关于申办天燃气加气站和加油站的申请

第一篇：关于申办天燃气加气站和加油站的申请

关于申办天燃气加气站和加油站的申请

荆门市人民政府肖菊华市长：

我是原荆隆联营有限公司法人李守平，原企业是荆门市唯一一家通过依法竞拍取得经营权的采石企业，2008年，市、区政府为了荆门市区的环境整治，在没有任何形式通告，也未做出后续安排的情况下，强行违规关闭了我的企业，使我投入了600百余万元的一个合法的刚刚运行正常的企业就这样毁掉了，给我和我的家庭造成了无法估量的损失，也改变了我后半生的人生轨迹，企业负债达百余万元，我的家庭因此返贫，几年来，我一直上访讨说法，没有得到任何解决，2014年，区国土局和区人民政府以文件的形式给了我答复；同意恢复我的企业，支持我继续办石料厂，但因各方面原因至今没有落实，我现在一家五口无业，生活无着。

三月份，我向区人民政府有关领导打了报告，我改变了办采石厂的初衷，申请办一个天燃气加气站和加油站，区领导也同意了我的请求，但是，从荆门的市区格局和发展趋势看，区里有人说，审批权限可能在市里的可能性要大一些，故以向市领导提出申请，恳请市领导在万忙之中抽出一点宝贵的时间过问一下我的合理请求，现在我实在拖不下去了，希望问题早一点得到解决，早一点结束我的信访生涯。早日投入到祖国的经济建设当中去。

申请人： 原荆隆联营有限公司法人

李守平

2016.4.9

第二篇：加油站加气站防火防雷

加油站、加气站是城市的主要组成部分，是人类生活的配套设施之一。但由于油、气易燃易爆，又处于城市中心，一旦发生事故可能造成大量人员伤亡，因此做好加油站、加气站的 防火防爆措施是其设立的重要前提。当前，国内加油加气站的安全生产经营理念不断增强，事故率也较过去明显有所降低，但不可否认，少数地区或个别加油加气站仍然存在一些严重的安全生产隐患，如设施设备不达标，安全制度不落实，员工安全意识差、操作不科学等。加油加气站是城市群中的一颗“小心脏”，不可或缺，但也不允许出差错，否则将带来无法估计的严重后果。加油加气站的危险性分析

1.1 易燃性

在加油加气站内，其经营的液化石油气、柴油、汽油或者天然气都属于典型的有机物，主要的组成元素是碳氢化合物或者它的衍生物，具有较低的燃烧点，并且能够在短时间内相互引燃，这也从根本上导致加油加气站是火灾隐患的重要场所。

1.2 易爆性

加油加气站经营的主要产品都能够在短时间内燃烧，并释放巨大的能量，这也是其为汽车提供动力的根本。因而，当这些物质与空气相互混合之后，一旦达到一定的浓度，遇到外界的明火引燃后便会发生剧烈爆炸。理论上，我们将易燃物质能够在空气中引发爆炸的最小浓度和最大浓度，分别称作爆炸下限和爆炸上限。在加油加气站内，汽油的爆炸极限是1.4%―7.6%，甲烷的是5%―15%，丁烷的是1.8%-8.4%，内烷的是2.37%-9.5%。加油加气站的防火防爆措施探究

2.1 控制火源

（1）控制明火。加油加气站内采暖时，必须选用包含有有除尘功能的锅炉，而且锅炉的烟囱出口必须高出屋顶2m以上，在锅炉烟囱上做好有效防止火星外逸的措施。汽车加油或者加气的时候必须熄灭发动机;大巴车加油的时候，所载乘客应当全部下车在加油站的附近等待。在对加油机器进行检修时，如果需要使用电焊，则应该首先办理审批手续，落实防火防爆措施，多方确认危险排除之后才能施工。在加油加气站内绝不允许检修车辆，以便因敲击铁器产生火花。

（2）控制静电。管沟或者地上敷设的液化石油气、天然气管道等油品的始端和末端以及分支处必须设置具有防静电的接地装置，通常接地电阻小于30Ω。卸车场地中也必须安装能够防雷电的接地装置，并设置能够监视接地装置情况且能够检测跨接线的静电接地仪。卸载油品的时候应当科学控制流速，防止油品喷溅，引起静电，同时进油管的末端应该放入罐内靠近罐底，并保证没有被弯曲。从业人员应当按照安全操作手册，穿戴具有防静电功能的服装。此外，所有的静电接地装置都应该定期保养。

