八方物流参观心得

第一篇：八方物流参观心得

11月22日，我们参观了杭州八方物流有限公司，对八方物流公司的发展以及运作模式有了一定的了解。

杭州八方物流有限公司是浙江省第一家正式登记注册的第三方物流公司，也是我省第一家从单一的运输企业成功地向综合物流企业转型的物流公司。公司自创立至今已有十四年历史，现如今注册资本达三千三百万元，净资产达一亿多元，是浙江省为数不多的大型物流企业之一。八方物流有限公司信誉优良，受到业界的广泛关注，同时得到当地各级政府及有关职能部门的高度重视，连年被政府、工商、税务等有关部门评为省级和市级先进单位，我们在参观的时候曾看到它获得的各类奖项以及证书，它曾先后获得杭州市先进私营企业、重合同守信用单位、浙江省“ 98 服务质量信得过单位”和上城区双文明私营企业、杭州市文明经营示范单位、浙江省文明经营示范单位、杭州市新兴商贸服务业示范企业、上城区重点发展企业，杭州市著名商标，浙江省诚信企业、浙江省首家“ AAA ”级物流企业等称号，并连年被列为浙江省现代物流发展重点联系企业。通过八方物流相关工作人员的介绍，我们了解到八方的质量方针是：服务创新以客户推动市场管理兴企用产业回报社会。八方的质量目标是：为客户提供百分之百满意的服务一流的设备技术和设计方案符合市场需求和社会需要的服务产品符合行业标准的规范化运作。八方精神是：团结拼搏敢为人先励精图治超越自我。八方的业务范畴有：实行全程押运、全程跟踪、全额理赔。运输服务主要以国内公路运输为主。到目前为止，公司的国内货代线路已开通了全国所有省份（包括直辖市和自治区）的大部分地区，形成了以杭州为中心，辐射全国范围的公路运输网络，并在我国广州，北京，无锡、西安、廊坊、沈阳等大中城市设立了办事处和分公司。公司目前主要为客户提供公路干线运输、城市配送、仓储管理、国际货代、报关报检、物流咨询、电子商务等服务八方为保证货物的安全，实现对货物的实时控制，适应客户对运输计划临时改变的需要，率先推出了专职押运措施，成立了一支训练有素的押运队伍，并为每位押运员配备了手机，保证信息畅通。公司凭着服务取胜的信念，不断进取，于2002年8月全面通过ISO9001:2000国际质量标准认证体系，同时按物流管理系统的要求，建立起一套商流、物流、信息流三位一体的系统工程。

八方擅长轻资产运营方略，通过发挥自身的服务、管理和整合能力的优势，吸纳社会闲散资源价值逾亿元，实现了独特的“低成本扩张”策略。经过14年的发展，从92年最初的托运部，到货运公司；经过3年的探索，向第三方物流转变，到1995年第三方物流诞生；96年经营报关服务，成立杭州经济开发区北方货运有限公司；99年在宁波成立第一家分公司，这也标着着新八方时代的来临；2002年八方迁到下沙经济开发区，同时建立1500平方米的仓储中心；从2000年到2005年，八方成功完成转变，变身为大型综合性物流企业，一直正常经营到现在。

八方物流致力于全方位为中国物流服务，实行链式的多元化战略，打造从物流网络品牌运营，自营或合作加盟，第三方物流执行，物流中心连锁，物流IT管理咨询，物流教育，采购分销，渠道运营，金融支持到整合供应链管理的综合性领导型物流服务提供商。

通过这次对物流企业的实地参观, 一方面，我学到了许多书本上没有的知识，认识到实践是检验真理的唯一标准。通过这次实地参观，我了解不少有关物流方面的知识，现在课本上学的知识是对物流的一个表面理解，一个理论上的接触。到了有关物流的运作模式以及相关业务，如运输，仓储，分拣，包装，配送等。大概了解到物流业未来的发展趋势，感觉到物流业广阔的发展前景，让我们对自己将来要从事的工作由理论转为直观的认识。物流企业在变、在发展，因此系统本身也必须存在一个不断完善、不断发展的过程走出校园，不进让我在实践中更透彻的了解了物流的深刻内涵，对物流的各个功能也有了深入的了解和认识，而且还提高了我们接触社会、融入社会的能力，收获颇多。

