乘务员先进个人事迹

第一篇：乘务员先进个人事迹

一、××*同志1968年出生，1989年加入中国共产党。现任八分公司朔黄铁路运输分处司机。2001年他以优秀的技术业务考核成绩、精湛的专业技能考取了电力机车司机，成为四局历史上第一批电力机车司机。多年来，××*同志以其扎实的工作作风，发挥出了一名普通党员的先进模范带头作用，在本职岗位上为安全运输生产创造了一个又一个辉煌。

用技术业务保安全。任何人都不是生而知之，而是学而知之。××*同志也是常人，技术业务上的知识他也不是生来就会。电力机车刚上线时，只经过电力机务段几个月短暂培训的他，又没有老师傅跟车指导，他深感手中闸把的份量。但他没有被困难吓倒，相反，这更激起了他向困难挑战的斗志，于是狠命学习技术业务成为他的首要任务，而他学习业务的劲头是常人无法比的，有时一个问题弄不懂，他就坐在那不睡觉也要把它搞懂。正是有了这种学习尽头，使他的技术业务进步很快。他迅速的把所学的理论和实践结合起来，掌握了机车的操纵方法和应急故障处理方法。朔黄线上运量，车流密度也很大，若本次机车故障处理不了，造成机故，将影响后续列车，耽误列车运行。几年来运行中遇过数次机车故障，都快速处理，未发生一起机故。但他没有满足现状。他说“机车这一动态的东西,各种疑难故障随时都有可能出现，我只通过不断的学习，才能提高自己的技术水平，才能解决机车上的故障，才能确保安全。”

今年三月的一天，正在肃宁北库内进行0641整备作业的××*，发现邻线准备出库挂车的朔黄机车046号，受电弓升不起来，急得该车乘务员不知如何是好？他正准备去看看是怎么回事，这时候046号机车的乘务员冲着他喊：“师傅，过来帮帮忙吧，这车进库好好的，怎么整备完后受电弓就升不起来了，马上要出库，急死人了！”他听到这里，向副司机交待好工作后，立即登上046号机车，问明情况后，他按下受电弓琴键开关，从司机室门处向车顶查看受电弓状态，发现受电弓传动风缸鞲鞴没有伸出，根据判断，这最可能的原因就是风路的问题。他对该车乘务员说：“你去看看143塞门是不是半关或者没有打开？”“哎呀是的!是的!刚才擦车的时候可能把塞门给碰了一下，半网关了！”去检查143塞门的乘务员从走廊里边小跑边高兴地喊道。故障处理好后，两位乘务员不好意思的连声致谢。××*同志用行动证明了：我们四局的职工的实力。

用规章标准要安全。朔黄线是一个高标准、严要求的单位，“联合运输”的运营机制，使得各联合运输单位之间竞争异常激烈。安全运输上出了问题，轻则单位利益受损，重则有可能失去朔黄这块阵地。作为一名在朔黄线工作了多年的司机，××*同志深知这一严峻形势。对他来说，如何与广大乘务员一起用标准、规章干活，把好安全关，就显得尤为重要。“如果我们人人都能遵章守规、执行标准化作业，那我们安全上就不会出事”，这是他常对大家讲得一句话。他是这么说的，也是这么做的。

在每次乘务作业中，他都精力集中，特别是上夜班时，为了让自己时刻保持清醒，他就用浓茶、香烟刺激自己，原本不抽烟的他硬是抽上烟了。一本厚厚的《朔规细则》，乘务员部分他都能对答如流。在运行中，他能严格执行标准化作业程序，按规定呼唤应答。一次，他的副司机在运行中限速地段呼唤不标准，他就立即进行指正。并说，这就是制度，这就是标准。他的这种认真劲是出了名的，有次机车小修时，本来说好7点钟擦车，他的伙计晚来了20分钟，他立即对他进行了批评，并严肃地说这是思想意识问题，必须重视。他用踏踏实实的工作作风、严于律己的党员形象要求自己并启发着大家，为单位运输安全起到了良好的促进作用。

用机车质量创安全。良好的机车质量是单位创造效益和安全的基础。今年随着运量的增加，机车交路越来越紧，机车运用效率大大提高，这样保证机车日常保养质量，显得更是尤为关键。为此，他就抓住一切可利用的时间，中间站停车、停电时也搞清洁保养。今年四月的一天深夜，0644机车适逢进库整备，当时主管机务的副分处长刚好到备班室查岗，经过整备场，听见整备场上有异音，以为是老百姓搞破坏，走近一看，原来是××*同志凌晨3点了还在擦车。领导见到网此景，非常感动，心想：“有这么认真负责的职工保养机车，我们的机车质量能搞不好吗?”功夫不负有心人，面临紧张的生产运输形式，我单位机车的质量稳步提高，为安全运输起到了至关重要的基础作用。

用先进性促进安全。朔黄铁路联合运输的运营管理机制，把每个联合运输单位置身于激烈的竞争中，这使他深刻认识到作为一名党员必须时刻提醒自己要坚持工作标准不放松，处处都要发挥出一名共产党员的先锋模范作用，从而为企业在竞争中谋发展贡献力量。共产党员先进性教育活动的开展，更让他深刻体会到了这一点，工作中他本着“让党员先进性在岗位闪光”的指导思想，用自己的言语去打动人、用自己的行动去带动人。

××*检查机车是出了名的“挑刺”，只要机车有故障隐患，那准逃不过他的眼睛。去年八月，他和副司机一起在神池南库内检查机车，在检查a节主断路器时发现转动瓷瓶横向有轻微晃动，这是一个非常难发现的隐患，当时他判断该主断路器转动轴可能有问题，遂打电话给领导，后经回段解体检查，发现主断路器转动轴销子折断。此隐患如果不及时发现将造成严重的事故后果，正是他第一次发现了这个隐患，队里组织技术部门对所有主断路器进行了检查，共发现3台主断路器存在类似隐患，及时避免了故障的扩大，严防了生产运输中的安全隐患。基于他这种认真仔细的精神，分处对他给予了嘉奖。

