第一篇：运输工作培训心得体会
运输企业安全培训教育工作总结
安全生产是公交行业的重中之重，必须长抓不懈，近年来我公司一直对安全生产高度重视，为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，使广大职工掌握必要的安全生产知识和安全技能，提高职工安全生产意识和自我保护能力，从而有效地促进企业安全生产水平的提高，我公司一直坚持落实全员安全生产知识培训，要求每个员工都能够接受安全教育培训，从源头上重视和杜绝安全事故。2014年7月29日至8月28日，我公司举办了为期一个月的安全意识和技能教育培训，并进行了考核。现将教育培训总结如下：
一、领导高度重视，切实强化教育培训工作。
为了此次培训教育活动取得实效，公司专门成立了领导小组，由公司负责人***同志任组长，其余成员为组员。并在技安科设立了专门办公室，领导此次教育培训工作。
二、全员参与，培训率达100%。
为了保证培训人数，实行签到制度、严禁代学代签的规定。根据签到表显示，本次参加培训率达到100℅。严格执行公司会场相关制度，保证了职工能够认真学习、仔细听讲、秩序较好，让职工受到一次很好的安全教育，为今后的安全生产工作奠定了基础。
三、培训时间安排及培训地点。
此次培训时间为一个月，即：2014年7月29日至8月28日。培训地点为：公司所有在职人员在安全教育培训中心进行安全培训教育学习。
四、培训方式及内容。
采取集中培训和组织自学相结合的方法。培训主要内容包括：安全生产法律法规及基本知识普及；观看市道路运输局制作的事故案例警示光盘和近期发生的事故案例的分析和讲解；公司有关规章制度及奖惩措施。
五、专家授课，确保培训效果。
公司专门邀请县运管所安全办***主任，县交警大队**警官以及公司领导进行了授课。此次各位授课老师精心备课，授课内容针对性强，讲解内容浅显易懂，形式多样，效果明显，深受职工好评。
六、严格考核，强化培训知识。
为切实保证此次培训效果，公司针对此次培训内容，专门特定了一套考试题目。于8月28日进行安全培训考试，考试参考率、合格率均达100%。公司将此次考试试卷交由技安科保存归档。
七、对下一步教育培训工作安排。
对员工的教育培训工作只有起点，没有终点。公司将在下一步工作中，切实做好以下工作：
1、继续强化安全教育培训，努力提高从业人员的管理素质和业务水平，坚持将安全生产教育培训作为提高安生生产的基础，并实现合员参与安全教育培训，全员接受安全教育的目标。
2、创新培训体系，不断提升培训质量，规范培训内容。在培训教育中，更加侧重安全基础知识和实际操作技能，按照学用结合、因材施教的要求，积极深入现场，结合不同培训需求，紧紧围绕安全生产工作实际更新培训内容，做到培训内容规范化；改进培训方式，在培训方式上，灵活多样。既有集中培训，又有分散自学，据企业实际，合理安排培训时间，既保证培训计划的落实，又保证企业的正常生产，从而提升了培训质量。
3、有效开展安全生产知识普及工作，开展各种形式多样、内容新颖、富有成效的活动，进一步普及了安全常识和基本技能，达到提高安全生产的意识，强化安全生产基础工作的目的；
4、加强培训基础工作，努力强化培训管理水平，为更好地开展各项培训考核工作，我们从组织纪律、考勤管理、培训目的等方面入手，增强职员的纪律观念和学习自觉性，并建立教育培训效果反馈制度。通过培训，使职员真正掌握了安全生产知识，提高了安全生产技能，增强了事故预防和应急处理能力。
5、进一步提高培训质量，进一步丰富教育培训的形式和手段，增强教育培训的科学性、针对性和时效性，严把培训考核质量关。通过举办安全教育培训班、播放安全知识专题片等形式，加强对从业人员的安全生产基础教育。
通过本次安全培训教育，全体员工的安全意识有了明显的提高，增加安全知识，岗位操作技能和应用水平达到进一步提高，安全责任感大大增强，使大家充分认识到安全工作的重要性，安全责任重于泰山，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，深刻理解安全与效益，安全与发展的关系。提高了全员安全意识，弘扬了安全文化，营造了人人讲安全，人人重安全，人人保安全的和谐氛围，为生产提供了坚实的安全保障，为打造更加安全、优质、高效的乘车环境打下了坚实的基础。篇二：运输公司新员工培训总结
运输公司新员工培训总结 2012 5月上旬，我有幸加入了汽车运输集团有限公司，成为信息中心的一名干事。和每个刚踏出校门的学生一样，心中充满了憧憬与迷茫。憧憬一个崭新的人生里程的开始，遐想也许会在职场上如何的发展，但更多的是迷茫该如何应对与校园完全不同的场景。踏入职场后，不仅仅是朝九晚
五、西服革履这些表面上的改变，更主要的是，每天接触到的人、事都变得形形色色、多种多样。有幸，公司组织了这次新员工培训，从理论上，实践上对我们进行针对性的辅导新员工培训，经过这一个星期的培训学习，我感觉有如一束阳光带给我温热的信息，如一缕春风带给我清新的感觉，紧张而又充实。通过培训，会更快的了解企业，融入企业，对以后的工作提供了帮助。
培训从5月10日开始，公司领导细心琢磨，合理安排，最终定下从理论到实践相结合的时间表，从中看出了公司领导对我们几个新员工的重视，对我们的关怀。第一天的培训，主讲人是办公室的段主任。段主任是一位从基层走出来的干部，对交通系统业务非常熟悉，对企业文化的理解非常有深度。段
主任从各个角度介绍了集团公司的概况和他曾工作过的长治公司概况，言语简单明了，通俗易懂，给我留下了很深的印象。大致情况如下： 1.山西汽车运输集团有限公司前身为山西省汽车运输总公司，始建于1949年,2001年9月，经山西省人民政府批准，改制重组为“山西汽车运输集团有限公司”。下辖2个分公司和13个子公司，其中12个专业道路运输企业，遍布于全省各地市。代表国有资产委员会。2.运输是指：一个物体从一点到另一点的位移，所以交通企业属于高危产业，产品无形抽象，在企业中人和货物是企业的重点，车是企业的主体。3.在党的十一届三中全会后，解放思想，实事求是成为发展企业的基本出发点。从国家，集体到个人全面执行党中央的政策方针。集团通过几项改革发展措施，对企业进行了大换血，由以前全部公有化，转变到实行承包，把车辆部分卖给车主，及目前的实行私人挂靠到企业等多种方式，使得企业快速的发展。4.集团为国有独资大型一类企业，具备公路客货运输一级经营资质条件，为全国首创。目前是全国道路运输企业50强，也是中国服务企业500强。全国除了海南省以外，中国内地集团是唯一的一家国有运输企业。5.提到长治公司是1944年成立，从当初为国家运输物品，发展到现在认真贯彻落实集团思想，认真领会和贯彻落实胡鲜朝董事长提出的“旗帜不倒、组织不散、改革改制、壮大发展”以及“三个根本性提高”的精神和要求。加大力度，努力发展成为晋南地区的一流企业。6.通过实例提到了企业发展的不平衡，南北差异大，发展不全面，这都是我们应该考虑的问题。集团通过改革改制，力争把企业发展成为现代的服务企业，尽量摆脱传统运输业的影响。
