第一篇：最实用的开车技巧顺口溜,教练不会讲、驾校也不会教
最实用的开车技巧顺口溜 教练不会讲、驾校也不会教
话说当年在学车的时候，你还记得你在驾校的经历么？对于开车的知识点，很多，但也并不是掌握所有就可以很好的开车了，其实开车我们只需要掌握一定技巧就可以了，但是这么技巧在驾校一般都学不到，话说都有哪些技巧呢？
一，情况处理的常识！
这里就是告诉大家在开车的时候，要多注意车子四周的情况，以免出现意外可以及时做出反应，这样可以避免很多危险！
二，车子倒车！
对于倒车，是很多司机所不精通的，特别是女司机，很多人在倒车的时候都习惯性的回头看后边情况，虽说这种习惯不错，但是现在大多数车子都是有倒车影像的，可以观察后边情况，所以我们在倒车时只要慢点就好！
三，车子超车！
超车时最重要的就是必须判断正确，判断当时到底可不可以超车，而且车子的动力必须足够！
四，车子并线！
对于车子并线，其实也和超车差不多，只要把握好时机就好了！
五，车子山区的驾驶方法！
在山区公路行驶时，很有可能出现各种状况，所以在开车的时候要集中精神，仔细观察周围情况，开车时不要急躁，慢慢开！
六，沙漠行车！
话说大家都觉得这些技巧实用么？好了，大家有没想过开车时接到电话，找手机那几秒钟太危险？别担心，小编收集了9年老师傅的经验，教你手机放在中控台的哪个位置后，接电话最安全！想知道具体做法吗？可点击下方“撞车前4秒，司机做了什么动作？”
第二篇：南京驾校教练不教的一些技巧
从去年开始介绍南京学车36招，到今天才算告一段落。我们从一开始就本着想让学员学好车的态度来做这个专题。但是有些方面可能还做的不够到位，编辑的不够好，希望每个学员谅解。今天就来讲一下一些驾校教练不教的技巧。
拿到驾照，开车上路时，却总有很多难题困扰着新手们。这些相关的知识练车的时候可没有教练教过，下面我们就先看看某些特殊情况下实用的开车技巧吧！
这不是教练的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？
如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨看看以下的指点。
1、如何拐弯进窄门？
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
4、要不要放空挡？
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5、如何超车和变道？
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
7、怎样换挡最有效率？
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
8、怎样把速度保持在60-80码？ 很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
10、如何把车开到上街沿？
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
驾校教练的致命错误
第一错：低转进挡
现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。
第二错：点刹
现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。
错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。
第三错：反手打方向盘
现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。
错在哪里：普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤
