提服心得体会

第一篇：提服心得体会

提服工作心得体会

尽管我来到33工作只有不到两年的时间，但是，在工作中，我无时无刻不在感受到提高边检服务水平工作带给民警思想、行为上的改变，作为一名入警时间不长的年轻民警，我深刻的体会到提服工作之于我们民警个人成长的意义，以及这种33文化“软实力”所带来的服务广大出入境旅客方面质的突破。

从入警那天起，我们就从边检前辈那里得知，出入境工作最核心的两点就是服务与管控，工作中，两者同样重要。这对于初涉警营的我们来说确实有点不能理解，一直以来，在我们传统的观念中，管控才是边检工作的重要核心，而服务不能说不重要，至少，相对管控来说是次要的，所以，在新警培训阶段，我们并没有深刻理解提高服务水平的含义。当第一次走上验证台，第一次微笑面对旅客时，我们才身临其境的感觉到“国家窗口”、“国门卫士”的含义，职责使命感荣誉感油然而生，提高边检服务水平对我们来说，不再是仅仅是一句话，而是切实变成了我们工作的目标，变成了每天工作中踏踏实实的行动。

为了更好的服务旅客，为了树立文明国家窗口的形象，为了成为中华民族的文明使者，工作中我勤于学习，丝毫不敢懈怠，除深入学习边检业务知识外，还认真学习服务礼仪知识、世界各国人文地理知识、外语知识等。在师傅手把手的耐心教导下，在经验丰富的老同志的指点下，我的业务素质有了大幅度的提升，综合能力不断得到锻炼，“人本、专业、安全”的服务理念熟稔于心，并切实的贯彻到了执勤活动中。

33口岸出入境客流量大，每天我们都会遇到形形色色的旅客，当遇到旅客出于种种原因对我们的工作提出质疑时，刚工作时的我总是试图和旅客说个明明白白，遇到言辞过激的旅客，一腔的不愉快总是呼之欲出，可是，当看到队里的老民警面对急躁旅客时那发自内心善意的笑容，和时时处处想旅客之所想，急旅客之所急的做法时，我开始认真思考怎样才能和旅客更好的沟通，更有效的解决旅客遇到的问题。当我学会站在旅客的角度换位思考时，整个人豁然开朗，更加尊重旅客，更加体恤旅客，也更加理解旅客了。微笑是最美的语言，善意是最好的沟通方式，无论面对怎样焦躁的旅客，我都学会了把他当作是自己的亲人来微笑面对，用温暖的语言和旅客沟通，尽力帮助其解决问题，当一位怒气冲冲走进验证通道的旅客在我的慰藉下眉头舒展的走出去时，我的心里有一种很充实的满足感。提高服务水平其实并不难，当我们的内心真正热爱这份工作，真正珍惜这身警服，真正把出入境边防检查工作当作一种信仰一种使命，我们自然而然的就会把提高服务水平的工作理念体现到每天的执勤活动中，用我们润物细无声的爱来服务旅客，温暖旅客。

作为一名边检民警，在提高边检服务水平的工作中，我不断努力学习、探索，不断成长、进步，懂得了很多、改变了很多。提高服务水平不仅仅带给旅客人性化的通关服务环境，更带给了我们民警自身心灵的净化与境界的提升。提高边检服务水平是一项与时俱进、常抓不怠的工作，而我也将在工作中继续学习、不断进取，用自己文明的形象铸就国家文明窗口的风采。

第二篇：提服汇报

二连边防检查站开展

提高边检服务水平工作汇报材料

尊敬的考核组各位领导：

首先，我代表二连边检站全体官兵对考核组一行表示热烈的欢迎。下面我将二连市、二连边检站和我站开展提高边检服务水平工作情况做以下汇报，请批评指正。一、二连浩特市及二连边检站概况

