地铁2011年质量工作总结

第一篇：地铁2011年质量工作总结

2011年度地铁质量

工作总结

一、制定各项质量管理制度

2011年地铁质量管理工作始终明确以落实完善质量保证体系和管理网络为工作基础，开拓管理思路，不断提高深化改进质量管理方式方法，为贯彻“百年大计、质量第一”的方针，规范管理总承包单位与分包单位的行为，更好地落实《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程施工质量验收统一标准》和《轨道交通隧道工程质量验收标准》的有关规定，更进一步落实《关于加强北京市建设工程质量施工现场管理工作的通知（京建发【2010】111号）》的要求和集团工程质量管理五级防控的具体措施，以及促使各层级对工程质量管理责任的落实，保证工程质量符合设计要求及规范标准，满足相关验收规范。使项目部质量工作进一步制度化、规范化，特编写制定了15项相关管理制度，包括：《质量合署办公实施标准》、《质量目标策划制度》、《施工测量管理制度》、《材料检验、验收制度》、《工程质量样板引路验收制度》、《施工质量挂牌制度》、《施工过程验收制度》、《质量例会、联检制度》、《质量否决制度》、《质量处罚制度》、《质量问题报告处理制度》、《质量诊断及总结制度》、《竣工验收制度》、《成品质量保护制度》、《混凝土施工监控制度》等。

二、配备质量管理人员

为了加强质量管理责任的落实，保证工程质量符合设计要求，满足相关验收规范和《轨道交通隧道工程质量验收标准》的有关规定，促成项目部质量工作进一步制度化、规范化，质量控制部积极推动项目部质量管理人员的全面落实，确保项目部质量检查员的配备与工程规模、合同工期相适应，并符合北京市住房和城乡建设委员会《关于加强北京市建设工程质量施工现场管理工作的通知》京建发[2010]111号文的规定。

三、编制《安全质量控制要点》

依照集团年初的质量管理工作总体方针和项目部质量工作目标，质量控制部编制了北京地铁7号线十四合同段焦化厂车辆段《安全质量控制要点》，待正式施工时，将编制完成的分部分项工程安全质量控制要点装订成册，下发給一线施工作业人员；针对施工人员进行安全质量要点的培训工作，在施工过程中严按照质量安全控制要点进行质量管理。

四、编制质量管理策划

目前针对工程的重点难点正在编制质量管理策划，以利于在 施工中，能够更好地进行质量管控，保证工程质量达到既定目标。

五、质量管理学习地铁施工图纸地铁标准

地铁工程施工前组织质量管理人员及施工人员学习地铁图纸综合设计，地铁工程各项规范，（设计规范GB50157-2003）（建筑桩基技术规范JGJ94-2008）（城市快速轨道交通项目建设标准）等，学习预应力规范标准要求，使质量管理人员加强依据意识，提高图纸熟悉工作能力，位地铁施工大好质量管理基础。

2012年质量监督管理工作计划

一、建立健全各项质量管理制度

建立《质量合署办公制度》、《质量创优管理办法》、《施工测量管理制度》、《材料检验验收制度》、《样板引路验收制度》、《施工过程验收制度》、《质量例会联检制度》、《质量否决制度》、《质量处罚制度》、《质量问题报告处理制度》、《质量诊断及总结制度》、《竣工验收制度》、《成品保护制度》、《混凝土施工监控制度》等15项质量管理制度以保证工程施工质量。

二、建立健全质量管理保证体系

地铁项目工程从经理、总工程师、生产经理、工长、专业工长、技术、质量、测量、试验、计量、材料、资料等人员，到施工队伍人员等都要成为质量管理保证体系的一员，始终保持分工明确，职责清晰，运行顺畅而又有效的系统组织结构。质量部计划配备15-20人，部门经理1人，副经理1人，每个区域配备3-4人，内业资料管理2-3人。除质量部外，劳务分包、专业分包、专项分包队伍都要配置质量管理力量并纳入地铁指挥部质量保证体系内。力求构筑起全员参与，全过程控制，全方位覆盖的质量保证网络体系，将质量意识和保证体系建设有机结合起来。认真组织学习执行集团和现场规章制度，对全体员工进行质量意识教育，牢固树立“质量是企业的生命”和“为用户服务”的思想。

三、参与材料供货方的考察

工程正式施工前，参与物资部门针对工程所使用的各种材料的厂家

资质和质量保证体系是否健全、材料施工质量是否达到标准的考察工作。

四、参与劳务队伍考察

施工劳务队伍入场前，参与劳务部门对劳务队伍进行资质，质量保证体制及队伍各项综合素质水平等进行考察，是否能够满足工程施工质量的要求。

五、参与质量保证措施的策划

工程开始前参与质量保证措施的策划工作。施工过程中按照质量保证措施策划对人、机、料、法、环各环节严格要求到位，对工程分部、分项质量管理加强控制，保证工程质量达到预期策划目标。

六、提高地铁项目管理人员，特别是劳务队伍人员业务素质水平上，加大从业人员教育培训力度。

质量部不定期组织项目管理人员培训学习。学习国家、地区、行业现行法律、法规、规程、规范、和地铁施工质量标准等文件，使他们能够及时了解新的要求和标准，提高管理人员业务能力和管理水平。

对实际施工中应用的四新技术不断加以总结，以技术总结交流的形式对质量管理人员进行业务培训。

待劳务队伍进场后，继续对劳务队伍在现场通过技术交底会、农民夜校的形式，针对在施工程特点、难点、重点，结合施工进度，适时及时进行工艺、工序、做法要领的培训和质量意识教育。

通过对区段及外施队伍质量体系及操作等有关人员进行各分项

工程和规范、规程、地铁施工质量标准的培训，使参战人员明确职责，掌握专业知识，熟悉业务范围，能够更好的适应新的工作。对区段管理人员和外施队伍人员按规程、规范做好标准化质量管理有很大帮助，相对提高区段人员和外施队伍人员的管理水平和操作技能。

七、加强对材料进场检验、验收的有效控制，保证材料质量符合规范及国家相关法律法规要求。

1、建立完善的原材料、半成品、成品及设备等物资进场检验、验收制度。

2、材料进场后，必须由项目部材料员组织有关人员进行验收，并填写材料、构配件检验记录。

3、使用的新材料、新产品必须是生产或研制单位的正式合格产品，并通过了技术鉴定，经设计和业主认可。没有质量标准的新材料、新产品，或不能证明质量达到合格的材料，不能用于工程实体。

4、材料验收时应按合同的相应条款及技术、质量要求进行检查，不符合规定要求的不予进场。材料员必须对材料的名称、规格、数量和材料采购计划对照核实，确认无误后，依据法定计量单位，进行检尺量方、称重，以实收数量签认。验收合格后开具《收料(货)单》，卸货进仓。

5、现场检验不得擅自放松检验标准或降低检验条件，不符合质量标准的材料不得进场、不得使用在工程上。

6、物资进场时必须附有齐全、有效的产品合格证、检验报告等质量证明文件。

八、施工过程中加强质量管理和控制

第一，从质量预控入手：结合工程特点，通过阅图、审图抓质量掌控的重点、难点，排查和亮点分析，抓专项方案的制定和操作前的技术交底。尤其技术交底要有针对性、实际性、可操作性，并且工长要按图纸、按规范标准、按工艺要求随工程进度对操作者进行面对面的作好各项书面技术交底，并履行签字手续。使施工人员充分理解设计意图和施工组织设计内容，认真按照图纸施工，执行国家和地方法律法规，验收规范及公司企业标准，避免差错和失误，确保工程施工质量达到要求。

