最新机场新员工工作心得体会

第一篇：最新机场新员工工作心得体会

机场新员工工作心得体会【8篇】

NO1.转眼来到XX机场这个大家庭快两个月了，收获了太多也学到了太多，还记得大四上半年找工作时迷茫的自己，那时对大城市北京有着无限的遐想，总想着自己要去北京闯一闯，恰巧这个时候家乡机场的刘总和吴部长的到来给我指引了方向，从和他们的谈话中我打消了当初那个不切实际的念头，选择回到我的家乡内蒙古。

2017年底来XX机场实习的那一个月让我更加坚信了我当初的决定是正确，实习的一个月快乐且充实，领导的关心及同事的帮助使我感受到了运行指挥中心这个大家庭的温暖，同时也看到了指挥中心前辈们的扎实的作作风与对工作兢兢业业的态度，这深深地震撼了我，2017年也是XX机场腾飞的一年，突破千万大关，这喜人的成绩里也必然有他们的一份，能与这样的一群人在一起工作是我的荣幸，那是我第一次在外面过小年，我们的姜哥把我们几个家在外地叫在一起和我们一起过小年，让我感觉到了像家一般的温暖。

转眼校园的生活结束了，我正式的以一名员工的身份来到了这里，慢慢地学习着专业知识，以及校园课本上学不到的东西。慢慢的适应着工作的节奏、适应着身份的转变，褪去学生时代的稚气，迎接一个成熟的自己。

机坪管制员是挑战也是机遇，一个崭新的领域需要我们去探索，要学习的更多、要努力也更多，我已经做好准备扎扎实实一步一个脚印的去迎接每一个挑战，为这个新的领域贡献自己的一份力量。

NO2.我叫李X，首先介绍一下我的基本情况，我是93年出生，来自XX县，兴趣还算广泛，平常喜欢唱歌、演讲之类的，自我感觉性格是属于活泼型。我本科就读于XX理工大学，学习的是测控技术与仪器，研究生期间又回到自己的家乡，在XX大学学习了控制工程。之前从没想过自己会涉足民航这一领域，也是由于机缘巧合来到了XX机场工作，进入到运行指挥中心这样一个大家庭，成为了我毕业之后遇到的第一个相当幸运的事。

原本我本科与研究生期间所学的专业与民航几乎完全不相关，但在运行指挥中心实习的将近两个月里，我很好的适应了这里的工作环境,并且熟悉了很多业务。这些很大部分都得益于指挥室大家庭里这些乐于助人的前辈同事们，是他们在我每次有疑问时为我不厌其烦地解说，以及我所能感受到的同事之间相处得融洽氛围，让我能比较快速且愉悦地从一个懵懂的毕业生转变成了职场人员。真诚感谢指挥室的每一位成员！

如今回想自己这两个月以来所取得的点点滴滴的进步，从刚来时完全听不懂对讲机里的内容，到后来逐步能处理一些预达、延误、上客等业务，到现在学习了民航领域的很多知识，感触颇深。越是熟悉指挥室的业务，越使我感受到我对这份工作的喜爱，也是对这份工作的浓厚兴趣，让我更有动力去脚踏实地学习更多知识和业务。同时与这里的前辈们接触得过程中，我也感受到了他们所积累得工作经验都是宝贵的财富，他们处理事件的方式、看待问题的角度以及所能提出 2 的问题都是非常值得我学习的东西。但是我明白这些都不是一蹴而就的，这是他们常年恪尽职守，脚踏实地工作，且善于分析问题，勇于解决问题所取得的回报，这也将会是我今后一个长远的学习目标。

