化工基础考试个人通关心得分享[模版]

第一篇：化工基础考试个人通关心得分享[模版]

化工基础考试个人通关心得分享

针对参加过的化工基础考试，把自己当时考试通关的心得和大家交流一下。

我在2008年通过的化工基础考试：上午84 下午92，一次通过。如果是化工专业出身，关于基础考试的复习建议如下：

1、下午的专业基础部分占相当大的比重，而且每个题有两分。其中化工原理24题，物理化学12题，一定在工作之余把这两门课搞定，我当时这两科72分 我弄了66分。捎带的好处是 上午的考试部分基础物理、基础化学和流体力学基本扫一遍 36分可以弄到30分左右

2、大学的时候理论力学和材料力学学了点皮毛，一共28分的题我选择放弃，认准一个选项蒙到底，四分之一的概率，但是不用分散有限的时间

3、上午最重要的一定是花时间看一遍高等数学部分(包括线性代数和概率部分)，基本的数学计算要能保证顺利做出，当然数学超好的海宝可以自动忽略此条，24分的题最好拿到20分

4、如果有时间研究一下计算机基础，主要内容是二进制和FORTON 编程搞明白了这10分基本不会丢分

5、其余的科目下册的偏叙述性的内容如仪表、化工设计、环保和法律法规一定要看一遍 这些科目内容琐碎但相对得分难度低一些，至于上午的电工电子、工程经济尽量要保证能看一遍，工程经济会有计算题，要记住那些术语和计算方法。这部分因为内容琐碎，但是分值的累积还是很有诱惑的，所以我的建议是时间允许一定要复习，这部分可以拿到一些很关键的分数，也许就靠他们的赞助通过考试了。

PS:基础考试分为上下午两场考试，每场4个小时，上午120题每题1分，下午60题每题2分，两场一共考过132基本就通过，当然保险起见，努力考够140。题目全是单项选择题，只需要给出答案和涂好答题卡即可，但是需要在进行计算。

我当时考的时候基本就是做了就得分了，得分率比较高，而且估计分数比较准确，170-180之间 最多是刚刚突破180分。我是6月20号左右报的名。7月中旬开始复习。9月考试，中间有特别熬夜学习，不过基本能保证每天学习2个小时左右，最后一周基本全天在翻书。

最后，不当之处大家多多交流，在此预祝各位参加考试的海宝顺利的一次搞定！

第二篇：造价工程师考试通关心得分享

造价工程师考试通关心得分享

我花了两年时间通过造价师的考试，09年考过三门，案例没通过，10年案例通过，我以前不是学造价的，现在一次培训没参加过，可以说这次造价考试也给了我一次学习的机会。

像造价、一建、监理等这些考试，不仅要考实践知识，理论知识也很重要。所以，除了工作上获得的实践经验理论之外，最重要的就是看书。学习时要以课本为根本，把课本上的东西都理解好了，尤其是确定与控制、相关知识和计量，对于案例要多做题，但还是要把课本上的题和历年的考试题做得倒背如流，这样才能应付考试。注册造价师的考试与注册会计师不同，注册造价师属于注重基础知识的那一种，而注册会计师考试是注重能力的，所以注册造价师考试只需要把课本上的东西全部记住就可以了，不需要和注册会计师一样需要发挥。好多考生往往会没有足够的时间来看书，并且看书时看到厚厚的课本，繁琐的知识点就懵了，复习根本就没有方向性！这时候，希望广大考生一定要淡定，遇到此种情况，一定别慌，慢慢来！有时间也可以参加一些网校培训或者面授培训之类的，这样效果可能会比自己学习要好点！

首先是复习有针对性了，其次是复习范围也缩小了，最重要的是学习时可以互相交流，不会的也可以跟其他学员交流一下或者请教一下老师！所以，有条件的并且基础知识比较差的，报一些培训班比较靠谱！我考试那年就报了一家培训班，但是不是面授的那种，好像叫新天培训，全称也记不得了，他们主要给我的就是复习资料，说是考试大纲和考试范围，划分的很详细！看起来也比较方便。还有考前给我发了一套押题，说是做做这些题没坏处，我当时就挤时间认真做了这些题！功夫不负有心人，两年，还是把造价工程师拿下了！针对自己的情况，给大家讲了一下！所以，对于以后要参加造价工程师考试的考生，基础知识很重要，大家在以后的复习过程中还是要多看课本，多做练习！虽然效果慢，但是考试时你们就知道我说的没错了!因为万变不离其宗！

