大型新闻行动《来自蹲点一线的报道》小结

第一篇：大型新闻行动《来自蹲点一线的报道》小结

领导带头 深入一线

浙江广电集团

“来自基层的报道”收获精彩

浙江广电集团从2011年1月开始，联合全省各兄弟台，以开展“杜绝虚假报道，增强社会责任，加强新闻职业道德建设”专项教育活动为契机，全面启动大型新闻行动“来自基层的报道”，围绕“创先争优、学习型党组织建设、基层文化建设、改善民生”等主题，着力反映基层群众创业创新的生动实践，锤炼记者工作作风，不断提升广电新闻工作者的公信力和美誉度，进一步增强广电新闻影响力，以更加丰硕的宣传成果迎接建党90周年。

一、精心部署——目标明确

“来自基层的报道”新闻行动，是2011年浙江广电集团履行“关注民生”媒体职责，切实转变记者采访作风的一项重要举措。新年伊始，集团专门下达文件要求各频道（网站、报社）开设“来自基层的报道”专栏，并结合频道定位和新闻重点选题，预选若干基层采访点，组织安排采编人员深入农村、社区、企业、学校等一线蹲点采访，用心灵记录基层群众的点滴变化，用足迹丈量浙江城乡发展步伐。并在全省电视新闻协作会议上向全省90个兄弟台倡议发起“全省千名记者蹲点一线”活动，倡议共同联手，深入基层，深入一线，蹲点采访，倡导抓作风，改文风，炼就一支“三贴近”的新闻队伍。大力倡导“六种作风”：敬业的作风；实事求是的作风；艰苦奋斗的作风；清正廉洁的作风；严谨细致的作风；勇于创新的作风。同时，要求各单位和采编部门将深入基层采访报道活动作为实现“三贴近”要求、提高新闻节目质量、加强队伍建设的主要抓手之一，建立人力、物力、财力、政策配套的相应机制，确保深入基层采访报道成为新闻采编工作的常态报道，使基层蹲点成为一项贯穿全年的重点工作。

二、领导带头——深入基层动“真格”

为切实推进深入基层采访报道活动，集团党委、编委会领导带头垂范，带队深入基层，调研采访。集团党委书记、总裁王同元带领卫视新闻中心采访小分队，多次深入省科创基地——临安青山湖科技城，走访高新企业、建设工地，和科技城管委会负责人、企业负责人、一线工人座谈，不仅亲身体会省委省政府建设科技城的重大意义，还通过深入挖掘，用镜头记录下了科技新城建设中的动人故事。《浙江新闻联播》“来自蹲点一线的报道”专栏中连续播发了《青山湖科技城

（一）：“东方硅谷”呼之欲出》，《青山湖科技城

（二）：智慧集聚 新兴产业蓄势待发》，《青山湖科技城

（三）贴心服务 打造孕育智慧的家园》，并配发《本台特稿：不老青山筑新城 —— 省委省政府着力推进青山湖科技城建设纪实》、及《蹲点手记：“东方硅谷” 用智慧点亮未来》等待报道，浓墨重彩地反映省委省政府着力推进科技城建设的重大举措，生动反映科技城热火朝天的建设场景，评点“东方硅谷”的不凡意义，有力地配合了省委省政府的中心工作，整组报道手笔大、气势大、影响大，播出后观众反响良好，省委常委、省委秘书长李强专门致电给予表扬。

集团总编辑程蔚东带队来到长兴县龙山街道后洋村，深入田间地头，和当地葡萄种植户和农技人员进行面对面交流，发现“渴望早日用上滴灌技术”成为葡萄种植户们眼下的迫切心愿，虽然政府对农民使用滴管技术有补贴，但项目申请报批以及工程实施起来很费时，不少农民申请一年多了还装不上滴管设备，让大家很着急。于是一篇反映长兴果农发展难题的报道《果园滴灌 “江南吐鲁番”果农的心事》应运而生。报道后，当地政府部门高度重视，迅速采取措施，帮助果农解决问题，省水利厅、农业厅也对此事十分重视，专门要求各地重视农业技术推广过程中出现的问题。由此，一个原本点上的问题成了全局性的问题而倍受关注。

