运输学心得

第一篇：运输学心得

運輸學心得報告

姓

名：王寧

學

號：D0329673

班

級：運管三乙

指导教师 ： 葉名山

運輸學學習心得

這學期通過對《運輸學》的學習，我對交通運輸有了更深層次的認識和了解。交通運輸，在區域經濟發展中起著不可估量的作用，一個區域的交通運輸發展狀況直接影響著人們的生活，工作，以及當地的商業發展。對於成熟、繁華區域來講，交通運輸所涉及的問題就是如何更好的完善，而對於一個發展區域來講，交通運輸問題則要複雜的多，是至關重要的經濟鏈條。交通運輸發展的好，居民出行方便，物流通暢，商業基礎就會越積越厚，越來越扎實，商業地產的發展也會自然而然的逐步推進。

通过课堂学习和课外报告，使我了解了各个运输系统的基本特性和营运方式。同时作为一名陆生，在學習的過程中比照大陸的運輸系統發展，也發現了兩岸發展的些微不同和各自特色，這樣使我的視野更為寬闊。也非常欣喜葉老師給我們分享一些實務性非常強的內容，使學習課程沒那麼枯燥乏味的同時也更加讓我對運輸學有興趣。在此衷心感謝老師！

以下就公路、鐵路、海運、大眾運輸等來談一下我的學習心得。

一、公路運輸業經營與管理

在這一部份主要了解了汽車運輸業的分類、公路運輸費率制度以及十八項成本、公路運輸業的設立程序等。因為經常搭乘公車或者城際公路客運，相比較其他運輸業，自然對公路運輸業接觸最多。可是在未學習這個課程前，我還是對公路客運業的票價如何訂定，票價漲降是否合理、有無監管，看到台中好多家公路運輸業者該如何設立、管理等認知為模糊或一知半解。學習之後，才對整個公路運輸業有一個系統全面的了解，為我以後在交通管理的方向上奠定了基礎。

從統聯客運白總分享集團經營與實務中，發現與大陸客運公司的較多差異。透過統聯客運一窺台灣整體客運公司的發展思路與模式。客運業者通常有市區汽車客運業同時兼顧城際公路客運業，大陸客運公司大都只單獨經營市區或者公路客運業；客運業者還經營鄰近熱門旅遊分景區的遊覽車客運業，大陸通常有專門的承攬遊覽業務的公司。綜合來看，台灣客運業者其業務整合程度較大陸高，經營範圍廣。在客運業者統籌兼顧較好的前提下，這種發展模式通過對市區、城際公路、遊覽業的調配更利於發揮業者的資源，實現有限資源效益最大化。同時無論市區客運業還是城際公路客運業，台灣私人民營化的程度較高陸高，大陸較多為國營公司化體制、城市客運業者單一化（一家獨大）。開放運輸業民營化，這對增強運輸市場的活力、利用民間資金和促進運輸服務水平提高有極大益處。大陸自然也應加快市區運輸市場的私人民營化腳步。同時深刻感受到通聯客運的駕駛人選拔與培訓、出車檢查、電子票證整合、投訴處理、企業文化、企業社會責任、社會公益等方面均有可圈可點之處，看到了一個客運公司如何發展，如何管理，如何經營，讓我受益良多。

二、鐵路運輸業經營與管理

在這一部份主要學習了鐵路運輸系統的特性，如鐵路運量大、運價低、運輸距離長，尤其是資本密集且具沉沒成本，是認識鐵路經營事業的基礎；學習了鐵路基礎設施設備，對包括軌道、車輛、號誌、行車系統控制等有了一個基本的了解；學習了臺鐵和高鐵的運營現狀及未來發展等。

從老師課堂講習和臺鐵周局長的報告之後，最有興趣、思考最多的當是臺鐵的轉型發展、如何與高鐵共存。臺鐵在面對自身內部問題和外部高鐵、公路客運業的競爭，如何轉型發展？臺鐵欲從強化鐵路基礎建設、提升運輸服務效能、與各大眾運輸業者合作、發展行旅生活服務事業等方面著手，已達到無縫運輸、永續經營、扭虧為盈的目標。這幾點措施為臺鐵發展指明方向，可以相信隨著逐條措施的落實臺鐵會越來越好。透過這幾點可以思考臺鐵是依循什麽在考量未來的轉型趨勢？可以看得出臺鐵發展以社會需要、大眾需求和整個運輸環境作為發展導向，在發展的過程中也只有緊緊抓住這個導向，才能時刻緊隨需求，不至於發展出現偏離，才不會被競爭對手和市場淘汰。強化鐵路基礎設施，從內部入手，花東雙軌化、南回電氣化、購進新車等來改善路線容量、增加運能供給；提升運輸服務效能，有效排班、創新票務系統、餐旅服務等，使臺鐵更便捷更舒適，讓大眾更愛臺鐵；與各大眾運輸業者聯合，鐵空聯運、鐵海聯運、鐵公聯運，拓展市場，做好轉乘服務，落實無縫運輸；發展行旅生活服務，推出各類周遊券、景點延伸以及藉助TOD導向發展，建設場站周邊。

反觀大陸鐵路經營，雖然路網規模、市場需求、競爭壓力大不相同，仍覺上述經營策略，對完善大陸鐵路經營事業仍有相當高之借鑒意義。如大陸鐵路也應加強區域路網延伸，發展聯絡小縣市之間或者省會城市與周邊地區的區域快速通勤鐵路，方便民眾；列車餐飲服務也應標便捷化、特色化，如針對大陸區域較廣、大眾口味需求不同、價格較高、民眾使用率低的問題，不同區域的列車可提供各地區特色的餐飲并實現便當套餐多樣化、每類套餐標準化，比如行駛在北京到上海的列車，可提供北京或者上海特色的餐飲，各類餐飲統一價格、統一規格，對外公佈方便群眾監督；針對大陸鐵路部份城市鐵路車站周缺乏完善的公交、及公路運輸系統配套，也應加強與公路客運、高鐵等的無縫銜接，聯合市區公交、公路客運、高鐵等，整合班次時間，同時利用各種途徑及時發佈轉乘信息。

三、海運運輸業經營與管理

在这一部分主要學習了海運經營形態、船舶種類、港埠的功能、條件、設施與管理等；也了解到了海運作業的程序、貨櫃裝載及配艙計畫、海運經營所涉及到的費率、成本、提單等內容。由此對港口和海運有一個基本的了解。

學習結束後，有几點深刻體會。

1、要吸引世界各國商船、增強港口的競爭力，就必須以現代化的港口建設、完善的港埠功能為支撐，例如上海洋山港，港口水足夠深、碼頭海岸線長，可停靠裝載貨櫃量達18000個TEU的貨櫃船，同時現代化的操作管理系統配合高效作業的機具，使貨物能夠迅速裝卸完畢，減少停靠時間，港口港闊的腹地及眾多的聯外道路，再以完善的物流系統輔助，使港口能夠貨暢其流。

2、通過老師講的陽明海運案例，貨櫃船大型化是未來發展的大趨勢，特別是環球和洲際之貨櫃船。

3、港埠營運的多元化及國際化。港埠营运业务，已逐渐与贸易和其它行业结合，如物流業、製造業、旅遊觀光業等。如基隆港除了傳統商船也會有游輪在此作為上客點，其營運就是貿易業與旅遊觀光結合。現在具有商業功能的港口也一定配合物流業，這樣才能保證往來的貨物快速通達港口。具有工業功能的自由港區，還會進行貨物的加工製造。航運業務也大多涉及眾多國家，如想進入此領域，也應當培養自己的外語能力和國化眼界。

四、大眾運輸系業經營與管理

在这一部分中，學習了大眾運輸發展的必要、大眾運輸的分類、大眾運輸系統路線之容量計算、大眾運輸業經營發展的內部和外在問題等內容。每天都會搭乘大眾運輸，對這一部分的接觸較其他運輸業更多。我也將學習的內容自覺的與實際結合，不斷從實踐中強化課堂的知識，使知識牢牢的印在自己的腦海中。

在具體實務中，有如下體會。

台中十多家市區客運業服務水平相對合肥較高，除了本身台灣服務業服務水平較大陸高的因素外，也是市區客運業民營化和競爭推動形成的，這無疑對大眾、政府、客運業者均有益處。合肥應加快這方面的改進。

在大眾運輸的經營發展中，從大陸城市合肥和台中的發展狀況并參考課堂所學來看，我認為目前重要的一個發展方向是城市運輸系統的整合。如搭乘捷運通常可以到達城市某一區塊但可能無法到達你想去的那一地區所屬的某一地點，因此必須藉助如公車、計程車或腳踏車的互相協調配合來實現我的旅次需求。合肥和台中的捷運系統都在在建當中，未來兩城市主要的大眾運輸系統有捷運、BRT、公車等，如何整合個運輸系統？使各系統相互均衡發展、互相配合，既能使大眾運輸系統最有效率又能為市民出行提供優質的服務。有如下三個方面：

1、機構上的整合

未來是否可探索市區公車業者與捷運公司合併成一公司或者採取聯合票價來為大眾提供聯合性的服務？

2、營運上的整合（1）路線的整合

公車、計程車或者私人運具為捷運系統的接駁工具；

公車為捷運系統的補充路線，服務捷運不可到達之臨近地區；

（2）計費方式及票證的整合

採取聯合計費，其費率會有所降低，這樣更有利於大眾達成大眾運具。

以及現在的悠遊卡，未來台中捷、BRT、公車都可使用時極大的方便了民眾。希望合肥以後也可實現這樣的城市一卡通。（3）時刻表的整合

未來應力求公車與捷運或者公車與BRT的時刻表配合，來方便乘客轉乘，縮短旅客等車時間，減小旅客出行時間成本，吸引更多大眾搭乘，降低小汽車的使用與成長，期達綠色運輸的目標。

3、實體的整合

如針對轉運站、停車轉乘設施、舒適步行設施、車站站牌轉乘諮詢等的整合。

五、建議

第二篇：运输公司员工企业责任心得感悟

煤矿企业是以开采和经营地下煤炭资源为主的经济组织，属高危行业。无论是从安全管理的角度，还是从企业经济效益的需要，企业都必须建立一套管理制度，明确每个岗位的职责。作为员工，我们就必须知道自己的岗位职责是什么，我们的责任在哪里。知不知道自己的责任所在非常重要，而负不负责任尤为重要！