另一方面,我也清楚的认识到物流业虽然是个新兴的产业，具有很大的发展空间和市场潜力。但是它又是一个艰辛的行业，所以在大学期间我不仅应具备扎实的专业知识，明确自己的发展方向，还需要储备多方面的能力，比如培养吃苦耐劳、团队协作的精神。这对我们今后择业，就业有很大帮助。物流企业在变、在发展，因此系统本身也必须存在一个不断完善、不断发展的过程。我们通过参观使得自己自觉主动的把学校学到的理论知识与所观察到的实际情况相结合，能根据实际情况找到理论和实践上的差距，锻炼独立思考，分析问题、解决问题的能力能为将来的工作奠定良好的基础。

另外，我也意识到自身存在的不足，需要改进：

1.学会与同学以及将来的同事、领导之间沟通，因为这是做好工作的必备条件； 2.丰富人际网络；

3.多接触一线，更加深入了解物流行业；

4.积极主动，以良好的心态去面对每一件事，不断加强自身的学习；

总而言之，这次参观使我受益良多。

第二篇：参观物流公司心得

参观安得物流心得 葛雪雪

通过一年多的物流管理专业学习,我们对物流专业的相关知识也有了一定的了解。昨天下午陈老师来我们去参观了安得物流公司。

我们去参观点安得物流公司是在天门市附近。在校车上我们比大一时出去参观要安静了许多。因为不久前才看到大三的师哥师姐们走出校门,走进企业。我们都倍感压力,到了安得物流公司第一眼看到的不是高大仓库,也不是强有力的运输设备,而是安得物流公司的办公区域。我们所参观的芜湖安得物流也是安得物流10号的办公区域,办公区域都是封闭式的,透过玻璃墙可以看到里面的工作人员正在忙碌着。在一前了解的知识中我清楚地知道现在是年底也正是企业最忙碌的时候.我们到了仓库入口,工作人员告诉我们现在正好有外来人员在里面办事,我们就在门稍作等待。透过玻璃门可以清楚地看到里面的一切摆放都是有次序的.门口正对的方向是叉车通道区域,是不可以走人的,偏左是人行走的区域,人行走的区域只有一人宽,可以想象仓库里面寸土寸金。在偏左是一些落地堆放的货物,叉车通道右边看到了高大的货架。远处货物进出口有几辆叉车在移动着叉取货物。工作人员手里拿着条形码扫描仪在忙碌着查看货物,还有几个办公人员在不停的挂接电话。等待里面其他的外来离开，里面的工作人员就带领我们一部分人员带了安全帽,因为安全帽的数量有限。工作人员要求我们走人行走区域,就那个狭小的通道,我们几十个人就像一条长蛇,但是我们很安静。到了货物进出口的那个大门,就有专门的人员为我们讲解,叉车车载仪的使用。由于人太多,我们都听的不是很清楚，还给我们讲解了货架的排列规则。如AZ04其中第一个字和第二个字母不同的变换组合代表的是第几号货位，最后一个代表的是第几层货位，0和4代表竖列。每一个货位都有唯一的标示，还有某一区域是放某种货位或某一厂商的。