NO3.在7月17号那天，我们来到人力资源部报道的那一时刻起，我们就完成了一次人生中身份的改变，从学生变为一个机坪指挥员。

讲真当了十六年的学生，想改变学生的生活方式和思维模式是一件极为困难的一件事。尽管在3月份进行了一个月的实习，但当时仍然还是以一个学生的身份，感受不到作为一个指挥员的职责。但是当我真正结束学生的身份来到公司报道，并将作为一名指挥员进行未来的人生时。我感到了一份压力，同样也是一份动力，因为我们未来的生活是要我们自己独立面对的，没有老师和家长的呵护，反而只有来自社会的考验。

第二次来到指挥中心，随着身份的改变，学习的态度也跟着进步了，因为我们只有不断的学习业务知识才能在以后的工作当中不犯错。我们的工作是死板的，必须严格按照规章制度办事发指令，没有变通和灵活。因此对于每一个知识点要一个不能错的掌握。尽管学习是枯燥的，但是在指挥中心的日子确是充实的，每天上午有当班的指挥员为我们讲解实际工作的工作要点，下午有专门的讲解老师现身说法结合自己的工作经验为我们讲授理论知识。第二天我们利用白天的时间将前一天的学习内容理解整合、总结消化。在生活中同事和领导也关心我们的生活质量和近况，让我们感受到了来自单位的温暖。

尽管要成为一名真正的机坪指挥员的道路还很漫长，也很艰难，但我相信，我会通过自己的努力和坚持胜任这份工作！

NO4.从一个懵懵懂懂的大学生，到成为机场里的一员。这一个多月的时间，对我来说非常的宝贵。培训的几天，不仅让我学习到了很多教员们实践中得到的宝贵知识，而且还让我对在学校学习的知识作了一个不一样的总结。

在这一个月中，不仅在运行指挥室跟班学习到了，运行智能生产系统如何使用，还了解到了机场保障的大脑，运行指挥室的重要性！从一开始的机场概论，再到各航空公司的二字码，三字码。然后是对航空公司标识的认识，对到达各地的航程时间的了解。明白了机场能够高效有序的运行，不仅是我理解的管制话筒中的付出，还有话筒外面，无数个部门的辛勤劳动。他们一样的伟大，值得尊敬！

毕业以后，并不是学习的结束。而是新的学习旅途的开始。希望我可以尽快学会机场运行的必要知识，能够为机场的运行奉献一份力量！

NO5.从三月一个月紧张充实的实习生活，到现在已经来运行指挥中心跟班一个月。在这段时间里，我已经充分适宜了运行指挥中心的工作环境，也能按照应该具有的纪律办事，使自己不断完善，不断像一个成熟的实习生靠近，通过自己的学习和努力，让自己早日转正。

在跟班的过程中，不断学习了二字码，三字码，航程时间，备降 4

程序，大面积航班延误，应急救援预案，航班监控，机位调控等一系列的内容。让自己对运行指挥中心的业务不断熟练，也对机场的运行有了充分的认识。同时在指挥中心的这段时间让我看到了指挥室各位前辈和善友爱的工作氛围，大家同心协力保障好每一架航班。对新员工也非常关心，每当我遇到不懂得问题，前辈们都会耐心的解答，直到我听懂了学会了为止。他们对待工作的敬业精神，面对问题沉着冷静的处理态度和牢固，广博的专业技能都值得我不断地学习。

成为一名优秀的机坪管制员是我工作中的重要组成部分。在这条路上，我需要继续保持热情，不断学习，争取每天都有新的成长，为运行指挥中心保障好每一架航班贡献一份自己的力量。

NO6.时间飞逝，不知不觉快度过入职以来的第一个月了，这个月过的忙碌，充实而又快乐。很庆幸可以加入XX机场集团，一直以来我都希望可以为社会做出贡献，投入工作后，我切实感受到运行指挥室的哥哥姐姐们都在为保障航班正常运行、提高航班正常率出谋划策，这是一份需要责任与担当工作，我为自己可以成为民航的一分子而感到骄傲。