待遇是对责任的一种激励，待遇本身更是

一种责任。每一位员工都应该认识到，有责任才有待遇，有待遇就要负责任！

福建煤矿企业，是有着五十多年开采历史、地质条件复杂、生产成本逐年升高、现如今煤炭资源日渐枯竭的煤炭企业。加上近几年福建沿海港口码头的不断增多，北方煤和进口煤的不断冲击，全国煤炭企业产能过剩等多种因素所导致的煤炭库存升高、煤价下滑，使得我省煤炭企业煤炭销售形势越来越严峻。企业的盈利能力非常低，生存空间也已经非常小。因此，企业除了要外拓市场，寻找新的销售市场，确保销售量，千方百计稳住煤价，稳住效益外，在企业内部，一定要牢固树立强烈的责任意识和危机意识！毎一名员工都应该懂得：责任，关乎我们企业的存亡；责任，关乎我们个人的待遇；责任，关乎广大员工的命运；责任，它重于泰山！

因此，要让职工有强烈的责任意识，让每一位职工都能认识到有责任才有待遇，有待遇就要负责任。

首先，作为福建煤电公司属下的汽车运输公司负责人，我觉得，我的责任来自于上级组织的压力与重托。上级把这个企业交给我们，是对我们的信任，是一种压力，一种责任！我们只有勤奋敬业、积极进取，以及用良好心态、怀着感恩的心去做好工作，才对得起上级组织对我们的信任，才对得起这么好的政治和经济待遇。尤其是在我们企业处于生产经营困难时期，更要有强烈的责任心和使命感，绝不能辜负上级组织对我们的信任。

作为煤电公司属下的全资子公司，运输公司当前的工作重点，就是要紧紧围绕生产经营目标，结合当前的实际，主动思考，主动出击，全面完成各项生产经营指标。同时，要明白我们是煤电公司一份子，要有大局意识，要主动补位。上半年，我们立足本单位实际，在内部运输业务量大幅减少的情况下，积极拓展社会运输业务，超额完成上半年序时进度任务。同时，在煤电公司生产经营以及煤炭销售非常困难的情况下，作为生产服务单位，我们克服了煤炭运输环节的各种困难，主动协调解决好运输“三方”、尤其是华润厂卸车存在的问题，主动协调解决好地方交通综合执法支队、大队，以及交警部门的工作，全力以赴做好煤电公司运输保障与服务工作，顺利完成了运输任务。

其次，责任来自于职工方面的压力。主要体现在三个方面：

一是职工收入保障，给我们无形的压力。作为本单位的负责人以及煤电公司的一名中级管理人员，完成煤电公司下达的生产经营指标任务义不容辞。但同时也要使保证职工一定的经济收入，这既是企业生存与发展的现实需要，也是作为企业领导人对职工的一种承诺。可是，在企业经济效益下滑、完不成生产经营指标时，职工的收入如何保证？完成企业的生产经营指标是一个压力，考虑职工利益的保障也是一个压力。

二是职工对企业管理认识上的误区形成的压力。在企业考虑职工利益的同时，职工也要知道和理解企业的困难所在。但许多职工往往认为，企业的困难是企业领导的事，跟自己无关；初级管理人员认为是中级管理人员的事，一般管理人员认为是初级管理人员的事，操作人员认为是管理人员的事，下级依赖上级，上级依赖更上一级，依赖心理严重，造成不主动思考问题，不主动解决问题，更不考虑企业的发展与未来。因此，作为企业中级管理人员，要克服凡事都依赖上一级领导的思想，主动思考问题和解决问题。同时，要号召广大职工，做好自己的本职工作，要有“企兴我荣、企衰我耻”的观念。只有在企业确保生存与发展的前提下，才能保住我们的收入，我们才有待遇。只有企业发展了，职工的待遇也才不会成为空谈。

当前，在运输公司内部就要牢固树立服务生产矿井、为煤电公司分忧解难的思想。要急煤电之所急，想煤电之所想。要克服运输环节的困难，确保煤电公司煤炭运输的畅通，确保煤电公司煤炭销售过程中运输环节的畅通。管理人员要树立服务运输一线的思想，为广大驾驶员解决实际困难。

三是职工创新能力培养方面的压力。没有责任意识，就不会主动思考和解决问题，就更谈不上创新思维和工作思路。因此，要在职工当中大力培养创新思维能力。首先就树立责任意识。要在管理人员中树立“拿了待遇，就是落实工作任务；有了职务，就要履行职责”的思想；坚决禁止“一边拿待遇，一边不尽责任”的错误思想；要尽心尽职、勇于担责。作为以服务保障为主的煤电汽车运输公司的管理人员，就要强化服务意识，为生产矿井提供服务与保障。不推诿，不扯皮，主动服务，主动为生产矿井分忧解难，主动理顺各运输环节，主动解决实

际问题与困难。在运输公司内部，领导班子要带头克服“挑着干”、“装着干”、“指着干”、“等着干”的不良作风；要有“雷厉风行、说到做到”的工作作风！同时要为职工办实事、办好事，解决职工的实际困难。敢于担当，要积极营造干事创业的良好环境，要讲团结，加强党性修养，廉洁从业。通过树立强烈的责任意识，来激发和调动职工的创新思维和创新意识，使企

业走向良性发展轨道。

第三，责任来自于我们对企业感情。福建煤炭企业有着五十多年的开采历史，现如今的职工不少已经是矿山第三代了。我们的企业是广大职工，用勤劳的双手和智慧建立和发展起来的。广大职工对煤矿企业有着深厚的感情。我们有责任为了这个企业的生存与发展，兢兢业业做好自己的本职工作。在这里，对工作负责就是对自己负责；在这里，我们必须认识到，有责任才有待遇，有待遇就要负责任，态度决定一切，责任胜于能力。在这里，我们个人的命运与前途，已经紧紧的和我们的企业命运连在了一起。我们有责任把企业做好做强，企业就是我们的饭碗，是我们赖以生存的组织，就是我们的家。

第三篇：运输公司员工企业责任心得感悟2020

运输公司员工企业责任心得感悟2020

第一篇：运输公司员工企业责任心得感悟

煤矿企业是以开采和经营地下煤炭资源为主的经济组织，属高危行业。无论是从安全管理的角度，还是从企业经济效益的需要，企业都必须建立一套管理制度，明确每个岗位的职责。作为员工，我们就必须知道自己的岗位职责是什么，我们的责任在哪里。知不知道自己的责任所在非常重要，而负不负责任尤为重要！

待遇是对责任的一种激励，待遇本身更是

一种责任。每一位员工都应该认识到，有责任才有待遇，有待遇就要负责任！

福建煤矿企业，是有着五十多年开采历史、地质条件复杂、生产成本逐年升高、现如今煤炭资源日渐枯竭的煤炭企业。加上近几年福建沿海港口码头的不断增多，北方煤和进口煤的不断冲击，全国煤炭企业产能过剩等多种因素所导致的煤炭库存升高、煤价下滑，使得我省煤炭企业煤炭销售形势越来越严峻。企业的盈利能力非常低，生存空间也已经非常小。因此，企业除了要外拓市场，寻找新的销售市场，确保销售量，千方百计稳住煤价，稳住效益外，在企业内部，一定要牢固树立强烈的责任意识和危机意识！毎一名员工都应该懂得：责任，关乎我们企业的存亡；责任，关乎我们个人的待遇；责任，关乎广大员工的命运；责任，它重于泰山！

因此，要让职工有强烈的责任意识，让每一位职工都能认识到有责任才有待遇，有待遇就要负责任。

首先，作为福建煤电公司属下的汽车运输公司负责人，我觉得，我的责任来自于上级组织的压力与重托。上级把这个企业交给我们，是对我们的信任，是一种压力，一种责任！我们只有勤奋敬业、积极进取，以及用良好心态、怀着感恩的心去做好工作，才对得起上级组织对我们的信任，才对得起这么好的政治和经济待遇。尤其是在我们企业处于生产经营困难时期，更要有强烈的责任心和使命感，绝不能辜负上级组织对我们的信任。

作为煤电公司属下的全资子公司，运输公司当前的工作重点，就是要紧紧围绕生产经营目标，结合当前的实际，主动思考，主动出击，全面完成各项生产经营指标。同时，要明白我们是煤电公司一份子，要有大局意识，要主动补位。上半年，我们立足本单位实际，在内部运输业务量大幅减少的情况下，积极拓展社会运输业务，超额完成上半年序时进度任务。同时，在煤电公司生产经营以及煤炭销售非常困难的情况下，作为生产服务单位，我们克服了煤炭运输环节的各种困难，主动协调解决好运输“三方”、尤其是华润厂卸车存在的问题，主动协调解决好地方交通综合执法支队、大队，以及交警部门的工作，全力以赴做好煤电公司运输保障与服务工作，顺利完成了运输任务。

其次，责任来自于职工方面的压力。主要体现在三个方面：

一是职工收入保障，给我们无形的压力。作为本单位的负责人以及煤电公司的一名中级管理人员，完成煤电公司下达的生产经营指标

任务义不容辞。但同时也要使保证职工一定的经济收入，这既是企业生存与发展的现实需要，也是作为企业领导人对职工的一种承诺。可是，在企业经济效益下滑、完不成生产经营指标时，职工的收入如何保证？完成企业的生产经营指标是一个压力，考虑职工利益的保障也是一个压力。

二是职工对企业管理认识上的误区形成的压力。在企业考虑职工利益的同时，职工也要知道和理解企业的困难所在。但许多职工往往认为，企业的困难是企业领导的事，跟自己无关；初级管理人员认为是中级管理人员的事，一般管理人员认为是初级管理人员的事，操作人员认为是管理人员的事，下级依赖上级，上级依赖更上一级，依赖心理严重，造成不主动思考问题，不主动解决问题，更不考虑企业的发展与未来。因此，作为企业中级管理人员，要克服凡事都依赖上一级领导的思想，主动思考问题和解决问题。同时，要号召广大职工，做好自己的本职工作，要有“企兴我荣、企衰我耻”的观念。只有在企业确保生存与发展的前提下，才能保住我们的收入，我们才有待遇。只有企业发展了，职工的待遇也才不会成为空谈。

当前，在运输公司内部就要牢固树立服务生产矿井、为煤电公司分忧解难的思想。要急煤电之所急，想煤电之所想。要克服运输环节的困难，确保煤电公司煤炭运输的畅通，确保煤电公司煤炭销售过程中运输环节的畅通。管理人员要树立服务运输一线的思想，为广大驾驶员解决实际困难。

三是职工创新能力培养方面的压力。没有责任意识，就不会主动思考和解决问题，就更谈不上创新思维和工作思路。因此，要在职工当中大力培养创新思维能力。首先就树立责任意识。要在管理人员中树立“拿了待遇，就是落实工作任务；有了职务，就要履行职责”的思想；坚决禁止“一边拿待遇，一边不尽责任”的错误思想；要尽心尽职、勇于担责。作为以服务保障为主的煤电汽车运输公司的管理人员，就要强化服务意识，为生产矿井提供服务与保障。不推诿，不扯皮，主动服务，主动为生产矿井分忧解难，主动理顺各运输环节，主动解决实