最后，段主任给我们详细讲解了办公室的相关事物和机关文件的类型：1.代表集团对外部的文件;关于党办部门，主讲人是党委办公室的郭主任。郭主任从自己的实际经验出发，给我上了一节生动的理论学习课。主要介绍了党在企业中的作用，党的形象及集团中党组织的概况等。理论加实例，言语通俗易懂，总结以后有以下几点： 1.目前，各个下属公司的党组织关系都集中到了集团，一共有13个党委机关，5546名党员。集团公司还有部分同事是团员，下一步的任务是发展这部分同志成为党员，早点走进党组织，接受党的教育。2.对已经入党的同志，要重点考察工作和生活作风问题，监督检查是否超出党要求的范围，是否起到模范带头作用。3.集团建立用人，选人机制，加强储备干部的培养，积极开展各种学习活动，提高员工的爱国主义素质，职业道德素质等。大力实施“三德”教育和“三观”教育，理论教育和公司的实际效益相结合的培养模式。4.目前，临汾公司和侯马公司党建方面表现出色，积极发展企业文化建设，把精神文明建设带到企业中。例如，自编自导的侯运之歌;下方党费，解决员工的实际困难;推广举报电话和举报箱等。5.作为没有入党的新人，要努力提高自己的综合实力，认真学习党的文化，党的思想，为将来的尽快的进入党的大家庭做好准备。2.对下属公司的文件;3.向集团领导汇报的文件。以上所有文件必须都得到办公室登记归档。
第二天，主讲人是规划处的路处长。路处长对目前集团的规划有自己独到的见解，有自己独到的考虑。通过实际例子给我们讲解了一下目前公司的状况，和未来的整体及局部规划。大致情况如下： 1.路处长首先介绍了集团的总资产有27个亿，员工人数有25000人。这个数字给了我深深的感触，能在这样大的企业工作和发展，是一件多么光荣的事情啊!2.十一五期间，为实现“1150”目标，集团加快发展速度，全体员工齐心协力，为目标共同努力，公司由原来的单一客运模式，发展成目前多种经营方式为一体的运营模式。3.目前集团规划了客运服务、货物运输、物流信息、站场管理、维修业务、驾培业务、旅游服务、宾馆酒店，8个方向，增加企业的效益。4.集团未来的规划：实行创业结构调整，从2006年到2010年期间，收入由原来的20亿，增加到50亿，国有控股由以前的绝对控股，减持到50%以下，更加有利于企业的发展。最后还提到8个方向的多营，给企业带来的利与弊。利是多元化发展可以降低风险，提高企业的效益等;弊是增加投资开销，不能有效明确回报率，管理困难等。
对人事部门的理解，是从人事处的李处长开始的。从李处长这里我学到了在普通的民营企业中根本不存在的组织关系。公司从集团公司到各个下属篇三：市道路运输客运企业管理人员培训班总结
道路运输客运企业管理人员培训班小结 9月10~11日，由道路运输管理处和市交通信息中心主办、培训中心承办的“道路运输企业管理人员培训班”在市委党校进行了为期二天的培训，现将有关情况小结如下：
一、培训的基本情况
本次培训，市交通局和运管处等领导均比较重视，交通局调研员、运管处副主任、市交通局安全科科长等出席了开班仪式并作了讲话。来自全市道路运输企业32家的管理人员共132人参加了本次培训。
二、培训的内容及目的本次培训围绕如何提高道路运输客运企业管理水平和管理人员素质，依照《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、《市出租小汽车管理条例》等相关规定，对全市道路运输客运企业在进一步完善服务功能，强化安全源头监管，维护市场秩序，规范客运站经营行为，提高服务质量等方面作了系统的培训。重点对道路运输企业gps动态监督管理制度的建立和gps日常操作，道路运输客运企业应急预案的制定、发生交通事故的处理及整改程序和道路运输安全生产管理规范的制定和操作进行了培训考核，达
到了培训的目的，受到企业好评。
本次培训突出一点表现在大部分道路运输企业领导能够重视并能积极主动报名参加培训，但随着培训的考核，也暴露出一部分客运企业在安全管理上存在不足，具体表现是：
1、通过案例分析考核，部分企业反映出在安全管理制度、应急预案的制订上存在诸多漏洞或制订不够完善。
2、通过案例分析考核，部分企业主管安全生产的管理人员对突发事件的处置存在程序上的错误，不能及时按照规范的程序进行汇报和处理，对于安全事故责任等级不能严格区分。
为此，一是建议政府职能部门联合举办一期企业安全生产管理制度规章文件制订标准、要求的专场培训，严格、标准、规范的指导企业结合自身特点制订规章制度。二是建议由政府职能部门组织一次企业模拟突发事件的演习，使企业的安全管理人员能够从理论到实战经验的过渡，如遇突发事件，能够及时正确处置，把事故降低到最低，减少事故带来的损失。篇四：交通运输局行政执法人员学习培训工作总结
交通运输局
2011年行政执法人员学习培训工作总结 2011年月日，市局下发了《关于在全市交通运输系统开展行政执法业务培训和考试工作的通知》，接到通知后，我局早谋划、早部署，在月日下发的《关于2011年行政执法人员学习培训计划的通知》的基础上，制定了学习培训计划，组织了综合知识的考试。现将我局行政执法人员学习培训工作总结汇报如下：
一、提高认识，加强培训工作领导
为全面提升我局行政执法人员的法律素质，进一步规范交通行政执法行为，提高行政执法水平，我局领导高度重视行政执法人员的学习培训工作，成立了学习培训工作领导小组，明确责任，有效地保障了行政执法人员学习培训工作的有序开展。
组 长：副局长
副组长： 副书记 副书记
成 员： 政策法规科科长
超限站站长
路政站站长
运管站站长
出租站站长
二、明确学习方法，力保学习培训效果
我局以各行政执法单位组织自学为主，局组织集中辅导为辅的方法组织了此次学习培训工作。要求各单位要安排2-3名法律和业务水平较好的人员为学习辅导员，负责本单位的学习培训工作和查找、汇总存在的问题、难点。并于6月15日和6月22日邀请市政府法制办主任就行政执法工作中的常见问题、经典案例、案卷制作进行了讲解，更加清晰明了地查摆问题，解决问题。
三、督查检查学习培训，组织执法考核
学习培训期间，我局政策法规科对各单位的学习培训情况进行了不定时的督导检查，对组织不到位、学习时间不保证、学习效果差的单位在全局进行通报。学习培训结束后，分九场次对全局360余名执法人员进行了考核验收，考核合格率98%。考核不及格人员待岗学习，待岗期间停发工资，经培训考核合格后方可上岗。
四、高度认识学习培训工作的意义
