检修事故心得体会

第一篇：检修事故心得体会

安全第一

杜绝侥幸心理

安全对于我们来说都不会陌生，而对一个企业来说，它包含的意义尤为深刻。我们天天都在生产一线，时时处处谈到的是安全，它带给了我们企业发展的美好前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和责任，每一个企业的建设者都能感受到这份责任的重大。

安全工作是一切工作的重中之重。安全工作的好坏，决定一个企业、一个单位、一个社会的命运和发展。

我华电集团宿州电厂的事件充分说明了安全意识对于生产工作的重要性，从梯子摆放到未按既定的行走路线行走。再到安全措施不到位。这些种种都是导致事故发生的重要因素，而其中最主要的原因还是个人的安全意识问题。

作为检修职工的我们，安全意识上还存在薄弱环节，表现在有些员工为了图省事，怕麻烦，对该检查、确认、核对、监护要求等走捷径，就是不严格按照安全操作规程去做。有些员工在某工作岗位上时间长了，安全意识麻痹，在工作中明知一些行为是违章的，但认为自己“艺高胆大”，“以前也这么干过”，抱着“不会那么巧”，想再碰一次“运气”等侥幸心理。安全意识麻痹就像一枚不定时的炸弹，随时都有可能产生可怕的后果。面对这些问题我们必须要高度警醒，安全生产和安全问题不能再有任何的侥幸、不能有丝毫的马虎。做好安全工作是如今我们工作是红的重中之重，防微杜渐，千里之堤毁于蚁穴，在平时我们就要做好安全工作。强化安全意识。做好工作前的每一份安全准备工作。工作中更是要坚持三不伤害原则。做好工作的的同时注意自身安全。

第二篇：大检修心得体会

大检修心得体会

提到大检修，大家的一个字是——累。其实，我个人对大检修的理解是这样的，从公司及车间的角度出发，一是为了安全，二是为了生产；从基层操作工的角度理解，除了“累”还有就是忙，但更多的应该是感到欣慰，为什么呢？安全生产，只有安全了才能生产，安全从何而来，除了正确的领导和精心地操作以及日常细心维护以外，剩下的只有靠检修了。检修，是通过对破损设备的修复和运行过程中缺陷工艺的改进来实现装置安稳长周期运行的总称。试想，如果设备不检修，工艺不改进，除了增加操作人员的维护量以外，更大的隐患是我们的安全的不到保障，检修好了，我们日常的维护量就减少了，所以，检修就如同“忍一时之痛，免百日之忧”，辛苦十几二十天的时间，换来几个月甚至一年的轻松。

此次大检修，我班界区为公用工程和1#、2#沉降槽，我被划分到了公用工程检修组，主要负责公用工程的工艺交出和监护工作，公用工程关系到整个气化装置的运行，所以交出工作涉及的范围较广，难度较大，每一个公用介质的切除和投用都必须慎重而行，监护工作更是尤为重要，通过班组长和检修小组长得精心安排，公用工程的检修工作进展还算是顺利，检修如期结束。

通过检修，一方面，工艺流程得到了优化，设备安全运行得到了保障，另一方面，在检修过程中使我进一步熟悉了工艺流程，了解设备结构，加强操作。

第三篇：检修见习心得体会

检修见习总结

光阴如水,时间如梭！一个月短暂的时间转眼即逝第二个见习的地方——检修车间，已经见习结束。在这短短的一个月以来，我不断的努力学习，带着虚心学习的心态，不懂就问，在领导和同事的指导和帮助下，对车辆配件的作用有了更深一层次的了解，较圆满的完成各项工作任务，各个方面的能力也得到了提高，为今后下一步运用车间的见习阶段打下良好的基础。在这里我要感谢见习期中李安永主任和白斌副主任对我的关怀与照顾，我才能顺利的学习和掌握检修车间的工作流程和目的。

重庆西车辆段检修车间轮对、探伤班组。这里是我的第一个见习的地方，因为从事的工作时间很短，而且书本上的知识和实际能力差距很大，加上自身的素质不高和对整个车间的业务水平不了解，所以一开始我就端正态度，从小事做起，打好基础，积极努力向师傅请教和同事学习，做好自己的本职工作，理论和实际相结合，学以致用