在安得物流公司我最大的收获是知道了高位叉车，以前参观中邮物流他们的高位货架都是空放着的，也没有看到高位叉车，更别谈高位叉车怎么作业了。在一进入安得物流的仓库就看到高位叉车的司机正忙着作业。以前在物流设备和其他门课也有提到高位叉车一直保持这一个疑问，现在终于明白了高位叉车的作业方式。在我们进入仓库后，仓库内的工作人员叉车司机给我们介绍了叉车车载仪在使用，叉车车载仪是和扫描仪还有电脑一起用的，货物进入仓库电脑里面就已经给他确定好他的货位了，扫描仪扫取货物信息，叉车车载仪显示出货物要存放的具体位置，叉车司机就可以根据车载仪的显示而进行货物的定位了。对于有些进入仓库的货位在要发货位列单内，扫描仪会自动提示，就只需要叉车或者工作人员整理码起即可。由于我们人太多，他们的介绍我听到的好少。但是从他们的态度中可以看出，他们

还是很热情的，从以下几个方面可以看出，工作人员自己不带安全帽，把安全帽让给我们，还有就是原来正在忙碌的叉车司机停下来给我们讲解，讲解的还很仔细认真。在后来还把他们公司的重要文件给我们发来了。

在仓库参观完毕，他们的工作人员又带我去他们的多媒体室，听取他们的公司介绍，可能是由于前面提到有其他的人要业务上的商谈，给我做演说的是人力资源的，不是仓储方面的人员，介绍的都是安得物流公司的基本情况和他们公司这些年的发展情况。但是我们听得还是很认真，芜湖安得物流公司是安得物流公司的A10公司，我们参观的地方也是芜湖安得物流的总部。还介绍了他们公司内部有的BQQ一种类似qq的聊天工具。还有A3系统，这个系统是公司内部人员的所有个人信息和公司内部相关资料，从中知道不同级别的人能看到的信息程度是不一样的。还有公司的用人政策，工资及福利等相关情况。虽然这一切都是我们关心的但不是我们此行的目的。从今天他们公司人员给我们发的相关材料上我们知道了货物进出库的具体流程，从中还是明白了不少。

第三篇：步步高物流参观心得

步步高物流参观心得

在老师的组织下我们参观了步步高物流，第一次揭开了物流神秘的面纱，非常近距离的看到并且感受到现代物流的作用。时代越发展，就需要物流。在国外物流早已是一个发展很成熟的行业了，但在国内物流行业还刚起步不久。此次我们只是一次见识实习，看、了解是最主要的。在这个过程中我们了解到物流是什么；物流的基本流程；物流中的常用工具；

步步高连锁超市配送中心地处京珠高速和上瑞高速交汇处，107国道和320国道从园区门前通过，在五公里范围内有京广线与湘黔线的多个货站，在十公里范围内有湘江千吨级航运码头，离黄花国际机场40分钟车程。物流园通过引入高位货架、前移式电瓶叉车、分拣传送设备、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理技术和智能化仓库技术，实现按客户、按商品类别、按生产日期，分别对商品进行分类定位管理，实现货物储存、中转、加工、配送、物流信息服务功能。

步步高荷塘物流配送中心。这是一个大规模的物流园，货物种类齐全，都是与我们日常生活息息相关的物品，所以大家的兴趣都很高。首先听了一堂关于步步高荷塘物流园的介绍课，这使我们在参观前有了一个系统的了解。该物流园2006年投入使用，其中一号库26000平米，高9.5米，可容纳8000多种商品。全部采用信息化管理，使用美国Manhattan系统进行日常物流操作。之后我们在讲解员的带领下正式进入了物流园的仓库。这里大大小小的仓库很多，各自分门别类。放家电的仓库比较矮，放食品及生活用品的仓库则很高很大，在货物的堆放上也不同。家电是易碎物品，堆放较矮，而食品则垂直摆放很高，一般都有9~10米高。食品及日用品从货车上托下来，则由叉车将其放到托盘上，然后有专门的手持终端人员将堆好的货物贴上条形码并输入到电脑中，最后由叉车将整个托盘一起放到指定货架上。整个存货的过程就完成了。步步高坚持将先进的科学技术应用于物流，采用先进的物流设备，实现物流作业的机械化、自动化。

