浅谈文明城市与交通文明有感

第一篇：浅谈文明城市与交通文明有感

浅谈文明城市与交通文明

————做文明交通志愿者有感

“文明城市”称号是我国一项针对城市的综合性荣誉，有很高的荣誉价值。如果得到这一称号，对于扩大一个城市的知名度和对外影响力将有非常大的帮助。通过文明城市创建，可以提高人的综合素质，进而发挥人的主观能动性和积极创造性，反过来将会促进城市发展，从而达到良性循环。在城市管理的社会治安，环境卫生，交通秩序，经贸市场，建设工地和娱乐场所等六大管理中，交通是其中重要的一部分，我们可以想象，在一个交通非常混乱，拥挤的城市里如何谈得上文明城市。城市的发展需要交通的畅达，交通是展现时代文明的窗口，交通文明是一个城市的名片，更是文明城市里流动的文明名片。

作为一名文明交通志愿者，我在运河南路大桥建材市场路口协助维护交通秩序，服务了三天。我发现城市不文明交通行为主要包括：打开车窗乱吐痰，过路口不走斑马线，自行车驶入机动车道，行人和非机动车闯红灯，出租车乱调头，汽车鸣笛，机动车长时间停在非机动车道上等。除了这些交通行为上的不文明，还有违法行为人言语上的不文明，甚至出现抗法的现象。在值勤的几天中，有人对我们的服务辱骂，有人对交警的安排不服从，和交警打游击战，这样或那样的不文明现象都不是一个城市文明所容忍的，俗话说，没有规矩不成方圆，要提升城市交通文明水

平和打造城市文明名片，只有相关部门将“以人为本”的理念融入于城市的交通管理中，加速改善交通“软”环境，广大市民要从我做起，从现在做起，文明走路，文明行车，文明停车，文明遵守道路交通法律法规，争做文明市民，才能真正创造文明交通环境，创造整个城市文明。

交通文明水平是城市文明的一部分，也是城市文明最直接的体现，只有让所有的交通参与者提高行车，走路中的交通文明水平，才能展现城市的整体文明风貌。在现代城市交通文明中体现了以人为本，全面协调可持续科学发展观的要求，安全，有序，畅通，文明的道路交通秩序，不仅是广大人民群众的呼声和要求，而且是整个现代社会文明进步的要求，是以人为本的具体体现，城市交通文明体现了城市的和谐。

在城市交通管理中之所以会存在这些不文明的现象，根本原因在于人的素质，文明程度还不够高，其次是基础设施没有配套，还有就是一些管理还有不到位的地方。在建材市场门口，停放着许多货车，让来往的非机动车和行人无法通行，也变相逼迫行人走非机动车道这种不文明现象的发生。我们要改变这些不文明现象，我认为首先应该提高认识和加强机制建设，要把文明交通发展放在整个城市发展的战略地位，建立健全政府领导，相关部门负责，全社会积极参与的推进城市交通文明的联动机制。其次是提高市民的守法意识和文明素质，要长期不断的对市民的不文明行为进行教育，宣传交通法规，必要时要进行处罚。再者就是依

法严格管理，把严格的执法作为最大的文明服务来抓，增强公正执法，热情文明的服务意识。最后靠全社会整体文明水平的提高而实现真正意义上的交通文明和措施文明。

虽然作为志愿者服务社会只有短短的三天，但我感到是非常有意义的，我感到扬州市民大部分是遵纪守法的，讲文明的。只有很少一部分人的行为有待改变，在三天的值勤中，我发现市民一天比一天进步，一天比一天文明。

扬州创建全国文明城是一种宣传，也是提高知名度的方法，就目前扬州交通存在各式各样的问题，要解决这些问题，既需要政府用科学的，可持续发展的理念来改善城市交通，维护广大人民群众的交通利益，更需要人民群众守法，遵守公民道德基本规范，具备良好的交通文明意识和道德。只有这样才能构建真正文明，和谐的城市交通，让扬州流动的文明名片更加亮丽，最后提高整个城市的现代文明水平，去实现全体扬州人民共同的心愿————全国文明城

第二篇：“文明城市,文明交通”（模版）

承德汽车网（http:///）

承德交警网（http://.cn/）

“文明城市，文明交通”

