美国德州驾照路考经验及心得FromMickeyLin讲解

第一篇：美国德州驾照路考经验及心得FromMickeyLin讲解

美国德州驾照路考经验及心得 From MickeyLin 德州Greenville-Road test-注意事项：

Steps: 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.Please keep in mind the following： 1.经过十字路口没有stop sign，千万不要踩剎车，因为会让后方的车以为发生甚么检查车子的保险 检查车子的基本功能 路边停车 直线倒车 开出停车场路考 4 way Stop sign one way的make left turn change lane to right lane 开到红绿灯那考make right turn change lane to left lane make left turn到一条挺小的路 make left turn到一条one way 后面有点忘了，但就差不多快结束开回停车场了

事情，造成后方车的不安。(考官有特别跟我说的)，就维持原本车速开过去，或是稍微放一下油门，但是一定要左右”快速转头”看有没有车。转头动作一定要很明显做出来，但特别注意是”快速转头”不要慢慢看，免得前方没注意去撞车或车子偏掉。2.适感。地上的凸起物，不要去闪它，直接开过去，但也不要车速过快，可以稍微放慢速度，因为基本上路考时的车速都很慢，所以其实顺顺的开过去，也不太会造成考官的不舒3.当考官跟你说change lane的时候，不能只看后照镜，“一定”要转头看，而且动作要刻意的做很大，让考官很明显知道你有转头看旁边车道有没有车，看完才能变换过去。不能她一说完change lane，你就马上切换过去。4.打。5.要注意如果是one way，考官可能会骗你，要你逆向行驶，你就要跟考官说这是变换车道方向灯一定要打，转弯也是，而且方向灯都要”提前”打，不能边转边one way。(这是学长分享的经验，但我们这批人去考都没有遇到这种情形)6.转弯的时候，不能转得太快，要很稳的转过去，总之就是不要让坐在旁边的考官坐你的车有不舒服或怕怕的感觉。假使已经开车开很熟的人，也要特别装”龟”就对了，一定要以让考官坐起来觉得很安稳很安全为前提。7.8.路上若有标示最低速限的话，不能低于最低速限。超速更是千万不可发生。转弯的时候，如果你在中间道打算右转或左转，则转弯过去一定也要在中间道，同理，当你开在左道，转过去也要开到相对应的lane。不能本来在左道，一转过去就切到右道或是切到中间。转过去时千万不能去压到地上的白线(分隔lane的线)，或吃到别人车道。9.10.如果左转过去的那条路是one way，则转过去一定要开在内线。

考直线倒车，一定要边回头边倒车，不需要看后照镜，只要回头看着后方倒车。方向盘不需要动，就直直的退就好了，转头动作一定要有。11.遇到stop sign，如果地上有画白线，那就千万不能超过或压白线。若没有画线，那就不能超过stop sign那个路牌，总之有线以线为主，没线以路牌为主。然后切记要完全停下来，内心默数3秒，但不能马上开喔，数完3秒后，要再稍微往前开一点点，但不要开太出去，会很危险，只要你能确认左右有没有车就可以了，确定完全没车，才能继续往下开或是转弯。12.在停车场要开出去时，因为停车场内的路没有画线去区别双向道，但我们都要当做是两线道，不要去吃另外一道，也就是想象另外一边是对向车道。13.路考时有一条路线，会要你左转，然后那条路是单行道，只能左转，你转过去时要尽量去靠中间线，因为你都要当做路边是有停车的状态，纵使当天路边都没有停车，也不能太靠近人行道开。不能转过去以后去吃到路边停车格，要自己去想象路边都有停车。14.考路边停车，等你确认停好没问题，就打p档，拉手煞车，跟主考官示意你停好了，然后等主考官开车门看你停的距离有没有问题，等主考官跟你说可以开出去了，这时记得一定要打方向灯，然后看有没有车，才能开出去，因为在停车场时，可能会有一些车开进开出，一定要记住不要让主考官觉得你去威胁到其他车辆。15.记得先熟悉一下喇叭那些车上基本功能的英文，要考试前，会先看车子的保险证明，然后主考官会站到车子前方，要你按看看喇叭、开大灯、试左右方向灯，以及看车后面的灯，如果听不懂，会很糗。16.17.第一关是路边停车，右后轮不能去磨到地上的木条，直接就failed掉了。在Greenville会有转到很小条巷子的时候，只有双向各一个车道，这时切记，地上会画一条实白线，以区分另一道是对向车道，这时转过去时，千万不能去压道对向车道的白线，如下图所示：

下面就是一些路考时明山同学认为要注意的事项：

1。不管是不是已经开车很多年了，都要装出新手上路的样子。考官上车时，要故意装菜，调调后照镜，左右边的镜子，让他觉得你很小心2。此时，考官应该会告诉你出发这个时候请记得一定要回头看看左后方有没有车来（回头一定要确实，可别转个90度就当是在回头，是要连身体都转，看的到后面的那种），有车就先等，没车就可以打方向灯切入车道了。

3。出发后，可能会遇到红绿灯，如果此时主考官要你右转，请务必看看有没有“没有变成红色”的牌子，在学校区，有时会有写某些时段不可以红灯转弯，还有就是你所在的州，有没有禁止在任何情况红灯右转，如果没有，你是可以转的，如果有，可千万别被主考官陷害了，他的同学就被考官陷害了，红灯前问他怎么不转弯，结果他就转了，马上叫他下次再来。

4。转弯时，请注意看看左方有没有来车（转头看甚至头伸往前看左方），人行道有没有行人，都没有再转。

5。之后主考官可能会要求作平行停车平行停车，请记得打灯，让后方车辆注意你要停车，停车之后，要倒车前，请务必要将头跟身体转到右后方，一定要先确认后方有没有行人之后才能再移动车子（这个步骤非常重要，美国人很注重行人安全，一定要做确实，头转的角度一定要大，不要让主考官觉得你是在看右方，不是后方，一定要确认后才能向后退），倒车时还是要持续看后方，但可以偶而快速看一下前面，看看车头跟前车的距离，平行停车可以不用一次就停好，可以多切几次，不要太夸张就好，停好后，请将手煞车拉起，双手离开方向盘，等待下一步指示。