轮对是转向架主要部件之一，是最终承载受车辆的载重与自重，并以其在钢轨上滚动完成车辆的运行，其整个工作运作是从转向架的分解到轮对班组这边，对轮对的录入（录入标识牌），初次外观检查，进行自动检测外部尺寸（踏面、轮缘、内轮辋、轴承），用电动扳手拆前后端盖并且系上拆下后的标识牌，（如果当中轴承有问题的需要把轴承也拆下），对轮对进行清洗并检测是否需要进行旋修，荧光磁粉探伤（通磁形成磁场线圈是否完整并用紫外光检查表面是否有裂纹），再进行全机器超声波探伤（探角度54.4°、45°超声波的回波是否完整，材质是否有变化，检查A伤、轮座内、轮座外、左穿透、右穿透），还需要进行人工超声波手探（只探全穿透，卸荷槽），装前后端盖和标识牌（装卸了轴承的轮对，并检测、磨合轴承，注：其间有专门的轴承清洗检测探伤间），然后接着送去转向架组组装，探伤组的工作还要对制动梁、交叉杆的探伤、车钩、圆销、扁销、钩尾销的探伤、摇枕及侧架的探伤。

钩缓组，即车钩缓冲装置，其作用是将机车与车辆或车辆与车辆之间互相连接、传递纵向牵引力及缓和列车运行中冲击力等作用性能的装置。要求具有强度大、摘挂方便、缓冲性能良好的特点。班组的工作主要是对车钩的分解，检测并且探伤，车钩类型一般为：16型、17型、13B型、13A型、13号车钩。车钩的缓冲装置由缓冲器、车钩、钩尾框、钩尾销、从板构成。其中车钩又由钩舌、衬套（上、下）、钩舌销、钩舌推铁、上锁销组成、钩锁及其钩体组成。现车钩缓组还包括车体的架落、检查上旁承是否有裂纹，是否完好，落车后检查上下旁承的游间（采用卡规测量），调整钩提杆的横动量（左右30-50mm），钩提链的松余量45—55mm，并且测量车钩的高度870—890mm。

制动组：制动装置，是车辆上起制动作用的零部件所组成的一整套机构，主要作用是保证高速运行中的列车能按需要实现减速或在规定的距离内实现停车，以确保行车安全。铁路货车分为了外制动和内制动，作为铁路货车最重要的部分，对其的要求也是严格，苛刻的。其中的外制动部分为制动缸、加速缓解风缸）、副风缸、降压缸、制动阀、空重车自动调整装置、远芯集尘器、主管及各个支管构成（部分货车还装有脱轨制动装置）。其中常用制动缸的型号为254，其副风缸的容量为40L、制动缸305其副风缸的容量为50L、制动缸356其副风缸的容量为60L(以其直径为代号)。制动阀的型号为120—1,、120G、GK、103。传感阀分为TWG-

1、KZW-A、KZW-4GAB型号。加速缓解风缸为11L，降压风缸为17L。

作为一名大学生，以上的改进意见是在大学的基础理论做辅导，在见习期间的实际操作中看到的一些工件失效现象总结出来的，而这1年的见习让我有机会将实际与理论相结合起来！通过在铁路上第一二阶段的见习，让我更加清楚的明白了理论与实际结合的重要性！我也深深的认识到，对于刚刚踏入社会，走进铁路基层的我，我还有很多需要学习和进步的地方！技能上不够成熟的我还需要不断的自我提升和积累；经验不足的我还需要时间去磨砺和沉淀。对于处于学习阶段的我，我一定会做到勤奋好问，多学多做多思考，多听取师傅们的意见！经过第一阶段的学习，我一定会更加严格的要求自己，争取各项工作都做到精益求精！为下一阶段的见习做好充分的准备！

总结人：Mr.J 2012年09月30日

第四篇：事故心得体会

篇一：煤矿事故心得体会

学习《煤矿特别重大生产安全事故调查处理结果的通

报》的心得体会

通过学习《煤矿特别重大生产安全事故调查处理结果的通报》，我深深地吸取了教训，同时也明确了在今后工作中一定要以：“进一步加强做好安全生产的紧迫感、使命感、责任感，切实改进和加强安全生产工作，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，确保安全生产形势持续稳定为首要工作目标。