大型网络有奖征文活动方案

前言

为深入推进我市文明交通行动计划，倡导“绿色出行 文明交通 从我做起”，全面提升城市文明形象、全面提升市民交通文明素质、全面提升交通服务管理和全面提升城市文明交通环境水平，承德市交警支队与承德汽车网（http:///）、燕阵承德网（http://cde.yanzhen.yzdsb.com.cn/）、承德交警网（http://）三网联合举办“文明城市，文明交通”——大型网络有奖征文活动，面向广大网友征集与承德文明交通行动相关的主题鲜明、简洁生动、角度新颖、短小精悍的文字作品。

如果您在日常生活中对文明交通有独特的见地、看法或深刻的体会、感触；如果您在不经意间发现了家人、朋友甚至陌生人参与文明交通的生动细节；如果您在出行时发现了值得赞许的文明行为；或应予谴责、曝光的不文明的行为，都可以拿起您手中的笔，用文字记录下来并发送给我们，参与此次征文活动。让我们一起成为践行承德文明交通行动的参与者、宣传者和推动者，共同构建一个文明、有序、和谐的交通环境。

主办单位：

承德市交警支队

承德交警网

承德汽车网

燕阵承德网

活动时间：

2011年12月1日至2012年5 月31 日

截稿时间：2012年5月30日

征文内容：

1、发现、记录、分享日常工作和生活中的文明交通行为；

2、社会各界参与文明交通、遵章守法、绿色出行、谦和礼让的感人场景和故事；

3、亲身践行文明交通的体验、心情、见闻和回忆；

4、广大交警、协管员、志愿者、普通市民等个人、群体在文明交通行动中的风采；

5、文明交通行动给城市交通和日常出行带来的变化记录和感受；

6、对“交通陋习”、“严重交通违法行为”进行讽刺、谴责、曝光或抨击；

7、对深入开展文明交通行动的探索、思考、建议或意见。

作品要求：

1、征文来稿系作者关于文明交通、绿色出行的真实感受，本人原创，文笔流畅、短小精悍，生动活泼。

2、征文体裁不限，主要分两类，一是新闻、随笔、时评类稿件，字数不超过1000字；二是文明交通感悟或交通安全温馨提示语，字数不超过140字。

3、征文文末请注明：作者姓名、性别、工作单位、职务、职称、身份证号码、通信地址、邮政编码、联系电话、电子邮箱等相关信息。

4、征文要求提交电子文档(word格式)，并发送到专用邮箱：中。邮件主题请设为“作者姓名+征文来稿”。投稿事宜咨询电话：0314-21082015、参赛作品不退稿，作者应保留好原稿。活动组委会拥有对本次活动获奖作品的编辑、修改、发表、展览、发行权。一经发现剽窃、抄袭他人作品等违规情况立即取消其参加活动、获奖资格。若发生法律纠纷亦由提交作品的个人自行承担。

评选与奖励：

分初评、月赛和复赛三个环节

每月一评：10篇优秀作品（奖价值200元礼品卡一份）

复赛总评：在优秀作品中再次评出

一等奖 5名奖价值2000元的礼品卡一份

二等奖10名奖价值1500元的礼品卡一份

三等奖15名 奖价值1000元的礼品卡一份

优秀奖 若干名奖价值300元的礼品卡一份

（一）由活动组委会负责初评，入选作品将在网站专属页面进行展示，并接受网友投票。

（二）自2011年12月1日至2012年5月31日，共进行六轮月赛，每月评选截至当月月底，由广大网友（网上投票）和专家评审（统一评选）在初评结果基础上进行定评，其中网友评分占60%，专家评分占40%。月赛共评出10个优秀作品，颁发礼品卡。

（三）2012年5月31日至6月30日为复赛阶段，将在6轮月赛获奖作品中组织资深专家进行统一评选，最终评出一等奖5名，二等奖10名，三等奖15名，优秀奖若干，颁发礼品卡。

