第一篇：供应链合同全面总结（推荐）
1.不悔梦归处，只恨太匆匆。
2.有些人错过了，永远无法在回到从前;有些人即使遇到了，永远都无法在一起，这些都是一种刻骨铭心的痛!
3.每一个人都有青春，每一个青春都有一个故事，每个故事都有一个遗憾，每个遗憾都有它的青春美。
4.方茴说：“可能人总有点什么事，是想忘也忘不了的。”
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。”
6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。”
7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
遗憾，每个遗憾都有它的青春美。
4.方茴说：“可能人总有点什么事，是想忘也忘不了的。”
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。”
6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。”
7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
1.2.1供应链合同与供应链均衡协调研究
(1)批发价格合同是最常用简单的合同模式。如Lariviere(1999)模型中供应商以批发价ω将产品i的qi单位销售给经销商，供应商的利润为Пm=∑(ω-c)qi,其中c为供应商单位成本。供应商获得确定性利润，市场需求不确定风险全部转嫁给经销商。因而不能实现供应链协调。该合同的文章较多（Gilbert(2003)、ariviere(2001)、Cvsa(2002)等）。数量折扣合同是一种批发价格合同。供应商根据销售商订购量大小给予不同价格折扣，刺激销售商增加订购量。Rosenblatt(1985)研究全单位折扣问题，认为在新增利润买卖双方都能受益。Weng(1995)考虑整个供应链来考察数量折扣策略，认为通过提供数量折扣可协调供应链中供应商和销售商的关系，实现供应链总体利润最大化。Cachon(2002)等人提出了二次订货的概念，供应商提供提前订货和紧急订货两个批发价格，销售商发现市场需求大于订购量的时，可用较高的紧急订货从供应商那里获得急需的产品。Teck-Hua Ho(2008)发现模糊的结构如数量折扣比显著的两部收费制能更好地提高渠道效率。
(2)回购合同指供应商用合理价格从销售商买回销售期结束没有卖出产品,刺激销售商增加订购量。Pasternack(1985)证明折衷的退货政策能有效促使供应链协调。Tsay(2002)讨论供应商和销售商的风险敏感性对退货政策的影响。Donohue(2000)分析需求预测更新情形下退货政策模型,选择合同参数可实现退货政策供应链协调。Chao(2004)探讨电子商务市场风险因素与退货政策关系。Z.Yao(2007)认为价格敏感需求环境下，不同供应链合作伙伴从退货政策中所获益是不同。
(3)弹性数量合同指生产商允许销售商在观察市场需求后改变初订购量(2002)，即订购数量更新。Lariviere(1999)建立单周期弹性数量合同模型，Tsay(1999)建立多周期弹性数量合同模型。Tsay(1999)分析多级多周期供应链模式并结合需求预测更新，探讨了弹性数量合同对供应链绩效的影响。Chopra(2001)认为如退货成本高，弹性数量合同比退货政策更有效。Bassok(2002)分析多周期供应链中弹性数量合同对订货灵活性的影响。Das(2003)考虑订购量和提前订货时间的变化对供应链灵活性的影响。Xu(2010)考虑一个供应商和一个制造商组成的供应链，制造商选择在随机需求识别前订购或需求实现后订购。
(4)收益共享合同指供应商给销售商一个较低的批发价格，并获得一部分销售商收入的协议。Morti mer(2000)提供收益共享合同对录像带出租行业的影响的经济学解释，可提高供应链利润7%。Cachon(2002)认为实施收益共享合同的管理成本高且降低销售商营销积极性。也证实在需求为随机且与价格具有相关性前提下，收益共享合同可实现供应链协调。Dana(2001)研究了收益共享合同在完全竞争的销售商市场上的运用。Pasternack(1999)研究了销售商一部分用利益共享合同订购产品，而其余部分产品采用批发价格合同来订购的策略。Li(2002)1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！”
2.老人们都笑了，自巨石上起身。而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。
3.石村不是很大，男女老少加起来能有三百多人，屋子都是巨石砌成的，简朴而自然。
4.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
5.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
6.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。1.不悔梦归处，只恨太匆匆。
2.有些人错过了，永远无法在回到从前;有些人即使遇到了，永远都无法在一起，这些都是一种刻骨铭心的痛!