另外需要强调的是案例这一门比较难，几乎每年的考题都不简单！但是案例这门课没有别的诀窍，就是把那本书上所有的题型都做熟。别看这么薄薄的一本，真想做熟，得花两个月时间。做题期间我又结合了我在新天培训买的考试复习资料，感觉就没有那么令人抓狂了！他们的案例课讲得非常详细，以前我很怕考财务，结果听了他的课后感觉财务很简单，09年财务题做起来非常顺手。他们给提供的押题也不错，挺准的！考试时总感觉考题很熟悉，跟做过似的！这样案例考试这一科老大难也没有想象的那么难的！造价工程师考试通关需要一定的运气！但前提是你还得把功夫下足才行!谋事在人成事在天，愿考造价的朋友们今年都顺利通过考试。加油！

第三篇：注册化工工程师基础考试

1.基础是两门，上午考公共基础，和其他注册工程师考的都一样，都是高数，物理，电工等大学基础课；下午考专业基础，是化工原理，物理化学等。两门肯定要一起考，一天考完。需要全部通过才可以。其实这两个算一个成绩，总分132（几乎每年都是这个）就可以算通过基础了。

2.基础一天考完，算的是一个成绩。

3.专业考试不是一门，是很多门。分为两天来考，第一天考的是基础知识，都是选择题；第二天考的是案例题，需要写计算过程。第一天和第二天的成绩都有分数线，都过了才算通过专业考试。否则还需要重新考试，即使某一天的考试过了，下一年还需要重新考试。

4.暂时来看，通过基础就可以了，以后都可以不参加基础考试了。本科毕业就可以考基础了，而专业考试需要本科毕业满五年才可以报考（在通过基础考试的前提下）。

5.基础考试为闭卷考试，但是考试的时候会发一个小册子，里面有一些公式和基础知识说明等；专业考试为开卷，可以携带参考书，需要注意的是必须是公开发行的书或规范等，打印或复印的纸质品不得带入内。

第四篇：2014驾校训练及考试顺利通关心得

驾校训练及考试顺利通关心得

本人2014年元月报名学驾校，3月21日拿到驾照，历时近三个月，除科目三路考时听错指令当场重考一次外，其余均一次通过。现将这一段历程和一些体会写出来，与大家分享。

一、心理准备

报名学驾照时，就听说新规考试严格，通过率很低，尤其是2013年年初不到5%的通过率，更让人心生惶恐。后来在驾校打听的时候，通过率基本上在60%以上，心中信心就比较强了。毕竟那么多人都能过，难道我就会被卡下来？大不了多考两次嘛。虽然在每次考试前都有点小紧张，但在实际考试时还是保持了沉着冷静，没有出现太大问题。说明心理素质还是过关的。

在去考试的时候，不时有同行伙伴一直唠叨：我好紧张，我好紧张。其实这样说是一种逃避心理，为可能的失败做心理准备。这是不必要的，而且会加剧紧张心理，我更倾向于在紧张的时候对自己说：我一定要不紧张，没什么好紧张的。心里反复回忆需要注意的细节就可以了。把注意力集中到考试要点上，而不是是否紧张上，会更有益于临场发挥。

二、理论考试

科目一和科目四都是理论考试，主要的内容都来自于《安全驾驶从这里开始》那本书。但只看书不容易记，到驾校一点通上做题就可以了。科目一共900多道题，科目四800道题，把这些题都掌握了，就没问题了。

看起来题目很多，其实多数题是可以用常识就能正确判断的，只是有少数题因为不了解不熟悉而容易做错，把注意力集中到这少部分题上就是了。一是做题的时候如果错了，就要去看解释，搞清楚为什么错了，知道了为什么就容易记忆了。二是错题反复做，把易错的题牢记在心里。三是多思考，很多题看起来是死板的数字，其实它蕴含了驾驶的理念和实践经验。

考试的时候，由于是每道题在点了选项之后立即判断对错，所以要小心一点，把题目和选项看清楚，不要因为点错选项而被扣分。科目一的时候我就明知是B却点成了C。

三、场地考试

科目二是场地考试，考六项，分别是单边桥、坡道定点起步、直角转弯、S形路、倒车入库（左飞右飞）、侧方位。这几项都要求一步到位，不能中途停车，更不能压线，对精度要求很高。开始我觉得要求这么精确没有意义，后来感觉这样要求还是有好处的，在练习这些项目的时候，可以使你对车的感觉逐渐变好。比如单边桥可以让你熟悉车左右轮会压过的位置。逐项说一说：

1、通过单边桥

单边桥就是左轮压过左侧单边桥，下桥之后，再用右轮压过右侧单边桥。在学习的时候，师傅都会教看的点位，但由于每个人身高、坐的位置不同，点位不会完全相同。有人练了很久都没掌握单边桥，原因是没找到自己的点位。每次都仅仅是按师傅所讲的点去转方向盘，当然就不行了。所以关键在于找到自己的点位。第一步是要把自己坐的位置要进行相对固定，每次上车坐下后都调整到同一个位置。第二步时在师傅带领上单边桥时，要注意牢记上桥时自己所看到的点位，尤其是下了左侧单边桥后，向右转动的角度（理论上说打90度，实际不会那么精确）要记牢，向左打回90度时，右侧桥面与车头上的圆圈相交的位置要记住。右前轮上桥之后，要把眼光往前看，注意车身的变化，在车身正后立即方向回正，确保右后轮上桥。