从拿到合同的那一刻，才真的感觉到已经告别学生时代了，需要从懵懂逐渐变成熟。初到指挥室的我，空有学校的理论知识，对现场的工作不够了解，想帮忙却无从下手，很感谢领导给我们做的新员工培训计划，实际操作和理论知识同步学习，在指挥室哥哥姐姐们不厌其烦的教导下，从机场代码、航空公司二、三字码到次日航班计划制 5

作，通过不断的学习和积累，开始一步步融入XX机场这个大家庭。

NO7.我是聂峰，毕业于天津民航大学空管专业，很荣幸来到XX机场运行指挥中心，和大家成为同事，非常感谢各位领导为我们新进员工提供这么好的一个培训平台，让新员工对以后的工作生涯和工作环境有了更加充分的了解，同时也可以增强集团旗下各个机场之间的新进人员的相互认识和交流，为以后的管制协调工作提供了好多便利。也感谢各位教员的辛勤讲解，从书面理论知识延伸到了工作实际，再到工作经验，讲解特情处置，讲解案例，遵守规章制度等等，这些都是对一名合格的管制员成长路上最基本的要求，让我们收获颇多，我们要快速成长，为机场早日奉献一份力量

NO8.时光荏苒，不知不觉间我已经来内蒙古机场集团XX分公司工作半个月了，虽然我是以一个老员工的身份来到这里的，但是我还是认识到了许多新鲜的东西，让我对于运行指挥这个岗位有了不一样的心得体会。

首先，XX的运行指挥中心设置很完备，能够将机场的许多重要部门汇集在一起工作，这无疑极大地增加了工作的便利性，如果在保障过程中遇到了工作问题，大家相互间的沟通非常的便捷和有效。这样可以省略和减少许多不必要的麻烦，使得各保障单位可以快速做出反应。

其次，XX的运行指挥中心分工很明确。例如运行指挥这个岗位 6

又细分了3个席位：信息发布席、运行监控席和资源管理席。各位员工各司其职，各自负责坚守自己的阵地，有着明确的责任分工。不仅日常工作当中大家工作地井然有序，就算在遇到特殊复杂状况时，大家在面对问题时依然可以沉着应对，不至于手足无措，可以在最大程度上，快速地发现问题，并解决问题。

第三，XX的运行指挥中心建立了完备的工作制度。例如绩效考核程序，这样增加了员工之间的竞争性，加大了上层领导对于一线员工的监督力度，改正了许多员工工作时的不良习惯，杜绝了很多“错、忘、漏”现象的发生。

最后，我感觉XX的运行指挥中心是一个很和谐的大家庭，大家相互之间的工作气氛很愉快，碰到许多工作上的难题大家也都会慷慨相助，热情地施以援手，工作做得很细致，相互间配合得很恰当，每位员工为了保障机场的正常运行，都在默默地付出着自己的每一滴汗水。

希望XX运行指挥中心在未来的日子里发展得更加壮大，发展得越来越好！

第二篇：机场新员工心得体会

告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。

离开校园，踏进军营，是我人生的一大转折；离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保证空防安全，又

要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力！

记得刚到安检站时，领导曾对我说：“这项工作挺苦、挺累，没有你想象中简单，你有信心干好吗？”我很坚决的说没问题，心想部队里那样艰苦的训练都熬过了，这里能有多难，可事实并非如此。一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时，发现其走路有些异常，随即让他脱鞋检查，果然在鞋中发现一个打火机。这样类似的事情还有很多，看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的，需要学习的还有很多，尤其在实际操作方面。这点，许多同事给予了我很大帮助，从暂存单的填写到验证、人身检查等，事无巨细，将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我，让我受益匪浅，在这里我要感谢他们，谢谢！

机(来源：好范文 http://www.xiexiebang.com/）场、航空运输，对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。作为机场的一名员工，既光荣又深感责任重大，尤其在安检这一特殊的岗位上。