际问题与困难。在运输公司内部，领导班子要带头克服“挑着干”、“装着干”、“指着干”、“等着干”的不良作风；要有“雷厉风行、说到做到”的工作作风！同时要为职工办实事、办好事，解决职工的实际困难。敢于担当，要积极营造干事创业的良好环境，要讲团结，加强党性修养，廉洁从业。通过树立强烈的责任意识，来激发和调动职工的创新思维和创新意识，使企

业走向良性发展轨道。

第三，责任来自于我们对企业感情。福建煤炭企业有着五十多年的开采历史，现如今的职工不少已经是矿山第三代了。我们的企业是广大职工，用勤劳的双手和智慧建立和发展起来的。广大职工对煤矿企业有着深厚的感情。我们有责任为了这个企业的生存与发展，兢兢业业做好自己的本职工作。在这里，对工作负责就是对自己负责；在这里，我们必须认识到，有责任才有待遇，有待遇就要负责任，态度

决定一切，责任胜于能力。在这里，我们个人的命运与前途，已经紧紧的和我们的企业命运连在了一起。我们有责任把企业做好做强，企业就是我们的饭碗，是我们赖以生存的组织，就是我们的家。

第二篇：运输公司员工企业责任心得感悟

运输公司员工企业责任心得感悟

煤矿企业是以开采和经营地下煤炭资源为主的经济组织，属高危行业。无论是从安全管理的角度，还是从企业经济效益的需要，企业都必须建立一套管理制度，明确每个岗位的职责。作为员工，我们就必须知道自己的岗位职责是什么，我们的责任在哪里。知不知道自己的责任所在非常重要，而负不负责任尤为重要！

待遇是对责任的一种激励，待遇本身更是一种责任。每一位员工都应该认识到，有责任才有待遇，有待遇就要负责任！

福建煤矿企业，是有着五十多年开采历史、地质条件复杂、生产成本逐年升高、现如今煤炭资源日渐枯竭的煤炭企业。加上近几年福建沿海港口码头的不断增多，北方煤和进口煤的不断冲击，全国煤炭企业产能过剩等多种因素所导致的煤炭库存升高、煤价下滑，使得我省煤炭企业煤炭销售形势越来越严峻。企业的盈利能力非常低，生存空间也已经非常小。因此，企业除了要外拓市场，寻找新的销售市场，确保销售量，千方百计稳住煤价，稳住效益外，在企业内部，一定要牢固树立强烈的责任意识和危机意识！毎一名员工都应该懂得：责任，关乎我们企业的存亡；责任，关乎我们个人的待遇；责任，关乎广大员工的命运；责任，它重于泰山！

因此，要让职工有强烈的责任意识，让每一位职工都能认识到有责任才有待遇，有待遇就要负责任。

首先，作为福建煤电公司属下的汽车运输公司负责人，我觉得，我的责任来自于上级组织的压力与重托。上级把这个企业交给我们，是对我们的信任，是一种压力，一种责任！我们只有勤奋敬业、积极进取，以及用良好心态、怀着感恩的心去做好工作，才对得起上级组织对我们的信任，才对得起这么好的政治和经济待遇。尤其是在我们企业处于生产经营困难时期，更要有强烈的责任心和使命感，绝不能辜负上级组织对我们的信任。

作为煤电公司属下的全资子公司，运输公司当前的工作重点，就是要紧紧围绕生产经营目标，结合当前的实际，主动思考，主动出击，全面完成各项生产经营指标。同时，要明白我们是煤电公司一份子，要有大局意识，要主动补位。上半年，我们立足本单位实际，在内部运输业务量大幅减少的情况下，积极拓展社会运输业务，超额完成上半年序时进度任务。同时，在煤电公司生产经营以及煤炭销售非常困难的情况下，作为生产服务单位，我们克服了煤炭运输环节的各种困难，主动协调解决好运输“三方”、尤其是华润厂卸车存在的问题，主动协调解决好地方交通综合执法支队、大队，以及交警部门的工作，全力以赴做好煤电公司运输保障与服务工作，顺利完成了运输任务。

其次，责任来自于职工方面的压力。主要体现在三个方面：

一是职工收入保障，给我们无形的压力。作为本单位的负责人以及煤电公司的一名中级管理人员，完成煤电公司下达的生产经营指标

任务义不容辞。但同时也要使保证职工一定的经济收入，这既是企业生存与发展的现实需要，也是作为企业领导人对职工的一种承诺。可是，在企业经济效益下滑、完不成生产经营指标时，职工的收入如何保证？完成企业的生产经营指标是一个压力，考虑职工利益的保障也是一个压力。

二是职工对企业管理认识上的误区形成的压力。在企业考虑职工利益的同时，职工也要知道和理解企业的困难所在。但许多职工往往认为，企业的困难是企业领导的事，跟自己无关；初级管理人员认为是中级管理人员的事，一般管理人员认为是初级管理人员的事，操作人员认为是管理人员的事，下级依赖上级，上级依赖更上一级，依赖心理严重，造成不主动思考问题，不主动解决问题，更不考虑企业的发展与未来。因此，作为企业中级管理人员，要克服凡事都依赖上一级领导的思想，主动思考问题和解决问题。同时，要号召广大职工，做好自己的本职工作，要有“企兴我荣、企衰我耻”的观念。只有在企业确保生存与发展的前提下，才能保住我们的收入，我们才有待遇。只有企业发展了，职工的待遇也才不会成为空谈。

当前，在运输公司内部就要牢固树立服务生产矿井、为煤电公司分忧解难的思想。要急煤电之所急，想煤电之所想。要克服运输环节的困难，确保煤电公司煤炭运输的畅通，确保煤电公司煤炭销售过程中运输环节的畅通。管理人员要树立服务运输一线的思想，为广大驾驶员解决实际困难。

三是职工创新能力培养方面的压力。没有责任意识，就不会主动思考和解决问题，就更谈不上创新思维和工作思路。因此，要在职工当中大力培养创新思维能力。首先就树立责任意识。要在管理人员中树立“拿了待遇，就是落实工作任务；有了职务，就要履行职责”的思想；坚决禁止“一边拿待遇，一边不尽责任”的错误思想；要尽心尽职、勇于担责。作为以服务保障为主的煤电汽车运输公司的管理人员，就要强化服务意识，为生产矿井提供服务与保障。不推诿，不扯皮，主动服务，主动为生产矿井分忧解难，主动理顺各运输环节，主动解决实际问题与困难。在运输公司内部，领导班子要带头克服“挑着干”、“装着干”、“指着干”、“等着干”的不良作风；要有“雷厉风行、说到做到”的工作作风！同时要为职工办实事、办好事，解决职工的实际困难。敢于担当，要积极营造干事创业的良好环境，要讲团结，加强党性修养，廉洁从业。通过树立强烈的责任意识，来激发和调动职工的创新思维和创新意识，使企业走向良性发展轨道。

第三，责任来自于我们对企业感情。福建煤炭企业有着五十多年的开采历史，现如今的职工不少已经是矿山第三代了。我们的企业是广大职工，用勤劳的双手和智慧建立和发展起来的。广大职工对煤矿企业有着深厚的感情。我们有责任为了这个企业的生存与发展，兢兢业业做好自己的本职工作。在这里，对工作负责就是对自己负责；在这里，我们必须认识到，有责任才有待遇，有待遇就要负责任，态度决定一切，责任胜于能力。在这里，我们个人的命运与前途，已经紧

紧的和我们的企业命运连在了一起。我们有责任把企业做好做强，企业就是我们的饭碗，是我们赖以生存的组织，就是我们的家。

第三篇：感悟公司员工素质培训心得体会

3月28号作为网络运营部的一员我和同事们一起参加了公司组织的员工素质的培训，培训的过程记忆不算很深刻，在做游戏互动的时候内心还是有点小感触的，可是当整个培训结束以后几乎要忘记了都有哪些环节了，28号下午三点培训开始一直到晚上的七点多，结束过后公司人力资源部让写这次的心得，体会，31号必须交上去，否则扣绩效工资，搞不明白为什么非要这么形式化，制度化。虽然对这次的培训不是很满意，感觉一切都在形式主义化，但是还是会有一些感悟和体会的，下面我就来谈谈自己对这次的培训的心得体会。

培训刚开始分成了四个小组，后来又分成了两个小组，然后期间有一些互动环节和游戏环节，刚开始是大家互相为前后的同事做了一下肩部和头部的按摩算热身吧，然后是前后左右的同事互相认识了一下打了一个招呼。

这次的培训一共做了5个热游戏包括10个纸杯隔两个变成5个在一块的两个杯子，吸管穿透苹果，用勺子传乒乓球游戏最后两个游戏是红黑游戏和数七和七的倍数的游戏，其实这么多的游戏都在告诉我们一个主题就是团队必须要团结才可能创造出更多的价值，同时和领导的领导力也有很大的关系，就像我们在做纸杯子游戏的时候一样，队长刚开始也没有指挥我们有哪几个人是摆杯子的，有哪些是在思考如何摆放杯子的，虽然最后做出来了，可是浪费的时间比较多。

团结是其中的一点，其实在一个团队中大家需要做到互帮互助，这里面的宽容也比不可少的，在习惯穿透苹果这个游戏和用手摆出人字这个互动环节中让我体会到其实每个人的思考方式和每个人的思维习惯都是不一样的，正确的答案我认为不止一个，从不同的角度思考问题就会得到不同的答案，这和我们的工作也是一样，团队中有人认为这样做可能比较合适，有的人可能就不会这么想，当然这就需要团队领导听取不同的意见从而找出正确的解决方案，这就显示出领导的重要性了，领导必须要有自己的主见和正确的指导，如果一个错误的想法执行后那么这个项目最后的结果只能是失败当然我们也要理解领导和支持领导，站在他的角度去思考问题会发现有些时候就算批评我们也是为了我们自己好，对自己的职业生涯也是有好处的。

最后的两个游戏有一个是红黑游戏，游戏的规则是让我们两个组双方赢，如果有一方选择红另一方选择黑，那么红胜出，另一方则扣分，如果双方都选择黑那么双方都得三分，我们是a组，刚开始一次一致选择红也没有经过任何思考就是不想失去分数，也不想让对方胜出，第二次经过研究我们决定选择黑，因为是要赢，结果b组还是选择的红，我们决定放弃，重新选择一次黑，一直这样下去连续选择了三次黑，结果对方还是选择红，中间我们也有过争议，有的认为应该选择红，甚至争执起来了，我们就这样讨论了几分钟，看着5点多了，马上要下班了最后都统一选择的红，而这个结果我早就料到了，其实现实生活中我们往往是想到自己的利益多一些，把对方当成竞争对手