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首先从握盘讲起
很多教练都教导我们说要九点一刻握盘
当然这样也没有什么不对
但是教我的那个老师傅说（那家伙光开井架车就开了20多年，小车20多年）
握盘要十点一刻握
至于为什么？他告诉我的是因为你有时候是单手握盘（比如拿个烟，打个电话，换个档，按个按扭„„之类的）这时出现紧急情况需要变向，十点一刻的位置，左手打方向比较方便
我理解可能是有个角度之后快速打轮的时候可能省力一些
他告诉我，他有次就是因为这姿势救了一辆摩托车司机还有他自己的命，所以他强烈要求我用这种姿势。关于换挡，作为新手开车，要养成不看档杆的习惯，从一开始先不停的挂，开起来之后就算挂错也不要去看，这些驾校也会教。
重头戏来了，有关车距，轮位的判断
教导我的方法看上去很简单，只用一块石头（或者空矿泉水瓶）
找个空旷的场地，首先把石头放在地上。用车的左前轮轧过去，然后掉头，用右前轮轧过去，再掉头用左后轮轧过去„„依此类推，也就是说在往前开的同时用四个轮子都轧一遍石头。
然后升级，倒车轧石头，这个稍微放松一点，如果左后轮压到石头就保持直线让左前轮也压到石头，同时用右边轮子做一遍。
再升级，这回往前，石头放在车前，首先向左转弯，在保持转弯过程中用四个轮胎分别压一遍石头，再是往右，同样做一遍。
这种训练基本上就是找感觉
左前轮的位置是你正坐在驾驶座上，左脚踩在离合器踏板旁边的踏脚板上，你大腿的延长线就是左前轮的位置，其它轮子的位置就是靠这个定位来推断的了，我当年练这个练了三天，每天不停的压石头„„很枯燥，但是现在开车时候想想当年，这种训练方法还真是有用，至少路上有个井盖啊什么的可以毫不费力地躲过去。如果像现在靠单边，这就是非常有用的办法了。
接下来就是车距的训练，前面好说，后面也还好，我师傅对我主要是训练左右的距离感。
道具还是石头
这会要求是停车，左边距离石头XXm，然后再停车，右边距离石头XXm，里石头的距离慢慢缩小，到后来练到随心所欲的时候就出师了
看上去很枯燥的训练，其实是在一生的驾驶过程中相当有用的。
驾校其实教的只是皮毛，有好多好多独特的实用的训练方法不会传授给你
所以，不要以为驾校出来了，拿了照了就能正常行车，其实差得很远
看完此文的朋友们，回去试着练一下，受益非浅的。
本文来自：南京人人学车 专业的南京学车、南京考驾照、南京驾校的好去处
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第三篇：资深教练为您补课 那些驾校不教的知识
资深教练为您补课 那些驾校不教的知识
学移库时，教练往往会让我们原地打方向，但是这种习惯其实非常损耗轮胎，同时也会损耗方向盘的助力系统。有的时候找不到停车位，车主们往往什么犄角旮旯的地方都会钻，所以我们常常看到车子半边在花圃，半边在路面。
你有驾照，你真的会开车吗？ 那些驾校不教的知识
早报邀请杭城资深教练来给你补补课 上了高速怎么办
查漏补缺：时速 公里/小时，和前车的距离得 米以上
上高速是每个驾车者的必修课，然而高速也是重大车祸最频发的地方。平时练车时，我们通常没有机会到高速上练手，因此有不少人有“高速恐惧症”。市区道路开了一年半载，始终没有勇气上高速。高速公路真有这么可怕吗？或许听了两位教练的指导，你的底气会足一些。
对于在高速路上行车，朱教练着重强调了三点。
