³/s，净扬程8.9m；现状装机2 台，总容量6000kW，合计抽水流量44.2m³/s。
5.滁河三级站
位于肥东县马湖乡塘东行政村，1979年开工建设，1983年基本建成。为驷马山灌区四级抽水站，从肥定干渠（滁河二级站出水渠）提水。设计装机5 台/1.5万kW，单机容量3000kW，单机流量21m³/s，单机容量3000kW，净扬程9.0m；现状装机2台/6000 kW，合计流量42m³/s。另外还安装小机组2台，单机容量 260kW，单机流量1.1 m³/s。
6.滁河四级站(待建）
滁河四级站位于肥东县谢湾，1979年底动工开挖泵站基坑，长约200m，宽约120m，深近8m，完成土石方约30万m³，后因国家削减水利基建投资列为停缓建项目。设计装机7 台/1.75万kW，设计流量71.4m³/s，净扬程16.4m。
7.驷马山分洪道
上自滁河金银浆，下至长江驻马河口，全长27.4km，为人工开挖河道，既是驷马山灌区总干渠（引江水道），又是滁河第一个分洪道。
分洪道分为四段：
1)堤防上段：滁河口金银浆至上垄村段（桩号27+400～22+500），长4.9km； 2)切岭段：桩号22+500～11+000，长11.5m，河道两侧为山岗地，其中南京市浦口区（星甸）石桥社区的团结桥至安徽省和县（绰庙）幸福桥之间为深切岭段，桩号14+900～21+000，长6.1公里，最大切岭深达34m。工程在运用过程中，由于特定的地形、地质条件，自1974年以来，切岭段先后发生十余处较大范围的滑坡，是需要重点监控的险段。3)堤防下段：桩号11+000～4+653（乌江闸），长6.347km；
4)和县江堤段：桩号4+653（乌江闸）～0+000（江口），长4.653km。分洪道自上而下现有桥梁7座，分别为幸福桥、前进桥、驷马河石桥、团结桥、红旗桥、乌江新桥、乌江大桥。
8.输水主干渠和灌溉面积
驷马山灌区输水主干渠总长170.5km，除肥定干渠上段27.2km尚未开挖外，6 现状输水总干渠总长143.8km。规划灌溉面积365.4万亩，现状设计灌溉面积230.7万亩，实际灌溉面积204万亩（含浦口区15万亩）。
引江水道为总干渠，长27.4km。
滁河一级站以上为上游灌区，设计灌溉面积191.7万亩。分为三段：滁河一级站至滁河二级站利用滁河干流作为输水渠道，长17.4km，区间设计灌溉面积13.7万亩；滁河二级站至三级站为肥定干渠下段，长6km，区间灌溉面积7万亩，渠底高程21.5～21.1m；滁河三级站至黄疃一级站进水闸为肥定干渠中段，长5km，区间设计灌溉面积134.7万亩，渠底高程30.1～29.5m；黄疃一级站进水闸至江巷水库为肥定干渠上段（待开挖），长27.2km（其中黄疃一级站进水闸至拟建的滁河四级站长4km，滁河四级站至江巷水库长23.2km）。
金银浆至滁河一级站为中游灌区，利用滁河干流作为输水渠道，长47km，区间设计灌溉面积53.3万亩。
金银浆至汊河集闸为下游灌区，利用滁河干流作为输水渠道，长41km（其中金银浆至襄河口闸长7km，襄河口闸至汊河集闸34km），区间设计灌溉面积120.4万亩。
9.引江补淮和淠史杭—驷马山线路
2012年2月，安徽省政府出台《关于印发安徽省淮河流域（防洪防旱防污供水）综合治理规划纲要的通知》（皖政〔2012〕18号），明确提出构建以长江、淠史杭—驷马山、淮河为横，以引江济淮、淮水北调、引淮入亳为纵的“三横三纵”骨干输水线路格局。
驷马山引江补淮线路：利用驷马山引江输水线路，经定远县江巷水库至淮南和蚌埠市，总长229km。通过新开输水干渠和兴建滁河四级站、江巷水库等措施，年均调水5～6亿m³，是合肥、淮南、蚌埠等三市和引水线路沿途及沿淮地区部分城镇重要后备水源。