2007年9月,××*同志被八分公司党委命名为优秀党员标兵(安全标兵)。作为一名党员司机，他表示，要一如既往握好手中的闸把，为安全运输贡献更大的力量。

二、我叫***，是****的一名机车司机，今天，我作为机车乘务员队伍中的一员，我想说的是：我虽然被评为“安全生产标兵”，但我觉得愧对这份荣誉，因为这份荣誉不仅仅是属于我一个人的，它应该属于全体机车乘务员，我只是做了自已应该做的。这份荣誉的取得，也是与各级领导的关心支持和全体机车乘务员的共同努力分不开的。作为一名共产党员，在运输生产中即使做了一些工作，那也是应尽的职责。在此，我要感谢党组织对我多年的培养和教育，感谢各级领导和身边的同志对我的关心和帮助。我是**年从部队复员分配到铁路上的。入路后，我被分配到张家界机务段工作，并干上了机车乘务员这一行。这期间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，在机车乘务员工作岗位上度过了整整15个春秋。99年8月份，我从***总公司调入公司工作，干的还是老本行，但我无怨无悔。这10多年来，我始终以一个共产党员的标准严格要求自己，始终牢记“人民铁路为人民服务”的宗旨，始终恪守在部队入党宣誓时的那份不变的诺言，以车为家，以苦为荣，在平凡的机车乘务工作岗位上，创出了开车10年、走行30多万公里从未出任何事故的个人记录。在公司担任旅客列车司机的800多个日日夜夜里，共防止各类行车事故26起，在全路开展的百趟安全竞赛活动中，创下了安全行车500趟的记录，取得了一点点成绩。如果说这10多年来，事故与我无缘的话，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是：三个要。第一个体会：检查机车要勤。在列车运行途中，只要机车一停下来，我手中的检车锤就开始工作，无论刮风下雨，从不间断。每次接班出乘，我坚持提前一小时去接车，对出库机车进行仔细检查，哪怕是丢失一颗小小的螺帽，我都要想办法找来配上。由于内燃机车振动性大，造成机车某些零部件松动、泄漏是常有的事，有些司机下班后怕麻烦，马虎了事地看完一遍车就退乘下班，而到我接班时，只要查出机车上有一点点细小的毛病，我非得处理妥当不可。否则，心里就会觉得不踏实。为了保证有充足的时间在库内看车和处理故障，我宁肯少拿一点节油奖，每次出乘，都要提前起动柴油机，做好机车出库前的各项性能试验，检查电机电器等部件动转是否正常，真正做到万无一失。记得在去年12月中旬，我值乘****次旅客列车，在张家界库内启机后，副司机小刘进机械间巡视检查一圈，没有发现什么异常情况，便出来向我汇报：机车各部件运转正常，可以出库。但我凭10多年开车的经验，认为柴油机发出的声音不正常，又亲自进机械间检查一遍，发现柴油机第5缸音响异常，有一种轻微的敲缸声，如果不仔细检查，是很难发现的。此时，离出库的时间只剩下几分钟，为了不影响客运列车晚点，我当即立断将该缸喷油泵的供油齿条拔出，固定在不供油位置，甩缸维持出库，保证了旅客列车的正点发车，并顺利完成了***次旅客列车的牵引任务。事后，经检修人员查明，该缸出油阀破裂，如果不及时处理恰当，在列车运行中就有可能因为柴油机转速升高而引起机车火灾，酿成一起机破事故的发生。通过这件事，我常跟当班的伙计说：平常宁肯多看几遍车，多流几滴汗，也不能让事故趁虚而入钻到空子。我是这样想的，也是这样做的，仅去年一年，我在外段下班换掉的闸瓦就有100余块。第二个体会：执行规章要严。在行车工作中，要永做遵章守纪带头人，永开人民放心车，从一坐到机车操纵台前起，就要一丝不苟，绝对不能简化任何一个作业程序，任何私心杂念都不能有，眼睛盯的只能是信号和线路，心里装的只能是千万旅客的生命与财产安全。有些年轻的乘务员，在执行标准化作业时总觉得有些别扭和不习惯，认为只要看清楚信号就可以了，喊不喊信号无关紧要，但我却不这么认为。凡是跟我当过班的伙计都知道，谁要看见信号不及时呼唤，我决不放过，非得一个信号一个信号地喊，还得用手势进行比划，直到再不犯这种错误为止。在多年的行车实践中，我深深地体会到：只有严格执行标准化作业才可以避免事故的发生，才能够使人民生命财产免受损失。今年6月 号，我值乘***次旅客列车，运行到***车站时，由于该区间地形复杂，线路弯度大，再加上下着大雨，给了望信号带来了重重困难。为了能看清信号，我把头伸出窗外进行了望，并大声对副司机喊道：“注意确认进站信号！”副司机回答：“进站信号，通过。”我正准备提手柄加速通过车站时，进站信号突然恢复了，显示一个大红灯，我临危不乱，立即果断采取紧急制动，当列车停稳后，距进站信号仅有20多米远。在信号机错误显示的情况下，我防止了一起列车冒进进站信号的险性事故。还有一次，我值乘***次旅客列车，运行到****车站间的一个长大弯道处时，发现一头大水牛正在横越铁路，情况十分危急，我眼疾手快，一把“非常”撂下去，急速飞驰的列车在我的操纵下急剧减速，最后在距耕牛50多米远的前方停下来。当列车停稳后，和我一起当班的副司机小刘也忍不住舒了口气。而对我来说，防止类似的事故险情已有20多次了。我经常告诫跟我当过班的伙计们：“在行车中思想千万不能开小差，时刻都要把眼睛盯在信号上，否则，稍有不慎，就会出事，执行标准化作业差一点都不行！” 第三个体会：业务技术要精。从干上机车乘务员这一行起，我就养成了爱看业务书的习惯，每次出乘，我宁肯少带几件换洗备用的衣服，也要把与机车有关的业务书籍随身带在工具包里，利用在公寓休班的时间抓紧学上个把小时。对于一些在机车运行中出现的疑难故障和一些列车操纵上的“难点”问题，我都一一把它记录在一个小本子上，拜能者为师，取长补短，使自己的业务水平得到了很大提高。在去年公司组织的旅客列车平稳操纵比赛中，夺得平稳操纵第一名。今年上半年，我在运行途中，又处理和防止了各类机车故障40多件，同时，我还根据自己多年的行车实践，与平时日积月累所掌握的专业理论知识，写出了长达5000多字的提高机车质量的合理化建议，得到了事业部技术部门的采纳。我在担任***机车包乘组司机长以来，***机车从未发生过责任零修与机破故障，在车间的月度机车质量评比考核中，月月被评为优良机车，连续3年被评为“样板机车”。作为一名机车乘务员，我做到了对机车的一般故障会维修处理，对列车的运行线路熟记于心。哪个地段该下闸，哪个地段该看哪个信号，我心里都有自已的一本账。事实告诉我：由于行车工作的复杂性、动态性，我不敢说自已一辈子不会出事，但只要有强烈的事业心，高度的责任感和过硬的机车驾驶技术，严格执行好标准化作业，事故是完全可以防止或避免的。这10多年来，由于我一直工作在运输生产的最前沿，坚守在机车工作岗位上，家里事情我很少操心，连换煤气罐之类的重体力活，妻子也从不让我插手，孩子的学习情况我也很少过问，是家人的支持，使我心无旁骛，一心扑在工作上。为了工作我从来没有请过一天病事假，即使身体被检查出患有严重的肾结石，也因为运输任务重，一直没有空去医院进行一次详细的检查和治疗。其实，我内心深处又何尝不想请上十天半月的假，陪同儿子到公园玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年迈的父母，尽一份做儿子的孝心呢？但一想到自己是个党员，是党教育和培养了我，是公司和事业领导的关心支持，让我逐步走上了成长成材之路，没有这些，也就没有我的今天。自已既然干上了机车乘务员这一行，就得时刻顾全大局，少一个人，就等于多增加了一趟车次，线上的乘务员本来就严重缺员和超劳，在关键时刻，作为党员更要为别人作出表率，怎么能轻易离开运输生产岗位呢？所以，今天我能够取得这份荣誉，再苦再累也是值得的，也是我对党组织和各级领导的回报。各位领导，成绩和荣誉只能属于过去，我将把这份荣誉作为人生的一个新的起点，新的开端，作为今后加倍努力工作的动力，为公司安全生产、改革发展和兴旺发达，在平凡的机车乘务岗位上再立新功，再创辉煌！

