实训心得体会(配送)

第一篇：实训心得体会(配送)

实训心得体会

（配送）

班级：34091 学号：07 姓名：田蒙蒙

一．实训的任务：策划一个配送作业方案

二．实训时间：12月9号---12月12号

三．实训地点：西安电力高等专科学校南区507教室

四．学习目标：

1.了解配送中心的概念，掌握配送中心的地位与作用、配送中心的功能。

2.熟悉一般配送中心的主要工作内容，了解配送中心的岗位设置。

3.掌握配送流程和配送模式；会对典型物流配送中心配送流程与配送模式进行分析。

4.初步认知配送中心的工作岗位与工作 环境，对今后所要从事的职业岗位有一个初步的了解，培养学生的责任意识。

五．学习主要内容：

1.配送和配送中心的定义

2.配送中心的功能、作用和种类

3.配送中心工作内容、岗位设置

4.配送中心经营模式、工作流程

六．此次任务的主要工作内容如下: 1.配送中心机构的建立

2.配送中心各成员的岗位分配

3.各岗位职责的说明

4.对配送中心业务流程的设计

七．收获与体会：

1.通过此次实训，我对物流配送业务又有了更深入地了解，对每个环节了解更加透彻，更加清晰。

2.在实训中遇到问题时，我们首先从资料下手，几乎就是上网搜集，如果还是不清楚，就把以前的仓储与配送课本翻出来查证，总之最后还是解决了。

3.我们此次所做的配送中心属于城市配送中心，它的主要特点是距离短、小批量、多批次、集货沿途逐点到门，所以对费用的计算就要更加的仔细，更加的严谨，对配送线路设计的要求也更加苛刻。

4.物流属于服务业，所以在进行任何活动时，必须首先明确客户的需求，客户需求是一切活动开始的前提，所以充分了解客户需求是非常重要的。

5.在运输环节，我们必须充分考虑货物的性质、运输工具以及距离的远近，最大限度保护货物不被损坏。

6.关于信息的处理，计算机在物流中扮演的角色是不容或缺的，少了它或是计算机崩溃，那物流活动将会乱成一团。

7.配送工作想要达到客户满意度最高，配送中心的各个环节就要互相紧密配合，使整个环节的工作更有效率。

8.总结

在此次实训中我感觉除了对学过的知识复习了一遍以外，没有什么新的进展，所以感觉没什么体会可写，不过又想到古人说“温故而知新”，我又有不同的看法（虽然现在没觉得有什么改变，不过相信总会有收获的），最大的收获就是把学到的知识巩固了一下吧。总之，知识学到了是不会有坏处的，这句话好像很熟悉吧!最后，非常感谢学校给我们这次试训的机会，也非常感谢老师的引导和对我们的关心。

第二篇：配送实训心得体会

配送实训心得体会

经过多次配送实训课的学习，我对物流配送的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的认识。同时也将课本上所学的内容与实际相结合，在实训中提高了运用知识的能力，增强了感性认识。对此我总结了以下心得体会：

一、存在的问题

1、有时候主要任务下达的不太清楚以至于做了很久，没有抓到重点，达不到预期的效果，同时浪费了时间。

2、在实训中，有时组长分配任务不够明确、不够合理，组长与组员之间的沟通不够，使工作做得杂乱无章，没有按照一定的流程做下来，比如出、入库的流程。这个可能主要是因为开始之前没有把这些问题考虑在内，等到开始的过程中也没办法补救，这样也就浪费了时间，也使任务多次的实训任务做的不够好。

3、有时实训室人员过多，空间显得狭小，会造成一定的不便，也造成了时间的浪费。

4、在实训过程中，由于同学们对物流设备运用的不熟悉，从而造成了野蛮操作，对物流设备是一种损害。

5、还有就是对物流设施设备的使用不太熟练，需要多加练习。对配送工作中的流程也需要再进行巩固，多和书本上的知识结合、联系起来。两者结合起来，能够使我们深入地熟悉配送的流程，实践与知识并重。