总结一下，就是记住三点：一是方向盘向右、向左转动的角度；二是左、右侧单边桥，尤其是右侧单边桥与车头相交的位置；三是右前轮上桥后车身转正时的状态。只要练的时候注意这三个环节，并能稳定实施了，考试时基本没问题。考试的时候，一个车轮掉下桥面就扣10分，如果真出现了一个车轮甚至两个车轮掉下桥面，不要慌张，要稳住方向盘，确保不让更多车轮掉桥。因为科目二80分就通过，尽量在其它地方不扣分，也能合格。考试的时候，我就意外出现左后轮掉下桥的情况，当时紧张了一下，立即告诉自己要稳住，保证右侧单边桥再不能掉了，结果整个考试就这儿扣了10分。

2、坡道定点起步

坡道定点起步主要难点有两个：一是定点位置要求比较精确，车身前沿在黄线之内合格，向前或者向后超过30厘米就扣10分，停车时车轮右侧离右侧边线不超过30厘米，也不能压线。二是起步的时候不能溜车，溜车就扣分，超过30厘米就挂。

关于定点，有人是找雨刮器的点去对标杆，有人是看车头圆圈横向对标杆的位置。我是看左侧倒车镜下沿超过黄线的位置。场地模拟时，因为是晚上，看不到地上的黄线，总是停不到位，陪练上我对雨刮器与标杆三点一线。但我感觉这个不大可靠，因为车身边道路右侧边线的位置不同，看的点会相差很大，考试时我还是坚持看地上的线，这样不会受停车位置离道路右侧边线远近影响了，只不过因为路窄，头稍向外偏了偏，停车位置没出现问题。但是如果车身不正的话，我这个方法也会出现误差。所以定位需要考虑三个要点：一个是车身正不正；二是车身离道路右侧边线的距离多远；三是车头保险杠前沿是否在黄线上。

关于起步，一定不要忘了打左转灯。起步的时候离合慢慢松，感觉车身在抖动时，也慢慢抬刹车，如果感觉刹车松一点车就有往前走的迹象，则可以完全放开刹车，如果感觉可能会后溜，则稳住甚至压住刹车，离合再多松一点儿。平常练习的车是烧天然气的，动力要弱些，考试时的车都是烧的汽油，动力强些，更有利于坡道起步。

坡道定点起步必须熟练掌握，因为在路考的时候，靠边停车时仍然要求不能压线的情况下，离道路右侧边线不超过30厘米，还有可能出现在坡道上停车和起步的问题，如果操作不好，照样被扣分甚至挂掉。

3、直角转弯

直角转弯看起来非常简单，到了直角的位置向左或者向右打死方向盘就可以了。但在考试的时候，这一关挂的人不少。因为如果打方向盘的时机稍晚，则可能压转弯后的左侧连线，如果方向打得过早，则容易压角。压线就挂，所以对打方向盘的时机要求非常高。考试前我也是比较担心这儿挂，因为我有个师姐就是平常感觉没问题，考试时在这一关挂了，导致补考。后来在模拟考试的时候，我仍然出现了时机不合适导致压线的问题。由于考场是在路正双华，当时陪练给我说向左转弯时车头压线就打方向盘没问题，但向右转弯时，看车头压线就打方向盘会出问题，要看右侧门把手快对内侧直角时就打方向盘。她这样一说，我比较紧张，回来之后还专门练习了下如何看右侧门把手对内侧直角。

考试的时候，要防止直角转弯出问题，最为重要的就是控制车速，速度控制不住，时间就很难把握。一定要把车速控制到自己想要的速度，缓慢的通过。我考试的时候对车速控制得非常好，过直角转弯时是向左转，基本与平常练的车头压线就打是一致的，我在车身向左转了一定角度之后，为了防止左后轮压角，我还小幅度向右修了一下方向盘，走一小段再向左打。当时忘了看后视镜车轮与内侧直角的关系。如果想到看后视镜，应该就能更好地把握。

4、曲线行驶

曲线行驶就是S路，是最为简单的一关，只要把车速控制好，慢慢转动方向盘，过关是没什么悬念的。但是永远不要忘了一句话：阴沟里面会翻船，最有把握的地方可能会让你栽跟斗。我一个师姐就是在S路出口的地方压线了，补考。一般来说，凭感觉也可以过这一关，但最好是看点，看车头上的点与弯道的线的关系，要明白超过哪个点就会压线，确保车头不

