2018年市交通局意识形态工作总结报告及工作思路

第一篇：2018年市交通局意识形态工作总结报告及工作思路

2018年市交通局意识形态工作总结报告及

工作思路

一年来，在区委区政府的领导下，在上级交通主管部门的指导和帮忙下，我局紧紧围绕区委、区政府的工作部署，以“转型升级年”各项交通建设项目和上级部门下达的建设任务为重点，采取切实有力的措施，精心组织，周密安排，狠抓落实，强力推进，确保了各项目标任务的全面完成，有力促进了我区交通运输事业健康快速发展。

一、紧紧围绕“三严三实”活动，切实加强队伍建设 优良的机关作风，是在经济发展新常态下，进一步深化改革，确保依法行政的关键。一年来，紧紧围绕“三严三实”活动的开展，突出抓好解决损害群众利益的“四风”问题，始终把加强队伍建设、促进机关作风转变放在重要位置，作为重要工作来抓，采取有力措施，不断增强广大干部职工的职责意识，自觉遵守各项工作纪律，构成了良好的干事创业的氛围，凝聚力、战斗力进一步提升。

(一)采取有效措施，确保政令畅通。一是及时学习贯彻落实党中央、国务院，省委、省政府、市委、市政府和区委、区政府重要会议精神、重大决策部署。二是按要求完成区委、区政府部署的重要工作，按时完成区委、区政府领导批交办事项和上级交办的工作任务，认真办理人大代表推荐、政协委员提案。三是认真完成信息报送和重要文稿的代拟工作。四是认真完成重要会务、公文办理工作;落实首问职责制，做好值班及来电来访办理工作。

(二)毫不动摇抓好党的建设工作。一是切实抓好党风廉政建设和预防职务犯罪。认真落实“两个职责”，严格落实党风廉政建设“一岗双责”要求，认真贯彻落实《乐山市金口河区建立健全惩治和预防腐败体系2013-2017年实施办法》，加强党风廉政教育宣传力度，将党风廉政纳入中心组学习、“三会一课”重要资料，大力推进纪检监察系统“创铸树”活动，深化“三转”，充分发挥部门纪检组(纪委)作用，认真抓好党风廉政建设社情民意调查反馈问题整改，切实提高党风廉政建设群众满意度。建立健全预防职务犯罪领导职责，制定预防职务犯罪措施，开展预防职务犯罪警示教育。一年来，交通系统没有出现过干部职工违规违纪现象，无职务犯罪状况。二是切实加强组织建设。领导班子和干部队伍建设工作不加强。坚持从严治党，落实十条措施加强领导班子思想政治建设。深入开展全面从严治党重要文件学习培训，分类参与、举办领导干部读书班;建立班子集中学习、单位群众学习、干部自主学习机制，每月至少举办1次集中学习;定期开展领导干部“思想健康体检”;建立会前专题学法学规制度，建立领导班子结构模型，巩固良好政治生态。推进领导干部个人在教育实践活动、巡视整改、民主生活会中承诺整改事项兑现落实;落实关心激励干部的政

策措施。建立健全干部经常性提醒教育机制;逐级开展全覆盖干部谈心谈话;做好领导干部个人有关事项报告和干部出国(境)证件集中管理工作。落实《金口河区股级干部管理暂行办法(试行)》，做好股级干部选拔任用和监督管理工作，及时抓好问题整改。坚持从严治吏，强化干部日常管理和监督激励，设立针对性岗位目标，定期不定期开展社会评议;建立干部函询和诫勉制度，强化日常考核和群众监督。基层组织建设和党的群众工作进一步深入。党员教育工作机制健全，工作基础扎实，培训效果明显;深入开展新一轮“三分类三升级”活动;加强基层党建保障，保障机关党组织活动经费;大力实施“堡垒提升工程”，制定“堡垒提升工程”实施办法;扎实推进“挂包帮”、“驻村帮扶”、下派“第一书记”、机关党组织和在职党员到社区报到开展志愿服务;党组织书记履行从严治党职责，建立班子成员向本级党组织报告履行党建工作职责。老干部工作、党史工作等全面完成。三是切实加强宣传思想工作。加强理论学习。坚持党组中心组学习制度，班子成员深入基层调研，开展学习、交流活动，用心展示学习成果。大力开展群众性精神礼貌建立工作，将精神礼貌建设纳入年度工作目标，引领良好社会风气的构成。切实网络舆情工作，落实职网络评论员(舆情导控员)、新闻通讯员，用心参加互联网信息、通讯员工作培训，落实网络舆情值班制度，用心回复和办理互联网上涉及本部门的网民意见推荐。思想政治工作不断加强，围绕贯彻落实总书记关于加强意识形态工作的重要批示精神和中央部署要求，切实加强本部门领导班子、领导干部思想政治建设。文化建设工作大力开展。

(三)持续深入开展依法治区活动。一是进一步加强领导干部的法制理念教育。牢固树立依法行政、执法为民、服务大局的意识，树立自觉学习法律、自觉遵守法律、忠实执行法律、维护法律权威的观念。二是领导干带头学法用法。以学习《宪法》、《行政许可法》和《公务员法》等法律法规的学习，不断提高领导干部法律素养和推进法治社会建设的自觉性。三是加强机关公职人员学法制度和学法阵地建设。把法律知识纳入日常学习计划，进一步完善学法、法制培训、考试制度。

(四)维稳、信访、行政效能建设、依法行政、保密、反邪教、政务公开和政务信息、应急管理、电子政务内网建设、精准扶贫、信息调研、深化改革、“三严三实”专题教育活动、安全生产、网络化服务管理、统计、防震减灾、档案等各项重点工作全面完成。