三、工作快20年了，我在机务段防止大小行车事故50余起，处理机车惯性、疑难故障120余件。驾驶机车2100余趟，趟趟安全。20年安全行车60万余公里，绕着地球转了16圈。凭着对铁路工作的一片赤诚和过硬的技术，在平凡的岗位上20年如一日。我对未来工作继续努力尽职尽责确保安全。

1994年2月，我从学校毕业分配到机务段，成为一名学习机车，从内燃机车到电力机车再到和谐型机车，20年经历９种机车转型，业务学习不落伍。如果自己业务知识不足，在机车乘务员这份工作上感到“受憋”。上班的乘务包里面的物品摆放得整整齐齐。除了洗漱用品、手电筒、起子等工具，最占空间的要数书籍—— 包含了“五大规章”的厚厚牛皮书、《监控器操作手册》《重点提示卡》……经常会拿出来看一看记一记，学习业务已经成为生活的一部分。，做笔记写体会装订成册，成为自己的专用“书本”，养成了“学习买书、出门带书、工作翻书”的良好习惯。

我还有一点优点是默默无闻的奉献精神，心中总是把旅客列车安全装在心里面。有困难从来不说，有任务坚决完成。在领导和伙计们眼里不仅是行车安全、业务技术的精英，还是一名无私奉献的模范带头人。工作20年，从没有请过病事假，他时刻以高标准标准要求自己，坚持发挥示范带头作用出满勤。这么多年来细细算过一笔账，平均每个月出乘时间在230个小时以上，超出标准工时50个小时。一年超时600个小时，相当于1年干了15个月的工作量。淡泊名利，做人不计较个人得失，把开好每趟车视为人生的快乐。能够锲而不舍、勇于拼搏、严以律己,无私奉献的精神。

从今以后更加要严格要求自己,从工作态度,从言行到举止,从心里到外表,爱岗敬业,艰苦奋斗,刻苦学习不断创新的的工作作风,“泰山不让土壤,故能成其大,海河不择细流,故能成其深”我们要从点滴做起,立足岗位,端正态度,勤勉敬业,加强业务能力,保持创新锐气,不断丰富知识,始终与时俱进,开拓创新,时时处处严格约束自己,正确对待个人得失,不计名利,无私奉献。

认真学习先进典型，要立足于本岗位，找出自己的差距，认认真真的做好单位安排的每一项工作，无论大小从一点的小事做起。在今后的工作中，做到严于律已，艰苦奋斗，真正把企业和职工的利益维护好、实现好、发展好，为推进祖国铁路建设事业快速健康发展作出自己的贡献。

四、发扬火车头精神 打造“五型”班组

——记铁路管理处机车运用班组

中煤集团大屯公司铁路管理处机务段机车运用班组承担着大屯公司、徐矿集团煤炭及地方货物运输任务，现有乘务员71名、内燃机车8台，年货运量1300多万吨。近年来，该班组发扬 “铁路安全机务当先”的火车头精神，不断加强班组管理，创新工作方法，努力创建“学习型、安全型、创新型、节约型、和谐型”（五型）班组，至2010年6月30日实现无重大以上事故12252天，无人身轻伤及以上事故5343天；今年1-6月份完成货运量722.01万吨，实现利润2140万元。该班组多年来连续被评为处及集团公司“五好班组”、“红旗班组”，去年在路企直通工作中荣立集体三等功。

构建“四个一”火车头文化载体——创建学习型班组

火车头，是运用班组的岗位平台，更是他们自我超越、学习提升、不断进取的文化领地。作为“火车头单位”的旗帜，他们率先喊出了“铁路安全、机务当先”的口号。班长解德忠注重从实际出发，努力构建“四个一”火车头班组文化载体，创建学习型班组。

“办好一个刊物”。创办了班组《汽笛》报纸，及时刊登上级精神、班组近期任务以及先进工作经验，组织职工学习、贯彻和领会。工作之余，班员积极撰稿投稿，介绍学习心得、技术窍门，传播安全理念、技术经验，畅谈人生追求、生活感悟，《汽笛》发挥了信息“快车道”和情感“连心桥”的作用。

“实施一项工程”。广泛推进职工素质工程。每年至少举办4期内燃机车乘务员培训班、2次技术比武大赛，对技术好、业务精的职工进行重奖，掀起了“比、学、赶、帮、超”的热潮，班组员工的技术素质和操作技能有效提升；开展读书自学素质提升活动，每年向班组全体职工至少推荐学习两本书，用最先进的知识武装职工。今年，该班发放了《为你自己工作》、《带着责任感工作》等优秀读本，引领职工树立感悟人生价值，提升自身素质。

“创新一套方法”。该班组在“让安全理念成为行为习惯” 安全主题活动中，大胆创新思路，将铁路规章制度编制成安全行车“五字诀”、安全行车顺口溜，用简单易记的方式，帮助乘务员掌握安全行车技巧。并通过调看行车录相、领导跟车添乘、职工代表安全巡视等形式，对安全行车进行强化监督，“车动集中看、瞭望不间断”已内化于心，成为乘务员的作业习惯，推助员工道德、技能和安全素质的养成。

“开展一项活动”。广泛开展名师带高徒活动，有重点的对技术人才进行培养，该班形成了拥有徐州市、大屯公司、铁路管理处的三级劳模群体班组。班长解德忠作为连续三年的铁路处劳动模范，在他的带领下，7694机车司机长胡九明脱颖而出，成长为机务段安全行车、故障处理、节能减排的好手；司机高向彬、副司机张朝勤拜技术室专家为师，勤学苦练，短短一年时间，高向彬成长为一名最年轻的司机长，副司机张朝勤安全趟数在全体乘务员中名列前茅。