3.每一个人都有青春，每一个青春都有一个故事，每个故事都有一个遗憾，每个遗憾都有它的青春美。
4.方茴说：“可能人总有点什么事，是想忘也忘不了的。”
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。”
6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。”
7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
遗憾，每个遗憾都有它的青春美。
4.方茴说：“可能人总有点什么事，是想忘也忘不了的。”
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。”
6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。”
7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
提出了利润共享合同一概念。Cao To Linh等（2008）讨论了订货和二次订货机会两个模型，通过收益共享契约进行渠道协调的问题，确定收益分配比例和批发价格以达到渠道协调和双赢的结果。Leng(2009)将前置时间分为启动前置时间、生产前置时间和运输前置时间，研究了减少前置时间的利润共享合同。Govindan(2012)认为关于库存风险分配的协调协议很少，建议一种使用先进采购系统使库存风险在供应商和零售商间公平分摊。Krishnan(2011)改进的收益共享协议，使之能在退化情形适应下游竞争的供应链。
(5)回馈与惩罚合同指如销售商超额完成供应商指定的销售目标，超额部分将给予奖励，否则将对没有完成任务的部分进行惩罚。Y.Li(2002)认为相对于退货政策降低销售商积压成本，缺货惩罚合同增加了销售商缺货成本。Frascatore(2003)讨论了通过实施惩罚策略可避免供应商生产能力不足。C.Schneeweiss(2004)提出对供应商提前拖期产品交货进行惩罚的惩罚合同，认为提前交货增加存储费用，拖期交货要向其支付违约费用。通过采用惩罚合同来实现准时供货。并分析了购买商的质量评价结果隐匿情况对供应商的质量预防决策和购买商的质量评价决策的影响。Frascatore(2008)将长期协议和罚协议结合，研究了激励供应商增加生产能力的措施。WKWong(2009)采用供应商管理库存(VMI),信息共享使供应商及时获得实际销售数据和确定给零售商回扣。Yong He(2009)认为只有适当设计退货政策与销售回扣和惩罚契约才实现渠道协调。Kebing Chen(2011)表明某些情况下中期和末期的返还契约(ME)和中期末期返还和价格保护契约(PME)都可实现渠道协调和接近双赢情形。
(6)对这些合同进行优化设计，通常需要建立数学规划或博弈论模型，这些模型可以分为确定性需求下及不确定性需求下的单方决策问题，确定性需求下及不确定性需求下的联合决策问题。由于较为常见，不再详述，可参看[王迎军,顾客需求驱动的供应链契约问题综述,管理科学学报,第8卷第2期,2005年4月] 1.2.2竞争性供应链
Cachon GP(2005)研究证明, 在包含n个零售商的供应链中, 当零售商只在订货量或者只在价格上竞争的时候, 收入共享契约可以协调供应链;而当零售商同时在订货量和价格上竞争时, 该契约无法协调供应链。艾兴政和唐小我等(2006)从竞争供应链结构上分析退货政策对批发价格、零售价格以及制造商和零售商收益的影响。徐兵和朱道立(2008)利用超网络方法分析了两条竞争供应链的运作过程,利用博弈理论和Newsvendor模型,得到了供应链竞争环境下可协调链内成员的收益共享合同。Desheng Wu(2010)研究了在需求不确定情况下两个竞争的供应链之间的均衡行为。安彤和赵道致(2010)在链与链基于价格竞争环境下,建立了实施RMI和VMI模式的产品有差异的两层竞争供应链模型, 模型以讨价还价理论、博弈理论为基础, 分析了竞争渠道结构的演化过程。孙荣庭和孙林岩等(2010)研究了在需求为不确定的情况下, 存在零售商横向竞争的1:n结构的供应链协调问题,利用Cournot 竞争模型来刻1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！”
2.老人们都笑了，自巨石上起身。而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。
3.石村不是很大，男女老少加起来能有三百多人，屋子都是巨石砌成的，简朴而自然。
4.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
5.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
6.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。1.不悔梦归处，只恨太匆匆。
2.有些人错过了，永远无法在回到从前;有些人即使遇到了，永远都无法在一起，这些都是一种刻骨铭心的痛!
3.每一个人都有青春，每一个青春都有一个故事，每个故事都有一个遗憾，每个遗憾都有它的青春美。
4.方茴说：“可能人总有点什么事，是想忘也忘不了的。”
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。”
6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。”
7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
遗憾，每个遗憾都有它的青春美。
4.方茴说：“可能人总有点什么事，是想忘也忘不了的。”
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。”
6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。”
7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
画多个零售商之间的竞争关系, 提出了一种线性的契约形式。Shabnam(2010)研究在价格依赖需求市场环境下，两个寡头供应链之间的竞争策略设计。1.2.3物流服务供应链(LSSC)Ellram(2004)从服务采购角度给出服务供应链定义:从最初供应商到最终顾客的信息、流程、能力、服务绩效和资金的管理.KLChoy等(2007)认为物流服务供应链(LSSC)是以物流功能提供商—物流服务集成商—客户为基本结构的供应链,提出利用集成化物流信息管理系统来管理LSSC的不确定性问题。崔爱平(2008)对LSSC的演化机制、内涵、结构模型、特征、管理方法进行较为系统的分析。高志军(2009)通过对物流能力的研究，对物流服务供应链的集成过程进行了剖析.蟠红(2009)认为LSSC是服务企业接受顾客需求,整合上游基础设施提供者,进行生产转化并再输出到顾客的一种供应链。桂寿平(2010)认为LSSC是从上游的功能型物流企业到集成物流服务供应商再到末端的客户所形成的网链供需结构.王晓立(2011)建立Stackelberg主从博弈下物流服务集成商和供应商的决策模型,解决不确定环境下集成商和供应商能力采购和投资协调问题, 提出基于收益共享的能力采购费用补偿协调机制.刘伟华(2011)考虑LSSC协调特性和服务特性,设计LSSC综合绩效评价指标体系。王勇(2011)分析了物流服务供应链的风险类型并提出若干防范措施。
1.2.4物流服务合同与物流分包合同
但斌(2007)设计了一种共享节约合同，让客户与第三方物流服务提供商一起节约物流费用，并共享收益。吴庆(2009)认为对于一类低值易逝品,第三方物流服务提供商的物流服务价格会对客户企业的存货决策产生重要的影响—较高的物流服务价格会导致客户企业存货定购量的减少。为了协调这一问题,设计了一种收入共享合同。运用动态博弈模型论证了在合同参数满足一定条件时,收入共享合同不仅可以协调第三方物流服务提供商的物流服务价格与客户企业的存货决策,而且可以实现系统利润的最优、双方的共赢。该文没有包括供应商，没有考虑通常意义下的供应链均衡与协调。田宇(2006)研究了两个第三方物流企业和三个第三方物流之间的收益分享合同。但该文没有讨论第三方物流企业和供应链(供应商或分销商)间的合同。崔爱平(2009)研究了由一个物流分包商和一个从物流物流集成商组成的物流服务供应链，用Stackelberg主从博弈下提出一种基于期权合同的协调机制来研究集成商与分包商物流能力的订购与投资决策问题，实现服务能力的调整与优化。
1.2.5第三方物流(3PL)对供应链的影响: Lieb(1993)发现第三方物流(3PL)服务对整个物流成本和顾客满意有正影响作用。Sinkovics and Roath(2004)调查了对面向客户和面向计算机的行为整合战略的雇佣3PL的制造商，发现面向顾客和面向计算机两方面有不同影响。Lai et al.(2004)检验了供应链型为在3PL跨越三个陆路货运、空运和海运三条线的行为发生有意义的变化。1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！”
2.老人们都笑了，自巨石上起身。而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。
3.石村不是很大，男女老少加起来能有三百多人，屋子都是巨石砌成的，简朴而自然。
4.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
5.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
6.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。1.不悔梦归处，只恨太匆匆。
2.有些人错过了，永远无法在回到从前;有些人即使遇到了，永远都无法在一起，这些都是一种刻骨铭心的痛!