第三篇：浅谈交警部门创建文明城市与构建文明交通的几点启示

浅谈交警部门创建文明城市与构建文明交通的几点启示

发表时间：2014-08-29 来源：常德市文明办 字体：[大][中][小] [打印] [关闭] 多年来，常德公安交警支队直属一大队在常德市文明城市、交通管理模范城市等城市创建工作中立足现在、展望未来，从道路、交通流和管理者三者构成道路交通的基本要素着手，树立长期创建的思想，开创交通管理工作新局面，为真正构建文明交通付出了巨大努力。常德先后在2008年成功创建全国交通管理模范城市、2011年成功创建全国文明城市。随后每年的创文、创模城市文明交通指数测评工作中，大队周密部署，合理分工，科学安排，经过大队上下的共同努力，交通管理工作每年都最终作为一个亮点顺利通过了国家、省创城检查组的验收，多次赢得了各级领导的好评。通过城市创建，不仅促进了交通管理工作的新发展，而且为大队进一步抓好交通管理工作，尤其是在突破难点、解决重点、保持长效管理方面提供了很好的借鉴，创造了新的机遇。笔者结合大队多年来参与城市文明创建工作实际经验就创建文明城市、构建文明交通谈几点启示。

一、构建文明交通，必须注重思想教育。一是高度统一思想。人的行为是受思想支配的。无论做什么工作，只有思想认识到位了，人的主观能动性才能得到充分发挥。多年来，常德交警支队按照市委市政府部署要求，把创建文明城市作为压倒一切的重要政治任务来统一民警思想。城区交警直属各大队更是以空前的气势、昂扬的斗志，集中精力、集中警力，投入到创建工作中。二是层层动员发动。交警支队、直属各大队将创建文明城市、构建文明交通作为每年工作重点，从讲政治、顾大局的高度，引导全体民警充分认识创建文明城市，构建文明交通是增强常德综合竞争力、促进经济快速发展、提高市民生活质量、构建和谐交通环境的迫切需要，是对全体民警是否讲政治、讲大局、讲奉献的一次检验，是对各交警组织领导能力、解决问题能力、实际工作能力的一次检验，是对交通管理工作能否再上新台阶、再创新佳绩、实现新跨越的一次检验。

二、构建文明交通，必须强化组织领导。多年来，常德交警面对众多不利因素，面对创建重大政治任务的严峻考验，各级领导、全体民警自觉克服各种困难，领导模范带头，民警扎实苦干，严密组织，正确指挥，团结协作，有力督导，促进了创建目标的实现。一是领导模范带头，个个是榜样。交警支队成立了由支队长任组长、支队其他领导任副组长，机关各部门、直属各大队负责人为成员的创建工作领导小组。支队、大队、中队各级领导身先士卒，带头苦干，和民警一起承包任务、一起上路执勤、一同疏导指挥，一同查纠违法，一同严格要求，用实际行动激励和带动大家。二是民警埋头苦干，人人有责任。民警按照支队、大队创建工作方案要求，对路口、路段、重点部位实行定岗、定人、定责，确保人人身上有担子，个个身上有责任。三是严格督导检查，一丝不苟。例如，支队直属一大队成立了由大队长挂帅、大队“考核办”为主的督导检查小组，对民警日常整治、秩序管理等进行检查督导，及时总结成功经验，认真查找存在问题，积极提出整改建议。大队坚持每天召开一次创城工作调度会，全面通报交通秩序整治情况，认真分析研究次日工作。对措施落实不利、整治效果不佳的部门严肃批评，对存在的问题限期改进，确保整治工作到边到位，不留死角。大队领导班子之间、大队与中队负责人之间、中队与民警、协警之间心往一处想，劲往一处使，团结协作，密切配合，互相支持，形成了坚强的领导集体，为完成创建任务奠定了坚实的组织基础。

三、构建文明交通，必须坚持多措并举。城市交通文明程度，受多方面因素的制约，仅靠一两项管理手段是不可能取得良好效果的，必须立足长效，多措并举，把宣、管、罚、治有机结合，加大管理力度，形成高压态势。一是加强交通安全宣传教育，积极倡导文明交通。大队结合文明交通行动计划、驻社联村、大走访等等活动，积极开展形式多样的交通安全宣传，通过派出民警举办集中培训班、学习班，加强对重点驾驶人群体的宣教；通过发放宣传资料、曝光典型案例，增强市民群众安全意识等手段营造浓厚的创建氛围。二是突出重点，整治交通秩序。大队按照“网格化”管理勤务要求，将主要路口、路段，学校、商业娱乐场所等作为整治重点，将摩托车加装太阳伞、涉牌涉证、违法停车、货车闯禁，非机动车闯信号灯、逆行、不走非机动车道，行人闯信号等、乱穿乱行、不走人行横道等违法行为作为整治重点，发现一起纠正一起、教育一起。三是不断创新勤务模式，提高整治效率。各大队根据整治行动实际要求，不断创新勤务机制。以交警直属一大队为例，大队结合“网格化”管理新要求，对警力实行轮动，也就是根据不同时间节点和路面交通流特点让警力随着警情轮动，确保管理不失控，而提高交通管事率、纠违率和处罚率，取得显著的效果。同时，加强交通事故快速处结，确保道路在最短时间恢复畅通。通过创建整治，大队摸索出不少的警务模式，尤其是高峰站点与平峰巡线的有效结合，管理和教育的并举并用，警力交叉、路段承包和等级化管理措施的引入、落实，有效地提高了民警的上路管事率和执法效能。