树立“零事故”安全行车理念——创建安全型班组

铁路处自营线路全长181公里，由于运输环境复杂，仅无人值守道口达120余处，隐藏着极大的安全隐患。该班全体员工牢记“安全为天、生命至尊”安全核心理念，以“零事故”为目标，以执行力为责任保证，筑牢安全生产的大堤。

该班坚持“一切事故都是可以预防的”科学理念，深入开展了每日一题、每周一案、每月一考“三个一”活动，班组培训、班组危险预知、危险源辨识、事故隐患排查整改、党员安全联保、夫妻安全联保、防止路外事故专项治理等活动，“宁可错停，不可错开”、“视道口为家门，视行人为家人”等安全行车理念根植于班组每位成员心中。

为确保运输安全，机车运用班组结合工作性质和业务特点，建立完善了班组安全生产责任制、岗位责任制、质量检查验收制度、隐患排查制度等十个方面的制度，推行管理精细化、作业标准化、现场定置化、行为规范化的“四化”管理，成立了“110”应急抢修小组，当机车在运行途中出现故障时，“110”小组会快速赶到现场协助处理。

文化管理与制度管理双轨运行，使得该班组管理水平、员工行为规范、日常行车与应急处理能力得到有效提升。2010年3月25日,0079机车司机高向彬,副司机祁志荣,担当沛屯站到姚桥矿牵引任务。一路按规定鸣笛，行驶至7公里一岔道口处，突然发现一翻斗车侵线运行，鸣笛警示后，驾驶员仍无反映,司机立即采取了紧急停车措施,停车后距该车不足10米处,避免了一起路外交通事故。一年来该班组共防止各类路外交通事故250多起，杜绝了事故的发生，保证了行车安全，保障了一方平安。

推行“567”特色工作法——创建创新型班组

机车运用班组发动员工以学习为动力，以问题为课题，不断创新思路、管理、工艺和方法，追求一流的绩效。

几年来，他们总结多年行车经验，形成了一套切实可行的“五多、六不、七个有数”铁路“特色”班组工作法“五多”：多看一眼，多喊一声，多敲一锤，多问一句，多鸣一笛。“六不”：彻底瞭望不漏一眼，呼唤应答不少一字，精检细修不马虎一点，检查机车不漏看一处，出房机车不误一点，执行作业标准不简化一条。“七个有数”：机车状态有数，线路状态有数，站场设备有数，调车计划有数，停留车位置有数，关键地段有数，对作业有关人员有数），做到一点都不能差，差一点都不行。在此基础上，结合”“十六字”呼唤应答制度，即：“彻底了望”、“确认信号”、“高声呼唤”、“手比眼看”。形成了“424手指口述法,通过试点推行、培训、观摩学习，制定标准、操作比赛等步骤，实现了“手指口述法”从心动到行动的转变，乘务员安全意识得到明显提高，路外事故发生率大大降低，达到了预期效果，保证了行车安全。

日常工作中，他们广泛开展了技术创新和QC活动，“降低列车运行监控装置故障”、“加强机车检修、消除机油压力低的故障”、“加强机车检修，减少齿轮箱漏油窜油故障”、“降低燃油消耗，压缩机车运用成本”、“减少DF4机车空压机安全阀喷气”、“减少内燃机车柴油机排烟异常故障”一批批课题研究成果连连获奖，彰显了源源不断的创新活力。

开展“三竞赛一考核”创效活动——创建节约型班组

机车运用班组牢固树立“节约就是效益”、“安全就是效益”的理念，层层分解量化指标，在班组全体员工中开展 “三竞赛一考核”降本增效活动。

该班常年开展“红旗机车评比竞赛”和“万吨公里耗油竞赛”等竞赛活动，从机车质量、行车安全、机车油润、机车清洁、自检自修五个方面对乘务员进行考核，提高了乘务员的工作积极性，增强了安全生产和节能减排意识；其中7693机车、7723机车、0079机车、7724机车在全年考核中被评为优秀机车。

其中“百趟安全竞赛”活动以安全行车五十趟为一个作为奖励台阶，考核计算安全趟数，截止到6月30日，共有34人安全趟数超过1000趟，14人安全趟数超过1500趟，乘务员魏鑫的安全趟数高达2021趟。深入开展了“燃油奖罚考核活动”，制定科学的燃油指标进行考核，极大地调动了乘务员的节油积极性，仅2009年，运用班组就比计划节约燃油3579公升，增效86万元，为企业效益提升作出了贡献。

培育班组“自主管理”民主氛围——创建和谐型班组

考核、奖金分配等，大家一起讨论、商量，做到了公平、公正、公开。有工作一起干，有困难一起帮，有问题一起想，有成果一起分享，机车运用班组多年来形成了自主管理团结和谐的班组民主管理风气。

由于运输任务繁忙，每辆机车在单位停留的时间都很短，有的机车参与路企直通，几天都回不了单位，机车隐患有时在班组无法及时查出。为此班组通过召开“诸葛亮”头脑风暴讨论会，集中大家智慧，实行各机班对机车分工分区责任保养制，由各机班及时对机车进行加油、加水、更换不良闸瓦等，做到大活及时报，小活及时修，交班不交活，确保机车电器的清洁、油润与正常运转，减少了下一班的劳动强度，缩短了出勤作业整备时间，更利于机车的运用与保养，提高了机车的运用效率。张兴锋在司机长中发出倡议“把别人的车当自己的车保养”，得到司机长和每位乘务员的响应。在司机长的带动下，广大乘务员树立起了“方便他人就是方便自己”的职业理念与和谐共助的良好氛围。

2008年4月18日，徐州地区铁路划归上海铁路局，上海路局要求徐沛铁路实行路企直通。运行模式的变化，对机车运用班组提出了巨大挑战和考验。机车运用班组经过分析、调研和讨论，大胆对乘务制进行改革，用轮乘制代替了包乘制。在直通试行期间，机车一次值乘平均达17个小时，有的甚至达到25小时，大大超过了规定的作业时间。广大乘务员对存在的问题自己想办法解决，再苦再累都坚持，没有一人退缩发牢骚，以无私的奉献精神和博大的胸怀为直通工作的顺利进行作出了突出贡献，受到了上级嘉奖，荣获集体三等功

五、他就是一个骑在钢轨上的人。

机车乘务员戏称自己是“骑在钢轨上的人”，很形象，又五味俱全。

杨江浩，男，白族，火车司机，全国“五一劳动奖章”获得者，群众。

杨江浩至今已“骑”了27年钢轨，而且都在任务重、责任大、要求高的铁路干线上。他已安全行车80万公里，从理论上说是已经绕地球几十圈儿了，其实却是在云南高原的山区铁路上开来开去，从没开出过大山。他连续实现了20个“机车百趟安全”，由此成为云南火车司机第一人。不到一米七的个头，大脸盘，皮肤粗黑，额上有几道抬头纹，加上患牙周炎掉了几颗门牙，杨江浩比同龄人显得老相。