第二，狠抓样板引路。每个工种或分项工程（特别是量大面广的分项工程）都要在开始大面积操作前做出示范样板，包括样板工序、样板墙、样板间、样板层、样板件等，统一操作要求，明确质量目标。只有通过不断探索、积累必要的管理和操作经验，才能提高工序的操作水平、确保操作质量。

第三，抓自检、交接检、专检、隐、预检工作

1、施工队应建立完善的“自检”制度：

（1）操作人员在操作过程中必须按相应的分项工程施工质量验收规范进行自检，并经班组长验收后，方准继续进行施工。

（2）班组长对所施工分项工程，在施工过程中应检查班组每个成员的操作质量，并认真填写自检记录。

（3）工长应督促班组长自检，应为班组创造自检条件（如提供有关表格，协助解决检测工具等）要对班组操作质量进行中间检查。

2、施工队应建立完善的“交接检”制度：

（1）工种间的互检，上道工序完成后下道工序施工前，班组长应进行交接检查，填写交接检查表，经双方签字，方准进入下道工序。

（2）分包单位间交接检，双方应认真办理交接检查表、有关资料和进行交接签证等工作，否则不得进入下道工序施工。

（3）上道工序出成品后应向下道工序办理成品保护手续，而后发生成品损坏，污染，丢失等问题时由做下一道工序的分包单位承担后果。

3、各区段应建立完善的“专检”制度：

（1）所有分项工程、特殊部位、隐检、预检项目，必须作为一道工序完成后，工长提请质检员进行施工验收。

（2）质检员在检查验收分项工程时，必须按设计文件及施工质量验收规范标准严格控制，严格把关。质检员在检查验收时会同工长、班组长共同进行，并应达到地铁指挥部预定的质量标准，当质量不达标时，班组进行整改，工长再次报检。

4、各区段应建立里完善的隐、预检制度：

（1）建筑工程的隐检、预检项目内容及要求应符合国家、行业和地方标准规范规程的规定。

（2）隐检、预检验收由工长会同监理工程师组织，区段专业技术员、质检员和作业层的有关人员参加。隐检、预检验收不符合要求的，必须改正后重新报检验收。隐检、预检未经检查或验收未通过，不允许进行下道工序的施工。

（3）隐检、预检记录必须随工程施工部位及时办理，严禁后补。

隐检记录要准确、真实、签字要及时齐全。

（4）隐检、预检记录应准确详细注明检查部位、检查时间、检查依据、工程量和施工质量以及检查意见和整改后的结果。

第四，抓过程监督检查。通过定期检查，不定期抽查方式，对质量行为和工程实体质量进行检查。质量行为重点查各项质量管理制度是否真正落实，有无施工方案及交底。每道工序是否经过了自检、交接检和验收。实体质量进行实测实量，检查是否符合设计文件、规范、规程、图集、标准的要求。

第五，抓质量动态，加强对防水工程、预应力工程、以及钢筋、模板分项的检查力度。发现问题及时纠正。

第六，工程质量创优以点带面，高标准、严要求，推动工程质量意识进一步增强。

第七，抓质量横向交流学习。

质量部每周组织部门的质量分析会，通报各区段的工程质量控制管理情况，分析产生的原因，有针对性的学习规程规范等文件，讲解检查中的操作要点，提高检查员的管理工作水平，加强对有质量隐患或管理薄弱的区段的控制，针对区段施工的具体项目提前布置监控要点，有的放矢的做好预控及学习培训工作。

每月组织有各区段负责人参加的对在施分项工程进行质量联合检查，并不定期组织工程质量的信息交流活动。通过各种会议和检查交流活动了解其它区段的工程质量情况，使各区段管理人员把好的管理方法和措施回去加以应用，发现存在的问题回去后避免出现。这样

有利于各区段取长补短，进一步增强各区段提高工程质量意识。

九、配置齐全的质量检查设备

1、质量控制部及各区段配备照相机。以便对施工中好的方面以及存在的问题能够通过幻灯片的形式反馈到管理人员和操作人员那里，使他们把好的方面继续发扬，存在的问题能够及时加以纠正。

2、质量控制部及各区段配备U盘。使各种信息能够及时传递。

3、各区段配备检查工具（靠尺板、工具包、测距仪等）。能够对工程实体质量进行检查验收。

北京住总第三开发建设有限公司

地铁7#线14标段质量部

2011年11月14日

第二篇：地铁工程技术质量工作总结

**地铁1号线工程

技术质量管理总结

地铁公司成立五年来，在工程项目管理、经营开发、企业文化与人才建设等方面均取得了突出的成绩，特别是在技术质量管理方面成绩尤为突出，地铁1号线建设过程中，没有发生任何一起重大质量事故，在全国地铁建设领域中也是少见的。

地铁1号线工程投资规模大，技术复杂，质量要求高，是全市关注的重大基础设施项目，它对于**的城市建设和经济发展有着重大的战略意义。为圆满完成工程建设任务，保证工程质量是地铁总公司的基本职责。为此，地铁公司在**市建委、市政局、城投集团各级领导的关心指导下，结合**地铁工程建设的实际情况，借鉴国内其它城市的地铁工程管理经验，及时、有效地开展了工程技术质量管理工作。下面，就地铁1号线工程建设过程中的技术质量管理进行总结，希望能为今后的地铁建设开拓思路，提高管理水平起到应有的作用。

一、确定工作思路与方法，指导工作开展

地铁1号线工程的技术质量管理工作的主要指导思想是：统筹规划、超前与精心组织，借助社会各方面力量，尤其是社会上专家群体以及工程参建单位的力量，为工程投资与进度控制保驾护航。

在**地铁1号线工程全面开工之初，主要以“打基础、建规章，强化基础管理，完善工程技术质量管理程序与管理制度”为主要工作思路。

在工程实施阶段主要工作思路是，规范工程管理程序与行为，强化各种工程管理程序与规章制度的落实，加强工程现场服务意识，主动深入工程一线，加大对工程质量监督检查与工作落实力度。

二、制定工作程序，明确责任，统一标准

建立一套科学、有效、操作性强的技术质量管理文件是控制地铁工程质量的前提条件。

从2002年底地铁1号线工程全面开工建设开始，地铁公司就非 常重视工程项目的质量管理工作，先后组织开展了如下工作：

1．汇同质量监督站编制完成了《城市地铁工程质量检验标准》（DB29－54－2003），该标准已颁布成为**市地方标准。

2．组织工程各参建单位编制，并经市政工程质量监督站审定，统一了地铁1号线土建施工技术管理用表，为规范、统一地铁工程技术资料、顺利完成土建工程验收工作打下了坚实基础。

3．组织相关工程参建单位，并经市政质量监督站和市城建档案馆审定，编制完成了《**地铁1号线工程（土建及轨道）竣工资料归档管理实施细则》，明确了地铁竣工档案整理的具体方法。该细则的编制开创了我市工程建设领域制订项目竣工档案整理标准的先河，得到了上级主管部门的高度评价。

4．编制了《地铁1号线土建工程竣工验收管理办法》、《地铁1号线土建与轨道工程交接管理办法》、《地铁1号线土建及轨道与设备安装及装修工程交接管理规定》等程序性管理文件。

以上文件是**地铁1号线工程技术质量管理工作的基本规则，明确了地铁工程质量管理目标与质量保证措施以及工程参建各方的职责与工作程序,构建起了**地铁工程的技术质量管理体系，形成了地铁1号线工程管理的基本规则，统一了地铁１号线工程技术质量管理标准。

在地铁1号线土建工程实施过程中，地铁公司联合**市相关部门，分批、分阶段就以上程序性文件对工程各参建单位进行了多次宣贯和培训，为工程技术质量管理工作打下了坚实的基础。

三、工作开展情况

㈠、设计管理

1．组织审查了**地铁1号线工程初步设计技术要求； 2．组织对**地铁1号线工程初步设计进行了公司内部审查； 3．组织对长江道卡口打通工程与既有线改造工程施工图设计进行了审查；