通过此次学习培训工作的开展，进一步提高了我局行政执法工作的水平，强化了行政执法人员的业务技能，同时，也查找出了我局在行政执法工作中服务意识不强、案卷制作不规范等问题，在今后的工作中，我局一定要将对行政执法人员的学习培训工作当作重点工作来抓，制定相关制度，通过考核强化全局行政执法人员的整体素质，正确处理好工学关系，使学习培训常态化、日常化、正规化、制度化。要经常性地邀请市局、政府法制办现场说法，帮助我局查改问题，规范我局行政执法行为，提高我局
行政执法水平，促进我局行政执法队伍文明、规范执法。
交通运输局
二〇一一年月日篇五：铁路运输公司2010年培训工作总结
铁路运输公司2010年培训工作总结 2010年是铁路运输公司高速发展的一年，煤炭运输量屡创新高，各项管理制度创新实施，在矿业公司职教中心和公司领导的关怀下，根据2010年职工教育培训暨安全培训计划，开展了形势多样的职工培训工作，现将2010年铁运公司职工培训工作总结如下：
一、铁运公司截止11月，累计培训649人次，公司办班及参加职教中心办班19期，其中：
一）安全管理人员培训：
1、举办雨季“三防”应急预案培训班 37人
2、举办油库应急预案培训班 22人
3、举办安全生产事故应急处理预案培训班 42人
4、举办人身伤亡事故应急预案培训班 44人
5、举办地震灾害应急预案培训班 44人
6、举办铁路行车事故应急预案培训班 40人
7、举办处置电网大面积停电事件应急预案培训班 40人
二）新入厂职工安全培训：
举办劳务派遣工新入厂安全技术培训班 90人
三）职工素质、技能提升培训:
1、举办车站值班员高级工技能鉴定培训班 25人
2、举办电务信号工中级工技能鉴定培训班 11人
3、举办工务线路工中级工技能鉴定培训班 4人
四）学历教育：
组织职工参加职教中心继续教育大专班 15人
五）办证培训：
1、办理轨道车司机驾驶证培训 1人
2、调度员业务技能提升培训 11人
3、工务段钢轨探伤工办证培训 8人
4、轨道车司机驾驶证年检培训 1人
5、内燃机车司机驾驶证年检培训 46人
6、参加职教中心易燃易爆从业人员培训班 10人
7、油库管理人员办理油库资格证书培训 3人
8、油库负责人、加油员特种作业资格证书培训9人
六）技术比武活动 组织举行了2010年铁路运输公司技术比武活动，此次比武涉及7个站段5个工种，分别是车站值班员、机车乘务员、检车员、电工、线路工共计146人参加了技术比武活动。七）内部培训
公司七个段、站，利用班前班后提问、集中观看事故案例碟片，采取每日一题，每月一考，岗位练兵等形式多样的培训方式，对铁路行车涉安重要岗位进行了集中培训，累计培训471人次，为全年实现安全生产任务奠定了坚实的基础。
二、职工素质提升方面：
1、继续推进“岗位描述”活动，集团公司推行“岗位描述”活动以来，我公司积极相应上级领导的号召，今年共开展“岗位描述”竞赛2次，涉及铁路运输行业主要岗位46个，共计120人次参加了活动，涌现出一批岗位标兵和先进单位，提高了职工业务素质，确保了全年铁路运输实现“零”目标。
2、组织学习白国周班组管理，大力开展班组建设创优活动，每月督促各基层段站严格按要求对班组长进行考核，完善班组长聘任机制和奖惩机制，把优秀的职工及时选拔到班组长位置上去，同时联合相关部室对段站的班组建设情况每月进行一次考核，有力的促进了段站和班组建设。
3、积极开展岗位练兵、技术比武、技能鉴定活动，把业务能力强、学识水平高的职工选拔出来，进行高级工技能鉴定，争取在未来几年中培养出我们铁路行业的专业技师。
三、2011年工作安排：
1、铁运公司明年对职工进行培训的重点是特种作业人员、涉安重要岗位和班组长培训，继续依靠外部有资质的国家机构对特种作业人员进行培训、办证和证件的年检工作；依靠西安铁路局培训基地对涉安重要岗位和班组长进行培训颁发合格证、上岗证。
2、随着焦化园区项目的开工建设，今后我公司需要运输焦化工产品，危险货物的运输是我们职工未接触过的，我公司计划在明年和路局有资质的培训机构联系，为我们的货运员等行车工种办理危险货物运输上岗合格证。
3、对于骨干员工和管理人员，有计划的安排以半脱产的方式，参加各种培训班。近年来，我公司在这方面的工作取得了一定的成绩，公司采取了“送出去”与“请进来”相结合的方式，对骨干员工和管理人员进行半脱产培训，事实证明，这一方法很有针对性，起到了立竿见影的效果。
4、实做技能培训。抓住实际工作中随时出现的案例，当日利用班前班后的时间立即在现场进行案例剖析，针对案例反映出的问题或模式，来统一人员的动作、观念、技能。这种方式能够让员工从案例中学到分析问题、解决问题的思路及观念，提高员工的技能。这一方法在我们工作中已经运用，通过班前班后例会，把出现的问题进行分析、解决，集中学习新知识，新技能，提升了职工的思想意识，提高了职工的技能素质。
第二篇：提升运输培训学习心得体会
高技能人才培训心得体会
徐国祥
2016年5月22日临矿集团技能人才（提升运输专业）培训班第二期在临矿集团职业鉴定站开班，为期六天。通过教授、专家讲解和兄弟单位交流，使我开阔了视野，增长了见识，更进一步理清了工作方向和工作思路，收获颇丰。现将几天来的学习心得总结如下：
这次技能培训班是临矿集团举办的第二期高技能人才培训班，集团公司工资处李处长亲自参加开班仪式并讲话，充分体现了公司领导对机电工作的重视。
授课老师有技师学院的教授、有现场经验丰富的专家、有从事现场管理工作的机电老总。大家从不同专业、不同角度讲解了提升运输知识和先进的管理方法，特别是集团公司的陈国成科长讲解了集团公司各矿提升运输系统现状及今后管理重点。张洪磊主任通过讲解王楼矿的提升机及液压制动系统，讲解了未来提升机的发展方向和现阶段使用的类型。董建廷科长讲解了提升机信号及保护，通过信号和保护的完善，可以提高生产效率和提升机的安全可靠性，提供了重要的保证。亚龙公司副总经理张乃国讲解了当今皮带的发展趋势和现阶段各矿使用的皮带类型；重点讲了皮带的设计和选型。使我们更加能根据现场的环境和工作面的储量选择合理皮带的类型。技师学院杨建银教授讲解了PLC的编程及
控制，使我们在现场维护和维修PLC时更加得心应手。
以上专家的讲解，使我们明白了随着自动化程度的提高，提升运输在煤矿生产中占据了越来越重要的地位。“多上设备，少用人”，先进节能的机电装备和自动化控制，无人值守是未来机电发展的方向。一些新技术，新工艺代表了现阶段煤矿机电的最高水平，而且已经很好的应用到了矿井生产中，这是我们平时在现场工作中，很少接触的东西，让人听后耳目一新，开阔了思路，增长了见识，使我们今后在设备提升运输改造选型时，明确了方向和原则，感受很深。
我矿质量标准化开展以来，我们运搬工区虽然做了一定的工作，但对照标准，现场还有很多不规范的地方，需要进步改进。