他患有高血压，一日三餐吃降压药，比吃饭准时；胃病、神经衰弱、关节炎，是火车司机的常见病、多发病。跟他跑了趟车，发现乘务员都有3个大包：一个装洗漱用具、衣服和常用药品，高原气候变化大而快，不可轻视；一个装各种常用工具；再一个就是装吃的：饭盒里是米或饭，还有各种罐头、咸菜、方便面、糕点等。途中小站一停车，抓紧时间填饱肚子。3个包加起来，相当于火车司机的半个家。

几十载酷暑寒冬，无数个披星戴月。“不知道杨师傅有故事，”他的搭档说，“只知道他有本事。”

一

1998年初春的一天，杨江浩值乘的列车突然在区间急剧减速，情况异常。他依靠准确的判断迅速查明了原因，但是在途中没有排除故障的条件，怎么办？凭着平时积累的经验，他果断利用列车的惯性，人工控制相关部件，硬是把列车维持运行到车站，防止了一起重大事故的发生。

一次瓢泼大雨的行程中，机车在一个大坡道上突然空转打滑，往车轮前下沙，没用。情急中，杨江浩把正准备吃的一盒热饭泼进风雨里，与副司机配合，用饭盒把备用沙舀到位，使列车一米一米爬上了大坡。那一天，杨江浩饿了10个小时。

在杨江浩的火车司机生涯里，这类“化险为夷”的事情有过多次。短短几十秒钟，简单几个动作，保证了列车的安全和铁路运输的正常秩序。

铁路人玩过一个游戏：不间断地把一根火柴从广通用两个指头捏到昆明。那时这段距离火车跑5个钟头。结果，没有一个人做完这个简单的动作。

机车乘务工作十分单调、枯燥。一登上“冬凉夏暖”的机车，一分钟都不能离开几平方米的岗位；就那么几个规定的动作，几句规定的话语，一趟车要重复上百次，无论风霜雨雪，无论正午半夜。单调的重复最容易使人疲倦，但你一个盹都不能打，否则就有危险：云南山区铁路，坡大急弯多，村落便道交叉口多，雨季防洪点、维修施工点多，瞭望困难，意外事件每分钟都可能发生，乘务员必须随时保持耳聪目明，以保证眼疾手快，神经总处于高度紧张状态。

老虎还有打盹儿的时候，而杨江浩没有。一次夜间值乘，又遇上濛濛细雨，为了安全，他一路鸣笛，两眼盯住前方，突然，线路上出现一个很大的黑影，一动不动，“不好，有险情！”他毫不犹豫采取了紧急制动。待列车停稳后一看，前方10多米的铁道中竟停着一辆手扶拖拉机。

还有一次，两个背着书包的小姑娘在铁路上连走带闹，对火车连续的鸣笛声浑然不觉，老杨一看情况不好，在副司机的惊呼声中撂下了“非常”开关。最后，是刺耳的车轮声惊得两个小姑娘慌忙跳出了道心。这次如果不是措施果断，按正常速度，这两个小姑娘肯定出事了。

杨江浩跑车27年，共防止各类事故200多件。

一个司机工友这样说：“杨江浩和我们一样，普通得很，只是他每一次都把该做的事认真做到了。”每一次看看他的事迹，听听这样的评价，你会知道“爱岗敬业的责任心”这句评价的分量。

二

采访中我们大吃一惊：憨厚的杨江浩是真正的“名门”出身：他的父亲生前是昆明医学院教授，“全国500强中医”之一，曾作为医务人员参加过抗美援朝，多年来在临床救死扶伤，还曾出国讲学，一生可说是桃李满天下，还有“洋弟子”。杨江浩的亲友大多数都是“白领”。顿时有了个疑问：作为父亲惟一的儿子，他为什么没有子承父业？

提起这事，杨江浩很平静。上世纪80年代初，曾有政策允许他父亲找个亲人来培养接班，组织上负责调动。父亲告诉了杨江浩，他也动了心，但是，他从未沾过医学的边儿。后来他也报名去听了几次课，但跑车任务太重，时间没有规律。他不愿请假耽误工作，就放弃了。开明的父亲也没有强求，只是给杨江浩讲了一件事：有一次他参加会诊，有个“权威”同行仅凭经验就对患者的病情下结论，做治疗。结果是他靠着仔细诊断和认真分析据理力争，及时补救，才没有误诊误治。最后父亲说：“干什么事都要认认真真，踏踏实实啊。”这段话从此记在杨江浩的心里，体现在了他一点一滴的行动上，一趟一趟的执乘中，一年一年的岁月里。哪怕是在他生活最艰难的那10年，杨江浩依然坚持了正常出乘，依然拿到了电力机车司机驾驶证，他的安全记录，依然在隆隆的车轮声中一公里、一公里地增长着！

三

对于杨江浩来说，还比其他乘务员多了一段艰难的岁月：1990年，首批电力机车在云南铁路上线，他和其他乘务员们都投入了对全新机车的学习和考试。就在这紧张的时刻，年过六旬还忙碌在岗位上的父亲突然脑溢血，被送进了特护病房。虽经抢救度过了危险，后来又再次复发，最后因偏瘫、脑萎缩，长年卧床不起，并失去了语言功能。杨江浩对父亲的爱超出了一般人：出生才6天，他的生母就去世了，是父亲把他拉扯成人。父亲生病后，他一退乘就往回赶，至少每周为父亲洗一次澡，每个月理一次发，直到父亲1999年底去世。这个过程整整10年，那份苦累、那份焦心，难以言说。

杨江浩最大的优点是什么？“老实。”妻子毫不犹豫地回答：“干什么都实实在在，从不玩花样。”

那最大的缺点呢？“老实。”同样是毫不犹豫，“什么社会经验也没有，不会交际，没有多少爱好，就只会跑车。”

妻子马丽珠是一个严谨的穆斯林、一个要强的女性。她曾是昆明铁路局列车文工队的独唱演员。“我嫁给老杨，有一半'功劳'要记在他父亲头上。”一听还真是：杨江浩大多数时间奔波在线路上，连谈恋爱的时间都没有，老父亲为了稳住未来的儿媳，隔三岔五就到未来的“亲家”家里走动，诚恳的态度打动了小马。