二连浩特市位于内蒙古自治区中北部，北与蒙古国扎门乌德市隔界相望，两市相距9公里，总面积4015平方公里，总人口10万余人，是我国与蒙古国接壤的最大陆路口岸。1984年9月胡耀邦同志视察二连并留下“南有深圳，北有二连”的名言。1992年7月，国务院批准为全国13个沿边开放城市之一。1994年8月9日，胡锦涛视察二连，并作出“在边字上做文章，在开放上下功夫，在内联上求发展”的重要指示，为二连口岸的改革开放和经济社会发展指明了方向。2000年以来，随着国家改革开放的深入和社会经济的发展，二连口岸呈现出日益繁忙景象。出入境人员和货物总量逐年递增，2007年出入境旅客159万人次，交通工具达28万辆列次，货物总量达600余万吨。蒙古国80％的生活日用品经由二连口岸入境，俄、蒙大量木材、原煤及矿石进入我国。

二连边检站是随着1956年1月集---二线铁路建成和中 蒙俄三国铁路联运开通而成立的，已有52年的历史。现为正团建制一类站，设司、政、后等二十四个科、室、处。其中有八个执勤业务科和三个监护中队。现有官兵450人（其中干部210人，战士240人），一线检查人员120人。在二连公路口岸、铁路客运、铁路货运口岸的均设有检查现场。除承担边防检查职能外，还承担着口岸限定区域管理、国门、界碑的守卫任务。截止10月**日，我站今年共检查来自**个国家的中外旅客员工*****人，机动车辆****辆（列）。

二、提高边检服务水平工作开展情况

（一）统一思想，明确目标，培养锐意进取的职业精神 全国边防检查工作会议结束后，站党委迅速召开会议，确定了今后一段时期提高边检服务水平工作的中心地位。随后，专门成立了以军政主官为组长的提高边检服务水平工作领导小组，组建了专门的办公室。组织人员制定了翔实的《提高边检服务水平实施方案》，选派一名业务副站长专门到北京学习提服工作规划。为做好思想动员，站党委紧紧围绕“三大支柱”，开展了系列教育活动和激励机制。首先是召开誓师大会，传达了公安部、部局和总队会议精神，在全站范围内开展了提高边检服务水平“大学习、大讨论”活动，迅速把官兵思想统一到全国边防检查会议的决策部署上来，与基层单位逐级签订了工作目标责任状，细化量化工作任务，专门拿出10万元建立了检查员业绩奖励基金。并积极探索完 善勤务创新、官兵培训、奖惩激励、监督管理等一系列配套措施。其次是以“弘扬公安边防精神”主题教育和“高举伟大旗帜、履行边防使命”为契机，狠抓部队日常管理和经常性思想教育，注重点滴养成，培养团队凝聚力。确立了“开创一流服务水平、锻造一流执法队伍，实现边防检查工作跨越式发展”的工作目标。

（二）转变思路、强化培训，锻造素质过硬的执法队伍。二连边检站有着52年的边防检查工作经验，多项工作走在全区前列，去年4月总队依托我站雄厚的业务基础和工作条件，在我站建立了内蒙古边防总队西部区检查员培训中心。在责任和效果的双重压力下，站党委立足科学发展、创新人才培养模式、转变培训工作思路，建立完备的培训体系，力在锻造素质过硬的边检队伍。一是把转变检查员服务理念作为培训的中心思想贯穿始终。过去培训注重单一的业务培训，以胜任日常边防检查工作为标准。去年以来，站党委着重在提高检查员服务理念上做文章，在注重提高计算机、外语等业务技能的同时，拓展培训内容，将服务礼仪、人文地理等知识纳入培训考核范围，强化检查员服务型思维转变，突出服务内涵。二是加快机制创新。充分发挥我站业务尖兵优势，采取集中培训、考训结合和走出去、请进来等多种方式开展培训教育工作，每周均设立了业务学习日，开展百日大练兵，安排专家授课、座谈讨论和业务交流活动，坚持一 周一培训、一月一测试、半年一考核。每年组织一次优秀检查员外出观摩学习，并通过举办检查员风采大赛、业务技能大比武等灵活多样的形式，切实提高了检查员参与学习的主动性和积极性。三是建立了科学完备的培训体系。去年我站成立了轮训队，抽调了业务、法律、外语等成绩突出的检查员组织教员队伍。从制定培训大纲、准备教材、课程安排、考核形成等形成一整套的培训体系。先后建成了检查员网上考试平台，检查员模拟实战平台、考核试题库，制定了《检查员考评细则》，组织人员编印了《业务基础手册》、《法律文件汇编》、《英语、蒙语学习手册》等5部学习材料。四是专业培训效果明显。截止目前，我站共举办各类培训考核***期，培训检查员****人次，参加培训考核人员到位率达**%，成绩优秀率达**%。同时为兄弟单位培训检查员***人次。检查员专业素质明显提升、服务理念明显转变，为部队长远发展需要奠定了坚实的基础。