4．组织了**地铁1号线工程防水方案、轨道减震降噪技术方案、暗挖隧道实施方案、盾构隧道施工总体方案、新旧结构差异沉降实施方案等专家论证共十余项。5．解决了工程设计中存在的诸多问题，对地铁1号线工程地下结构施工监测内容、高架桥梁体实施方案、高架桥桥面附属结构等进行了统一。

6．组织对**地铁1号线工程地勘察报告进行了审查； 7．组织专家对1号线10个典型地下站基坑设计进行了审查； 8．组织对**地铁1号线工程施工图设计进行设计互审，从源头上避免了工程重大技术问题的发生；

㈡、技术管理

1．组织专家对工程所有施工组织设计进行了审查，并使施工组织设计审批程序得到了完善；

2．组织召开了17次地铁工程技术质量问题专家研讨会，解决了大量工程实施过程中所遇到的复杂技术难题与质量问题；

3．对**地铁1号线工程总控制测量单位进行了管理，解决了大量地铁工程建设中所出现的测量问题，确保了工程按设计精确实现；

4．组织召开了十余次有各项目经理部总工、合同段总监及设计单位专业负责人参加的工程施工与设计协调会，解决工程实施中急需解决的设计问题，保证了工程的顺利实施；

5．组织开展了一些专项工程设计与施工结合方案的制订工作，例如：既有线区间病害综合治理实施方案的制定、大跨度钢混凝土结合梁工程监测、地铁1号线工程南北过渡段罩棚方案设计、地铁1号线独立出入二次设计、调线调坡设计配合与协调、轨道铺设与区间人防门施工设计协调等。

6．组织对地铁1号线土建工程建设过程中所出现较为重大技术与质量问题（15项）的资料进行了总结；

7．组织对地铁1号线土建工程设计变更审批程序进行了清理。

㈢、质量管理

1．办理完成了地铁1号线工程57个合同段的质量监督手续； 2．对**地铁1号线工程监理单位进行了管理，规范了工程监理的工作；

3．成立质量稽查组，定期与不定期对工程质量开展例行检查与突击检查活动，发现问题现场通知相关单位进行整改。对于较为严重 的质量问题，以业主提示（共22次）、工程质量通报的方式通知相关单位组织整改。

4．对工程存在的质量通病与专项质量问题，及时组织召开总监理工作会议或紧张工程质量专题会的方式，组织工程参建单位进行整改；

5．开展工程质量大检查，并进行了工程质量评比； 6．组织工程各参建单位编制了工程季节性施工措施等。

㈣、竣工验收

竣工验收是把好工程质量的最后一道关，也是控制工程质量重要环节。地铁工程建设质量管理的终极目标是通过项目竣工验收工作，以取得政府颁发的准许使用证明文件。由于地铁工程是复杂的系统工程。因此，其验收内容多、组织复杂，应统筹规划、提前精心组织。

自2002年底地铁1号线全面开工建设以来，公司就认识到项目竣工验收工作的重要性，及时有效的开展了这方面的工作。

公司组织编制完成了各项验收工作程序、验收方案，并在地铁1号线工程验收前，联合相关单位，分批、分阶段就以各种程序性文件对工程各参建单位进行了多次宣贯和培训，为工程项目竣工验收工作打下了坚实的基础。此外，验收还成立组织机构，并明确了验收计划，并多次召开工作推动会。

目前，地铁1号线项目竣工验收工作均按计划正在实施中。

四、几点体会

通过参与地铁1线工程建设，自己有以下几点认识与体会，纯属个人浅见，不当之处请大家见谅。

1．工程技术与质量管理工作的重要性；

对于建设单位而言，投资、进度与质量控制等应放在同等重要的位置，但现实却与此有较大出入。在1号线工程建设过程中，公司领导主持召开的工程计划会与投资分析不计其数，绝大多数生产调度会均只有进度与资金两个议题，而且相当多的会议公司主要领导均参加了。较之而言，质量工作方面就显得较为不足。此外，公司投入到技术与质量管理方面的人员也不充足，有待于加强。2．管理是生产力，公司各层面在管理上还有完善与优化的空间； 在1号线工程技术质量管理方面存在：有制度可依，执行制度不严的严重现象。造成这一现象的原因，一是执行制度人员的能力存在较大差距，再就是执行制度不严格，造成1号线工程各参建单位执行不严肃。上升到公司管理层面，也存在同样的问题。管理是从上而下的行为，管理制度执行存在问题往往是上层、领导层执行有问题。此外，公司个别工作还存在管理重叠、职责不明、层次不清等现象,这对我们开展各项工作十分不利。

目前，地铁1号线已进入收尾阶段，2、3号线即将全面开工,公司应尽快调整架构、明确职责、完善管理制度，并进行必要的人才储备。

3．地铁工程是错综复杂的系统工程，需要一大批有能力的人团结协作起来才能圆满完成；

地铁工程投资规模巨大、施工周期长，工程实施牵涉到社会的各个方面。此外，地铁工程技术复杂，专业多，且专业间关联性很强。因此，地铁工程是一项艰巨复杂的系统工程，它的建设必须有一批有能力的人团结协作才能顺利完成。

在这里我要着重强调能力与团结协作两点。关于能力，对地铁公司而言，就是驾驭地铁工程建设的能力。对员工而言，就是驾驭自己所承担工作的能力。只有员工能力提高了，公司执行地铁工程的综合能力也就自然增强。我个人认为，以社会资源平均水平为标准，公司项目的执行能力已非常强，在我市工程建设中处于上游水平。但从执行地铁工程项目角度来看，我们还有一定的差距。所以，做为公司全体员工都有必要在今后的工作中不断学习、不断提高，以提高自己的工作执行能力，从而提升公司对地铁工程项目的驾驭能力。

关于团结协作问题，对于地铁工程这样的集体项目而言就显得尤为重要。通过参与地铁1号线工程建设，我认为公司的绝大多数员工均具有非常强的团队精神，虽然大家年轻、首次从事地铁建设经验少，但大家一般均能以极大的热情与工作激情投入到自己所从事的工作中，不辞辛苦，在工作积极协调，互相补漏，较好地完成了**地铁1号线工程建设。但同时，也有少数极个别人存在善于开创一个新局面，不擅长于终结一个旧局面；不擅长自己取胜，也不善于让别人取胜；善于纵向联系，而不善于横向沟通的问题。

目前，距离地铁2、3号线工程全面开工还有一段时间，建议公司抓住此大好时机，完善公司的基础管理，实行竞争上岗，对公司各部室人员进行自由重组，做到人尽其才，充分调动职工的工作积极性。另外，公司还应该适当引进人才，并使他们参与公司的管理培训，进行必要的人才贮备，为年底地铁2、3号线全面开工建设后公司各项工作有条不紊的开展打下坚实的基础。

4．在所从事的工作范围内，地铁公司所有员工均应以策划者、组织者、管理者与协调者的角色出现；

地铁公司承担的工作范围广泛,工作量繁重，并且随机工作较多。每位员工不应该只完成领导安排的工作，还应该在其工作职责范围内，有目的、有计划的提前开展工作。在所承担的工作范围内，公司每位员工均应比其主管领导精通，并清楚自己近期、远期工作的目标以及工作开展过程中可能存在的问题，并采取有效的工作方法，积极、稳妥、有步骤地为工作目标的实现而开展工作。否则，其工作就显得慢半拍、不到位。这就要求公司每位员工在各自的工作层面上以策划者角色出现，为实现其工作目标而做好工作策划。有了好的工作策划，可借助诸如专家、设计与监理等社会各方面的力量，组织他们开展相应的工作。过程中对他们的工作进行必要监督与管理，并进行必要的工作协调，从而圆满地实现自己的工作目标。

