航空航天科技博览馆

第一篇：航空航天科技博览馆

航空航天科技博览馆

潮安县青少年航空航天科技教育基地(简称航空航天城)是潮州市唯一“广东省国防教育基地”“广东省科普教育基地”。参观游览航空航天城有四大亮点：《航空航天科技博览馆》《航空航天科普影视节目》《乘坐“太空船”园你太空之旅梦想》《登上真是歼6战斗机和操作高射炮》，让你在领略航空航天科技魅力的同时增长了航空航天科普知识，增强了爱国主义和国防观念。

航空航天科技博览馆集艺精模型礼品厂15年来生产的几百种仿真精品模型作展示，并且编辑图文并茂的展版：由“近代中国航空工业回眸”、“中国航空博览”、“世界航空博览”、“展望航空未来”和“国防教育”六大展区组成，系统地浓缩了中外航空百多年的发展历程，系统阐述中国革命历史以及国防教育的重大意义，成为一个融“航空航天科技教育”、“爱国主义教育”、“国防教育”于一体的科教基地。

兵器展示区展示了新中国第一、第二代“歼—5”和“歼—5”歼击战斗机以及高射炮等武器装备。

这里能让你了解中外航空百多年的发展历史。

这里能让你领略开国大典和国庆60周年大阅兵空军飞越天安门上空飞机编队的风采。

这里能让你知道震惊中外的“两航起义”历史和领队飞机《康维尔CV-240》的风貌。

航空航天城还可以让您见识在汶川抗震救灾中发挥重要作用的“大力士”米-26直升机的独特威风，让您看到世界最大的A380客机；航程16800公里的波音787远程客机；中国刚解密予警机；无人机和歼10战斗机；“嫦娥一号”月球卫星等等„„

你想了解世界航空103年的历史吗？你想看看世界第一架飞机的神秘风采吗？

你想体验登上战机留个影的乐趣吗？你想驾驶飞机吗？

你见过飞机上既神秘又重要的仪器“黑匣子”吗？你想亲身体会操作高炮的威武感受吗？

你想看看中国最新战机“歼—10”的雄姿吗？你想看看“嫦娥一号”月球卫星吗？

……

航空航天城圆您一个航空航天世界的梦想！

阎良航空航天博览园项目

2009-05-26 09:26:13 中国民用航空网

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项目单位：

西安阎良国家航空产业基地管委会

项目简介

“中国航空航天博览园”是按照 “依托旅游、立足航空、体验科学、寓教于乐”的规划理念建立的具有现代旅游概念和融现代高科技娱乐观光与国防教育为一体的航空航

天主题公园。项目建设内容包括：

1．主题广场

大型文化休闲中心广场，注重生态环境的设计和营造，大板块的绿地、标志性雕塑、国内外航空航天代表性人物及事件的多媒体长廊展示。

2．现代科技馆（暨大型展览中心和高科技娱乐设施）

高科技、现代化的大型室内展览馆和室外展览馆，整体展示中国航空、航天工业的发展历程和实力。具体包括大型飞机展馆、模拟飞机飞行、中外航天器展示、中外航天航空及航海模型展示、航模竟技俱乐部、航模商场、航模制作等项目。

3．航空活动中心

主要活动内容为：各类飞行表演、无人飞行器、载人飞行器、空中飞船、动力滑翔伞、无动力滑翔伞、热气球、航空摄影、直升机与轻型飞机的商业租赁等。夏令营与汽车旅游露宿场地、观赏空中表演、临时博览场馆、跳伞表演场等；

市场分析

根据西安市旅游局的抽样调查统计分析，西安市国内旅游市场客源地分布基本上符合距离衰减规律。其客源市场的80%多集中在200KM之内的范围内，未来长时间内，周边及省内市场仍将是西安市的一级客源目标市场。

西安市共有人口700多万，作为西安市的主体客源市场，开发潜力巨大。此外每年来西安的国内旅游者达2000万，这是一个很大的潜在市场。由于整个中西部区域尚无任何类似大型科技主题公园，这对于西安周边省市、中西部地区，乃至全国的青年游客必然产生极大的吸引力。

投资总额

项目投资约为15000万元人民币

项目收益来源

1.门票收入

2.餐饮住宿消费

3.随机消费（如参与娱乐项目和购买纪念品等）

4.享受国家航空产业基地各项优惠政策

合作方式

设立股份公司或有限责任公司，商业化运作；

其它共同认可的合作方式。

2014“蓝天畅想”中国珠海航空航天博览文化创意设计大赛公告 来源-ad189 | 发布时间-2014-07-03 | 评论[0] 互动方式: 腾讯微博：http://t.qq.com/xmad189，新浪微博：http://weibo.com/ad163

一、大赛宗旨

“中国国际航空航天博览会”（简称“中国（珠海）航展”）是唯一由中央政府批准举办的国际性专业航空航天展览，至今已成功举办了九届。该展会现已发展成为集贸易性、专业性、观赏性为一体的，代表当今国际航空航天业先进科技主流，展示当今世界航空航天业发展水平的盛会，跻身于世界五大航展之列。