第一，不要长期在超车道上行驶，这种做法非常危险，同样道理，不要轻易在紧急停车带上行车。第二，如果不是能见度很低的天气，没必要一直打着双跳 灯。很多人喜欢没事也开着双跳灯，觉得这样更安全，其实这种方法对于安全行车没有太大的帮助。第三，一定要注意高速路上是不是出现的“确认车距”的牌子。通过这些0、50m、100m、200m的提示牌，来估计在目前车速下，和前车需要保持多少距离。比如济南is250你的时速是100公里/小时，这个时候和前车的距离 就得在100米以上，这样的安全距离是需要时刻保持的。另外，在高速行驶过程中，应该尽量做到匀速驾驶，突然的加速或减速都会造成危险。有人甚至说，在高速公路上突然停车，算得上是最危险的动作。道理很 明显，高速路上车子的速度都非常快，你没有任何征兆的突然停车，一旦后车跟得比较紧，车速比较快，没能及时避闪，一旦撞上来就是非常严重的事故。
如果碰到必须在高速路上停车的情况，也千万不要一脚急刹，这样会让后车措手不及。正确的做法是提前减速，并且打开双跳灯，提醒后车注意。
有些人喜欢在晚上跑高速，他们觉得晚上路上的车子少，开起来比较轻松。殊不知在夜间开高速的危险系数会比白天高很多。且不说晚上视线不好，最重要的 是，一到了晚上，高速公路上的车子不见得比白天少，而且清一色全是大货车。这些货车司机疲劳驾驶的不在少数，一个不小心就是重大车祸。
在高速上开车，往往会遇到很多突发情况，其中爆胎是比较常见，也是危险系数较高的一种。首先，车子千万别超速，速度越快，爆胎时的危险系数就越高。济南rx450h通常爆胎时会有响声，所以车内音响别开太大，否则听不到。发现爆胎后，务必双手握牢方向盘，不要让方向跑偏。接着再踩刹车，但是不要急刹，让车子缓慢减速，再移到紧急停车带打开双跳灯，接着再根据实际情况等待救援或者更换备胎。
停车还得注意这些
查漏补缺：用手刹先固定好车辆，再用P挡锁止，才是科学做法
这是很多新手的通病，一说到停车，无论是侧方移库还是垂直倒库，都是大难题，平时驾校里对着的一根根杆子不见了，就不晓得到底怎么停车了，这个时候 到底怎么办？陈教练告诉我们，刚考到驾照的新手，往往需要“杆子”来帮助判断，这个时候可以把周边障碍物假想成对应的杆子，克服了“没杆子”的心理障碍，是完成停车的第一步。在停车时，我们有几个经常做的动作。第一个就是猛打方向盘，很多时候济南rx270教练都会告诉我们，打方向要快，不过，这个快并不意味着一个劲打到死。现在的汽 车方向盘都有转向助力，因此即使在原地打方向也不太费劲。不过，当我们猛打方向，把方向打到底的时候，方向盘的助力泵会处于一种高强度的状态下，这样一来 助力泵的损耗率也会变大。因此，打方向的时候，有必要稍微保留一点，不要彻底“打死”。
另外，学移库时，教练往往会让我们原地打方向，但是这种习惯其实非常损耗轮胎，同时也会损耗方向盘的助力系统。所以最优的方法是车子一边动一边打方向，这样的阻力小，损耗也会小一些。当然，如果周围环境实在太狭小，原地打方向也是不可避免的。
新手停车还有一个普遍的恶习，就是车子停进车位就算了事，不再理会车轮方向是否回正，觉得只要车身正了就好，车轮无所谓。其实车子在熄火以后，如果方向盘没回正，会让转向助力泵一直处于不平衡的状态，长此以往也会影响助力泵寿命。
有的时候找不到停车位，车主们往往什么犄角旮旯的地方都会钻，所以我们常常看到车子半边在花圃，半边在路面。这种情况看似无关紧要，其实会让车子处于一种受力不均的状态，轮胎和悬挂都会受到不同的压力，甚至连车架、车门也会受力不均。因此建议大家尽量将车子停到水平位置。
说到在坡道上停车，大家都知道得拉手刹，但是真正科学的操作步骤到底是怎样的呢？是把车子挂进P挡，然后拉上手刹吗？其实我们应该这样做：先把车子 完全停稳，接着挂进空挡，然后拉手刹，松刹车，最后再踩刹车，挂P挡。这个过程是用手刹先固定好车辆，再用P挡锁止，从而锁止设备的负荷。
此外，朱教练给我们提了一个醒，很多人觉得停车过程中车速很低，没有什么安全隐患，也不需要打灯示意，这是错误的认识。在停车前，打开右转向灯进行示意，是十分必要的。
开车时平视前方，看到左边分道线与车子左前角重合。
第四篇：资深教练来给你补补课那些驾校不教的常识
资深教练来给你补补课那些驾校不教的常识
第三章
上了高速怎么办
查漏补缺：时速 公里/小时，和前车的距离得 米以上