我得不到的你也别想得到，最后往往两败俱伤，谁也没有得到，如果双方都考虑一下其实合作共赢也是不错的选择。

最后的一个是七和七的倍数，如果正好赶到某个人那么这个人就拍手，不要报数，剩下的接着往下数数，如果错了队长就要做俯卧撑，换成其他人代替的话数量翻倍，如果是报错了某个数就要做多少，如果是第二轮那么就得成倍了，当第五轮的时候我们报错了结果我们队长就还得做，因为之前已经做过很多个了，当她做了大概十多个的时候我们全队的队员都开始跟着一起做起来，这时候我感到自己真的被我们团队感动了，集体的力量是庞大的，这也体现出我们的团结共进精神，因为我们是一家人所以要互帮互助。

游戏都做完了，最后王教授来了，给我们大家分享了一个美国的励志短片永不放弃，有时候我们往往很多时候就轻易放弃了一个自己觉得很难完成的事情，但是想想也许只要在坚持一下马上就可以成功了.“一个成功的人一定是有目标，有梦想，有自信，有一个好的教练的，这样我们才能更多的发掘我们自己的潜能“，确实很多时候自己这方面做的往往不够，自信心不足，目标有时候不够细致，可以说有时候还会迷茫，梦想有时候老是感觉太遥远，太不现实了，只要有梦想就要努力去追求，同时也感谢所有关心，支持，激励和帮助过我的人，也感谢批评，鞭策过我的人，同志们加油哦，别放弃，不要停下追求梦想的心。

第四篇：感悟公司员工素质培训心得体会

感悟公司员工素质培训心得体会

3月28号作为网络运营部的一员我和同事们一起参加了公司组织的员工素质的培训，培训的过程记忆不算很深刻，在做游戏互动的时候内心还是有点小感触的，可是当整个培训结束以后几乎要忘记了都有哪些环节了，28号下午三点培训开始一直到晚上的七点多，结束过后公司人力资源部让写这次的心得，体会，31号必须交上去，否则扣绩效工资，搞不明白为什么非要这么形式化，制度化。虽然对这次的培训不是很满意，感觉一切都在形式主义化，但是还是会有一些感悟和体会的，下面我就来谈谈自己对这次的培训的心得体会。培训刚开始分成了四个小组，后来又分成了两个小组，然后期间有一些互动环节和游戏环节，刚开始是大家互相为前后的同事做了一下肩部和头部的按摩算热身吧，然后是前后左右的同事互相认识了一下打了一个招呼。

这次的培训一共做了5个热游戏包括10个纸杯隔两个变成5个在一块的两个杯子，吸管穿透苹果，用勺子传乒乓球游戏最后两个游戏是红黑游戏和数七和七的倍数的游戏，其实这么多的游戏都在告诉我们一个主题就是团队必须要团结才可能创造出更多的价值，同时和领导的领导力也有很大的关系，就像我们在做纸杯子游戏的时候一样，队长刚开始也没有指挥我们有哪几个人是摆杯子的，有哪些是在思考如何摆放杯子的，虽然最后做出来了，可是浪费的时间比较多。

团结是其中的一点，其实在一个团队中大家需要做到互帮互助，这里面的宽容也比不可少的，在习惯穿透苹果这个游戏和用手摆出人

字这个互动环节中让我体会到其实每个人的思考方式和每个人的思维习惯都是不一样的，正确的答案我认为不止一个，从不同的角度思考问题就会得到不同的答案，这和我们的工作也是一样，团队中有人认为这样做可能比较合适，有的人可能就不会这么想，当然这就需要团队领导听取不同的意见从而找出正确的解决方案，这就显示出领导的重要性了，领导必须要有自己的主见和正确的指导，如果一个错误的想法执行后那么这个项目最后的结果只能是失败当然我们也要理解领导和

支持领导，站在他的角度去思考问题会发现有些时候就算批评我们也是为了我们自己好，对自己的职业生涯也是有好处的。

最后的两个游戏有一个是红黑游戏，游戏的规则是让我们两个组双方赢，如果有一方选择红另一方选择黑，那么红胜出，另一方则扣分，如果双方都选择黑那么双方都得三分，我们是a组，刚开始一次一致选择红也没有经过任何思考就是不想失去分数，也不想让对方胜出，第二次经过研究我们决定选择黑，因为是要赢，结果b组还是选择的红，我们决定放弃，重新选择一次黑，一直这样下去连续选择了三次黑，结果对方还是选择红，中间我们也有过争议，有的认为应该选择红，甚至争执起来了，我们就这样讨论了几分钟，看着5点多了，马上要下班了最后都统一选择的红，而这个结果我早就料到了，其实现实生活中我们往往是想到自己的利益多一些，把对方当成竞争对手我得不到的你也别想得到，最后往往两败俱伤，谁也没有得到，如果双方都考虑一下其实合作共赢也是不错的选择。

最后的一个是七和七的倍数，如果正好赶到某个人那么这个人就拍手，不要报数，剩下的接着往下数数，如果错了队长就要做俯卧撑，换成其他人代替的话数量翻倍，如果是报错了某个数就要做多少，如果是第二轮那么就得成倍了，当第五轮的时候我们报错了结果我们队长就还得做，因为之前已经做过很多个了，当她做了大概十多个的时候我们全队的队员都开始跟着一起做起来，这时候我感到自己真的被我们团队感动了，集体的力量是庞大的，这也体现出我们的团结共进精神，因为我们是一家人所以要互帮互助。

游戏都做完了，最后王教授来了，给我们大家分享了一个美国的励志短片永不放弃，有时候我们往往很多时候就轻易放弃了一个自己觉得很难完成的事情，但是想想也许只要在坚持一下马上就可以成功了.“一个成功的人一定是有目标，有梦想，有自信，有一个好的教练的，这样我们才能更多的发掘我们自己的潜能“，确实很多时候自己这方面做的往往不够，自信心不足，目标有时候不够细致，可以说有时候还会迷茫，梦想有时候老是感觉太遥远，太不现实了，只要有梦想就要努力去追求，同时也感谢所有

关心，支持，激励和帮助过我的人，也感谢批评，鞭策过我的人，同志们加油哦，别放弃，不要停下追求梦想的心。

第五篇：煤电公司中层领导感悟企业危机与责任

在煤电公司的大会小会上，都不免进行一番形势教育。从去年下半年开始，煤炭销售形势急转直下。至今，我司煤炭价格依然不见回

暖，产能过剩压力明显，库存量持续加大，盈利空间越来越小，严峻的形势或将调整机遇。

通过近段时间的学习和感悟，本人深深体会到市场带给煤炭企业的危机和压力，真切了解到企业的现状和困难，越发警醒我们这些管理

人员，危机面前，信心比黄金更宝贵。面对复杂严峻的经济形势，既要看到自身优势，把握先机，又要看到差距和不足，趋利避害，坚定信心。

一、正视危机，把危机化为动力，把危机当作转机。

受全球经济深层次的影响，煤炭市场低迷、煤炭价格下降，企业经营创收空间急剧收窄，利润空间大幅压薄，应该说煤炭企业的日子都变得很不好过，不少煤企相继采取减产、停产、降薪、裁员等措施应对危机。在这种情况下，福能集团、煤电公司多次召开工作会议，讲明企业危机，科学部署应对危机的措施，同时轰轰烈烈开展了一场“树立危机意识、增强工作责任”大讨论活动，目的很明确，就是让每一名职工充分认清形势，承担肩上的压力和责任，带着“企富我富，企穷我穷”的理念去工作。但是，从我们矿目前的情况看，随着开采布局的不断延伸，矿井主要面临安全管理、采掘接替、成本增支、队伍稳定等六个方面的压力。特别是周边小煤侵扰、防治水艰难、资源接替紧张、采区过度集中、运输瓶颈突出，这些问题和困难，非常突出。给提质增效造成极大困难，煤价已跌近成本线，由盈转亏风险加大。而我们的企业规模小、底子薄、实力弱，抗风险能力不强，这样

直接威胁到矿井的生存问题。尽管当前面临诸多困难和巨大压力，但我们也看到龙潭矿的一引起些优势：一是骨干矿井带动战略，对矿井做大做强给予政策上的支持和人力物力的支撑；二是矿井还有1100万吨左右的储量有待开发，在整合资源扩大井型优势明显；三是特种煤和优质煤，质量优、口碑好、售价高，在提升产品效益方面夺得先筹。我们只要超前制定落实应变措施，充分发挥自身发展优势，在“战危机、渡难关、保增长、促发展”中再挑重担，就一定能够化危为机、实现逆势突破。

二、直面困难，凝聚广大职工智慧，激发一切正能量。

一切困难都是可以克服的。信心是战胜一切困难的巨大动力。我们既要树立危机意识，看到摆在面前的困难，更要坚定攻坚克难的信心和决心，增强工作责任，激发一切正能量。

首先，我们要认清形势，分析现状，正视困难，经常性地开展各种宣教活动，大力宣传企业面临的形势和困难，增强全员的危机意识、责任意识、科学管理意识、艰苦奋斗意识和自立自强意识。在此基础上，及时报道或大张旗鼓地表彰基层部门的一些好人好事，耳濡目染，营造气氛，促成大家共修“正果”。

第二，要制定科学严谨、严密细致的应对危机的工作方案，明确工作责任、目标和任务。从部门层面上，给他们定节支降耗指标，特别是抓好开源节流这项工作，抓好煤质管理，严控非生产性开支。从个人层面上，让每一个人身上有担子，背压力，真正树立起“勤俭节约”的意识，紧紧结合“开源节流、五稳一快”劳动竞赛，切实将修

旧利废、小改小革、节约材料等降砂增效措施当成一件正经事来抓，力促吨煤成本得到有效下降。

第三，要及时总结推广先进部门和先进个人的好的做法、好的经验和好的成效，充分发挥典型的示范、带动和辐射作用。要把活动中形成的严格的标准、务实的作风、严明的纪律、精益求精的管理理念，融入到矿井安全管理、生产管理、经营管理、质量管理等各项工作之中，为矿井安全发展。对一些敢于“先行先试”、敢于“转、改、变”的新举，可以作为制度性推广，探索一套科学完善的长效机制。

三、坚定信心，突出重点抓落实，科学发展协调推进。

面对严峻的发展形势，要用辩证的观点客观分析，准确把握，既要切实增强危机意识、紧迫意识，做好“御寒过冬”的准备，也要看到这种困难是发展中的困难，要善于“围魏救赵”，突出重点。

一要强化思想教育。虽然过着“紧日子”，但安全工作“阵脚不乱”。要牢固树立“越是形势严峻、越要保障安全”的理念，坚定不移把安全摆在“四个一切”重要位置不动摇、不懈怠，始终做到认真抓、自觉抓、长期抓。深入开展好安全专项教育活动，把握好季节性安全工作特点，针对倾向性、苗头性的安全问题，超前防范、有效化解，确保安全思想不放松、现场管理不懈怠。

