第8届钳工技能大赛的总结[最终定稿]

第一篇：第8届钳工技能大赛的总结

第八届钳工技能大赛的总结

在学校相关领导的关心和指导下，我专业第六届钳工技能大赛于2010年4月25日在钳工实验室成功举办，参赛对象为12级春4个班级共60名同学。

此次比赛的加工内容包括锯割、錾削、锉削、钻削、扩孔、锪孔和铰孔等以及钻头的刃磨，常用工、量具的使用与保养，钻床的保养等。在比赛中有效的融入了平常加工训练的内容。通过此次比赛，较好的考核了学生的学习水平，从考核的工件来看，合格率为87%，基本达到了教学要求。

通过次此比赛，较好的考核了学生的学习成果，也对低年级的同学起到了带头示范作用，比较好的提高了我专业学生的学习兴趣，营造了很好的学习氛围。

在比赛中，也发现了一些训练中的不足，以及学生掌握基本技能不牢固以及对图纸信息采集的不足。由于学生对机械制图课程知识掌握不牢，实践训练不够，以及我学校设备不足，学生人数多而相对训练时间分散，时间不足，和其他兄弟学校相比还存在一定的差距。

通过此次比赛，以及今后不断汲取经验开展类似的比赛，在学校领导的关心鼓励下，在我专业教师的共同努力下，我专业学生技能水平将不断提高。

机械教研组

2010年4月27日

第二篇：技能大赛钳工总结(高慧文)

技能大赛钳工总结

钳工是比赛的一个难点，钳工注重平时的练习，首先要有过硬的基本功，这是最重要的，每锉一个面都应该把它错平，并且有足够的 粗糙度要求。

就这次比赛的六方套镶配件来说，首先做六方，做六方的时候要先把原料的十字线画出然后定样冲眼，一定要定正，然后进行打眼，打完眼后再进行绞空，用机绞就可以，绞的时候速度要慢。

绞完以后开始锉削，以孔把边长，使流个边到孔的距离都是13多两道，这样做才可以保证六个边长都相等，一定要注意把面锉平了，用直角尺量着点，总之要多量少锉。一定要看着尺去做，一旦锉小就没法修了。所以要小心的去锉。

在做套的时候要注意他给的量特别小，锉几下就到位了，也是小心着点去锉，然后开始慢慢清根，把多余的量都锉下去，用自己做的六方去配合套，一点一点网里配，别动六方的方向。直至全部配进去，配的时候可以用铜棒轻轻砸，别用太大的力，否则六方会变形，尺寸会减小，打的孔也会砸坏的。锉套的时候也是一定要把面错平，如果不平的话就会出现一面是大黑缝的状况，这样是得不了分的。

所以钳工最主要的是基本功，平时练习就要把基本功练好，还要练习打眼，这是钳工里最难的，多花点时间去练习打眼，自己从中找到窍门，这样才会把工件做好。

第三篇：技能大赛总结

2011年北京市物流技能大赛工作总结

物流教研室解凌竣

随着北京市技能大赛落下帷幕，2011年技能集训画上了圆满的句号，物流专业一直来以来围绕技能大赛所做的工作需要认真总结，积累经验，也为2012年北京市物流专业技能大赛实现学校成绩质的飞跃打下基础。

一、取得的成绩

物流单证比赛：周杰(全市第四名)二等奖；

刘天宇（全市第六名）二等奖；

叉车比赛：徐浩（全市第六名）二等奖；

崔乃贺（全市第十名）三等奖

立库操作赛：胡昕、陈彦宇、刘正超优秀奖

二、技能集训过程

本次技能大赛的集训分为两个阶段。第一阶段从2月20日到3月14日，是校内集训阶段前。在这个阶段物流专业教研室给参赛选手集中复习了物流仓储配送应知应会部分的理论知识，演示和讲解了最新一代物流单证信息软件系统、组织叉车选手集中训练了叉车驾驶，并举行了多次赛前训练。在这个阶段的集训中，选手进行了全面的物流仓储配送理论知识梳理，熟悉了新一代物流单证信息系统的各项操作技巧，掌握了电动叉车驾驶方法。第二个阶段从3月14日—3月30日，是北京市13所中职学校的91名选手集中训练阶段，在这个阶段的集训中，我校参赛选手利用北京市物流专业公共实训基地进行了赛前系统训练，强化了各项目选手的实践技能，并且我物流专业指导教师利用每次去实训基地看望选手的机会为选手做了全面的专业及心理辅导，为最后冲击好成绩打下了基础。