二、总结及建议

1、让各小组成员加强沟通交流，根据个人的特点分配任务，推荐出每组适合做组长的同学，更好地带领各个小组的成员完成每次的实训任务。

2、在进行实训任务前，先让组长及组员理清思路，弄清任务的顺序、流程，减少过程中出现的差错，用书本上的知识来辅助实训。

3、成员之间的团结协作非常重要，很多时候都是因为沟通不够，在实训中出现的有些问题说明了这一点。

4、在实训中每组应该注意控制时间。

5、在实训中我们各自所承担的工作，让我们熟悉了各个角色或工作岗位需要做的事情，对我们以后的实习和工作有很大的帮助。

6、在实训中要严格要求自己，把自己融入到此角色中，努力把任务做得完善。

第三篇：配送管理实训

江西现代职业技术学院

实训报告

2016年 5月 30 日

课程名称：

仓储与配送管理 实训项目：

配送管理实训 班级： 15物流管理2班

姓名：

张彩霞

学号：

***4

同组人：

指导教师评定：

签名：

一、实训目的：

配送计划是在配送过程中关于配送活动的周密计划。作为一种全局性的事前方案，他对整个配送活动具有客观上的指导性和过程上的规范性，是有效开展配送的第一步。通过本次实训，让我们了解到配送的基本流程

二、实训要求：

（1）了解配送的各个环节，熟悉并掌握现代管理的整个作业过程，掌握配送作业的方法和原则。

（2）通过配送管理实训，熟悉基础数据、承运信息、客户信息管理、入库管理、出库管理等仓库管理、线路优化以及订单处理等之间的相关业务流程和特点，了解配送管理的模式，掌握配送基本流程等。

（3）掌握配送管理系统的总体构架、基本功能和实际操作，巩固所学的配送管理理论知识。

（4）熟悉软件中的各个模块的功能与作用，更加充分掌握专业知识。

三、实训内容：

（1）掌握物流软件的基本运用。

（2）认识常见的物流设备、信息系统。了解配送的主营业务。（3）了解配送服务范围。

（4）了解工作岗位。了解配送中心的拣货、分拣作业、配货作业、配送流程。（5）认识到对物流人才的需求标准及现状等。

四、实训步骤：

（1）填写基础数据

新增信息，分别在线路管理、车型设置、工厂信息、物料等。（2）填写客户管理信息

分别进行客户资料、客户报价和客户合约的新增操作。3）仓库管理

分别进行仓库资料、库区设置、自动划分仓位、存储比例、装卸平台及吞吐 能力的设置和操作。

（4）填写承运信息

分别在承运公司、承运报价、承运合约及承运车辆下，对其进行新增操作。

（5）线路的优化新增线路并对各种配送费进行计算填写，进行线路的维护，最后考虑成本原则优化线路线路。

（6）入仓管理

分别进行入库作业量、订车作业量、装卸作业、验货作业、安排仓位、入库确认认等环节的操作。

（7）订单管理

分别进行客户资料、客户订单、库存检查、订单合并及订单到拣货等环节的操作（8）出仓管理

依次进行拣货作业单、自动拣货、拣货确认、装车作业单、订车作业单、装卸作业、出仓确认等环节的操作。

（9）车辆调度及车辆监控

掌握车辆调度的基本步骤，熟悉车辆调度的有关要求并及时的订车处理。掌握车辆运行时间的合理安排，进行调度配载。（10）运输成本结算填写员工工资、车辆油耗、运输费用以及维修费用，最终进行产生费用、费用统计等商务结算和分析。

五、实训报告：

通过对配送管理模拟实训中基础数据、承运信息、客户信息管理、入库管理、出库管理等仓库管理、线路优化以及订单处理等各个流程的操作，本次配送管理模拟实训让学生了解了物流配送管理概念，熟悉了配送的流程和配送管理的流程，同时熟悉并掌握现代配送管理的整个作业过程和配送作业的方法及原则，进而使我们掌握了掌握配送管理系统的总体构架、基本功能和实际操作，巩固所学的配送管理理论知识。