会超过那个点。特别要注意的是出口的时候，不要大意，保证在安全的位置开出去。

5、倒车入库

倒车入库可能是很多人的难点，师傅教的时候也要求我们多练练倒车入库，但对于我感觉这是相当简单的一关。我的体会是：一定要掌握修正的技巧，无论是应付考试，还是平时实践，边倒车边修正才能可靠地把车倒到位。

先说右飞。将车停到库右前方后，车身右侧离边线在50至70厘米，这是教学的资料上说的，在路正双华考场，路上有个键头，将车中心顺着键头开过去，待传感器能探测到就停车，停车位置就比较合适。倒车的时候，看右后侧三角形窗户，待车库右角，或者右侧边线快到窗户中间位置时就向右打死方向，然后就看右侧倒车镜。如果感觉车身与车库右角相距小于20厘米，就向左修正半圈方向，走一小段后再向右打死方向，然后反复看左、右后视镜，车尾需要向哪个方向调整就向哪个方向打方向盘修正，车身正后就迅速将方向盘回正，不断保持观察左右后视镜，适时修正。并注意左侧后视镜柄遮住车库横向边线时停车。

左飞时，先将车开出车库，车头引擎盖遮前方边线时立即向左打死方向，事实上就是向左直角转弯。保持方向盘使车前进到传感器能感应的位置后停车。按理保持方向盘不动倒车，车应该原路返回，直到车身正时回正方向盘。但在操作的过程中，我始终感觉倒回的时候，车会向右偏一些，也就是左侧车轮离车库左边角距离变得远了一点儿，这样容易压右侧车库线。在考试的时候，我左飞出去快到停车前，将方向略为向右打了点角度，再前进一小段儿停车，然后再向左打死方向盘才倒车。这样做的目的就是使车能够靠近左侧一些，便于修正。因为如果车太靠右侧边了，就很难修正回来。

总而言之，倒车入库的关键有三点：一是要控制车速，既不能停车，更不能快。把车速控制在理想范围，操作起来就得心应手；二是打方向盘时机宜早不宜迟。比如右飞入库时，方向早打了，车身靠近车库右角，向左打方向盘可以将其修正。如果打方向的时机晚了，车身靠左边线，则没法修正入库了，必压线。左飞也是同理。三是要熟练掌握修正。打死方向入库，时机合适，轻松入库，但每次都能精确把握时机，其实是很难的，不如给自己一段可以修正的空间，确保能够修正入库。修正的时候不要修正错了方向，时不时会发现练车的同门师兄弟把方向打错，车尾该向右甩时，他却向左打了方向，结果就是错上加错。

6、侧方位停车

侧方位停车是在现实中很有用的技巧，因为在道路边上有不少临时停车位，需要采用侧方位方式停车。侧方位总体而言还是很简单的，估计是考试时的车库比较大的缘故。

首先是将车开到库前方停车。停车位置离路边线不超过30厘米，车头要能让传感器探测到。一般说来，车停住的时候，库内的垂直于道路的框线能够在右侧后视镜中看见。

其次是倒车。倒车的时候，始终看着右后视镜，看到库内框线在后视镜内逐渐向下移动，在离后视镜下沿1厘米左右时立即向右打死方向。然后立即看左侧后视镜，左后视镜看到车库对角时，将方向盘回正，然后通过后视镜看左后轮。当左后轮压了库边线时立即将方向盘向左打死。然后看车正前方，车身进入库内平正向立即停车，此时车身应与库边线是平行的。

侧方位停车把握的要点：一是控制车速，要确保处于理想的速度。二是注意看三个点：库内框线快在右后视镜中消失时向右打死方向；左后视镜看到对角时回正方向；车轮压库边线时向左打死方向。三是入库之后停车，只要车身过完全入库却可停车。理想状态是车身与库边线平行。

科目二考试过关最为核心的两点：一是车速控制，一定要稳、慢；二是思路清晰，不要慌张。每个动作之前先明白该怎么做，下一个动作是什么，要明白特别需要关注的要点是什么，做到有条不紊。