这里主要是强调公司每位员工在工作中均要有策划与组织意识，这样可提高工作效率，达到事半功倍的效果。

5．善于借势；

地铁公司行政级别较低，各项工作开展过程中需协调政府高级别行政主管部门，工作开展难度非常大。客观地讲，如果按政策法规，我们的大多数工作均由于难以达到政策法规与规定的要求而无法开展。但地铁公司不是一般的国有企业，它是带有很强政府色彩的企业。在工作开展过程中，我们首先必须借政府之势，借政府要求工程年底开通之势，通过耐心的解释、积极的沟通与协调，以求 得理解,从而完成我们的工作任务。

偶尔听公司某员工讲，政府部门真难协调、不办事。我的观点恰恰相反。我认为政府部门工作人员职业素质均较高，一些事情办不成，往往是由于我们工作与规定要求差距较大，并且沟通不到位造成的。

其次是借人脉资源之势，得到上级对我们工作的理解，来达到我们的工作目的。

6．复杂的事情宜简单化处理；

钢结构防腐处理方案；开发地块地铁功能部分装修方案确定；地铁主体结构渗漏裂问题；出入口扶手问题；石材质量问题等。

7．统筹规划、分工协作、以我为主、积极协调、超常工作。这是通过参与地铁1号线工程建设后，自己总结出来的工作指导原则。

目前，地铁1号线工程建设已近尾声，2、3号线将于年底大规模开工建设，可以说地铁公司迎来了发展的最好机遇。我深信，在公司领导的正确指挥下，随着公司架构的重新确立、职责的明确、机制的健全、管理的完善、人员的进一步加强，通过公司全体员工的通力协作，我们必定能够圆满完成我市新一轮的地铁工程建设任务。

二〇〇五年十二月十一日

第三篇：质量责任制-合肥地铁

合肥市轨道交通4号线土建施工2标段

质量责任制

编 制：＿＿＿＿ 审 核：＿＿＿＿ 审 批：＿＿＿＿

中铁三局集团有限公司、安徽华力建设集团有限公司

（联合体）2017年7月

目录

项目经理.....................................................................................................1 项目党支部书记........................................................................................2 项目副经理.................................................................................................3 项目总工程师.............................................................................................4 工经部部长.................................................................................................5 财务部部长.................................................................................................6 工程部部长.................................................................................................7 安质环保部部长........................................................................................8 机械物资部部长........................................................................................9 试验室主任...............................................................................................10 工程调度...................................................................................................11 其他专业工程师......................................................................................12 施工技术人员...........................................................................................13 专职质量检查员......................................................................................14 机械管理员...............................................................................................15 物资材料员...............................................................................................16 施工员（工班长）..................................................................................17 试验员.......................................................................................................18 作业人员...................................................................................................19