集团副总编辑施泉明经过前期多次调研、选点，确定德清县武康镇五四村为蹲点地后，深入该村了解土地100%流转后，农民的生产、生活情况，对于发展中遇到的新问题，和农民一起商讨解决办法。集团编委、卫视总监夏陈安来到建德市草莓种植基地，深入了解当地农民发展特色产业、走上致富路的情况。

三、持续推进——蹲点一线影响大

根据省委宣传部和集团党委部署要求，浙江卫视新闻中心闻风而动，积极行动起来，精心策划并推出了记者蹲点一线大型新闻行动，首先在全省范围内进行“摸底”，联合90个兄弟台一起选点，并对选题进行梳理，分批制定蹲点采访计划，同时在《浙江新闻联播》中推出《来自蹲点一线的报道》专栏，组建和派出多个小分队，带着便携式卫星设备，深入偏远的海岛、山村、厂矿车间进行采访。

元旦期间，蹲点记者来到嵊泗壁下小岛，克服严寒、晕船等困难，对坚守35年的海岛医生钟杏菊进行连续跟踪式报道。《初见钟杏菊》、《走进钟杏菊》、《与钟杏菊一起出诊》、《渔民眼中的钟杏菊》和《钟杏菊还要坚守下去》5篇连续报道以及配发的“蹲点手记”，委婉讲述了一位淳朴的渔家姑娘成长为一位爱岗敬业的海岛医生的感人故事，钟杏菊生活简朴、从来没有穿过一件漂亮的衣裳，却担心病人找不到她而每天携带2部手记等细节，给观众留下了深刻印象。报道播出后，省委书记赵洪祝特意致电广电集团，对报道显示的感人力量和新闻工作者的敬业作风予以充分肯定，并在省委常委会上，对钟杏菊的报道再次给予肯定。国家广电总局把浙江卫视新闻中心这种做法，作为典型向全国广电系统推广。省卫生厅组织全系统干部职工观看钟杏菊的报道，号召大家学习钟杏菊不计名利、无私奉献、恪尽职守、心系病人的医德医风。

春节来临之际，蹲点小分队来到了浙西南大山深处的庆元县月山村里，用镜头记录下已经延续30多年的“月山春晚”的准备、彩排和演出过程。并通过新老“月山春晚”的对比，和两代人的“春晚记忆”，来展示山里农民的现代文化生活和越过越好的“幸福日子”。在年后“招工难”背景下，蹲点记者来到劳动密集型企业集聚的诸暨市店口镇，围绕企业、职校、政府等环节，进行对“店口镇为何不缺工人”展开深入调查。推出《诸暨店口：订单培训巧解“招工难”》报道，跳出主题报道的“框框”，在基层发现问题，提炼观点，提升了记者的采访能力、报道能力。

新学期开始之际，新闻中心蹲点记者奔赴浙南山区县泰顺，经过八个半小时的山路颠簸达到泰顺县最南端的龟湖镇郑家庄村，报道在大山深处的“袖珍”小学坚守33年的好老师何维情的故事，随后又走访了当地最偏远三个乡的山区学校，体验学生上学出行难，分析原因何在，以及当地教育、交通等部门的解决思路。《山村教师何维情：33年的坚守》、《泰顺：山里娃的上学路》两篇报道还在中央台新闻频道中连续播出，并得到省教育厅领导的肯定。

如今，“记者蹲点一线”已成为新闻中心实现“三贴近”要求、提高新闻节目质量、加强队伍建设的重要抓手之一，并建立了相应的人力、物理、财力、政策长效机制，确保深入基层采访报道成为新闻采编的常态工作。

第二篇：《来自驾校教练员一线的报道》

《来自驾校教练员一线的报道》

通外语，懂电脑，会驾驶，这是二十一世纪安身立命的三大法宝。中国人迅速机动化，越来越多的人坐进驾驶室，开始了驾驶生涯。数据显示中国机动车驾驶员约占总人口的10%，中国驾照持有者人数快要赶上整个美国人口了。学车的男女老少，职业不同，性格各异，心理迥别，一些“极品”学员的学车故事，让你笑得喷饭，但也能给人启示：想又快又好学会开车，顺利通过驾考，除了要勤学苦练技术，心态的磨砺，也不可忽视。我作为一名普通的驾校教练，今天把在执教几年里的所见所闻，汇编成一个个小故事，是趣闻的，大家一笑了之；是警示的，大家引以为戒。