四、构建文明交通，必须重视队伍建设。一是认识做好一切工作的决定因素是人。多年来，常德城市创建工作之所以取得优异成绩，常德交警人付出了巨大努力。以2011年常德冲刺全国文明城市国检为例，面对高标准、严要求、大强度、管理难等时机困难，常德交警人努力克服警力不足的状况，不畏惧、不气馁、想方设法挖潜、充分发挥每个民警的积极性、主动性、创造性，依靠集体的智慧和力量，依靠上下精诚团结，不断克服一个一个困难、解决一个一个难题、创新一个一个方法，保证了创文任务的圆满完成。二是长期坚持抓队伍建设。多年来，常德交警支队直属一大队屡次为常德文明城市、文明交通的成功创建下汗马功劳，靠的就是坚持贯彻交警支队党委提出的“以学育人、制度管人、择优用人、厚德服人、从优待人”的理念，靠得就是对直属一大队党总支提出的“政治建警、制度管警、练兵强警、科技促警、从优待警”原则的坚持。大队队伍始终保持有令即行，反应迅速、工作高效，有凝聚力、有战斗力，为城市创建、交通管理工作切实履责打下了坚实基础。

五、构建文明交通，必须实行综合治理。交通管理、文明交通创建不仅仅是交警部门的事，而是一个系统工程，涉及方方面面。只有各部门团结协作，齐抓共管，综合治理，才能真正构建起和谐、文明的交通环境。常德在文明城市、交通管理模范城市等创建活动中就积累了丰富经验。一是成立综合治理机构。市委市政府成立了由市主要领导负总责、政府总揽，由宣传、教育、城管、交通、公安交警、环境、卫生、市政以及街道村居等多个部门协同的组织机构，将创建工作提升到党委政府主要工作日程。二是建立长效机制，齐抓共管。在创建文明交通工作中，交警部门始终坚持主力军作用，发挥主导作用，在政府的有力支持下充分发动社会力量，建立部门联动、群众参与的长效机制，形成全社会齐抓共管的良好局面。这样既能有效管理，又能起到较好宣传效果，为城市创建注入了活力。三是努力树立三种思想，建立三项制度。大队在对交通秩序整治、文明交通创建工作中树立以人为本的思想，建立适合市民群众学习的宣传教育制度；树立长期思想，建立长效教育机制；树立扎根群众的思想，建立联合教育、自我教育制度。另外，还加强执法过程的教育，真正将教育与处罚相结合的原则落实到实际工作中，坚决杜绝以罚代教的错误做法，为积极倡导文明交通营造了氛围。

六、构建文明交通，必须依托科技应用。现代化交通管理是一种综合管理、目标管理、动态管理相结合的管理模式，只有全面、准确、及时的掌握信息，创新观念、科学决策、及时调度、快速出警才能完成交通管理目标。一是创新勤务模式，用科学的制度引领工作。多年来，大队结合自身实际，不断创新勤务模式，更好的提高交通管理效能。大队先后创新了“5+