三、集训总结：

1.领导支持。今年的技能大赛集训得到校领导和物流交通系领导大力支持,在实训场地安排、实训设备购置和实训材料保障都给予足够的 1

支持。物流交通系王彩娥主任百忙之中亲自到集训场地，给选手们鼓劲加油，本人多次前往物流实训基地调研技能训练情况，作出训练布署，指导训练，解决训练中所遇到的困难，齐心协力，上下一心抓技能训练。

2.制订详细周密的训练计划。今年2月份物流教研室根据2011年技能大赛方案，制订60天训练计划，充分利用时间开展训练。

3.充分发挥团队作用。物流专业教研室解凌竣、毕丽丽、李小龙、索雪、耿未芷老师共同研究训练方法，在如何提高速度和质量方面下足了功夫。

4.全身心的投入。物流专业指导教师放弃的休息时间，指导训练，付出的时间和精力已无法用金钱来衡量，在大家的中心可能想得最多的是如何提高训练成绩，实现技能大赛成绩的突破，付出加巧干出成绩是一定的。

5.科学训练。（1）研究竞赛方案，制定科学合理的训练方案。（2）外出训练提高训练效率。短时间内提高了训练成绩。（3）创新方法。随着各地的训练成绩的不断上升，在训练方法上寻求突破成为取得好成绩的关键，今年物流单证项目在训练方法不断创新，自己探索一套训练方法，训练效果较好。

四、存在问题

1.学生的整体水平不高，虽然层层选拔，但我校08、09、10物流都只有一个班，因此造成选拔面过窄。

2.经验不足，不了解外面的学校如何选拔人才，如何训练，训练内容。

3.专家引领不够，缺少聘请一些具有技能赛指导经验的人员来校指导。

5.配套技能大赛的实训设备不够，虽然学校已添置了设备，但对照省技能大赛要求仍然有差距。

五、下阶段工作思路

1.加强学生技能训练的数量和质量，不要等到即将比赛才开始组织训练，而是应该将技能训练常态化、日常化，只有这样才能真正促进学生整体技能的提高；

2.指导教师在训练方法上下功夫，不断优化训练方法，探索出一套行之有效的训练方法，在“巧”字上突破，做到事半功倍。

3.聘请专家上课，外聘专家有助于短期提高教师和学生的水平。特别是有实践经验的专家能够学生实践方法和技巧的深入指导。

4.添置必要的实训设备。这样技能提高学生动手实践的能力，也能更好的贴近比赛环境，从日常学习、训练中培养出高水平的参赛选手。

第四篇：技能大赛总结

技能大赛总结

2011年11月18日到11月19日,河南省中等职业学校计算机技能大赛在郑州水利学校开赛。我和杜老师辅导的学生参加了“企业网搭建与应用”团体比赛,经过两天的激烈竞赛。陈琳琳、邱孜戒同学参与的团体项目“企业网搭建与应用”荣获二等奖。虽然比赛取得了一定的成绩，但是从中还可以看出我们存在一些不足，现就有关情况总结如下：

第一是赛前准备方面的总结。

主要可以归纳为这十二字：领导支持、同事配合、学生用心。得知省准备开展竞赛的消息后，学校领导以及我们组长及时做好安排工作，并为各竞赛队提供各种条件，包括购买设备等。学校领导经常深入到训练场地进行检查督促，并就检查中发现的困难问题帮助解决，我们负责辅导的教师在常规工作较忙的情况下做到坚持辅导和教学工作两不误，并能经常将重难点内容进行交流探讨。第二是大赛比赛过程中的总结。