6。再来当然还是要开进车道，请记得第二步骤，之后你有可能遇到停止的迹象，请一定要在停止标志之前完全停下来，大概三到四秒钟，并看看左右两边有没有来车，没有车再继续直行或转弯，（停止标志在美国是很重要的东西，一定要完全停下来），很多人有个坏习惯就是停的时候不停完全，让车很慢的往前，然后看没车再转弯，这在考试的时候都会被扣很多分的。还有一点要注意的就是，有时候停止标志摆的位置不够靠近路口，请先在停止标志前停下，然后再往前开，直到可以看到左右来车的地方停下，一样停留三到四秒，伸头看看左右来车，没车再转。

7。接下来应该会到某个地方要你做三点回转（3点打开），一样请打方向灯，让后方知道你要停车，停好后，当然就是要先左转啰，请跟步骤1一样，确认左后方跟前方没有来车再行动，左转后，你一定无法完全回转，车子需要往后移动，这步骤非常重要，请跟平行停车步骤一样，回头确认有无行人再移动车子，到适当距离停下，然后继续左转前进，完成三点回转。

8。在行进过程中，可能会遇到考官要求切换车道，请先看看后照镜有没有车，然后快速转头看看车子旁边有没有其他车辆（这步骤也很重要，因为镜子有死角，看不到车子两侧有无车辆），转头只要看到车旁即可，不用像步骤1那样转到后方，且是快速转过去看，大概半秒钟吧，没车就可以打方向灯切换车道了。

9。另外，行进过程中有可能会要求在路口左转，如果对向有来车，请将车推前到路口中央，停在大约可以让车转90度的转弯处，大角度转弯都是不对的，等对向没车时，赶快转弯。

以上步骤，大概就是在路考时会经历也必须要注意的地方，很多人在自己国家开久了，都觉得自己很厉害一定会过，殊不知早已养成许多坏习惯，在考试的时候往往就忽略了，成为失败的致命伤，所以考试前请务必多多练习，很多动作不练习考试时是真的会忘掉的。

顾名思义就是要在真实路面进行测验(不像台湾是在监理站里的模拟交通)，需要自备交通工具，首先监考员会检查方向灯以及煞车灯是否正常然后就是上路，他会在开车中告诉测验者左转右转或直走，当然也包括停车等等。

第一，方向灯一定要明确。各种情况只要变化方向一定要打灯，如左转右转，还有路边停车起步或要靠边停车打灯，以及在停车场内的行驶都不能轻忽，停车场就跟一般路面一样所以不要忘了进了停车场在停车之前一定要打方向灯告诉来车或空气你要停左边还是右边。

第二，平交道的停看听(即使考试地点的铁路平交道大家都知道已经停用二十年了，还是要照作，不然一定是大失败，正所谓路考要的是演技)，如果是无栅栏或闪灯铁路平交道，一定要停(Stop 或 Give way)看听，如果是有闪灯的会有牌子写Stop when red signal on(闪灯时请停车)，这种情形就不用停下再开，但是必须要「减速慢行并左右观察是否有火车经过」，因为闪灯可能故障，所以必须做确认不然这关就是失败，非常重要。记得一定要大动作的摇头晃脑让监考员看到你的观察动作，否则就是你漠视平交道的存在，失败。

第三，行车途中要不定时确认后视镜，这时一定要有明显的动作让监考人员看出你的眼睛「瞄」三镜，尤其是有带眼镜的人，因为镜框可能挡住他的视线，所以

测验者的动作要够明显够大，以免他说「因为你戴眼镜所以我看不见你是否有检查后视镜(虽然眼睛小不是我们的错，但他看不见就是一个错)」然后再一个失败给你。

第四，直行要注意左右来车，凡有Give way 或 Stop牌子一定要让车或停下来确认左右无来车再通行，如果不让车，就是失败。停车时要注意刚好在线的后面，不可超线也不可离线太远，超线不用说因为太危险别人可能撞到你，不够靠近线是因为如果左右有障碍物会无法清楚看见左右来车，一样危险。

第五，斜坡停车，在打档到P挡及拉手煞车之前要先把前轮转内侧(也就是斜左边)再打档，因为如果不幸汽车故障像下滑动时，车子会像内滑而不是滑向车道制造危险，上坡起步前，方向灯要打、把P挡打到D挡，然后确认后无来车，踩油门放手煞，这些步骤不能错，不然就失败。

第六、头的确认动作要明显，不管是倒车或从路边停车起步或行驶中的左右确认，需要转头或摇头晃脑的一定要够大动作，不然就会变成 No head checking or poor checking，失败。第七、停车有路边停车、倒车入库、前进停车三种，但不知为何我没有被测验路边停车(我是指在路边倒车停在两台车中间的路边停车，但我有几次在没有车的街道上路边停车的停车)，只在两个不同的停车场分别作前进停车跟倒车入库。

停好车之后的再出发，别忘了头的回转确认以及在停车场的方向灯还有「靠左行驶Keep left」，不然又是一个失败。

第八、圆环，圆环用文字叙述有点复杂，要先打右转灯(如果不是在圆环的第一左转就转走的话一定要先打右转灯)直到经过所有不是你要去的叉路之后，在最后一个叉路的「一半以后」改打左转灯，这代表你是要转进下一个叉路。圆环的方向灯超级重要千万别打错。圆环不管你是哪里个方向进来，一定要先停车，观察右侧是否有来车再进入圆环，任何十字入口或圆环一定是让右侧来车先走自己再走。除非十字路口有红路灯就照红绿灯指示或者有Give way 或 Stop 就代表你要停下让所有车先走自己才能走，如果十字路口的Give way牌子不在测验者的前方路上而是在两旁则可以用眼睛确认左右无停不下来的车子，然后稳速通过，如果牌子在两旁，两旁的来车要让你先走；如果在你前面，就是你要让两旁的车子先走。

第九、忘记东西回去拿的U大回转(U Turn)，监考人员会在行驶中告诉你路边停车，停好之后会模拟情境，当再出发时会告诉你「我有东西忘记了，我们要回去刚刚的地方拿」，这时候你要保持在同一条道路上作适当且安全的回转，可以利用两旁的空地或停车场作回转，如果没有就是在马路上作安全合法的U回转，记得在任何回转时注意前后方来车以及方向灯还有头的确认，然后回到原地停车。