(3）防被雷击。所有的油气储罐装备必须有至少2处以上的防雷接地装置。通常，为了节约资源，防雷接地与防静电接地适合共用一套接地装置，但防雷接地的电阻要小于4Ω。此外，埋在地里面的油罐或者液化石油气罐也应当与工艺管道之间相互连接，同时接地。当然站房以及罩棚也需要做防雷处理，一般采用进雷网保护。信息系统的电线或导线方面，必须按照要求全部采用穿钢管的方式配线。同时，配线电缆保护钢管的两端、金属外皮的两端都必须接地。雷雨天气来临时，加油加气站以及附近发生突发事件之后，应当立即停止作业。最后对所有的防雷设施要定期检查，及时修理出现的毛病。2.2 注意通风排气

虽然在密封方面做了很多功夫，但要想完全密封是存在一定困难的，这也说明仍然会有部分的气体泄漏到设备之外，这时我们就要做好通风排气。主要的措施是针对装置有易燃物质的房间，设置通风排气口，及时通过风力将漏入外部的易燃气体进行稀释，避免达到可燃物的爆炸下限。理论上，对于通风排气具体要求，一般要求室内的可燃气体浓度不得高于该可燃气体爆炸下限的四分之一。在加油加气站内，所有处在危险区域的房间，都应当尽量做好通风排气措施，并且在通风排气时，要防止密度较大的可燃气体积累在房间底部，尽量通过多处通风等措施对上、下、中以及房间死角内的可燃气体进行全面排放，从而保证无论任何区域，泄漏的可燃气体密度都处于该可燃气体的爆炸下限。

2.3 防止爆炸性气体混合物形成据业界人士统计，加油加气站的产品销售中，每年挥发浪费的油气占到全年加油加气站销量的1%，不仅造成资源浪费，还带来了火灾隐患，污染了环境，甚至有可能发生爆炸威胁周边群众的生命财产安全。因此，应当尽量避免爆炸性气体混合物的形成，降低火灾爆炸的风险。主要措施相关文件有详细规定，在此就不再赘述。

2.4 做好日常消防工作

一方面，要做好内部管理。加油加气站应当根据国家有关规定和相关技术指标，建立健全各项内部安全管理制度，结合站内情况，制定每日巡视、定期检查等制度，并严格要求工作人员做好记录。在上下班交接的时候，不应当存在安全空隙，应尽量采取提前15分钟上班和晚15分钟下班制度，利用半小时完成工作交接。加油加气站内的所有工作人员都应当接受由专业部门组织的安全知识培训，有岗位职责的人员应当熟练掌握岗位技能并达到相关操作的标准，并能够在事故突发时，及时予以处理，避免事态扩大。

另一方面，在强化内部管理的同时，做好对外来人员和车辆的管理。由于外来人员，尤其是新购买汽车的成员，对加油站内的相关规定并不是很了解，容易触碰加油加气站内的规定禁区。因此，应当在站外醒目地点张贴相关规定，并对进入站内的车辆或人员提前警示，将“请熄火，关闭手机、不要吸烟”等词语作为家有前的必需提示语，从而保证有个良好的外部环境，避免外来的因素导致火灾事故发生。

3直击雷防护

3.1 站房和罩棚的直击雷防护

站房屋顶四周采用接闪带、屋面设网格,为使屋角处于接闪器保护范围,应在屋角设接闪杆,或将网带做成欧姆环。采用建筑结构柱内对角设置的钢筋(不少于两根,钢筋直径不小于10mm)作为引下线。以梁、承台内基础钢筋不少于两根焊接成环形组成水平接地体,桩、柱内两根钢筋为竖直接地体。以水平接地体和竖直接地体联合组成的自然接地体作接地装置。

罩棚以金属屋面做接闪器,金属立柱本身或钢筋混凝土柱内钢筋做引下线,为便于检测,有的设专门预留端子供测试。罩棚立柱基础钢筋做垂直自然接地体、地面-0.6m以下敷设水平人工接地体,宜敷设成纵横接地网格,材料用热镀锌扁钢(40mm×4mm),加油(气)岛安装加油(气)机的预留接地。3.2 油罐、气罐和压缩天然气储气瓶的直击雷防护