2014“蓝天畅想”—— 中国珠海航空航天博览文化创意设计大赛，是为了迎接第十届中国国际航空航天博览会的举办，推介宣传珠海航空产业的大型文化盛事。该赛事旨在选拔航空创意人才和优秀航空文化创意作品，提升区域及航空产业基地的文化形象，从而推动珠海市金湾区和珠海航空产业园航空文化创意产业的发展。

沈飞航空博览园

发挥军工文化教育基地作用 扩大中航工业影响力

59年的发展历程、几代航空人的不懈努力，被誉为中国歼击机摇篮的中航工业沈飞以“航空报国、强军富民”为宗旨，“敬业诚信、创新超越”为理念，大力践行“两融、三新、五化、万亿”发展战略，在国防现代化建设和国民积极发展中做出突出成绩。中航工业沈飞航空博览园在企业加快创新发展进程的同时，充分发挥国防科技工业军工文化教育基地的职能和作用，宣传和弘扬59年来辉煌业绩和光荣传统，传播和推广企业文化和发展战

略，在传播航空知识、树立企业崭新形象、扩大中航工业影响力方面做出的重要成绩。

一、以航空博览园为平台，弘扬军工精神，展示军工文化

中航工业沈飞航空博览园（以下简称沈飞航空博览园）的开发建设，是由政府支持、企业主办、全国唯一一家由企业投资兴建，全面系统介绍我国航空工业发展历程及军工文化教育的大型专业性展馆，全面展示中航工业沈飞作为我国航空工业大型军工企业所走过的近60年发展历程。

沈飞航空博览园于2001年6月29日开园剪彩，经过一年的试运行，2002年5月正式对社会开放。运行9年来，先后接待中央、部、省、市领导；机关团体、部队院校、大中小学生近40万人，在社会上产生了积极影响，受到社会各界广泛赞誉。先后获得全国首批工农业旅游示范点、国家AAAA级旅游景区、国防科技工业军工文化教育基地、辽宁省国防教育基地、辽宁省科学技术普及基地、沈阳市科普工作先进单位、沈阳市优秀旅游景区等殊荣。特别是沈飞航空博览园荣获首批国防科技工业军工文化教育基地以来，本着立足航空，服务大众，充分发挥国防科技工业军工文化教育基地作用的准则，在弘扬军工精神，展示军工文化方面做出了积极探索和实践。

一是通过图文并茂形式宣传和展示军工文化。通过讲解员生动形象的讲述并利用图文并茂及声光电表现方式，让观众感受到中航工业沈飞50多年的发展历程是新中国航空工业发展的缩影。1956年7月19日，新中国第一架喷气式歼击机歼5飞机就是从这里飞上蓝天。50多年来，中航工业沈飞在新中国航空史上创造了一个又一个第一，被誉为中国歼击机的摇篮。50多年的发展史也是新中国航空工业展示军工文化的历史进程。毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等党和国家领导人曾多次亲临沈飞视察。50多年来，中航工业沈飞已由原来几百人的修理工厂发展成为以航空产品制造为核心主业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化航空工业系统集成企业。在此期间，中航工业沈飞还积极支援航空航天工业建设，先后输送领导干部、技术人员、技术工人23000多人；获国家、部省级重大科技成果200多项。在军机研制、生产科研领域取得了辉煌成就。

二是采用模型、雕塑实物及声光电等现代化手段宣传和展示军工文化。展馆精选了600多幅珍贵的历史图片，200多件实物，融我国歼击机发展历程与航空科普知识于一体，馆内设置了100多个科普版面与景观，其中影像制作项目：世界飞机飞行表演；飞机弹射救生系统演示；飞机机体制造演示；各种飞机飞行打靶实况演示。

主要科普模拟项目：1:2概念机模型；全机静力实验模拟演示系统；涡喷6型发动机；高速风洞模拟演示系统；自动化立体仓库模拟演示；D－4型气垫船模拟演示。

主要实物展示：歼6前机身、座舱、机翼、平尾、复合材料、人物雕塑、弹射座椅、钛合金结构件、飞机航炮、火箭发射器、飞机各种仪表机载设备，20多种飞机模型等。充分运用声光电等现代化手段，较好地展示了爱国主义、航空知识和军工文化等方面的内容。

三是以军工文化教育基地为载体，开展各类大型活动来宣传和展示军工文化。位于沈阳北陵公园北侧，交通便利与沈城二环接壤，占地面积2.5万平方米的沈飞航空博览园，由内外展区构成。外展区设有游客中心、休闲广场、飞机展区，广场上停放各种型号的歼击

机9架供游客参观；内展区主展馆建筑面积4600平方米共三层，分为序厅、志在冲天、碧空雄风、驰骋疆场、走向世界、世纪展望、影视展示厅等7个馆，展馆能同时容纳400人参观。