3.每一个人都有青春，每一个青春都有一个故事，每个故事都有一个遗憾，每个遗憾都有它的青春美。
4.方茴说：“可能人总有点什么事，是想忘也忘不了的。”
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。”
6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。”
7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
遗憾，每个遗憾都有它的青春美。
4.方茴说：“可能人总有点什么事，是想忘也忘不了的。”
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。”
6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。”
7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
Mortensen(2008)用案例研究了协调信息、通讯工具和3PL服务的使用类型对制造商和3PL之间的扩展协调的影响和作用。Hosang Jung et al.(2008)建议了一个在制造商和第三方物流间的基于极小信息共享分散式供应链计划。进一步计算实验显示所建议的方法生成对总整个成本较好的供应链计划。
研究供应链运输问题的文章很多，Tersine(1989)公式化了一个经济批量库存运输模型具有重量折扣。Tersine(1991)假设常数和确定性需求考虑量和重量率折扣的研究联合运输库存成本策略。Mendoza(2008)引入连续状态状态和增量折扣结构，扩展以前的具有卡车和小于卡车容量的两个运输状态模型。Swenseth(2002)检验重量率折扣在订购决策中的效果，给出一个关于调整运输成本参数的逆函数近似方案。Abad(2005)允许超载和小于卡车容量的选择，当需求是价格敏感时，建议了一个模型决策订购量和销售价格模型。某些学者检验了考虑运输价格多阶段整合库存模型。Kim(2003)发展了简单JIT情形下决定最优订购量及运送次数的买卖协调模型。Ertogral(2007)把运输成本显式的将运输成本嵌入供应商-买主批量决策问题，发展了一个求解运输费用采用全单位折扣形式的整数规划模型最优解方法，模型中的需求和生产率是确定性常数。Sajadieh et al.(2009)发展了一个当需求是价格敏感时的整合生产-库存模型进行利润极大化决策。Chen(2001)研究两层分布式系统，其运输成本由零售商承担，证明在分散式系统中通过一种由供应商提供的非传统价格折扣方案可以获得集中式系统中的最大联合利润。Bernstein(2003)建立了一个模拟模型，其中零售商进行定价和定量竞争。提出了一个导致完全协调机制非线性批发价格方案。这些文章与本课题的区别是把运输价格当成外生变量，没有把它当成决策变量。迄今我们知道的把运输商行为作为决策变量的文章有香港中文大学菜小强教授、清华大学陈剑教授和肖永波教授在Mostly OM 2010上发表文章，考虑一个供应商，销售生鲜品给零售商。产品由3PL运输。并考虑3PL的努力水平与运输过程中产品的生鲜度有密切关系。并描述了考虑3PL决策和不3PL决策有不同的结果。由此看出将3PL的行为作为决策变量是一个值得考虑的方向。
1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！”
2.老人们都笑了，自巨石上起身。而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。
3.石村不是很大，男女老少加起来能有三百多人，屋子都是巨石砌成的，简朴而自然。
4.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
5.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
6.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
第二篇：供应链合同全面总结
1.2.1供应链合同与供应链均衡协调研究
(1)批发价格合同是最常用简单的合同模式。如Lariviere(1999)模型中供应商以批发价ω将产品i的qi单位销售给经销商，供应商的利润为Пm=∑(ω-c)qi,其中c为供应商单位成本。供应商获得确定性利润，市场需求不确定风险全部转嫁给经销商。因而不能实现供应链协调。该合同的文章较多（Gilbert(2003)、ariviere(2001)、Cvsa(2002)等）。数量折扣合同是一种批发价格合同。供应商根据销售商订购量大小给予不同价格折扣，刺激销售商增加订购量。Rosenblatt(1985)研究全单位折扣问题，认为在新增利润买卖双方都能受益。Weng(1995)考虑整个供应链来考察数量折扣策略，认为通过提供数量折扣可协调供应链中供应商和销售商的关系，实现供应链总体利润最大化。Cachon(2002)等人提出了二次订货的概念，供应商提供提前订货和紧急订货两个批发价格，销售商发现市场需求大于订购量的时，可用较高的紧急订货从供应商那里获得急需的产品。Teck-Hua Ho(2008)发现模糊的结构如数量折扣比显著的两部收费制能更好地提高渠道效率。
(2)回购合同指供应商用合理价格从销售商买回销售期结束没有卖出产品,刺激销售商增加订购量。Pasternack(1985)证明折衷的退货政策能有效促使供应链协调。Tsay(2002)讨论供应商和销售商的风险敏感性对退货政策的影响。Donohue(2000)分析需求预测更新情形下退货政策模型,选择合同参数可实现退货政策供应链协调。Chao(2004)探讨电子商务市场风险因素与退货政策关系。Z.Yao(2007)认为价格敏感需求环境下，不同供应链合作伙伴从退货政策中所获益是不同。