项目经理

一、项目经理是项目工程质量监督管理的第一责任人，负责组织开展各项质量管理工作，对承建工程项目的施工质量监管负主要领导责任。

二、负责建立健全本项目的质量保证体系，合理配置项目质量管理资源，并保持其有效运行。

三、负责主持制定本项目工程质量管理规章制度和质量责任制，并定期检查考核规章制度的执行落实情况。

四、负责协调各部门质量工作接口关系，定期组织开展工程项目质量大检查，及时消除工程质量隐患和缺陷。

五、负责项目从业人员施工技能培训工作，确保培训绩效。

六、及时、如实报告工程质量事故。

责任人：

项目党支部书记

一、参加工程项目质量管理活动,对承建工程项目的施工质量承担领导责任。

二、围绕项目工程质量管理做好宣传和教育工作，提高作业人员的质量意识和法制意识。

三、对分管的质量管理工作负责。

责任人：

项目副经理

一、在项目经理的领导下，按照施工组织设计组织施工生产,对项目工程施工质量负重要领导责任。

二、协助项目经理组织开展定期、不定期的质量监督检查工作，加强施工过程的质量监控，及时发现和消除工程质量隐患和缺陷。

三、合理调配施工现场资源,满足工程质量控制的需求。

责任人：

项目总工程师

一、在项目经理领导下，负责工程项目施工技术管理，制定并监督落实质量技术保证措施，对项目工程质量负重要领导责任。

二、负责主持编制、审核项目施组设计、项目专项施工技术方案。

三、负责项目质量计划、创优规划的策划、编制，并组织实施。

四、负责主持工程项目开、竣工贯通测量及设计文件的审核工作。

五、负责工程项目中心试验室工作。

六、负责四新技术的推广应用及相关人员的培训工作。

七、组织制定并实施本项目质量通病的预防、预控措施，开展技术攻关和QC小组活动，改进施工工艺，确保承建工程施工质量满足设计文件、标准规范和合同要求。

八、负责对质量事故制定返修加固方案和预防措施。

责任人：

工经部部长

一、负责各相关部门负责人在验工计价单签字确认，确保验工计价的工程项目质量全部合格。

二、对存在质量问题的工程项目，不予验工。

三、负责工程项目合同关于质量条款履行情况的检查，发现问题及时向项目经理汇报。

责任人：

财务部部长

一、负责项目质量成本核算，为实现质量目标提供资金保障。

二、协助办理质量事故罚款收缴事宜。

责任人：

工程部部长

一、对工程项目的施工技术管理负主要责任。负责组织工程项目开、竣工贯通测量和设计文件的审查工作，并对其结果负责。

二、负责编制项目施工组织设计，识别本项目工程施工质量的关键工序和特殊控制工序，制定和下达工程质量控制措施。

三、负责项目工程质量技术资料的检查、指导工作，负责与相邻作业单位的施工技术协调工作。

四、负责组织相关单位人员编制本管段重点控制工程的技术交底、专项施工方案和施工组织设计。

五、制定并实施本项目质量通病的预控措施，开展技术攻关和QC小组活动，改进施工工艺，确保承建工程施工质量满足设计文件、标准规范和合同要求。

六、负责项目工程创优规划的实施、过程质量的控制、音像图片资料、关键技术、工艺实践及科技创新的总结等资料的收集归档工作。

七、负责对重大质量问题提出技术性补救方案。

八、负责施工技术、质量管理等相关法规标准的收集、发放、宣贯工作。

责任人：

安质环保部部长

一、负责对工程项目施工质量的监督检查，并对检查结果负责。参加项目定期质量大检查，并对检查结果进行分析，编制下发质量检查通报，制定整改措施，追踪监督整改情况。

二、负责项目的施工过程质量监管、日常质量检查，对检查中发现的工程质量问题，提出整改措施，追踪督促整改。

三、参加工程项目单位工程完工质量验收工作，建立单位工程质量验收台帐。参加工程项目竣工质量自验工作。

四、收集整理工程质量检查验收信息，对工程项目验工计价单上所列工程项目进行质量审核签字认可，对工程质量不合格的项目不予验工计价。

五、与建设单位质量管理部门、地方质监部门、驻地监理建立联系、定期沟通，负责处理业主、监理、地方质监部门提出的质量问题及与质量相关事宜。

六、参加质量控制措施、专项施工方案的编制，对实施过程进行检查。

七、定期上报质量报表和季度工程质量分析总结报告，建立工程项目质量工作相关信息台帐。

责任人：

机械物资部部长

一、负责机械设备、物资材料管理的日常和定期检查，并将检查情况进行通报。

二、负责对重点机械、主要物资材料供方评价和选择，对所采购的物资材料及作业队租赁机械设备的质量负责。

三、负责对采购合同的管理，严把进货质量关，严格进货签验手续，建立完善的物资卡片、验收记录制度，保证所采购的各项物资符合质量要求，并具有可追溯性。

责任人：

试验室主任

一、负责指导项目作业队试验人员的取样、送样、试件制做等试验工作，对送检的试件试验检测结果负责。

二、负责建立本项目试验工作管理制度和相关台帐。

三、负责项目中心试验室各类试验仪器的校核及日常维护保养，确保仪器正常使用，按规定要求填写试验报告单，并对出具的各项工程试验报告内容、数据负责。

四、对试验仪器设备和试验标准规范配置等资源的充分性、符合性负责。

五、对试验检测出不合格的试件、样品要详实记录其施工单位、工程名称、代表数量、试验部位、施工和材料进场日期等，并及时将情况上报项目总工和安质部。

六、负责对本项目工程质量试验检测情况进行分析，并在定期的质量分析例会上报告说明。

责任人：

工程调度

一、负责了解各作业队工程施工情况，对存在的质量问题，进行追踪了解，并向项目主管领导进行汇报。

二、负责收集施工生产和安全质量信息，确保一些重大质量问题在第一时间向公司领导、调度、主管部门传递，并对事件发展情况进行跟踪了解，及时上报有关情况。

责任人：

其他专业工程师

一、负责本专业业务的管理工作，并对所完成的工作质量负责。

二、负责部门内确定的质量管理职责，对所承担的工作负直接责任。

责任人：

施工技术人员

一、负责组织工程质量自检工作，正确填写施工技术内业资料，对工程施工技术内业资料的正确性、准确性负责，对施工现场施工技术负直接责任。

二、负责本单位管段的图纸及有关技术资料、施工测量、施工放样、技术交底工作，并对复核结果、测量数据、交底内容负责。

三、负责编制各类单项、综合性施组方案，重大质量事故应急预案。

四、负责施工各项监测任务，并如实记录监测情况，确保监控记录的真实性和完整性，发现异常情况及时报告主管工程师。

五、参加施工项目的过程质量检查验收，对由于工作失职，该进行检查的没检查，或对检查发现的质量问题不作处理，造成质量事故或重大影响的，应负重要责任。

六、负责校核施工现场设计地质与实际地质情况符合性，对发生变更的施工内容，负责按规定完善变更手续。

七、负责组织质量问题的处置方案及其预防措施的制定和落实。

责任人： 专职质量检查员

一、负责施工项目的过程质量检查验收，对检查验收结果负责。

二、在作业队长的领导下，参加定期质量大检查，对检查发现的质量问题负责制定纠正措施，追踪监督整改工作。

三、严格按国家、行业质量管理法规进行质量监督检查，并对存在的质量问题提出整改建议;对检查中发现的质量问题及时向主管领导报告。

四、负责工程质量检验批的内部检查验收，对检查结果的质量负责，参加分项、分部工程质量的检查。

五、定期上报质量报表和季度工程质量分析总结报告，建立工程项目质量工作相关信息台帐和工作日志。

六、负责监督检查本单位的质量管理工作，参加隐蔽工程的检查验收。

责任人：

机械管理员

负责进场工程施工机械的定期检查，确保工程机械性能满足施工生产质量需求，对机械设备的质量负直接责任。

责任人：

物资材料员

一、对采购、使用的工程材料、成品、半成品质量负责，及时提供可靠、齐全的材质证明和产品合格证。

二、负责物资材料采购供货方的调查评价工作，负责进场物资材料质量和数量的检查验收。

三、负责对物资材料存贮、收发、使用管理，建立材料使用发放台帐，保证物资材料质量的可追溯性。

责任人：

施工员（工班长）

一、对所负责的工号的施工质量负直接责任。

二、对现场施工生产全过程的工程质量进行监管，对质量问题组织整改，确保工程施工质量。

三、负责监督、指导作业班组认真执行落实施工技术交底和各类质量控制措施。

责任人：

试验员

一、按规定进行原材料、试件取样、送样，并对取、送样品的真实性和代表性负责;严格按规定进行试验，对试验和检测数据的真实性负责。

二、按配比选定单，对提供的砼、砂浆施工配合比的可靠性负责。

三、及时向主管工程师反馈试验信息，并对所承担的试验检验工作质量负责。

责任人：

作业人员

一、严格按施工技术交底施工作业，认真履行本岗位的工作职责。

二、遵章守法，杜绝违章作业，不断提高自身的技能水平。

三、对本岗位承担的工序质量负直接责任。

责任人：

第四篇：地铁质量精神口号

地铁质量精神口号

地铁质量精神口号1

一、质量筑梦，匠心申通。

二、申通地铁，通城市之路，筑质量之都。

三、重质于心，立品于行。

四、崇尚质量强申通，追求卓越赢未来。

五、质量引领，运载温馨。

六、申通质量是一辆永远没有终点的列车。

七、精益求精，追求卓越。

八、质量至上，追求卓越。

九、精益求精，铸造优质典范。

十、精益求精抓细节，至臻至美求卓越。

十一、申城地铁，质行天下。

十二、匠心申通（地铁），质求卓越。

十三、申旦达夕，通南彻北；质强申通，追求卓越。

十四、地铁路网线牵你我他，质量管控安全靠大家。

十五、质量前进一小步，乘客满意一大步。

十六、质量追求永无止境，优质服务任重道远。

十七、以质量为基，运载四季，成就申城美好生活。