新婚那几年，小两口在千里铁道线上你来我往地奔波，常常是你还没回到家，我又走了。后来马丽珠调到了一所中学，别说日常家务，连生孩子、阑尾炎手术住院，杨江浩都不在身边。原来爱玩爱热闹的她，不得不把全部时间和精力投进了家里。女儿小时候爱生病，原来天一黑就不敢独处的马丽珠，经常半夜三更背了孩子就往医院跑。遇到不顺心的事，常常连倾诉的人和时间都没有……累多了，憋急了，马丽珠也生气发火，也会不理杨江浩，但从来没有拖过他工作的后腿：出乘前帮他做准备，回家后尽量让他休息好。因为离单位远，家里10年前就买了一辆摩托车给杨江浩骑着上下班，考虑到安全和健康，一年前又借钱把摩托车换成了汽车，她却每天骑自行车到处奔波，就是不去学驾驶，用马丽珠自己的话说：“这车是杨江浩的。”于是，那辆“羚羊”跑了一年，里程数还不到1万公里，最远的行程不超过100公里，停在单位的时间比在家多。

妻子对杨江浩最大的支持，是把女儿培养成了品学兼优的孩子：还念小学时，女儿就考过了钢琴10级，经常登上省市青少年演出的舞台，那是马丽珠不懈努力的结果。在那些风雨无阻的日子里，为了“惩罚”女儿学琴时小小的懒惰和差错，马丽珠有时不给女儿坐自行车，让她跟着车跑，速度由慢到快，距离由短到长，结果，又把女儿“培养”成了田径高手：长跑、短跑、跳高、跳远样样行，学校的、市里的奖牌、奖状拿了一抽屉，甚至上课的笔记本都是女儿自己挣的，从没让家里买过。如今，女儿已经是一所重点大学的学生。

多年来，亲朋好友时常在网络、报刊上关注杨江浩，鼓励他，为他高兴。也有好心人劝他：“该考虑下车了，江浩，你都是全国劳模啦。”“下来干什么呢？”年近五

十、离退休不远的杨江浩朴实地笑笑：“认命了，就好好„骑‟一辈子钢轨吧。”

机车头前面，乌亮的钢轨伸向远方。

第二篇：先进个人事迹

先进个人事迹

勤奋工作，甘心奉献

从2000年9月份，我开始担任宝山寺小学的计算机教师，负责微机房的工作。这项工作在我校没有先例，要干好这个工作有很多困难，需要闯过几层关口。首先自身有限的专业素质便是摆在面前的一道重大难关。

一、勤于学习提高。

去年开学不久，学校请来了计算机专业人员，来检测、维修学校的电脑

。于是我抓住这个难得的学习机会，在维修旧电脑时，一边配合师傅工作，一边努力学习计算机的维护、维修知识；一边干、一边问；一边学、一边练。经过两周学习、实践，从开始时对硬件、系统一无所知，提高到后来的熟练拆卸、组装计算机，安装系统，还学会了简单的检测电脑运行状况的方法。

我深知，作为一名合格的计算机教师仅靠这些零散的操作技术是不够的，必须学习系统的理论知识,必须提高自己的专业文化水平。因此，我报名参加了北京广播电视大学计算机应用专业的学习。除此以外，我还自费订阅了《电脑应用文萃》、《大众软件》等刊物，并买来《装机圣手》、《计算机维护与保养》、《计算机英汉词典》等书籍。通过自己勤奋的学习、不断的丰富自身多方面的知识，现在已经能胜任自己的工作。但是，计算机及信息技术的发展是日新月异的，为了适应将来工作的需要，我必须更加努力的学习。

二、勤于维护管理。

刚开始担任计算机教师时，学校里的电脑都是一些已经超过使用年限的386、486等底档次的电脑。但是，我并没有因为这些机器破旧、利用价值不高而放弃，而是主动买来了电脑清洁剂及维护工具，对旧电脑进行了较为全面的维护。把二十多台电脑拆散，用毛刷子刷，用气囊吹，用清洁剂擦，最后在安装组合起来，检测一遍。用我近两周的辛苦和劳累换来了老师们兴趣盎然的学习。

2000年10月份，学校又配置了13台新电脑。这批电脑档次高，功能强，系统复杂，维护难度更大。但是有问题，就要想办法解决，而且解决问题的过程，就是提高的过程。在使用这批电脑的过程中，我发现新电脑的硬盘没有得到充分使用，10G的硬盘只有一个2G的分区能使用。为了更有效地利用好新电脑，我试着把电脑的硬盘重新分区。这项工作耗时间长，给硬盘重新分区、格式化，再安装系统，安装其它软件最少得需要两三个小时的时间。为了不影响老师们使用电脑，我只得利用星期六和星期日的时间来完成此项工作。为了使新电脑时时处在良好的运行状态，我几乎每周都提前一天返校，给每台电脑进行系统维护。

三、勤于教学传授。

我校青年教师多，学习计算机、使用计算机的积极性也是日渐升温。从旧电脑维修完毕后，老师们就开始陆续上机操作。随着教师计算机等级考试的迫近，我又牺牲了多个休息日，仔细研读了计算机教材，并从怀柔找来了几套练习题和相关书籍作为参考，利用晚上的时间对我校的老师进行培训辅导。老师们的学习积极性非常高，几乎每晚我都要辅导到深夜。一些年纪较大的老师学起来感到很困难，我就不厌其烦的讲解、示范。从开机、关机、操作鼠标，到编辑排版、函数运算，只要老师有问题，我就一边又一遍的讲解再讲解，直到学会为止。一个问题，一天内解答几十遍也是常事。由于在学校说的话太多，搞得自己回到家里一句话也懒得说。现在，我校老师的计算机合格率已达96％，在山区小学处于前列。

四、勤于配合教学。

作为一名电教老师，工作的重点应该是服务教师、服务教学。

现代教育技术与课堂教学的整合是未来教育的必然趋势。我校在此方面承担了“”教研课题的研究。学校在资金紧张的情况下配置了多媒体教学平台和多媒体网络教室。

新的设备、新的任务，促使我加紧学习。我在短时间内迅速掌握了多媒体教学平台的使用方法，并学习了一些CAI课件的制作方法。我先后制作的一些语文、数学、英语等课件，很好的协助了我校老师完成了各项比赛、做课任务，并在平时的课堂教学中起到了积极的作用。其中一些课件受到了有关领导的好评，获得了一些奖励。

我现在并没有取得什么成绩，学校却给了我很多的荣誉，推荐我为宝山镇优秀团员代表，参加了“纪念中国共产主义青年团成立80周年大会”。坐在庄严的人民大会堂里，亲耳聆听江泽民总书记讲话的情景我一生都不会忘记。我会把江总书记对青年团员提出的“六个希望”（希望青年们树立远大理想；希望青年们坚持发奋学习；希望青年们注重锤炼品德；希望青年们不断开拓视野；希望青年们勇于进取创新；希望青年们始终艰苦奋斗。）作为我今后工作、学习的指针。

我在工作中的点滴进步是与学校领导和老师们的关心、帮助、支持分不开的。以后的工作将更艰巨、更具有挑战性，我必须牢记一个“勤”字，勤学、勤干、勤奉献，更好的服务于老师，服务于学校。