六、实训小结：

本次实训，通过客户订单，客户档案，客户需求这一系列自己编制的流程中，我深深地体会到，配送对于整个物流系统完美存在的重要性！要使一个配送系统在最大的节省成本，更快速，更便捷的情况下，将货物送达客户手中，这就需要配送人员对路线进行精确的选择，对配装进行合理的安排，对时间进行合理的利用。从而使整个过程达到高效率，高质量。

而对于整个配送来说，配送是经济发展到一定阶段的产物，是现代物流合理化的结果。目前，国内外配送发展非常迅速，已经涉及到国民经济的各个领域，对推动各地区、各行业、各企业之间的发展起到了举足轻重的作用。尤其是近年来，随着工业加工、商贸物流等产业集约化、规模化的提升，以及居民生活水平的提高，对优质、高效的配送服务产生了越来越强烈的需求。因此加强配送作业管理，做好配送业务各环节的有机结合与资源调配，会促进生产、满足消费、降低成本、减少环节、提高社会与经济效益，这是实现我国配送经营管理水平提升和物流业发展的战略选择。

所以说，一个合理的配送方案实际上为我们以后无论从事各项工作都提供了便捷的条件。在这次实训中我学到了怎么处理订单、怎么分拣、怎么补货、怎么加工、怎么配装以及怎样调度车辆选择配送路线，送货退货和配送计划的编制、配送的成本分析等等。我会牢记这些知识，让它学以致用能为自己在以后的工作道路上奠定扎实的基础。

第四篇：物流与配送实训

实训报告

实训一：

实习时间：第十一周实习地点：教学楼4楼公共教室，好又多超市

实习目的：为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期，由学校安排物流配送中心的软件上机实训和路线优化实训。学习熟悉实验指导书，配送软件是按照实际配送中心流程设计的，熟悉软件的功能和思想；同时要了解每个步骤中的各个环节，对细节重点关注，掌握软件的流程及与实际配送中心流程的对比结合。与此同时，还对配送中心路线优化进行实训，去好又多超市进行调查。我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对配送运营状况有一个整体的了解，增强同学们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，深化对所学知识的理解，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础。

实习内容：

1.（1）软件系统基础知识了解：通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个操作步骤的情况范围与操作方式。

（2）好又多基本情况了解：通过网上查询好又多超市在桂林的各个网点，根据路线个小组分配任务完成制定的调查目标。

2.（1）业务流程：1）配送系统角色信息录入：学生根据手册注册信息，然后在页面录入配送中心角色信息。

2）基础信息管理：在基础信息中包括；配送仓库信息管理、配送仓库区域设置、货主信息管理、配送仓库货位设置、地点信息管理、配送路线管理、出库台管理、配送发车口管理、配送车辆管理、包装类型管理、计量单位管理、生产厂家管理、商品分类管理、商品信息管理、商品包装情况管理、赠品信息管理。

3）控制管理：货主活动控制、货主商品准入、货主存货区货位规划、货主分拣区货位规划、配送对象信息管理、货主退仓暂存区规划、货主退货区规划管理、货主赠品区规划管理、进货对象信息管理、进货对象活动控制、进货对象商品准入、进货暂存区货位规划、配送对象活动控制、配送对象商品准入出货暂存区货位规划。