十八、品质地铁，运通申城。

十九、以精立业，以质取胜；全心全意，服务市民。

二十、匠心地铁，质优致远。

二十一、质量在我手中，乘客放我心中。

二十二、贯通上海，连接你我，质量卓越，申通文化。

二十三、匠心风骨铸就卓越品质，地铁智造通向美好生活。

二十四、质铸申通，平安申城。

二十五、以质量为基石，创都市新生活。

二十六、运达四方，营造温馨；安心舒适，全力为您。

二十七、质量没有旁观者，你我都是行动者。

二十八、质量，立业之本；管理，强业之路；效益，兴业之源。

二十九、以精立业，以质取胜。

三十、以速度纵横城市，以品质运筹帷幄。

三十一、创申通质量品牌，成卓越服务形象。

三十二、严谨求实，行精细管理；质量卓越，造百年地铁。

三十三、申城地铁，品质出行，有品生活。

三十四、严慎细实保质量，精益求精促发展。

三十五、质量为人人，人人为质量。

地铁质量精神口号2

1、匠心风骨铸就卓越品质，地铁智造通向美好生活。

2、申通地铁，通城市之路，筑质量之都。

3、申旦达夕，通南彻北；质强申通，追求卓越。

4、以质量为基，运载四季，成就申城美好生活。

5、质量在我手中，乘客放我心中。

6、贯通上海，连接你我，质量卓越，申通文化。

7、崇尚质量强申通，追求卓越赢未来。

8、严谨求实，行精细管理；质量卓越，造百年地铁。

9、以速度纵横城市，以品质运筹帷幄。

10、严慎细实保质量，精益求精促发展。

11、匠心申通（地铁），质求卓越。

12、质量追求永无止境，优质服务任重道远。

13、创申通质量品牌，成卓越服务形象。

14、精益求精抓细节，至臻至美求卓越。

15、地铁路网线牵你我他，质量管控安全靠大家。

16、质量没有旁观者，你我都是行动者。

17、申通质量是一辆永远没有终点的列车。

18、以精立业，以质取胜；全心全意，服务市民。

19、以质量为基石，创都市新生活。

20、质量，立业之本；管理，强业之路；效益，兴业之源。

21、申城地铁，品质出行，有品生活。

22、运达四方，营造温馨；安心舒适，全力为您。

23、质量前进一小步，乘客满意一大步。

24、讲诚信、铸质量、善创新、求卓越。

25、质量创造生活，庇护生命，维系生存。

26、用户就是上帝，下道工序就是用户。

27、创新发展手拉手，城市质量心连心。

28、春融万物，和谐发展；敢为人先，追求卓越。

29、争创质量强市，共建美好生活。

30、续改革发展新篇，奏质量强市乐章。

31、申通地铁，通城市之路，筑质量之都。

32、崇尚质量强申通，追求卓越赢未来。

33、申通质量是一辆永远没有终点的列车。

34、匠心申通（地铁），质求卓越。

35、申旦达夕，通南彻北；质强申通，追求卓越。

36、地铁路网线牵你我他，质量管控安全靠大家。

37、质量前进一小步，乘客满意一大步。

38、质量追求永无止境，优质服务任重道远。

39、以质量为基，运载四季，成就申城美好生活。

40、以精立业，以质取胜；全心全意，服务市民。

41、质量在我手中，乘客放我心中。

42、贯通上海，连接你我，质量卓越，申通文化。

43、匠心风骨铸就卓越品质，地铁智造通向美好生活。

44、以质量为基石，创都市新生活。

45、运达四方，营造温馨；安心舒适，全力为您。

46、质量没有旁观者，你我都是行动者。

47、以速度纵横城市，以品质运筹帷幄。

48、创申通质量品牌，成卓越服务形象。

49、严谨求实，行精细管理；质量卓越，造百年地铁。

50、申城地铁，品质出行，有品生活。

51、严慎细实保质量，精益求精促发展。

52、爱国爱疆，团结奉献；勤劳互助，开放进取。

53、爱国爱乡，海纳百川；乐善好施，敢拼会赢。

54、爱国诚信，务实创新，开放包容。

55、不怕困难，艰苦奋斗；攻坚克难，永不退缩。

56、诚信通达、图新上进、以质强市。

57、城市质量，让生活更加美好。

58、创建质量示范城，共圆生态城市梦。

59、创全国质量强市，建和谐幸福家园。

60、创新发展手拉手，城市质量心连心。

61、春融万物，和谐发展；敢为人先，追求卓越。

62、发展造就地区速度，质量彰显城市高度。

63、构建质量诚信体系，建设安全健康环境。

64、海纳百川，追求卓越；开明睿智，大气谦和。

65、和谐、包容、智慧，诚信、务实、创新。

66、黄河在这里入海，质量在这里铸就。

67、坚韧质朴，重信尚义；宽厚包容，求实创新。

68、讲诚信、铸质量、善创新、求卓越。

69、开明开放，诚朴诚信；博爱博雅，创业创新。

70、开拓创新，诚信守法；务实高效，团结奉献。

71、求发展，至诚卓越；誓守信，质量为优。

72、求真务实，诚信和谐，开放图强。

73、人一之，我十之，人十之，我百之。

74、尚质诚信、创新图强、敢做敢闯。

75、尚质崇法守廉，敬业奉献争先。

76、团结和谐，爱国奉献；开放包容，创新争先。

77、续改革发展新篇，奏质量强市乐章。

78、一个城市一个家，质量强市靠大家。

79、争创质量强市，共建美好生活。

80、转型升级促发展，质量强市惠民生。

81、上帝?在您心里，质量在您手中。

82、用户就是上帝，下道工序就是用户。

83、使用一流的人才，创办一流的机构。

84、质量创造生活，庇护生命，维系生存。

第五篇：地铁2017年质量环保工作总结及2018年工作计划

中铁大连地铁5号线2017年质量环保工作总结及2018年工作计划

大连地铁5号线至进场以来，根据总体建设工期目标，就确定了建设期的分目标，暨2017年为“征迁攻坚启航年”，2018年为“主体施工大干年”，2019年为“盾构掘进决战年”，2020年为“全线洞通决胜年”，2021年为“机电设备安装年”，2022年为“联调联试试运营年”。同时，2017年是中铁大连地铁五号线有限公司开局之年，也是建设蓝图起笔之年，主要工作围绕着SPV公司工商注册，投融资方案的设计以及大连地铁5号线项目建设前期启动阶段、开工进场阶段和主体实施阶段等工作逐步展开。质量环保部的重点工作是从策划编制项目公司针对5号线整体建设管理方案开始，为大连地铁5号项目建设构建了各级管理机构，也为5号线项目建设确定了剩余的五方建设主体之中的监理方管理模式，进而制定了建设方的项目质量、环保管理模式，为公司的质量环保业务管理板块奠定了基础。

一、2017年工作总结

今年全年已经完成20个工点的开工，占全线工点80%，随着开工点的增多，项目建设管理任务、管理范围随之逐步加大，为了认真贯彻《建筑法》、《建设工程质量管理条例》和《建设工程环境保护管理条例》的相关要求，实现工程质量、环境保护管理目标，在项目公司统一部署下，质量环保部全年开展以下工作。

（一）理清管理思路

公司各项质量环保管理制度已基本完善，建设各方要牢固树立以人为本、安全发展和“零事故”理念，以“质量零缺陷，环保零投诉”为目标，以强化参建各方主体责任落实为基础，以规范项目管理行为和提升技能素质为关键，以创建标准化工地和优质样板工程为手段，不断强化“底线”意识和“红线”思维，全面推进项目质量环保执行力建设，不断提高项目质量环保自控能力，强化监督检查效果，努力营造“严管善待”管理氛围，大胆尝试实践管理新举措，争取消除各参建单位管理水平差异，力争质量环保管理达到“规定动作做到位，自选动作有特色，创新动作有成果”景象，结合项目公司出台的一系列管控机制，落实各层级、各岗位责任制，强化“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”质量环保管理意识，监督落实各项质量环保管控措施，促进全公司质量环保总体稳定提高，为实现公司全年各项目标奠定基础。

（二）明确管理目标

1.质量目标：以实现工程质量零缺陷为质量管理理念，单位工程一次验收合格率100％，竣工验收优良，全线工程确保省优（世纪杯），争创国优(鲁班奖）。

2.环保目标：以实现工程建设环保零投诉为环保管理宗旨，着重落实“四节一环保”相关措施，确保创建省级绿色施工示范工程，争创国家级绿色施工示范工程。

（三）主要工作管理重点 1.健全体系、有效监控，建设各方严肃履职

依据项目公司对5号线项目管理体系的整体部署，结合全线13个土建施工标段的情况，确定了全线划分为6个土建监理标、3个质量检测标、2个第三方监测标、1个环境监理标、1个爆破安全监理标的管理模式。在2—7月份，项目公司逐步开展了以上管理机构的招标工作，当前招标工作全部完成，合同均已签订完成。7月份，土建监理、环境监理、爆破安全监理、质量检测、第三方监测等13个单位按照项目公司的安排及时履约进场。

监理及第三方单位进场以来，公司紧紧围绕大连地铁5号线建设管理方案的部署，要求各监理及第三方单位严格遵守合同约定，着实为项目建设提供优质的“服务”，力争在大连地铁5号线最终实现各方共赢的目标。项目公司按照《监理工作管理办法》、《质量检测管理办法》的相关管理要求，对监理及第三方单位进行了7—12月份的月度对标检查和2个季度的考核。通过9、12月份履约检查，要求上海天佑工程咨询有限公司中标04标监理部对总监理工程师因个人工作问题进行了更换。截止目前，7个监理单位监理管理体系均建立完成，分别编制了《监理规划》、《监理实施细则》和内部管理制度，各土建监理工程师、专业监理工程师共计48人均到岗。本监理单位共发出安全质量监理书面指令、联系单152份，组织安全联合检查及专项检查89次，组织召开监理例会64次，施工单位全部整改完成并书面回复。3个质量检测单位、2个第三方监测单位已经组建了5 号线项目管理机构，并相应开展了质量检测、安全监测工作，工程质量安全可控。