淠史杭—驷马山骨干输水线路：利用驷马山引江输水线路，黄疃一级站从肥定干渠抽水后经黄疃一级站出水渠，抵达袁河西水库，与淠史杭灌区滁河干渠沟通。在此基础上，沿滁河干渠将长江水送至管湾水库、众兴水库，大旱时可向合肥市董铺、大房郢水库补水。
三、驷马山水利工程主要作用和效益
主要作用表现为三个方面：
1.防洪除涝
驷马山管理处管理的晋集闸、襄河口闸、乌江闸、驷马山分洪道等工程承担着滁河上中游骨干防洪任务；其中分洪道正常分泄滁河上中游60%～70%的来水量，对减轻滁河流域防洪压力，保障沿滁两岸人民生命财产安全起着至关重要的作用。
2.抗旱供水
由乌江站从长江提水通过驷马山引江水道进入滁河，维持襄河口闸上水位8.0～8.5m，满足晋集闸至襄河口闸之间沿河地区自流引水或提水。在此基础上，通过上下两条线路延伸供水：一是开启滁河一、二、三级站，向滁河上游翻水，将长江水送到肥东灌区，总扬程达30.1米。二是开启襄河口闸向滁河下游南谯区、来安县灌区送水。
3.航运、生态环境
正常情况，控制滁河各闸维持在正常蓄水位；当滁河水位下降，可自流引江水或抽取长江水，满足滁河通航条件，满足沿滁工农业生产、城乡居民生活用水、河流生态环境用水需要。
驷马山水利工程自1971年运行以来，在灌溉、防洪、航运等方面发挥了重要作用，已累计泄洪400多亿m³，先后成功抵御1987、1991、1999、2003、2008等年份的特大洪水；累计提引江水30多亿m³，拦蓄水近50亿m³，抗御了1978、1994、2000、2001、2011等年份的特大干旱；直接减灾效益150多亿元，为皖东及南京市工农业生产、社会稳定做出了巨大贡献，航运、生态效益也十分明显，被皖苏两省人民誉为“遇旱能抗、遇涝能排”的生命工程。
8(三)实习心得
此次实习收获到了美味可口的免费午餐、晚餐和清新怡人的湿地风景，当然最大的收获莫过于对船闸水利工程的了解。
在蚌埠闸水利风景区，工作人员的报告及播放的录像让我对蚌埠闸有了大致的了解。随后的实地参观，最让我印象深刻的就是站在慢慢关闭的船闸上面听工作人员的讲解以及28孔船闸和水电站。讲解人员耐心为我们讲解的水利发电的原理，尽管专业没有学过这一方面，但是凭借高中学过的物理知识，还是听懂了一些。
在驷马山的报告厅里听到的工作人员精心准备的报告让我们对驷马山的水利工程也有了了解，随后还为我们演示了一遍闸门开启与关闭的过程，非常感谢。之后我们跟从工作人员来到了地下水位线以下的地方，看到了里面的设备，工作人员的悉心讲解也让我们收获很多。
实习之后，极力回想听到的看到的知识，带着对其中某些知识的疑惑，查阅了一些资料，并将其中的一部分归纳总结如下：
一、节制闸
建于河道或渠道中用于调节上游水位、控制下泄水流流量的水闸。天然河道上的拦河节制闸枢纽中常常包括进水闸、船闸、冲沙闸、水电站、抽水站建筑物。
渠道上的节制闸利用闸门启闭调节上游水位和下泄流量，满足下一级渠道的分水或截断水流进行闸后渠道的检修，通常节制闸建于分水闸和泄水闸的稍下游，抬高水位以利分水和泄流，或建于渡槽或倒虹吸管的稍上游，以利控制水流量和事故检修;并尽量与桥梁、跌水和陡坡等结合，以节省造价。
1.特点
渠系上节制闸的过水宽度与上、下游渠道宽度相适应，以利于连接;特别是平原地区的填方渠道，底坡平缓，若闸宽过窄，通过设计流量时闸前显著壅水，将增加上游渠堤的工程量，且影响其安全;建于挖方渠道上的节制闸，闸孔过水断面可略小于渠道过水断面。通过节制闸的流量和上下游水位需根据灌区采用的灌溉制度来确定。当采用轮灌时，节制闸上下游渠道的设计流量相同，下游水位