4）进货管理：预定进货、货物到达、进货暂存货位分配、进货卸货作业、进货验货签收、暂存区货物打包、存货区货位分配、存货区作业管理、上架作业管理。

5）配送管理：配送发货指示、配送计划、分拣计划、存货区作业管理、分拣备货、配送装车、配送发车。

6）退货管理：存货类型变更登记存货类型变更确认、退货申请、退货完成。

7）退仓管理：退仓申请、退仓审核、退仓暂存货位分配、退仓卸货退仓验货、退仓存储区货位分配、退仓作业、退仓上架确认。

8）存储管理：货主商品库存查询、区域商品库存查询、赠品库存查询、商品货位移动、商品货位移动确认、商品货位对调、报损申请、报损批准、盘点计划、盘点录入、盘点结果。

9）计费管理：计费分组管理、配送对象价格分组、配送调价管理、配送价格查询、配送费用结算、配送收款管理。

（2）好又多超市调查步骤：首先网上查询好又多超市在秀峰区有8个网点，班上有两个组分配在调查好又多超市，就每组4个网点，我们一组人员分为四个小组，每个小组调查一个超市。调查路线，我们两组人员从始发站在学校乘坐24路公交车到第一个信义市场网点据了解以拆迁，据以决定两组四人一起步行到桂林汽车站后门银锭路的好又多超市进行调查。

3.好又多调查总结：

地理位置：位于低级住宅区，附近居民生活水平较低。周边便利店较多，影响其营业效益。

超市位于汽车站出口旁，交通不是很方便，较多客运车。车流量很大，堵车概率较高。人流量也较大，但进店者却很少，调查发现。在10分钟内过往人数为208个，进出店只有15个，在这15个人当中只有7个人提着东西出来的..他们主要买有：菜－2人，面包－2人，牛奶－1人，洗洁精－1人。

店面干净，整洁，商品摆放合理，整齐。居民日常消费食品，如：青菜，米，肉….放于超市里面，顾客进出路经商品较多，方便顾客的同时也可以带来连带效应。超市类型：便利超市，居民主要以买菜与饮料为主，菜价相对较便宜，符合顾客消费水平。

服务人员十几名，服务热情高，态度良好。

特色服务：出售电影票，方便市民消费娱乐。

亮点：主打饮料放于店前，吸引顾客也便于宣传。促销广告贴于门面前，便于宣传。促销商品主要为饮料，与食品大包装以家庭消费为主。根据桂林情况变卖桂林如特产品。

促销方式：产品特价促销。

配送方式：实行每天配送模式

营业时间：8：00－22：30

超市面积据估计：350平米

4.出现的问题：在上机操作中一些环节没有做好而无法完成下一步的操作，例如，在分拣环节中对进货库存分配等操作没有做好而影响分拣备货和商品货位移动的完成。在最后的费率计算中由于系统问题而无法完成。

外出调查好又多超市时，由于没有很好的了解所在地方的情况和路线问题，在寻找超市的过程中碰壁询问与行走耽误一些时间影响到调查效率。

实训小结

经过这几天对物流配送上机模拟软件的学习，我们了解到物流配送工作的复杂性，但在在此实习中充分了解到与此相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对整个配送运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，这两天的操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗

位打下良好基础

以往对于物流相关概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。作为一名物流管理专业的即将走出社会的大二学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识。但是我们这周的学习中不仅实习上机软件还组织了小分队对好又多的超市进行调查，充实我们的实训内容，掌握更多的资料，实践与理论相结合，提高我们的学习兴趣。在今天经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。

实训二：参加班级：09级电子商务班

人数：56人

时间：2009-2010学年第一学期第15周09级电子商务班56位学生参与的《仓储学课程实训》，历时5天，整个实训过程分为培训、练习、考核、小结三个阶段，实训工作达到了预定的目标。

这次实训工作成功开展的基本经验及一些心得总结如下：

1.培训工作任务烦重。由于物流实验室是刚建成，其中的中海2000仓储运输软件是深圳中海物流公司提供的教学软件，中海公司大致对此软件的操作进行了基本演示，老师们克服种种困难，加班加点，从不会到会，保证了实训的顺利进行。