（三）优化资源、创新机制，打造专业高效的通关环境 站党委牢牢把握地方党委政府、企业和出入境旅客的新期待、新要求，不断加快专业高效的通关环境建设。一是坚持向科技要警力，提高口岸信息化水平。去年以来我站投入**万元建立了1个指挥中心和3个监控室。对光缆通讯设备进行了全面升级改造，所有单位全部接通局域网。指挥中心录象资料实现90天倒查无障碍，对三个口岸现场限定区域 实现无死角监控，语音设备能够达到25分贝静音识别。依托梅沙系统强大的功能平台，实现了边防检查、处理违法违规、勤务部署等网上办公、扭转，大大节省了时间，规范了执法办案水平。二是加快机制创新。在公路口岸，将查验车辆载运人数、发放查验小票的工作交由南、北岗执勤人员实施。对常出常入企业车辆推行“担保”和“预检”制度，凭担保函检查进行便捷检查，使查验一辆货车的时间由过去的15分钟缩短到5分钟。针对出境篷布列车检查时间长、难度大的情况，主动协调铁路、海关等单位，优化篷布列车设置，提高查验速度，去年8月，在铁路口岸尝试了一次性通道式查验模式的重大勤务改革。三是规范通关标识，营造专业环境。首先是投入**万元对原有大、高、远的验证台更换为小、低、近的验证台，拉近了与旅客之间的距离，并把公路口岸8条通道改造为16条，以缓解高峰期旅客侯检压力。其次是在三个执勤现场开辟了便民服务区，设立了咨询台、填卡台和公众咨询台。编印了《登陆指南》和便民服务卡，按部局要求统一制作了旅客通关服务标识。四是创新服务举措，从细节体现人文关怀。通过对近年来出入境旅客类型梳理分类，结合心理学知识创新推出了“二连口岸16类出入境旅客心理需求服务法”，对每一类旅客在通关中所特有的心理需求进行分析，采取有针对性的服务，此法推出后受到各大媒体的广泛关注，并以简报的形式被部局刊发。与此同时还 形成了“与出入境旅客联动，营造和谐氛围、与口岸单位联动，打造一盘棋格局、与政企单位联动，服务口岸大通关的“三个联动”工作经验，有效地推动了边检工作创新发展。

（四）以人为本、热情服务，树立文明友爱的边检形象 我站在不断加强基础性服务保障的同时，着力提高软环境实力，切实让出入境旅客通过接受边检服务感受到文明友爱的中华文明窗口形象。一是注重细节让旅客感受通关服务。去年以来，我站先后投入资金**万元，不断完善口岸各项便民设施。在公路、铁路执勤现场分别设立了“便民服务小推车”、“便民小药箱”、“便民饮水机”等便民服务设施，并成立了一支由执勤官兵组成的“便民服务小分队”，为旅客提供日常的出入境咨询和帮扶。结合口岸实际，分别设立了“劳务专用通道”和“旅游团队专用通道”。二是拓展服务领域。针对二连口岸出境务工人员占有很大比例的实际，专门协助二连市劳务局对出国务工人员就外事纪律、出境入境管理法和在国外注意事项等内容进行培训，编印发放《外出务工指南》等。三是提高人性化服务水准。针对残疾旅客，建立了《残疾人帮扶档案》，将经常出入境的中蒙残疾人旅客记录备案，专门针对其伤残情况提供人性化服务，为残疾旅客通关提供了便利。四是追求精细服务。四川发生特大地震后，我站采取有力措施积极服务四川籍回国旅客，在口岸现场设立“四川籍回国旅客接待处”和“亲情电话”。北京 奥运会期间，开通“奥运会注册卡成员”专用通道，利用口岸现场多媒体播放平台直播奥运会赛事，并实时提供各国金牌信息查询服务。2007年以来，我站共主动服务需帮扶旅客6000余人次，其中帮扶残疾人旅客500余人次，提供各类出入境服务咨询1000余次，收授锦旗9面，感谢信20余封。