故事一：《车子停生锈，驾照才到手》 老师和医生，都是文化层次比较高的人，碰上这两类人学开车，教练花费的心思要多一些。想起去年自己遇到的一名“极品”学员，至今仍记忆犹新：这名五十多岁的女学员是一名高校的老师，三年前就开始学车了，她本来以为最多半年就可以学出来，所以在学车的报名学车的同时，就买好了一部新车停在小区里，没想到她对车感一直不好，再加上碰上驾考改革，每个小路项目必考，时间一晃两年过去了，她还是没能通过考试，停在小区里的那辆新车已经锈迹斑斑了。她讲驾驶理论知识的时候，什么都懂，把原理搞得清清楚楚，启动、踩离合、挂档等步骤都知道，但只要一上车，双手一碰方向盘，这名学员就像木了一样，脑袋一片空白，连左右都分不清，有时真的不是教练不用心教，而是有人似乎天生对方向盘极度恐惧，结果几个月过去，始终没有什么改善。是教练教得不好吗？那就换个教练试试。我们车队6个教练轮流教，都是经验丰富的老手，手把手地教。带这样学的慢的学员，教练只能吃闷亏：不仅赚不到钱，还要倒贴油钱，但又不能不让她学，只能硬着头皮倒贴，一直教，一直练，直到一年半后才通过考试。这名学员让驾校“亏大”了，七七八八算起来，倒贴了两千来块钱。

故事二：《学车到底能有多搞笑》

——此文摘自一个学员的日记

我天生对男性喜欢的车啊、枪啊有种畏惧心理。很多人也奇怪我为啥不开车。我愤愤不平，下定决心去学车。老妈急了，说你这样的人怎么能开车呢？满脑子胡思乱想，开车非出事儿不可。出事儿？我能出什么事儿？当年在广东第一次开车的时候，不就只给自己撞断五根肋骨吗？ 北京车多，而且不避让行人，每次横过马路，我都心惊胆战。学交规后，我就踏实啦。交规中规定“路上黄线是禁止车辆跨线超车、压线行驶的”，所以再过马路，面对两边嗖嗖飞驶的汽车时，我就悠闲地在路中间的黄线上散步，暗想：“看谁敢撞我？”一次，有个司机慢慢经过我时，热情地喊：“哥们儿，这儿不是人行横道线。”

头回上车，教练就让我把车开出去。我惊恐！默念：“踩离合，车打着火，挂一挡，松手刹，轻抬离合，给点儿油„„”可是，脚咋也找不着油门。教练急了：“给油啊，油在哪儿？”我哆嗦：“油„„在厨房呢！”

车晃晃悠悠被我开出去了，教练说：“你太紧张，开车是多轻松的事儿啊！你不是写短信吗？讲讲你那些笑话。”我开始讲———一辆拉车的马受惊，奔到山上。野马问：你脖子上挂的带子是啥？拉车马不答。野马气：咋不说话？拉车马甩甩缰绳，怯怯地说：俺妈说啦！不系安全带的不是好司机。教练笑：“不错。看，你开得也挺好嘛！”我来了情绪，侧头给他接着讲———20岁女人像轮胎，男人团团紧追赶；30岁女人方向盘，老公手心左右扳；40岁女人反光镜，丈夫不时看一眼；50岁女人车喇叭，老伴偶尔一声喊。这时，就看教练盯着前方，脸色紧张：“快喊，啊不，快按喇叭，要不撞人啦！”

车继续开„„我突然停车，因为我看见了一个标志：一冒烟火车，是无人看守铁路道口的标志，应该停车。教练高兴：“交规学得不错啊，很多学员在这儿都犯错误，都不停车。”我得意，如释重负地说：“我看有辆冒烟的„„拖拉机，估计前面出车祸了。”车开回驾校，我想赶快下车，可越急，安全带越解不下来。教练盯了我半天，惊道：“你干吗呢？”我低头一看，哎呀，原来我解的是裤腰带。