一、按矿规定做好隐患排查制度。过去总认为隐患排查就是检查，通过学习与兄弟单位的交流，进一步理解了隐患排查就是认真分析系统存在的问题。
二、做好“三大保护、架空乘人装置、电气防爆、电气保护”的安全实验管理。通过学习我们与兄弟单位还存在较大差距。要借鉴兄弟单位的做法，对我们的实验管理标准进一步细化修改。发现问题及时处理，按照标准，全面检查、分析。
三、从电缆吊挂，小件上板，皮带保护，保险设施，小绞车的规范使用等，抓好现场的整改，通过近两个月的努
力，机电设备管理，较以前相比有很大提高，但仍需继续努力，使标准执行做到常态化。
四、通过学习交流使我们增长了见识，开阔了思路，发现了工作中的不足之处，更有利促进今后的工作。
第三篇：运输培训教案
一季度运输安全学习备课 2011年1月9日早班、中班、夜班
学习重点：
1、单轨吊司机岗位责任制及操作规程
2、单轨吊司机试题
3、其它有关方面的安全知识
学习人员：
王授文、公培业、任宝海、张兆辉、王仲杰、李善学、王道河、李吉文、闫金贵
学习主要内容：
一、填空题
1、单轨吊由动力、承载、驱动、操纵、制动 和 电器 部分 及液压部分等七部分组成。
2、单轨吊发动机功率为 80 KW.3、单轨吊最大爬坡坡度为 30 度。
4、单轨吊最大有效载荷 23 吨。
5、单轨吊额定转速 2300 R/MIN。
6、采用矿用防爆柴油机动力装置，排出的各种有害气体被 巷道 风流稀释后，浓度应符合《煤矿安全规程》有关规定。
7、单轨吊发电机电压等级为 12 V。.8、单轨吊制动闸最大磨损不得超过 2 mm磨损。
9、单轨吊主驾驶室有: 发动机关闭阀、功率输出阀、手刹制动阀、紧急制动阀、二 级驱动投入阀。
10、单轨吊机车过弯道、风门、交叉点时，速度应控制在 1 米/秒以内。
11、单轨吊液压油为 68 # 抗磨液压油。
12、单轨吊辅助泵为 双联 齿轮泵。
13、单轨吊柴油机表面温度不得超过 150 度。
14、单轨吊最高行走速度为 2 m/s。
15、单轨吊柴油机为 六 缸四冲程增压直列喷油式。
16、采用矿用防爆柴油机动力装置，油箱和 管 路必须用不燃性材料制造
17、单轨吊柴油机采用 水冷 方式。
18、单轨吊转弯最小半径不得小于 4 m。
19、单轨吊驱动轮的直径不得小于 330 mm，否则必须更换。20、采用矿用防爆柴油机动力装置，必须配置 适宜 的灭火器。
21、单轨吊柴油机水温不得超过 90 ℃。
22、电牵引单轨吊机车不工作超过20分钟时，应把发动机熄火。
23、单轨吊 16 T起吊梁主要是起吊综采支架和机组等大型部件。
24、单轨吊不可以在 前无照明、后无 红灯 情况下工作。
25、机车在过物料换转站，应提前30 m减速。
26、同一线路上运行的两单轨吊列车，间距不得小于50 m。
27、非紧急情况，单轨吊司机 禁止 使用紧急制动手柄。
28、单轨吊起吊物料时，物料底面与地板间距不得 小 于100mm。
29、单轨吊 不得 在道岔、弯道处起吊物料。
30、机车在过弯道、风门等处时，应提前30 m 鸣笛。
31、机车在过道岔、物料换转站时，速度应不 大 于1m/s。
2011年3月19日早班、中班、夜班
学习重点：
1、信号把勾工岗位责任制及操作规程 2、150206面回撤及150207面安装措施
3、其它有关方面的安全知识
4、运输专业中部分内容
学习人员：
朱玉武、刘奎义、朱宗虎、蔺焕强、李宝富、李长富、杨元军、冯存根、陈传启、李国旺、徐西磊、学习主要内容：
一、填空
1、信号把钩工必须熟悉本岗位的（信号装置）、（通讯装置）、井口设备及安全装置和设施的操作方法
2、信号把钩工必须（严格执行）本单位规定的信号发出类别、信号标志，不准（擅自变动）。
3、交接班时，双方必须按规定时间在（工作现场）进行交接；严禁在提升设备（运行中）进行交接班。
二、选择
1、开车信号发出后，非特殊情况不准废除，除必须改变信号种类时，应先发送(A）信号
A、停车B、开车C、事故D、安全
2、信号发送要准确，清晰，响亮，严格执行三准，三不发和(B）注意 A、四 B、六C、五D、三
3、提升信号要求开停、车信号应为(A）A、声光信号 B、音响信号 C、灯光信D、其他
4、用打点次数区分作业内容统一规定，一点应为(A）
A、停车信号 B、升降物料信号C、升降人员信号D、升降危险物品
5、信号发送要(A）清晰、响亮，严格执行“三准”、“三不发”和“六注意 ”。
A、准确 B、正确 C、可靠 D、灵敏
6、信号工听到清晰，准确的信号后，首先应送上(C）向行人示警
A、绿灯 B、白灯 C、红灯 D、黄灯
三、判断题
1、提升信号电源电压不得大于127Ｖ.(√)
2、人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50 m时，应采用机械运送人员。(√)
3、巷道施工人员或处理故障，在施工地段前后或处理故障地段前后５0m处悬挂红色信号灯。（×）
4、严禁使用口喊、敲管子等方法发送信号。(√)
5、开车信号发出后，严禁任何人进入绳道。(√
二季度运输安全学习备课
2011年4月8日早班、中班、夜班
学习重点：
1、小绞车司机岗位责任制及操作规程
2、其它有关方面的安全知识
学习人员：
唐文江、邵泽启、贾瑞平、温强、付海元、贾应宏、聂建军、刘永富
学习主要内容：
1、工作时，必须集中精力，按（信号）操作。开车时不得远离绞车，必须站在（护身柱）后方。
2、检查绞车附近的（顶帮）、（巷道位置）是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作。
3、检查绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，（常用闸）是否灵活，减速箱和轴承的油质是否合格，（油量）是否充足。
4、绞车按照传动方式可分为（齿轮传动）绞车和（液压传动）绞车。
5、按照钢丝绳缠绕方式可分为（缠绕式绞车）和（摩擦式绞车）。
6、必须严格执行“（行人不行车），（行车不行人）作业”规定。
7、钢丝绳的涂油方法有：（人工刷涂法）、（压力喷射法）和煮油法。
8、在斜巷中施工或（运送支架）、超长、（超大物件）时，应按专项措施执行。
9、正常停车后（指较长时间停止运行），应闸死（滚筒）；需离开岗位时，必须切断（电源）。
10、绞车司机必须穿工作服，扎紧袖口，（精力集中），严格按信号指令操作，不得（擅自离岗）。
11、检查小绞车安装地点（硐室），顶、帮支护必须（安全可靠），无杂乱异物，便于（操作）和了望。
12、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，（断丝）不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准（剁股穿绳），在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。