（五）严密管控、规范执法，维护安全和谐的口岸秩序 二连口岸是“四反”的重点地区之一。如何坚持通关效率，坚持严密管控，站党委首先教育官兵坚定共产党人的理想信念，立足“三大政治和社会责任”这个根本，把握两者融会贯通，在服务的过程中实现管理，做到从容有度。一是狠抓规范执法养成。把有理、有力、有节作为执法工作的基本要求，设立了专职法制员，大力开展社会主义法治理念教育。组织一线执法人员到执法先进单位观摩学习，从人证对照、录入查控、告知程序、证据搜集、处罚实施、卷宗整理等方面进行细化。并建立个人执法档案，推行量化考核。二是狠抓重大任务期间安全保卫工作。奥运期间成立了前线指挥所，组织检查员对重点防控对象基本体貌特征进行了突击强化记忆，编印了“询问、察看、检查、处置”为一体的重点国家、地区人员查验法。三是完善处突机制建设。制定并经常开展各类处突演练，组建警棍盾牌分队和应急分队，购置配发专用警械器材，创新推出了“一个中心四个分队”新型管控模式，即：以站部为指挥中心，统一下设现场监控分 队、警犬巡查分队、口岸服务分队、处突应急分队四个分队，协同处置突发性事件。四是加强硬件防控。各执勤现场均配置了金属探测器，对未经海关X光机检测的全部实行开包检查。在三各执勤现场安装了钢化硬性隔离装置，在口岸现场重点区域安装2米高的隔离栏，为口岸限定区域所有联检单位工作人员统一制作了口岸限定区域通行证和车辆通行证。今年7月初，由我站牵头全市口岸反恐协作单位共同签定《二连浩特市“奥运安保”口岸联合反恐演练协作方案》，努力打造全市口岸管控一盘棋的工作格局。2007年以来，我站共查获在控对象**人，其中重控**人，查获网上追逃人员**人，查获吊销证件人员**人，查获违法违法**起**人次，查获偷渡案件**起**人。共验放出入境旅客员工***人次，出入境交通运输工具**辆列次。在口岸通关流量不断增加，人员构成日趋复杂的情况下，全站官兵对照标准、按照要求，确保了业务工作零差错、零投诉、零事故，出色地履行了边防检查职责。

（六）立足长远、主动作为，彰显时代劲旅的社会价值 多年来，二连边检站始终站在二连市经济社会发展的最前沿，前任市委书记、现任锡盟盟长张国华曾以“口岸发展的生力军”赞誉全体官兵。提高边检服务水平工作，与自治区向北开放战略和二连市“一大五提升”发展战略更加吻合，为我站赢得了宝贵的社会资源。一是地方党委政府给予了高 度关注。通过向地方党委政府汇报工作，提建议，赢得了资金和政策上的大力支持，2007年以来市委政府共支持我站建设经费600余万元。二连市政府专门组织全市各单位召开了口岸“提高服务水平，加快通关速率”推进会，号召全市各单位学习边检站提高边检服务工作经验。二是社会各界对边检工作更加认可。通过聘请社会监督员，公布三级举报电话和设立意见箱等形式主动接受社会监督，完善了信访机制，通过广泛宣传，邀请媒体记者深入采访报道，在盟市级主流媒体开设边检专栏等形式，广泛宣传报道边检形象，使驻地群众看到一个更加开放、专业的边检。我站连续两年被评为“二连浩特市人民满意的执法单位”。三是建立了融洽的社会关系，去年以来，共新增共建单位20余家，与二连浩特市50%以上事业单位建立了良好共建关系，并积极参与社会救助活动。去年以来，我站先后被评为自治区级文明单位标兵、拥政爱民模范单位和全盟民族团结进步先进集体，两个执勤业务科分别荣获“自治区级青年文明号”和“全区三八红旗集体”。两个中队晋升盟级文明单位。四是赢得了各级领导的充分肯定。两年来，先后有国防部部长梁光烈上将、国家民委主任杨晶、自治区党委书记储波、代主席巴特尔等领导人来二连口岸视察工作，看到二连口岸一流的服务设施、亲情化的服务标准和检查员一流的服务水平，均给予了高度赞扬和评价，这也更加坚定了全站官兵工作信心。