2、教师组织严谨。系领导、教研组、实训教师对这次实训工作高度重视，是这次实训的首要因素。

3.学生自觉认真。实训过程中，绝大多数同学热情越来越高，自觉性越来越强，态度越来越认真，不仅仅限于掌握软件流程，特别是对软件中各种客户之间关联的关系，客户与费用之间关联的关系等全局化的问题有进一步了解，能将课本上学习的仓储学及运输知识与软件特别是其中的流程对应理解。这是这次实训成功的根本因素。

4.教师尽职尽责。万事开头难。由于这次实训是新任务新知识，这次配备的三名指导教师，拿出了全身心投入的敬业精神，从而使实训工作顺利进行，循序渐进，有始有终。

实训的主要情况总结如下：

实训划分为业务实训和小结两大部分。其中业务实训部分主要是中海2000物流管理软件的运用。这其中包括了参数设置—入仓—保管—出仓—调度—费用

核算等较为完整的仓储运输环节。在实训中，主要是通过使同学们在了解此软件示范的基础上自己分配了各岗位参数：如货主、工厂、供应商、购买商、运输公司、装卸公司等不同角色，并通过参数设置了解如入仓、出仓等各环节中的步骤。使学生身临其境，掌握仓储各子环节体会不同岗位的职业特征和要求。

每天的实训，由于我们只有12台机，我们采用了交叉分组的方法解决机子不足的问题。2个班轮流，每半天轮一次，每组大致4-5人，每组有一位同学当组长，同时，我们强调同学间的互助合作，发挥学生骨干的作用，让各班班长起到上通下联、穿针引线的作用，对少数基础较差、学习态度欠端正、功夫下得不深的学生采取同学间互相帮忙，互相督促的方法。

在实操作实训之后，我们对每位同学的操作进行了系统审核并打分。并要求学生进行总结，从劳动纪律、业务处理流程心得、建议与不足等方面进行理论上的提升，每位同学提交了一份实训报告，进一步提高了实训的效果。

同学们畅谈了实训给自己带来的种种变化，归纳起来，有以下六个方面：

1.在知识上，由朦朦胧胧变得比较明白；

2.在能力上，由完全不会动手，到基本能动手；

3.在作风上，由以前普遍性的马虎、拖沓，变为大多数人能谨慎、主动；

4.在相互关系上，由彼此很少交流，到能实现真正的互帮互助；指导教师的收获与体会

1.对软件结合课程实际有了更进一步的认识；

2.由于这次实训时间紧，中海物流的专家只是对中海2000仓储软件进行了示范，但没有对RFID、电子拣货系统、条码技术等进行讲解，使这部分知识还未涉及到。电脑不够用，使同学们操作的时间稍稍不够；软件本身还存在一些技术问题，有部分前后数据库不能对应等。并且我们在实训中也看到了不接触实际的理论教学的缺陷，坚定了职业教育必须贯彻理论与实践科学结合，着重培养学生动手动脑能力的信念；

3.看到了这次实训给学生普遍带来的收益，也听到了学生发自内心的呼声，同时也总结了本次实训中存在的缺陷，增强了教师今后更好指导学生开展实训的信心。

第五篇：仓储与配送实训报告

《仓储与配送实训》报告

一． 仓储设施与设备

1.基本仓储设备 货架系统的分类

1.按货架是固定式的或是移动型的，可分为：

(1)固定型货架：固定型货架可细分为搁板式、托盘式、贯通式、重力式、压入式、阁楼式、钢结构平台、悬臂式、流动式、抽屉式和牛腿式货架等。

(2)移动型货架：移动型货架可细分为移动式货架和旋转式货架，其中移动式货架又可细分为轻中型移动式货架(又称密集架，分为手动和电动)、重型托盘式移动货架，旋转式货架又可细分为水平旋转式、重直旋转式货架两种。