即为设计流量时相应的渠水位;当采用续灌时，节制闸上下游设计流量不同，闸前水位需取相应流量的渠水位，但下游水位需计及下一级节制闸壅水的影响。
2.消能
渠道节制闸多用开敞式，闸槛高程宜与渠底齐平，采用平底宽顶堰，闸后消能防冲措施比较简单，开始泄流时可利用护坦上设置的消力墩单，开始泄流时可利用护坦上设置的消力墩扩散水流，撞击消能;也可用消力池底流消能。
3.使用
上下游翼墙力求与渠坡平顺连接，常常采用扭曲面过渡，以减小水头损失。在平原圩区的河渠上，在短距离内设置两个节制闸，俗称套闸，分级挡水，可起简易船闸的作用，既可解决圩区交通运输，又可起到防洪排涝和控制水位的作用。沿海地区的套闸，洪水时开闸泄洪，涨潮时关闸防止倒灌;低水(或落潮)时，关闸蓄水灌溉，故套闸多按双向受压设计，其功能类似分洪闸。节制闸的组成、结构及设计要点与一般水闸相同。
二、船闸
利用向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的厢形通航建筑物。
1.结构
船闸由闸首、闸室、输水系统、闸门、阀门、引航道等部分以及相应的设备组成。1)闸首：
将闸室同上下游航道隔开的挡水建筑物，分上闸首和下闸首。闸首上设有工作闸门、检修闸门、输水系统、闸门和阀门的启闭设备等。闸首通常采用整体式钢筋混凝土结构，边墩和底板刚性连接在一起。2)船闸：
由船闸的上、下闸首和两侧的闸墙围成的空间。闸墙上设有系船柱、浮式系船环等，供船舶在闸室内停泊时系缆用。过闸船舶在闸室中随着闸室内水面升降而升降。闸室一般采用圬工或钢筋混凝土结构。闸墙和闸底板有刚性连接在一起
的整体式结构和不连接在一起的分离式结构两种。3)输水系统：
供闸室灌水和泄水的设施。输水系统的灌泄水时间应尽量短，并满足过闸船舶停泊平稳的要求。船闸的灌泄水时间一般为10~15分钟。过闸船舶的停泊平稳情况，通常以闸室灌泄水过程中水流对过闸船舶的作用力，即过闸船舶的系船缆绳所受拉力的大小为衡量指标,其容许值一般为船舶排水量(以吨计)的1/600~1/2000。
输水系统的基本形式有两种:①集中输水系统。闸室灌水、泄水分别通过设在上、下闸首内的输水廊道在闸首处集中进行，又称头部输水系统;②分散输水系统。闸室灌水、泄水由输水廊道通过沿着闸室长度分布于闸室底板或闸墙内的出水口进行。输水廊道上设有输水阀门。水头(船闸上下游的最大水位落差)在15米以内的船闸，一般采用集中输水系统;水头较大时多用分散输水系统。4)闸门和阀门：
包括工作闸门和输水阀门。工作闸门 是设在上、下闸首上的活动挡水设备。在闸首前后水位齐平时启闭，运转较为频繁，要求操作灵活，启闭迅速。常用的门型有人字闸门、平板升降闸门、横拉闸门、扇形闸门(又称三角闸门)等，以人字闸门应用最广。输水阀门设在输水廊道上，用来控制灌泄水时的流量。它是在水压力作用下开启的，要求结构简单,启闭力小,操纵方便。常用的门型有平板提升阀门、蝴蝶阀门和反向弧形阀门。在现代船闸上多设有防撞装置，以加快船舶的进闸速度，防止船舶碰撞闸门。5)引航道：
连接船闸和主航道的一段过渡性航道，分上游引航道和下游引航道，其平面形状和宽度、水深要能使船舶安全迅速地进出闸室。引航道进出口处水流流向与流速要能满足船舶安全进入和驶出的要求，并防止泥沙由于回流的作用而淤积在引航道上。对于大型船闸，这两者通常要进行模型试验来研究确定。引航道内一般设有导航建筑物和靠船建筑物。导航建筑物多为不透水的导航墙，紧靠闸首布置，用以保证船舶安全进出闸室。靠船建筑物供等待过闸的船舶停靠用。
2.船舶过船过程
当有船需要经船闸从上游到下游时，船闸打开通向上游的进水阀门，使船闸