这次由于我们企业网这个项目是第一次参赛，教师和学生都没有经验，辅导竞赛的资料和训练时间也不够，竞赛时，学生有些内容还是没有训练到。学生在学校练习时表现还可以，在服务器配置这一大块内容中，邱孜戒训练的时间还是比较多，效果也还可以。在LINUX操作系统服务器配置这项比较难的内容中，竞赛时考学生的内容也是我们平常训练过的内容，因些竞赛时他做得还是很好了。

第三就是对这次比赛的经验教训与以后应该改善的地方提一些建议： １、经验不足。本次比赛由于是首次参赛，经验不足，对比赛环境、题型及考试内容不是很清楚，也缺少相关的辅导书籍，造成学习及辅导的效率不是很高，希望以后如果参赛就要有措施保证有相关的书籍以及资料能及时到位。２、时间较仓促。本次从接到设备的时间到比赛时间就相差三四天左右，相对而言时间短，任务重，该学习的内容还没训练完就得参赛。

３、由我们学生的参赛经验不足，竞赛时中间遇到些硬件问题，学生没有及时地向技术人员很好地反映出问题，让问题能得以解决。

4.由于网络课程高二才开设，距离比赛时间过短。学生学习压力太大，对知识的理解也不可能达到完全理解的地步。同时，网络的内容包含很广，现在开设的课程还达不到比赛和今后学生工作的需要。因此，建议学校在高一开设网络课程.，并增加网络开设的课程。

总而言之，这次比赛成绩让我们看到了我们和一些学校还是有些差距。以后，我们会更加努力，做好自己的本职工作，让我们的竞赛成绩更上一层楼。这次竞赛从准备到结束，学校领导及我们组长从中做了很多工作，感谢你们的帮助和支持。

第五篇：技能大赛总结

首届齐齐哈尔职业学院汽车职业服务技能大赛总结

半个月来没白天没黑夜的厮杀；半个月来各位选手的亢奋拼搏，都随着2008年5月23日的颁奖大会尘埃落定。虽然几家欢喜几家愁，但谁能忘却那一幕幕精彩的瞬间，那一幕幕痛失奖牌的忧伤与无奈。

本次大赛酝酿时间已久，可以追朔到2007年11月份，自从首届“交建杯”发动机拆装大赛落幕之后，系领导们就在筹划一次更大规模的技能大赛。他们的宗旨是让全系所有师生都要参与其中、乐在其中、赢在其中；激发斗志，昂扬精神，鼓舞士气，让学习技能真正地成为广大师生乐此不疲的一件兴事。基于此点出发，今年3月初，本学期伊始，就在刘志华主任的倡议下，由金宇副主任主抓，汽车教研室和北京现代瑞宝宏通有限公司的协助下，一场规模盛大的“汽车职业服务技能大赛”如火如荼地展开了。

3月20日，大赛章程、比赛内容、选拔条件、比赛规则等系列文件相继由汽车教研室与汽车实验室共同完成。

3月25日，大赛组委会成立，各机构相继挂牌成立，并召开全系师生动员会。

4月10日，全系海选选手名单呈报大赛组委会。从即日起预赛选手开始有目的、有计划地进行针对性训练。

5月10日，下午2点在主楼601室召开“汽车职业服务技能大赛”的开幕式，由刘志华主任宣读开幕词，特邀嘉宾辛士祥常务副院长莅临大会，并作简短发言。

战幕拉开，从5月10日下午3点整，预赛选手——大一同学走进汽车发动机拆装实训室，进行捷达发动机的整机拆装。大二同学走进新技术讲堂，演讲他们所掌握的新知识、新技术。接下来是驾驶比赛、职业道德比赛、汽车知识答卷以及汽车销售（汽营专业）、服务礼仪等比赛（汽营专业）、汽车故障排除比赛（大二汽检专业）等，各种各样的比赛。5月17日，预赛全部结束，公布成绩，复赛选手准备下一轮的比赛。