2、白+黑”勤务机制、“高峰守点、平峰巡线、低峰到片”十二字工作法、“网格化”勤务管理制度等勤务模式，有效的提高了交通管理效能。二是积极配合支队对路口进行合理的渠化，调整灯控时间，提高路口通行效率。常德“三改四化”路改工程建设完成后，大队及时对交通信号灯、标志标线等进行清理，使之更加合理、科学、规范。三是借助科技手段，加大违法整治。大队在成立专门负责停车违法整治中队的基础上，在其他每个路面中队成立工作小组，通过摄像等科技手段进行非现场执法，努力改善城区交通环境。同时，大队还积极借助测速仪、酒精测试仪等科技装备加大对违法的整治。四是通过科技装备应用，加强自我保护。大队积极做好“警务通”、“执法记录仪”等科技装备的应用，加大取证、防护、保护能力建设，不断提高民警的自我保护能力，尽量减少民警受伤害和受侵害的程度。（刘小满）

第四篇：浅谈基层交警如何构建文明交通助推文明城市创建

基层交警如何构建文明交通助推“文明城市”创建

“文明城市”称号是我国城市的综合性荣誉，有很高的荣誉价值。为争取到“全国文明城市”这块含金量最高的城市名片，近年来,常德市委、市政府举全市之力，动员全市人民稳扎稳打、积极参与文明城市创建活动，取得了良好效果。我们在享受文明城市创建带来的好处的同时，文明城市创建工作也给我们留下了深刻的启示：在城市管理的社会治安、环境卫生、交通秩序、经贸市场、建设工地和娱乐场所等管理工作中，交通是其中重要的一部分，是展现时代文明和城市文明的窗口，同时，文明交通创建又是文明城市创建工作中最难的部分，难就难在影响交通文明的涉及面广、提高群众文明交通意识的时间长。在文明城市创建活动中，我们常德交警坚持以民为本，贯彻落实全面协调可持续的科学发展观,通过采取一系列手段、长期持之以恒的坚持构建文明交通，不仅以畅安、和谐的交通秩序强有力支持了文明城市创建，更是借助创建活动大大提升了常德交警形象。笔者结合我们常德交警构建文明交通、创建文明城市的话题谈谈我们的一些做法和认识,或许能给大家一些有益的启示。

一、交通文明是城市文明的重要标志

文明城市是一个城市文明程度的综合反映，是物质文明、政治文明、精神文明的综合体现。作为交通管理的三个重要因素的人、车、路的文明程度如何将代表这个城市的整体交通文明水平。作为文明城市的一项重要内容——道路交通文明的构建，我们认为只有付出巨大努力，树立长期创建的思想；认识到动态性的交通管理不可能一劳永逸，要再接再厉，乘势而上，开创交通管理工作新局面；立足现在、展望未来，从道路、交通流和管理者三者构成道路交通的基本要素着手，才有可能构建真正文明的交通。通过我们积极参与常德文明城市创建活动认为，文明交通主要包括:交警部门自身的文明执法水平；交通参与者的文明交通意识；良好的交通秩序；安全、畅通的交通环境等几个方面的内容。

二、城市交通不文明行为的主要表现

通过我们常德市近些年创建“文明城市”，构建文明交通的长期工作中，我们对城市不文明交通行为进行了归纳和调查，发现城市不文明交通行为主要包括：打开车窗就吐痰、过路口不走斑马线、自行车驶入机动车道、行人和非机动车闯红灯、出租车急行调头、汽车鸣笛、机动车长时间停在非机动车道上等。在非机动车类不文明交通行为中，最让人讨厌的是“非机动车上机动车道”和“逆向骑车”行为；在行人类不文明交通行为中，最让人讨厌的是“不走人行横道，突然横穿马路”和“不按行人交通信号灯走”行为；在机动车类不文明交通行为中最让人讨厌的分别是“与行人抢道”、“不排队前行、乱并线乱插队”、“不礼让斑马线”和“长期占用超／快车道”行为。除了这些交通行为上的不文明外，还出现了交通违法人员在接受交警处理的过程发生言语不文明等不文明现象。无论是交通行为的不文明甚至违法，还是在我们在管理和被管理过程中发生的这样或那样的不文明现象，都不是一个城市文明所容忍的。俗话说，没有规矩不成方圆，要提升城市交通文明水平和打造城市文明名片，只有相关部门将“以人为本”的理念融于城市交通管理之中，加速改善交通“软”环境，广大市民从我做起，从现在做起，文明走路、文明行车、文明停车，文明遵守道路交通法律法规，争做文明市民，才能真正创造文明交通环境，创造整个城市文明。