(3)弹性数量合同指生产商允许销售商在观察市场需求后改变初订购量(2002)，即订购数量更新。Lariviere(1999)建立单周期弹性数量合同模型，Tsay(1999)建立多周期弹性数量合同模型。Tsay(1999)分析多级多周期供应链模式并结合需求预测更新，探讨了弹性数量合同对供应链绩效的影响。Chopra(2001)认为如退货成本高，弹性数量合同比退货政策更有效。Bassok(2002)分析多周期供应链中弹性数量合同对订货灵活性的影响。Das(2003)考虑订购量和提前订货时间的变化对供应链灵活性的影响。Xu(2010)考虑一个供应商和一个制造商组成的供应链，制造商选择在随机需求识别前订购或需求实现后订购。
(4)收益共享合同指供应商给销售商一个较低的批发价格，并获得一部分销售商收入的协议。Morti mer(2000)提供收益共享合同对录像带出租行业的影响的经济学解释，可提高供应链利润7%。Cachon(2002)认为实施收益共享合同的管理成本高且降低销售商营销积极性。也证实在需求为随机且与价格具有相关性前提下，收益共享合同可实现供应链协调。Dana(2001)研究了收益共享合同在完全竞争的销售商市场上的运用。Pasternack(1999)研究了销售商一部分用利益共享合同订购产品，而其余部分产品采用批发价格合同来订购的策略。Li(2002)提出了利润共享合同一概念。Cao To Linh等（2008）讨论了订货和二次订货机会两个模型，通过收益共享契约进行渠道协调的问题，确定收益分配比例和批发价格以达到渠道协调和双赢的结果。Leng(2009)将前置时间分为启动前置时间、生产前置时间和运输前置时间，研究了减少前置时间的利润共享合同。Govindan(2012)认为关于库存风险分配的协调协议很少，建议一种使用先进采购系统使库存风险在供应商和零售商间公平分摊。Krishnan(2011)改进的收益共享协议，使之能在退化情形适应下游竞争的供应链。
(5)回馈与惩罚合同指如销售商超额完成供应商指定的销售目标，超额部分将给予奖励，否则将对没有完成任务的部分进行惩罚。Y.Li(2002)认为相对于退货政策降低销售商积压成本，缺货惩罚合同增加了销售商缺货成本。Frascatore(2003)讨论了通过实施惩罚策略可避免供应商生产能力不足。C.Schneeweiss(2004)提出对供应商提前拖期产品交货进行惩罚的惩罚合同，认为提前交货增加存储费用，拖期交货要向其支付违约费用。通过采用惩罚合同来实现准时供货。并分析了购买商的质量评价结果隐匿情况对供应商的质量预防决策和购买商的质量评价决策的影响。Frascatore(2008)将长期协议和罚协议结合，研究了激励供应商增加生产能力的措施。WKWong(2009)采用供应商管理库存(VMI),信息共享使供应商及时获得实际销售数据和确定给零售商回扣。Yong He(2009)认为只有适当设计退货政策与销售回扣和惩罚契约才实现渠道协调。Kebing Chen(2011)表明某些情况下中期和末期的返还契约(ME)和中期末期返还和价格保护契约(PME)都可实现渠道协调和接近双赢情形。
(6)对这些合同进行优化设计，通常需要建立数学规划或博弈论模型，这些模型可以分为确定性需求下及不确定性需求下的单方决策问题，确定性需求下及不确定性需求下的联合决策问题。由于较为常见，不再详述，可参看[王迎军,顾客需求驱动的供应链契约问题综述,管理科学学报,第8卷第2期,2005年4月] 1.2.2竞争性供应链
Cachon GP(2005)研究证明, 在包含n个零售商的供应链中, 当零售商只在订货量或者只在价格上竞争的时候, 收入共享契约可以协调供应链;而当零售商同时在订货量和价格上竞争时, 该契约无法协调供应链。艾兴政和唐小我等(2006)从竞争供应链结构上分析退货政策对批发价格、零售价格以及制造商和零售商收益的影响。徐兵和朱道立(2008)利用超网络方法分析了两条竞争供应链的运作过程,利用博弈理论和Newsvendor模型,得到了供应链竞争环境下可协调链内成员的收益共享合同。Desheng Wu(2010)研究了在需求不确定情况下两个竞争的供应链之间的均衡行为。安彤和赵道致(2010)在链与链基于价格竞争环境下,建立了实施RMI和VMI模式的产品有差异的两层竞争供应链模型, 模型以讨价还价理论、博弈理论为基础, 分析了竞争渠道结构的演化过程。孙荣庭和孙林岩等(2010)研究了在需求为不确定的情况下, 存在零售商横向竞争的1:n结构的供应链协调问题,利用Cournot 竞争模型来刻画多个零售商之间的竞争关系, 提出了一种线性的契约形式。Shabnam(2010)研究在价格依赖需求市场环境下，两个寡头供应链之间的竞争策略设计。1.2.3物流服务供应链(LSSC)Ellram(2004)从服务采购角度给出服务供应链定义:从最初供应商到最终顾客的信息、流程、能力、服务绩效和资金的管理.KLChoy等(2007)认为物流服务供应链(LSSC)是以物流功能提供商—物流服务集成商—客户为基本结构的供应链,提出利用集成化物流信息管理系统来管理LSSC的不确定性问题。崔爱平(2008)对LSSC的演化机制、内涵、结构模型、特征、管理方法进行较为系统的分析。高志军(2009)通过对物流能力的研究，对物流服务供应链的集成过程进行了剖析.蟠红(2009)认为LSSC是服务企业接受顾客需求,整合上游基础设施提供者,进行生产转化并再输出到顾客的一种供应链。桂寿平(2010)认为LSSC是从上游的功能型物流企业到集成物流服务供应商再到末端的客户所形成的网链供需结构.王晓立(2011)建立Stackelberg主从博弈下物流服务集成商和供应商的决策模型,解决不确定环境下集成商和供应商能力采购和投资协调问题, 提出基于收益共享的能力采购费用补偿协调机制.刘伟华(2011)考虑LSSC协调特性和服务特性,设计LSSC综合绩效评价指标体系。王勇(2011)分析了物流服务供应链的风险类型并提出若干防范措施。1.2.4物流服务合同与物流分包合同