四、路考

我是在彭州泰然考场考的科目三。对我来说，有点惊魂。原因有两点：一是在街道上的一个十字路口，看成了丁字路口，心里想着语音会提示向前走呢，还是向左转，听到说转的时候就向左转过去了，然后考官就一脚踩了，问我：叫你往哪边转？叫你往右转你往左转。二是我考的那段是四个人考试中最复杂的路段，基本上就在狭窄的街道转，有老年人在路边晃晃悠悠地走。有一个骑车的人的前面走，我鸣了笛，感觉他往右靠了靠，我就感觉能过，没曾想那兄弟忽然又向左靠过来，在路中间骑，完全没理会后面的车。我赶紧点刹车减速，由三档换二档，迅速打左转灯，向左变道，惊险通过。刚超过骑车人就是路口向右转，又担心二档行驶的距离超过200米，赶紧换一档，转过路口就换二档，再加速上三档，顺利过关。考试完之后我到休息区，好几个人问我怎么样怎么样，我还纳闷，这些人我都不认识，为什么和我打招呼，后来一个女士对我说：我们在视频里看到你考试了。是不是他们为了捏了一把汗我不知道，反正同车的小妹下来对我说：我真为你捏了一把汗。谢谢啦。那时紧张地操作的时候，还差点没挂上二档，一紧张踩了一脚空油，只听发动嗡了一声，自己都吓了一跳。万幸万幸。

我们一车四人，三人考了两次，就那个小妹考了一次就过。第一位兄弟是在进入街道时，街道总共双向两车道，右前面一辆停车街边的小车忽然倒车占道，小兄弟问教官是否可以借道，教官没理他，然后他就压实线过去了，教官也没踩刹车。按理，停车等那个车倒车完成之后继续前进就可以了。小兄弟占道过去之后没有及时回到右边的道上来，前面不远是一个路口，向左转，他就直接在左边的道向左转弯了，结果就被踩了。第二个兄弟考的时候就吸取了教训，在路上遇到一辆长货车倒车，其他非考试车辆就趁着空从车尾穿过去了，这兄弟就把车停在那儿等货车倒完车，让出道来再走，这就避免了不必要的麻烦。只是在一个小路口，有一个移动式的红绿灯，小兄弟看到绿灯变黄灯了，他犹豫了一下，估计是想黄灯是不是该继续走，等红灯时他停车时，车已经过线了至少半米，结果，当然就是考官踩了下刹车，叫他靠边停车，重新开始。

路考主要注意几点：一是安全第一。这是路考的核心所以！无论怎样，开车安全第一，教官踩刹车，也大多是因为操作明显失误，导致可能发生险情。缺乏安全意识无论是考试还是实际操作，都是很要命的。所以我在考试的时候，无论怎样，始终把这一点作为最关键的遵守点。因为其它有些细节考官或许可以放过你，但险情出现，是绝对不可能放过你的。所以上车前考官也特别交待：看到行人要多鸣喇叭，减速慢行，注意安全。二是不要明显违规。比如绿灯变了黄灯就要马上停车。不要压实线，无论是转弯还是靠边停车，都不要压实线，除非是行车道被占，必须借道行驶。调头时只能在虚线处调头，不能压实线。三是车速要控制。据说以前路考要求有一段40公里以上行驶，现在没要求了。我理解把考点集中到安全驾驶上了。过桥、过路口的时候速度都不要超过30公里，所以除非路况特别好，否则都在30公里以内前进就可以。四是行驶档位有要求。考试的时候，要求一档行驶的距离不能超过50米，有人说是30米，二档行驶距离不能超过200米，每超过一项就扣10分。路况没问题时，保持三档行驶。如果经过街道，必须慢速行驶，那么可以在二档和一档之间切换，确保不超过这两个档位规定的行驶距离。五是要注意观察。既要注意观察路边的考试牌，提示人行横道、公交车站之类，见一个点踩一次刹车。有时刚点了刹车之后才听到语音提示，那要再点踩一次刹车。听到语音提示一次就点一次刹车，经过人行横道时，也必须要点一次刹车，事实上这些考点也就是考安全意识，让考生知道经过这些地方时都要减速慢行。有时由于频繁点踩刹车，会导致车速低于20公里，容易造成脱档，因此每次点踩刹车之后就赶紧踩一脚油门，让车速迅速提高，保持20多公里的速度，以免速度太低又要变换档位到2档。要注意观察红绿灯，接近路口时先减速，遇到红绿灯随时做好停车准备。我所了解到的其它被挂的情况有：转弯时看错了车道，开到了对向车道上；上车前忘了绕车一圈检查；压实线。

最后，用一句话总结我的心得：把别人的教训吸取为自己的经验，考试时防止出现相同

错误，那么我们离成功就更近。

第五篇：注册化工工程师基础考试大纲

注册化工工程师基础考试大纲

(一)公共基础考试（上午段考试）科目和主要内容

1．数学（考题比例 20%）

1.1 空间解析几何 向量代数、直线、平面、柱面、旋转曲面、二次曲面和空间曲线等方面知识。

1.2 微分学 极限、连续、导数、微分、偏导数、全微分、导数与微分的应用等方面知识，掌握基本公式，熟悉基本计算方法。

1.3 积分学 不定积分、定积分、广义积分、二重积分、三重积分、平面曲线积分、积分应用等方面知识，掌握基本公式和计算方法。

1.4 无穷级数 数项级数、幂级数、泰勒级数和傅立叶级数等方面的知识。

1.5 微分方程 可分离变量方程、一阶线性方程、可降阶方程及常系数线性方程等方面的知识。

1.6 概率与数理统计 概率论部分，随机事件与概率、古典概率、一维随机变量的分布和数字特征等方面的知识。数理统计部分，参数估计、假设检验、方差分析及一元回归分析等方面的基本知识。