二、狠抓落实，全面推进各项交通建设项目(一)全力配合做好市级重大交通建设项目相关工作

一是用心配合做好乐汉高速、成昆铁路复线前期相关工作。乐汉高速、成昆铁路复线建设，是涉及我区的重大交通建设项目。这些项目的建设，对于从根本上切实改善我区的交通运输条件，进一步提升我区对外交通保障潜力，有着十分重要的好处。根据区委区政府和上级交通部门的要求，今年以来，我局始终把做好这两个项目的相关工作作为全局工作的重点之一，在人、财、物和工作安排上，予以重点保障。目前，已协助省、市有关部门和单位，完成了项目的地质钻探、环评考察、民意调查、资料收集等项目前期相关工作，确保了相关工作在我区的顺利进行。二是切实配合市级主管部门做好省道306线金口河段盐板溪至枕头坝电站段路面改建工程。用心配合做好征地拆迁、安全保障、交通管制等各方面的协调工作，确保了工程建设全面完成。三是配合市交通部门做好国道245线金口河区过境路建设的前期工作。目前，市交通部门已委托设计单位开展前期(含工可)工作。(二)采取切实有效措施，强力推进灾后重建交通项目 我区今年实施的“4.20”灾生重建交通项目有3个，分别是新建金河镇过境公路、新建三角石大渡河大桥、双金路河口电站桥改建。

1、新建金河镇过境路。金河镇是我区的工业重镇，承担企业运输重任的县道桃金路从金河镇场镇中间穿过，该段路全长约1公里，路面平均宽度为3.5米，在场镇中间最窄处只有2.5米，加之以路为市，使得桃金路通行严重受阻，安全隐患突出，企业生产和广大群众出行都受到极大影响，近年来，区人大代表和政协委员多次呼吁改善该路交通拥堵状况。为切实有效改善桃金路的通行状况，我局曾多次组织工程技术人员和专家进行了详细认真的论证，提出了新建金河镇过境公路的方案，即从双金路1#桥(河口电站桥)附近起，沿金河右岸山脚走线，穿隧洞后，在金河镇农贸市场桥头附近与现桃金路接线。2013年，该项目被列入我区灾后重建交通建设项目之一。根据最后审批的设计方案，该项目路线全长0.938公里，其中隧道长0.422公里，公路技术等级为三级公路，路基宽度为7.5米，设计荷载为公路-Ⅰ级，预算总投资3750万元，其中建安费3124万元。该项目于2015年1月正式动工建设。由于在征地拆迁过程中，有3户村民进出了远远超出政策规定的诉求，经有关部门多方反复做工作，仍无法完成征地拆迁工作，导致项目施工近5个月的时间无实质性进展。5月20日，在区政府的组织安排下，有关部门采取强有力的措施，排除干扰，的项目创造了进场施工的 条件。为了把延误的时间尽量赶回来，在确保安全的前提下，切实加强组织管理，精心安全，加快施工。目前完成的主要工程量为挡墙已完成85%即12000方，土石方填筑已完成90%19000方，隧道开挖完成354米(剩余68米)，完成投资3300万元，占总投资的88%。计划年底完成主体工程，2016年5月全面完成(因金河镇要求增加路灯、排污设施等，且其设计正由金河镇抓紧进行)。

2、新建三角石大渡河大桥。三角石工业集中区，是区委区政府近年来为适应科学发展要求而打造的工业园区，是我区未来经济增长的重要支撑。目前，进出园区的道路系由原金河镇五星村通村公路改建而成，路面较窄(平均宽度4.5至5米，局部地方只有3.5米)，无法满足园区企业发展的需要，严重影响企业入驻，难以使园区发挥应有的作用和效益。为促进三角石工业集中区的快速健康发展，尽快提升园区道路交通保障潜力，十分必要。为此，我局组织工程技术人员和专家，就如何有效提升三角石园区道路交通保障潜力进行了认真论证，提出了新建三角石大渡河大桥的方案。2013年，该项目被列入我区灾后重建交通建设项目之一。该项目于今年3月上网公开招标，由于前两次招标均流标，6月初，第三次招标成功，但此时，正值大渡河汛期，无法施工。2015年10月开工，完成主要工程为右岸便道、围堰填筑，306线岸桩基础混凝土浇筑等，完成投资900万元。目前4台冲孔钻机正24小时进行桩基础冲孔施工。整个项目2016年底全面完成。

3、河口电站桥梁改建。河口电站桥是我区重要县道双金路金河镇境内河口电站处跨金河的桥梁，建于上世纪60年代，由于年代久远，受“4.20”芦山地震影响，桥梁受损，经检测为四类桥，应改建。该项目于2013年被列入我区灾后重建交通项目之一。经论证确定，在原桥位上游新建一座桥梁，桥梁全长31米，桥面净宽4.5米，预算总投资206万元，其中建安费144万元。项目于今年4月开工建设，目前，主体工程基本完成，正抓紧桥面和附属工程建设，年底可全面完成。

(三)进一步加强农村公路建设

1、加快县乡道干线公路建设(改善工程)。一是全面完成了双金路、桃金路、金口墩至桅杆3条重要县道路面改善工程。这3个项目全长33.5公里，是全省农村公路改善工程项目，于2014年底开工建设，今年6月底全面完成，完成投资3200万元。这3个项目的建成，进一步改善了我区县乡道干线公路的通行条件。二是加快金桅路建设。金桅路是我区重要县道峨(边)富(林)路的一段，起于金河镇金口墩，经桃子坝、曙光村，至永胜乡桅杆村，全长17公里。由于该路修建年代久远，技术标准低，路面状况差，通行潜力有限，急需进行改建。今年1月，省交通运输厅领导来我区调查地震公路交通灾损状况时，听取了我区关于改建该路的状况汇报，并实地进行了视察，同意将该路列入今年省农村公路建设计划，并按每公里50万元的标准给予补助850万元。目前，施工图设计已完成，已上报市交委，待批复。待资金到位后力争2016年开工建设。