2.强化工程质量源头管控，全面覆盖检测、检查工作 质量是企业的生命，超前的质量管理理念、严格的质量管理措施和优良的质量管理成果，对提升大连地铁5号线SPV公司的管理水平和品牌美誉度具有至关重要的作用。项目公司高度重视质量管理工作，全面推行质量终身负责制，重点做了以下工作：一是在狠抓质量意识提高上下功夫。项目公司开工伊始就确立了“将创鲁班奖的终极质量目标贯穿质量全过程管理”的总体工作思路，明确了质量管理必须实现“一确保、两力创、三特色”管理目标，即确保“工程质量零缺陷”，力创辽宁省“世纪杯”和“中国中铁杯”优质工程，形成具有特色质量理念、特色管理体系、特色专项活动的质量管理体系。二是在狠抓质量工作标准提升上下功夫。针对有些管理人员总有自我感觉良好的状态，总包部明确提出并强力推行全面执行辽宁省规范化和标准化施工标准；项目公司组织10个标段的项目经理、副经理、安全总监等30余人先后到青岛地铁、昆明地铁、无锡地铁、北京地铁等国内地铁建设管理前沿的项目进行对标学习，尤其关注先进的地铁建设管理理念，结合各项目实际情况，取长补短，查找自身问题，制定改进措施和管理提升计划，使大连地铁5号线建设更上一个新台阶。三是在狠抓技术管理和施工工艺控制上下功夫。总包部和各项目部在项目开工前均编制了《项目管理策划书》、《质量管理实施细则》等技术和管理性文件，对项目的工程质量管理做了认真规划和详细部署；认真坚持各项管理制度，将图纸审核、测量复核、施工专线方案、技术交底等工作贯穿于施工全过程，同时针对施工现场存在的与设计不符或设计缺陷而影响实体工程施工质量的问题，进行了细致梳理，通过设计优化确保了工程质量与使用功能得以更好实现。四是狠抓主要材料集中采供和试验检测上下功夫，从源头上把好质量关。对进场、加工制作的11类原材、构件累计试验检测4180组次，均满足规范要求，期间督促施工单位建立健全各类材料检测管理台帐，及时跟进检测管理工作，坚决遏制不合格原材料、半成品、成品材料用于工程实体；确保每个批次的材料均合格后应用于工程实体，从根本上遏制了施工过程质量缺陷。五是狠抓首件工程验收关，当前对20个开工点已开展了钻孔灌注桩钢筋笼、咬合桩施工、竖井钢格栅制作、混凝土喷射等26次首件工程验收，通过首件验收，确定工艺标准，建立样板引路。为确保各项管理措施全面落地，真正做到“实施有标准、操作有规程、过程有控制、结果有考核”。在不同阶段推选出工程质量优良的工号，树立样板工程，组织各个项目部进行经验交流和观摩学习，对好的经验和做法在全线强制推广，促进各单位取长补短，消除管理水平差异，补齐管理短板，提高整体管理水平，确保各项目部齐头并进、整体优良。在9月份，组织了全线生产副经理、质检人员和钢筋班组长对01标起虎区间钢筋厂钢筋生产观摩活动，起到示范引领的作用；;六是强化分部分项工程阶段验收关，由于地铁工程的分部分项 工程部分均属于隐蔽工程，及时完成各个分部分项工程的验收工作，是后续分项工程实施的安全质量保障。项目公司提出了施工现场质量安全“一事一案例”的正反面剖析，既要鼓励现场规范化管理，更要遏制现场的“三违”管理行为，确保两方面的典型案例起到全线的教育意义。总包部要求施工单位决不能因工序质量问题而造成返工，目前对造成质量隐患的施工单位开具罚单6份，罚款80万。

3.提升创优意识，扎实开展工程创优工作

按照《项目公司工程创优方案》的整体部署，要求各单位在项目创优上一定要突出“创”字，着重提升创新、创优、创高的“三创”意识。创新是从认识上树立创新观念，从管理上开拓新思路，从技术上开拓新材料、新工艺、新技术；创优是优化工艺，优化控制机具设备，优化综合工艺，提倡一次成活，一次成优，不断创新质量水平；创高是不断提高员工业务素质、企业标准水平，提高质量目标，创出高超的操作技艺、高效的管理体制和高水平的工程质量。

施工单位是创优实施的主体，各标段要结合分配的创优任务，组建创优实施团队，仔细分析本标段的创优项目，切实做好工程施工的“二次设计”，为工程创优的实施打下坚实的基础。同时，总包部下发了《大连地铁5号线工程创优奖罚管理办法》，鼓励各单位积极开展创优活动，充分发挥各单位上级公司的优势，使创优工作快速实质的推进，切实做到“样板引路，以点带面，全面创优”，确保安全均衡、快速有序、优质高效的建成国优工程。按照创优目标部署，对市级、省部级、国家级的12类29项创优项目分别按和创优条件进行了各标段的创优任务划分，本季度计划04标、07标展开QC小组活动，18年开始逐级申报。

4.开展质量提升活动，全面提高管理水平

按照投资集团《关于开展2017年全国“质量月”活动的通知》（投资传2017-87）文的要求，项目公司立即对“质量月”活动进行了部署，并编制下发了《关于深入开展2017 “质量月”活动的通知》（中铁大五【2017】219号），要求各施工单位及时开展质量活动月各项活动，做好“质量月”活动动员、策划及实施工作，重点做好宣传和培训工作，开展形式多样的活动，引导全体员工积极投入到“质量月”活动中。各项目部分别召开了2017年“质量月”会议，为质量月活动进行了部署安排，同时在驻地、施工现场悬挂了18处横幅，张贴了22处关于以质量法规、质量文化等内容宣传画，营造了全员关注质量的良好氛围。04标、05标项目部组织一些质量方面的培训和技术比武，01标、07标组织了质量大检查等活动，确保工程质量稳步提高和工程质量安全。

5.加大安全质量隐患排查，彻底消除安全质量事故隐患

公司按照《质量管理办法》、《监理工作管理办法》及《工程质量检测管理办法》的要求，对监理单位、检测单位、施工单位采用定期检查和不定期抽查，结合专项检查对各方质量管理行为进行检查，同时充分发挥安全质量隐患排查系统的作用，发现、消除现场安全质量隐患。要求各参建单位 充分发挥安全质量主体责任，认真做好常规安全检查及各种专业安全检查，利用深基坑、横通道暗挖、围护桩施工、爆破工程、环境保护等专项检查及季节检查，同时继续坚持施工主体单位分管领导、安全总监、安质部长、稽查队长的月度检查制度，发挥上级单位业务优势，落实股份公司《关于进一步加强作业层建设全面实行班组长安全质量责任制的指导意见》的相关要求，扎实推进班组长安全质量责任制建设工作，强化现场管控力度，及时发现并消除安全隐患。同时要求监理、第三方各单位制定隐患排查实施细则，发挥专业优势，利用信息化管理手段发现、查找现场安全质量隐患，为安全生产保驾护航，为工程建设精品提供便捷。

6.常态监测环保指标，及时消除环境风险

项目公司牢固树立环保“零投诉”的管理理念，制定工程施工环境保护管理制度，随着地铁5号线工程的全面展开，对沿线繁多的环境敏感造成一定的影响，按照国务院下发“土十条、水十条、大气十条”环境保护管理规定，根据大连市环境保护管理要求，结合《大连地铁5号线环境影响评价报告》的结论和批复意见，开展了全线的环境保护的相关工作的部署。在20个工点的临建工程实施中布设了基坑自动喷雾系统、安装了12套风速噪声空气PM2.5环境监控系统和14套运渣车自动清洗系统，制定了施工过程环境保护相关的管理制度。3月份，为顺利推进施工建设，对涉及梭鱼湾区域污染土的工点开展了场地环境调查和风险评估、备案工作。8月29日，根据大连市肖盛峰市长对5号线现场调 研提出解放路沿线站点绿化保护的要求，调整了解放路7个工点的设计方案。施工过程中，施工单位是环境保护的责任主体，全面检测施工现场空气PM2.5、噪声污染、扬尘控制等各项指标，确保各项环境保护措施有效落实。