2．热力学（考题比例 9%）

2.1 气体状态参量、平衡态、理想气体状态方程、理想气体的压力和温度的统计解释。

2.2 功、热量和内能。

2.3 能量按自由度均分原理、理想气体内能、平均碰撞次数和平均自由程、麦克斯韦速率分布律。

2.4 热力学第一定律及其对理想气体等值过程和绝热过程的应用、气体的摩尔热容、焓。

2.5 热力学过程、循环过程。2.6 热机效率。

2.7 热力学第二定律及其统计意义、可逆过程和不可逆过程、熵。

3．普通化学（考题比例 14%）

3.1 物质结构与物质状态 原子核外电子分布、原子与离子的电子结构式、原子轨道和电子云概念、离子键特征、共价键特征及类型。分子结构式、杂化轨道及分子空间构型、极性分子与非极性分子、分子间力与氢键。分压定律及计算。液体蒸气压、沸点、汽化热。晶体类型与物质性质的关系。

3.2 溶液 溶液的浓度及计算。非电解质稀溶液通性及计算、渗透压概念。电解质溶液的电离平衡、电离常数及计算、同离子效应和缓冲溶液、水的离子积及pH、盐类水解平衡及溶液的酸碱性。多相离子平衡及溶液的酸碱性、溶度积常数、溶解度概念及计算。

3.3 周期律 周期表结构：周期与族、原子结构与周期表关系。元素性质及氧化物及其水化物的酸碱性递变规律。

3.4 化学反应方程式，化学反应速率与化学平衡 化学反应方程式写法及计算、反应热概念、热化学反应方程式写法。化学反应速率表示方法、浓度与温度对反应速率的影响、速率常数与反应级数、活化能及催化剂概念。化学平衡特征及平衡常数表达式，化学平衡移动原理及计算，压力熵与化学反应方向判断。

3.5 氧化还原与电化学 氧化剂与还原剂、氧化还原反应方程式写法及配平。原电池组成及符号、电极反应与电池反应、标准电极电势、能斯特方程及电极电势的应用、电解与金属腐蚀。

3.6 有机化学 有机物特点、分类及命名、官能团及分子结构式。有机物的重要化学反应：加成、取代、消去、缩合、氧化、加聚与缩聚。典型的有机物的分子式、性质及用途：甲烷、乙烷、苯、甲苯、乙醇、酚、乙醛、乙酸乙酯、乙胺、苯胺、聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯酸酯类、工程塑料（ABS）、橡胶、尼龙66。

4.工程力学（考题比例 15%）

4.1 理论力学

4.1.1 静力学平衡、刚体、力、约束、静力学公理、受力分析、力对点之矩、力对轴之矩、力偶理论、力系的简化、主矢、主矩、力系的平衡、物体系统（含平面静定桁架）的平衡、滑动摩擦、摩擦角、自锁、考虑滑动摩擦时物体系统的平衡、重心。4.1.2 运动学 点的运动方程、轨迹、速度和加速度、刚体的平动、刚体的定轴转动、转动方程、角速度和加速度、刚体内任意一点的速度和加速度。4.1.3 动力学 动力学基本定律、质点运动微分方程、动量、冲量、动量定律。动量守恒的条件、质心、质心运动定理、质心运动守恒的条件。动量矩、动量矩定律、动量矩守恒的条件、刚体的定轴转动微分方程、转动惯量、回转半径、转动惯量的平行轴定律、功、动能、势能、动能定理、机械能守恒、惯性力、刚体惯性力系的简化、达朗伯原理、单自由度系统线性振动的微分方程、振动周期、频率和振幅、约束、自由度、广义坐标、虚位移、理想约束、虚位移原理。

4.2 材料力学（建议采用“结构”专业考试大纲“材料力学”科目的内容编写，但应简化以下内容）

4.2.1 轴力和轴力图、拉及压杆横截面和斜截面上的应力、强度条件、虎克定律和位移计算、应变能计算。4.2.2 剪切和挤压的实用计算、剪切虎克定律、剪应力互等定理。4.2.3 外力偶矩的计算、扭矩和扭矩图、圆轴扭转剪应力及强度条件、扭转角计算及刚度条件扭转应变能计算。