爱岗敬业，忠于职守；

钻研业务，提高技能；

遵纪守法，严格检查；

文明执勤，热情服务；

团结友爱，协作配合。

短短四十字，浓缩了我们安检人的职业素养与操守，写起来容易，但要把它们落实到实际工作中就不是那么简单了。初来乍到的我还不能完全理解其中的含义，但我相信，只要坚持不懈的努力，并且在领导和同事的悉心指导下，我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它，在实际工作中创造优异成绩。

岁月的流逝，生活的考验，军营生活的锻炼，让我少了一份天真，少了一份莽撞，但却多了一份成熟和责任心，我相信：

今天，我因机场安检而光荣；明天，机场安检因我而骄傲！

第三篇：关于机场新员工的心得体会

关于机场新员工的心得体会

告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。

离开校园，踏进军营，是我人生的一大转折;离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保证空防安全，又要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力!

记得刚到安检站时，领导曾对我说：“这项工作挺苦、挺累，没有你想象中简单，你有信心干好吗?”我很坚决的说没问题，心想部队里那样艰苦的训练都熬过了，这里能有多难，可事实并非如此。一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时，发现其走路有些异常，随即让他脱鞋检查，果然在鞋中发现一个打火机。这样类似的事情还有很多，看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的，需要学习的还有很多，尤其在实际操作方面。这点，许多同事给予了我很大帮助，从暂存单的填写到验证、人身检查等，事无巨细，将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我，让我受益匪浅，在这里我要感谢他们，谢谢!

机场、航空运输，对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。作为机场的一名员工，既光荣又深感责任重大，尤其在安检这一特殊的岗位上。

爱岗敬业，忠于职守;

钻研业务，提高技能;

遵纪守法，严格检查;

文明执勤，热情服务;

团结友爱，协作配合。

短短四十字，浓缩了我们安检人的职业素养与操守，写起来容易，但要把它们落实到实际工作中就不是那么简单了。初来乍到的我还不能完全理解其中的含义，但我相信，只要坚持不懈的努力，并且在领导和同事的悉心指导下，我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它，在实际工作中创造优异成绩。

岁月的流逝，生活的考验，军营生活的锻炼，让我少了一份天真，少了一份莽撞，但却多了一份成熟和责任心，我相信：

今天，我因机场安检而光荣;明天，机场安检因我而骄傲!

[关于机场新员工的心得体会]

第四篇：机场工作心得体会

此次精彩的培训学习主要心得有以下几个方面：

一、让自己更加了解场务工作的重要性。

场务工作是机场安全运行的第一道门槛，跑道不能使用，飞行器无法起降，其他大部分岗位都将是形同虚设。场务工作主要包括：跑道道面修补养护、道面标志标识的喷涂养护等；长久以来，我一直以为场务只是巡查、清扫道面而已，我们场务人也被其他同事笑称“清洁工”，学习后才知道，原来这些关乎机场、飞行器运行安全的事务都是场务人的工作，只是限于支线机场的设备需求无法达到，工作范畴才会相对简单。

二、了解了更多道面维护、标志标识的知识。

这次培训学习，花了很大一部分时间去学习跑道道面维护的知识，包括有跑道修补材料的种类及选材、施工条件、施工方法。另外标志标识方面，如何计算跑道端标识码、如何将电子图例按比例放大喷涂在道面上，学员们都在陈老师的指导下进行了实操，并独立进行考核。虽然大部分知识我们目前还未能用得上，但我相信，我们所学的知识储备就跟军队“养兵千日，用兵一时”同样的道理，到条件具备时，将发挥极大的效用。

三、与兄弟机场的同行学习交流。

培训班中不但有同属广东省机场集团的揭阳、湛江、惠州机场的同行，还有大批广西及长江以南机场的同行，大家在一起相互交流、互补长短。对于我这个小机场的场务人来说，他们的经验何其宝贵，出外学习是看世界，也是一个很好的吸收经验的平台，能不能把握主要看心态，我想，我的方向和出发点都是正确的。