上高速是每个驾车者的必修课，然而高速也是重大车祸最频发的地方。平时练车时，我们通常没有机会到高速上练手，因此有不少人有“高速恐惧症”。市区道路开了一年半载，始终没有勇气上高速。高速公路真有这么可怕吗？或许听了两位教练的指导，你的底气会足一些。
对于在高速路上行车，朱教练着重强调了三点。
第一，不要长期在超车道上行驶，这种做法非常危险，同样道理，不要轻易在紧急停车带上行车。第二，如果不是能见度很低的天气，没必要一直打着双跳灯。很多人喜欢没事也开着双跳灯，觉得这样更安全，其实这种方法对于安全行车没有太大的帮助。第三，一定要注意高速路上是不是出现的“确认车距”的牌子。通过这些0、50m、100m、200m的提示牌，来估计在目前车速下，和前车需要保持多少距离。比如你的时速是100公里/小时，这个时候和前车的距离就得在100米以上，这样的安全距离是需要时刻保持的。
另外，在高速行驶过程中，应该尽量做到匀速驾驶，突然的加速或减速都会造成危险。有人甚至说，在高速公路上突然停车，算得上是最危险的动作。道理很明显，高速路上车子的速度都非常快，你没有任何征兆的突然停车，一旦后车跟得比较紧，车速比较快，没能及时避闪，一旦撞上来就是非常严重的事故。
如果碰到必须在高速路上停车的情况，也千万不要一脚急刹，这样会让后车措手不及。正确的做法是提前减速，并且打开双跳灯，提醒后车注意。
有些人喜欢在晚上跑高速，他们觉得晚上路上的车子少，开起来比较轻松。殊不知在夜间开高速的危险系数会比白天高很多。且不说晚上视线不好，最重要的是，一到了晚上，高速公路上的车子不见得比白天少，而且清一色全是大货车。这些货车司机疲劳驾驶的不在少数，一个不小心就是重大车祸。
在高速上开车，往往会遇到很多突发情况，其中爆胎是比较常见，也是危险系数较高的一种。首先，车子千万别超速，速度越快，爆胎时的危险系数就越高。通常爆胎时会有响声，所以车内音响别开太大，否则听不到。发现爆胎后，务必双手握牢方向盘，不要让方向跑偏。接着再踩刹车，但是不要急刹，让车子缓慢减速，再移到紧急停车带打开双跳灯，接着再根据实际情况等待救援或者更换备胎。
第四章
停车还得注意这些
查漏补缺：用手刹先固定好车辆，再用P挡锁止，才是科学做法
这是很多新手的通病，一说到停车，无论是侧方移库还是垂直倒库，都是大难题，平时驾校里对着的一根根杆子不见了，就不晓得到底怎么停车了，这个时候到底怎么办？陈教练告诉我们，刚考到驾照的新手，往往需要“杆子”来帮助判断，这个时候可以把周边障碍物假想成对应的杆子，克服了“没杆子”的心理障碍，是完成停车的第一步。
在停车时，我们有几个经常做的动作。第一个就是猛打方向盘，很多时候教练都会告诉我们，打方向要快，不过，这个快并不意味着一个劲打到死。现在的汽车方向盘都有转向助力，因此即使在原地打方向也不太费劲。不过，当我们猛打方向，把方向打到底的时候，方向盘的助力泵会处于一种高强度的状态下，这样一来助力泵的损耗率也会变大。因此，打方向的时候，有必要稍微保留一点，不要彻底“打死”。
另外，学移库时，教练往往会让我们原地打方向，但是这种习惯其实非常损耗轮胎，同时也会损耗方向盘的助力系统。所以最优的方法是车子一边动一边打方向，这样的阻力小，损耗也会小一些。当然，如果周围环境实在太狭小，原地打方向也是不可避免的。
新手停车还有一个普遍的恶习，就是车子停进车位就算了事，不再理会车轮方向是否回正，觉得只要车身正了就好，车轮无所谓。其实车子在熄火以后，如果方向盘没回正，会让转向助力泵一直处于不平衡的状态，长此以往也会影响助力泵寿命。
有的时候找不到停车位，车主们往往什么犄角旮旯的地方都会钻，所以我们常常看到车子半边在花圃，半边在路面。这种情况看似无关紧要，其实会让车子处于一种受力不均的状态，轮胎和悬挂都会受到不同的压力，甚至连车架、车门也会受力不均。因此建议大家尽量将车子停到水平位置。