第十、各种左转右转千万别切角落(Cut Corner)，也就是转弯时不要切车过中线，要保持在自己的左线。

第十一、速限。在Biult-up area也就是市区，速限是五十，但是如果街道很忙碌要自己自动下降到二十到三十，不然会被说「你在这里开四十，太快了！(明明速限就是五十说....)」然后失败。

因为所有的路考都是在市区考所以尽量不要开超过四十应该都不太会出错，一方面慢慢开也比较容易控车。以上是一些开车小提醒，考试时的评分标准，如果不确定可以去驾训班(监考的可能会告诉你「驾训班是我朋友开的，我可以帮你介绍」)。

补充：方向盘千万不要耍特技单手掌控或是超过左右手的中线，左边一百八十度给左手转，右边给右手转，千万别超线唷！不然再一个大失败送你。

如果真的失败了也不要太气馁，因为我相信很多开了几十年车的老手如果去测验他们也会失败，毕竟考试就是要挑错挑小毛病，只要记住慢慢开就不会错啦！1.对考官有礼貌

2.上车主动检查反光镜，后视镜等等。3.平稳驾驶。

4.左右变道的时候注意观后动作。5.在STOP SIGN 注意平稳停车。6.注意打灯（并道，路边停车等等）。

在大多数的州，路试最快需在笔试的两至三周以后，但个别州如亚历桑那州等通过笔试后马上即可进行路试。路试一般是在汽车监理所附近的路试场或街道进行。在路试时，必须携带的文件有：

一、学习驾驶执照；

二、路试申请表

四、参考车辆的汽车保险证明以及行车执照。另外，参加路考时一定要有驾驶执照的朋友陪同。路试必考的项目，一般包括有：更换车道(Lane Change)、路边停车(Street Parking)、三点停车(Three Point Turn)、在十字路口左右转弯(Make Turns)、在停车标志前停车(Stop Sign)等。路试时要注意，车速不宜太快，弯道应以十英里左右时速行驶，巷道二十五英里左右，非干线公路三十五英里左右。此外，要特别注意路边的交通标志，见到学校的标志一定要减速。目前，各州路试一般都要求

初来的留学生一定要知道如何与警察打交道。当遇到警车对你闪灯或广播时，应立即减速并停到路边安全地点，然后摇下车窗，静坐车内等候警察指示。警察随后会走过来要求出示驾驶执照、车辆注册证明及保险证明。此时，你可取出文件交给警察。但在未经许可前，万万不要径直下车或翻找文件，以防被误会你有攻击的嫌疑。否则警察为了自卫，有权开枪制止

和国内不同: 注意车速平稳,不能超出限速也不能太低;换道时一定要眼睛看过肩膀;STOP线停3秒以上;学校公园限速15mile

一是“摇头晃脑”，二是“左盼右顾”，三是“stop sign”(停止信号)

我一到美国就去考驾照。当时有很多国内的同胞一起去考，但是我们很多老驾驶员在美国要考三四次才能考出来，而一些从来没有开过车的年轻女性，一考就考出。

刚开出没多远，中东mm就说，你把暖风打开。Oh my god，朋友的车我根本就没开过，哪儿知道暖风在哪里啊，我刚低头扫了一眼控制面板，中东老MM就恶狠狠地说，看前面！走直线！！一边说着一边还用手搬我的方向盘。其实从小到大也经过N多次考试了，但态度这么粗暴的还没见过，尤其还是在这么文明的美国。我的心理第二次受到严重摧残。我想我后面的“牺牲”，跟这个还是有一些联系的。

自此之后我心跳加快，昏头昏脑，结果犯下一系列错误——居民区超速一次，full stop没停死一次，没及时避让行人一次。中东老MM一直在旁边冲我大喊大叫，伴以抓方向盘等野蛮动作。回到考点的时候，我觉得我的心脏好像都不会跳了，之后她特恶毒地说了一句我永远都忘不了的话：You know how to drive but you don’t know the rules~ 我的驾驶自信心前所未有地遭到了摧残，如路中央的左拐弯道，还有stop sign都是国内没有的，考试时一定要注意。有的老司机考了几十次，一般的都要三、五次。反而，来此才学车的人通过很快 能做到这几点，通过就基本有戏了。“摇头晃脑”是驾驶员拐弯、变线必须要做的动作，向右拐弯，向左回头：向左拐弯，向右回头。行驶间的左右变线，必须向变线方向回头看，这些动作只要驾驶者不作，考官就会扣分，一段考试的路，有多少分够他扣的。而恰恰回头的动作，老司机由于惯性常忘了做。

“左盼右顾”指的是驾驶者开车时头部和眼神的反应，太木纳不行，一动不动僵硬地驾驶也会被扣分，有人形容说，八秒内要眼扫后视镜一次。三是“STOP”停止信号，在美国停止信号的示意牌遍布大街小巷，路逢此牌必须停车，停车约三秒后方能继续前行，与国内的“一看二慢三通过”有所不同，许多人屡考不过就是吃了这个亏，只要看到前后左右没人没车，照走不误，肯定通不过。另外，多年养成开车的习惯都成了下意识的动作，殊不知考官此时笔下已经将你枪毙了。

还有逢红灯右拐问题，有的路口可以拐，有的则不行，能拐的也要看左线有否来车，如果有车过来，尽管很远，在考试时，你认为不会有危险右拐的话，你这趟考试就算了白来了。所以不少人特别是老司机，莫名其妙地被涮掉。再有，绿灯亮，车可以前行，此时对面路口还有行人未走上路肩人行道时，你如果启动，考官会立即叫你打道回府。因为，交通规则说一千道一万都是围绕人的生命安全来制定的，车无论何时何地都必须让人，特别还强调对残疾人。还有，对学校的校车停在路边亮着紧急灯轻声呼啸的警车、消除车、救护车，不管是尾随，还是迎面，都必须向路的右侧停车，绝对不能继续前行。这些大大小小的规则，全是根据实际而制定的，实用性和操纵性很强。上高速公路汇入车流必须回头看，否则，在后视镜的盲点中很有可能就有一辆车正驶过来。在没有红绿灯的十字路口，谁先停谁先走，让右侧先行等等，路考：找了一个驾校，可以自己挑哪种套餐，包过的呀，六次的呀，十次的呀。当然，费用不一。咱小老百姓，能省则省，找了个最便宜 的，只学三次，含路考报名费一共$135,合人民币不到一千。这三次时间自己跟教练约，每次一个半小时，直接就是坐驾驶位上，教练坐旁边，从启动到停车，自己操作，教练会不停地告诉你哪些是考试要注意的细节，考官会观察哪里。没有专门的训练场地和工具，就在大街小巷里。考试其实很快，只考不多的几项启动、直行、左转、右转、掉头、路边停车。整个过程下来五分钟不到。