学习是可贵的，培训是精彩的。通过这次可贵而精彩的培训学习，我们的技术水平提高了、业务更精通了。感叹与憧憬之余，我想我们只有靠自己的聪明与才智、努力与勤奋去建设好xx机场，为我们明天更好的发展贡献自己微薄的力量。篇二：赴唐山机场学习心得体会

赴唐山机场学习心得体会 2011年8月18日，公司领导安排我们到唐山三女河机场进行参观、学习。感谢领导给我们一个学习、锻炼提高自己的平台，通过与唐山机场的同仁们探讨工作中的问题，发现自己的不足和差距，总结经验，以便在今后的工作中改正和避免。到达唐山机场后，我们首先听取了唐山机场的同仁们对唐山机场的概况介绍。唐山机场即唐山三女河机场是经中央军委、国务院、中国民航总局批准改建为军民合用机场，于2010年7月13日通航。机场为空军一级机场。民航飞行区等级为4c，适用机型为b737及a320系列机型，航站楼面积6187平方米,塔台高度42米,唐山机场航站楼为全钢框架结构，总建筑面积6921平方米，全长216米，跨度54.14米，地上二层，檐高20米，屋顶为膜结构，外装饰采用玻璃幕墙。

唐山机场是利用空军机场改扩建实现民用航空的机场，2010年7月13日正式通航，成为国内同类机场中审批时间最短、建设速度最快的机场。经过一年的运行，唐山机场已成为北京飞行管制扇区内民用机场放行率最高的机场。

接着，我们对唐山机场进行了参观、学习，让我们这帮没有坐过飞机的菜鸟对机场运行有了一个全面的了解。

一、对登机流程的观摩：

1、办理登机手续（换登机牌）。看看你的航班在那个柜台办理，机场的显示屏会告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件，就在柜台处托运。

2、过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，旅客将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题后在上面盖章。随后通过安检门，随身行李要通过安检门的x光机。安检没问题后进入候机厅。

3、候机。通过安检后，看看你登机牌上面的标明，找到相应的位置等待广播通知登机。

4、登机。听到登机广播后，在登机口持登机牌登机。

二、对塔台的观摩：

第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了同仁们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。虽然塔台的工作不如其他的工作繁忙，但重要性却不比其他的要轻。在岗的同仁们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。在观摩之余，我们还进行了对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。

三、对机场后勤保障部门的观摩： 机场特种车辆是指飞机在机场停泊时为飞机服务的特殊车辆，其

需要在机场有限的时间和空间内安全高效作业。首先，其不同时刻的工作量与航班密度密切相关，能反映机场大多一线岗位的工作特点。其次，工作情况复杂，机场存在着十多种特种车辆，包括摆渡车、客梯车、清洁车以及牵引车等，同时每种车辆的工作特点和工作要求又有所不同。最后、服务对象明确，特种车辆服务对象包括为远机位旅客提供运输服务的摆渡车、为停场飞机提供清洁服务的客梯车、以及为货物提供服务的传送车、牵引车等，涵盖了机场人、机、货三大主要业务流程。最后，我们同唐山机场工程部的同仁们，就机场的建设进行了探讨。让我们对机场建设，有了一个整体的概念。前辈们为我们讲解了他们在机场建设中的经验和教训，让我们在以后的工作中，会少走很多弯路，对我们的工作、成长，带来了巨大的好处！这是无法用其他东西来衡量的财富。

通过这次参观、学习，我感到自己收获了许多，这些对我来说受益非浅。我也慢慢的熟悉了机场的一切，不再是陌生的环境。对于机场建设，机场运行有了一个全面的认识。这对于我以后的工作，有一个很大的帮助！篇三：机场值机心得体会

心得体会 2014年7月18号，伴随着一天的开始，晋江机场的45名新员工，怀着期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班车，感受新员工入职户外拓展训练。