当金属罐体的壁厚小于4mm,安装独立接闪杆或设接闪线保护,接闪器和被保护罐体距离按有关设计规范要求,但不小于3m。目前,按有关规范要求［2］,油罐、液化石油气罐埋地敷设,(撬装式加油装置所配置的防火防爆油罐除外)油罐、液化石油气罐的钢板厚度均不小于5mm。与罐体相连的通气管、放散管、进油管、出油管均为焊接,通气管、放散管的高度分别是高出地面4m和2.5m。可以用来做接闪器。其他的量油孔、透气孔、人孔均与罐体做可靠焊接。

天然气储气瓶符合《钢制压力容器》GB150,钢板厚度不应小于6mm。撬装式天然气储气加气设备箱体外壳是金属箱体,高出箱体平台2m,高出地面5m,箱体、放散管本身可以用来做接闪器。4接地装置和等电位连接

(1)加油、加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、安全保护地及信息系统接地等宜采用共用接地装置,阻值取其中最小值应不大于4Ω。

(2)金属罐体防雷接地必须做成闭合环形,其接地点不少于两处,且弧形间距不大于30m,接地体距管壁的距离小于3m,罐体的防雷接地电阻不大于10Ω。接地体分别用热镀锌角钢,和热镀锌扁钢(40×4mm)作垂直接地体和水平接地体,角钢材料尺寸50mm×50mm×5mm,长2.5m,扁钢材料尺寸40mm×4mm,间距5m,埋地距地面－0.6m以下。

当金属罐体防腐蚀措施是采用牺牲阳极法时,油罐可不设接地极,但是阳极需做防雷接地,当防雷接地和其他接地系统分开时,阻值不大于10Ω。只需用16mm2的铜芯线将罐体和阳极相连即可达到防雷效果。

当金属罐体防腐蚀措施是采用强制电流法时,油罐可不设接地极,但是锌棒或锌镁做防雷接地极,阻值小于10Ω。

(3)通气管管口安装的阻火器,采用卸油、加油油气回收系统时,安装的机械呼吸阀与金属管做等电位连接。

(4)加油、加气机金属外壳、加气机的可燃气体报警仪金属管与机体做可靠电气连接并接地。进入加油、加气机的各种线缆(强、弱电缆)穿金属管保护并接地。

(5)撬装式压缩天然气加气站,撬装箱体、加气设备金属外壳均与接地装置可靠连接,接地点不少于两处。撬装内的压缩机、感应式压力表、温度计等金属外壳,用2.5mm2的接地线与预留接地可靠连接。

(6)供电系统的电缆金属外皮两端或电缆穿金属保护管两端均应接地;信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线,配线电缆金属外皮和保护钢管两端均应接地。防雷电感应、防静电感应和防雷击电磁脉冲措施

(1)供电系统的电缆金属外皮两端或电缆穿金属保护管两端均应接地;信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线,配线电缆金属外皮和保护钢管两端均应接地。

(2)地上或管沟的油品、液化石油气和天然气管道的始、末端和分支处设防静电和防雷电感应的联合接地装置,防止油品流动时产生静电积累,其接地电阻不大于30Ω。

(3)加油、加气枪胶管分别通过内设和明附的接地线和接地装置相连,用于释放加油、加气时产生的静电。

(4)油罐、气罐、天然气储气瓶的卸车区应设防静电接地装置,宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。管道上的法兰、胶管两端等连接处用金属线跨接。法兰的连接螺栓不少于5根时,在非腐蚀环境下,可不跨接。接地电阻不大于100Ω。

(5)电涌保护器配电系统:供配电系统宜采用ＴＮ-Ｓ系统。可设计三级电涌保护装置:总配电柜设第一级,加油加气的各种机泵用分电箱设第二级;分电箱设计第二级。UPS设备可设第三级。信息系统:防止仪表被雷击电磁脉冲损坏,可以将仪表等设备SPD安装在控制室线路的一端,以有效消除仪表线路上的过电压,达到防雷的目的。

安全生产大于天。加油加气站是城市建设不可或缺的一部分，但其高度的危险性也需要我们时刻牢记安全知识，加强巡查和隐患处理，确保安全加气、安全加油，切实保护好群众的生命财产安全。