2、金和大渡河大桥维修加固。金和大渡河大桥是我区金河镇、永胜乡、吉乡片区与省道306线相连的枢纽工程，在2014年进行桥梁安全例行检测时，确认存在病害并开展维修加固前期工作，2015年我区“1.14”地震，使桥梁损害进一步加剧，为确保桥梁的安全，聘请四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院进行了震后检测，并根据检测结果进一步进行加固设计。此次加固维修主要对已有裂缝灌缝，对混凝土结构的外观缺陷进行处置、对拱圈垫梁进行加固、桥面系处治等，预算投资281万元。该项目目前已完成施工合同签订，将于2015年12月初进场施工，力争年底完成主体工程，明年4月全面完工。

3、加快通村水泥路建设。今年，我区继续把通村水泥路建设作为重要的民生工程，目前，全年15公里的目标任务已全面完成。

4、切实抓好精准扶贫交通项目建设。一是枕头坝电站3号路路面工程建设。该项目起于滨河路三段，经和平乡解放村至共安乡新村村，全长4.2公里，是在原国电公司完成路基工程的基础上，进行路面建设。由国电公司委托我局实施。按三级路标准实施路面硬化，路基宽度8.5米，路面宽度7米，沥青路面，总投资780万元。2015年9月开工，目前，全线路基、路肩及水稳层施工已完成，完成投资600万元，占预算投资的75%。现正抓紧沥青面层施工，年底前全面完成。二是共安新建村道路。该项目是省交通运输厅重点支持的精准扶贫交通项目，全长9.3公里，按四级路标准改建，路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，水泥路面，总投资800万元。2015年11月开工，目前已完成主要工程为路基土石方开挖16000方，占土石方开挖工程量的40%，完成投资230万元，占总投资的32%。2016年6月底全面完成。

5、切实抓紧好彝家新寨和灾后重建通村道路建设相关工作。根据区上安排，彝家新寨和灾后重建通村道路建设，由我局负责牵头进行设计和质量监管。今年，我局在人员少、工作任务十分繁重的状况下，精心安排，充分利用节假日和双休日，加班加点，全面完成了4个村25公里的通村道路设计，全面完成了民宗局安排的5个村11.3公里组内道路设计，完成“1.14”地震灾后重建2个村(五一村和金星村)3.9公里设计，完成财政局农综开发通村2个村5.6公里设计，完成水毁道路设计3个村3.0公里设计，完成区内通村公路质量监督工作，有力促进了我区通村通组道路建设相关工作的顺利进行。

三、交通运输行业管理各项工作出色完成(一)交通安全继续持续良好势头

1、按照“一岗双责”的要求，认真落实区、市有关安全生产的文件精神，强化考核，不断健全交通安全监管主体职责制。

2、及时召开安全生产会议，总结每个时期的交通安全状况，分析当前安全形势，认真安排下阶段安全生产工作任务。

3、认真抓好“百日安全”、“安全生产月”、道路综合整治攻紧年行动等活动。

4、进一步加强安全隐患排查整改工作。在重大节假日、重大活动、重要时段等节点，由领导带队，及时组织开展全面详细的安全检查，用心排查各类安全隐患，发现问题，及时整改。

5、进一步完善了各类安全生产应急预案，开展安全和应急预案的培训，增强对突发事件的应急处置潜力。

6、建立了安全隐患排查治理台账，认真完成涉及交通行业的重大安全隐患整治任务。

7、继续扎实开展“打非治违”活动，持续高压状态，强化执法队伍的管理，确保客运市场秩序正常。(二)切实加强公路养护管理

1、全面加强了全区公路日常养护。一是结合国省干线迎部检工作，全面加强国省干线公路养护管理力度，我区境内的省道干线公路峨金公路、金乌公路养护质量、管理水平进一步提高。二是县乡村道养护，继续落实县乡道实施专业养护，村道实施村级组织养护的职责制，全面加强所有道路的养护管理力度，养护、管理质量进一步提高。三是完成了我区公路应急保通中心建设。四是国省干线公路性能数指标达上级要求。

2、出色完成了公路抢险救灾工作。由于我区公路全是山区公路，汛期水毁、泥石流、边坡垮塌等灾害较为严重。针对这一特点，我局认真总结多年来汛期公路防汛抢险保通的经验，及时进一步完善了公路防汛抢险预案，提前做好抢险物质、机具、人员等准备，切实加强公路汛期值班，坚持24小时巡路制度，及时组织开展公路抢险保通工作。今年汛期，我区境内143公里省、县、乡道公路共发生207处(次)泥石流、边坡垮塌方灾害，累计方量为50000多方，损坏路面6000多平米，直接经济损失300多万元，交通中断累计18处(次)124小时。灾情发生后，我局迅速启动应急抢险预案，灾情调查、信息上报和发布、交通管制和安全标识设置、抢险施工等相关工作有条不紊展开，在最短时间内恢复交通，及时清理泥石流和边坡垮塌方，确保公路安全畅通。(三)公路路政管理进一步加强

切实加大了公路路政巡查力度。及时发现和查处了公路路政违法违规行为，查处路政案件36件，路政案件查处率100%。加强公路超限运输治理。确保了全区公路无“三乱”。及时全面完成了路政行政权力清理，路政行政审批规范运行。(四)道路运输市场监管更加规范

运输市场秩序进一步规范，严把运输市场源头关口，严厉查处和打击“黑车”等各类违法违规行为，切实做好了“五一”、“十一”等节假日及全区性重大活动的运输保障工作。以客运企业监管为重点，切实加强了道路运输安全工作。认真落实校园学生上学、回家的交通安全措施，确保学生交通安全。及时全面完成了道路运输行政权力清理，运政行政审批规范运行。