经过学习事故调查处理结果的通报，这不但是给我职业生涯前进方向敲响了警钟，更是让我明白了，不论从事各行各业安全是我们保证一切最基本的知识，如果是以我们个人的疏忽、不负责任而造成不可预想的重特大事故，我们将定会受到法律制裁和道德谴责，因为一个疏忽你葬送的是一个个鲜活的生命，一个个和美的家庭，毁灭的是国家和集体的财产，想想如果是我们一个失误所造成的后果我们此生当如何偿还? 为能更好的把握住安全，不但要加强自身的对安全的深刻了解，更要注重安全的落实，不论任务的大小轻重，我们首先要想到的就是我把安全放在第一位，不论是任务安排，技术措施的学习讨论，现场实施情况，都要我们一一的不厌烦的不流于形式的落实下去，并且复查是一定不可少的。煤矿安全工作要常抓不懈、要紧抓不松，现结合本岗位工作需要，谈下安全工作要紧抓的几点要求：

一、加强安全培训，提高职工安全技术素质，建设一支高素质的职工队伍，是煤矿实现安全生产的根本保证。企业的生产必须有高素

质员工队伍为依托，企业应配备专门安全培训人员，对各类可能出现的“三违”要编撰专门的培训教材，教材要简单明了易懂，培训方式要定期不定期相结合。

二、加强现场管理，落实一项措施，胜过十句口号。现场管理工作一直是企业安全生产的软肋，推行安全责任监控和安全信息监控，对各个岗点、地点的不安全隐患实行动态循环控制，努力消除人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素。严格落实值班跟班责任制，对于发生事故采取措施不及时，延误时机或因其他失职渎职行为而影响安全工作的有关人员，坚决严肃查处。严格查处现场“三违”人员，每次事故的发生都存在不同程度的“三违”，“三违”人员要狠抓、要严处。要狠抓现场施工措施落实情况，根据措施要求，班前会要求查处违规人员，对于现场班组长、安全负责人未把好安全关，给予严肃处理。

三、加强隐患排查治理，提高超前预防能力。做到对不安全因素“发现得快、控制得住、排查得早、解决得好”。深入排查安全隐患，不定期地开展隐患排查活动，加强对重大隐患危险源的整改监控，把事故发生后的责任追究提前到对隐患责任的追究，对违反隐患排查有关规定者，追究责任。对于员工提出的安全隐患，限期整改并适当给予奖励。

安全重于泰山，是我们最常见的常听到一句话，有多少时候我们只把这这句话抛在脑后，又有多少时候我们才真正觉得这句话的重要性那，想想那些血淋淋的教训，那些血淋淋的经验我们怎能忘记安全

重于泰山那。

篇二：安全事故心得体会

安全事故心得体会

2012年1月9日宝管集团输送管公司防腐分厂，发生一起重大亡人事故，事发后宝管公司与宝鸡市政府相关部门，立即组织相关调查组，对此事故作出调查、分析，并将最终的事故原因给以通报。经事故调查结果分析主要原因基本确认是天车司机邢某违章操作所导致。针对这起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

电工班：朱程暄 2012.2.4 篇三：检修事故心得体会

安全第一 杜绝侥幸心理 安全对于我们来说都不会陌生，而对一个企业来说，它包含的意义尤为深刻。我们天天都在生产一线，时时处处谈到的是安全，它带给了我们企业发展的美好前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和责任，每一个企业的建设者都能感受到这份责任的重大。安全工作是一切工作的重中之重。安全工作的好坏，决定一个企业、一个单位、一个社会的命运和发展。

我华电集团宿州电厂的事件充分说明了安全意识对于生产工作的重要性，从梯子摆放到未按既定的行走路线行走。再到安全措施不到位。这些种种都是导致事故发生的重要因素，而其中最主要的原因还是个人的安全意识问题。作为检修职工的我们，安全意识上还存在薄弱环节，表现在有些员工为了图省事，怕麻烦，对该检查、确认、核对、监护要求等走捷径，就是不严格按照安全操作规程去做。有些员工在某工作岗位上时间长了，安全意识麻痹，在工作中明知一些行为是违章的，但认为自己“艺高胆大”，“以前也这么干过”，抱着“不会那么巧”，想再碰一次“运气”等侥幸心理。安全意识麻痹就像一枚不定时的炸弹，随时都有可能产生可怕的后果。面对这些问题我们必须要高度警醒，安全生产和安全问题不能再有任何的侥幸、不能有丝毫的马虎。做好安全工作是如今我们工作是红的重中之重，防微杜渐，千里之堤毁于蚁穴，在平时我们就要做好安全工作。强化安全意识。做好