13、检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须（声光兼备），声音清晰，（准确可靠）
14、试空车：松开（离合闸），压紧（制动闸），启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。
15、绞车司机开车时应，缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳（启动加速），最后压紧离合闸，松开（制动闸），达到正常运行速度。
16、绞车运行中，应（集中精力），注意观察，手不离（闸把），收到不明信号应立即停车查明原因。
17、接近停车位置时，应先慢慢闸紧（制动闸），同时逐渐松开（离合闸），使绞车减速。
18、绞车提升钢丝绳要求必须每天检查1次。检查项目主要是（断丝）、（磨损）、锈蚀和变形。
2011年5月10日早班、中班、夜班
学习重点：
1、电瓶车司机岗位责任制及操作规程
2、电瓶车司机试题
3、其它有关方面的安全知识
学习人员： 任宝海、张兆辉、王仲杰、李善学、王道河、李吉文、闫金贵
学习主要内容：
一、填空题
1、严禁甩掉保护装置或擅自调大（整定值），或用不能熔化全属代替（保险丝）。
2、不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的（制动器）将车辆稳住。
3、车场调车确需用机车顶车时，严禁（异轨道顶车），严禁（不连环顶车）。
4、需要司机扳道时，必须停稳机车，下车扳道岔，严禁在（车上）搬动道岔，严禁（挤岔）强行通过。
5、企业标准规定电瓶车的轮缘高度不超过（30）mm.二、选择题 1、2..5T、5T、8T电机车牵引一吨矿车分别是（C）辆
A、5、10、20． B、6、15、25。C、6、12、20。
2、车场调车时列车行驶速度不得超过（B）A、1米/秒。B、1.5米/秒。C、2米/秒。
3、电瓶车的制动闸瓦磨损余厚不得小于（A）A、10mm B、5mm C、6mm
4、电瓶车的照明灯距不小于（C）A、20米 B、15米 C、40米
5、电瓶车充电机（B）侵占人行道。A、可以 B、不得 C、随便
三、判断题
1、电瓶车启动车轮打滑时，可以撒沙启动（√）
2、弯道曲率半径规定5吨电瓶车不小于4米。（×）
3、电瓶车进入架线下时，必须制定特殊措施。（√）
4、触头烧损修复后余厚不小余原厚度的30%。（×）
5、轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。（√）
四、、问答题：
1、电瓶车司机不得擅自离开工作岗位，暂时离开时，应做好哪些工作？
答：暂时离开岗位时，必须切断电瓶车电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保存好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
2011年6月8日早班、中班、夜班
学习重点：
1、单轨吊机车检修工岗位责任制及操作规程
2、单轨吊机车检修工试题
3、其它有关方面的安全知识
学习人员：
柏超、刘发云
学习主要内容：
一、填空
1、单轨吊检修工必须经过（专门技术培训），具备单轨吊检修专业知识，并（熟悉）和掌握（本业务）有关的应知应会知识和（安全操作规程）。
2、检修工必须熟悉本设备的（工作性能）、（结构原理）以及各个部件的（故障处理方法）并能正确（进行操作）。
3、检修工必须按有关规定认真详细检查和（试验机车），发现机车故障及时检查，确保机车能够正常运行。
4、机车在运行中（非紧急情况）严禁使用（紧急制动）停车。
5、机车在巷道里不行走，不工作时超过（20）分钟应关闭发动机。
6、跨越设备、物料运行时，起吊物距跨越物高度必须大于（200mm）。
7、卸放物料时必须平稳可靠，人员必须站在（1m）范围以外
8、运送综采支架、特殊物料及≥5吨的物料车速（1m／s），其他物料（1.5m／s）。
9、起吊单件物料宽度不得超过（1.5m），高度不得超过（1.5m），长度不得超过（8m），重量不得超过（10T），超过10T的物料应解体吊运，长物料使用专用吊装链或（绳套）吊装、捆绑。
10、吊运物料应使用（专用集装箱）。确需直接吊运一吨矿车或特殊车辆的必须制定安全措施。
11、检修工作必须在机车（停止运行时）进行。
12、机车的修理必须在机车牢固固定且（内燃机）不工作的情况才能进行。
13、临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止（溜车）或其它事故发生。
14、检修工必须了解上班机车运行情况，查阅（机车运行记录）等，并听取司机（机车故障）要点，判断分析。
15、拆卸前必须了解该部件的（性能）及（连接方法），拆卸下来的零件一定要（按顺序）摆放，并加以（标记），用柴油清洗干净后擦干。
16、检修机车时对所使用的工具不能损伤（螺帽）、（螺钉头）及其它机车零件。
17、装配时相互作用的零件不能在干燥的情况下进行，要用（油脂）进行润滑。
18、液压元件拆卸及装配过程中要采取保护措施，防止（杂质）渗透进机车（液压系统）或发动机内。
二、问答题
1、如何更换驱动轮？
答：更换驱动轮时，松动夹紧油缸，去掉夹紧油缸侧的定位销，向外移动驱动轮，卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定。
2、如何进行管路维修？
答：打开机器护罩，仔细检查各处管路完好情况，发现接头变形或损坏，管路弯曲、破损、漏油时，要及时更换或检修。
三季度运输安全学习备课
2011年7月8日早班、中班、夜班
学习重点：
1、《窄轨轨道工线路铺设标准》、《煤矿安全规程》相关内容。
2、轨道铺设安全技术措施。
3、危险源排查及防范措施。
4、其它有关方面的安全知识
学习人员：朱玉武、刘奎义、朱宗虎、冯宗坡、宋洪群、李吉文、王仲杰
学习主要内容：
一、填空题：
1、采掘巷道轨道线路标准中轨距允许误差为（+10mm、-5mm），轨面及内外错差不大于（3）mm。
2、轨道的两侧钢轨顶面应水平，回采巷道水平差不得大于（10）mm，掘进巷道水平误差不得大于（10）mm。
3、在矿车摘挂钩地点，两列车车体最突出的部位之间距离不得小于（1）m。
4、主要运输线路轨距符合设计，允许偏差（+
5、-2mm），在接头前后（5m）测量。
5、检查测量标准道岔时，心轨和护轨工作边间距，600mm轨距为（572）mm，偏差为（+2、0mm）。
二、选择题