二、积极构建文明交通助推城市文明

在城市交通管理中之所以会存在这些不文明现象，其根本原因在于人的素质、文明程度还不够高；其次是基础设施没有配套，不能让老百姓感觉到便捷；再次就是一些管理还有不到位的地方。怎样才能构建文明交通，推动城市整体文明水平，我们认为至少应该做好以下几点：

1.统一思想、长期坚持。人的行为是受思想支配的。无论做什么工作，只有思想认识到位了，人的主观能动性才能得到充分发挥。在文明创建工作中，最大的难点莫过于提高整个市民的交通文明意识。要想提高市民参与交通的整体文明意识需要公安交警部门和整个社会付出巨大努力，必须树立长期创建的思想，认识到动态性的交通管理不可能一劳永逸，要再接再厉，乘势而上；必须立足现在、展望未来，从道路、交通流和管理者三者构成道路交通的基本要素着手，才有可能真正构建文明的交通。

2.社会联动、齐抓共管。必须建立健全城市交通文明联动机制，依靠全社会的力量共同推进城市文明交通的构建。文明的城市交通，能够对推动城市发展的生产要素进行合理的资源整合和集约化管理，使之产生高效能的管理效果。因此，要把文明交通发展放在整个城市发展的战略地位，建立健全政府领导、相关部门负责、全社会积极参与的推进城市交通文明的联动机制，在城市市政管理、公共交通、公民教育、交通安全宣传等方面，进行联动式建设和管理。像我们常德市在今年“文明城市”创建工作中就紧密结合“交通文明行动计划”开展长期的交通秩序综合整治和宣传教育工作，各级领导高度重视、市委书记、市长亲自部署工作，副市长专抓，各部门认真定位、积极参与，交警、城管、交通、工商、公安派出所等部门更好地实现了配合联动，形成了巨大合力。同时，学校、企业、社区、街道办事处等单位更是主动协助搞交通安全宣传教育活动、维护秩序，整治效果十分明显。这表明，只要建立部门联动、群众参与的长效机制，形成全社会齐抓共管的良好格局，就能真正构建起和谐、文明的交通环境。

3.提升素养、教育先行。全面提高市民的交通守法意识和道德素质，才能整体提升城市居民的文明交通水平。提升群众的交通综合素质是一个长期的系统工程，只有在长期的建设过程中把全社会实行交通文明教育和公民终身教育相结合；要将事业发展和交通文明意识培育相结合；要把对不文明交通行为的教育和惩戒相结合；要把现代文明交通法规与传统道德教育相结合，要经过长期不断的教育和严格管理才能实现这一目标。笔者认为，构建交通文明的最基本条件就是所有交通参与者必须首先是守法，严格遵守道路交通安全法。其次就是在法律没有明确规定的情况下，遵守公民道德基本规范，只有在守法、遵守基本公民道德的时候才谈得上文明。一是要在不同人群中广泛开展以“文明出行、和谐交通”为主题的主题教育：在党政机关、企事业单位中开展“带头守法，树好形象”主题教育。二是要结合文明城市创建，积极组织开展文明交通社区创建、文明交通单位创建等活动，建立健全公务用车使用管理制度加强对公务车辆管理；在交通管理执法部门中开展“文明执法，服务群众”主题教育。三是要规范文明用语、规范值勤指挥、规范执法行为，加大警用车辆管理力度；在客货运公司、出租汽车公司、公交公司等单位中开展“诚信经营，优质服务”主题教育。四是要加强对客货车驾驶员、车主、乘务员的教育管理，严禁违章超车、争道抢行、不按站点上下客等违法行为；在城市社区中开展“创文明社区，保交通安全”主题教育。五是要通过道路交通法规知识竞赛、文明交通文艺演出、文明交通安全社区创建等形式，加大对社区居民进行交通法规和交通安全常识的教育力度；在中小学生、青年志愿者、和外来务工人员等特殊群体中开展“小手拉大手，文明一起走”、“文明交通，我参与我快乐”主题教育，努力使这部分人群成为文明交通的模范群体。