工作前的每一份安全准备工作。工作中更是要坚持三不伤害原则。做好工作的的同时注意自身安全。

篇四：安全事故感想

生产事故造成的伤亡和损失是令我们触目惊心，难以忘怀的，它可以让一个原本健康活泼的人在瞬间变得残缺不全，也可以让一个原本幸福美满的家庭在瞬间变得支离破碎每个人都知道生命是宝贵的，然而当一个人仅仅因为违章作业，违纪上岗，粗心大意，从而造成意外事故，难道就不值得我们去思考？

作为一名操作工，安全生产是我们最基本的职业道德，更是我们的生命，从踏上岗位的第一天起，我就接受安全教育，“安全第一 预防为主”我们天天学，时时讲，可我们总能看到或大或小的安全事故。

2007年安庆石化复合肥厂造粒岗位一名操作工，在清理堵塞的造粒斗提机的作业中，被瓦斗卷入斗提机底部，卡住胸部和腹部，抢救无效死亡。之所以出现这类安全事故，根本原因就在于一些人员对这些所谓“小事”不屑一顾，心存侥幸，放松警惕，安全意识淡薄，在安全作业中，对安全操作缺乏维护的自觉性，总是违反操作规程，把安全置于脑后，最终付出了血的代价。

同事们，当你心存侥幸而违章作业，违章指挥，违犯劳动纪律时，有没有想到灾难正一步步向自己逼近？当您稍有疏忽被“违章，麻痹，不负责任”占据了头脑时，有没有想到所有美好的一切都可能在瞬间化为乌有，当您在学习有关安全的规章制度时是否想到别人有血的教训凝结而成，是为了指导我们不再让悲剧重演。

安全就像一个圆，只有起点没有终点，活生生的事例警示我们安全工作，任重道远，只有人人讲安全，人人重安全，关爱自己，关爱他人，才能让灾难走开，所以我们将安全紧握手中，记在心中吧，因为那是平安，那是爱，也是福。篇五：设备事故心得体会.doc 设备事故心得体会

2015年刚刚开始，茂化建出现了检修解析气压缩机损坏十字头的设备安全事故，齐鲁北岳出现了vpsa产品氢压缩机活塞撞缸的设备安全事故，出现这样的两起设备安全事故，对我们产生触目惊心的感觉，对我们起了警示作用，让我们对设备安全事故敲响了长鸣的警钟，针对这两起设备安全事故，个人谈谈我的心得体会。

和机动部工程师必须到现场监护，起到监督保护的作用，检修单位没能及时通知单元和机动部去现场把关、监护，造成了十字头损坏的事故，所以说以后检修机组必须叫单元和机动部去现场确认、把关、监护。齐鲁北岳的纯粹是责任心不强，拆装活塞的吊环竟然忘记拆除，留在设备本体内，是严重的不负责任的表现，就像医生给病人做手术，东西竟然忘记在人体内一样，后果很严重。而设备第一次开起来的时候就有撞击声，本来就不应该再开，而齐鲁北岳人员判断是液击引起的声音，就出现了判断错误的表现，从而引起开启第二次的时候撞缸的设备安全事故。液击的声音都不是响在缸头上的，应该是响在气阀上的，所以出现了严重的判断错误，进而引起第二次开机撞缸。还有检修往复机，测量活塞测量活塞间隙的时候就不能用深度尺测量活塞间隙，应该用压铅丝的方法测量，因为用压铅丝的时候容易能检测到活塞上面有吊耳，从而避免活塞撞缸的事故，所以说以后检修机组必

针对这两起设备安全事故，我觉得以后检修机泵必须施行销项作业法，做到每一步都要签字确认，加强责任心，避免设备事故的发生。另外检修机泵是团体作业，必须团结协作好，互相沟通互相配合，绝