第三篇：先进个人事迹

我认为我之所以被评优秀，主要是因为以下这几个方面：

在思想上：

首先，端正思想，提高思想觉悟水平，树立起作为共青团员应该起到带头和模范作用；

其次，积极参与学校组织的各项团员活动，在活动中学习理论，在活动中实践理论，这样做到学以致用，也符合马克思的理论与实践相结合的原则；

再次，按时缴纳团费，不拖后腿，争取为团的事业贡献自己的微薄之力；

此外，努力提高自身思想素质，弘扬社会主义道德风尚，严于律己，扬善抑恶、求实创造、与时俱进，将优秀的中华民族传统美德发扬光大。认真遵守学院各项规章制度，不参加非法组织。认真学习《团的章程》，自觉履行团员的义务，执行团的决议，遵守团的纪律，完成团组织交给的任务，发挥团员的模范作用也是一个团员应尽的责任。本人有良好道德修养，并有坚定的政治方向，积极要求进步，在入学之初的军训中获得“军训标兵”的荣誉称号，为我大学四年奠定了坚实基础，在自己的积极努力下2005年12月6日顺利获得“入党积极分子结业证书”，并于2006年12月6日顺利被转为预备党员，我绝对不会辜负当对自己的期望，继续努力争取今年能被转为正式党员。

在学习上：

我始终坚持一句格言“不放弃努力本是我的任务，在现有的基础上争取再争取更是我的职责”。从进校以来学习一直未松懈，有科学的生涯规划，有明确的学习目标，认真钻研专业知识，刻苦学习，具备了较强的计算机应用能力。乐于帮助其他同学，取长补短，达到共同进步的目的。上课时认真听讲、做好笔记，积极思考并回答老师提出的问题，从而带动同学们上课时与老师之间的互动，不仅自己收获颇丰，整个班级的学习气氛也大大提高；课后及时完成作业，做到认真复习，预习一起抓，并经常去图书馆看各类报刊杂志，不仅陶冶了自己的情操，也开阔了自己的视野……此外，我积极配合老师的工作，帮老师作项目，是自己的实际动手能力得到了很大的提高。

在生活上：

首先，我积极与室友、同班同学及兄弟班级的同学搞好关系，由于平易近人待人友好，所以一直以来与人相处甚是融洽。我深刻意识到搞好同学、朋友之间的关系非常重要，这直接关系到我今后四年的大学生活能否过的充实。我觉得孤单的过完这四年大学生活，那我就是一个失败的大学生了。我需要做很多事情去充实我这漫长的生命。而这就需要朋友的帮助来完成整个过程。所以无论在班里，还是在整个学院，我都结交了许多朋友，与朋友沟通。

其次，我崇尚质朴的生活，并养成良好的生活习惯和正派的作风，合理利用自己的生活费，我深知金钱的来之不易，从不乱花一分钱。在不影响学习的前提下做兼职，寒暑假时到第一线做兼职，不但锻炼了自己，也减轻了家里的负担。

此外，我对时间观念性十分重视，合理安排好工作、学习、图书、锻炼身体及娱乐等的时间。

最重要的是，我相信：敢于拼搏刻苦耐劳将伴随我迎接未来新挑战！

在工作上：

大一时为了能够为院里的团组织贡献自己的微薄之里，我积极参加院团总支竞选，光荣当选为院团总支素质拓展部素质拓展委员，在工作中，我积极配合部里的工作，并提出各种合理可行的意见；

大二时由于同学们对我的信任我被光荣当选为班上生活委员，为了不辜负同学们对我的期望，我勤恳踏实积极做好自己的本职工作，劳动时自己总是冲在最前面，并且把班级里的劳动工作安排的有条不紊。同时我还负责班里的班费开支，我努力把班上的所有开销项目计算准确并按时向同学们公布开支项目。其次我积极配合其他班干、系干完成各项工作任务。既锻炼自己的组织交际能力，还深刻地感受到团队合作的精神及凝聚力。在每个学期“三下乡”的社会实践活动中，我都能积极参加，发扬不怕苦不怕累的精神。工作中我一直尽心尽责，做事追求完美。

知识无止境，学习更无止境。作为一名团员，我要做的就是不断的适应时代的发展，跟上时代的步伐，不断的去扩充自身的知识储备，以提高自身的修养。为了在不远的将来能得到党的认可，成为一名真正的中国共产党员，也为了在大学毕业之后能和所有的有志之士一起工作、学习，我将继续积极参加团支部组织的政治理论学习，团结同学，互帮互助，努力学习课堂知识。

在个人成长的路上，我们不但要敢于创新，而且要在马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想反思自己的言行举止。作为团员必须具有积极的心态，乐观的精神，和敢于向困难挑战的精神，而且胜不骄，败不馁，能发扬团结友爱，关心他人，具有团队精神和集体荣誉感。“勿以恶小而为之，勿以善小而不为！”良好的道德习惯不是一朝一夕，而是长期的养成过程。从我做起，带动别人。只有这样才不会违背于作为新一代光荣的共青团员的精神。

虽然通过团组织的悉心培养和自己的努力取得了一点点成绩，但是我认为还是远远不够的，虽然能以一个优秀团员的标准来严格要求自己，但是距离一个优秀团员的标准还有差距，所以在今后的工作中我们要实事求是，戒骄戒躁，努力克服自己的缺点，始终保持团组织的先锋模范作用，脚踏实地、积极进取、不断创新、默默的奉献，力争使自己在各项工作中取得新的成绩，努力使自己成为共青团组织的优秀先锋。

今后我会坚持勤奋努力踏实工作的优良作风，在工作上学骨干，在政治上求先进，在活动中求积极，认真而努力地做好组织交给的每一件事，带着激情和责任感对待自己的本职工作,不辜负团组织和广大师生对我的期望.最后,我希望上级组织能考虑我的申请,同时我也会继续努力,争取更好的发展机会.此致

敬礼

xx

2012年4月4日

第四篇：先进个人事迹

先进个人事迹

XX,女，1986年5月出生，是XXX班学生，入校以来，严格遵守学院的各项规章制度，认真踏实，学习勤奋，自觉性强，积极参加各项活动，在思想、学习、生活、个人实践等方面都取得了较大的进展！受到老师和领导的好评！

一、学习的目的

学习的目的是为了在强者生存,反之淘汰的生活环境下能，更好的融入社会，提搞自身的道德、素质，了解更多的知识，增长见识，丰富头脑，同时也为未来自己有美好生活、工作打下坚固的基础。