第三篇：加气站选址申请

关于建设CNG加气站选址的申请

依据**年*月*日-*日**市政府与**公司关于****工程项目有关事宜会议纪要精神，**市政府负责为**公司在**建设加气站提供规划、用地、审批手续办理等必要条件，我公司结合自身项目运行情况，拟建*座CNG加气站（考虑建设周期问题，提前申请）。公司按照CNG加气站的选址建设要求及相关流程，结合**市行政区域分布和车辆流通情况，经初步勘察，拟选址如下位置：

①**；②**；......特此申请，望批复。

****公司

*年*月*日

第四篇：加油站加气站雷电防护规章制度

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雷电防护安全生产规章制度

雷电防护安全生产规章制度

目

录

防雷安全生产责任制度 安全培训制度 自检巡查制度

防雷装置维护保养制度 交接班制度 定期报检制度 事故报告制度 安全事故责任追究制

雷电防护安全管理制度

为进一步贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国气象法》、国务院办公厅《关于进一步做好防雷减灾工作的通知》，河北省相关文件精神，切实加强本站雷电防护防御管理，有效预防雷电引发的事故，减轻雷电灾害可能造成的损失、保护公司财产和员工生命安全，结合公司实际，特制订本制度。

防雷安全生产责任制度

防雷安全责任人职责：

一、单位主要负责人为本单位防雷安全第一责任人，对本单位的防雷安全工作负总责；

二、贯彻执行防雷法规，掌握本单位的防雷安全情况，确保单位防雷安全符合规定；

三、组织制定本单位防雷安全制度；

四、督促落实防雷隐患整改，及时处理涉及防雷安全的其它重大问题。

防雷安全管理员职责：

一、负责本单位日常防雷安全管理工作；

二、组织制订防雷安全制度并检查督促落实；

三、组织防雷安全检查，及时申报防雷装置定期检测，落实防雷隐患整改，建立防雷安全管理档案；

四、参加相关部门组织的防雷知识培训；

五、定期向防雷安全责任人报告防雷安全情况，及时报告涉及防雷安全的重大问题；

六、及时向当地气象主管机构报告雷灾，并配合做好雷灾调查。

安全培训制度

一、加油站要对新工人进行安全生产的入场教育，车间教育禾现场教育，并经考试合格后，进入操作岗位。

二、加油站建立安全活动日和班前班后安全例会制度。对职工进行经常性的安全教育，并且结合文化生活，进行各种安全生产的宣传活动。

三、经常对员工进行用电、防雷、消防知识教育，使每个员工均能熟练掌握所用器材的使用。

四、组织好用电、防雷、消防演练、提高技能。

自检巡查制度

为了贯彻执行国家和上级有关安全生产的方针政策，加强防雷装置的安全监察力度，保障企业安全生产，特制订本制度。

一、巡查人员负责站内电气、仪表、配电设施，通排风装置及建筑物的巡查管理，使其处于完好状态。

二、巡查人员定期检查配电室的安全装置，变压器、避雷装置及用电设备上的负荷行程限制装置的巡查管理工作。

三、认真执行交接班制度，做到班前讲安全，班中查安全，班后总结安全。

四、巡查人员，每天对运行设备进行一次检查，对设备安全运行负责管理，并做好记录。

五、每周组织一次安全检查，每天深入作业现场检查，及时整改事故隐患，积极督促有关人员做好防雷设备安全装置的维护保养工作，使其处于完好状态。

六、每周组织一次安全生产活动，定期召开安全会议，组织开展安全生产竞赛，总结交流安全生产经验。

七、严格劳动纪律和工艺操作，制止违章违纪行为，消除用电过程中的各种不安全因素，防止事故的发生。

防雷装置维护保养制度

为加强防雷装置安全维护保养，防止和减少事故，保障公司员工生命和财产安全，促进生产发展，特制订本制度。

一、班前检查保养，要求操作工班前对设备的润滑、运转系统、操纵机构等定点部位进行检查，加油、紧固松动部件，确认无问题后，再开动设备，实时更新检查记录。

二、操作工要严格执行《防雷安全操作规程》，坚守岗位职责，发现问题及时处理或协助维修工修理。