说到在坡道上停车，大家都知道得拉手刹，但是真正科学的操作步骤到底是怎样的呢？是把车子挂进P挡，然后拉上手刹吗？其实我们应该这样做：先把车子完全停稳，接着挂进空挡，然后拉手刹，松刹车，最后再踩刹车，挂P挡。这个过程是用手刹先固定好车辆，再用P挡锁止，从而锁止设备的负荷。
此外，朱教练给我们提了一个醒，很多人觉得停车过程中车速很低，没有什么安全隐患，也不需要打灯示意，这是错误的认识。在停车前，打开右转向灯进行示意，是十分必要的。
开车时平视前方，看到左边分道线与车子左前角重合。
第五篇：技术贴之一：手把手教你找到靠谱驾校及教练(想在广州报名学车,不看你绝对后悔)
技术贴：手把手教你找到靠谱驾校及教练之一（想在广州报名学车，不看你绝对后悔）
学车是一个坑，这个坑有大有小，有深有浅。这个坑不跳不行，就看你选择怎么样的姿势跳比较迷人而已。
千橙君从事学车行业也好几年了，看到过挺多学员拿到驾驶证那一刻，都非常的兴奋和感动，有些甚至兴奋到哭，因为在广州考个驾驶证，真不是一件容易的事情，甚至有“博士我都考上了，驾驶证我确考了两年拿不到”这样的感叹。
需要明确一点，以下千橙君说的并不是绝对，只是大多数情况而已，存在例外的。
首先说说在广州报名学车的渠道吧。学车的途径渠道，无非就是以下几个了。
1、不急着拿证的，默认就在广州考的
1）找线下驾校或者报名点：直接找自己住的地方附近的驾校报名，图个报名省事以及以后练车方便；
2）找人推荐：找在广州学过车的同事朋友同学推荐一下，只要驾校好教练好，远一点贵一点没所谓；
3）网络搜索咨询：也有通过网络渠道咨询，然后被推荐到住的地方附近的驾校报名。
另外，这三种方式，又可以分为找驾校报名，以及找教练报名。这有什么不一样呢？有必要先科普一下广州驾培行业的招生管理模式。
一般的驾校都有两种管理模式，一种是直营模式，所有车辆以及教练都是驾校直接管理。（区分是不是直营，就看教练车使用权是在教练手中，还是在驾校老板手中，另外一个就是看教练是否有工资，一般加盟模式的教练，都是按学员毕业通过率或者通过人数拿提成的，很少有基本工资）。一种是加盟模式，挂靠模式，一般也称为私人车主模式。车主的话，有大车主，也有小车主，有些驾校整一个训练场，都外包给一个私人车主，其他更多的车主都是购买一辆车的教练，所以也叫私人教练。
加盟的私人车主跟驾校的教练有什么区别呢？其实跟一般的加盟商大同小异的，加盟的私人车主的车辆使用权在教练手上，驾校很多情况下也无权干涉车辆的使用，就是说具有车辆的使用权，可以用车辆进行招生以及教学。大多数私人车主的招生和教学都是自主安排的。所以，偶尔也会看到很多教练车上面写着教练的招生电话，以及在58同城、赶集网的学车板块上面进行招生的，很多也是私人车主。私人车主，只需要本身有教练证，有教学经验，然后在一个驾校付钱购买教练车，挂靠在这个驾校上面，再按每个学员多少钱缴纳加盟费用（驾培行业称为入表费用），剩下的就是教练可以自主安排的费用，除开日常练车的油费，以及车辆维修的费用，剩下的就是盈利部分（把教练人工也算在里边了）。一般只购买一辆车两辆车的小私人车主，都不会投入费用开报名点进行招生，因为报名点招生的铺租人工成本都比较高，而且招了太多学员，一两辆车也没法安排那么多学员的练车教学，招回来也没用。但是有几个小私人车主一起合伙投资一个报名点的，也有大车主一个人投入一个报名点甚至几个报名点的。甚至还有一个大车主单独承包一个训练场的。
有时候可能在一个驾校的报名点或者训练场报名，最终可能是跟驾校报，也有可能跟私人车主报。所以，看完这部分之后，你们应该知道一般是找驾校报名，还是找到私人车主报名。
2、急着要拿证的，一般都是走快班（也叫外班，或者外地班）
报名渠道方面，也是上面说的三种，分别是找线下驾校或者报名点报名、找人推荐以及网上搜索咨询报名。