内的水位上升至和上游的水位持平时打开上游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向上游的进水阀门和通向上游的闸门，打开通向下游的出水阀门，放出闸门内多余的水是船闸内的水位和下游的水位持平，然后打开通向下游的闸门船就可以出船闸了。当有船需要经船闸从下游到上游时，船闸打开通向下游的出水阀门，使船闸内的水位下降至和下游的水位持平时打开下游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向下游的出水阀门和通向下游的闸门，打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平，然后打开通向上游的闸门船就可以出船闸了。
3.作用
在水位集中跌落的情况下(例如，建造闸、坝处)，用以保证通航的水利工程建筑物。利用河水灌溉农田，或者利用水力推动水力发电机进行工作时需要在河流上修建拦河坝，用以提高水位。这样，河水被大坝隔断，上下游的水位差较大，航船无法通过。于是人们就利用连通器的原理，在运输频繁的江河上，在大坝的旁边修建了船闸。
三、水力发电站
水电站是将水能转换为电能的综合工程设施。又称水电厂。它包括为利用水能生产电能而兴建的一系列水电站建筑物及装设的各种水电站设备。利用这些建筑物集中天然水流的落差形成水头，汇集、调节天然水流的流量，并将它输向水轮机，经水轮机与发电机的联合运转，将集中的水能转换为电能，再经变压器、开关站和输电线路等将电能输入电网。有些水电站除发电所需的建筑物外，还常有为防洪、灌溉、航运、过木、过鱼等综合利用目的服务的其他建筑物。这些建筑物的综合体称水电站枢纽或水利枢纽。
1.原理
水库的高水位水经引水系统流入厂房推动水轮发电机组发出电能，再经升压变压器、开关站和输电线路输入电网。
水的落差在重力作用下形成动能，从河流或水库等高位水源处向低位处引水，利用水的压力或者流速冲击水轮机，使之旋转，从而将水能转化为机械能，12 然后再由水轮机带动发电机旋转，切割磁力线产生交流电。而低位水通过吸收阳光进行水循环分布在地球各处，从而回复高位水源。
2.组成
水电站一般由水工建筑物、厂房、发电动力装置、电工一次系统、电工二次系统等部分组成。壅水建筑物、引水建筑物、泄洪建筑物均为水工建筑物，发电动力装置包括水轮发电机组和主厂房中一些辅助设备。1)水工建筑物：
主要作用是壅高水位，形成有调节能力的水库，渲泄调蓄后多余的水量和非常洪水，提供运转厂房和水道系统。分为壅水建筑物、引水建筑物、泄水建筑物等。通常用坝拦蓄水流、修建溢流坝、溢洪道、泄水孔、泄洪洞（见水工隧洞）等泄水建筑物宣泄多余洪水。水电站引水建筑物可采用渠道、隧洞或压力钢管，其首部建筑物称进水口。
壅水建筑物：堤坝式水电站的主要水工建筑物，核心建筑为大坝。大坝可分为混凝土坝和土石材料坝。大、中型水电站都采用混凝土坝，以保证足够的强度和寿命，水电站的基建投资大部分用于拦河筑大坝上（具体百分比随坝址地形、河道条件等多项因素而定）。
引水建筑物：包括进水建筑物和输水建筑物两部分。前者有进水口、拦污栅、闸门等。后者有渠道、隧洞、调压室、压力管道等。隧洞可分有压和无压两种，压力管道多为钢管，依敷设条件可分为坝式、隧洞式和露天式。
泄水建筑物：其功用包括用于渲泄汛期洪水、非常时期放空水库以及冲砂、排冰、排放漂木等。主要有溢洪坝、溢流坝、泄水闸、泄洪隧道及底孔等。水电站的尾水建筑和尾水渠、下游调压井等也属泄水建筑物。2)厂房：
分为主厂房和副厂房，主厂房包括安装水轮发电机组或抽水蓄能机组和各种辅助设备的主机室，以及组装、检修设备的装配场。副厂房包括水电站的运行、控制、试验、管理和操作人员工作、生活的用房。引水建筑物将水流导入水轮机，经水轮机和尾水道至下游。当有压引水道或有压尾水道较长时，为减小水击压力常修建调压室。而在无压引水道末端与发电压力水管进口的连接处常修建前池。为了将电厂生产的电能输入电网还要修建升压开关站。此外，尚需兴建辅助性生