偶很幸运，虽然偶遇到杀手级考官，但是由于偶启动前左右观看很到位，左转右转掉头时很注意（很夸张地）转头看交通路况，所以考官很满意，直接通过，然后证件一周后寄到家里。当然，也有不幸的，考了五六次不过也是有的。美国的路考还只是考驾驶员的基本技能，不看熟练程度，因为他们知道谁开久了都会熟练，不能要求一个刚考照的人熟练驾驶。但是所必须具备的是安全驾驶的意识，这是考官观察你的主要地方，他觉得你有安全意识，不会给道路安全制造麻烦，他就给过，反之，就over

最重要的是安全带，一上车就要马上扣上，要在车子启动之前扣上。很多人在这被扣分。

2.遵照考官的指示驾驶，不要擅自主张。

3.不要超速。

4.也不能太低速。

5.笑脸，有时笑容可以为你加分，或不用扣分。

1.在美国申领驾驶证，各州的规定基本一致——无需参加驾校学习，只要考试通过就能拿证。考试时间由双方约定。先是10多分钟的笔试，然后由考官陪在身边，进行过杆考试。最后是路考，在公路上兜一圈，转几个弯，最多再调个头。如果通过了，考官会笑眯眯地说：“祝贺你！”如果不及格，考官同样笑眯眯：“对不起，欢迎再来！”整个过程效率奇高，交管部门只收取7美金的“工本费”。

在美国开车处处得小心，处处得让人，完全不是在中国时候的作派。仗着自己在国内已经开了几年车了，于是找了个朋友带我练习过一次，就打算去考路考了，警官礼貌地告诉我哪里出错了，比如拐弯速度太快，比如有一次没有打转向灯

路考有很多项目，直接跟外面的车辆一起开，但一般地方都会很少有太多车的。包括：左转，右转，倒车，对待STOP标志（彻底停车，没人也得停），YIELD标志的理解，倒车，平行入库，开车姿态等。考察还有，停车，速度掌握，瞭望的程度等。注意事项：***美国考的是安全意识，不是车技~~

1、开车前要试车况，保证左右灯，刹车，前后灯都好用，其实我认为，也在考你通过后视镜，左右镜来看指示的能力。

2、安全带一定要用，副驾驶也一定要用。

3、各个镜子的角度一定要调整好。

4、中国人没有习惯转弯回头，一定要改（但在中国开车这样如果追尾，美国车少，车距能够保证）

5、平行入库，倒车入库，多少把轮都可以，前前后后的怎么着都行，但不能压路边石及后杆。相信于出事故。

6、转弯一定打转身灯，拐弯要小，不对影响对面车道车辆。

7、STOP标志的关注，养成习惯。

8、速度限制的掌握，路上会有不超过30MILE等标志，一定要遵守，美国路上人少，但不能超速。

9、理让，安全第一。，我犯了几个错误，一是一个左转忘记回头了，我说SORRY了；二是，一个右转弯太大了，过中线了。三提高级就直接到DMV附近，熟悉一下路线。综合实践调研以及概率推算，我总结了两条“经典路线”，这两条路线考到的可能性有60％。周六下午和周日一天的时间主要练习这两条路线。周一走走其他线路，周二复习薄弱环节，周三…

在“免费教练”的计划、安排、督促、指导下，7天，累计驾驶20小时，行程840英里——准备参加路考

正式路考前，是口头理论考试。就是问些“哪个是雨刷”，“哪个是刹车”之类的问题，只要象征性地指一下就可以。然后，再要求你打开一下前后灯，单击喇叭之类的。五分钟过后，黑姐姐在确认了我不会把油门当刹车，拿她的生命开玩笑后，坐上了副驾位置，开始向我讲述路考规则和要求。大致的意思是整个路考大概20分钟，黑姐姐的任务只是下达命令与打分，我的任务就是听从命令开车，不可以问任何问题

黑姐姐选择的是被老公定义为“经典线路”的两条中的一条，也是在练车的20个小时中开的最多的一条路线——还是比较幸运。以15英里的速度驶出停车场，第一个命令是“左转”，想着老公重复过N遍的“踩刹车，左回头，右回头，然后抓住时机转弯”，第一个命令对付得很轻松。接下来是4－way STOP，之后就是居民区。因为是上班时间，本来应该停两排车的路面一下子宽敞了很多。一边注意着仪表盘的速度，一边轻轻地保持住油门。沃尔沃以24～26英里/时平稳地行驶在居民区内（居民区的限速是25英里/时）。……接下来的路线更加清楚了：右转，驶过一个学校，换车道，在没有箭头灯的十字路口左转，驶到第二个居民区，平行倒车……和排练地简直一模一样。快到停车场了，心中禁不住暗自得意。然而，最松懈的时候也是最容易出状况的时候。准备进停车场的一瞬间，刚反映过来黑姐姐的“左转”命令，一辆大奔从停车场里冲出来，一下子慌了神的我，脚竟然放到了油门的位置上……还是黑姐姐临危不乱，及时吼到“Brake!Left Light!”大脑停滞了一秒钟，我选择了脚悬空，大本擦身而过，“I know, I just want to let it go first.” ――死马当活马医吧，我想。

车子终于被我平稳地停在了指定的位置。熄火后，出于对黑姐姐拿生命陪我开车的感激，准备很有礼貌地好好谢谢人家，却发现黑姐姐在数考卷上的错误“…ten, eleven，… fourteen!”黑姐姐好像不太相信这个结果，其实我也是。和黑姐姐一起再数一遍，真的是14个错！然后，黑姐姐一脸严肃地对我说：“You passed it.” 路考的上限是15个错，浪费了1个错误，我拿到了美国驾照。