利用展馆规模和地理位置等优势，沈飞航空博览园先后成功举办了纪念航空百年文艺演出；航空知识大奖赛抽奖、颁奖仪式；同《国际航空》杂志社共同主办了中国航空航天摄影大赛；配合中央电视台《龙腾东方》和《银鹰起时——徐舜寿》等专题片的拍摄；协助辽宁电视台小星星栏目开展少儿科技之旅拍摄；配合市教委开展“追溯航空历史、发扬航天精神”科普冬令营活动；配合市科技局开展科技周大型科普宣传活动；配合《中国地名》杂志、沈阳市文化局组织的“纪念毛主席视察辽沈五十周年”大型纪念活动；协助由辽宁省民族事务委员会、沈阳市人民政府主办、沈阳市民族事务委员会、中航工业沈飞承办“辽宁省暨沈阳市民族团结宣传月活动”启动仪式；协助沈阳市歧山一校举行“理想从这里起飞”主题入队仪式暨毕业典礼活动；协助牡丹社区举办百家讲坛——60年航空情活动。该活动邀请原沈飞公司老领导老红军讲述新中国航空工业的发展历程，老领导还同社区老航空人一起，回忆在沈飞的岁月中走过的闪光足迹，高唱红歌抒发对党对祖国对沈飞的热爱之情。

正是这种经受过战火洗礼的军工精神和文化，经老一辈航空人亲身传承，在中航工业沈飞这片热土上落地生根，并逐步沉积了深厚的文化底蕴，教育并激励着一代又一代沈飞人，为国家的利益忘我地奉献着。

二、加强员工综合素质培养，提升整体服务质量，更好地服务大众、服务社会

不断加强对员工综合素质培养，建设一支具有“一流的职业素养、一流的岗位技能、一流的工作业绩、一流的严实作风”的员工队伍，是适应激烈市场竞争的必然要求，也是向社会各界宣传军工文化的根本保证。主要从以下二点入手：

一是对员工进行多种形式的岗位技能培训和学习交流，进一步提升服务质量。为提高讲解员的业务能力和水平，购买了《普通话测试与培训教程》一书并制定了培训计划。定期开展学习交流会，每位讲解员认真书写近二万字读书笔记和心得体会。同时还针对学习中遇到的难点，结合本职工作邀请沈飞电视台著名播音员、主持人等专业人员进行现场答疑、示范。为达到检验并激励讲解员精通业务的目的，举办了“沈飞航空博览园首届讲解比赛暨普通话测试与培训”达标验收活动。比赛聘请有关部门负责人担任评委，根据参赛者的现场表现，评委对每位参赛者进行现场点评和打分，场面热烈、形成互动、效果显著。

组织讲解员前往辽宁省博物馆等场馆、景区参观交流；选派讲解员参加沈阳市文博系统讲解员培训班学习；连续两年参加沈阳市旅游局举行的沈阳市导游员、讲解员大赛，取得优异成绩。聘请曾经在沈飞工作过的老领导、专家对员工进行航空发展史等专业知识培训；定期组织员工观看航空科普教育片，通过多种形式的学习培训，使员工的综合素质、岗位技能和服务质量得到进一步提升。

二是服务大众、服务社会，最大限度地满足社会各界参观者需求，进一步提升服务质量。沈飞航空博览园运行9年来，正常开馆时间每年在300天以上，每天开馆时间8小时以上，最大限度地满足了社会各界参观者的需求。沈飞航空博览园以服务大众、服务社会为准则，对内对外实行了一系列的优惠政策，其中包括对公司来宾、沈飞离退休人员、沈飞员

工、70岁以上老人、幼儿园小朋友等实行免费参观政策；对现役军人、残疾人、60—70岁退休人员、中小学生等实行半价优惠政策。沈飞员工参观率达到100％。沈飞航空博览园作为国防科技工业军工文化教育基地，每年对新入厂的大中专毕业生及新参加工作员工分期分批进行入厂前教育，同时还对来公司的实习生、代培生免费安排参观学习，受教育人数高达100％。

沈飞航空博览园出色地完成了国防部长梁光烈一行、全国抗震救灾先进事迹报告团、沈阳团市委组织的慰问四川地震灾区中小学生参观团、航天英模事迹报告团等重要参观接待工作。

仅2007年至2008年两年间，沈飞航空博览园就接待社会各界参观者6万余人，免费接待各界参观者2万多人，充分发挥了国防科技工业军工文化教育基地作用，受到社会各界一致好评。

三、进一步扩大对外宣传和促销力度，以崭新的风采，诠释军工文化的丰厚底蕴和永恒魅力。

为了向社会各界全面展示中航工业沈飞作为我国航空工业大型军工企业所走过近60年的发展历程，沈飞航空博览园不断加大对外宣传力度，先后在《中国地名》、《青年科学》、《游客》、《环球飞行》、《辽宁同业名录》、《航空人》、《中国旅游指南》、《沈阳交通图》等杂志和沈阳电视台、辽宁电视台《走进辽宁》栏目等多家媒体进行宣传报道。