不能隐瞒包庇，否则容易出设备、人身安全事故。设备出不起事故，人身也出不起事故，安全警钟警示长鸣。人身安全事故一票否决制，设备安全事故也一票否决制，出现设备安全事故和人身安全事故，必须按照四不放过原则，严肃处理，要起到警示惊醒的作用，从别人的安全事故中总结经验，不要让别人学习我们的安全事故，我们也不能以身试法，去违章出现安全事故。因为安全事故人人出不起，出了安全事故，小则损坏设备，大则损害人身。

通过这两起事故的学习，我们应该起到警示惊醒的作用，避免我们以后检修设备出现类似的设备、人生事故，我们因该举一反三，联系到我们平时的检修工作中去，我们检修氢气压缩机的时候，也有过出现电机驱动端轴承箱没有加油的现象，幸好开机之前多问了一句：驱动端轴承箱加油没有？当时有人说加了，但是进一步去落实还是没有加油，从而避免了一起设备没加油可能引起的抱轴事故。所以说，我们以后检修设备必须严格检查落实，加强责任心，多操心，多问一句，就有可能避免设备事故的发生。

第五篇：学事故心得体会

学习礼泉局5.16人身死亡事故心得体会

学习2011年5月16日礼泉局人身死亡事故后，我有以下几点体会。

第一：牢固树立安全生产意识，切实做好自身安全防护措施。做为工作人员，要时刻绷紧安全防线，首先防护好自身的生命安全，然后才能谈到工作现场的安全措施等等，这次事故倒是反了，工作现场安全措施无一疏漏，问题出在工作人员自身安全用具上。一个家庭的顶梁柱倒下了，我们又一次感觉到不遵守《安全规程》带来的血腥伤害，再一次为我们每一位电业人员敲响警钟。5月17日我局组织集体学习事故快报时上面写的很清楚，工作分工明确，现场安全措施到位，安全监督人持安全作业卡进行监督，现场看不出有明显的违章，然而也就是安全帽和安全带，监督人没有给予明显的批评和指正。当事人不知道是安全意识淡薄还是急于完成作业，自身个人安全措施不到位（我分析），就开始了作业。安全帽虽然佩戴，但是跌落时没有起到保护头部的作用，安全带应该也没有系好，因为他从2米多高跌落至地面而不是被悬吊在空中，结果导致事故的发生，教育我们必须首先做好自己的防护措施，这些不是做给别人看的是用来保护自身安全的，工作时应首先对自身安全负责。

第二：工作负责人要切实担负起安全责任，安排工作时充分考虑工作人员身体情况、天气情况、劳动强度等因素，事故都是大家不愿发生的，工作任务当热还是要完成的，这就要求工作负责人面对每一

次工作任务规划出一个合理的安排方案。可以把工作人员的安全用具配戴情况设置一个人专门进行检查，把检查作业人员安全用具做为开工前一道程序来执行，当热安全措施等方面的检查一个都不能少。确保每项工作个人防护用品配戴到位。

结合到我们调度所的具体工作，我认为每一次的倒闸操作或是停电抢修都存在着危险性，为此我们要加强自身业务学习，值好班、站好岗。值班期间心里牢记当前运行方式，处理事故时做好录音，确保每条指令正确无误，保证全年安全生产目标的实现。上班期间一心只想工作，不去想也不要去处理生活琐事，不仅要这样要求自己，也要求我们调度所每一位职工。

淳化局调度所：程文仙

2011年6月9日

学习系统内近期三起事故

-----心得体会

9月1日局召开安全专项会议，学习分公司对近期三起事故的处理决定及传达分公司在旬邑召开的安全会议精神，安全会议由安监部主任刘孟主持召开。通过对近期三起事故的学习，分析当前的安全形势，对我们每一位生产人员敲响了警钟，会后按照会议要求，调度所组织全所人员对三起事故的处理决定进行了学习并深刻吸取这三起事故的经验教训，通过学习我感受很深，主要有以下几点：

1、“6.2”亭口变停电事故的主要原因是1100母联开关保护及自动装置未安规定投入，调度及变电站值班员对母充、母差保护功能及原理认识不清，调度及变电运行经验不足，对照我们自己，也存在对某些保护原理认识不够深入，发生跳闸故障后分析不够细致等问题，今后应加强学习，管好我们调管范围内的每一条线路，每一套装置。