4.认真履责、主动作为。全面提高市民的交通守法意识和道德素质，才能整体提升城市居民的文明交通水平。提升群众的交通综合素质是一个长期的系统工程，只有在长期的建设过程中把全社会实行交通文明教育和公民终身教育相结合；要将事业发展和交通文明意识培育相结合；要把对不文明交通行为的教育和惩戒相结合；要把现代文明交通法规与传统道德教育相结合，要经过长期不断的教育和严格管理才能实现这一目标。笔者认为，构建交通文明的最基本条件就是所有交通参与者必须首先是守法，严格遵守道路交通安全法。其次就是在法律没有明确规定的情况下，遵守公民道德基本规范，只有在守法、遵守基本公民道德的时候才谈得上文明。这一切的实现，都要求我们公安交管部门要履行职责、主动作为。

5.规范行为、狠抓常态。一是加大整治，规范各类交通行为。要重点查处机动车不分道行驶、逆行、违法载物、违法载人、骑乘摩托车不戴安全头盔、无牌无证、乱停乱放、违禁行驶、在禁鸣路段鸣放喇叭等机动车违法行为；规范重点路段、重点路口和重点车型，在城

区各主要交通路口安排足够警力,加强管理；转变工作方式，突破常规管理模式，加大交通违法行为查处力度，采取错时异向弹性工作制，加大对每天上下班、上学、放学、夜间等重点时段、重点路段的交通管控力度。通过重点治理、严格管理，规范交通秩序、消除不安全因素，使机动车无机会违法。二是要狠抓常态，严格管控非机动车和行人。在非机动车和行人管理上广度求宽，除对重要进出城通道进行日常管理外，进一步强化对城区重要路口非机动车、行人秩序的管控，做到“白天见警察、夜间见警灯”，将警力摆上路面，提高见警率，让群众时刻感到严管氛围；大力发挥文明交通劝导员和文明交通志愿者作用，在城区重要路口合理安排劝导员和志愿者加大对行人和非机动车违法行为的纠正和劝导力度；在处罚的力度上求严，在非机动车、行人管理中杜绝随意执法，降格处罚，对严重的违法人员该罚款的坚决罚款，该拘留的坚决拘留，坚持出重拳、使狠招；在执法的质量上求实，要求民警依法对行人、非机动车的交通违法行为进行处罚、教育，切实做到严格、公正、文明执法，提高群众“满意率”。

6.规范执法、文明服务。良好的道路交通秩序是靠严管出来的，发达国家事故少、秩序好、交通文明，就是靠严管的结果。因此，要以道路交通安全法为准绳，在道路交通管理中坚持有法必依、执法必严，公正、公开、公平，保障平安畅通。对人车流量大、交通参与者安全意识差等问题，实行经常性教育管理；对客车超员、超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为，进行法律上限严处，形成依法严管态势；开展严厉打击盗抢机动车、假牌、假证、挪套号牌等违法犯罪专项行动，综合治理，严打严治，从严打击；加大对驾驶员和车辆安全性能源头管理力度；以人为本，千方百计降事故、保畅通、保平安。要通过教育、培训、管理，强化对道路交通管理人员的素质养成，提升他们的人文、法制、道德素质；转变执法观念，把严格的执法作为最大的文明服务来抓，牢固树立“人民交警为人民、我为人民管交通”的理念，以自身严格公正执法，热情文明服务，模范参与文明城市创建活动。

第五篇：文明交通

文明交通永驻心间

7.11班 陈登科

随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回悲剧。

当你看到一个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在衬托的汽笛声中，当你面对那些触目静心的场景时，能不感到痛心疾益吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的‘头号杀手’而异致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫意识，自我保护能力差，因此对青少年儿童安全教育的形势相当紧迫，有专家指出，通过安全教育，提高我们中学生的自我保护能力。80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委，公安部等六部委联合发出通知，把每年3月的最后一周的星期一定位中小学生安全教育日，建立中教学生安全教育制度敦促安全教育工作的开展。

记得有一个故事，几个学者与一个老者同船共渡。学者问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头，学者纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问‘你们会不会游泳啊？’学者们异口同声地说不会。老者叹口气说‘那你们就失去了全部的生命了’虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味，灾难的发生对每一个人来说，不分贪富贵贱，不论性别年龄。孩子，学子，工人，知识分子，人民工人……无论咿呀学语，学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外，客观之中发生了。遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们做到这一切的时候，我们的社会便有文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每一个人的责任。让我们携手呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱自己的生命吧！大地苏醒，春风又绿。我们要把自己的种子撒播尽自己的心团，当它发芽开花，长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福、安宁。

（指导教师；邓银风）