积极参加每年在大连举办的东亚国际旅游博览会，开拓视野，增进同外界和各景区之间的交流与合作；参加在沈阳市科学宫举办的第二届国际著名旅游景区.旅游商品暨沈阳非物质文化遗产展示会；参加沈阳市经济区旅游集散中心开业庆典活动；参加辽宁旅游摄影节颁奖等大型活动并利用发放宣传册和展板、图片等形式进行宣传促销。还参加由辽宁省旅游协会、《游客》杂志共同主办的“游客喜爱的辽宁50佳景”评选活动，沈飞航空博览园榜上有名。

2011年6月29日,是中航工业沈飞创建60周年纪念日，公司拟对沈飞航空博览园进行更新改造，既要全方位展现中航工业沈飞创建６０年发展历程取得辉煌成果的同时，又要体现沈飞未来发展趋势，布展在基本保留原有馆藏图片及实物的基础上，侧重内容的增加、更新和完善以及新技术、新工艺、新手段等方面的应用，使广大参观者对航空工业发展有更为全面的深入的了解，从而达到教育人、鼓舞人、激励人的作用。

沈飞航空博览园将以本次更新改造为契机，不断提升综合服务能力和服务水平，以立足航空，服务大众为己任，继续深入持久地弘扬军工精神，宣传军工文化，普及航空科普知识，以崭新的风采，展现军工企业形象，展示军工文化建设成果，充分发挥军工文化教育基地的作用。

文化点燃内心的激情，文化传承恒久的价值，文化凝聚发展的力量，让军工文化这一中航工业的灵魂，在中航工业沈飞落地生根、开花结果，用优秀的军工文化，凝心塑魂，创新超越，为公司的发展提供思想保证、精神动力和文化支持，促进“两融、三新、五化、万亿”集团战略的贯彻实施。

第二篇：中国科技博览征稿

国家级学术期刊——教育科技论文发表的平台中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊中国期刊全文数据库全文收录期刊 中国学术期刊综合评价数据库来源期刊万方数据数字化期刊群收录期刊 《中国科技博览》杂志征稿函

《中国科技博览》杂志由新闻出版总署正式批准、国务院国有资产监督管理委员会（国资委）和中国包装总公司主管主办的一本反映科技发展、教育科学、艺术设计的国家级公开刊物。国内刊号：CN11-4450/T，国际刊号：ISSN1009-914X。本刊为中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊，中国学术期刊（光盘版）收录期刊，万方数据数字化期刊群收录期刊，中文科技期刊数据库收录期刊。本刊旨在推广科教新理论、新经验，为广大教育、科研工作者提供学术交流平台，推动科技、教育事业发展。

办刊宗旨：本刊坚持国家科技创新、教育创新方针，传播科技理念、报道科技动态、倡导科技创新、促进科技进步；广泛探讨交流科技、教育工作成果；多方位、多层次介绍科教创新的前沿性内容。

主要栏目：科学论坛、教育教学、课堂内外、科研管理、理论创新、文化探索、应用技术、艺术博览。特别栏目：专利世界

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联系人：张有年电话：010-86368388

地址: 北京市东城区兴化路9号院大楼516室邮编:100013

第三篇：科技节水馆1

在经过实地参观武汉节水科技馆以及参阅相关的资料后，整理出本调查报告，希望能总结出对武汉节水科技馆场馆特点的全面归纳。

武汉节水科技馆由武汉市人民政府投资建设，市水务局负责承建。是武汉市两型社会建设成果综合展示区的一个重要组成部分。在开馆当日被市科协命名为：武汉市科普教育基地。并已申报全国中小学节水教育社会实践基地。武汉节水科技馆位于汉口江滩二期，张自忠路闸口旁，展馆面积约700平方米，馆内分为关心、共享、保护、希望4个展区，共有33个展项，从知识、道德、措施、行动四个层面，全面阐释人与水和谐发展的关系。漫步在武汉节水科技馆中，你可以生动地“阅读”到数十亿年前水的起源，6000多年的水与人类文明，2000多年的中华水文化。从模拟场景展现水的三态变化，到多媒体了解世界和中国水资源状况，再到置身其境关注武汉水生态治理，还有亲身参与人水互动的流水墙„„科技馆中少有形式单一的图文介绍，而是运用了模型演示、实物展示、立体影像技术、视频演绎、人机互动和多媒体特效等多种方式演绎，给参观者留下了深刻印象。节水的故事从室外就开始讲起，整个馆装点着水的涟漪，无源之水和水的大无穷，分别寓意着人类不能对水资源的默然无视，以及自然界和人类社会不间断的水的大循环。故事由室外转向室内。关心展区主要通过对水的基本知识的介绍，让参观者充分认识到水对于人类生存发展是不可缺少和宝贵的资源；共享展区突出了地球水圈的概念，人类生活在一个地球，共享着同一个水圈，倡导无论是生活在丰水地区，还是贫水地区，都需要基于道德的理念节约水资源，体现着现代文明社会的基本行为准则；保护展区主要介绍如何开展水资源节约和保护，综合了开展工业节水、农业节水、家庭节水的主要途径和方法，以及中水和雨水利用等先进节水技术，更向观众提出“节水行动无处不在，就在生活的点点滴滴中”的理念。希望展区是节水展览的一个结点，但并不是终点，如果心怀憧憬，就会充满希望，传递一个希望，收获一个希望，让我们将节水希望不断的传递下去。