二、思想积极要求上进，不断提高政治素养

本人平时能认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，并且努力践行“三个代表”，不断提高自身政治修养。此外，努力提高自身思想素质，弘扬社会主义道德风尚，严于律己，扬善抑恶、求实创造、与时俱进，将优秀的中华民族传统美德发扬光大。认真遵守学院各项规章制度，不参加非法组织。

三、认真学习，积极帮助同学

在学习方面，培养自己学习的兴趣，明确自己学习的态度，知道自己在学什么，为了什么而学。制定目标，就要去实施，就要去实现。认真，勤奋，一丝不苟。设立一个小的目标，逐个去实现，不能没有目的的做事情。这些小目标都是为了一个大目标。伟人毛泽东说过“学习来不的半点马虎”因此呢在学习的过程中,应该实事求是,要把一个问题彻底弄懂,不能半桶水，遇到不懂的问题虚心请教，认真完成每个难懂的问题。学会懂得控制自己。

在学习上，做到认真踏实，勤学苦练，刻苦钻研专业知识，严格要求自己学好各项专业知识及相关基础知识，并不断提高实际动手能力，取得了优秀的成绩，入校以来，积极配合老师的各项工作，热心帮助同学们解决困难，不管学习方面还是其他方面，都表现良好。

四、生活朴素，乐于助人

在班级里，我是一名优秀的学生，和同学相处的十分融洽，互相关心，共同努力，同学们都很喜欢我，信任我。平时，养成了批评与自我批评的优良作风。不但能够真诚的指出他人的错误缺点，也能够正确的对待他人的批评和意见。面对他人的误解，我总是一笑而过，不会因为他人的误解和批评而耿耿于怀，而是诚恳的接受，从而不断的提高自己。在生活上她也十分俭朴，从不铺张浪费，也从不乱花一分钱。但是，只要哪个他人在生活上遇到了困难，都会力尽所能的帮助解决，为了能献出自己的一份力量，曾参加募捐、捐款等活动，有良好的道德品质，吃苦耐劳的精神。

五、学习收获

在这段学习中，收获颇丰。它引发了我更多的思考，也让我收获了很多的知识将自己，我将学到的知识用于工作之中去，及时改正了自己的错误。其中在学校学习的这段期间，结实了一些新的朋友。提高了自身的素质，增长了知识。当然更重要的收获是由原来的被动学习，变为主动自愿的学习。主动学习、主动探索、获取教学信息之后，相互交换学习心得、体会，互相提问、评价，交流知识，并与所学的东西相联系，便能取得更好的学习效果。学以致用，用有所成。读书是艰苦的，但又是幸福的。正是这种艰苦的磨砺，充实了自己，丰富了自己，发展了自己。通过学习思想开阔了，意志坚强了，力量和自信也增强了。

以上是我在各方面表现的综述。在我从这个学校读书的这段时间里，我会愈加珍惜在学校的学习，留恋这个学院，感谢每一个在我生活中出现过的人，为此，感谢，感激，也为此，我会更加努力！

我会警记：“今天我以学院为荣，明天我为学院争光！”

班级： XXXXXXXXXX

学号： XXXXXXXXXXXX 姓名： XX

第五篇：先进个人主要事迹

河北省“诵读国学践行十德优秀少年” 先进个人主要事迹 “教育中不能没有爱,就像池塘里不能没有水一样。”她用一颗真挚的爱心,从事着他热爱的教育事业。从事教育工作多年来，她付出的努力和汗水都在告诉人们：她没有辜负人民教师这个平凡而光荣的称号。

一、教学上，力争上游

在教学实践中，他敬业意识强，奉献精神好，课改劲头足，教学成绩优，在工作中大胆探索实施素质教育的途径、方法，在教中研，研中改，教研相长，积极实践“新课程”标准，积极参加各种教研活动，承担各类教学公开课，撰写教学论文，受到领导和教师的一致好评。

每学期她都能按要求认真制订好教育教学工作计划，根据学生的个性，采取不同的方法，注意尽到一个教师应有的职责。课外经常开展科学性、知识性、趣味性的活动，对后进生和差生进行耐心、细致的辅导工作。平时与学生打成一片，了解他们的心理，做他们的知心朋友。在课堂上，充分调动学生的积极性，使学生对学习产生了浓厚的兴趣。及时批改作业，发现问题及时纠正，想尽一切办法，提高学生成绩。每年统考都能名列前茅。

二、生活中，用爱心和真情浇灌祖国未来的花朵

因爱孩子而爱上教育事业。在工作中，她始终把自己定位在长兄、朋友的角色中。天冷了，她不忘叫学生多穿衣服；哪位同学生病了，他给他们送水送药；哪位同学因故缺课，她想办法让他们补上„„ 办公室里，经常有学生进进出出，孩子们把快乐与她分享，把烦恼向她倾诉。学生之间发生争吵，总是第一个找她“评理”。对此，她总是认真倾听，尽力帮助。因为她知道，冷了一个，就会冷了一群。同事们常戏说她太纵容学生，但她却理解为那是宽容和信任，因为宽容能吹开迟放的花朵，唤醒冥顽的灵魂。给学生一点宽容，让他有自我反省的余地，才能从根本上促使学生形成良好的行为习惯。就在这轻松愉快的谈话中，她了解学生的思想动态，及时对他们进行思想教育。高尔基说过：“谁爱孩子，孩子就爱谁”。由于她热爱学生，用爱心滋润每一个幼稚的心灵，才得到学生的热爱和信任，使他们健康成长成长。

三、不断学习是她的追求

十多年的教育教学工作，她倾注了自己的心血，也浇开了鲜艳的花朵。2004年,她撰写的论文《数学课堂教学游戏化》获市二等奖；2005年被市教育局评为“教育技术装备管理先进个人”；2007年被评为“优秀教师”；2008年，在县初中青年数学教师说课比赛中获二等奖；2008年，她撰写的《精心设计课堂教学，培养学生学习兴趣》一文，在河北省第三届教育教学优秀论文评选中，荣获三等奖；2009年，工作成绩突出，给予嘉奖奖励；2012年被评为“优秀教师”；2013年，她撰写的论文《浅谈合情推理与演绎推理》获市一等奖；2013年，在县初中数学优质课例研讨活动中获评课二等奖；2014年，她设计的《用函数观点看一元二次方程 》荣获市二等奖；2014年，她在县班主任基本功大赛中获一等奖；所带的班级多次被评为校级“文明班级”。

国学经典诵读是中华文化的集中体现，是民族精神的重要载体，让她肩负教育者的神圣使命；班级工作是一个炼炉，使她练就出一身本领；班级还是一个大家庭，让她的智慧在这里产生，能力在这里提高。工作需要持久的耐心和创造力，以后的路还很漫长，她将继续为学生服务着，她会继续脚踏实地地、一步一个脚印的前进。相信，她会实现自己的梦想：为孩子们营造一个爱的港湾，使他们健康快乐地成长，