“别怕学不会，别被自己的胆怯和缩手缩脚困住，越这样越学不会。”躺在床上的我辗转难眠，窗外，风正凉。我偷偷爬起来，拿我弟弟的车钥匙，轻轻开门，来到楼下。我准备把车开出去，在夜晚车辆稀少的街道上练练手。可是，车怎么也开不走。这时，小区的保安走过来了。“同志，我是二单元的，这是我的车，我、我、我没偷车。”我紧张。“知道,偷车的没您这么笨，您得把手刹放下来啊！”保安笑道。故事三：《考官的工作趣事》

——摘自一个考官的日记

学车时，大家都经历了数个月严寒酷暑中等非人的摧残，直到最后路考的时候，大家都是摩拳擦掌，紧张异常，面对穿着官衣儿和戴着大檐帽的交警考官就更象老鼠见猫了，所以常常都会因为紧张过度而错上加错，笑话百出。别看驾校的考官坐在那里很神气，其实也不好当。各种稀奇古怪的事，让你要么乐死，要么气死，要么憋死„„

先说坡道起步吧,这个考试科目是把停在坡上的车开到指定地点,本来不难，可就是有人过不了关。前天遇到一考生，上车、挂挡、松手刹，动作很利索，可车就是不动窝，我给他提示：“加油呀。”他一脸苦相，问我：“考官，我一脚踩离合，一脚踩制动，没有多余的脚加油，怎么办呀？”我无奈地拍拍他的肩膀，对他说：“你下去吧。回去问问教练，看下次考试能不能带根拐棍。”

当了这么多年的驾校考官，总结一下来学车的男男女女，考试时的表现大体分为以下几种：

紧张忙乱型。上了车就紧张，额头上直冒汗，手脚都不知道怎么放，有的甚至连报告词都说得云山雾罩。正常的程序是在坐进驾驶椅，扣好安全带，轰一脚油门，看一下仪表后说：“报告考官，仪表正常，请求考试。”可是有人太紧张了，拉开车门人还没上来呢，张口就来：“报告长官，我来考试。”我忍住笑，说：“上来吧。”他人上来了，先深吸一口气，又报：“报告考官，仪表堂堂，请求考试。”我说：“别紧张，放松，再来。”这人赶紧再报：“报告考官，仪表紧张，请求放松。”我这个气呀，难道我有老虎那么可怕吗？

念念有词型：人上得车来，嘴里一直念着口诀：“松离合先快后慢，打方向快打快回，脚下加油要轻柔„„”可车就是不走，原来光顾念口诀了，连挡都没挂！她自己还挺纳闷，左瞅瞅，右看看，找不着问题的症结，抬起小脸来看着我，向我求救。那小脸儿，都皱成桔子皮样儿„„这种情况，以女同学居多。

执着专一型：上次考试，遇到一个50多岁的，人上了岁数，开车也稳重。一路开得很稳当，可前面是一条笔直的大路，也没有车，您倒是加挡冲呀。我一看，还是一挡！噢，明白了，原来这位自从上了车就没换过挡！对“一挡”真是钟爱有加呀！我让他靠边停车，对他说：“您这么开车，得气死两类人：一是交警，一是跟在您后面的司机。” 还有一些笑话：

1.路考前，一个考生照例在上车前站在驾驶座前报告，例如：“报告考官，学员王富贵请求上车。”考官应回答：“准许上车。”结果一个不幸的女生说成：“报告考官，学员xxx请求上床。”

2.又一考生顺利上车后，坐在驾驶座上打火，踩油门检查完仪表后对考官说：“报告考官，各仪表检查正常，请求起飞。”(应为请求起步，估计该考生自小就有当飞行员的理想)考官听后沉稳的回答：“准许起飞，注意前方高压电。” 3.考试途中，考官会提出一些要求让考生去做，比如前方路口左转弯，压井盖，单边双边什么的。考生应该回答：“明白。”以确定明白了考官的问题。北京某驾校有个特殊的环岛叫做王八岛。结果，一个考官说：“前方王八岛左转。”考生回答成：“王八明白。”

4.终于快结束考试了，考官说：“前方停车。”结果不料前面一个消火栓。学员很惊恐回道：“报告消火栓，前方不能停车。”