三、下班前要认真清扫设备，擦拭清洁。每周要对设备彻底清扫、擦拭。按照“整齐、清洁、润滑、安全”四项要求进行维护。

四、每周对设备进行预防性检修工作，对设备局部或重点部位拆卸和检查，彻底清洗内部机件和外表，清除故障隐患，保证设备完好运转。

交接班制度

为了贯彻执行国家和上级有关安全生产的方针政策，加强防雷装置的安全监察力度，防止和减少事故发生，促进生产发展，特制订本制度。一、二、三、四、定期报检制度 交接班工作必须严肃认真，交清当班记录、设备、安全及处理情况。做好各项生产工作准备，为下一班创造条件。提出建议，共同商讨，搞好工作。接班人员提前到岗，做好接班准备。一、二、三、在用防雷装置定期进行检验，定期进行全部检验。运行检验及内外部检验由气象等专业部门检验。

在用防雷装置的修理改造需在定期检验的基础上，参照有关部门的规定要求进行报检。

事故报告制度

一、严格执行国家有关防雷安全设备管理的法规政策，按规定程序投入使用，并定期进行检查、维护、保养，保证设备安全可靠。

二、对事故隐患及时进行治理，一时难以治理的，要采取防范监护措施，同时要积极新的隐患行成。

三、防雷使用和重大危险源应当登记、建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施，应当按照国家相关规定将重大危险源及有关安全措施、应急措施报上级安全和气象部门。

四、防雷使用发生生产安全事故必须立即组织抢救，按规定立即向上级安全和气象部门报告，不拖延隐瞒。不在事故调查处理期间擅离职守或私自处理。

五、发生事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全管理人员或单位负责人报告，接到报告的人员应担及时予以处理。

安全事故责任追究制

为了加强安全生产监督管理，防止和减少安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，根据国家法律法规有关规定，结合本站实际情况，特制订本制度。

一、安全生产工作应坚持“安全第一、预防为主”的方针，加油站应建立健全安全隐患排查整改机制，做到事故预防关口前移，重心下移。

二、按照“谁主管，谁负责”的原则，加油站主要负责人是企业安全生产的第一责任人，对本站安全生产工作负全面责任，分管安全生产的责任人对安全生产工作负直接责任。

三、对加油站重大事故或发现重大险情不及时采取有效措施或指挥不当，导致事故后果扩大的，对发生伤亡事故隐瞒不报、慌报、虚报的加油站将对生产安全责任人追究领导责任。

四、对加油站连续发生重大、特大事故或事故情节严重，社会影响极坏的，按照有关规定加重处理有关责任人。触犯《刑法》的由有关部门依法追究刑事责任。

五、事故责任追究坚持：⑴事故原因不查清不放过；⑵事故责任人没处理不放过；⑶事故相关者没得到应有的教育不放过；⑷事故的防范措施不落实不放过。

第五篇：加油站、加气站项目核准制度

加油站、加气站项目核准制度

一、责任单位

发展和改革委员会财政金融贸易处

二、责任人

财政金融贸易处实行处长负责下的岗位分工责任制，处长主持处里的全面工作，并对本处工作负全面责任，处里相关同志按照分工，分别承担各自的工作任务，并承担相应的责任。加油站、加气站项目核准责任人是处长、承办人。承办人设立A、B角，主办人A角，协办人B角，当A角不能承担工作任务时由B角承担。

三、核准依据

（一）《中华人民共和国行政许可法》；

（二）《国务院关于投资体制改革的决定》（国发〔2004〕20号）；

（三）《企业投资项目核准暂行办法》（国家发展改革委令第19号）；

（四）《湖南省人民政府贯彻国务院关于投资体制改革决定的实施意见》（湘政发〔2005〕11号）；

（五）《湖南省企业投资项目核准暂行办法》（湘政办发〔2005〕36号）；

（六）《湖南省行政程序规定》。

四、核准权限

依据国家和省有关规定要求，湖南省发展和改革委员会负责对城市及干线公路加油站、加气站项目及其它液化石油气接收、存储设施进行核准。其余加油站、加气站项目由市州政府投资主管部门核准。