笔试通过后，DMV会发一个“练车许可”。正式路考前，可以在有正式驾照的人陪同下开车，但是不允许单独驾驶。千万不要心存侥幸心理，一旦被警察发现，罚单少则几百美圆，多则上千。毕竟，新手开车经常晃晃悠悠,走S形,或者自以为是小心谨慎地慢速行驶——别以为只有超速才会被抓,该30英里的限速你走10英里一样被罚，阻碍交通 rear /i/ view mirrors 后视镜

windshield wipers 雨刷器 /ai/

horn 喇叭

defroster 除霜装置

emergency/parking brake 手刹

turn signals 转向灯 first gear 一档

four-wheel drive 四轮驱动

front-wheel drive 前轮驱动

front wheel 前轮

rear wheel 后轮

wing mirror 后视镜

boot 行李箱

license plate, number plate 车号牌front blinker 前信号灯

taillight, tail lamp 尾灯

backup light, reversing light 倒车灯

stoplight, stop lamp 刹车灯

rear blinker 后部信号灯

trunk, boot 行李箱

back seat, rear seat 后座 ]

driver’s seat, driving seat 驾驶席

passenger seat 旅客席

steering wheel, wheel 方向盘

rear-view mirror, driving mirror 后视镜

horn, hooter 喇叭

dashboard 仪表板

milometer 里程表

speedometer, clock 速度表

headlight 车头灯

在美国考驾照,你会用到这些路考英语!

发布时间：2008-07-28 23:00 | 浏览(4156)

Do you wear glasses? 你有戴眼镜么？ I wear contact lenses.我戴隐型眼镜。

Do you live at same address? 你住在上述地址么？ Do you have any medical problems? 你的健康有问题么？ Do you have any questions? 你有什么问题么？

You must obey all the rules and traffic signs.你要遵守所有的交通规则和标志 Please sign your name here.请在这里签名 Are you ready now? 你准备好了么？ Turn on the engine(car).点火 Let's go.现在开始

Right turn 右转 Left turn 左转

Go straight / keep moving straight.直行

First street right turn / left turn.第一条街右转/左转 Traffic light right turn / left turn.红绿灯右转/左转 Stop sign make a right turn / left turn.停车牌右转/左转 Stay in this lane.保持在这条线路行驶 Second street 第二条街

Turn on the headlights.开车头灯 Turn on the windshield wiper.开雨刷 Right of way 优先权

Park the car here.在这里停车 Pull over to the curb.靠路边停车 Slow down 慢驶

Parallel parking平行泊车 Up hill parking 上坡泊车 Down hill parking 下坡泊车

Back up 后退

Back into the driveway 倒车进入车道 Too close 太接近Too slow 太慢 Too fast 太快 Speed up.加速 Give your signal.打灯号 Cancel your signal.取消灯号 Try again 再试一次

Watch for pedestrians.注意行人 Take it easy/relax please.请不要紧张 More gas 加油

Follow the car 跟着前车

Go back to the test centre.回考试中心 Entrance 入口 Exit 出口

Intersection 十字路口

Put on your seat belt.系好安全带。Parking brake 手刹

Turn on the heater/air conditioner.打开暖气/冷气 Head in parking/drive in.车头进泊车 Back in parking.后退泊车 Turn off the engine.关闭引擎 You passed.你通过了。You failed.你不合格

第二篇：驾照路考注意事项及步骤 驾照考试心得

路考注意事项及步骤，C1路考口诀技巧

(一)上车准备

1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格;

2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

(二)起步

1、制动气压不足起步，不合格;

2、车门未关闭起步，不合格;

3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格;

4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡)，扣10分;

5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分;

6、不松驻车制动器起步，扣10分;

7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分;

8、起步时车辆发生闯动，扣10分;

9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分;

10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。

(三)直线行驶

1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格;

2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格;

3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分;

4、不了解车辆行驶速度，扣10分;

5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。

(四)变更车道

1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格;

2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格;

3、连续变更两条以上车道，不合格。

(五)通过路口

1、通过路口前未减速慢行，不合格;

2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格;

3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格;

4、遇有路通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格;

5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格;

6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。

(六)通过人行横道线、学校区域和公共汽车站

1、不观察左、右方交通情况，不合格;

2、不按规定减速慢行，不合格;

3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。

(七)会车

1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格;

2、会车困难时不让行，不合格;

3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。

(八)超车

1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格;

2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格;

3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格;

4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格;

5、从右侧超车，不合格;

6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。

(九)靠边停车

1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格;

2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格;

3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格;

4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分;

5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分;

6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分;

7、下车后不关车门，扣10分;

8、下车前不将发动机熄火，扣5分;

9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。

(十)掉头

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格;

2、掉头地点选择不当，不合格;

3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。

(十一)夜间行驶

1、不能正确开启灯光，不合格;

2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格;

3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格;

4、会车时不按规定使用灯光，不合格;

5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格;

6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格;

7、对低能见度道路情况判断差，不合格;

8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。

路考口诀

01.路考之道很轻松，牢记口诀基本功;36.车速已慢摘离合，闪油要快脚悬空。

02.镇定自若调心态，按步就班应慢弄。37.再次踏死离合器，稍等片刻吃档中;

03.参考先到车右侧，报告考官别心慌;38.加档减档沉稳事，稳扎稳打见奇功。

04.姓名身份表清楚，请示上车中不中。39.车行路上万千事，件件应在预料中;

05.考官叫君上车坐，饶过车前到左方;40.路口转弯以灯示，红灯立停绿直通。

06.左手打开左前门，右脚跨置油门空。41.变道行车看标记，行停头脑应灵光;

07.右手掌好方向盘，左侧身入车体中;42.限速行驶有规定，此时不宜加档冲。

08.调好座位前与后，安全带往身上弄。43.若遇弯道先减速，减速减档油全松;

09.检查手刹置空档，油门踏下车应嗡;44.减至三档稳住油，弯过再把油门轰。

10.若然熄火先报告，听令点火档先空。45.超车道上不减档，减档停车靠边弄;