但斌(2007)设计了一种共享节约合同，让客户与第三方物流服务提供商一起节约物流费用，并共享收益。吴庆(2009)认为对于一类低值易逝品,第三方物流服务提供商的物流服务价格会对客户企业的存货决策产生重要的影响—较高的物流服务价格会导致客户企业存货定购量的减少。为了协调这一问题,设计了一种收入共享合同。运用动态博弈模型论证了在合同参数满足一定条件时,收入共享合同不仅可以协调第三方物流服务提供商的物流服务价格与客户企业的存货决策,而且可以实现系统利润的最优、双方的共赢。该文没有包括供应商，没有考虑通常意义下的供应链均衡与协调。田宇(2006)研究了两个第三方物流企业和三个第三方物流之间的收益分享合同。但该文没有讨论第三方物流企业和供应链(供应商或分销商)间的合同。崔爱平(2009)研究了由一个物流分包商和一个从物流物流集成商组成的物流服务供应链，用Stackelberg主从博弈下提出一种基于期权合同的协调机制来研究集成商与分包商物流能力的订购与投资决策问题，实现服务能力的调整与优化。
1.2.5第三方物流(3PL)对供应链的影响: Lieb(1993)发现第三方物流(3PL)服务对整个物流成本和顾客满意有正影响作用。Sinkovics and Roath(2004)调查了对面向客户和面向计算机的行为整合战略的雇佣3PL的制造商，发现面向顾客和面向计算机两方面有不同影响。Lai et al.(2004)检验了供应链型为在3PL跨越三个陆路货运、空运和海运三条线的行为发生有意义的变化。Mortensen(2008)用案例研究了协调信息、通讯工具和3PL服务的使用类型对制造商和3PL之间的扩展协调的影响和作用。Hosang Jung et al.(2008)建议了一个在制造商和第三方物流间的基于极小信息共享分散式供应链计划。进一步计算实验显示所建议的方法生成对总整个成本较好的供应链计划。
研究供应链运输问题的文章很多，Tersine(1989)公式化了一个经济批量库存运输模型具有重量折扣。Tersine(1991)假设常数和确定性需求考虑量和重量率折扣的研究联合运输库存成本策略。Mendoza(2008)引入连续状态状态和增量折扣结构，扩展以前的具有卡车和小于卡车容量的两个运输状态模型。Swenseth(2002)检验重量率折扣在订购决策中的效果，给出一个关于调整运输成本参数的逆函数近似方案。Abad(2005)允许超载和小于卡车容量的选择，当需求是价格敏感时，建议了一个模型决策订购量和销售价格模型。某些学者检验了考虑运输价格多阶段整合库存模型。Kim(2003)发展了简单JIT情形下决定最优订购量及运送次数的买卖协调模型。Ertogral(2007)把运输成本显式的将运输成本嵌入供应商-买主批量决策问题，发展了一个求解运输费用采用全单位折扣形式的整数规划模型最优解方法，模型中的需求和生产率是确定性常数。Sajadieh et al.(2009)发展了一个当需求是价格敏感时的整合生产-库存模型进行利润极大化决策。Chen(2001)研究两层分布式系统，其运输成本由零售商承担，证明在分散式系统中通过一种由供应商提供的非传统价格折扣方案可以获得集中式系统中的最大联合利润。Bernstein(2003)建立了一个模拟模型，其中零售商进行定价和定量竞争。提出了一个导致完全协调机制非线性批发价格方案。这些文章与本课题的区别是把运输价格当成外生变量，没有把它当成决策变量。迄今我们知道的把运输商行为作为决策变量的文章有香港中文大学菜小强教授、清华大学陈剑教授和肖永波教授在Mostly OM 2010上发表文章，考虑一个供应商，销售生鲜品给零售商。产品由3PL运输。并考虑3PL的努力水平与运输过程中产品的生鲜度有密切关系。并描述了考虑3PL决策和不3PL决策有不同的结果。由此看出将3PL的行为作为决策变量是一个值得考虑的方向。
第三篇：冷链物流配送合同
冷藏货物运输合同
托 运 方：____________________________________ 地 址：_____ __
_____电话：_____
_______ 法定代表人：____________ 承 运 方：____________________________________ 地 址：_____ __
_____电话：_____
_______ 法定代表人：____________
根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
第一条 货物名称、规格、数量、价款
第二条 包装要求
托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。
第三条 货物起运地点
货物到达地点
第四条 货物承运日期
货物运到期限
第五条 运输质量及安全要求
第六条 货物装卸责任和方法
第七条 收货人领取货物及验收办法
第八条 运输费用、结算方式
第九条 各方的权利义务
一、托运方的权利义务
1.托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。