急着想6个月内在广州拿到驾照，99%都是妄想，还是老老实实选择非常其他途径吧（千橙乐驾可以提供这样子的一些驾校）。广州平均需要1年半左右拿证，有些快的一年内拿到了，有些慢点的甚至超过两年才拿到。
其他途径，就是选择广州之外的地方了。主要的地方有哪些呢？这里边又要分为省内和省外了，省内的话，之前就有去从化、佛山、清远、肇庆或者河源的。去年以前，去以上这些地方考试拿证都还是挺快的，但是2015年之后因为三个原因造成这些地方拿证，大多数都快不了多少。有些也能做到半年内拿证，比较多都是半年到一年才能拿到，比广州快不了多少。哪三个原因呢？一是本地学车的人数也增加了，二是本来老家是这些城市的，在广州深圳工作，听说广州深圳考车牌非常慢，回流到本地去学车了，三是本身也是广州人，但是听说广州特别慢，也跑这些城市去了。以上三个原因，都造成这些城市短时间内学车人数暴涨，但是相应的考试资源并没有增加多少，所以产生积压，拖得很慢。所以，广东省内的快班并不是广州快班的首选，很多慢慢被淘汰了。
省外的，一般来说都在广东周边的省份（太远的话路费成本很高），主要的是湖南以及江西的地级市或者县级市，现在也有部分是去广西的（今年才有，主要是高铁开通了，路上时间也不长），但是比较少。一般来说，按价格来说，湖南稍贵一些，广西的其次，江西的相对比较便宜。湖南的贵，主要在于很多都是坐高铁的，而且几乎都要去三次（去两次的很多都不大靠谱），所以成本会比较高一些。广西的很多也是坐高铁去考，但是很多都是去两次，所以价格稍低。另外江西的就没有高铁，坐普通列车或者包快巴过去，而且一般只去两次，所以价格最低。另外，不要以为报名的钱就是所有的费用了，一定要看清楚问清楚包含的费用主要有哪些，有些是没包路费，有些没包食宿，有些没包练车费，有些没包模拟考试费用。除了这些正规的收费之外，还有一些教练伸手向你要的，这些你们懂的。所以，省外考的话，费用总体来说，少的花8000，多的过万，当然，如果你是土豪，请忽略。拿证时间方面，广西的稍慢，一般都要3-5个月。湖南和江西的，一般正常的都可以做到2-3个月拿证，原则上做到最快的，确实是像很多驾校宣传的30天拿证，但是只是理论上而已，还要看约考情况，还有就是学员本身的空闲时间。确实湖南江西的话，平均估计拿证时间在3-4个月样子。因为省外的快，所以这三个地方的快班成为了快班的主流。
快班考试，除了快之外，还有什么优势呢？一个很主要的就是那边的通过率高，只要教练稍微负责一点，给的练车时间稍微足一点，一般都能通过，一是因为那边考试确实没有广州严格，二是因为那边的很多考场实际就是某一些驾校的训练场，可以在考前几个小时进行模式考（虽然说一般都是只开一圈或者两圈，而且几乎所有驾校都要求学员另外加钱，但是开了一两圈之后，确实通过率高很多）。因为快，所以就算中途出现一些不如意的，或者教练乱收费什么的，你也感受不深，一般也不会说特别的厌烦。
另外可能一些朋友会说，最近去韩国靠驾照不是很流行吗？千橙君只想说，不仅仅有去韩国的，还有去马来西亚的，去菲律宾的。但是一般人还是不要考虑了，没个两三万块，是搞不定的，而且手续流程很多很繁琐，就算拿到了之后，能不能换成当地的证，都还是个问题（有些合同里边写清楚包换成当地的证，这还没保障？我只能呵呵了。报名时候钱已经交了，谁还管你那么多，有合同就有保障的话，中国还会那么多官司吗）。
前面说了，在广州本地的驾校考驾照，想在6个月内拿到驾照，99%都是妄想，但是，依然存在1%的可能性（想尽快知道的，加学车QQ群474655550找千橙君，会告诉你们的）。千橙君也看到个别在广州4、5个月拿到驾照的学员的案例，确实有些驾校是可以做得到的，只要你会挑，懂得挑，完全可以做到。这些驾校是如何办到的呢？到底是哪一些驾校呢？如何辨别出这类型的驾校呢？这里先卖个关子，后面会详细说。
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