三、开展提高边检服务水平工作主要收获

主要体现在以下四个方面：一是检查员服务理念明显转变。从以管理为主向以服务为中心的转变、从被动服务向主动服务的转变，从简单化服务向亲情化服务的转变迈出了可喜的一步，官兵能够自觉把旅客的呼声作为第一信号，把旅客的满意作为第一标准，牢固树立了服务至上的工作理念。二是检查员专业素质明显增强。检查员能够熟练使用“梅沙系统”各类功能，计算机录入的准确率达100%，验放一名手续正常旅客不超过45秒，执勤现场95％以上的旅客候检时间不超过25分钟、处理一般勤务问题不超过30分钟的工作要求。三是检查员服务水平明显提高。执勤官兵切实把验证台变成了服务台，把“执勤岗”变成了文明岗，能够做到接待旅客热心、查验证件细心、回答旅客耐心、验放旅客称心，帮扶老弱病残有爱心。四是边检工作社会满意度明显提升。通过走访地方党委政府和向出入境旅客的发放调查问卷，旅客的基本满意率达到了100％，非常满意率达到98％。

第三篇：提服心得

提服心得体会

“大学习，大讨论，大宣传”活动是新时期加强部队建设、提高边检服务水平的一项重要的学习教育活动。我们公安边防部队以十七大精神为指导，领会科学发展观的深刻内涵，进一步解放思想，在创新发展上下功夫，推动部队各项建设又快又好发展，结合工作实践，就如何以人为本、多策并举、开展好大学习大讨论活动，如何构建和谐后勤，提升后勤保障能力，谈几点认识。

一、提升服务质量，树立良好形象

后勤部门提高边检服务水平，我认为就是要依靠优质的服务，树立良好形象，抓住公安边防部队后勤工作贯穿始终的指导思想。找准服务工作着眼点，增强服务基层的本领，搭建服务工作平台，才能促进后勤“社会化”改革健康发展。一方面要树立一流的后勤服务工作目标，明确服务工作标准，保障各项工作任务的圆满完成；另一方面要创一流的工作效率，及时、准确地为公安边防执勤执法和处置突发事件提供高效的后勤保障。

二、搞好人性化管理，构建和谐后勤

建设社会主义和谐社会必须着力提高管理社会事务的本领、协调利益关系的本领、处理人民内部矛盾的本领、维护社会稳定的本领。人性化的管理就要有人性化的观念，就要有人性化的表现，最简单和最根本的就是尊重后勤人员的私人身份，把后勤人员当做一个社会人来看待和管理，让管理从尊重开始，对人的管理，最核心的问题就是以人为本。尊重同志是人性化管理的必然要求，只有大家的私人身份受到了尊重，他们才会真正感觉到被重视、被激励，做事情才会真正发自内心，才愿意和你打成一片，才会自觉地站到后勤立场上，主动与后勤领导沟通想法、探讨工作，努力完成领导交办的工作和任务，心甘情愿的付出。

三、抓好政治业务技能学习，做到人尽其才

积极开展思想政治教育工作，引导后勤助理员的健康成长，要始终坚持把服务保障工作与思想政治工作一同抓，制定详细的学习和教育计划，常年抓、不断线。一方面，要坚持正面灌输教育，把学习十七大和“大学习、大讨论”一同开展的纪律作风教育整顿相结合，服务宗旨教育、爱国主义教育、艰苦奋斗传统教育、反腐倡廉教育和爱岗敬业教育等结合起来，联系工作实际，学习、讨论、交流相结合。另一方面，要实行典型导向教育。树立典型，通过开展大学习、大讨论，激励后勤人员奋发进取。再一方面，要开展个别谈心教育，通过交流思想感情，进行善意的批评和帮助，及时有效地化解各类矛盾。此外，还要加强专业技能教育，增强后勤人员的业务水平和遵章办事的意识，不断提高后勤服务保障工作。