四、存在的困难和问题

一是对外交通保障潜力急需提升。由于我区没有高速公路，现有通道省道306线受各种因素制约，通行保障潜力十分有限。对外交通不畅通，严重制约了我区经济社会发展。二是农村公路网络需进一步完善。目前，全区县道干线公路尚未改建完成，通村通组公路需要进一步提升完善。三是交通建设资金严重不足。四是交通发展人才缺乏。五是交通建设项目施工环境急待改善。今年以来，我区实施的几个重大交通建设项目，征地拆迁都难以顺利推进，农民阻工现象经常发生，工程建设都受到不同程度的影响。

五、2016年工作思路

一是继续坚持不懈抓好党风廉政建设，进一步巩固提升机关作风建设成果。二是继续做好乐汉高速、成昆铁路复线建设相关协调配合工作，为项目顺利实施创造条件。三是全面完成三角石大渡河大桥、金河镇过境公路建设。四是加快推进金桅路改建工程，力争尽快开工建设。五是围绕全区精准扶贫工作的开展，切实抓好通村通组公路建设。六是进一步抓好公路养护管理、运输市场监管、交通安全等行业管理工作。

第二篇：市交通局工作思路（定稿）

2011年是交通发展非常关键的一年市交通局将迎来又一轮交通大建设，为此，我们要继续围绕“工程建设大会战，行业管理大提升，党风廉政建设效能建设文秘杂烩网大跨越”的总体工作思路，全面贯彻以人为本的科学发展观，服务我市经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行，振奋精神，迎难而上，推进我市交通事业又快又好发展。

2011年，交通面对“四大挑战”：

1、国际金融风暴导致全球经济衰落，交通产业、交通行业管理面临严峻挑战。经济萎缩，公共财政支撑力减弱，对交通投资乏力，运输业萎缩，市场竞争激烈，黑车、非法运营队伍扩大，导致运输行业、出租车业的不稳定。

2、国家拉动内需，加大对重大基础设施的投入，对交通带来难得的机遇，同时对交通队伍能力水平带来了挑战，对我们抢抓机遇的力度、应战工作的承载力提出了更高的要求。

3、国家燃油税的开征，直接影响到交通内部的体制、人事、经济来源，调整和改革将是2011年的重大课题，交通系统迎来前所未有的挑战。

4、内部外部的双重压力，将对交通系统干部职工整体素质，行政执法能力，行业服务和管理水平，机关部门运作机制带来全方位的挑战。

三、主要目标：

1、全面完成当年确定的交通重点工程建设任务，2011年交通基础设施建设项目共计15个，总投资约48亿元，当年完成投资约21亿元，其中建安费14亿元，征拆迁费用6.9亿元。

2、积极对上争取，尽快启动城际轨道交通建设。

3、建立公路建设、管理、养护全覆盖体系，认真完成市人大1号议案。

4、建立公交城乡一体化体系。

5、规范客运市场。

6、完善中心所体制改革，实现职能转移。

7、无重大安全、廉政事故发生。

四、重点任务：

（一）及早启动轨道交通建设。

做好充分的调查研究，抓紧完成前期准备工作，及早启动轨道交通建设。重新构筑常熟交通优势，由“1小时都市圈”发展为实现与上海的同城效应。

（二）加快骨干路网建设。

1、高质量完成结转工程

续建工程项目有8个，2011年计划完成投资约13.364亿元。

204国道常熟新线段及四环路连接线（绕城一级公路），确保9月www.底前竣工，向国庆60周年献礼。

常昆~锡太公路连接线工程，总投资1900万元，计划今年年底竣工。

沿江开发高等级公路（338省道）常熟改建段工程（张家港交界~通港路），总投资7亿元，2011年计划完成投资3.2亿元左右；224省道建设工程，总投资1.05亿元，2011年计划完成投资4200万元；通港二通道（董浜~港区段），总投资3.3亿元，2011年计划完成投资1.79亿元。以上3个工程项目，计划2011年底竣工通车。

任蒋公路二期工程（任阳环镇段）、绕城一级公路绿化工程确保年内完工。

2、抓紧实施新开工工程

新开工项目有7个，2011年计划完成投资约8亿元。

s227常熟南段改线项目，全长14.9公里，总投资约7亿元，计划2011年5月开工，2011年9月竣工。

海虞北路延伸段改建工程，全长5.4公里，总投资1.65亿元，计划2011年2月开工，力争当年完工，其中下穿四环路立交主体工程今年9月底完成。

支梅线改建工程，全长16.2公里，工程总概算9亿元，计划今年4月开工，2011年12月竣工。

支何东线环镇段工程，全长1.5公里，工程概算6500万元，计划2011年2月底开工，2011年底竣工。

压顾线（无锡交界~苏虞张一级公路）改造工程，全长约3公里，总投资约5300万元，计划今年年底竣工。

县道白改黑工程，计划对全市无需扩建的约93公里县道进行黑色化改造，等级达到二级公路以上，工程概算4亿元，计划2011年5月开工，2011年底完成。

县道路灯安装工程，对15公里县道进行路灯安装，工程概算1400万元，年内完工。

（三）全面推进公路养护改善和养护管理工程。

1、全面推进镇、村道路的管养全覆盖工作，以市人大1号议案为契机，借势推进，狠抓落实。

2、完成全市列养的公路路灯维修，并拟订全市路灯管理规范性文件。

3、完成好204国道新线段、闭合段绿化工程项目，对全市道路中分带绿化进行补植，当年完成。

（四）加快推进公交城乡一体化进程。

1、建立公交城乡一体化指标体系。

2、制订公交城乡一体化实施方案及计划。

3、完善城乡公交线网规划，推进城乡公交网格化运行模式

4、试运行镇域公交，计划新辟辛庄镇、支塘镇2个镇的镇域公交各2条。

5、充分利用目前的gps等科技手段，加强公交管理、考核，提高公交服务水平。

5、基本建立较为完备的公交场站设施，基本建立公交场站新的经营模式。2011年计划建设虞山高新产业园、建材市场2座公交枢纽站，新建及改造公交候车亭120只，工程总概算4728万元。