一到达目的地，负责带教的教练早已等候多时，进行了简短的说明后，随着军哨，我们便开始了新鲜刺激的拓展训练。

不出意外地，一开始的训练项目为队形队列的的操练，一开始就以最严格的纪律来要求我们，我们也做出我们的选择，选择作为一支一流的团队，坚决服从命令，严格遵守纪律，任何一个队员的错误就必须全体来承担。我们每一个人也投入十分的激情和热情来享受这难得的体验式学习。

进行队列的学习后，我们这个大团队分成了四个小团队，每四个小团队相互竞争，还分别选出了四个“爸爸”“妈妈”，为了更加激发出热情，每组的“爸爸”许下承诺，如不取得第一便要受到自己定下的惩罚。分成四个小组后，我们便开始了相互竞争的团队活动了，每一项团队活动都需要队员超强的凝聚力和战斗力，每一项工作单靠一个人的力量与智慧是无法完成的，它需要队伍中每一个成员相互协作，共同完成。

通过这次的团队训练在这一天的训练里，共同克服了一个又一个的困难，增强了对彼此的了解。这对于我们在今后的工作中树立相互配合、互相支持的团队精神和整体意识，改善人际关系，增加相互的沟通与信息交流等是有利的。在完成项目时暴露了我们很多弱点：刚开始时盲动、草率，忽略了集体的力量，在还没有明确行动目的，没有制定可行的工作方案的情况下，就开始行动，使得原本可以更加轻松合理完成的任务事倍功半，最终造成走了不少弯路以至未能迅速的完成任务。篇四：机场实习感想 2014 2月28日 从周三起，在桃仙机场地面服务分公司的各个科室的骨干负责人老师的带领下，我们开始了培训的学习。非常开心，我们能有这么好的一个机会到桃仙机场的地面服务分公司来学习，来了解咱们桃仙机场，了解咱们地面服务分公司，来感受咱们地面服务公司的工作环境，工作氛围。两天的学习，也有了自己的一些自己的感受心得。

周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了办公楼的会议室开始了第一个科室，登记保障室的学习了解。在吕哥的细致讲解下，我们初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些专业知识，知道了主要的三大航空公司，国航，南航，东方航空以及其他的一些常见的航空公司，初步了解了三字代码的含义各个地方的不同含义，比如can代表广州，cgo代表郑州等等，简单的了解了eterm系统的简单识别，怎样在系统里知道一次航班的座位安排，人数，加减人员，行李等等，学习了解了登机保障室的职能。下午，是王莹英姐的调度科室的讲解学习。根据王姐的讲述，大概知道了调度室是整个地面服务的一个中枢枢纽，调度室是一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着具足轻重的作用，统筹协调各个部门之间有效高速的完成各自的工作，也是在王姐亲切的讲解下，我们才了解了地面服务的重要性，时间的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步骤都是有着严格的时间限制的，一分钟的航延都会带来很大的后果与不便，每一个科室的失误都是要调度室来协调监督纠正。

今天上午，我们学习到的是国际值机科室的主要工作内容。在陈

教员细致的讲解中，我们了解了联检三关代指的三个部门，c海关，i边防，q检验检疫，进港的流程中要先经过检验检疫，边防，行李提取大厅，最后经过海关；出港流程是办理登记手续，再过检验检疫，然后海关，边防，安检，到隔离厅最后登机。我们又了解了四大航班类型，直航航班，经停航班，过站航班，中转航班。又了解了十大航空公司的代码以及在我们机场的进出港的代码。下午是行李保障室的教员给我们分类讲解了行李分拣，行李查询，行李保障的内容知识，行李查询中又分为行李查找，行李赔偿，行李验收三个步骤，了解了行李事故的相关规则，知晓了安全，负责，零失误在行李保障方面的要求，以及必要性，尽量减少因为实物和不当造成损失。