据科技馆的建设和管理单位——武汉市水务局和武汉市节水办介绍，武汉作为丰水城市却建成了全国第一个以节水为主题的科技馆，具有非同一般的意义。节水就是截污、节水就是减排，一直是我市开展节约用水工作的目标。为实现把武汉建设成为具有滨江、滨湖特色的现代化城市的美好愿景，长期以来，我市坚持开展全社会节水工作，取得了10年国内生产总值翻两番，而用水实现零增长的突出成绩；荣获了“全国节水型城市”称号，并被确定为全国节水型社会建设试点城市。要使我市节水工作继续深入开展，提高全社会的节水意识就显得尤为重要，节水科技馆就是让观众通过近水、亲水、观水、戏水和识水，了解水的历史，认识水的哲理，体会水的重要，重视水的保护，让每个参观者产生关心水、爱护水、节约水的共鸣，将节水的愿望落实到行动中。漫步在武汉节水科技馆中，你可生动地“阅读”到数十亿年前水的起源，6000多年的水与人类文明，2000多年的中华水文化。中国水资源状况，武汉水资源情况，大东湖水系、六湖联通工程等等，只要你轻点鼠标，都将图文并茂地展示在你眼前，“妈妈，东湖的水是四类呢！”正读六年级的郑磊点击鼠标后说。整个展区内容丰富，形式多样，从模拟场景展现水的三态变化，到多媒体了解世界和中国水资源的状况，再到置身其境关注武汉水生态治理，还有亲身参与人水互动的流水墙。科技馆中少有形式单一的图文介绍，而是运用了模型演示、实物展示、立体影像技术、视频演绎、人机互动和多媒体特效等多种方式演绎，给参观者留下了深刻印象。生命水分知多少，你知道自己身体的水分吗？在关心展区，只要你往测量仪上一站，30秒后相关数据将显示出来。测量的数据包括体重、身体含水量等。“人体水分跟年龄相关，成人如果水分比例达到70%就正常，或者数据显示少于这个比例，说明缺水。”节水科技馆解说员说。节约用水，从小事做起你家的水龙头关紧了吗？你生活中一定见过没有关紧的水龙头，如果将溜走的水量记录下来，这个数字将相当可怕。而在保护展区，现场通过图文、实物等形式向观众展示了哪怕浪费一滴水，总量都非常大。如果你家的水龙头没关紧，一滴一滴地漏，漏水一天将达30升，约三个铁桶的水量。如果是成流线状漏水，一天将漏300升，约1.5个浴缸的水量，如果水龙头半开，一天将漏6000升水，约30个大汽油桶的分量。武汉市科协相关负责人表示，这是希望通过这些告诉人们，节水要从小事做起，从点滴做起。武汉用水量11年下降6亿方武汉节水科技馆昨日公布武汉11年用水总量变化，武汉市2000年用水总量43.8亿立方米，到2010年下降到37.93亿立方米，11年来用水量下降了5.87亿立方米。此外，单位GDP取水量也从2000年武汉每万元GDP取水量362立方米，下降到2010年69立方米。

第四篇：航空航天材料

航空航天材料

简要。本文介绍7经过增强的工程热望性材料以琏热固性材料在航空航无方面 的应用。远号应用有； 雷达天线罩、飞行器结构、陀螺外万向架、电路板，导弹弹 体构架等。

主题词： 热塑性塑料，航天材料，航空材料，复合材料

引 言

航空航天工业总是期待着性能优良、重量轻，价格便宜的材料。

“塑料 己存在相当长的时间了，但是常用塑料本身，尽管重量轻，价格便宜，但在航 空航天领域里应用并不多。

复合材料使用了特性增强荆来弥补其基体塑料性能之不足。复合材料用途较多，目前，为了某些领域的应用，己制成热固性树脂为基体的复合材料。

热固性材料，当固化时，其分子交联，一旦成型，其形状不能改变，这些材料中典型的 是在一些船壳制造中使用的玻璃增强塑料(GRP)。另一方面，热塑性材料，一经加热，即可成 型并冷却，还可再次加热并再次成型，典型的有，聚乙烯薄镀反射罩和聚氯乙烯(PVC)双釉。不幸的是，热塑性材料己不是一种优良的材料了。它受到因对该材料性能了解不多造成 设计不良的严重损害。

许多年来，改变热塑性材料不利状态依赖于对工程热塑料更完善的认识。这些塑料有聚

酰胺(尼龙)，二乙醇共聚物，聚酯。这期间，注意力集中在上述塑料与如象聚乙烯，聚氯乙 烯，聚苯乙烯这种 商品 塑料之简的差别。这些工程塑料已在市场上取得成功，在某些情 况下其寿命更长些。

这项成功的基础是主供应厂商们的宣传教育，他们认为，对任何组件来说，热塑性材料 都需有正确的设计、合格的材料以及适合的工艺方法。在低等级塑料设计中，不能取代热塑性材料