4.2.4 静矩和形心、惯性矩和惯性积、平行移轴公式、形心主惯矩。

4.2.5 梁的内力方程、剪力图和弯矩图，q、Q、M之间的微分关系、弯曲正应力和正应力强度条件、弯曲剪应力和剪应力强度条件、梁的合理截面、弯曲中心概念、求梁变形的积分法、迭加法和卡氏第二定理。

4.2.6平面应力状态分析的数解法和图解法、一点应力状态的主应力和最大剪应力．广义虎克定律．四个常用的强度理论。

4.2.7 斜弯面、偏心压缩（或拉伸）拉-弯或压-弯组合，扭-弯组合。

4.2.8 细长压杆的临界力公式、欧拉公式的适用范围、临界应力总图和经验公式、压杆的稳定校核。

5.电工学（考题比例 10%）5.1 电场与磁场：库仑定律、高斯定律、环路定律、电磁感应定律。

5.2 直流电路：电路基本元件、欧姆定律、基尔霍夫定律、叠加原理、戴维南定理。

5.3 正弦交流电路：正弦量三要素、有效值、复阻抗、单相和三相电路计算、功率及功率因素、串联与并联谐振。

5.4 安全用电常识。

5.5 RC和RL电路暂态过程：三要素分析法。

5.6 变压器和电动机：变压器的电压、电流和阻抗变换、三相异步电动机的使用、常用继电－接触器控制电路。

5.7 运算放大器：理想运放组成的比例，加法、减法和积分运算电路。

5.8 变频、调频基本知识。

6．流体力学（考题比例 8%）

6.1 流体的主要物理性质。

6.2 流体静力学。流体静压强的概念。重力作用下静水压强的分布规律、总压力的计算。

6.3 流体动力学基础。以流体为对象描述流动的概念。流体运动的总流分析、恒定总流连续性方程、能量方程和动量方程。

6.4 流体阻力和水头损失。实际流体的两种流态-层流和紊流。圆管中层流运动、紊流运动的特征。沿程水头损失和局部水头损失。边界层附面层基本概念和绕流损失。6.5 孔口、管嘴出流，有压管道恒定流。6.6 相似原理和量纲分析。

6.7 流体运动参数（流速、流量、压强）的测量。

7.计算机与数值方法（考题比例 12%）。

7．1 计算机基础知识：硬件的组成及功能、软件的组成及功能、数制转换。

7.2 Windows 操作系统。

7.3 计算机程序设计语言 程序结构与基本规定、数据、变量、数组、指针、赋值语句、输入输出的语句、转移语句、条件语句、选择语句、循环语句、函数、子程序（或称过程）顺序文件、随机文件。注：鉴于目前情况，暂采用FORTRAN语言。

7.4 数值方法 误差、多项式插值与曲线拟合、样条插值、数值微分、数值求积的基本原理、牛顿－柯特斯公式、复合求积、龙贝格算法。常微分方程的欧拉方法、改进的欧拉方式、龙格－库塔方法、方程求根的迭代法、牛顿－雷扶生方法（Newton-Raphson）。解线性方程组的高斯主元消去法、平方根法、追赶法。