四、营造团结协作氛围，增强后勤干部的凝聚力 构建和谐的人际关系，是后勤和谐的基础。一方面后勤人员要为领导献计献策上当好“参谋”。要学会站在领导的高度上去思考问题，想领导之所想，谋领导之所谋，为领导提供建议和决策方案；另一方面后勤人员要在加强基层保障上当好“参谋”，多搞“雪中送炭”，少搞“锦上添花”，多为基层想，多办基层事，多向基层走，服务好基层，保障好基层；再一方面后勤工作涉及的方面比较广而各有分工，但整个后勤保障工作是一个密不可分的整体，各个部门之间要多沟通不断加强相互联系，形成合力，才能使资源、信息、人力、物力、财力达到最优的组合，发挥最大的保障效能。

后勤处：施磊 二〇一一年五月十日

第四篇：地服心得体会

非常感谢中心领导给我这次到地面服务部实地学习的机会,作为第一批学员我感到非常地荣幸。两周的时间虽然不长，但也让我对地服值机的工作环境、操作流程、责任分工、制度规定和经典事例都有了初步了解，相信会对我今后的客户服务工作有很大帮助。

但让我感受更深的，是地服人员的精神，实习这2周，我所看、所做的事情都紧紧围绕“服务”这个大主题，但具体内容比较分散，抓住其中的3个关键词有助于归纳总结地服精神。它们是：热情又积极、艰辛而乐观、团队凝聚。

一、热情积极

在正式实习之前，我内心是怀有忐忑的，面对陌生的环境和陌生的岗位，在没有详细明确指导的情况下如何顺利打破僵局，以最迅速的方式融入到地服这个集体是我所担心的问题。

但打从实习第一天开始，地服人员的热情就打消了我的顾虑。在中心钱主任和地服领导的细心安排下，旅客服务中心的张经理引领我们熟悉T3环境，叮嘱注意事项，向我们介绍了值机柜台的分布情况和各自功能，同时也借此机会将我们引荐给实习岗位柜台的工作人员。此后，张经理还多次抽出时间与我们谈心，了解实习感受，关心我们的难处。

到了实习柜台，地服人员没有任何保留，全面介绍他们的日常工作内容，并耐心展示讲解的离岗系统。期间，他们还要兼顾离岗数据的监控、旅客值机手续的办理、旅客询问等各项事务，无论旅客提出什么问题，他们都耐心解答。

而面对白金卡高端旅客，他们的工作更加细致入微，不仅从旅客历史乘机选择总结出了很多白金卡客人的乘坐习惯，提前锁定机上座位，更搜索出旅客图像资料，以便进行身份识别，提升高端客人感受。

由于基本都是同龄人，大家从工作也渐渐地谈到生活和社会热点，因此熟络的非常快。通过接触我也发现，地服人员不仅对旅客热情、对自己的工作岗位热情，对销售、运控乃至机务等相关环节的一些理念和工作内容也非常感兴趣，是非常具有朝气、热情向上的群体。

二、艰辛、乐观

都知道地服工作不容易，但在实习之前，我们对此并没有清晰的概念，只有切身体会才能理解到地服工作的辛苦。

为确保早班旅客的出行，值机柜台要保证早上5点前开放，要求早班人员4点50到岗准备。晚班则要视航班情况，一切正常的话到晚上9、10点。考虑到交通因素，值机柜台都是一个晚班接一个早班，从第1天中午1点开始，一直工作到第2天中午。休息时间仅从晚10点到早5点，但如果遇到航班不正常，晚班熬到后半夜乃至连轴转也是常有的事儿。实习的最后2天正值“十.一”假期的出港高峰，也让我们对旅客服务工作有了更加直观和深刻的感悟。

每一位节假日探亲和外出度假的旅客都是“急客”，航班的任何意外变动都会让他们方寸大乱，进而心情急躁乃至激愤，而承担航班不正常旅客后续处理工作的就是这些值机人员。可想而知，在承担上千旅客值机手续任务的同时，还要肩负大量的旅客解释工作，对于已经工作1夜的人是多么大的负荷。

当数十人围住你要求讨个说法，群情激奋根本无法容你讲完一整句话的时候，当他们指着鼻子问候你家人，拽着你的衣领、拳头在你眼前挥舞的时候，你还能保持一颗平常心，把他们当“上帝”一般，耐心地做完劝解工作再冷静地按照流程完成剩下安置工作吗？我自问很可能会崩溃，但地服人员做到了。