二要强化安全发展。不断提升完善安全风险评估体系，深化应急救援管理、安全质量标准化和职业安全健康建设，切实提升矿井安全动态达标水平、职业危害防治水平。围绕现场安全重点、关键地点、薄弱环节，深入开展隐患大排查活动，要把隐患当成事故来对待，把

苗头当成事故来分析，把问题当成事故来追究，始终保持刚性推进、刚性落实的安全工

作势头。

三要强化企业管控。坚持把提升经营管控绩效作为应对危机、化解风险的重要手段，不断规范、创新、强化矿井管理，严控全面预算，拓展深化全面风险管理。深入推进精细化管理，继续推行“对标”管理，提高安全生产、质量管理、成本管理、现场管理等管理工作的精细化水平。在煤炭运销方面，要坚持客户至上，服务至上的原则，以质量赢取

客户，以质量争取销量，坚决实现“零投诉“目标。针对市场持续疲软、煤炭库存较多的实际，应该把保运输、降库存作为首要工作来抓，力争实现产、运、销协调推进。

四、转变作风，凝人心合众力，以十足的底气战胜困难。

面对严峻经济形势，能不能以良好的作风抓落实，是对领导干部最直接、最现实的检验。我们要带头转变观念，锐意进取，以求实的科学态度和创新的思维方式，认真研究、解决企业发展中，特别是现在出现的新情况、新问题，要善于在思考和把握中寻求应对之策、解困之法，乘势而上，解决制约企业发展的矛盾和问题。要下基层、抓工作，要坚持既要听其言，又要观其行，善于发现问题，总结经验，狠抓落实。特别是职工普遍关心的热点难点问题，如职工住房、配备工装、劳动保护、文体设施等要不断改善；各种社会保险要有序缴纳；职工子女就业问题要妥善解决；企业培训和各种专业培训要次第开展，等等。这些都对稳定职工队伍，调动职工积极性，对于增强企业凝聚力十分重要。在危机面前，特别是领导干部更要带头发扬艰苦奋斗的精神，不务虚名，埋头苦干，带头节支降耗；带头转变作风，减少事务和应酬；带头减少活动，不做无效益之事；带头执行制度，严格按规定办事，以实际行动影响和带动广大职工应对困难和挑战，以昂扬的姿态，冲破市场雾霾，迎来发展曝光。

第四篇：物流专业运输实训心得

物流运输实训心得

为期一个星期的物流运输实务实训在2013和2014年的跨年间进行着。跨过2013，走向2014，让我们在时而轻松时而紧张的气氛中度过。轻松，是不用做作业的时候，我们因为实训的一个星期里面有一天是元旦，大家都不用上课，都沉浸在跨年的喜悦之中。只不过轻松的日子过去了之后就是刻苦的日子，看着老师布置的作业，一头雾水、不明所以，可是还是要一直在看。最后在一班的好同志们的帮助下，渐渐了解了有关的数据和做法，知道该怎么做了。

对于运输，这个跟专业息息相关的科目，最初的印象就是开车、送货„„就是把所有的货物从一个地方到另一个地方，实现物品之间的位移，从而创造出物流价值。后来，在学习了相关知识之后了解到运输不只是这么简单的一件事。之前对于运输的了解知识九牛一毛。比如光是运输的方式就不简单。运输的方式有多种，最主要的就是公路运输、管道运输、水路运输、航空运输、铁路运输。

一个学期的对于运输管理课程的学习，让我懂得了更多有关于运输的各种方式还有关于运输的其他方面的知识。

作为一个物流专业的学生，如果一直都是不熟悉物流专业的相关知识，那就是在虚度时光，就是对不住自己一开始的选择。如果不去实践，就是在纸上谈兵，得不到深刻的体验，还是跟没学一样。正所谓:“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”说的就是这样。我一直都相信“实践是检验真理的唯一标准”。这个星期的物流运输实训，给我最大的体悟就是要做一个相信实践、勤快的去实践的人，通过自身的实践检验真理，对知识进行巩固，从而得到自己的心得体会，把学到的知识转化为自己的知识，提高自己的素养，以便于毕业以后的发展。

通过做老师发给我们作业，我学到了要去多多注意平时没有注意的知识，而且还可以通过做题的方式去巩固了在课堂之中学习到的的知识。在这次的实训中，我有去认真看关于公路、铁路、还有水路运输事项，还有运费的计算，虽然还不没有完全理解透彻，但是已经较之之前的懵懂，好了很多。通过这次的运输实务实训，运输这个概念在我的脑海里面更加清晰，对它的认识了解也更加的健全。

在这一周的实训中，我还知道现在的运输运用了很多的新技术，不再是以前的旧方式。比如说现在许多的货车都装上了GPS导航。GPS技术可以更加清楚地追踪货物，了解到货物的流向。比如一个客户在等自己的货物时想了解货物现在在哪里，物流企业可以利用这一技术了解到货物的情况并公布，以便客户可以通过查询订单了解货物的情况。这一技术不仅有利于物流企业的发展，更有利于物流行业的发展，推动物流行业的改革。在实训中我深感凭自己的目前的专业知识还是不够适合现在快速发展的物流对于人才的需要。这次的运输实训可以让我们了解更多自己之前的不足，知道自己应该把之前那些没有注意的东西注意好，使自己的知识更加丰富，以便更好地适应现在快速发展的物流对于人才的需求。

还记得在第一天的实训中我们做了一个运输的3D模拟实训，记得一班的同志们形容的那个叫做：玩CS。在接触之后觉得是挺像的，我的角色是教师，操控教师走来走去，还跟小组成员在聊天，因为那些任务做起来没有头绪，并没有完成任务。虽然没有完成任务，但是还是知道了一些知识。比如货物从下订单到联系客户，到运输送货，到将货物送达客户指定的地方最后再到完成一笔交易，这样的环节一个接一个，繁琐又重要，都需要我们尽心尽力去完成。虽然最后我没有做太多的事情，但是还是了解到了很多，受益匪浅。

一个星期的实训，相对来说还是很自由的。因为上课的时间不是很多，不会很累，作业可以花多点时间做。总之，既可以学到知识又可以放松的实训，还是很不错的。如果可以的话，在上课的时候也可以去电子教室进行模拟练习，我想，应该是不错的选择来的。不过，这个应该可能性不大。我们还是只能多多巩固我们的专业知识，学会更多的理论，这样，在以后的工作中才不会一无所知

物流领域需要人才，我们要好好努力。既然选择了物流，对于运输仓储等方面就要多多了解，最好是尽我们所能学会。才可以在现今激烈的社会竞争中有一定的优势。

第五篇：运输协议书

运输协议书

运输协议书1

甲方：

乙方：

甲方因施工需要雇用乙方的 车，为甲方承担工程运输任务。经甲、乙双方协商达成以下协议。甲、乙双方共同遵守。

1、甲方提供乙方司机的住宿。乙方车辆的主、副燃油、车辆维修费用，乙方司机的伙食费以及其它一切费用由乙方自己全部承担。

2、乙方在为甲方运输过程中，如出现机械故障、交通事故等造成人身、财产、机械损失和第三者人身、财产损失均由乙方负责，甲方不承担任何责任。

3、乙方在为甲方运输过程中，必须无条件听从甲方用车人员调配，不能找理由择路运输，否则甲方有权终止合同，其后果由乙方全部负责。

4、为了使甲、乙方双方合作愉快，约束双方共同行为，乙方进场后，将该车作为履约合同的担保，合同终止时双方都能信守合同，没有其他影响时解除乙方为甲方提供的担保，否则甲方申请有关部门进行仲裁。

5、甲方每月按照完成的工程量支付乙方一定的比例的生活费、维修费，年底支付乙除燃油外收入的50%—60%。同时要求乙方出具相同面额的合法税票。其余部分待工程完工后一次性付清。

6、运费单价

①、起价2。5元/m3（一公里之内），每增运1公里加0。5元/m3·Km。

②、碎石：平均运距15Km，运费：10元/m3。

③、自敖力布江或套白沟运输砂砾：0。6元/m3·Km。

④、自查干沐沦河运输砂砾：0。8元/m3·Km。

7、其它未尽事宜，双方协商解决。

8、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，自签定之日起生效。

甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________

法定代表人（签字）：_________ 法定代表人（签字）：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

运输协议书2

甲方：_____身份证：_____(以下简称甲方)

乙方：_____身份证：_____(以下简称乙方)

经甲乙双方友好协商达成如下协议：

甲方保证施工中道路、取土、装车、卸土的畅通。

乙方负责运输：_____运输地：_____

要求乙方车辆：_____车箱长5.3米、车箱宽2.3米、车箱高1.4米

运距：公里运费：___________元/一公里

结算方式：按车次结算，24小时结算一次(以现金方式结算)

此协议双方认同，在约定时间内于______年______月_____日乙方将施工车辆安排到现畅

甲方负责联系住宿地方，乙方车队自己交房租。

甲方安排乙方工程项目收取合理的管理费：工程总费用的_____%

违约罚金：乙方车队按约定到达后甲方如无工程安排，违约方应付给乙方违约金每车______元/天。乙方车队没按约定到达工地并施工，违约方应付给甲方违约金______元/天。

此协议一式二份双方签定后具同等法律效力。

甲方：_____乙方：_____

代表人：_____代表人：_____

日期_____年_____月_____日

运输协议书3

甲方：（以下简称甲方）委托代理人：

乙方：（以下简称乙方）委托代理人：

甲、乙双方根据《中华人民共和国合同法》有关规定，在平等自愿的情况下，经双方协商，达成如下协议：

一、后八轮出让汽车总价以60万元出让给乙方。出让后乙方负责甲方生产所需的砂石运输业务。

二、运输服务期限及对象

1、乙方购买甲方的两台后八轮，全部服务于甲方经营的商品混凝土搅拌的砂石运输业务；乙方保证未经甲方书面同意，两台车辆不对外承租，并保证完成甲方所提供的运输量。

2、乙方的两台后八轮在甲方享有两年运输经营权，协议期满后，在同等条件下，乙方享有优先经营承包权。

3、甲方经营的商品混凝土搅拌站的机制砂及石料运输业务全部由乙方运输，江砂及河砂运输业务由甲方生产安排，在甲方认定乙方运输力不足时，甲方书面通知，乙方在接到通知后24小时内必须增加相应车辆，若在规定时间内乙方未增加车辆，甲方可自行安排车辆。