两天四个科室的民航知识学习，让我对这些科室的工作内容和性质有了一个初步的了解和认知，具体的各项工作的内容还是要我们到实践当中去亲自的动手感受，体会，总结经验。在实践中积累经历，一步一步踏踏实实的成为一个能够负起责任的未来地面服务的合格工作者。篇五：机场新员工培训心得

培训心得

为期三周的新员工入职培训即将结束，在这三周的培训中我切实地感受到了自己在民用航空知识、岗位业务操作、安全教育规范、团队互相协作等方面的显著提高。感谢各位老师及领导专业、耐心的教导和解惑让我能够在短时间内收获颇丰。

由于我已在行李查询中心（以下简称行查）实习近平一年，现将本次入职培训及岗位实际操作中的收获体会总结如下：

一、学习基础知识，深入了解民航及地服分公司

我从小生长在民航大院里，父母都是民航人，我的母亲更是在地服一线工作至退休。从小耳濡目染的都是与宁波机场有关的人和事。可以说“民航情节”是从小深扎在心中的种子。所以，毕业时我谢绝了留校实习的机会决定跟随父母叔伯们的脚步踏进从小就立志走进的栎社机场，做一位“战斗”在民航事业一线的光荣民航人。

然而听到的毕竟过于片面，当我真正走进栎社机场，走进地服分公司时，我重新审视自己，发现需要学习的太多太多。感谢这次入职培训能够让我在短时间内迅速了解机场以及分公司的大致情况。专业知识的掌握和岗位业务操作是每位新入职员工在上岗前必须要过关的重中之重。我是一个很爱问问题的人，在行查实习时老员工操作时我总喜欢问为什么，虽然各位前辈都会耐心为我解答，但因为基础知识的缺乏，许多问题只能一知半解。但当这三周培训结束后我回到部门，才发现在拥有知识储备的前提下，曾经困扰我的问题一一释然。可以说这次培训最大的收获便是扎实地学习到了与岗位切实相关的专业知识，这为我的正式入职奠定坚实基础。

二、了解安全常识，避免发生公共隐患利人利己

培训中马老师始终强调：组织旅客运输的方针第一条便是“保证安全第一”。在这三周的课程中穿插的分公司安保制度讲解、自学的历年不安全事件、消防知识培训、公安公共安全培训无时无刻不在提醒着我：作为民航人，安全职责重于泰山。千里之堤毁于蚁穴，工作中的一个小差错可能会酿成无法挽回的灾难。同样，如果时刻保持清醒头脑、注重细节，则可避免许多不必要的麻烦，甚至同时也保护了人民财产的安全。地服的每位员工都是一颗螺栓，简单又平凡，但当我们连接起来，出现在自己该出现的位置拧紧不放松时，我们就已经在为民航这架“大飞机”的安全起降保驾护航。我认为，这才是一位基层地面服务人员最大的职责与光荣。

三、掌握公共礼仪，竭尽全力切实解决旅客困难

培训中所学习到首问责任制的核心我认为就是“在自己能力范围内最大程度解决旅客的任何困难”。诚然，答疑解惑需要有丰富、扎实的专业知识。但即使你无法解决旅客的实际困难，一个真诚的微笑，一句亲切的关心，也能够使旅客感受到你的温暖，体会到公司的服务品质。

在行查分发行李的过程中我逐渐发现，会有许多在你身边走过却欲言又止的旅客。这些旅客所想了解的问题大部分情况下有两种：

问题1：年龄较大或第一次乘坐飞机的旅客容易忽略电子显示牌的提示，由于紧张又不好意思询问工作人员去哪、如何领取托运行李。

问题2：单独出行或初到宁波且无接机人员，询问本市或周边的交通出行。

在这种情况下，我认为身为一名地服工作人员，在发现旅客面露难色或欲言又止时，在不影响正常工作的情况下，不妨立即主动上前询问。上述问题1通常只要工作人员询问，很快就能解决。既在职责范围内完成首问责任制的要求，又在无形中缓解了旅客的紧张情绪，提高了对宁波这座城市的第一印象。