2.托运方的义务：按约定向承运方交付运杂费。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。
二、承运方的权利义务
1.承运方的权利：向托运方、收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运方对其货物有扣压权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运方应及时与托运方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运方有权按有关规定予以处理。
2.承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。
三、收货人的权利义务
1.收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站，或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。
2.收货人的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。超过规定提货时，应向承运人交付保管费。
第十条违约责任
一、托运方责任：
1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运方应按其价值的____%偿付给承运方违约金。
2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐烛等事故，托运方应承担赔偿责任。
3.由于货物包装缺陷产生破损，致使其他货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造身伤亡的，托运方应承担赔偿责任。
4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用线自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，托运方应赔偿收货人的损失。
5.罐车发运货物，因未随车附带规格质量证明或化验报告，造成收货方无法卸货时，托运方应偿付承运方卸车等存费及违约金。
二、承运方责任：
1.不按合同规定的时间和要求配车、发运的，承运方应偿付甲方违约金____元。
2、承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期达到、承运方应偿付逾期交货的违约金。
3.运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，承运方应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿托运方。
4.联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏，应由承运方承担赔偿责任的，由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿。
5.在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：
①不可抗力;
②货物本身的自然属性;
③货物的合理损耗;
④托运方或收货方本身的过错。
本合同正本一式二份，合同双方各执一份;合同副本一式 份，送……等单位各留一份。
托运方：________________________________
代表人：________________________________
____年____月____日
承运方：________________________________
代表人：________________________________
____年____月____日
第四篇：物流运输合同(冷链)
货 物 运 输 合 同
托运方：（以下简称甲方）
地址：
承运方：（以下简称乙方）
地址：
根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，甲、乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就乙方承担甲方指定行政区域内的全部产成品货物的销售运输工作等事宜，达成如下协议：
第一条 承运内容
一、甲方将“卫岗”乳品（含澳宝）交给乙方承运，并负责准备好货源（包括包装物、助成物等物资）及运输货单由乙方运输。
二、甲方负责安排线路。乙方必须按照甲方安排的线路进行配送。
三、甲方有权根据市场需要调整产品运输线路和网点。乙方必须无条件服从安排。
第二条 各方权利及义务
一、甲方权利义务
1、甲方保证交给乙方的产品箱数正确，外包装完好无损，箱体干净，外箱标识清楚。
2、甲方支付乙方的运费标准按实际使用车型、装载量（吨）、公里数，由甲乙双方共同核定（非保温车一律不得投入大于200公里长线运输）。
3、甲方要求乙方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。乙方必须无条件服从安排。
4、甲方将针对乙方进行月度考核和考核，考核结果记入档案作为后期续约资质之一。考核方案见附件。
5、因线路变更或者其他原因导致合同不能继续履行时，甲方有权解除合同。-1-
但必须提前15天书面通知乙方。
二、乙方权利义务
1、乙方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，并及时通知