2.按货架整体结构是焊接式或是组装式的，可分为：

(1)焊接式货架。(2)组装式货架。目前国内大多使用组装式货架。

3.按货架系统与仓库建筑结构的联接与否，可分为：

(1)库架合一式货架。货架系统和建筑物屋顶等构成一个不可分割的整体，由货架立柱直接支撑屋顶荷载，在两侧的柱子上安装建筑物的围护(墙体)结构。

(2)分离结构式货架。货架系统和建筑物为两个单独的系统，互相之间无直接联接。

4.按货架每层载重量，大致可分为：

(1)轻型货架：每层载重量不大于200kg。

(2)中型货架：每层载重量为200~500kg。

(3)重型货架：每层载重量在500kg以上。

5.按货架的高度分为

(1)低位货架：高度5m以下。

(2)高位货架：高度5~12m。

(3)超高位货架：12m以上。

各种货架系统的结构特点、应用范围及选型原则

.搁板式货架。

(1)轻型搁板式货架：

(2)中型搁板式货架：

(3)重型搁板式货架

2.仓储物资防护保管措施

企业仓库管理制度

（一）总则

1．仓库是企业物资供应体系的一个重要组成部分，是企业各种物资周转储备的环节，同时担负着物资管理的多项业务职能。它的主要任务是：保管好库存物资，做到数量准确，质量完好，确保安全，收发迅速，面向生产，服务周到，降低费用，加速资金周转。

2．置要根据工厂生产需要和厂房设备条件统筹规划，合理布局；内部要加强经济责任制，进行科学分工，形成物资分口管理的保证体系；业务上要实行工作质量标准化，应用现代管理技术和ABC分类法，不断提高仓库管理水平。

（二）物资验收入库存

3．物资入库存，保管员要亲自同交货人交接手续，核对清点物资名称、数量是否一致，按物资交接本上的要求签字，应当认识签收是经济责任的转移。

4．物资入库存，应先入待验区，未经检验合格不准进入货位，更不准投入使用。

5．材料验收合格，保管员凭发票所开列的名称、型号、数量、计量验收就位，钢材应涂色标志，入库存单各栏应填写清楚，并随同托收单交财务科记账。

6．不合格品，应隔离堆放，严禁投产使用。如工作马虎，混入生产，保管员应负失职的责任。

7．验收中发现的总是要及时通知科长和经办人处理。托收到而货未到，或货已到而无发票，均应向经办人反映查询，直到消除悬事挂账。

（三）物资的储存保管

8．物资的储存保管，原则上应以物资的属性、特点和用途规划设置仓库，并根据仓库的条件考虑划区分工，凡吞吐量大的落地堆放，周转量小的货架存放，落地堆放以分类和规格的次序排列编号，上架的以分类四号定位编号。

9．物资堆放的原则是：在堆垛合理安全可靠的前提下，推行五五堆放，根据货物特点，必须做到过目见数，检点方便，成行成列，文明整齐。

10．仓库保管员对库存、代保管、待验材料以及设备、容器和工具等负有经济责任和法律责任。因此坚决做到人各有责，物各有主，事事有人管。仓库物资如有损失、贬值、报废、盘盈、盘亏等，保管员不得采取“发生盈时多送，亏时克扣”的违纪做法。

11．保管物资要根据其自然属性，考虑储存的场所和保管常识处理，加强保管措施，达到“十不”要求，务使国家财产不发生保管责任损失。同类物资堆放，要考虑先进先出，发货方便，留有回旋余地。

12．保管物资，未经科长同意，一律不准擅自借出。总成物资，一律不准折件零发，特殊情况应经科长批准。

13．仓库要严格保卫制度，禁止非本库存人员擅自入库。仓库严禁烟火，明火作业需经保卫科批准。保管员要懂得使用消防器材和必要的防火知识。

（四）物资发放

14．按“推陈储新，先进先出，按规定供应，节约用料”的原则发材料。发料坚持一盘底，二核对，三发料，四减数的原则。对贪图方便，违反发料原则造成物资失效、霉变、大料小用、优料劣用以及差错等损失，保管员应负经济责任。

15．领料单应填明材料名称、规格、型号、领料数量、图号、零件名称或材料用途，核算员和领料人签字。属计划内的材料应有材料计划；属限额供料的材料应符合限额供料制度；属规定审批的材料应有审批人签字。同时，超费用领料人未办手续，不得发料。