4、乙方车辆运输应服从甲方的生产安排及高度，如果乙方不服从甲方生产所需的合理调配，对甲方上生产造成了严重的影响，甲方有权单方终止合同。

三、结算方式

1、乙方为甲方运输砂石的数量以甲方过磅单为准，每月底同甲方财务结算清上月运输费，凭磅单结算，不开税票。

2、甲方按下列标准付给乙方运费；蛟龙采石场按3元/吨；北山石料按5元/吨，枫坛机制砂按7元/吨结算。在柴油价格低于7500元/吨时，甲方按下列标准付给乙方运费；蛟龙采石场按2.50元/吨；北石山料按4.5元/吨。

四、与车辆相关的纠纷处理乙方的车辆在经费过程中所造成的一切安全和经济纠纷均由乙方自行负责，并承担所有车辆的所有税费和经费，一切安全纠纷和经济纠纷均与甲方无关。

五、本协议履行内容如因政策或因不可抗力因素导致甲方无法经营，则本协议书自行终止。

六、双方的责任和义务

1、甲方为乙方提供住宿场所，乙方司机进餐按5元/餐收取。

2、乙方车辆的上牌、税费、保险、加油等费用均由乙方自行承担。

3、乙方对车辆及司机自行管理，在运输过程中出现违规、违章、交通事故等均由乙方自行负责解决，与甲方无关。

七、明示条款甲乙双方对本协议的条款已充分阅读并完全理解每一条款的真实意思，表示愿意签订并遵守协议的全部约定，如有未尽事宜，双方协商解决，本协议一式两份，双方各执一份，给双方签字后生效。

甲方签字：

乙方签字：

年月日

运输协议书4

甲方:

乙方:

经双方共同协商，现甲方将甲方施工路段路面施工的原材料运输工程交由乙方承包，签定如下协议:

第一条、工程概况：工程名称:

第二条、工程承包价格:

第三条、结算方式:双方责任

(一)甲方责任

1、根据工程需要，甲方有权要求乙方服从临时调整。

2、核实乙方的工作量，并按规定时间结算并支付工程款，原材料费用由甲方负责。

3、负责运输道路的维修，保证道路畅通。理顺周边有关社会问题，保证乙方能正常运输。

(二)乙方责任

1、乙方根据甲方需要提供车辆，应甲方要求进场。

2、服从甲方的管理和指挥，指定专人向甲方按规定时间上交运输签收单，并结算运输费。

3、如乙方司机私自处理工程运料，责任由乙方承担。

第四条、违约责任：

1、甲方无故拖延支付工程款，乙方有权停工，经协商无效，乙方有权终止合同，并要求结清所欠运输费，并按天支付违约金(工程总额1%)。

2、乙方中途不得以提高单价任何理由罢工，如因此罢工或中途自行退场，甲方有权终止合同，并要求乙方赔偿相应损失。

3、如发现管理人员和施工人员有不正当的交易而损害任何一方利益，甲方将给予违规者相应的经济处罚，并付给损失的一方。

4、乙方中途不得以提高单价任何理由罢工，如因此罢工或中途自行退场，甲方有权终止合同，并要求乙方赔偿相应损失。

第五条、其它：

1、本协议未尽事宜，双方应本着平等互利的原则协商解决。

2、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份，自签字之日起生效，工程完工结算工程款后自行终止。

甲方(签章):乙方(签章):

联系电话:

签定时间:xx年xx月xx日

运输协议书5

甲方（以下简称甲方）：

乙方（以下简称乙方）：

一、甲方型双桥车辆可供甲方砂石运输使用，经甲乙双方多次协商达成共识，甲方同意使用乙方车辆运输甲方全部砂石，现达成协议如下：

二、具体协商细节项目条款如下：

1、甲方所需用砂石料由乙方提供，乙方运到甲方使用料场，按河砂每立方元人民币结算。

2、甲方所使用石子，乙方运到料场按每立方

3、付款办法：乙方给甲方每运输满一万元钱的材料和运费，甲方按百分之五十当场结算清楚。

4、乙方给甲方所运输的所下欠的百分之五十余款，甲方必须在20xx年12月31日之内全部给乙方结算清楚款项。

5、甲方邀请乙方担任的砂石运输，乙方不得以任何理由拖延甲方拖工用料，否则，造成停工待料，由乙方负责担任。

6、乙方在甲方正常施工开始，乙方负担甲方的全部砂石运输业务，甲方不得安排其它任何车辆拉料进场，如甲方自已小车运料进场，乙方无权干涉，除此之外，甲方违约时，甲方必须一次性全部结清前期的一切料款和运费。

7、以上合同是通过甲乙双方认真考虑，达成共识，所签订的本合同，任何一方都不得以任何理由违约反悔，如有任何一方违约，需负责承担运输总款的百分之二十的违约补偿金。

8、本合同一式两份，双方各执一份，自签字之日起生效。

甲方：

乙方：

年月日

运输协议书6

根据《中华人民共和国合同法》、交通部《汽车货物运输规则》等相关法律法规规定，托运人与承运人订立本合同，以便共同遵守。

第一条 货物的名称、规格、数量、价格、运输时间等：

货物运到时间： 年 月 日 货物承运起始时间： 年 月 日

承运人

住 址

联系电话

托运人

住 址

联系电话

收货人

住 址

联系电话

货物起运地点

货物到达地点

货物编号

品 名

规 格

性 质

包装方式

数量(件)

重量(千克、吨)

保险、保价价格

货物价值

运杂费

结算方式

收货人领取货物及验收方法：

其他：

托运人(签章)：

签订时间：

承运人(签章)：

签订时间：

收货人签收：

第二条 包装要求：托运货物的包装，应当按照承托双方约定的方式包装。对包装方式没有约定或者约定不明确的，又不能达成补充协议的，按照通用的方式包装。没有通用方式的，应在足以保证运输、搬运装卸作业安全和货物完好的原则下进行包装。依法应当执行特殊包装标准的，按照规定执行。

第三条 权利义务

一、托运人的权利义务

1、托运人的权利：①要求承运人按照合同约定的时间、地点及运输方式将货物运送至目的地，交付给收货人;②货物交付托运后，到达约定地点之前，可以变更到货地点和收货人，或解除合同，但应支付因此给承运人增加的费用和造成的损失。

2、托运人的义务：①按约定支付运杂费;②如实告知承运人所托运的货物的名称、性质、重量、数量等;③按约定的时间、地点向承运人交付货物。

二、承运人的权利义务

1、承运人的权利：①要求托运人按约定的时间、地点交付货物;②对按约定向托运人或收货人收取运杂费。

2、承运人的义务：①在约定期限内将货物运送至指定地点;②及时向收货人发出货物到达的通知(a、电话;b、书面;c、其它 );③对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏;④承运人应根据承运货物的需要,按货物的不同特性,提供技术状况良好、经济适用的车辆,并能满足所运货物重量的要求。使用的车辆、容器应做到外观整洁,车体、容器内干净无污染物、残留物。对于承运特种货物的车辆和集装箱运输车辆,需配备符合运输要求的特殊装置或专用设备;⑤办理交接手续时，应根据合同记载货物名称、数量、包装方式等，核对货物;⑥对运输货物特别是贵重物品，提示托运人保险或者保价。

第四条 违约责任

一、托运人责任

1、未按合同约定的时间和要求提供托运的货物，托运方应支付给承运方违约金______。

2、在托运的货物中夹带、匿报危险货物和禁运物品，造成车辆毁损或被相关执法部门查封、扣押或货物灭失，给承运人造成损失的，托运人应承担赔偿责任。

3、因货物包装原因，致使其它货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运人应承担赔偿责任。

二、承运人责任

1、由于承运人过错，造成未按约定的期限将货物运达，承运人应支付给托运人违约金______。

2、因承运人责任将货物错送或错交，应将货物无偿运至合同规定的到货地点，交给指定收货人。由此造成的货物逾期到达，承运人应按______承担违约责任。

3、运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运人按(a、有保价的，按保价声明价格赔偿;b、保险运输按投保人与保险公司商定的协议办理;c、按______承担赔偿责任;d、按货物的实际损失)承担赔偿责任。

4、汽车联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏的，应由与托运人签订合同的承运人承担赔偿责任。

5、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，经举证后承运人不承担违约责任：(1)不可抗力;(2)货物本身的自然性质变化;(3)货物的合理损耗;(4)托运方或收货人本身的过错;(5)包装完整无损，而内装货物短缺、变质。

第五条 争议解决方式

本合同在履行中如发生争议，应协商解决，协商不成时，可向有关行政管理部门申请调解或依法按第 种方式解决：1、提交 仲裁委员会仲裁;2、向人民法院起诉。

第六条 本合同自双方签字之日起生效，在执行期间如有未尽事宜，双方可签订补充协议。补充协议与本合同具有同等法律效力。双方当事人没有约定或约定不明的事宜，法律、法规有规定的，按照规定执行。

第七条 本合同一式 份，双方当事人各执 份。

运输协议书7

甲方： XX

乙方： XX

根据国家安全运输危险品的规定和重庆市有关文件要求，甲方委托乙方负责承运甲方生产的危险化学品，为明确双方的安全权利和义务，经双方友好协商，达成如下协议：

一、本协议履行期限与双方的运输经营合同履行期限相同，属运输经营合同的附件之一，与运输经营合同有同等的法律效力。

二、甲方必须向乙方发放所承运的危险化学品安全技术说明书，告知乙方所承运的危险化学品的安全特性及应急处理事项。

三、乙方必须有合法有效的危险化学品运输资质，乙方的车辆及从业人员必须具备相应的合法有效资质。

四、运输安全由乙方负责，甲方不承担任何责任。

五、乙方应按国家要求的路线和时间运输危化学品，不得在人口稠密地段停留。

六、乙方的运输车辆进入甲方厂区必须按照甲方规定的路线行驶，按照甲方规定的要求停放，并作好防火防爆措施同时设立警示标示。

七、乙方的运输车辆在甲方厂里不得违章作业。如因违章作业产生后果由乙方负责，如造成甲方损失，乙方必须作出赔偿。

八、本责任书经甲、乙双方签字（盖章）后生效，本责任书一式两份，甲、乙双方各执一份。

甲方：XX

XXXX年XX月XX日

乙方：XX

XXXX年XX月XX日

运输协议书8

发包方(甲方)：______

承包方(乙方)：___________________

乙方身份证号码：________________

现______工程有限公司(以下简称甲方)将______区______路工程石渣运输委托给乙方施工(以下简称乙方)，根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规的规定，在相互平等、互惠互利的基础上，经双方共同协商一致，签订本协议：

一、合同单价及计量方式

1、合同单价：______县______区______路(工业园运至______路)石渣，合同单价______元/吨(单价已含税、材料、运输费用等)，工程量______吨，合同总价______元;

2、计量方式：按实际拉运总吨数计算(每车以过磅的净重为准，过磅费用由甲方支付)。每次拉运后由双方管理人员签名确认数量及拉运日期，每月26号前汇总再次确认。

二、工程进度及劳动力约定

施工日期为3个日历天。计划开工日期(______年______月______日)，具体以第一天进场计算，计划竣工日期(______年______月______日)计划施工日历天数不变