（五）强化运输市场管理。

1、以场站建设为载体，全面构筑客运市场新秩序，实现“车进站、人归点”。

2、探索公交新的运营模式。计划实施工业园区职工客运配载和点到点直达快速大容量公交；着手规划城乡客运与轨道交通的场站衔接。

3、规范、建立商城新的货运配载秩序；

4、继续推行维修行业企业信誉业绩考核，评选20强；

（六）抢抓机遇，深化改革。

1、中心交管所改革。转变工作职能，调整内设机构，争取恢复一镇一所，站到服务乡镇、服务农村的前沿。

2、确立机遇意识。燃油税的开征，既是对我们交通的压力，又是一次机遇，我们要抓住一切有利因素，争取人事、财政供给的新途径。细化有关调整方案，确保平稳过渡。

3、深化企业改革。调整管理体制；深化与绩效挂钩的分配体制，全面推行岗位工资制、成本目标制。

为落实以上“六项任务”，我们系统上下务必要统一思想，提高认识，采取“五项措施”，实现全面提升。

一、狠抓党风、作风建设

1、加强交通队伍建设。

（1）干部队伍建设。加强对干部的培训教育，努力提高领导干部的理论水平、政治素养和行政能力。加强对后备干部的培养选拔，引入竞争机制，推动干部队伍知识化、年轻化。

（2）班子队伍建设。坚持把团结干事作为增强整体凝聚力和战斗力的重要保障，充分发扬团结一心干大事的优良传统，努力维护团结和谐的发展局面。按照集体领导、分工负责、民主集中、个别酝酿、会议决定的要求，深入落实民主集中制原则。

（3）职工队伍建设。树立三种意识：大局意识，加强思想政治教育，使系统上下想问题、办事情都从大局出发、从大局着眼，营造心齐气正、干事创业的良好氛围；责任意识，提高爱岗敬业、忠于职守的意识，将这种意识转化为努力做好本职工作的决心和动力；服务意识，由“重管理、轻服务”向“以管理促服务”转变，切实加强职工业务培训，不断提高服务能力和水平。

2、创造和谐交通氛围

树立团队精神。充分调动每个职工的积极性，最大限度的形成向心力、凝聚力，确立和衷共济、同心合力的思想。系统内部保持和谐稳定的关系，在充分发扬民主的基础上，保持高度的集中。系统内加强纵向、横向联系，互相尊重，互相信任，互相帮助、互相协调。

树立荣誉感、成就感。一个没有荣誉感的团队是没有希望的团队，一个没有荣誉感的员工也不会成为一名优秀的员工，荣誉感是一个团队的灵魂，是事业发展的动力。通过宣传教育，让每位干部职工认识到交通的地位和作用，主动承担起社会和历史赋予的使命，由荣誉感唤起责任去创造新的成就，由成就感激发动力去谱写新的荣誉。

树立纪律观念。纪律是执行力的保证，没有良好的纪律，就不会有良好的工作机制；没有严明的纪律，就不会有严谨的作风；没有纪律，就会成为一盘散沙。我们要在加强自身建设上创新机制，形成一套完善、具体、可操作的规章制度，形成良好的工作作风和舆论环境，提高工作效率，树立交通的良好形象。

二、扎实开展勤政廉政建设

1、建立完备的惩防体系。

一是抓教育，用政治思想引导人。用学习来引导党员干部从政行为。采取多种形式，深入开展党性、党风、党纪宣传教育，解决好世界观、人生观、价值观、权力观、地位观、利益观问题。

二是抓防范，用规章制度约束人。用制度来规范党员干部从政行为。坚持用正确的行为准则和规章制度规范干部职工的行为。

三是抓治理，用长效机制监督人。用监督来约束党员干部从政行为。领导干部要自觉接受组织监督，认真执行离任审计、重大事项报告等制度；自觉接受群众监督，广开言路，听民声，察民意，知民情；自觉接受法律监督，在法律法规许可范围内行使权利。

2、深化机关效能建设。

完善双月会制度。利用双月会议这一形式，将工作任务分阶段落实，会前上报汇总，会上分析部署，会后分解落实，使工作目标更加明朗化，工作措施更有针对性，监督检查更有据可依。

加强监督考核。重点工作目标以形象化进度形式上墙公示，使各项工作推进情况一目了然。

严格奖惩考核。继续实行交通工作目标管理责任制，严格实行目标管理，对将双月考核、考核情况与各单位奖惩直接挂钩，严格兑现奖惩。对措施落实、成绩突出的单位和部门给予奖励和表彰，对未能完成目标任务的单位予以通报批评。

3、弘扬开拓创新精神。

不断创新，是行业管理发展形势的要求，也是交通行业自身发展的要求。国家交通部已明确提出了建设创新型交通行业的重大战略任务，要求交通建设、运输、管理、服务各领域的创新工作取得显著进展，使交通行业成为富有创新活力、具有创新动力和拥有创新实力的行业。因此，我们要把努力弘扬创新精神，把创新贯穿到交通工作的各个方面，优化产业结构，转变增长方式，提高发展质量，增强服务能力，营造有利于创新的文化氛围和制度环境，激发全行业的创新精神，大力推进理念创新、科技创新、体制机制创新和政策创新，走以创新促发展的道路。