收货人。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质等，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达后，产品没有和奶站、网点交接确认
前，负责产品保管责任。
2、乙方必须服从物流事业部现场调度，加强随车人员管理，如有违反甲方操
作规章制度，甲方有权通知乙方，并按甲方违纪处罚规定处理。
3、乙方须按甲方规定的时间、线路、停靠点运行，负责每天将甲方的产品安
全、保质、保量、准时送达，如有违约，除赔付产品损失外，乙方应付违约金1000
元/次，且甲方有权中止合同。
4、甲方所规定的承运线路短时间修路须绕道行驶的，在不超过20公里范围内
乙方自行解决，超过20公里的乙方应及时向甲方汇报，双方重新核定公里数。因修
路原因造成的绕行，待原路恢复后，乙方应及时向甲方通报，否则，甲方有权终止
本合同。
5、乙方在承运甲方产品时，如发生交通事故时，乙方应及时委托中转甲方产
品并第一时间报告甲方，委托中转费用由乙方承担。
6、乙方须安全行车，保障随车人员（装卸工）人身安全和产品安全。乙方按
规定必须办理人、车保险。运输工具在运输途中的风险由乙方自行承担。因乙方违
反交通法规而受到罚款、扣证、扣车等处罚或交通肇事的,由乙方自行承担。若因
此给甲方造成损失，包括但不仅限于货物延时到达产生的违约责任，亦应由乙方负
责。因事故造成人员伤亡和产品损失的，涉及费用由乙方全额承担。如发生重大伤
亡交通事故乙方负主要责任的，事故处理完毕本合同自行终止。
7、乙方承诺将按照国家有关规定为向甲方提供配送服务的随车人员（含驾驶
员及配送工）办理合法用工手续，由于乙方雇员劳动纠纷问题对甲方业务造成影响，甲方有权中止合同，且乙方将承担由此对甲方产生的直接或间接经济损失。
8、乙方需提供优质的服务，如因运输服务质量投诉，经核实确认责任在乙方的，每发生一次承担违约金500元，当月发生2起以上或年内累计发生5起，甲方
有权中止本合同。
9、承包合同期间，甲方如站点撤并或市场上下量超过核载吨位15%以上，甲
方有权调整配送线路和运输车辆，并按实载吨位核算承运价格，但应提前三天通知
乙方商定调整事宜。乙方因年检、维修、保养等原因不能按时承运的，应提前三日
通报甲方以便安排。甲方安排车辆代乙方承运时，除扣除当天运输费用外并另外收
取线路总费用10%的管理费。
10、未经甲方书面通知确认，乙方不得将甲方的任何货运业务交付第三方，如
经甲方同意雇用第三方支援作业，而第三方之作业发生对甲方之任何损害视同乙方
行为，甲方将根据合同约定要求乙方进行赔偿，并从乙方运输费用中进行扣除。
11、乙方在甲方需要时，须提供完整的车辆和司机档案（包括司机姓名，身份
证，车牌，车型图片）。乙方要设专职人员负责甲方公司装车事宜，维持好装车秩
序并做好线路的全程监控工作。
12、乙方承担甲方线路（自带装卸工），需保证甲方塑料包装箱（包括托盘等物
资）、玻璃瓶等包装物的回收任务，若发生丢失情况，塑料包装箱按30元/只赔偿。
乙方应认真做好塑料包装箱在网点的交接、单据的填写工作，及时向甲方反映网点
信息。
13、乙方必须保证所配送的车辆具有低温冷藏功能，并维护好车辆制冷系,配送
产品到奶站、网点时车内温度为8度以下,确保产品冷链的完整性。每天装货前30
分钟打开车辆制冷系统，车厢内必须配备温度实时跟踪仪，以监控产品冷链的完整。
网点检查和投诉每发现一次，不符合要求的，将处以 壹仟 元的罚款，并赔偿产品
损失。累计3次投诉，本协议自行终止。
第三条 运输费用及结算方式
一、经双方核定乙方承担由至的配
送线路，车型拟定为_____________，费用（含驾驶员工资、装卸费、过境费等乙方
车辆一切有关运营费用）确定为___________元/日（如涉及多条线路运输，详见附
件线路报价表）。签订此合同时油价元/升，市场油价涨跌幅度大于10%时，方可协商调整。
二、甲方按月兑付乙方月运费（含驾驶员工资、装卸费、过境费等乙方车辆一
切有关运营费用）。结算时乙方提供正规运输发票，票到财务后一个月内运费打到乙
方账上。
三、客户签收回单是甲方支付乙方运费的必要条件，凡乙方无法提供客户签收
回单的发货，视为未完成。委托运输超过3天仍不能提供客户签收原件的，甲方有
权从乙方保证金及未付出的运费中扣除相应订单金额。
第四条 违约责任
一、甲方未按合同规定的时间和要求提供托运货物，甲方应承担违约责任。
二、乙方无充分理由不能按合同规定的时间和要求配车、发运产品的，甲方
有权另行安排车辆将乙方违约的托运货物发出，并收取乙方违约金元/次。
三、乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点
或接货人。如果货物逾期到达，乙方应偿付逾期交货的违约金元/
次。
四、运输过程中货物灭失，短少、变质，污染、冻损等，乙方应按货物的实
际损失（包括包装费、运杂费）赔偿甲方。
五、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于货物本身的自然属性造成货
物灭失、短少、变质、损坏的，乙方不承担违约责任。
第五条 争议解决
本合同在执行中发生纠纷，双方应友好协商解决，签定合同双方不能协商
解决时，可向甲方所在地人民法院提出诉讼。
第六条 合同终止
一、因一方违约，致使本合同不能履行或不能完全履行时，双方有权单方解
除合同，但应提前30天书面告知对方。否则视为违约。
二、因乙方违反相关考核规定的，甲方有权随时终止合同。
第七条 合同生效及其他
一、本合同有效期自年月日至年月日止。
二、协议中如有未尽事宜，经双方协商后可做出补充规定，补充规定与本合同具有同等法律效力。附件是合同不可分割的一部分，具有同等的法律效力。