16．调拨材料，保管员要审查单价、货款总金额并盖有财务科收款章时方可发料。发现价格不符或货款少收等，应立即通知开票人更正后发货。

17．对于专项申请用料，除计划采购员留作备用的数量外，均应由申请单位领用。常备用料，凡属可以分割折另的，本着节约的原则，都应折另供应，不准一次性发料。

18．发料必须与领料人和接料车间办理交接，当面点交清楚，防止差错出门。

19．所有发料凭证，保管员应妥善保管，不可丢失。

（五）其他有关事项

20．记帐要字迹清楚，日清月结不积压，托收、月报及时。

21．允许范围内的磋差、合理的自然损耗所引起的盘盈盘亏，每月都可以上报，以便做到账、卡、物、资金四一致。

22．创造五好仓库是每个保管员努力的方向，每月对仓库进行一次检查，以促进创五好仓库的开展。

23．保管员调动工作，一定要办理交接手续，移交中的未了事宜及有关凭证，要列出清单三份，写明情况，双方签字，科领导见证，双方各执一份，报科存档一份，事后发生纠葛，仍由原移交人负责赔偿。对失职造成的亏损，除原价赔偿外，还要给纪律处分。

24．库存盈亏反映出保管员的工作质量，力求做到不出现差错。

二． 仓储与配送合理化措施

对于配送合理化与否的判断，是配送决策系统的重要内容，目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法，按一般认识，以下若干标志是应当纳入的。

（一）库存标志

库存是判断配送合理与否的重要标志。具体指标有以下两方面：

1.库存总量

在一个配送系统中，库存是从分散于各个用户转移给配送中心施行一定程度的集中库存。在实行配送后，配送中心库存数量 加上各用户在实行配送后库存数

量之和应低于实行配送前各用户库存量之和。

2.库存周转

由于配送企业的调剂作用，以低库存保持高的供应能力，库存周转一般总是快

于原来各企业库存周转。此外，从各个用户角度进行判断，各用户在实行配送

前后的库存周转比较，也是判断合理与否的标志。

（二）资金标志

总的来讲，实行配送应有利于资金占用降低及资金运用的科学化。具体判断标志如下：

1.资金总量

用于资源筹措所占用流动资金总量，随储备总量的下降及供应方式的改变必

然有一个较大的降低。

2.资金周转

从资金运用来讲，由于整个节奏加快、资金充分发挥作用，同样数量资金，过去需要较长时期才能满足一定供应要求，配送之后，在较短时期内就能达此目的。所以资金周转是否加快，是衡量配送合理与否的标志。

3.资金投向的改变

资金分散投入还是集中投入，是资金调控能力的重要反映。实行配送后，资

金必然应当从分散投入改为集中投入，以能增加调控作用。

（三）成本和效益

总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。对于不同的配送方式，可以有不同的判断侧重点：例如，配送企业、用户都是各自独立的以利润为中心的企业，则不但要看配送的总效益，而且还要看对社会的宏观效益及两个企业的微观效益，不顾及任何一方，都必然出现不合理。又例如，如果配送是由用户集团自己组织的，配送主要强调保证能力和服务性，那么，效益主要从总效益、宏观效益和用户集团企业的微观效益来判断，不必过多顾及配送企业的微观效益。

由于总效益及宏观效益难以计量，在实际判断时，常以按国家政策进行经营，完成国家税收及配送企业及用户的微观效益来判断。

对于配送企业而言(在满足用户要求，即投入确定了的情况下)，则企业利润反映配送合理化程度。

对于用户企业而言，在保证供应水平或提高供应水平(产出一定)前提下，供应成本的降低，反映了配送的合理化程度。

（四）供应保证标志

实行配送，各用户的最大担心是害怕供应保证程度降低，这并不简单是个心态问题，更是可能要承担风险的实际问题。配送的重要一点是必须提高而不是降低对用户的供应保证能力，才算实现了合理。供应保证能力可以从以下方面判断：