5.我记得我学车第一次(应该是进场开，但是那天太晚，居然直接在路上开)，一个师兄大转弯，结果开到相对车道上，迎面开来一辆大巴，大巴司机马上刹车。师傅也一个急拉手刹，然后劈头就骂：你以为是在香港开车啊！6.关于起步的还有一个笑话，一哥们由于紧张说成了:仪表一切正常，请求起床。考官一听就乐了：还没睡醒呢吧？准许起床！

7.路考，考官说：前方环岛左转：学员说：明白，前方环岛左转，等转过去后，考官说，下车，不合格，学员不解，问：您能让我死个明白么？ 考官晕晕地说：你数数你转了几圈才转过来的。

8.还有一个老兄，考完试考官把他的ic卡收走了(其实这就说明是合格了)老兄坚持不下车，对考官说：“你还没还我ic卡呢” 考官开始没理他，谁知他坚持没完没了的要。终于把考官惹怒了，说：“你要啊，那还你”，于是他挂了。9.听我舅讲过他考车时候(7年前)的笑话：那时候大家都极力地讨好考官，什么招数都用。有一位上了车，先不打火，对着身边考官一劲傻笑。考官给笑毛了，问他傻笑什么。他说：我觉得您怎么看怎么像我三大爷„考官昏死。10.又有一位，上了车先跟考官搭话：“您往我旁边一坐我就特紧张，都不会开了。”考官白他一眼：“甭紧张，好好开你的。” 然后这个人就开始自言自语：“其实我也知道不用紧张，就是管不住我自己。刚才我就问刚下来的学员，有什么办法不紧张。他们告诉我说：上了车什么也别多想，就当是现在车里只有自己一个人，或者就当旁边坐的是一只宠物。”考官再次昏死。

11.一留学生在美国考，前方路标提示左转，不是很确定，问曰：“turn left?” 答曰：“right”于是„右转,挂了。12.一个女学员路考的时候很紧张，心里一直默念“系安全带，系安全带！”然后就把安全带插到副驾驶的那个孔里面了，考官问她“你不觉得勒的慌嘛！”

其实考官的工作也有风险性，几年前上海曾经有一名考官，在给一名毛手毛脚的学员考试的时候，正在低头查看学员的的身份证姓名，该考生已经快速起步车辆，突然猛烈撞到停在路边的一辆大货车的后护栏板，考官猝不及防，头部严重受伤，因公殉职。

故事四：《坐姿不对，教训惨重》

学车时练基本功很重要，举个例子，驾驶时的坐姿就很重要，应该挺胸直背，胸口与方向盘保持一个拳头的距离。我们车队有个女学员，她学习很努力，也顺利地考出了驾照，然而，学成后不久传来不幸消息，她在驾驶途中避让一个行人时，猛打方向撞在一棵树上，因为她坐姿太靠前，紧贴着方向盘，虽然系了安全带，仍然被方向盘撞成肋骨骨折，并插入肺部，造成呼吸困难险些丧命。

坐过教练车的人，都知道副驾驶座位下有一个副刹车装置，下面是不能有任何东西的，否则会造成刹车踩不下去，而有一次事故就是发生在这个环节上。一天教练员在接学员的路上，有一个学员坐在副驾驶座位上，并且把脚放在副刹车下面，车子前面遇到紧急情况，教练用尽全力踩刹车，怎么也踩不下去，车子高速撞上前面的大卡车，事故造成教练受伤，而把脚放在车下副刹车的学员，脚踝骨已经被副刹车压断了。

故事五：《酒驾毒驾要警惕》

有段时间，来学车的太太特别多，是在国家宣布酒驾入刑后的一段时间，那段时间的驾校，叽叽喳喳到处都是这些年轻太太，有在学车轮换的当口织毛线的，有晒小孩子照片的，嗑瓜子聊天的，真是这是一道美丽的娘子军风景线，当然都是为了接喝了酒的那位才突击来学的。

说到酒驾，还要说一下毒驾。我以前还曾经带过一个吸毒的学员，当时只是他觉得这人比较特别，精神状态与众不同。后来，无意中发现他手臂上有许多针眼，经人提醒点拨，才知道这是要瘾君子的标志，赶紧让他退学。国家之所以严格禁止毒假，是因为吸毒的人开车时会产生幻觉，总会觉得有人在追她，会无意识的越开越快，直到车辆失控。