复赛采取一项定胜负的方法，即大一汽车类同学以拆装凌志400发动机为主考科目；大二汽检专业同学以“汽车故障排除”为主考科目；汽营专业同学以“汽车营销”为主考科目。5月19日，下午2点钟，在北京瑞宝宏通汽车有限公司的机修车间举行了一场精彩的发动机拆装比赛。参赛选手：第一组：王长龙、宋云龙；第二组：修云龙，王德鹏。还有评审团，裁判长，裁判员，记分员，公证员，特邀嘉宾等齐聚一堂，共同观赏这场激动人心的比赛。

随着后续比赛的不断进行，同时在工作人员的加班加点的努力下，终于在5月21日晚21点最后一组选手组装完成凌志400发动机。大赛进入核分出成绩阶段。5月22日，上午10点钟，大赛所有选手的成绩单呈现在大赛组委会主席金宇老师手中。

5月23日，下午2点钟。地点：主楼601室内。参加人员：交通与建筑系汽车工程专业的所有师生。特邀嘉宾：齐职院院长曹勇安同志；常务副院长曹然彬同志；常务副院长辛士祥同志等。整个颁奖仪式在庄重、热烈的气氛中进行。

纵观本次大赛，感想颇多。

首先是曹勇安院长的“三差异”原则的运用。他在莅临比赛现场时，语重心长地说到：“要面对有差异的学生进行有差异的教育，要面对有差异的教育采取有差异的考核方法。”理论课稍差的同学，可以让其在实践课中弥补回来；实践差的同学，要让其在“双基双技”中弥补回来。总之，使其能够真正拥有一项过硬的本领，适应将来社会的发展与变化。

其次，本次奖项设立，极具诱惑力。第一名，奖金1000元，荣誉证书，奖杯；第二名，奖金600元，荣誉证书，奖杯；第三名，奖金300元，荣誉证书，奖杯。我系奖金设立极大的激发了同学们的斗志，他们不但为奖金而战，更为荣誉而战，掀起了一股你争我敢学技术的热潮。有的同学花钱去租出租车练车；有的同学为了能在拆装赛中获得好成绩，直至晚间22:00点还在研究拆装工艺；有的同学为了在汽车知识答卷中有个好成绩，去图书馆上网、找电子期刊，凡是有汽车知识的边角旮旯都统统涉猎；有的同学为在汽车服务礼仪与职业道德考试中获得好成绩求实问道，找行业里的人座谈，去企业中寻找答案。凡此种种，同学们使出了浑身解数，定要金榜题名。

再次，大赛工作人员的恪尽职守，任劳任怨，值得称道。深夜1点钟，评委们，裁判们依然坚持在比赛现场，虽然接下来的7个小时后要走上课堂，但为了本次大赛能如期进行，圆满成功，他们在坚持着。夜露寒凉，有人感冒，但为了大赛能公平、公正地进行，带病坚持着。金宇老师，工作繁忙，但仍坚持每天晚上18:00-22:00在比赛现场进行监督评判。

驾驶比赛现场，烈日暴晒，车厢内闷热，但为了比赛能够公平公正地进行，我们的评审员、裁判员无怨无悔的坚持着。晚上20点钟，裁判人员还没有吃饭，大会后勤保障人员不辞辛苦去为工作人员订饭，送饭。大会秘书长杨凤英同志为了大赛正常进行，两天只睡了4个小时觉。太多的故事说不完，太多感人的事迹描述不完。

最后，本次大赛得到了多方面的大力支持与协助。院驾校培训班为本次大赛提供车辆保障；齐市北京现代瑞宝宏通汽车有限公司提供了宝贵的场地资源与实车销售；院办公室提供了多媒体会议室等。我系能够顺利地举办本次“汽车服务技能大赛”得到了广大院部及师生们的鼎力支持与帮助。

本次“汽车服务技能大赛”是我系第一次大规模举办的有全员参与的、持续时间长、比赛科目多的、奖金数额大的一次意义重大，并对于我系影响深远的一次盛会，它的召开为我们今后的此类比赛打下了一个良好的开端。

此次大赛取得了圆满成功，受到院领导的大力首肯，并为其他系技能赛的开展做了良好的铺垫。

2008年5月26日