1.缺货次数

实行配送后，必须下降才算合理。

2.配送企业集中库存量

对每一个用户来讲，其数量所形成的保证供应能力高于配送前单个企业保证程度。3.即时配送的能力及速度

即时配送的能力及速度是用户出现特殊情况的特殊供应保障方式，这一能力必须高于未实行配送前用户紧急进货能力及速度才算合理。

特别需要强调一点，配送企业的供应保障能力，是一个科学的合理的概念，而不是无限的概念。具体来讲，如果供应保障能力过高，超过了实际的需要，属于不合理。所以追求供应保障能力的合理化也是有限度的。

（五）社会运力节约标志

末端运输是目前运能、运力使用不合理，浪费较大的领域，因而人们寄希望于配送来解决这个问题。这也成了配送合理化的重要标志。

运力使用的合理化是依靠送货运力的规划和整个配送系统的合理流程及与社会运输系统合理衔接实现的。送货运力的规划是任何配送中心都需要花力气解决的问题，可以简化判断如下：社会车辆总数减少，而承运量增加；社会车辆空驶减少；一家一户自营运输减少，社会化运输增加。

（六）用户企业仓库、供应、进货人力物力节约标志

配送的重要作用是以配送代劳用户。因此，实行配送后，各用户库存量、仓库面积、仓库管理人员减少为合理；用于订货、接货、供应的人减少才为合理。真正解除了用户的后顾之忧，配送的合理化程度则可以说是一个高水平了。

（七）物流合理化标志

配送必须有利于物流合理。这可以从以下几方面判断：是否降低了物流费用；是否减少了物流损失；是否加快了物流速度；是否发挥了各种物流方式的最优效果；是否有效衔接了干线运输和末端运输；是否不增加实际的物流中转次数；是否采用了先进的管理方法及技术手段。

物流合理化的问题是配送要解决的大问题，也是衡量配送本身的重要标志。

三． 配送合理化可采取的做法

国内外推行配送合理化，有一些可供借鉴的办法，简介如下。

（一）推行一定综合程度的专业化配送

通过采用专业设备、设施及操作程序，取得较好的配送效果并降低配送过分综合化的复杂程度及难度，从而追求配送合理化。

（二）推行加工配送

通过加工和配送结合，充分利用本来应有的这次中转，而不增加新的中转求得配送合理化。同时，加工借助于配送，加工目的更明确和用户联系更紧密，更避免了盲目性。这两者有机结合，投入不增加太多却可追求两个优势、两个效益，是配送合理化的重要经验。

（三）推行共同配送

通过共同配送可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，从而追求合理化。

（四）实行送取结合配送企业与用户建立稳定、密切的协作关系，配送企业不仅成了用户的供应代理人，而且承担用户储存据点的作用，甚至成为产品代销人，在配送时，将用户所需的物资送到，再将该用户生产的产品用同一车运回，这种产品也成了配送中心的配送产品之一，或者作为代存代储，免去了生产企业库存包袱。这种送取结合，使运力充分利用，也使配送企业功能有更大的发挥，从而追求合理化。

（五）推行准时配送系统

准时配送是配送合理化重要内容。配送做到了准时，用户才有资源把握，可以放心地实施低库存或零库存，可以有效地安排接货的人力、物力，以追求最高效率的工作。另外，保证供应能力，也取决于准时供应。从国外的经验看，准时供应配送系统是现在许多配送企业追求配送合理化的重要手段。

（六）推行即时配送

作为计划配送的应急手段，即时配送是最终解决用户企业担心断供之忧、大幅度提高供应保证能力的重要手段。即时配送是配送企业快速反应能力的具体化，是配送企业能力的体现。

即时配送成本较高，但它是整个配送合理化的重要保证手段。此外，用户实行零库存，即时配送也是重要手段保证。