2、组织全所人员学习管辖电网内设备的保护原理，保护装置操作程序和投退规定以及操作指令票的拟定，合格率要求100%，一次学习达不到100%，将对个人进行在次安排学习和培训考试。

3、这3起事故中礼泉5.16事故中在当事人突然坠落时，监护人正在干其他活而没有尽到监护人的职责，这也给我们每个人敲响了警钟，是否有过监护时干其他活的经历，如果有，吸取此次教训，监护人一定要对操作人员的安全负起责任，及时纠正操作人的不安全行为，向所长提出工作过程中的不安全因素和不太正确的工作安排，共同筑牢安全防线，确保每一次检修顺利完成。

4、礼泉5.16事故和武功7.23事故都反映出当事人曾经多次违章或多年的违章和凭经验干工作，7.23事故当事人在利益的驱动下，把停电、验电、挂标示牌这一最基本的技术措施省略，低压不停电、不验电、不挂地线就登杆作业，最终付出了生命的代价。

这三起事故的教训是惨痛的，其中5.16和7.23当事人都付出了生命的代价，事故对我们每一位生产者提出了无言的警告，正在工作的同事检查自己的安全措施是否执行到位，是否按照《安规》要求正确佩戴安全帽和系好安全带；正在习惯性违章的工作人员请赶紧止步，5.16和7.23事故都告诉我们靠经验干工作和习惯性违章是会付出生命的代价的。我们每个人没有理由不好好学习《安规》，没有理由不遵守《安规》，我们因该共同维护好我们企业的生产秩序。

2011年9月15日

程文仙

学习关于近期安全生产事故心得体会

调 度 所

程文仙

2011年安全月忆事故心得体会

又一个新年到来了，在我们心里会有很多对新年的憧憬和希望，所有美好愿望的实现都必须和两个字密切相关，那就是“安全”。公司领导对安全也是非常重视，制定了很多文件和制度来约束工作人员的行为，然而，血的教训依然让人非常痛心和震惊。的确是条条安规

血写成，回顾我们自己的工作，是不是就执行的很准确和标准呢，我想就4.29事故谈谈自己的看法和防范措施：

1、首先要有一定的操作技能和明确的安全意识。

安规中明确规定任何人有权制止违章作业和强令冒险作业，然而在4.29工作当天现场几位领导都没有对站长张萍的违章作业进行制止，张萍在没有人监护的情况下，独自一人操作，而且不写操作票，数处违章，越过了填写操作票、审核操作票、监护操作、正确使用安全防护用具（绝缘手套）、验电五道安全防线，直接走向了死亡。在生产管理秩序已经很规范的今天学习这样的事故似乎感觉不可思议，这说明当时很多人对安全不重视，以至于麻痹大意酿出事故。我们不管是值班员还是调度员操作前必须明白操作中的危险点，每一次操作按照安规规定一项一项操作，弄不明白的等搞清楚了在操作，特别是有些站防误闭锁有问题的，操作时必须要使用万能钥匙，就更需要在监护下操作了，增强安全意识是搞好安全工作很重要的因素。

2、严格执行标准化作业程序，剔除自身惰性和经验主义

经验主义是大敌，想当然的事尽量不要在工作中使用，生活中我们凭经验办事，经常也有搞错的，那无所谓，错了再来，然而，不能保证自己的生命安全，是无法再重来的，不能凭经验工作。惰性在工作中危害是很大的，我们经常学习的事故中有人安全带没带好的，有人安全帽没有系好下颚带的，是造成受害者最直接的原因，有的人拿了绝缘手套操作时却不使用，安全用具就是用来保护操作者个人的，不能只是摆设。

3、做好安全工作需要很多方面的配合，我做为调度部门的负责人，感觉很不轻松，安全工作说起来容易，要做到百分之百执行标准化作业又要保质保量完成操作任务，也不是一件容易的事情。有时候工作任务重，检修任务又比较集中，越是这样的时候，我就劝自己要冷静，心里只有一个念头，按照安规操作规程严格执行，遵守标准操作程序的各项规定，我就能完成任务。的确在公司的安全主题的指引下，我们系统的安全形势一定会越来越好，我们每个人也会成为现代企业的优秀员工。

淳化局调度所

2010年1月25日

程文仙