但是，当工程热塑性材料市场范围扩大时，塑料市场在方向变化上变得成熟，特别是在 普通材料在全部应用中不能满足设计者的总要求时。

在这些要求中，最主要的是能承受的结构温度较低，因此，降低了潜在的应用价值。当 继续研究时，虽然在价值上依据未加工材料价格和生产价格，但市场仍准备接受提高了性能 的材料。主供应厂商努力对付这种挑战，并且在70年代，第一代新型热塑性材料进入市场，特别是在过去的几年里，取得了明显的增长。

所有这些新生产的高性能工程热塑性材料是以其特性为其特征的，除它们所具有一些有 用的性能外，．耐高温性能是最突出的性能之一。

为了确定能否满足挑战的要求，建议给出各种类型材料，及其特性的简单比较，在这之 前，给出热塑性材料及其复合材料所具有的潜在的以及在某些情况下，所具有的更多的先进 性能的简单应用情况。材 料

热国性材料

大部分已投入使用的热固性材料为大家所熟知的G．R．P．(玻璃纤维增强塑料)材料。

这些材料一般具有弹性性质，并已用象增强纤维这样的材料提高其性能，以便提供应用泛围 更为广泛的材料，应用泛围有公共汽车的候车亭、飞机和卫星的结构。

热固性材料特性可以用其化学性质来表征。由于用这种材料制成的组件在生产时要固

化，分子间要进行交链反应，所以这些材料具有像玻璃一样的光滑，易碎、并且工艺性能差 等特性。这种类型的典型材料从商业聚酯化物到作为主流材料的环氧类，它们都很少具有高 温性能。然而，也有一些其它的热固性树脂，它们之中的每一种均具有独特的性质，而是主 流材料所不具有的。例如，乙烯树脂／酯在化学腐蚀的环境中非常适用，丙烯酸盐／氨基甲酸

乙酯是一种新型的树脂系列，它具有快速固化的潜在优势、固化周期是以分计，而不是小时 或者天，对于生产速度高的树脂喷注工艺来说是理想的

热固性材料的生产技术主要受到手工铺置(这种技术在热固性材料生产工艺中起主要作 用，并且在这种工艺中，对自动化在生产成本可行的部件起关键作用)和新型喷射成型工艺 的限制。热塑性材料

这是一种可进行多次成型的材料。进行初始成型的工艺技术范围非常广泛，包括喷注，压缩吹制、挤压以及浇注等各种方法。

这种材料有两种化学结构，它们的热塑性就是在这种结构的基础上形成的。一种化学结 构是任意分子结构的无定形聚合物，另一种是甚有序分子结构的结晶聚合物。高性能工程热塑料材料分为两种，并具有不同的特性，但均具有相同的高温性能。无定形热塑性材料通常是透明的、具有转移温度(Tg)(~200X])高，熔化范臣大，抗蠕 变性好以及耐化学腐蚀性的材料。

此类高性能工程热望性材料属于多芳基化合物，如； 聚醚砜 P．E．S 聚砜 P．S．F以及 玫型聚酰亚胺

聚醚酰亚胺P．E．I 结晶热望性材料通常是半透明或不透明的，转移温度较低(Tg s≈150℃)，到达熔点迅 速，耐磨、抗疲劳、化学性能好。这些聚合物有。

聚醚醚酮 P．E．E．K 聚醚酮 P．E．K 聚酮 P．K 对聚苯硫 P．P．S 这是一些典型的多芳基化合物聚合物，而聚酰胺亚胺P．A．I是一种改良型聚酰亚胺。这两种聚合物之间的主要差别在于其性靛随温度的变化而不同，如图1所示。

图lA表示，弹性模量在温度达到Tg之前随温度变化的情况，其性靛曲线以一种梯度形 式下降，而这种材料缓慢地熔化。

结晶型材料的弹性模量随温度的变化(图1B)有两个特殊阶段，弹性模量在Tg处下降，当该种材料的温度达到其熔点(Tin)时，又一次快速下降。

目前，芳基化物和改良酰亚胺是两种主要的聚合物材料，它们占据着高性靛热塑型材料

市场。但是，新型材料的研制一直在进行，例如液晶或自身增强聚合物X州ar和Vectra以爱 D．s．M．Netherland s研制的4．6尼龙型材料。

利用在上述材料中加入增强剂的办法，使得热塑性复台材料在高性能元器件的应用上具 有明显的潜力。

热塑性材料的远景应用

雷选天线罩 ’ ●

雷达天线罩材料的选择受到应用的限制，由于天线罩具有穿透雷达频率的靛力，所以只 能用非金属材料。

雷达天线罩基本上是个具有气动力外形的壳体，它可以保护雷达天线不受环境的影响，对信号不太会或根本不会造成衰减和失真。目前，已经用由连续玻璃纤维或aramid纤维增强 的热固性材料制成，并且还必须用台成橡胶涂料涂敷，以保护天线罩不受高速的雨滴、冰雹 和雪的影响。这种热固性材料还不受飞行器的各种流体和燃料的影响，在本应用范围内，飞 行器各种流体和燃料与材料是极为相窖的。