三、着力推进强基工程建设

切实做好各类基础性工作，才能使我们交通事业具备可持续发展的续航力、科学发展的助推力、跨越式发展的爆发力。

1、建立机关部门自动化办公网络平台。运用好办公自动化网络，将有效简化工作手续，提高办公效率，促进行风转变。今年，我们要在原有办公自动化系统的基础上，按照“统一平台、统一数据库、统一网络”的要求，进一步采集、整理基础数据，完善交通内部信息平台，实现各种公文、阅批件、通知通过网络起草、上报、流转和签批，使信息流通畅通无阻。

2、梳理各类规范性文件。将近年来我局制订的各类行业管理规范性文件作一次全面的收集整理，形成汇编，使规范性文件的规定更明确、内容更全面、文字更精炼、分类更科学。

3、规范各类台帐资料。在去年公路信息普查的基础上，进一步开展全市客运、货运的量、类别、流向以及运输企业、运力的普查，使交通基础数据更全面、更准确、更统一，在收集整理的基础上，建立交通运输产业的统计管理平台、交通运输服务平台，建立公路、桥梁档案室，使各类台帐资料更趋科学规范。

四、继续加强执法队伍的建设

结合作风建设，着力处理好依法行政与优质服务之间的关系，要求广大执法人员进一步树立大服务理念，增强公仆意识，转变工作作风，改进管理方式，提高服务效能。着力解决服务质量问题，规范执法行为，坚持依法行政，建立一支热情服务、作风严明、素质过硬、严格执法的行政执法队伍。

1、加强业务培训。完善培训制度，健全培训机制，行政执法人员培训工作是一项长期性、系统性工程，要使业务培训工作经常化、制度化，才能进一步增强执法人员的法律意识和法律素质；积极探索研究，创新培训形式，要在内容上力求实效，在形式上力求突破，根据具体执法实践的需要，针对不同的培训对象，适时开展各类培训工作，切实提高培训效果。

2、规范执法程序。行政执法程序是依法行政的重要基础，规范执法程序是促进依法行政的重要途径。牢固树立执法为民理念，改变行政机关和相对人之间单纯的命令与服从、管理与被管理的关系，将管理改为寓管理于服务之中；增强程序依法意识，行政执法人员必须树立程序依法的意识，任何违反法定程序实施的行政行为，都有可能影响和破坏公正性；强化行政执法责任制，各行政执法部门要梳理执法依据，依法确定执法标准、明确执法程序、强化执法责任，切实做到用权受监督、违法受追究。创新层级监督方式，加强行政复议工作，对符合法律规定的行政复议申请，必须依法受理，坚决纠正违法或明显不当的行政行为，保护人民群众的合法权益。

3、加强窗口建设。一是加强能力建设。提高工作人员业务技能和窗口服务意识，以群众满意为目标，着力强化“一站式”服务。二是健全工作制度。进一步完善首问责任制、服务承诺制、限时办结制等各项工作制度，规范服务流程。三是完善基础建设。重点加强硬、软件建设，优化服务环境，提高服务质量，主动接受群众监督，开展微笑服务，争创文明窗口。四是创新服务模式。从以人为本的服务理念出发，公开办事程序、规章制度、咨询电话，简化办事流程，提高办事效率。

4、优化执法资源。随着形势的发展，体制性障碍对执法工作的不利影响越来越明显，划地为界、孤军作战、低效运作等严重制约行政监管职能的落实到位。我们要努力建立联查联管机制，优化执法资源配置。依法引导跨区执法，改变划地为界局面；实施资源优化组合，改变孤军作战做法；奉行公平、公正原则，改变尺度不一现象；突出行政执法效能，改变低效运作状况。全力维护运输市场及路产路权、维护航运安全。

五、切实加强安全生产管理

1、全面落实安全生产责任制。

把实现安全发展、保障人民群众生命财产安全和健康作为关系全局的重大责任，作为干部政绩考核的重要内容，进一步建立健全安全生产责任体系，确保职责明晰、任务明确、责任到人、工作到位。

第三篇：市交通局安全工作总结报告

安全生产工作“责任重于泰山”。xx市交通局始终把安全生产工作摆在全局工作的重点来抓，从讲政治、保稳定、促发展的高度，不断提高对安全生产重要性的认识并落到实处。近三年来，根据国家、省市各级党委、政府的部署和要求，加大了对安全生产工作的领导力度，深入开展了各项安全生产专项整治活动，采取了切实有效的措施，取得了显著的成效，使我市交通系统的安全生产形势得到了进一步的巩固。现将这些年来的安全工作开展情况总结汇报如下：

一、加强领导，把安全生产工作列入局党组的重要议事日程

市局党组对安全生产工作十分重视，将其列入了重要的议事日程。每年的全市交通工作会议，安全生产工作都作为一个非常重要的议题，在研究布署交通主体工作时，把安全生产同当年交通主体工作同步研究布置，树立起安全生产同主体工作密不可分。主体工作带动安全生产，安全生产促进主体工作的思路，确保公路建设和养护施工的生产安全；确保交通运输市场包括道路运输和水运的交通安全；确保交通系统内部包括安全驾驶、良好治安、防火防盗等的综合安全。建立每季一次的安全生产议事制度，对重要节假日和不同时段特别是春运、“五一”“十一”黄金周和雨季汛期安全生产工作更是有重点地抓落实。每一次安全生产大检查，局主要领导都能亲自带队深入基层，深入现场，进行安全检查，确保万无一失。从市交通局局长到局属各单位，行政一把手都分别为本单位安全生产第一责任人，分别落实各单位的安全生产工作。由于各级领导的重视，工作到位，为我局的安全生产工作提供了强有力的领导和组织保证。