故事六：《考试莫紧张，发挥就正常》

考试的时候，也发生过几则趣闻。有个学员自信满满，上车开考，一番换档、起步、打方向、刹车等等之后，他宣布自己考试圆满完成，其实车子根本就没有移动过一厘米，因为他忘了放手刹，真是让考官哭笑不得。还有一个学员，第一次考试，没有系安全带，被刷下来，补考的时候，我千叮咛万嘱咐，他说知道了，不会忘记系安全带的，考试开始不到一分钟，又被考官刷了下来，原因还是因为忘记系安全带，说明他根本就没有安全驾驶意识。

还有，考试时的体能消耗就象是游泳一样，考之前最好不要空腹，容易造成低血糖。曾经有个学员，早上六点兴冲冲赶来考驾照，等到接近中午顺利考出时，刚下考试车就面朝下摔倒在地后，他是戴眼镜的，眼镜碎片撒了一地，我赶紧过去掐人中，等他苏醒过来告诉我，早饭还没有吃过，幸亏人没有大碍。

考试发挥得好的学员也不能大意。一次考试中，一名学员开得一路顺利，考官准备给他通过，就在快靠边停车时他一开心，双手同时脱离方向盘拍了一下，以示庆祝，考官只能遗憾地宣布本次考试不合格。

故事七：《开门要当心，细节要留意》

就算是驾照考出后，也不是就能说万事大吉了。记得有一个学员考出驾照半年后，突然打电话给我说出事了。经过是这样的：他下班开车经过超市，想买包香烟，开车门的时候没有注意看左侧反光镜，带倒了一个骑自行车的年轻小姑娘，事故造成女孩脸部受伤，花了两千块送到医院缝了几针，他本来以为事情就解决了，没想到那位女孩告上了法庭，因为她是从事宾馆服务员的工作，现在面部破相，无法再从事该职业，要求一次性赔偿八万元，后来法院判决生效。这个粗心的司机就因为开了一次大意的车门，就等于是这辆车子开没了。

八：《教练员的业余生活》

其实我们教练员也是从普通的驾驶员里选拔出来的，而且教练员是个辛苦的职业，每天天不亮我们就忙碌在训练场上了。每年上海驾培协会定期对在职教练员进行职业再教育，还会进行集竞赛和趣味一体的教练员比武大赛。学过车的朋友都知道，训练场里小路考试项目，例如坡道起步、曲线行驶、直角转弯都是车头进入，然后往前行驶的，并且车辆不能压线、出线和熄火，而我们教练员比赛的时候，所有的项目内容不变，但难度增加，全部采用倒车行驶的办法，并且不是越快越好，而是在设定好的十五分钟内完成所有项目，谁越靠近十五分钟这个时间值谁就赢。这就有点像是以前电视上表演的骑自行车脚不撑地，谁骑得越慢谁就赢一个道理。

平时我们在马路上开车，看见一些新手驾驶员闹一些笑话，例如在坡道上面停车后再也起不了步，或者倒车始终倒不进车位里去，抑或倒进去后却再也开不出来，这几项类型驾驶动作的难度，是因为它同时会产生几个危险碰撞点，驾驶员需在极短的时间内连续做几个动作，导致新手司机照顾不来，这时侯只要能帮我们也都会上前帮一把，毕竟每个教练员也都曾是一名新手司机。驾校教练这个职业，既是服务行业又是特种行业，既要有精湛的驾驶技术，又要有良好的教学能力，矫健的身体，高尚的职业道德，快速的应变能力和过硬的心理素质。我们教练员应该以身作则，做驾驶员队伍的宣传队，是文明交通的播种机。其实对于我们教练来说，给学员上一节课不难，难的是把优秀的驾驶理念上到学员心里去，成为他整体素质的一部分。

学车的故事，说不光道不完，每时每刻都有新的故事发生。当人们驾车行驶在城市的大街小巷，闹市的霓虹灯下；奔驰在祖国的千山万水，崇山峻岭的时候，谁又知道那些发生在驾校的事儿呢。

作者：交通部二级机动车驾驶教练员 王教练