11.脚踏制动找感觉，了解是紧还是松;46.紧急情况不受限，确保安全出万方。

12.车门是否已关严，再看仪表与灯光。47.弯道快行莫急刹，急刹方向必反弓;

13.观察周围车与人，没有异常心不慌;48.猛打猛回是大忌，两者后果似一桩。

14.报告考官所查事，请示起步再放松。49.行近坡顶油减半，判明路情通不通;

15.考官叫走先莫慌，左手鸣号拨灯光;50.路侧一险不近险，路侧均险走道中。

16.左脚压死离合器，右手推档左前方。51.前途不明莫急行，复杂路况别瞎懵;

17.左手掌好方向盘，左脚离合须慢松;52.转弯进洞均需慢，超车更要视野空。

18.右脚轻踏加油板，起步之时考真功。53.各种情形道不尽，四十码内走始终;

19.转速仪表指针降，发动机声不再空;54.东西南北道不同，本领高强通四方。

20.直到车身开始抖，稳住离合手刹松。55.能行则行莫强行，变道后视打灯光;

21.后无来车稍加油，慢提车速不急冲;56.入道车正灯须闭，依法行车如行风。

22.前有障碍控离合，一档绕行至路通。57.靠边停车先观察，弯道出口都不中;

23.慢打方向进车道，后无来车坐道中;58.油库车站和码头，狭道桥梁应畅通。

24.离合踏下置空档，踏死离合二档弄。59.路有人车皆不宜，选好位置打灯光;

25.车型相异档不同，不熟排档考不中;60.特殊地形须细辨，安全通畅好地方。

26.一档都在车左前，二档在车左后方。61.若然考官有指令，报告考官先别慌;

27.三档以上有分别，各种车型互不通;62.减速靠右三五十，停正停稳忌急冲。

28.平时练习多注意，考时排档才不慌。63.停稳车后拉手刹，再置排档空档中;

29.掌好方向提车速，松油加档始显功;64.左脚抬放离合下，右脚油板悬上空。

30.踏下离合摘排档，踏死离合置档中。65.左手关闭转向灯，双手扶于盘侧方;

31.加档进档必须慢，弄响排档多心慌;66.报告考官考试完，取带听令离车中。

32.先把离合踏到底，吃牢排档再慢松。67.左手打开车前门，确认车左无车通;

33.慢抬离合稳加油，车速平稳不乱冲;68.人车安全左先出，右侧跟出面右方。

34.操作闻声别惊慌，个个动作做灵光。69.双手轻轻掩车门，切莫重关若气冲;

35.减速先把车身正，轻扶方向走正中;70.迅速离去别停留，路考之关君已通。

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第三篇：驾照考试科目三路考百分经验分享

驾照考试科目三路考百分经验分享

1.车况检查：绕车一周，检查轮胎，前后底盘，上车前观察后方车辆情况，上车后调整座

椅，系安全带，检查离合器，刹车。

2.夜间行驶（模拟灯光）：指令==》夜间在没有路灯，照明情况不良条件下行驶（开近光）、请将前照灯变换成远光（开远光）、夜间与机动车会车（开近光）、夜间通过拱桥，人行道，没有信号灯的十字路口（变换远近光三次），夜间发生故障又难以移动（小灯，危险报警信号灯）/雾天行驶（开雾灯，危险报警信号灯），模拟结束，请关闭所有灯光（关闭所有灯光）

3.起步：灯光完成后提示“请起步”，开左转向灯，起步，转向灯闪三秒后向左变更车道。

4.直线行驶：合理控制车速，正确使用档位，保持直线行驶，适时观察车内外后视镜。

5.加减档：根据路况，及时换挡，1、2档不能连续行驶超过150米。

6.转弯：转向灯至少闪三秒后合适位置慢打方向盘转至合适车道。

7.变更车道：转向灯至少闪三秒后合适位置慢打方向盘变更至合适车道。

8.直行通过路口：观察左右路况，轻踩制动踏板减速，缓慢通过。

9.通过公共汽车站：观察左右路况，轻踩制动踏板减速，缓慢通过。

10.通过学校：观察左右路况，轻踩制动踏板减速，缓慢通过。

11.通过人行横道：观察左右路况，轻踩制动踏板减速，缓慢通过。

12.超车：开左转向灯，三秒后向左变更车道。

13.掉头：开左转向灯，轻踩制动踏板减速，三秒后掉头至中间车道。

14.靠边停车：开右转向灯，观察右后视镜和右前方路况，三秒后向右轻打方向盘靠近路边

线三十厘米范围内停车（不能压线，不能太远），踩离合挂空挡，拉手刹。

注：行驶期间非考试内容需要调整车道时切勿开启转向灯，观察道路状况后适时缓打方向盘调整车道，路口遇红灯时若正在执行“直行通过路口”，切勿停车。

以上是本人考试过程中总结，分享给正准备考科目三的朋友，希望能有点用，仅供参考，具体以当地实际情况为准，考试通过率太低，重要的还是平时多练习，考试别紧张，恭祝看过本文的朋友顺利过关！

第四篇：C1驾照考试心得 自动挡考试经验

C1驾照考试心得 自动挡考试经验

考驾照是一件让许多人头疼的事情，尤其是对很多女生。练车的时间周期长，考试时间慢，学车过程困难多。很多学员都说，日常学车练习都挺顺溜的，可是一到考试就歇菜，头脑一片空白，开始瞎开，最后结果当然也是不理想。

其实，考驾照首先还是要有良好的心态，再就是技术，还有一丢丢的考试运，这样一定可以通过。

今天为大家总结一下考驾照的心得，希望对大家有所帮助。

1.二挡换三挡别跑错位

换挡时，都是不用眼睛盯着挡位的，因此有的学员因为挡位不熟练会跑到挡位。出现这种情况的原因主要是因为有些学员方向跑偏主要是握方向盘太紧了，因为方向盘握的紧所以就会分散注意力，不要抓进方向盘，放轻松就行。另外，换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候，要特别注意不要拨到五挡去。