二、明确职责，认真落实安全生产责任制

我局把不断完善和落实安全生产责任制作为加强安全生产工作的重要措施来抓。一是建立了纵向到底、横向到边的责任制管理网络。每年年初，市交通局和各县区交通局，局属各二级单位，xx交通运输集团公司签订安全生产责任书，紧密联系公路建设、公路养护、公路运输，水上交通的实际，量化责任指标，将安全管理工作层层分解、层层把关、层层落实。安全生产责任制做到“责、权、利清楚，奖罚分明，管理规范”，安全生产责任落实到部门单位、落实到经营企业、落实到站场码头，落实到施工工地，不留隐患，不留死角。二是进一步完善了安全生产综合目标管理考核体系。加强全市交通行业安全生产的实时管理，定期或不定期地检查情况，年中、年底结合交通建设、交通运输生产任务的考核同步考核，依据百分制量化得分，进行总结评比，同步决定奖惩。

三、加大检查力度，狠抓事故隐患整改

勤俭查，勤督促，及时消除事故隐患，这是多年来的一条成功经验。交通局作为政府的交通行政主管部门，以强化制度、加强监督、注重落实、提高素质为主，做到全面、全员、全过程抓安全生产。2003年开展各种安全生产检查11次，出动检查车辆32辆（次），参加检查人员142人（次），共查出安全事故隐患25起，稽查车辆92254辆（次），纠正违章运输车辆7555辆；检查有船单位和渡口88个，检查船舶109艘（次），纠正违章12起，取缔“三无”船（筏）16艘（只）。2004年从春运一开始就对运政部门履行“三关一监督”工作情况，运政驻站人员是否到位，客运站运输准备情况，“三品”查堵工作是否落实，乡镇渡口船舶安全状况等进行了深入和细致的检查，围绕“以人为本、安全有序、以客为主、兼顾货运”的原则，严把参运车辆、人员的经营资质关、严把车辆的技术状况关，切实搞好客运站安全监督管理。通过全市交通系统职工的辛勤劳动和努力，2004年春运取得了共完成公路运输客运量90.09万人次,水路运输客运量9万人次,货运量12000吨,没有发生重大安全生产事故的良好局面。2005年五一前夕，市交通局联合安监、海事部门对北海旅游景点检查时，发现游客码头无人值守登船秩序，船员适任证书未审验，游船适航手续不齐等安全隐患，果断的予以停航整顿，对该景点只重经济效益，忽视安全生产提出了严肃批评。在整改措施落实，有关许可手续补齐后恢复营运，保障了节日期间游客安全。今年“十一”旅游黄金周运输和安全生产工作，在省交通厅、市政府的领导下，布置早、行动快，检查督促到位，方法得当，做到了运输保障有力，安全运送旅客130，605人次，与去年同期相比上升44.4%，圆满完成假日期间交通各项工作。

这几年来，为确保安全生产责任制的落实，有效遏制事故发生，我们逐步建立了一整套的安全隐患整改回访和责任到人的制度，定期对安全检查提出的隐患进行回访、销帐，并将整改措施落实到岗到人，以确保隐患消除。各检查组深入到客运站（场）、水运渡口、水上娱乐点、公路修建、养护现场，按查、问、看、访的方式开展工作。查：查安全生产过程中是否按规程办，是否有责任制，是否有安全学习纪录，安全活动纪录；问：询问安全生产管理人员、交通从业人员关于安全知识、法律法规、操作方法、排除隐患方法，发生事故时的自救、救助等知识是否了解和掌握；看：看生产一线的安全环境、安全操作及安全设施的配置是否完好；访：根据检查时提出的问题，整改意见，回访是否在规定的时间内消

第四篇：市交通局2010年工作思路

市交通局2010年工作思路：2010年是交通发展非常关键的一年市交通局将迎来又一轮交通大建设，为此，我们要继续围绕“工程建设大会战，行业管理大提升，党风廉政建设效能建设文秘杂烩网大跨越”的总体工作思路，全面贯彻以人为本的科学发展观，服务我市经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行，振奋精神，迎难而上，推进我市交通事业又快又好发展。

2010年，交通面对“四大挑战”：

1、国际金融风暴导致全球经济衰落，交通产业、交通行业管理面临严峻挑战。经济萎缩，公共财政支撑力减弱，对交通投资乏力，运输业萎缩，市场竞争激烈，黑车、非法运营队伍扩大，导致运输行业、出租车业的不稳定。

2、国家拉动内需，加大对重大基础设施的投入，对交通带来难得的机遇，同时对交通队伍能力水平带来了挑战，对我们抢抓机遇的力度、应战工作的承载力提出了更高的要求。

3、国家燃油税的开征，直接影响到交通内部的体制、人事、经济来源，调整和改革将是2010年的重大课题，交通系统迎来前所未有的挑战。

4、内部外部的双重压力，将对交通系统干部职工整体素质，行政执法能力，行业服务和管理水平，机关部门运作机制带来全方位的挑战。

三、主要目标：

1、全面完成当年确定的交通重点工程建设任务，2010年交通基础设施建设项目共计15个，总投资约48亿元，当年完成投资约21亿元，其中建安费14亿元，征拆迁费用6.9亿元。

2、积极对上争取，尽快启动城际轨道交通建设。

3、建立公路建设、管理、养护全覆盖体系，认真完成市人大1号议案。

4、建立公交城乡一体化体系。

5、规范客运市场。

6、完善中心所体制改革，实现职能转移。

7、无重大安全、廉政事故发生。

四、重点任务：

（一）及早启动轨道交通建设。

做好充分的调查研究，抓紧完成前期准备工作，及早启动轨道交通建设。重新构筑常熟交通优势，由“1小时都市圈”发展为实现与上海的同城效应。

（二）加快骨干路网建设。

1、高质量完成结转工程

续建工程项目有8个，2010年计划完成投资约13.364亿元。

204国道常熟新线段及四环路连接线（绕城一级公路），确保9月www.底前竣工，向国庆60周年献礼。

常昆~锡太公路连接线工程，总投资1900万元，计划今年年底竣工。

沿江开发高等级公路（338省道）常熟改建段工程（张家港交界~通港路），总投资7亿元，2010年计划完成投资3.2亿元左右；224省道建设工程，总投资1.05亿元，2010年计划完成投资4200万元；通港二通道（董浜~港区段），总投资3.3亿元，2010年计划完成投资1.79亿元。以上3个工程项目，计划2010年底竣工通车。