三、任何对本合同的变更、改动，必须通过书面提请并经双方签字方可有效。
四、本合同正本一式贰份，合同双方各执一份。
第八条 备注
甲方：乙方：
委托代理人：委托代理人：
盖章：盖章：
年月日年月日
第五篇：区块链以及区块链技术总结
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“三巨头”中，比特币在“数字货币”处，比特股在“去中心化交易所”附近，以太坊在“去中心化组织”处。而实际上，区块链和现实的接触点，还在图示位置。
所以区块链仍是一个正在成长的少年，结合图5，我们希望构建一个基础设施完善的价值传输网络，上层应用丰富的区块链生态，仍然需要付出巨大的努力。
下一步目标，是将资产数字化（类比资产证券化），例如我们可以将珍稀物品（艺术品/古董）数字化、知识产权数字化、票据基金等收益权数字化，将极大的提升市场运作效率，配备智能合约，甚至人工智能，可编程社会不再是梦想。
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Q：还是感觉太抽象，至今都还不能具象化的理解这个区块链，也没找到具象化的解释，费解？？？
A：正如区块链这个名词一样，它是被创造出来的，并没有以往的概念可以映射到上面，所以容易费解。我们不谈这个概念，我们只需要想想我们的互联网还需要什么。正如比特币白皮书提到的，一个点对点的现金系统，他使用的前提要求是很低的，不需要注册，不需要手机号，一个点对点的网络，只要你用设备接入，那么你就可以使用。区块链这个概念也一样，目的是构建一个点对点的生态，解构权力带来的不对称。它本身只是一个共享的总账本，不同于网络中多节点自己记账，再对账，这就瓦解了中心权力。
Q：区块链技术在互联网身份认证方面如何应用？
A：这个问题很好。我目前所做的区块链项目是涵盖了这个概念的，也就是你所说的互联网身份认证。我们认为它是使区块链接入现实业务的必要一环。
在我们的设想中，首先什么是身份？身份不单单是一个ID号，一个密码，而是一个使用者所有的操作记录集，这个记录集的代号才是身份。正如账户丢失，然后申诉一样，申诉的内容才是真正定位到你这个人。区块链也一样，它需要一样ID，同样它也需要自动验证你历史记录的合法性。目前互联网的身份认证是依赖公安系统的，最简单的方案就是把公安系统中的身份系统映射到区块链中。另外一个方案也是用户自定义记录集，根据交易历史核对身份。当然再更远的未来，结合人工智能，区块链可能有更好的表现。
安全可信赖的区块链资产交易平台火币网www.xiexiebang.com Q：实时交割数据如果放到联盟链中，联盟链的数据是否要最终同步到公有链？按分享所说，联盟链的数据对公有链来说是不可信任的，联盟链和公有链中数据是什么关系？此处没有理解，谢谢老师分享！
A：我认为不可能所有机构都愿意把资产放到公有链上的，一定会出现并存的现象。理想的情况当然完全使用公有链搭建去中心化应用。联盟链和公有链直接的数据是单纯的引用关系，我认为开放的关键数据集，如用户身份应该沉淀到公有链，让用户自己管理，而机构比较私有的关键数据，应该使用访问权限将它与公有链隔离，所以联盟链的数据和公有链的数据我认为是互补的。也就是说，联盟链的数据是否要同步到公有链，这个要是视机构本身的需求而定。另外，公有链的外部数据引用，我们称之为data-feed，这个东西就要把人的因素引入了，比方说法务，律师，政府机构等等，作为一个仲裁者帮助引用数据，好坏可以让市场评价信用，正如对一个机构评级一样，如果这样就很透明开放了。
Q：有一些很有趣的实体项目比如智能门锁，无人租车，这些都是线下项目，怎么做到互联互通呢？
A：首先区块链的项目都是跨平台的，也就是说嵌入式设备可以依托区块链的低信用成本的优势，自动记账，可以是联盟链的，也可以是直接基于某个公有链的DAPP，这些账本是共享的，这些数据在发生引用关系的时候，可以进入公有链通道，打通两者关系。
其次，任何具体的区块链项目，都是需要依托一个公有链进行的，正如现在很多落地项目都是基于“三巨头”，然而其实目前并没有一个让大家都特别满意的标准，让大家都服，所以我我们还要拭目以待。
安全可信赖的区块链资产交易平台火币网www.xiexiebang.com Q：多谢分享，能谈谈最后一张图中区块链发展的各个阶段可能对传统金融行业尤其是银行业的影响吗
A：对银行业的影响，我认为现阶段影响不大，尤其是国内。这个要视区块链发展的程度而定。我所了解的，央行已经开始着手自己的数字货币了，这对银行来说，顶多就是再来一次IT架构升级的事儿而已，可以帮助银行业降低IT成本，也可以方便加强监管。但如果在更远的未来，银行可能不会特别封闭，变成一些区块链的代理节点，也会被所有人所监督，而不是几个特殊机构。
Q：如果公有链能够记录所有历史，有没有技术能破坏或封禁，有没有生命终结的那天？ A：有一点技术风险，通用量子计算商用的时候，目前的加密技术很多都失效了，基于密码学的区块链受影响最大（当然现在的中心化架构也会受到影响）。这取决于理论研究的成果，如果出现了新的密码学理论可以抵抗量子计算就没问题。如果从P2P网络的角度，是没有任何机构或个人能封禁的，只要有两个节点还能做交易也能记账，这个区块链就是alive的。
从经济学的角度，区块链的生死也不主要在于加密技术是否被攻破，而主要在于链上聚集了多少财富和利益，链上的数据有多少价值，如果没有价值了，链自然就死了，反之如果被攻破了，不过是分叉、或者等待新的加密算法出来之后进行数据迁移，这一点跟中心化数据库恢复备份没有什么太大区别。
作者：维优区块链CTO陈浩 来源：火币区块链微信公众号
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