2.转弯打方向盘时机要抓好

转弯打方向原则：缓弯要早打、慢打、早回、慢回;急弯要晚打、快打、早回、快回。左转弯时遇路窄，车头右角与路边相切时打方向;左转弯时遇路宽，稍稍提前打。右转弯时遇路窄，车头左角与路边相切时打方向;右转弯时遇路宽时，稍稍提前打。

转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。

3.上坡起步有方法

新手开车容易出现的问题莫过于上坡起步熄火了，发生的主要原因是车子还没有抬头的时候就放下手刹，或者是离合器抬得太快。

告诉大家正确的方法：握手刹的同时，慢抬离合器。等车头上抬了，踩住离合器不动，迅速放下手刹。车子往前走两三米的距离，再将离合器最后一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

4.掉头忘打灯

一次性调头应当先打右转向灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡。再看左后后视镜，如果发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，调头后回正。

5.起步停车问题 起步时候踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。

6.不同挡位减速刹车离合要配合

一挡要注意，有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。

最后来说几句技巧和小贴士以外的事情。其实学员们在考试的时候技术都基本上过关了，考试时需要注意的还是小细节和心态。胆大心细四个字真的很重要！加油,相信考驾照这件事情，大家一定都可以通过的！

第五篇：彭州泰然科目三考场(路考)经验心得

彭州泰然考场过关经验心得

先说下我个人情况，场地考了三次，路考一共考了四次才过！属于运气不太好的那种。又遇到黑驾校，黑师傅和骗子，弄这个驾照，我花的钱都超过两万了。费神劳心，就更不必说了，现在成都学车的，都太不容易了。

再简单回顾下我前三次路考没过的经历：

第一次，毛家湾，那时还没电子路考。被考官黑了，我上车时就在直行车道，离路口又近，两边已全是实线了，考官让我右转。我前一个考生就是死在压实线变道，我又紧张，因此不敢变道。直到走拢口子，考官把车踩到，说：“咋不变道？”我说：“实线得嘛！”考官：“实线你还不是要变过切！”就这样喊我滚了。

第二次，毛家湾，刚实行电子路考。死在毛家湾的“死亡坡道”上，坡起熄火，后来起步又抖车。

第三次，毛家湾，有点小坡坡的起步，我都没弄好，熄火加溜车。

其实我自已有个自动档的车，偷偷无证开了大半年了，路上开是没任何问题的。我分析我第2，3次考试，失败的原因都是因为我习惯开自动档，对手动档不熟，起步是我的弱点。

第四次去彭州泰然考试的前一天，我借了我朋友一个手动档的塞欧，开到泰然考场，把考试的路线转了三圈。并重点练习了起步和坡起。然后，我再去花了280，租考试车练了一小时。之前我从来没租过考试车练，嫌贵。但练了下来，我觉得租考试车来练是非常有必要的。你不租的话，至少有两个重要的方面你体会不到。第一是开考试车的感觉，离合，油门的感觉等。第二就更重要了，练车的流程和考试完全一样，你能看到你哪些地方扣分了，该如何注意和避免。280一小时是很贵，但比起你考不过，再考第二次的成本，还是小多了。为了省钱和更好的练车效果，我还是建议学我一样，借个车或租个车，去转几圈考试路线。泰然考场的位置，跟导航去的话，可以尝试搜索“卓信商砼”，定位于此，就能到考场正门口。凯立德好像搜不到，我手机上的高德导航能搜到。搜不到的话，请定位军乐镇，到了军乐镇，问下路，再走两三公里，就到了。、去之前，我看了篇先辈们的攻略，大家可以看下，我下文中会借用他们的一张图片。http://cd.91town.com/viewthread.php?tid=1244528657&extra=&page=1

前面全是废话，现在正式开说经验。到了考场后，直接去候考厅，把身份证交给你驾校的负责人。（毛家湾就没有这步，是自已去排队。）等轮到你驾校的组开始考试时，收身份证的人，就会按收到身份证的先后顺序，念名字，领到身份证后，就进去拍照候考了。

刚开始考试时，第一步是绕车检查，喊报告后上车。请小跑步，迅速检查完，不要慢悠哉游哉的休闲散步，东看西看装作检查得多么仔细，这样耽误时间！这一步仅仅是个形式，有就行了，考官不会在这点上为难你！这样能给考官一个较好的印象分。他能放你水时，也就放了。上车后，座椅，安全带，反光镜弄完了，请一定再检查下灯光是否全关了，是不是在近光上。我考试时，上一个学员灯光都没考过。如果我不检查灯光，就直接说“准备好了”，那我也跟着挂掉！

接下来是起步，因为我重点练习了起步和坡起，对此有些心得。分享下经验，我个人觉得不用脚刹，用拉手刹和松手刹的方式，更稳妥。先半松离合，直到车发抖。但师傅不会告诉你，车抖到哪种程度，才是时机。我的经验是，抖动的轻微，并且高频率，是平路起步的好时机。左脚保持离合不动了，右脚放油门上，跟点油门，看到转速在一千左右时，松手刹起步。若你松离合多了，会感觉抖动幅度变大，频率变低。当抖动特别大，频率特别低时，那就快是熄火了！赶快踩死离合挽救。坡起，就在平路起步的基础上，离合稍多松一点。跟油门至转速1300转以上，再松手刹。如果此时车几乎不动，甚至有后退，那请不要再调整了，这种情况心里一般又急又紧张，不容易调好。直接把离合与刹车都踩死，停住车。再重来一次，这样是不会扣分的。

考试路线分为1号线和2号线。前者的路线较简单和清楚，后者复杂得多。我这里说的“简单、复杂”，仅仅是指路线该怎么走，哪里直行，哪里拐弯这些。也许你觉得这些不重要，到时候语音会提示，跟着走就是了。实际上，我觉得非常重要，2号线有些小口子，语音就算提示了，你不一定反应得过来！我练考试车时，有次就提醒左转，我以为该在前面大口子左转，没想到是会拐进那个小街，就走过了，这样直接是不合格的！而你如果事先都知道，走到哪儿，该怎么走，怎么拐，对你是很大的优势。2号线我自已转了几圈，都没完全弄清楚是怎么走的。区分一二号线的方法就是，出考场大门往右拐，就是一号线，往左拐就是二号线。