目前，在该极特定范围内的新型热塑性材料可能超过热同性材料，如这些材辩具有固有 的耐蚀性，这是由于这些材料的天然刚性，并且在结晶状态下还具有固有的耐化学腐蚀性

更重要的是，它在广泛的温度泛围内有可控绝缘性能，以及存在着消除用于环境防护的橡胶 涂层的潜力，解决了信号衰减的设计问题。但是，当需要高温加工设备时，由于对成本产生 很大的影响，热塑性材料的制造可能限制了产品的尺寸。当试图连续生产塑强热塑性材料的 天线罩时，生产制造即成为重大问题了。飞行器结构 飞行器组台件是用轻金属合金制造的，但是，提高含有高强度连续碳纤维的环氧／碳复 台材料的使用已减轻了组件的重量，并且其某些性能超出了一般的金属。

热固性基体复台材料，其本身要求成型周期长，以便使热固性复台材料的组件较好地达 到预计性能。交联键基体材料呈玻璃态，而热塑性材料成型后仍保留可塑性，特别是在涉及 到的故障容限上具有台乎要求的特性，因此，热塑性材料是有希望的。．

连续碳纤维增强热塑性材料，像P．E．E．K-A．P．C，也表明共生产周期缩短，无贮存寿 命或固化周期，优越的耐热、耐湿性以及较好的故障容限性，但是不易制造，并且由于最一 般的热固性热压处理成型技术之故而还未投入使用，因此，在高性能应用上才刚刚开始。另外一些没有什么结构要求的飞行器应用是人孔盖。由常用的铝材改为热固性复台材

料，其重量减轻25。就热塑性材料而言，这种重量的减轻随生产成本的降低而提高，典型 情况下，是常用复台材料的三分之一。

用于制造这些组件的典型生产技术采用了改进的冲压技术，这种冲压技术特别适用于以 热塑性P．P．S和P．E．E．K作为基体材料的连续纤维复台材料。陀螺外万向架

现代陀螺组件主要用铝材制造，这可以达到减轻重量和提高刚度的要求，同时还满足极 高的尺寸允差要求。

当前的工作是评价在本项范围内应用复台材料时降低成本的主要原因，特别是在组件产 量达到数万件时。

已经对使用可塑性复台材料的两种技术进行了评价。一种是环氧／碳单向铺层、粘结和 机械固接到复合铝台金上的技术。它具有较好的尺寸稳定性，尤其是在热膨胀时。

第二种为注模工艺技术，这种技术使用了在几种如像P．E．E．K，P．E．S，P．E．I和P．P．S 这些工程热塑性塑料中加入短碳纤维而制成的复台材料。这种方法的优点是在极高的弹性模 量的条件下减轻重量，并能对轴承和轴瓦进行整体模压制造，因此进一步降低了生产成本。表1列出了这种应用方法的典型性能的比较。电路援

三十年来，印刷电路板使用了以聚酯树脂，环氧树脂以及聚醢亚胺作为热固性基体材料 和以璃玻纤维编织物或纸作增强材料而构成的复台材料。

新型和先进的 电子封装 技术需要有具有不同特性的电路板，很多普通材料不能满足 要求，特别在介电常数上

由于普通工程热塑性翅料的限制而使得先进技术的希望有所减小，在P．E．S和P．E．I选 种塑料出现之前，不会满足如下一些设计准则的要求，这些准则是 ·经受住焊接温度和时间，·使用标准技术进行生产I ·提供良好的导体／基体的粘接。

当前趋向于使用无定形材料，这些材料在温度达到转移温度(T g)之前，尺寸稳定性较 好，不发生相变。像P．S．F，P．E．I和P．E．S这些材料，其T 和热失稳温度(HDTS)均 高，且不易燃，就国际规格(美NUuderwriter s试验室)来说，比大多数常用基础材料要 高。

对许多改进的电系统，这些材料具有潜在的优势，但是，前一些传统的材料仍适用于 许多设计上 典型材料的比较见表2。导弹弹体构架

制造导弹的典型方法是用铝材经锻造或铸造制成单独的圆筒形段，然后焊接而成整个弹 体。

为了降低成本，特别是对生产上千发导弹来说，需采用成本很低的导弹设计工程方法。

这就是半壳式设计方法，这种方法除具有高生产率外，其主要的优点是整个导弹弹体的焊接 工作量明显降低(见圈2)

对各种成塑方法进行了评价，戚塑使用的材料是高性能工程热塑性材料，成塑方法包括

从连续纤维热固性树脂喷注法到热固性压膜和注膜法。

上述每种生产技术都可能满足所需大量的导弹结构设计要求。对任何塑性材料来说，热 塑性材料具有最高的潜在生产速度。

直到目前为止，许多常用的热塑性材料尚不能满足导弹结构应用要求。但是，像P．P．S、P．E．E．K和P．E．S聚台物的出现产生了成本一效果设计结果，尤其是将增强钎维加入到天 然高性能基体材料时。在本应用中使用的几种复合材料的典型性能列于表3。