在参观的过程中,我充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识。

工商1101班 刘文杰

第四篇：物流公司参观心得

为了让我们通过亲身的观察加强对物流及配送中心的实际运作环境、运作流程以及先进的物流设施设备的了解，对相关的基础操作有一个更直观、更感性的认识。星期四，在老师的带领下，我们分别参观了九州通、可口可乐和全领域物流的操作间及仓库。

一、河南九州通医药有限公司

配送中心简介 河南九州通医药有限公司是以药品批发、零售连锁和医药电子商务为核心业务的大型现 代医药物流企业。注册资金 9000 万元，总资产 5.2 亿元，经营品规达 8000 余种。公 司总占地 75 亩，其中仓储面积 22000平方米，现有员工 926 人。配送业务车辆 60 余台；业务管理使用电脑 300 余台；仓储作业面积达 21790平米。公司一直致力于医药物流，河南九州通医药物流中心，成功实现了由人工物流向自动化物流转型，新物流系统的拣选法已经彻底的替补了传统的纸单发货。日出库量达 20,000 箱，金额达 2,000 万元，峰值可达到 40,000 箱，大大提高 了工作效率，差错率降低到万分之三，是目前国内医药物流配送中心领域自动化程度 最高、运行效率最高的医药配送中心。

到达公司后。接到人员将我们分成几个小组分别带到不同的入口同时开始介绍。我们小组在业务员的带领下，从正门进入后，首先看到了公司的业绩，企业宗旨介绍及一些宣传照。由于时间还早，所以一楼的自动分拣线还没有开始运作，二楼的工作人员正在往拆零拣货架上补货。这里整个流程的自动化程度比较高。通过介绍我们了解到工作流程首先是二楼工作人员通过手持终端扫描后可以实时监督货物的运送过程，根据订单进行人工拣货，拣完后放在内部专用的周转箱中，然后通过传送带送至自动分拣机，经过自动识别系统和自动分发，送到一楼的各个出货口，一楼的工作人员在根据订单分批整理排放，等待验收出库。高度的自动化需要一套完善的软件来实现，据工作人员的介绍，配送中心使 用的是九州通集团自主研发的 LMIS 管理信息系统，进行着订单管理、库存管理和自 动化机械控制等各项任务，使得整个系统井井有条地运行。人工分拣区分为两个部分，一边是检索频率高的药品，品种相对较少，另一边 是检索频率低的药品，品种较多。这样划分后有利于快速准确地作业，提高工作效率。拆零分拣的货和整箱的货一同放在传动带上传送，箱体上方有工作人员随件绑定的条 形码，能够使扫描装置自动识别，再根据数据库中的订单信息，控制自动分拣机准确 执行向相应出货口分配的工作。用过的一些箱子通过空中的悬挂连被循环利用。三楼是小批药品仓库，看到走廊的上有不同的编码，种类繁多的药品都有编码也就是通过ABC分类法使药品归类，整齐的堆积在地面的木质隔板上。仓库不大，但内部的干净，井井有条，保证了药品的质量。过了仓库，我们参观了大型立体仓库。我们在在出货口一 端,看见高位叉车将货物从货架上取下,有节奏地把货物放到运输通道上,完成出货和补货据介绍这个仓库有5层楼的高度，采用标准货架，堆垛和取货实行全过程的自动化，响应速度快，效率高，节省人力。最后我们进入出货口，车间里并不忙碌，二三十个自动出货口可同时满足各种数量需求的客户，增加出货速度，为顾客的需求做出更高速的服务。

九州通积极自主研发并且不断引进先进技术，通过走高科技之路来不断的为未来节约和控制成本。质量保证方面，九州通坚持自己做医药分销渠道，基本保证各个连锁店的药都是直接从九州通配送中心发出。因此，九州通的发展是快速具潜力的，而突出问题就是仓库的容量偏小。