要出考场大门时，有个坡道，你要右转（1号线）或左转（2号线），这里应该要停车让行，就得坡道起步，得小心注意了。

一号线：

我先说我很清楚的一号线，请参考图中标号的拐点。一号线在3号拐点之前，基本上是直线，很简单，没啥问题。基本上就是一路踩刹车：看到标牌要踩，听到语音提示要踩，看到路边相连的小路，门口这些，也要踩。踩刹车，有人说稍微踩一下，让电脑感应到就行了。但事实上，很多学员都是冤死在明明踩了刹车，但电脑评份又说你没减速，直接扣100分了！所以我建议刹车踩狠一点，速明显减下来后，要马上狠给油门，把速度提起来，以免拖档。或者直接降到2档，跑几步再换上3档。我想强调的一点是，一旦听到语音提示你要减速的内容，一定要不惜一切代价踩刹车，哪怕你刚刚才踩了一脚刹车，又听到语音，马上再踩一脚就是了，车停下来都无所谓。我这次考，同车的一个男生就有点冤，考官让他变道，他就全神贯注的去变道了，结果语音跟着提示要减速，他不知是没反应过来，还是踩轻了，被电脑评判不及时减速，扣100分！

行车过程中，你可以根据路况，自已选择变道。比如你前面远处有个电瓶车，你自已直接打个转向灯，提前变道处理了，这样能给考官一个较好的印象。不要等抵拢了，你才去减速小心翼翼的慢慢去变道，甚至停车。3号拐点之前，有个大桥，好像叫河西大桥，路宽好走，建议在这里加速到40码以上，并上4档。经3，4，5，6个拐点后，绕了个小圈调头。6号拐点处是难点，因为是个窄桥加较陡的坡道，而前面路上车辆又多，所以一般只得停在坡道上让行，等车少安全时，再坡起并右转。我在这里反复练了几次坡起。后面就和来的时候路一样，全是直线，好走。图中的标注线路从01到12，可能是1号线的全程，这个我不太确定。

二号线： 我考试当天，就走的2号线。2号线的重点是那个复杂的环岛三岔路口，走到此路口时，一定要尖起耳朵听仔细听语音，让你怎么走。如果没提示，就直走。另外就是我前面提到的，要提前熟悉下2号线考试路线的走法。最后就是有一段路是要调头的，应该是在图中11号拐点处。你会看到有个装饰墙，上面有个川戏脸谱，写有“军乐”两字。到这里，就得调头了，选择虚线处，先把车靠右点，减速降至二档或一档，如果后方安全的话，最好不要停车（免得又要起步嘛），一盘子就能直接甩过去。就算压到对面的白色实线也是无所谓的。

再说下我的考试经历： 我本来是第二个考，但第一个考的学员，我感觉他不像是来考试的。都要上车了，还接电话！让他关机，他那个烂山寨机，怎么也关不了。耽误了好久，把管理员和考官都整冒火了，喊他不要考了。他绕车检查时，转的方向还错了。上车后门都不关好，还是考官提醒他重新关门。考试连灯光都过不到就下车了。

我从停车场顺利的起步，再上坡道，接近大门口时，我习惯性的靠右，准备走一号线。不料语音突然来一句“前方左转。”——走的是我不熟悉的2号线！此时我已在右转车道到了，很难变过去，我只得硬着头皮把车停在右转道上，等红灯。可能我给考官的印象好，他并没有说我没按规定车道行驶，否则我就挂了。绿灯亮后，我坡起，第一次不成功，车子没怎么动。我不敢再乱动离合或油门了，怕熄火。直接刹车踩死，再试一次。这样是不扣分的，第二次，有惊无险的起步了，就这样我度过了第一个最大的难关。2档加点速，再上3档。当我车畅快地跑在路上时，我感觉这次多半要过了。

图中就是环岛三岔路口

开了两公里，环岛三岔路口时，我心有些紧了。我知道这个路口很复杂，路考仪并没提示我该怎么走，我就只得直行，到了口子等红灯。我视野上有三个红灯，左右两个红灯变绿时，我再准备起步。突然发觉不对，中间那灯还是红的！由于我紧张，不太确定那红灯是不是管我的，稍作分析和观察后，估计应该是。此时我车旁来了辆面包车，停我旁边也等红灯。这下我心里踏实了，这个红灯必须等！过了这个路口不久，就让靠边停车了。考试的途中，我余光时常瞥一眼屏幕，看有没有扣分。考试中我是一分没扣的。靠边停车我也觉得比较完美，不至于扣分。但最终还是扣了10分，得90，合格！那10分我也不知道是啥原因扣的。估计是档位运用不完美吧。

考试前我听说,彭州的考场,是全电脑评分,考官没有扣分的权力。这个说法是错的，等到考官想扣你分了，那基本上就是扣一百分！我练车时，在通过6号拐点时，我不想停在那里坡起，但当时那里车和人较多，我想慢慢挤上去，结果被考官踩停了，说我危险驾驶的，扣100分！

还有，当我考试那天，我考完后，换下一个女生考。她从11号拐点调头时，调得很不好，即熄火（只扣10分），又在1档打火（又扣10分）。然后也没掌握好转弯半径，车子甩来横在路中间，只得倒车来把车尾甩到后面，搞了好久才把头调了。我估计这里给考官留下的印象不好，然后她马上就到了那个复杂的环岛三岔路，语音提示是直行，她也按要求直走了。可是刚过口子，考官就踩停了车，扣了100分。我们都没搞懂是为什么，我在想是不是闯红灯了。考官解释说，她没有按地面的导向箭头所规定的车道行驶，她是在右转车道上直行的。真是可惜了，我在练车时，都没注意到地上的导向箭头。而且前文也说了，我刚起步要出大门时，实际上也没按导向箭头走，考官算是放了我一马。

全车只有我一个人考过。下车后，去大厅交了资料，签了字。然后去“宣誓厅”等，等的过程中，就放“恐怖片”给我们看。不一会，工作人员就来发传说中的“黑色本本”了，并没有让我们像入党入团那样举起砣子宣誓。我领了证，注意到旁边墙上印得有标语：“祝贺你，从这里开始，汇入滚滚车流。祝福你，安全驾驶，亲人等你平安回家。”