对各种成塑方法进行了评价，戚塑使用的材料是高性能工程热塑性材料，成塑方法包括

从连续纤维热固性树脂喷注法到热固性压膜和注膜法。

上述每种生产技术都可能满足所需大量的导弹结构设计要求。对任何塑性材料来说，热 塑性材料具有最高的潜在生产速度。

直到目前为止，许多常用的热塑性材料尚不能满足导弹结构应用要求。但是，像P．P．S、P．E．E．K和P．E．S聚台物的出现产生了成本一效果设计结果，尤其是将增强钎维加入到天 然高性能基体材料时。在本应用中使用的几种复合材料的典型性能列于表3。时，预定纤维取向是重要的。

～～ 自鼐五烯出现以来，现有的工程热塑料已经发展了相当长的一段时间，但是在热性能方

面，温度性能产生了自己的问题 生产这些材料需要很高的温度，并且生产连续纤维复合材

肆组台件优之生产与其相似的热固性材料组件要困难得多。

这种情况的发展，使之适台于重要的应用上。在这些应用中，热塑性材料可作为基体材 料而取代许多常用的热固性材料。一

热塑性材料的一个突出优点就是它可以作为一种纯树脂束生产工程组合件而不需加入增

强材料。热同性枋料仅作为树脂来使用是不实际的，要保证使用，则需要特性增强剂。

结 论

本文说明了热塑性材料及其复合材料在航空艟天应用中的范围，其潜力是否完全满足要 求将取决于所选用的材料能按成本—— 效果要求进行组件设计和生产。

从用于增强剂的纤维到用于降低密度以及介电特性的空心微球颗粒的这些特性增强剂表

明，所有。塑性一材料都具有满足大部分应用的通用性，丽在这些应用中，均使用了热塑性 材料。

疑后指出，热塑性材料不能取代热固性材料，它们仅弥补塑料作为一个整体以及满足取 决于其能力的挑战要求的塑料的成就项目。

第五篇：航空航天讲座

听王巍教授关于航空航天讲座有感

12月7日，我们聆听了沈阳航空航天大学王巍教授关于航空航天的讲座。王教授就航空航天的基本概念，分类，应用，发展概况等方面进行了详细的介绍，使同学们了解到了更多与航天航空有关的知识。

“航空”与“航天”有哪些区别呢？这两种科学的基础理论都是空气动力学，区别在于所研究的环境不同。航空所研究的范围是地球周围稠密大气层内环境，包括飞机、气球、飞艇、直升机等飞行活动；而航天的范围则是大气层外环境。了解了航空航天的概念，王老师又为我们介绍了常见航空航天器的分类。航空器可分为轻航空器和重航空器。其中轻航空器包括气球、飞艇两种飞行器。而重航空器则又可分为固定翼（飞机、滑翔机）、旋翼（直升机、旋翼机）以及扑翼机（仿生类）三种。这时，同学们都产生了疑问：“直升机和旋翼机有什么区别呢？”原来直升机是发动机带动的，旋翼机是气流驱动的。这个专业而简单的答案给我们留下了深刻的印象。

航天器是根据是否载人来分类的。无人航天器有人造地球卫星和空间探测器两类，载人航天器有载人飞船、航天站和航天飞机三类。在老师的介绍中，我在头脑中把我国航天事业的发展与这些飞行器类型一一对上了号。东方红一号、嫦娥系列、神舟五号、天宫一号„„原来，我们引以为自豪的中国航天事业就是这样一步步发展的。

接下来，两幅艺术作品又吸引了同学们的兴趣。这便是东西方古代的飞行传说《嫦娥奔月》和《代达罗斯父子逃离克里特岛》。《嫦娥奔月》的故事已经是脍炙人口了，而雅典的飞行神话我才是第一次了解。天才的工匠代达罗斯为了带儿子逃离克里特岛用蜡制作了可以使人飞行的翅膀，代达罗斯的儿子不听父亲的劝阻，越飞越高，翅膀被太阳晒化了，落入了大海而死。在这个神话中我们不仅看到了古人一种追求自由的精神，更感受到了像鸟儿一样飞翔这一奇妙的幻想对古人巨大的吸引力。正是古代的人这种不断的幻想和追求，才促使人们不断地去探索自然的奥秘、发展科技，使飞天的梦想成为现实。

听过这次演讲之后，我对我国的航空航天工业更加感兴趣了。我国从1970年第一颗人造地球卫星“东方红一号”到2012年第一个空间实验室“天宫一号”，这其中走过了多少代科研人员付出多少汗水和心血的奋斗历程。从2005年开始，神舟五号，中国人飞上了太空；神舟六号，多人多天航空任务；神舟七号，宇航员出舱作业；神舟八号，完成首次空间交会对接任务；神舟九号，中国女航天员上天，首次载人空间交会对接，为空间站科研工作拉开了序幕„„据报道，神舟十号也将于2013年6月飞上太空，进行进一步空间站实验。这仅仅是最近几年中国航天事业的发展，却经历了一次又一次里程碑式的进步。相信在不久的将来，我国的航天事业一定能雄踞于世界之首，见证中国的繁荣和强大！