他们也会私下发泄、也会抱怨旅客的态度，但他们更理解旅客的无助，更明白旅客需要他们的帮助。他们也会喊苦、喊累，但他们更珍惜难得的休息时间。

承担着满负、超负的工作，面对着成千上万的旅客，这份艰辛、这种压力是痛。勤于换位思考、善于自讽自嘲，这种心态、这份洒脱是乐。

三、团队凝聚

地服人员非常抱团儿，这份凝聚力既来自于团队建设工作，更来自于同事之间的“战斗”友情。

由于年轻人居多，所以他们大都爱玩爱闹、爱唱爱跳，因此经常组织各类“官方”、“非官方”的团队活动，踏青、唱K、聚餐，演讲、征文、表演，有文有武方、有动有静。

同时，在工作中，他们互相扶持，共同处理疑难问题；面对航班延误，他们相互打气，共同加班加点，在“与天（天气）斗、与人（旅客）斗”的过程中结下了深厚的友谊。

他们工作在一起，娱乐生活也在一起，既是同事、更是朋友。这种默契和凝聚也是他们保持“战斗力”的关键所在。

结束语

虽然无法站上柜台办理业务，但我尽微薄之力从事引导工作，和他们奋斗在一起，感同身受着旅客工作的难、值机工作的苦，这是我工作以来最难忘的一段经历，也让我的服务理念得到了升华。

寥寥数笔无法完全概括所感所得，谨再次表达我对地服工作人员的崇敬之情！

编后语

实习的初衷，是要求我们了解地服的工作流程，掌握常规知识，建立与地服的沟通渠道，关注产品、尤其是高端旅客产品在地服这个关键环节的落地保障情况。往小处讲，要提高客户工作的全面性和产品设计的针对性，往大处讲，是要为接驳服务断点、真正实现全流程打下基础。

惭愧的是，由于个人准备不足和机场证件等主、客观因素，我仅仅对值机这个环节有所了解，对地服的了解不够全面，没有完全达到预期中的效果。但我相信通过沟通渠道的建立，在大客户延伸服务方面的优势将会很快显现出来。同时，我也希望能够向中心内部及Call Center的同事和代理人普及T3航站楼柜台布局方面的信息，提高销售环节解答问题的能力，适度减轻地服压力。

相信通过人员轮番实习，今后我们与地服的沟通将会更有效率，互动也将会越来越深入，重点旅客的服务体验也必将越来越美好。

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第五篇：地服心得体会

非常感谢中心领导给我这次到地面服务部实地学习的机会,作为第一批学员我感到非常地荣幸。两周的时间虽然不长，但也让我对地服值机的工作环境、操作流程、责任分工、制度规定和经典事例都有了初步了解，相信会对我今后的客户服务工作有很大帮助。

但让我感受更深的，是地服人员的精神，实习这2周，我所看、所做的事情都紧紧围绕“服务”这个大主题，但具体内容比较分散，抓住其中的3个关键词有助于归纳总结地服精神。它们是：热情又积极、艰辛而乐观、团队凝聚。

一、热情积极

在正式实习之前，我内心是怀有忐忑的，面对陌生的环境和陌生的岗位，在没有详细明确指导的情况下如何顺利打破僵局，以最迅速的方式融入到地服这个集体是我所担心的问题。

但打从实习第一天开始，地服人员的热情就打消了我的顾虑。在中心钱主任和地服领导的细心安排下，旅客服务中心的张经理引领我们熟悉T3环境，叮嘱注意事项，向我们介绍了值机柜台的分布情况和各自功能，同时也借此机会将我们引荐给实习岗位柜台的工作人员。此后，张经理还多次抽出时间与我们谈心，了解实习感受，关心我们的难处。

到了实习柜台，地服人员没有任何保留，全面介绍他们的日常工作内容，并耐心展示讲解的离岗系统。期间，他们还要兼顾离岗数据的监控、旅客值机手续的办理、旅客询问等各项事务，无论旅客提出什么问题，他们都耐心解答。

而面对白金卡高端旅客，他们的工作更加细致入微，不仅从旅客历史乘机选择总结出了很多白金卡客人的乘坐习惯，提前锁定机上座位，更搜索出旅客图像资料，以便进行身份识别，提升高端客人感受。