九州通对物流中心进行不断改造利用现代花的自动存储、自动分拣设备和仓储管理信息系统，对出库商品和配送流程进行管理。对出库商品和配送流程进行管理。物流中心运用自动化立体仓库、电子标签拣选系统、自动分拣系统、无线射频设备、自动输送系统等现代物流技术，大大降低了差错率，极大提高了劳动生产率。特别是九州通自主研发的物流信息系统—LMIS仓库管理系统实现对药品从入库、储存、拣选到配送环节的货位自动分配、自动编码、自动扫描识别、自动寻址、自动输送与自动分拣等功能。对九州通物流的发展起着至关重要的作用。

二、可口可乐

下午，给我们每人发一个参观卡，分别由两个解说员的带领参观。可口可乐 公司内部有着严格的纪律要求，我们参观者进入后不允许随便走动，必须走斑马线，严禁私自拍照等。当然，也正是这些细节要求中体现出一个公司的底蕴和内涵。在参观大厅内，大厅的后墙是用三千多玻璃瓶组成的。我们了解到可口可乐所经营的饮料种类及可口可乐“积极的做，勇敢去创，友善对待，愉快的活”的企业文化。楼梯下有一个养鱼池，解说员说养鱼得水是生产饮料后的废水处理的。我很高兴郑州太古可口可乐公司的环保工作做得如此之好。然后跟随解说员进入了参观走廊，解说员主要为我们解说可口可乐的历史。

最后，给我们了生产线的流程。玻璃瓶经过回收，拣瓶，消毒等一系列工作，各种瓶的加工，饮料的灌装等，都是通过先进的科学设备全自动化生产。我印象最深的是玻璃瓶的拣瓶流程，通过射频仪器类似于物流自动分拣货物一样，检查不合格的瓶子被自动挑拣出来。

总的来说可口可乐主要向我们介绍了企业的文化背景，还免费品尝到了饮料。认识到可口可乐坚持自己的路线，不断发展，做大做强。

三、全流域物流港

全领域物流港是我们参观的最后一站。全领域物流港正在完善，我认为它非常有潜力。占据这郑州这个各路汇集的中心要塞，面对全省各地物流行业，相互合作，不断发展；有利于也中原经济区建设提升物流产业发展水平。

最后，通过一天，三个物流中心运作环境的参观学习，收获了许多课本上学 不到的知识。见识了物流作业方法的操作流程、先进物流设备的具体运作及物流园的基本蓝图等，是理论实践知识相互结合，加深了自己对物流行业的认识。通过参观最关键的任务是要更好的学习专业知识。

第五篇：长安民生物流公司参观心得

长安民生物流公司参观心得

—解决业务周期运力不足与富余问题的建议

去长安民生物流企业参观，给了我们正在学习物流管理课程的学习不小新的收获。书本上的知识是全面的、富有逻辑性的，但同时和实际的操作相比也是非常空洞的。知识的贮备是必不可少的，但如何将书本上的知识运用到实际才是问题的关键所在，因为只有这样才使得我们的学习变得有意义。将所学知识运用的实际的操作中有三层方面的意义，首先是用所学知识来提升实际的操作能力，其次是在实际操作中不断完善自身的知识和认识水平，再次同时也是非常重要的一点是能用知识的眼观发现实际中存在的问题。

对于这次参观，很多同学都有了很多的收获，同时也用自己敏锐的眼光发现了一些问题，比如零部件的存放区域是否合理，零部件的运用是否高效，空车返运问题如何解决，男女员工是否存在差异等等。而我自己最感兴趣的地方还是长安民生物流公司的运送业务非常的繁忙，运输所需的运力也非常的庞大，那这么庞大运力长安民生物流公司是怎么来筹集的呢？首先我们可以肯定，如果长安民生物流公司将所有的运力都由自己来组建的话，必定会占用公司极大成分的资金，成本回收、资金流周期长短都将直接影响公司的命运，同时我们知道物流企业在经营周期中都会经历高峰期和惨淡期，如果自建运力不足势将影响到高峰期货物的运用，如果运力足够，在惨淡期运力闲置也将会给公司带来不小的损失，那么怎么来协调这个问题呢？