而问题2所占比例也非常之大，但在实际操作工程中我发现，多数工作人员对机场大巴经停点以外的许多“高频目的地”（例如北仑白峰码头、保税区，国际会展中心，鄞州区东钱湖镇、南部商务区，江北宁波大学等）缺乏足够的交通出行知识。飞机虽然是最便捷的长途交通运输工具，但许多旅客的行程并非止于栎社机场，而是通过栎社机场向周边辐射。我认为这类“高频目的地”便是旅客行程的延伸，也是我们应该考虑到的服务范围。对此我做了一个关于宁波机场旅客出行服务指南的ppt（详见附件1），由于培训期内时间较紧，还有许多不完善的地方亟待补充，望老师见谅。结语：培训的时间过得很快，即将进入的是岗位的实际操作。在培训的这段时间，我与同期的同学结下了深厚的友谊，我始终认为一个和谐的团队比个人突出的能力更为重要，这一点我也将带入今后的工作当中。在这里也再次感谢同学、各位老师、领导在培训期间的帮助和教导，你们辛苦了！

领导已经为我安排好了前辈作为我的老师对我接下来的岗位业务进行更为精细的指导。我希望在今后的工作中，把每一位前辈当做自己的老师，多提问，多做记录，多思考，争取能够早日独立上岗，为地服分公司，为栎社机场贡献出自己的一份力量。

第五篇：机场新员工述职报告

今天我到机场今天正好是四个月，这短短的四个月，却对我产生了比较深远的影响，我是个小年轻，次踏进社会，抱着新鲜不伏输的态度，年轻气盛

。但是我却很荣幸，由于我碰到了这么多高素质、高品德的好领导和好同事，是他们的包容、理解和传授让我在这短短四个月里学到了很多东西，我现将这四个月的工作学习情况跟大家汇报一下：

刚来机场，跟李佳学习起降费的收进，他让我从基础学习，一点儿一点儿接触、熟习机场收进的整个程序，同时培养我的创新求变意识，寻觅没有最好只有更好的统计方法，力求工作上的创新与突破!在此感谢李佳布满慈爱的关怀和宽容，让我从一个对机场陌生的人变成了现在对机场逐渐熟习的人!固然，还需要更多的了解学习与进步!希看李佳老师永久一如既往，不吝赐教!领导与同事对我这样一个刚踏进社会的年轻人，都给予了不同程度的关怀和帮助，比如各位领导对我生活上的嘘冷问热，没有电视给我们要的电视，各位同事对我工作进程中碰到题目的专心解答，还有刘科长，王科长无私的帮助，大伟都很感动，我更希看自己快快成长起来，力争做一个对机场对大家有用的人!回报社会、回报机场、回报大家!在前面工作中，完成了对民航下发旧文件和新文件的学习与理解，可以胜任新规定下机场收进改革的新要求新局面，在接下来的工作中，我将一如既往、奋发向上，以大家的利益为动身点，保持年轻人的冲劲，将起降收进做好!工作思路以下：

1.加强与特车队、安检的联系，保持机号表更新一致。

2.深进学习了解机场财会的整个程序，整个思路，培养有整体感和大局面的头脑!争取早日找到领导所提到的改进之法!3.机场收进方面，加强与各个航空公司的联系，建立机场与航空公司之间的交情!及时催帐、进帐!收进是基础之一，必须用更多的心力在这方面。

4.利用工作之余加强与财会有关法律方面的学习与探讨，进步自己的综合素质!5.五号之前报重点税、报税，写收进分析，每个季度需将重点税源分析发给税务局。15号之前，打发票，尽快将起降费寄出。15到30号订凭证、订起降费汇总表、催款、整理应收帐款。25-26号找实业公司询问停车场收进并进账。