由于基本都是同龄人，大家从工作也渐渐地谈到生活和社会热点，因此熟络的非常快。通过接触我也发现，地服人员不仅对旅客热情、对自己的工作岗位热情，对销售、运控乃至机务等相关环节的一些理念和工作内容也非常感兴趣，是非常具有朝气、热情向上的群体。

二、艰辛、乐观

都知道地服工作不容易，但在实习之前，我们对此并没有清晰的概念，只有切身体会才能理解到地服工作的辛苦。

为确保早班旅客的出行，值机柜台要保证早上5点前开放，要求早班人员4点50到岗准备。晚班则要视航班情况，一切正常的话到晚上9、10点。考虑到交通因素，值机柜台都是一个晚班接一个早班，从第1天中午1点开始，一直工作到第2天中午。休息时间仅从晚10点到早5点，但如果遇到航班不正常，晚班熬到后半夜乃至连轴转也是常有的事儿。

实习的最后2天正值“十.一”假期的出港高峰，也让我们对旅客服务工作有了更加直观和深刻的感悟。

每一位节假日探亲和外出度假的旅客都是“急客”，航班的任何意外变动都会让他们方寸大乱，进而心情急躁乃至激愤，而承担航班不正常旅客后续处理工作的就是这些值机人员。可想而知，在承担上千旅客值机手续任务的同时，还要肩负大量的旅客解释工作，对于已经工作1夜的人是多么大的负荷。

当数十人围住你要求讨个说法，群情激奋根本无法容你讲完一整句话的时候，当他们指着鼻子问候你家人，拽着你的衣领、拳头在你眼前挥舞的时候，你还能保持一颗平常心，把他们当“上帝”一般，耐心地做完劝解工作再冷静地按照流程完成剩下安置工作吗？我自问很可能会崩溃，但地服人员做到了。

他们也会私下发泄、也会抱怨旅客的态度，但他们更理解旅客的无助，更明白旅客需要他们的帮助。他们也会喊苦、喊累，但他们更珍惜难得的休息时间。

承担着满负、超负的工作，面对着成千上万的旅客，这份艰辛、这种压力是痛。勤于换位思考、善于自讽自嘲，这种心态、这份洒脱是乐。

三、团队凝聚

地服人员非常抱团儿，这份凝聚力既来自于团队建设工

作，更来自于同事之间的“战斗”友情。

由于年轻人居多，所以他们大都爱玩爱闹、爱唱爱跳，因此经常组织各类“官方”、“非官方”的团队活动，踏青、唱K、聚餐，演讲、征文、表演，有文有武方、有动有静。

同时，在工作中，他们互相扶持，共同处理疑难问题；面对航班延误，他们相互打气，共同加班加点，在“与天（天气）斗、与人（旅客）斗”的过程中结下了深厚的友谊。

他们工作在一起，娱乐生活也在一起，既是同事、更是朋友。这种默契和凝聚也是他们保持“战斗力”的关键所在。

结束语

虽然无法站上柜台办理业务，但我尽微薄之力从事引导工作，和他们奋斗在一起，感同身受着旅客工作的难、值机工作的苦，这是我工作以来最难忘的一段经历，也让我的服务理念得到了升华。

寥寥数笔无法完全概括所感所得，谨再次表达我对地服工作人员的崇敬之情！

编后语

实习的初衷，是要求我们了解地服的工作流程，掌握常规知识，建立与地服的沟通渠道，关注产品、尤其是高端旅客产品在地服这个关键环节的落地保障情况。往小处讲，要

提高客户工作的全面性和产品设计的针对性，往大处讲，是要为接驳服务断点、真正实现全流程打下基础。

惭愧的是，由于个人准备不足和机场证件等主、客观因素，我仅仅对值机这个环节有所了解，对地服的了解不够全面，没有完全达到预期中的效果。但我相信通过沟通渠道的建立，在大客户延伸服务方面的优势将会很快显现出来。同时，我也希望能够向中心内部及Call Center的同事和代理人普及T3航站楼柜台布局方面的信息，提高销售环节解答问题的能力，适度减轻地服压力。

相信通过人员轮番实习，今后我们与地服的沟通将会更有效率，互动也将会越来越深入，重点旅客的服务体验也必将越来越美好。

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