我们首先来看看长安物流公司的发展之路 ２００１年，长安集团公司、民生集团公司、美集重庆万友公司、香港民生实业公司正式签约，成立重庆市首家中外合资物流公司——重庆长安民生物流有限公司。该公司是在原长安民生物流有限公司基础上进行增资扩股成立的西南第一家现代化物流企业，注册资本５ ０００万元。增资扩股后的长安民生将抓住西部大开发中西南地区物流业大发展的机遇，集中各股东的优势，为客户解决物流过程中的各种问题。同时，长安民生物流公司在重庆经济技术开发区北部园区内建设占地８０亩的长安福特现代化物流仓储配送中心。为长安福特及长安汽车集团提供包括生产线配送在内的现代物流服务，同时，还为神龙汽车集团提供西南地区整车物流服务。

重庆长安民生物流有限公司成立至今，运行顺利，发展迅速，已成为重庆发展现代配送的一个示范企业。公司自成立以来发展迅速，逐渐成为实力强劲的第三方物流公司，现拥有６家控股运输公司，并在上海、南京、青岛设立了分公司；自有车辆３３３辆，载重量１ ８３５吨；管理长安商品专用车１ ０００辆，３８家运输单位；年承运１６万辆商品车和汽车零配件及原材料７７万吨。同时公司还充分利用股东资源开展水陆联运国际货代业务，年运输５万辆商品车、５０万吨件杂货和集装箱货物。公司已建成７ ０００ｍ２的配送中心（ＲＤＣ），能满足长安福特年产５万辆汽车生产零部件的配送，并已同青岛海尔等国内大型企业集团建立了长期合作关系，社会物流业务发展迅速。

我们对长安物流基本了解后会发现，长安民生物流公司的运力是比较的充足的，基本能满足日常的运用需要。但同时我们不可忽略的一个问题的是物流企业都有高峰期和惨淡期之分，那么这部分基本运力怎么保证能应对运送高峰期，以及怎么在惨淡期避免车辆闲置呢？

针对这个问题我也提出自己的解决方案。

首先是怎么解决高峰期运力不足现象，如果长安民生物流公司单纯靠继续购买运力来解决这个问题显然是极其不合理的，因为这样只会使得惨淡期的运力更多的闲置，使得增加的运力能带来的仅有效益也会被冲销掉，并伴随更大的风险。因此解决问题的关键在于怎么能将运力增加的同时将伴随而来的风险转移出去。那么我们可以思考，我们需要的仅仅是车辆的使用权，而不需要其主权。那么解决方案是什么呢？反观长安民生物流的发家之路的我们可以看出，它的成长主要是跟其他大型的企业合作取得的，因此这种方法也可运用这个问题上。那么我们得出解决问题的思路：在运送高峰期，通过租赁车辆的使用权，从而增加运力。这样的话就可以有效的规避风险了，同时在不放弃业务不给竞争对手机会的情况下增加企业的收入。因此在此植入第四方物流概念，即同第四方物流企业协商，在运送高峰期通过租赁第四方的车辆等运力来满足运送需要，此由于不同物流企业服务的对象有所差异，因此可以避免高峰期的重复，以及互不信任现象的出现。

那么怎么解决惨淡期运力闲置问题呢？那么解决运力不足问题给我们提供了一个解决运力富余问题的很好的思路，异曲同工，在运力不足时期，别的物流企业以第四方物流的形式参与到我们的货物运输中，那么在惨淡期我们也可以成为别的企业的第四方物流，以我们的闲置运力参与其运输过程中。那么就可以以此种形式获得额外收入，进而避免运力闲置带来的损失。

这一概念的提出为解决此类问题设计了一个很好的模板，模板适不适用的关键还得在于企业间能否培养合作共赢的意识。能找到一个业务周期不重合且相互信任的企业合作，那么这个问题就能得到很好的解决了。