8．工程经济概念（考题比例 6%）

8.1 熟悉基本原理和方法。经济效果的评价方法和可比原理。投资及生产成本的估算方法。年费用、预期值、破损分析、现值、利-耗分析、价值和贬值。

8.2 熟悉投资方案的选择。各类投资方案的选择方法。8.3 熟悉设备更新的经济分析。设备更新方案的原则。设备经济寿命的确定方法。

8.4 了解技术经济预测方法。预测方面的基本概念及各类预测技术。

8.5 了解投资风险与决策。风险与决策的概念。各种风险决策方法。

8.6 了解研究开发中的技术经济。研究开发项目的各种评价方法。

9.职业道德（考题比例 6%）

9.1 熟悉工作人员的职业道德和行为准则(个人与同事,个人与单位,个人与用户的关系)。(二)专业基础知识考试（下午段考试）科目和主要内容

1．物理化学（考题比例 20%）

1.1 气体的P、V、T性质(如果在上午考试的“热力学”科目中已经包括,此项可以不列)。

1.2 热力学第一定律(同上。)1.3 热力学第二定律(同上)。

1.4 多组分系统热力学(同上,但本内容上午考试的“热力学”科目中不深)。

1.5 化学平衡：理想气体反应的化学平衡、实际反应的化学平衡。1.6 相平衡：单组分系统二组分系统气液平衡、二组分系统液固平衡、三组分系统。

1.7 电化学：电解池、原电池和法拉第定律、电解质溶液、原电池、电解和极化。

1.8 表面现象：表面张力、润湿现象、弯曲液面的附加压力和毛细现象、固体表面的吸附作用、等温吸附、溶液表面的吸附、表面活性物质。

1.9 化学动力学基础:化学反应的速率方程、复合反应的速率与机理、反应速率理论。

1.10 各类特殊反应的动力学:溶液中反应和多相反应；光化学、催化作用。

1.11 胶体化学。胶体分散系统及其基本性质、憎液溶胶的稳定与聚沉、乳状液、泡沫、悬浮液和气溶胶、高分子化合物溶液。

2.化工原理（考题比例 50%）

2.1 流体输送机械 液体输送设备，离心泵、其他类型泵。气体输送和压缩设备。

2.2 非均相物系的分离:流态化和气力输送沉降、过滤、流态化、气力输送。

2.3 液体搅拌 机械搅拌装置和混合机理:搅拌器的性能、搅拌功率、搅拌器的放大。

2.4 传热 热传导、两流体间的热量传递、对流传热系数、热辐射、换热器。

2.5 蒸发 蒸发设备：单效蒸发、多效蒸发。

2.6 气体吸收 气液相平衡、传质机理和吸收速率、吸收塔的计算、填料塔与填料。

2.7 蒸馏 二元系的气液平衡、蒸馏方式、二元系精馏的设计型计算、板式塔、多元系精馏。

2.8 固体干燥 湿空气的性质和湿度图、干燥器的物料衡算、干燥速率和干燥时间、干燥器。

2.9 液液萃取 概念及萃取操作的流程和计算、萃取设备。2.10 浸取 概念、设备及过程的计算。

3.过程控制（考题比例 6%）

3.1 了解过程控制系统的基本概念、熟悉自动控制的组成并能根据工艺需要提出控制方案要求。

3.2 熟悉被控对象的特性。

3.3 熟悉工艺参数的特性及转换技术。熟悉测量过程，熟悉四大工艺参数（压力、流量、温度、液位）的主要测量及转换方法、原理，了解常用仪表的基本工作原理、特点、性能指标、使用场合，了解误差分析。

3.4 显示仪表 了解自动电子电位差计的测量原理。了解数字式显示仪表的基本组成及使用方法。

3.5 自动调节仪表 了解基本和常用调节规律的输入-输出的关系特性、特点及应用。

3.6 执行器 了解执行器的基本组成、气动薄膜调节阀的结构特点及应用。了解调节阀的流量特性。了解调节阀的气开、气关形式及控制器的正反作用的选择方法。

3.7 熟悉简单控制系统的工艺设计方案。

3.8 了解计算机控制系统的组成及特点，了解过程控制计算机接口技术的知识和过程控制计算机硬件、软件技术的知识。

4.化工设计基础（考题比例 15%）

4.1 工艺设计 了解工艺设计和工程设计涵义、类型及分类，不同设计阶段的工作内容及其主要工作顺序。了解化工设计的前期工作内容、工作顺序和具体要求，厂址选择、项目建议书、可行性研究和设计任务书。了解化工工艺设计基础资料收集、设计方案的编制,工艺计算的内容和要求,熟悉物料衡算和能量衡算的基本方法。了解化工工艺流程设计,明确工艺流程设计的主要任务（技术合理性）,了解工艺流程设计的方法和工艺流程图的绘制。了解车间的平、立面布置图，理解设备布置的基本内容，工艺、建筑、设备对车间布置的基本要求和应综合考虑的事项。了解管道布置图和管道布置设计的一般要求和基本规范，熟悉管道常用配件、各种管子和阀门的规格材料、性能及用途。了解工艺对相关专业（化工设备和机械、过程控制、土建、公用工程等）设计的一般性工程知识和设计所提要求的基本内容。了解工艺设计说明书的编写内容和要求。

4.2 工艺设计安全 熟悉工艺设计安全性涉及的安全因素。了解消防、防爆、防毒、劳动安全卫生的基本内容和一般性要求，以及应遵循的基本规范。

4.3 工艺设计经济分析 熟悉工艺设计经济合理性应分析的因素,基本内容和一般性要求。了解设计方案评价的要求和准则，评价的一般方法。

5.化工污染防治（考题比例 9%）

5.1 环境污染控制原则 熟悉工业污染控制的基本原则，综合利用知识。

5.2 废水处理 了解废水处理的一般方法。了解非均相废水的处理技术和有机废水的生物处理技术、焚烧知识。

5.3 废气处理 了解化工废气处理的一般方法。了解废气中颗粒污染物的净化技术以及气态污染物的吸收、吸附、催化转化等净化技术和焚烧知识。5.4 废渣处理 了解固体废物处理处置的一般方法。了解固体废物预处理技术、污泥浓缩和脱水，有关固化、热解、焚烧技术知识。

5.5 环境噪声控制 了解噪声控制基本概念，声源性质、声压和声速的表示方法,声场中的能量关系。了解噪声控制的一般方法、吸声、隔声和消声器基本知识。了解工业区和居民区等各类场所噪声控制的范围和要求。