1、道岔尖端与基本轨密贴，其间隙不得大于（A）。A：2mm B：3mm C：1mm
2、道钉规格与轨型配套，齐全，浮离不大于（B）A：1mm B：2mm C：3mm
3、在双轨运输巷道中，在采区装载点，两列车车体的最突出部分之间的距离不得小于（C）A：0.5m B:1m C:0.7m
4、窄轨铁道轨距在（C）处测量。A：轨顶
B：轨头圆弧
C：轨顶下13mm
5、道碴捣鼓坚实，轨底与轨枕间隙不大于（B）。A：1mm B:2mm C:3mm
6、直线目视直顺，用10mm弦量不超过（C）。A：3mm B:2mm C:10mm
三、判断题（每空2分，共10分）
1、《规程规定》规定，轨距的误差是+4-2。（×）
2、煤矿窄轨铁路按国家标准轨距可分为600MM、762弥漫、900MM三种。（√）
3、采区曲率半径不得低于6米。（×）
4、主要运输巷道的净高度，自轨面起不得低于1.8米。（×）
5、现我矿井下使用的轨型有15KG、18KG、22KG、24KG、30KG五种。（√）
2011年8月9日早班、中班、夜班
学习重点：
1、单轨吊司机岗位责任制及操作规程
2、单轨吊司机试题
3、其它有关方面的安全知识
学习人员：王授文、公培业、任宝海、张兆辉、王仲杰、李善学、王道河、赵永生、闫金贵 学习主要内容：
一、填空题
1、单轨吊由动力、承载、驱动、操纵、制动 和 电器 部分 及液压部分等七部分组成。
2、单轨吊发动机功率为 80 KW.3、单轨吊最大爬坡坡度为 30 度。
4、单轨吊最大有效载荷 23 吨。
5、单轨吊额定转速 2300 R/MIN。
6、采用矿用防爆柴油机动力装置，排出的各种有害气体被 巷道 风流稀释后，浓度应符合《煤矿安全规程》有关规定。
7、单轨吊发电机电压等级为 12 V。.8、单轨吊制动闸最大磨损不得超过 2 mm磨损。
9、单轨吊主驾驶室有: 发动机关闭阀、功率输出阀、手刹制动阀、紧急制动阀、二 级驱动投入阀。
10、单轨吊机车过弯道、风门、交叉点时，速度应控制在 1 米/秒以内。
11、单轨吊液压油为 68 # 抗磨液压油。
12、单轨吊辅助泵为 双联 齿轮泵。
13、单轨吊柴油机表面温度不得超过 150 度。
14、单轨吊最高行走速度为 2 m/s。
15、单轨吊柴油机为 六 缸四冲程增压直列喷油式。
16、采用矿用防爆柴油机动力装置，油箱和 管 路必须用不燃性材料制造
17、单轨吊柴油机采用 水冷 方式。
18、单轨吊转弯最小半径不得小于 4 m。
19、单轨吊驱动轮的直径不得小于 330 mm，否则必须更换。
20、采用矿用防爆柴油机动力装置，必须配置 适宜 的灭火器。
21、单轨吊柴油机水温不得超过 90 ℃。
22、电牵引单轨吊机车不工作超过20分钟时，应把发动机熄火。
23、单轨吊 16 T起吊梁主要是起吊综采支架和机组等大型部件。
24、单轨吊不可以在 前无照明、后无 红灯 情况下工作。
25、机车在过物料换转站，应提前30 m减速。
26、同一线路上运行的两单轨吊列车，间距不得小于50 m。
27、非紧急情况，单轨吊司机 禁止 使用紧急制动手柄。
28、单轨吊起吊物料时，物料底面与地板间距不得 小 于100mm。
29、单轨吊 不得 在道岔、弯道处起吊物料。
30、机车在过弯道、风门等处时，应提前30 m 鸣笛。
31、机车在过道岔、物料换转站时，速度应不 大 于1m/s。
2011年9月10日早班、中班、夜班
学习重点：
1、信号把勾工岗位责任制及操作规程
2、其它有关方面的安全知识
3、运输专业中部分内容
学习人员：
刘永富、李宝富、李长富、杨元军、冯存根、陈传启、贾瑞平
学习主要内容：
一、填空
1、信号把钩工必须熟悉本岗位的（信号装置）、（通讯装置）、井口设备及安全装置和设施的操作方法
2、信号把钩工必须（严格执行）本单位规定的信号发出类别、信号标志，不准（擅自变动）。
3、交接班时，双方必须按规定时间在（工作现场）进行交接；严禁在提升设备（运行中）进行交接班。
二、选择
1、开车信号发出后，非特殊情况不准废除，除必须改变信号种类时，应先发送(A）信号
A、停车B、开车C、事故D、安全
2、信号发送要准确，清晰，响亮，严格执行三准，三不发和(B）注意 A、四 B、六C、五D、三
3、提升信号要求开停、车信号应为(A）A、声光信号 B、音响信号 C、灯光信D、其他
4、用打点次数区分作业内容统一规定，一点应为(A）
A、停车信号 B、升降物料信号C、升降人员信号D、升降危险物品
5、信号发送要(A）清晰、响亮，严格执行“三准”、“三不发”和“六注意 ”。
A、准确 B、正确 C、可靠 D、灵敏
6、信号工听到清晰，准确的信号后，首先应送上(C）向行人示警
A、绿灯 B、白灯 C、红灯 D、黄灯
三、判断题
1、提升信号电源电压不得大于127Ｖ.(√)
2、人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50 m时，应采用机械运送人员。(√)
3、巷道施工人员或处理故障，在施工地段前后或处理故障地段前后５0m处悬挂红色信号灯。（×）
4、严禁使用口喊、敲管子等方法发送信号。(√)
5、开车信号发出后，严禁任何人进入绳道。(√
四季度运输安全学习备课 2011年10月11日早班、中班、夜班
学习重点：
1、《窄轨轨道工线路铺设标准》、《煤矿安全规程》相关内容。
2、轨道铺设安全技术措施。
3、危险源排查及防范措施。
4、其它有关方面的安全知识
学习人员：朱玉武、刘奎义、朱宗虎、冯宗坡、宋红群、李继文、王仲杰
学习主要内容：
一、填空题：
1、采掘巷道轨道线路标准中轨距允许误差为（+10mm、-5mm），轨面及内外错差不大于（3）mm。
2、轨道的两侧钢轨顶面应水平，回采巷道水平差不得大于（10）mm，掘进巷道水平误差不得大于（10）mm。
3、在矿车摘挂钩地点，两列车车体最突出的部位之间距离不得小于（1）m。
4、主要运输线路轨距符合设计，允许偏差（+
5、-2mm），在接头前后（5m）测量。
5、检查测量标准道岔时，心轨和护轨工作边间距，600mm轨距为（572）mm，偏差为（+2、0mm）。
二、选择题
1、道岔尖端与基本轨密贴，其间隙不得大于（A）。A：2mm B：3mm C：1mm
2、道钉规格与轨型配套，齐全，浮离不大于（B）A：1mm B：2mm C：3mm
3、在双轨运输巷道中，在采区装载点，两列车车体的最突出部分之间的距离不得小于（C）A：0.5m B:1m C:0.7m
4、窄轨铁道轨距在（C）处测量。A：轨顶
B：轨头圆弧
C：轨顶下13mm
5、道碴捣鼓坚实，轨底与轨枕间隙不大于（B）。A：1mm B:2mm C:3mm
6、直线目视直顺，用10mm弦量不超过（C）。A：3mm B:2mm C:10mm