二、2017年工作中存在的不足和原因分析

虽然在2017年施工中质量、环保始终处于可控状态，未发生一起质量事故，但仍存在着安全隐患屡禁不止、质量水平不够稳定、工程产品良而不优、文明施工波动明显、各单位在质量环保管理上的差异尚未消除等不足。从中暴露出我们在现场质量环保管控存在着缺失和不足；在标准和规章制度的执行方面力度不够，存在着心慈手软的现象，对存在的问题考核处理不坚决和不果断。并且当前还存在着已经进场的参建单位管理理念、管理能力、管理水平参差不齐，短板单位尤为突出；尤其是随着社会的发展，形成了市民生活的环境需求与施工作业环境之间鲜明的矛盾，时刻影响着地铁工程的建设。

1.参建单位参差不齐，短板依然存在

07标项目经理部（中铁七局）管理下滑严重，现场临建与生产组织无序，产值与节点完成滞后；03标项目经理部（中铁上海局）管理力量薄弱，地铁施工经验欠缺，现场执行力不强，劳动竞赛评比连续排名靠后。

监理4标（上海天佑）一度管理混乱，更换总监及存在问题整改后表现有所好转；监理3标（大连建安）目前管理水平偏弱，人员数量、业务水平、内部管理还需加强； 第三方监测1标、2标虽然能基本满足管理要求，但服务意识和规范管理方面还需进一步提高；3个质量检测标段目前试验检测工作进展基本有序，但在有效发挥工程试验检测对项目建设的保障作用方面，还有待进一步加强。

2.环保关系民生福祉，建设绿色地铁责任重大 大连地铁5号线多个工点处于市中心区域，虎滩新区站临近虎滩新区小学，虎滩公园站紧挨老虎滩海洋公园，解放路沿线是主要的商业街，火车站站紧邻快轨3号线和火车站，人口流动大，居住密集。梭鱼湾南站、梭鱼湾站、梭甘区间、控制中心处于原大化集团遗留的钻石湾污染区域内，时刻成为大连市环境保护关注的焦点。随着当前社会的发展，自媒体时代的焦点舆论和市民的环保意识的提高，对地铁工程施工提出了更高的要求，所以在5号线建设过程中，参建各方要高度重视环境保护和文明施工，要做到措施到位，最大限度地减少地铁建设对市民生活的影响，真正造福大连市民，为政府形象增光添彩。要高度关注广大市民的合理诉求，制定相应机制办法及预案，在第一时间解答市民疑问，及时妥善处理市民投诉。

三、2018年工作计划

2018年为大连地铁5号线“主体施工大干年”，随着工程的逐步开展，隧道暗挖、盾构始发、盾构接收、大盾构进海、车站主体、控制中心房建主体、车辆段填挖方、维修厂主体钢结构等各种专业施工陆续登场，多工序交叉作业逐渐增多，进场人员进入高峰，全线逐渐达到白热化的施工模式，这对项目公司的各项管理工作提出了新的要求。

（一）2018年工作的基本思路

以“安全零事故，质量零缺陷，环保零投诉”为目标，以坚持创建“PPP项目管理示范线、SPV公司管理示范线”的总体思路不动摇，以进一步加强质量环保执行力建设为抓手，实现中铁大连地铁5号线项目质量管理“一确保、两创建、三特色”，确保高起点、高标准、高质量将大连地铁5号线建设成政府放心、市民满意的品质工程。

（二）具体安排和措施

1.明确职责、强化管控，充分发挥全员管控作用 随着工程的进展，现场工点、工序、工种逐渐增多，监理、检测、监测等单位管理范围随之扩大，配足配强专业人员是生产管理的必要措施，明确职责，强化管控。在后续工程实施过程中，SPV公司将进一步加强对监理及第三方单位的考核管理。

一是加强监理考核，规范监理管理行为，持续提升监理管理水平。督促监理单位要按照合同约定配备相应资格的监理人员，编制有针对性的监理工作大纲及监理工作细则，严格审批施工单位的各项申报，对施工过程中出现的问题应及时发布书面指令，组织好施工过程的质量验收，做好安全、文明施工，提升对进度及投资控制的管理和督促。SPV公司将对监理单位进行严格的考核，确保监理单位成为SPV公司有力的“管理助手”及“管理的前沿和载体”，充分发挥“三控两管一协调”作用，切实履行自身义务，尽职尽责,决不 允许出现管理范围不清、管理职责不明的情况。

二是强化监测、检测体系管理，提高主动服务工程建设意识。建设工程安全监测、质量检测作为对工程安全质量进行监督管理的重要手段之一,在工程建设过程中发挥着不可或缺的作用。监测、检测单位要进一步强化内部体系管理，充分利用管理信息系统，及时分析各种数据，有效指导施工现场，有力防范施工期间安全质量事故的发生。需要特别强调的是，监测、检测单位急需克服固有的管理理念，增强服务现场、指导现场的意识，主动参与监测、检测的过程管理，发挥监督管理职能。

三是充分发挥总包管理职能，紧抓关键问题，严控帮扶短板单位。总包部要进一步加强对各标段项目经理部质量管理工作的考核，严格兑现奖惩。针对“人、机、料、法、环”五大要素，按照其工艺特点和技术要求，不断强化质量过程管控，同时加强对原材料、构配件进场质量的管控。

各标段项目经理部要牢固树立环保“零投诉”理念，坚决贯彻执行相关法律法规和制度文件规定，严格制定工程施工环境保护管理制度，切实做到措施到位，坚决遏制环境保护违法违规行为发生。各项目经理部要坚持样板引路，积极对标先进，严格执行文明施工管理标准和要求，进一步提高施工现场文明施工水平，最大限度的减少对周边居民区、办公场所、学校的影响，减少投诉。

2.强化创新意识，扎实开展工程创优工作

总包部要以技术创新为引领、以标准创新为抓手，优化 再造管理流程，实现项目管理创新、技术创新。超前谋划，深入调研分析，充分运用“四新技术”，积极参与新标准、新规范的研编，以及“四节一环保”、环境治理、“绿色地铁”建设研究，地铁空间综合开发利用研究，改进工艺工法，积极引进先进的生产技术、生产设备。积极开展科技攻关，争创省部级、国家级工法和科技进步奖。各标段项目经理部要按照总包部下发的《工程创优奖罚管理办法》，积极开展创优活动，充分发挥后方二、三级公司的管理优势，并结合各自创优任务，组建创优实施团队，仔细分析各自标段的创优项目，切实做好规划安排，扎实推进创优工作。

3.做好施工环境保护，维护大连旅游城市形象 地铁5号线沿线环境敏感目标繁多，项目公司以“不破坏就是最大的保护”为出发点，制定工程施工环境保护管理制度，各标段必须坚决遏制城市地铁建设容易造成的水污染、空气污染、固体废弃排放等不合规现象发生，在相关行政管理部门允许的范围内开展工作，尤其要按照大连市排污有关规定有序排放。确保施工方案的环境保护、文明施工措施全面落实，使扬尘污染、光污染、噪音污染、废水及生活垃圾等方面实实在在为广大市民考虑，尽可能地减小地铁施工对市民生活、出行造成的影响，把方便留给群众，把困难留给自己。地铁工程是民生工程，事关百姓出行，建设快捷、绿色的地铁工程是参建各方的共同使命和责任，要时刻以“为政府着想、为大连市人民呈现有品质的地铁产品”为出发点，绝对不能因为建设民生工程而严重影响市民正常生 活。