五、申报条件

（一）必须符合国家和省相关法律、法规和政策；

（二）必须符合国民经济和社会发展规划、行业规划、产业政策、行业准入标准；

（三）不能影响国家经济安全、公共安全和公众利益，不能破坏生态环境，不能过分垄断某一产品市场份额，鼓励竞争。

六、申报材料

（一）区（县、市）发展和改革部门（中石化、中石油系统的也可由行业主管部门）提交的项目申请报告。内容包括：项目名称、投资主体、建设地点、主要建设内容及规模、项目总投资及资金来源，经济和社会效益分析。

（二）具备相应资质的工程咨询机构编制的项目可行性研究报告或项目申请书。赊包含上述内容外，还应包括项目的市场供需分析、工艺设计、总图设计、消防设计、组织机构设置和财务分析等。

（三）城市规划行政主管部门按分级权限规定出具的城市规划审查意见。

（四）能源行政主管部门按规定出具的固定资产投资项目节能审查意见。

（五）国土资源行政主管部门按分级权限规定出具的项目用地预审意见。

（六）环境保护行政主管部门按分级权限规定出具的环境影响评价文件的审批意见。

（七）省商务厅批准的《湖南省成品油零售经营申请表》或《湖南省新建（扩、迁建）加油站（点）申报表》。

（八）市（州）或县（市）公安消防部门出具的项目消防初审意见。

（九）根据有关法律法规应提交的其他文件。

七、核准程序和时限

（一）项目单位通过所在地发展和改革部门（中石化，中石油系统的也可通过行业主管部门）提出申请报告，报送长沙发展和改革委员会窗口登记，窗口转送财政金融贸易处承办。

（二）承办人确认申请文件和材料是否齐全。经审查，申请材料齐全、符合要求的，应当予以受理；申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在3日内一次告知申请人需要补正的全部内容，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。

（三）承办人提出初审意见上报处长，处长提出处室意见；相关处室会签意见，办公室核稿，呈报委分管副主任和委主任签批。

（四）委领导签批后，出具批复文件或申报文件，交窗口通知项目申请人领取。申报文件上报省发改委。

（五）待省发展改革委核准后，转发批复文件。批复文件抄送相关部门，并在市发改委网站上按照有关规定信息公开。

（六）、应在受理申请之日起7日内作出是否核准与申报的决定。7日内不能作出决定的，经委分管副主任批准可以延长3个工作日，并应当将延长期限的理由告知申请人。

（七）对同意核准的项目，应向申请人出具项目核准文件并向社会公布，同时抄送相关部门和下级项目核准机关；对不同意核准的项目，应当向项目申报单位书面说明理由。

（八）申请人对项目核准机关的核准决定有异议的，可依法申请行政复议或者提起行政诉讼。

八、监督检查

（一）建立完善岗位分工责任制和处务会制度，处室内部对本制度的执行情况进行经常性的自检自查。

（二）委机关有监督检查职能的部门对本制度执行情况进行监督检查。

（三）接受人大、政协等方面的监督检查，通过公开公示的形式接受社会监督。

（四）市纪委、市监察局驻机构对本制度的执行进行全面监督检查。

九、责任追究

（一）过错责任内容

行政审批人员在行使职权过程中，有下列过错情形之一的，必须追究责任：

1、对符合条件的申报项目不予受理的；

2、对不符合条件的申请准予核准或者超越法定职权核准的；

3、违反法定程序做出核准的；

4、不按法定期：限办理的；

5、滥用职权，玩忽职守的；

6、利用职务之便，索取或者接受他人财物的；

7、私自泄漏申请单位项目信息的；

8、其它过错行为的。

（二）责任主体认定

行政审批人员在工作过程中，故意违规、违法办理或者因过失造成严重后果的，按下列条款确定责任：

1、承办人故意违规、违法的，由承办人承担责任；

2、二人以上共同行使职权造成过错的，主办人承担主要责任，协办人承担次要责任，共同主办共同承担全部责任；

3、处内集体讨论决定的行为出现过错的，处长为责任人；

4、行政行为经有关领导批准出现过错的，应追究批准人的领导责任。

（三）追究形式

1、科以下（含科级）有关责任人违反本规定，情节较轻的，由委机关纪检监察机构责令改正，进行诫勉谈话或给予通报批评；情节较重的，依法给予相应处分，并调离现有工作岗位，一年内不得从事与该岗位性质相同或相近的工作；

2、副处级以上有关责任人违反本制度的，依据有关规定处理；

3、上述责任人违反制度规定，构成犯罪的，移交司法机关处理。