三、判断题（每空2分，共10分）
1、《规程规定》规定，轨距的误差是+4-2。（×）
2、煤矿窄轨铁路按国家标准轨距可分为600MM、762弥漫、900MM三种。（√）
3、采区曲率半径不得低于6米。（×）
4、主要运输巷道的净高度，自轨面起不得低于1.8米。（×）
5、现我矿井下使用的轨型有15KG、18KG、22KG、24KG、30KG五种。（√）
2011年11月10日早班、中班、夜班 学习重点：
1、电瓶车司机岗位责任制及操作规程
2、电瓶车司机试题
3、其它有关方面的安全知识
学习人员： 任宝海、张兆辉、王仲杰、李善学、王道河、李吉文、闫金贵
学习主要内容：
一、填空题
1、严禁甩掉保护装置或擅自调大（整定值），或用不能熔化全属代替（保险丝）。
2、不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的（制动器）将车辆稳住。
3、车场调车确需用机车顶车时，严禁（异轨道顶车），严禁（不连环顶车）。
4、需要司机扳道时，必须停稳机车，下车扳道岔，严禁在（车上）搬动道岔，严禁（挤岔）强行通过。
5、企业标准规定电瓶车的轮缘高度不超过（30）mm.二、选择题 1、2..5T、5T、8T电机车牵引一吨矿车分别是（C）辆
A、5、10、20． B、6、15、25。C、6、12、20。
2、车场调车时列车行驶速度不得超过（B）B、1米/秒。B、1.5米/秒。C、2米/秒。
3、电瓶车的制动闸瓦磨损余厚不得小于（A）A、10mm B、5mm C、6mm
4、电瓶车的照明灯距不小于（C）A、20米 B、15米 C、40米
5、电瓶车充电机（B）侵占人行道。A、可以 B、不得 C、随便
三、判断题
1、电瓶车启动车轮打滑时，可以撒沙启动（√）
2、弯道曲率半径规定5吨电瓶车不小于4米。（×）
3、电瓶车进入架线下时，必须制定特殊措施。（√）
4、触头烧损修复后余厚不小余原厚度的30%。（×）
5、轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。（√）
四、问答题：
1、电瓶车司机不得擅自离开工作岗位，暂时离开时，应做好哪些工作？
答：暂时离开岗位时，必须切断电瓶车电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保存好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
2011年12月6日早班、中班、夜班
学习重点：
1、单轨吊机车检修工岗位责任制及操作规程
2、单轨吊机车检修工试题
3、其它有关方面的安全知识
学习人员：
柏超、刘发云、王存虎
学习主要内容：
一、填空
1、单轨吊检修工必须经过（专门技术培训），具备单轨吊检修专业知识，并（熟悉）和掌握（本业务）有关的应知应会知识和（安全操作规程）。
2、检修工必须熟悉本设备的（工作性能）、（结构原理）以及各个部件的（故障处理方法）并能正确（进行操作）。
3、检修工必须按有关规定认真详细检查和（试验机车），发现机车故障及时检查，确保机车能够正常运行。
4、机车在运行中（非紧急情况）严禁使用（紧急制动）停车。
5、机车在巷道里不行走，不工作时超过（20）分钟应关闭发动机。
6、跨越设备、物料运行时，起吊物距跨越物高度必须大于（200mm）。
7、卸放物料时必须平稳可靠，人员必须站在（1m）范围以外
8、运送综采支架、特殊物料及≥5吨的物料车速（1m／s），其他物料（1.5m／s）。
9、起吊单件物料宽度不得超过（1.5m），高度不得超过（1.5m），长度不得超过（8m），重量不得超过（10T），超过10T的物料应解体吊运，长物料使用专用吊装链或（绳套）吊装、捆绑。
10、吊运物料应使用（专用集装箱）。确需直接吊运一吨矿车或特殊车辆的必须制定安全措施。
11、检修工作必须在机车（停止运行时）进行。
12、机车的修理必须在机车牢固固定且（内燃机）不工作的情况才能进行。
13、临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止（溜车）或其它事故发生。
14、检修工必须了解上班机车运行情况，查阅（机车运行记录）等，并听取司机（机车故障）要点，判断分析。
15、拆卸前必须了解该部件的（性能）及（连接方法），拆卸下来的零件一定要（按顺序）摆放，并加以（标记），用柴油清洗干净后擦干。
16、检修机车时对所使用的工具不能损伤（螺帽）、（螺钉头）及其它机车零件。
17、装配时相互作用的零件不能在干燥的情况下进行，要用（油脂）进行润滑。
18、液压元件拆卸及装配过程中要采取保护措施，防止（杂质）渗透进机车（液压系统）或发动机内。
二、问答题
1、如何更换驱动轮？
答：更换驱动轮时，松动夹紧油缸，去掉夹紧油缸侧的定位销，向外移动驱动轮，卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定。
第四篇：工作培训心得体会
责任，让我再一次理解了安全在人们心中的重要意义。
人们常用诗一样的语言来赞美生命的美丽，可是灾难却在时时危及着人们的生命，一个生命的孕育要经过漫长的里程，而它的毁灭却是在瞬间。人的生命只有一次，平安是每个善良人心中的那一份最最美好的衷心祝愿。可是种种人们无法预料的被人们忽视的安全隐患却在威胁着孩子的生命。中小学学生是祖国的花朵，他们是初升的太阳，在他们身心相对没有成熟的时候，往往很多悲剧就发生在他们的身上，作为一位普通的班主任，我通过本次培训，聆听了三位专家关于安全工作的见解，观看了一些发生的真实的视频资料，我的收获颇多，经过悉心整理，我将自己学习本模块的心得总结如下
一、加强安全管理，从严管理、落实责任，做到防患于未然
学校安全问题己成为当前学校工作的重中之重，全社会共同关心的热点话题，把安全工作放在学校工作中的首位，成为一项常抓不懈的工作，在每学期开学初，学校 日常工作的重点是要通过广播、班报、上好开学初安全教育第一课等宣传教育，使广大师生增强安全意识，经常学习安全知识，逐步提高自护应急的能力 在开学初要制定切实可行的安全教育工作计划，建立健全安全工作责任制，定期对学校的安全教育和防范工作进行检查，及时发现、消除事故隐患。
将安全工作抓实，抓牢在开学初、放假前，新生入校后，我们学校都有帮助学生及时了解相关的学校安全制度和安全规定，本学期我进一步将安全教育纳入教学内容，对学生开展安全教育，培养学生的安全意识，提高学生的自我防护能力，要以对学生极端负责的态度，对学校安全工作。
学生的安全和健康成长涉及到千万个家庭的幸福，安全工作决不能掉以轻心，决不能麻痹与松懈，学校安全工作必须重视再重视、尽心再尽心，必从严管理、落实责任，要进一步形成 一把手亲自抓，分管领导集中抓，学校教职员工人人参与的安全工作体系，把安全工作落实到各个工作环节中去。