三、付款方式

1、每月最后一天前双方确认当月发生总工程量及当月总工程款，甲方须在次月______号前支付乙方方该笔工程款。

2、工程款确认方式：已确认的工程量(单位：______吨)×单价(单位：______元/吨)。

3、支付方式：以开具工资单形式支付。

四、双方责任及义务

1、甲方负责填好运输道路，确保运输质量;

2、乙方负责派车装运，负责装运车的运输费，确保完成甲方进度要求;

五、其它补充条款

以上条款双方均无异议，未尽事宜双方应友好协商，如协商不成，则向____________人民法院提起诉讼。

此协议一式两分，甲乙双方各执一份，甲乙双方同意按以上细则执行。

发包人：____________承包人：____________

法定代表人：_______法定代表人：________

日期：__________________________________

运输协议书9

甲方：贺兰县兴盛水利工程有限责任公司

乙方：运输车辆人员

为进一步加强施工现场机械的安全管理，根据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《水利水电建筑安装安全技术工作规程》和特种作业人员安全培训管理制度，特签订如下安全责任书：

一、运输车辆(驾驶员)安全要求：

1、进入施工现场并承担运输任务的车辆，必须有国家强制规定的各种合格证明，在确保车辆能够安全运输的情况下，方可承担运输任务。

2、遵守国家《道路交通安全管理等条例》，遵章驾驶。严禁无证驾驶、洒后开车、无令开车。运输车辆必须且经过检验合格。

3、驾驶员不做违反安全规定的事。在运输道路中安全驾驶，文明驾驶。

4、在项目部材料供应员的安排下，有计划的拉运材料。禁止个人擅自做主拉运材料。

5、车辆在施工区域行驶，时速不得超过15KM，在会车、弯道、险坡段不得超过3KM。

6、载重车辆严禁客货混装，禁止载人。施工区域内各种车辆驾驭室内不准超员，驾驶室外严禁载人。

7、进入施工现场的自卸汽车必须遵守以下规定：向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车；在坚实地区向下卸料时，必须设置牢固的挡车装置，同时必须设专人指挥，夜间设红灯；车箱末降落复位，禁止行车；禁止在有横坡的路面上卸料，以防止因重心偏离而翻车。

8、进入施工区域内的车辆必须服从施工员指挥，按规定或指定区划卸料。

9、进入施工区域内的车辆必须服从现场安全员指挥和管理。每天行车前要主动向管理人员报告车辆状况，填写机动车日检安全表

二、项目部安全要求：

10、不强行命令运输车辆违反国家规定拉运材料。

11、在车辆达不到安全运输条件时，不强行要求违章作业运输。

12、不得强行要求进入施工现场待御物的车辆，在御车地点达不到安全御车条件时强行御车。

13、不要求运输车辆超载、超限装运材料。

三、安全责任：

14、双方拉运材料的交易地点在工地材料堆积场。运输车辆在末进入施工现场所发生的一切安全事故，均由运输车辆驾驶员自己承担。

15、运输车辆因机械达不到安全要求又隐瞒的，发生的事故由自己承担。

16、运输车辆运输过程中违反国家规定超载、超限运输，所发生的一切后果均由运输车辆自己承担。

17、进入工地现场御物时，驾驶员发现御物地点没有安全条件，且可能发生事故，但项目部管理人员强行御物，造成的事故由项目部承担。18。本合同书自签字之日起至运输任务完成时之内有效。

19、本责任书一式贰份，甲、乙双方各执一份。

甲方：贺兰县兴盛水利工程有限责任公司

责任人：XX

时间：XXXX年XX月XX日

乙方：运输车辆人员

责任人：XX

时间：XXXX年XX月XX日

运输协议书10

甲方(借款人)：________________________________身份证号码：________________________________

住所：________________________________电话：________________________________

乙方(出借人)：________________________________身份证号码：________________________________

住所：________________________________电话：________________________________

为明确甲方和乙方的义务关系，经双方协商一致，签订本协议。

一、借款金额人民币(大写) 。(小写: )

二、借款期限自20xx年X月XX日至20xx年X月XX日，总计20xx年X月XX日V。

三、借款用途，本借款用于投资需要，不作为其他非法使用。

四、甲方将借款本金打入乙方在开立的帐户中，

帐户号：________________________________

五、甲方承诺在借款期间将本人所有的(汽车登记证号)抵押给乙方。抵押权利价值。

六、抵押期间，抵押物由甲方或甲方委托的代理人保管，甲方及其代理人应妥善保管抵押物，在抵押期间内负有维修、保养、保证完好无损的责任，并随时接受乙方检查。

抵押期间，甲方的行为足以使抵押物价值减少的，乙方有权要求甲方停止其行为。抵押物价值减少时，乙方有权要求甲方恢复抵押物的价值，或提供经乙方认可的新的抵押财产。因恢复抵押物原状或设定新增的抵押物所花费用，由甲方承担。如甲方未能按乙方要求采取以上措施的，甲方应在抵押物价值减少的范围内承担连带清偿责任。

抵押期间，经乙方同意，甲方可转让已办理抵押登记的抵押物。转让抵押物的价款明显低于其价值的，乙方可以要求甲方提供相应的担保;甲方不提供的，不得转让抵押物。

甲方转让抵押物所得的价款，应当向乙方提前清偿所担保的债权或者向与乙方约定的第三人提存。

超过债权数额的部分，归甲方所有，不足部分由甲方或其他担保人清偿。

七、借款到期日甲方应一次性偿付甲方相应的本金和利息。如甲方不按本协议的约定偿付相应金额，乙方有权依法处理抵押物，拍卖、变卖抵押物所得款项用于清偿本协议项下甲方的全部债务，期间所产生的费用由甲方承担，所得款项超过乙方债权部分，归甲方所有;所得款项不足弥补本协议项下甲方的全部债务的，乙方继续对甲方及其他担保人行使追索权。

八、本协议如有未尽事宜各方协商一致可签订补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力。

九、本协议自甲乙双方签字盖章之日起生效，共一式份，双方各执一份，各执一份。

十、本协议附表为本协议有效组成部分，与本协议具有同等效力。

附：《抵押情况声明》

甲方(印章)：________________________________

授权代表(或委托代理人)(签字)：________________________________

签订日期：________________________________

乙方(印章)：________________________________

授权代表(或委托代理人)(签字)：________________________________

签订日期：________________________________

运输协议书11

为确保合同双方合法的经济权益，根据《中华人民共和国民法典》之规定，在双方自愿协商的情况下，特订立本合同，供双方共同遵守：

一、品名：_______________

规格：_______________

单价：_______________

金额：_______________

计量单位：_______________

数量：_______________

交货时间：_______________

二、交货方式：□铁路□快递□物流□送货□自提□其它方式：____________。乙方须在货到_____日内提货，否则有乙方承担药品存放滞纳金及药品变质的报废损失。

三、结算方式：□款到发货□货到付款□送二结一；付款方式：□转账□支票□现金。

四、产品质量标准：《药品管理法》规定和要求，验收及储存标准：执行《药品管理法》规定和要求。

五、货运到站：收货详细地址：____________，收货人：____________,货运运输费用负担：___________，联系人___________电话：____________。

六、甲方发货后开具的发票，邮局或送至需方，乙方在收到_____日后回执甲方或告知甲方代表，如甲方需进行查询、对账，乙方有责任给予协助,退货应执行《药品管理法》及《药品管理条例》。

七、本合同签订后，双方必须认真履行，任何一方不得擅自变更或解除，因故变更时，应经双方协商一致，依法另立协议，如有违约，违约方应按有关法律规定承担违约责任。

八、因履行本合同发生的争议，由当事人双方自行协商解决，协商不成时可依法向甲方公司所在地人民法院起诉。

九、本合同一式二份，双方各执______份。具有同等法律效力，自双方签字(盖章)之日起生效，未尽事宜再续再订。

甲方(签字盖章)：________________

日期：________________

乙方(签字盖章)：_____________

日期：________________

运输协议书12

托运方（以下简称甲方）：

承运方（以下简称乙方）：

甲乙双方本着平等互利的原则，就甲方委托乙方承运货物有关事宜达成如下协议以供双方共同遵守执行。

一、乙方必须向甲方提供有效的资质证件，主要有营业执照、道路运输证、法人机构代码证等复印件；

二、在签署本合同时，乙方需向甲方交付派车保证金（人民币）_________，该押金不计利息。

三、乙方车辆必须各种手续齐全，防护用品齐全，如因以上原因所造成的职能部门罚款、扣押及货物丢失、淋湿、损坏均由乙方承担责任并负责赔偿；

四、货物起运地点________货物到达地点________

货物承运日期________货物运到期限________

五、运输质量及安全要求：装车和卸货的数量一致，货物完好，乙方签甲方出库单。

六、货物装卸责任和方法：________方负责装卸。

七、收货人领取货物及验收办法：按甲方出库单收货，确认货物完好。

八、运输费用、结算方式：运费：________￥，计人民币________元整，付款方式为________（转帐或现金），货到目的地日期起，________日内付款。

九、甲方不得自行租车，乙方按甲方需要指派车辆，如乙方不能及时派车，甲方可另行租车，如所租车租金超过双方拟定价格，超出部分由乙方负责支付（在派车保证金中扣除）；

十、乙方运输货物须在_________小时内安全到达甲方指定目的地；

十一、超过_________立方或_________吨以上货物如在_________公里范围内，乙方需协助甲方提取且不计运费。如超过此限甲方须酌情补助费用；

十二、权利义务

a、甲方的权利义务

1、甲方的权利：要求乙方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更收货人或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并应按有关规定付给乙方所需费用。

2、甲方的义务：按约定向乙方交付运杂费。否则，乙方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装捆扎，遵守有关运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。

b、乙方的权利义务

1、乙方的权利：按货物运输合同的约定，向甲方或甲方指定的收货方收取运杂费用。

2、乙方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向指定的收货人移交托运的货物。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏。如有上述问题，应承担赔偿义务。

十三、违约责任

a、甲方违约责任

1、由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐蚀等事故，甲方应承担赔偿责任。

2、由于货物包装缺陷产生破损，致使其它货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，甲方应承担赔偿责任。

3、在甲方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，甲方应赔偿收货人的损失。

4、罐车发运货物，因未随车附带规格质量证明或化验报告，造成收货方无法卸货时，甲方应偿付乙方卸车等存费及违约金。

b、乙方违约责任

1、不按合同规定的时间和要求发运的，乙方应偿付甲方违约金______元。

2、乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至协议规定的到货地点或接货人。如果货物逾期达到，乙方应偿付逾期交货的违约金。

3、运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，乙方应按货物的实际损失（包括包装费、运杂费）赔偿甲方。