产建筑设施及管理和生活用建筑。
3)机电设备：
将水能转变为电能的机电设备称水电站动力设备。其在常规水电站和潮汐电站为水轮机和水轮发电机组成的水轮发电机组，及附属的调速器、油压装置、励磁设备等。抽水蓄能电站的动力设备为由水泵水轮机和水轮发电电动机组成的抽水蓄能机组及其附属的电气、机械设备。水电站的电气装置除水轮发电机及其附属设备外，还包括发电机电压配电设备、升压变压器、高压配电装置和监视、控制、测量、信号和保护性电气设备等。4)发电动力装置：
主要包括水轮发电机组及其辅助设备。机组由水轮机和发电机组合而成。由于不同形式的水轮机适用于不同的水头，所以各水电站应根据具体条件选用恰当的水轮机。应用最广的是混流式反击水轮机，它的使用水头范围宽(30～700米)，最大单机容量达70万千瓦。切击式冲击水轮机也能用于高水头、大容量。到80年代，最高水头机组的水头达1763.5米。其他机型还有轴流式转桨水轮机、贯流式水轮机、可逆水轮机等若干机型(见水轮发电机组)。辅助设备包括冷却装置、制动装置、调速装置等。
5)电工系统：
1电工一次系统 ○由变压器、断路器、隔离开关、互感器、避雷器、消弧线圈等电工一次设备通过主结线、导线组成一个整体。主要作用是安全、经济地发电，灵活地汇集和分配电能。决定主结线的设计和选用的因素很多，主要是电力系统对该电站的要求，包括可靠性要求、输电电压、每级电压的出线回路数、不同运行时的潮流分布、调相运行的必要性、系统对电站机组的要求、变压器的调压方式及范围等等。电工一次系统是水电站电气部分的主体，它与电力系统的安全稳定运行、过电压和绝缘配合、短路容量等密切相关。
2电工二次系统 ○以电子计算机为核心的监测、控制、保护系统，主要作用是监视、控制电工一次系统的运行，保证电能质量，并在电工设备出现异常和事故时自动报警或切除故障，以缩小事故范围。随着自动控制的发展，水电站正逐步实现全电站的综
合自动化。建设 水电开发是一项系统工程。在兴建水电站时，从规划设计开始，就要以系统工程的方法，处理好各个环节之间的关系，取得优化效果。
(四)实习总结
为期两天的认识实习给我们提供一个非常好的机会，让我们看到了船闸，认识了水利工程，对我们的专业学习非常有意义。十分感谢老师和接待我们的工作人员，他们的付出给我们创造了很好的氛围，使我们得到了很多言语不能表达的收获。这次实习不仅培养了我们的学习兴趣，同时也拓展了我们的知识面，加深了我们对专业课所学到的知识的理解。
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
我们要学会从实践中学习，从学习中实践。不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自己，才能在竞争中突出自己，表现自己。旁门看热闹，当然没有专业知识也不能完成本次认知实习的目的。只有实践建立双向的联系方能加深对课本知识的理解，以及实践对理论知识和对工程创新的需求。
在我看来，此次实习给我们颇丰收获的同时也存在着小小的不足。我们看的多听的多，但是却没有什么动手操作的机会。倘若增加一些这样的机会，我们应该不只是一些感性认识，更多的思考将会被激发。而且此次实习前的准备过少，对要参观的工程没有概念，对讲解人员的讲解内容也理解不够。
每次实习都是难得的、宝贵的，感谢学校提供的实习机会和老师们的精心安 排。
第四篇：2016最新工程管理实习报告
2016最新工程管理实习报告