二、加强家校合作、明确各自责任，让安全教育工作落到实处。
现在我们的中小学生几乎全部是独生子女，在家受到家长的宠爱，比较任性并且唯我独尊，而我们的家长认为一旦将学生送入学校，学生的安全就成了学校和教师的责任，几乎家长就和学生安全没有什么瓜葛了，而中小学生正处于身心还为成熟的阶段，有时缺乏一些必要的安全知识，出于逞能、好强等心理弱点造成一些安全事故的发生，这给我们的学校和家长都是一笔重要财富的损失。
所以作为教育工作者的我们，不但在自己给孩子讲好一些安全知识的同时，还要督促我们的家长也要给孩子负起安全的责任，让他们知道孩子是学校的安全关注体，更是家庭的安全关注体，时刻提醒家长高度重视孩子们的生命安全，进一步明晰未成人在自行上学、放学、返校、离校、外出期间的管理责任，切实落实好对未成年子女的监护、教育责任，并恳请家长积极配合学校做好对学生的防溺水、食品安全、交通安全教育，教给他们防雷击、电击、火灾等方面的自救知识，我们也将学校的作息时间告知了学生家长。
以方便家长们更好地监管自己的孩子，如果我们家校合作，让教师和家长各自明确自己的责任，让我们共同意识到这个孩子是我们共同关注的对象，这样我们定会在安全工作上有个好的收获，并要求家长关注孩子的身心健康，与老师、学校共同创造最佳的学习生活环境，让孩子在今天快活地成长，让孩子在明天快乐地飞翔。
三、加大宣传，强化安全意识，提高学生的安全自救能力
当前学生的安全，已引起各级政府部门的高度重视，提高学生的安全意识、自我保护意识、保护学生身心健康成长已成为学校、家长及社会的当务大事，各年段要利用集会时间，再次对学生进行安全教育，各班级要利用班会活动开展以安全为主题的教育活动，特别要从提高学生的自我保护能力方面入手，同时还要利用板报、标语宣传安全的重要性，增强师生防范意识，营造校园安全环境。
要进一步加强青少年学生的法制教育，有效预防校园周边和校内暴力、伤害事件的发生，预防未成年人犯罪事件的发生，教师要关注学生思想动态、情绪变化，对校园周边发生的及学生中间发生的各种暴力欺负行为要及时发现、及时解决，对心理上出现的问题要给予更多的关爱、积极疏导化解，要重点关注单亲家庭子女、农民工子女、留守子女以及有缺点错误的学生的身心健康成长，各学校可通过上好堂富有成效的法制教育课、举办一场富有特色的校园法制教育活动等，把法制教育落到实处，加强学校与社会、家庭的沟通桥。
关注青少年学生在家庭和社区的具体表现，使法制教育效果得到延伸和巩固，预防青少年学生违法犯罪，要提高教师的工作责任心，发现苗头性问题，预防校园周边及校内暴力犯罪事件的发生，保护青少年的身心健康。
要对全体教职员工全面进行安全责任心教育，增强全体教职员工的责任心和责任感。学校在开学初应该都要对学生进行一次安全教育，重点加强对学生进行集体活动安全、游泳安全、防火安全、食品卫生安全、交通安全以及防范自然灾害等安全工作教育，特别对学生进行一些应急事件逃生自救教育及演练，比如地震、火灾等，全面提高学生安全防范意识，增强学生自助自救能力。
安全无小事，重在抓落实，常抓是保证，预防最重要。我们要力争做到人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全。让安全意识、安全责任深入人心。一个学校，肩负着千钧重担，如何做好学校的安全工作，配合学校安全文化建设，让学校满意，让学生满意，让家长满意，更让社会满意作为一名教育工作者，更是责任重大，容不得半点疏漏和大意，务必把工作抓实做细，确保万无一失。
安全工作只有起点没有终点，必须做到长期的警钟长鸣，这是一项长期的、复杂的系统工程，必须从讲政治的高度认识并做好这一关系到千家万户的工作。学校安全文化建设更是一个系统工程，不能一蹴而就，还需要作艰苦的努力方能实现。
第五篇：工作培训心得体会
责任,让我再一次理解了安全在人们心中的重要意义。
人们常用诗一样的语言来赞美生命的美丽,可是灾难却在时时危及着人们的生命,一个生命的孕育要经过漫长的里程,而它的毁灭却是在瞬间。人的生命只有一次,平安是每个善良人心中的那一份最最美好的衷心祝愿。可是种种人们无法预料的被人们忽视的安全隐患却在威胁着孩子的生命。中小学学生是祖国的花朵,他们是初升的太阳,在他们身心相对没有成熟的时候,往往很多悲剧就发生在他们的身上,作为一位普通的班主任,我通过本次培训,聆听了三位专家关于安全工作的见解,观看了一些发生的真实的视频资料,我的收获颇多,经过悉心整理,我将自己学习本模块的心得总结如下
一、加强安全管理,从严管理、落实责任,做到防患于未然
学校安全问题己成为当前学校工作的重中之重,全社会共同关心的热点话题,把安全工作放在学校工作中的首位,成为一项常抓不懈的工作,在每学期开学初,学校 日常工作的重点是要通过广播、班报、上好开学初安全教育第一课等宣传教育 ,使广大师生增强安全意识 ,经常学习安全知识 ,逐步提高自护应急的能力 在开学初要制定切实可行的安全教育工作计划 ,建立健全安全工作责任制 ,定期对学校的安全教育和防范工作进行检查 ,及时发现、消除事故隐患。
将安全工作抓实,抓牢在开学初、放假前,新生入校后,我们学校都有帮助学生及时了解相关的学校安全制度和安全规定,本学期我进一步将安全教育纳入教学内容,对学生开展安全教育,培养学生的安全意识,提高学生的自我防护能力,要以对学生极端负责的态度,对学校安全工作。
学生的安全和健康成长涉及到千万个家庭的幸福,安全工作决不能掉以轻心,决不能麻痹与松懈,学校安全工作必须重视再重视、尽心再尽心,必从严管理、落实责任,要进一步形成 一把手亲自抓,分管领导集中抓,学校教职员工人人参与的安全工作体系,把安全工作落实到各个工作环节中去。
二、加强家校合作、明确各自责任,让安全教育工作落到实处。
现在我们的中小学生几乎全部是独生子女,在家受到家长的宠爱,比较任性并且唯我独尊,而我们的家长认为一旦将学生送入学校,学生的安全就成了学校和教师的责任,几乎家长就和学生安全没有什么瓜葛了,而中小学生正处于身心还为成熟的阶段,有时缺乏一些必要的安全知识,出于逞能、好强等心理弱点造成一些安全事故的发生,这给我们的学校和家长都是一笔重要财富的损失。
以方便家长们更好地监管自己的孩子,如果我们家校合作,让教师和家长各自明确自己的责任,让我们共同意识到这个孩子是我们共同关注的对象,这样我们定会在安全工作上有个好的收获,并要求家长关注孩子的身心健康,与老师、学校共同创造最佳的学习生活环境,让孩子在今天快活地成长,让孩子在明天快乐地飞翔。
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