任蒋公路二期工程（任阳环镇段）、绕城一级公路绿化工程确保年内完工。

2、抓紧实施新开工工程

新开工项目有7个，2010年计划完成投资约8亿元。

s227常熟南段改线项目，全长14.9公里，总投资约7亿元，计划2010年5月开工，2011年9月竣工。

海虞北路延伸段改建工程，全长5.4公里，总投资1.65亿元，计划2010年2月开工，力争当年完工，其中下穿四环路立交主体工程今年9月底完成。

支梅线改建工程，全长16.2公里，工程总概算9亿元，计划今年4月开工，2011年12月竣工。

支何东线环镇段工程，全长1.5公里，工程概算6500万元，计划2010年2月底开工，2010年底竣工。

压顾线（无锡交界~苏虞张一级公路）改造工程，全长约3公里，总投资约5300万元，计划今年年底竣工。

县道白改黑工程，计划对全市无需扩建的约93公里县道进行黑色化改造，等级达到二级公路以上，工程概算4亿元，计划2010年5月开工，2011年底完成。

县道路灯安装工程，对15公里县道进行路灯安装，工程概算1400万元，年内完工。

（三）全面推进公路养护改善和养护管理工程。

1、全面推进镇、村道路的管养全覆盖工作，以市人大1号议案为契机，借势推进，狠抓落实。

2、完成全市列养的公路路灯维修，并拟订全市路灯管理规范性文件。

3、完成好204国道新线段、闭合段绿化工程项目，对全市道路中分带绿化进行补植，当年完成。

（四）加快推进公交城乡一体化进程。

1、建立公交城乡一体化指标体系。

2、制订公交城乡一体化实施方案及计划。

3、完善城乡公交线网规划，推进城乡公交网格化运行模式

4、试运

第五篇：市交通局冬季防火工作总结报告

为全面贯彻落实市政府冬季防火工作会议精神，切实做好冬季防火工作，预防和减少火灾事故发生。根据市政府的统一部署，我局立即行动，成立领导小组，制定防火工作方案，并紧紧围绕工作目标、工作任务和步骤、工作要求，大力开展消防知识宣传教育，落实工作措施，强化监督检查，消除消防安全隐患，确保冬季消防安全。现将工作总结如下：

一、加强组织领导，提高思想认识

根据市政府的统一部署要求，我局成立了以局长为组长，副局长为副组长，局安全科全体及系统内各单位负责人为成员的冬季防火工作领导小组，并以 ××交发2009125号专题发文，明确了冬季防火工作的时间安排，方法步骤，工作要求和各阶段的具体工作任务，由局安全科具体负责冬季防火工作的布置、督促、检查等有关措施的落实。元月28日下午，召开了各企事业单位分管安全的负责人和安全科长会议，会上组织学习了市局有关文件，具体布置了冬季防火工作，栾局长就抓好冬季防火工作，提出了四个方面的具体要求，着重要求各单位要高度重视此项工作，要由专人负责，要扎实开展好冬季防火知识的宣传教育，提高全员的消防安全意识。会后各单位都根据公司的具体实施方案，结合本单位实际情况，成立领导小组，制定实施计划，从而为冬季防火工作正常有序开展提供了可靠的组织保证。

二、开展消防教育，营造舆论氛围

各单位紧紧围绕冬季防火工作的目标和阶段性工作具体内容，认真开展“六个一”宣传教育活动，组织召开不同形式的消防工作会议，对本单位的消防工作进行安排部署，并利用标语、黑板报、画廊等各种宣传载体，广泛开展消防安全知识的普及教育，不断提高全体员工的消防安全意识。据统计，各单位共召开各种形式的消防工作会议22次/1620人，张贴标网语256张，出黑板报64期、画廊41期，通过宣传教育，进一步强化大局意识，忧患意识、责任意识。

三、突出工作重点，注重工作实效

各单位对消防工作进行了认真细致的排查，突出工作重点，确保冬季防火工作取得实效。一是突出抓好重大节日和重大活动期间的消防安全，在坚持每日消防巡查的基础上，深入开展节日期间防火检查，春运参运单位对所有参加春运的车辆的消防器材进行了逐一检查，凡消防器材不全或不符合要求的，一律暂停发放春运标贴，待整改结束复查验收合格后，方可发放2010年春运标贴，参与营运。二是加强对重大危险源的监控，重点突出职工宿舍、配电房、仓库等部位，严禁私拉和乱接电线，对线路老网化的部位，坚决更换，配电房内严禁堆放杂物，确保消防通道畅通。三是认真做好消防设施检查、维修、更换工作。对不符合要求的消防器材，限时整改到位，对未整改到位的火灾隐患，落实专人负责，定责任、定措施、定时限，及时消除。四是加强对用火、用气、用油、易燃易爆物品使用，储存的管理，作业过程中严格遵守相关规定和操作规程做到规范管理，彻底消除消防管理工作中的盲区和死角，确保冬季防火工作取得实效。

消防安全工作任重而道远，我们将进一步加大消防安全工作力度，大力开展消防安全知识宣传教育，落实消防工作措施，勤检查、重整改，确保消防安全工作万无一失。加强组织领导 落实工作措施