十四、本协议所订一切条款，甲、乙任何一方不得擅自变更或修改。如一方单独变更、修改本协议，对方有权拒绝运货或收货，并要求单独变更、修改协议一方赔偿一切损失。

十五、甲、乙任何一方如确因不可抗力的原因，不能履行本协议时，应及时向对方通知不能履行或须延期履行，部分履行合同的理由。在取得有关机构证明后，本协议可以不履行或延期履行或部分履行，并全部或者部分免予承担违约责任。

十六、本协议在执行中如发生争议或纠纷，甲、乙双方应协商解决；如协商仍未解决时，任何一方均可向乙方企业法人住所地有管辖权的人民法院提起诉讼。

十七、本协议一式两份，双方各执一份，协议有效期_________年，自签定之日起生效。

本协议附以下附件：_________

甲方：______（盖章）

乙方：____（盖章）

____年__月__日

运输协议书13

承运人：________________(甲方) 托运人：________________(乙方)

甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》的规定，经协商，订立本合同。

第一条 运输方式

甲方调__________吨位船舶一艘，按照乙方的要求由__________港运至__________港，按现行包船运输规定办理。 第二条 装船时间

乙方于_______ 年 _____月____日将货物集中于出发港，由甲方负责装船(也可以由乙方装船，甲方指导)。自船舶抵港已靠好码头时起____日内装完货物。

第三条 运到期限

船舶自装船之______日起日运至到达港。逾期运到，甲方须向乙方支付______违约金。

第四条 卸船时间

船舶到达后，乙方负责卸船。乙方应在______时内卸完货物。因乙方责任迟延卸货的，每迟______支付______违约金。

第五条 运输质量

甲方应当保证货物运输的安全。货物在运输途中发生损坏、灭失的，由甲方按实际损失承担赔偿责任。

第六条 运输费用 双方约定，乙方按每吨______元向甲方支付运输费用______元。港口装卸费用按规定办理。

第七条 费用结算 本合同签订后3日内，乙方预付运输费用______元。在卸货后，双方据实计算，多退少补。

第八条 法律适用

本合同发生纠纷，双方同意由中国国际贸易仲裁委员会仲裁裁决，适用中华人民共和国法律处理。

第九条 附则

本合同一式两份，双方各执一份。

承运人：____________ 托运人：_______________

法定代表人：________ 法定代表人：___________

______年____月____日

运输协议书14

协议双方：

甲方：

身份证号：

乙方：

身份证号：

协议内容：

因甲方为乙方提供一个运输业务，其业务是从为新疆和静县一炼钢厂运送炼钢用的铁矿石。经友好协商，二人自愿达成如下协议：

一、甲方为乙方提供的这个运输业务，具体由乙方实施，即与矿主签定运输合同，组织投资商投资买或调动运输车辆等均由乙方安排落实。

二、事成之后，乙方负责为甲方提取每吨贰元人民币作为甲方的所得报酬，其运输数量甲方可派人到现场统计监督，并把运输数量与各相关方核对准确。

三、报酬的支付是在对方把运输款打到乙方银行账户上或现金结到手中以后由乙方直接支付给甲方所得。如对方未及时把钱打入乙方银行账户上或现金支付到乙方手中，甲方不得要求乙方支付，此时甲方应积极配合乙方从支付方催要乙方的所得部分以便自己所得款到位。

四、乙方所得多少不与甲方相关，这是乙方本人与他联系的投资商之间的事情。

五、乙方所联系的投资商，甲方在接触中不得与其进行任何其他项目业务往来，如有其他项目业务需要拓展，甲方只能与乙方沟通协商再由乙方组织实施，否则，由此而带来的损失应由甲方无条件的给予乙方双倍的赔偿，赔偿标准为甲方在新项目中的所得再乘以2。

六、本协议与乙方及投资商和该矿上签定的合同相对应，即生效和失效与矿上签定的合同为准，如乙方及投资商未与该矿签定运输合同则本协议无效。

七、本协议一式两份，甲方和乙方各执一份。如有异议双方再友好协商并随即形成新的协议书，新协议书形成后之前的协议书自动失效。

甲方(公章)：

法定代表人(签字)：

xx年x月x日

乙方(公章)：

法定代表人(签字)：

xx年x月x日

运输协议书15

甲方：

注册地址：

营业地址：

法定代表人/代表人：职务：

电话：传真：

联系人：电子邮件：

乙方：

注册地址：

营业地址：

法定代表人/代表人：职务：

电话：传真：

联系人：电子邮件：

甲、乙双方经过友好协商，就甲方委托乙方办理出口货物的航空运输事宜，签订以下协议，以期共同遵守。

一、委托事项

（一）委托范围：国内空运/国内陆运/国内水运/国际空运/仓储/订舱/报关/报验/报检/投保/代垫运输费用等（据实列明）。

（二）甲方应在每次托运货物前天向乙方提供甲方盖章或其授权代表签署的准确、详尽的书面提货/发货信息。提货/发货信息应注明提货/发货时间、地点、货物名称、性质、件数、重量、体积，收货人的名称（姓名）、地址、电话、联系人，货物起运时间、运到期限、始发港、目的'港等内容。

（三）乙方应根据甲方的订舱单及提货/发货信息，及时向航空公司订舱。

二、报关、检验

（一）甲方如委托乙方报关、报验，应及时向乙方提供货物报关、报验所必需的各种文件，并对其所提供文件的真实性、合法性、完整性及准确性负责。

（二）乙方应及时将海关、检验机构查验货物的要求通知甲方，但不承担由于查验所造成的外包装破损、货物短缺、损坏的责任及相应的延误责任。

（三）甲方应按合同附件中规定的标准支付报关、报验代理费及应由甲方支付的其他报关、报验费用。

三、货物保险

（一）甲方应按有关法律、法规规定对托运的货物进行保险。

（二）甲方如委托乙方办理托运货物的运输保险，应向乙方出具委托书（见附件），并由甲方承担保险费用。

四、货物交接

（一）甲方应对所托运的货物进行妥善包装，并保证该包装完全符合航空运输的要求及仓储保管的要求。需乙方提供包装服务的，应按乙方的收费标准支付包装费。甲方如果托运超大、超重、易碎、易渗漏物品及危险品等特殊货物，应事先向乙方说明，并向乙方提供必要的仓储保管、运输技术资料及必要的政府批准文件。需特殊包装、加固时，甲方应负担相应费用。

（二）甲方应按照双方约定的时间、地点提供所托运的货物。

（三）甲方负责装货时应准备相应的劳力和装卸设备，按约定的时间和质量要求装货。装货地点应具备乙方正常通车条件。

（四）乙方应按照双方约定的时间、地点及时接收甲方委托的货物，并准时发送。

（五）乙方对于其直接掌管下的货物应谨慎、妥善地进行装卸、搬运、仓储，保证其安全。

（六）乙方对于甲方送货到库或由乙方到甲方指定地点处提运的货物应当进行货物验收。验收的项目包括，但不限于货物的品名、规格、数量、外包装情况及无需开箱或拆捆直观可辨的质量情况。包装内的货物品名、规格、数量，以外包装或货物上的标记为准。散装货物按国家有关规定验收。双方根据验收情况办理交接手续。

（七）乙方应在货物发运后，及时将正本航空货运单交给甲方。

五、信息通报

（一）乙方应及时向甲方通报货物运输的进展情况，在运输、仓储过程中货物出现任何问题，乙方应及时通知甲方，商议处理办法。在紧急情况下，乙方可以自行采取有利于甲方的处理办法，并将结果通知甲方。

（二）乙方每月根据甲方的要求及时提供货物运输信息及乙方服务状况的统计报表。

六、保密

双方人员对实施本合同而接触的对方的文件和信息资料予以妥善保管并承担保密责任。

七、费用及结算

（一）乙方按照附件中所规定的收费标准收费。在运输过程中需要由甲方支付的其它费用，乙方先行垫付的，甲方在结算中统一付清该费用及利息。

（二）乙方应在每月日以前将上一个月的结费清单交给甲方。

（三）甲方收到乙方的结费清单并审核无误后，应在该月30日前向乙方以汇款形式付款。（单票货物在发运前付款）

（四）乙方在甲方付款后为其开具正式发票（根据客户和业务情况也可定为先开票，凭票付款），如果甲方在发票中发现错误和不当之处，应在收到发票的3日内通知乙方。

（五）如果甲方不能在上述期限内支付前述费用，则应按每迟延一日向乙方支付该费用1%的违约金。

八、违约责任

（一）甲方因下列过错造成车辆、机具、设备损坏，腐蚀、污染或人身伤亡以及涉及到的第三方的损失，由甲方负责赔偿：

1、在托运的普通货物中夹带、匿报危险品或其他违反危险品运输规定的行为；

2、错报超重货物重量；

3、货物包装、标志不符合规定。

（二）由于甲方提供的提货/发货信息有误而造成乙方损失的，甲方应承担赔偿责任。

（三）由于甲方原因而增加的额外费用由甲方承担。

（四）货物处于乙方直接掌管之下的期间，由于乙方过失造成甲方货物损坏、短少或灭失的，由乙方按照国家有关法律、法规及规章的规定进行赔偿。

（五）对于航空公司或其他第三方原因造成的货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，乙方应向甲方提供所掌握的索赔证据，积极协助甲方向责任人索赔。

（六）由于下列原因造成操作延误，货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，乙方不承担责任：

1、不可抗力；

2、货物本身的自然属性；

3、货物的合理损耗；

4、甲方或收货方本身的过错；

5、抢劫、盗窃等人为因素造成的。

九、争议解决

因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，应当首先通过协商解决。经协商无法达成一致意见的，双方一致同意（二者择一）：

（一）提交仲裁委员会依照其仲裁规则在进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

（二）提交乙方所在地有管辖权的法院审理。

十、修改与补充

（一）本协议的任何修改或补充均需双方达成书面协议，并于双方授权代表签字，加盖本单位公章后生效。

（二）在修改或补充未获得双方书面确认之前，仍应执行本协议规定的条款。

十一、生效和终止

（一）本协议自双方授权代表签字，并加盖公章之日起生效。

（二）协议期满后双方有意继续合作的，应办理续签手续。

（三）本协议终止后，协议双方仍承担协议终止前本协议规定的双方应当履行而尚未履行完毕的一切责任与义务。

十二、适用法律

本协议适用中华人民共和国法律。

十三、其它

（一）本协议的附件为本协议不可分割的组成部分，与本协议具有同等法律效力。

（二）本协议如有未尽事宜，双方可以协商签订补充协议，补充协议与本协议具有同等效力。

（三）本协议由双方于年月日在用文签署，一式份，甲乙双方各执份，具有同等效力。

甲方：乙方：

授权代表：授权代表：

日期：日期：