学习铁路安规笔记（5篇）

第一篇：学习铁路安规笔记

1.什么叫铁路的建筑接近限界？

为了保证列车运行安全,任何靠近铁路线路修建的建筑物及设备均不得侵入的轮廓尺寸

线,称为建筑接近限界。具体包括：○1直线建筑接近限界；○2隧道建筑限界；○3桥梁建

筑限界。

2.曲线两侧需要加宽的原因有哪些？

○1从平面上看,列车在曲线上行驶时,转向架可以转动,而转向架上面的车体是一个整体，不能转弯。因而,车体两端突出于曲线外侧,而中部伸入曲线内侧,使相邻曲线上的车辆间

静间距减少，所以需要加宽。○2从立面上看,两相邻曲线超高不相等时,由于车体倾斜车

体上部静空减小，所以需要加宽。

3.靠近线路堆放材料有哪些规定？

○1靠近线路堆放材料、机具时，不得侵入建筑接近限界；

○2线桥用料如道碴、片石、砂子等应按规定堆放；

○3卸车后,作业领导人应组织人员全面检查堆放情况,不符合规定或堆放不稳固的应立即

整理。

4.在区间装卸材料应做好哪些工作？

○1配备好足够的装卸车人员、工具和信号用品；

○2夜间作业时，应配有足够的照明设备；

○3事先与行车调度员、车站值班员、工务段调度员联系,了解清楚车站、车型及到开时刻

○4列车出发前,向卸料人员、司机及车长布置与讲清作业计划,卸车起讫里程与信号联络方

法及安全注意事项；

○5多个车辆卸车时,每辆车上应指定一名职工担任组长,负责指挥卸车、开关车门、组织检

查限界、清理股道及做好未卸完材料偏载时的整理工作；

○6卸车时必须注意不得损坏线桥及信号设备等；

○7对笨重材料(如条石、片石、钢轨混凝土枕等)禁止边走边卸(长轨车除外)；甩车卸料时

车轮附近的材料要指定专人清理。每次卸车后开车前要认真检查,确认车门关好、材料堆放

稳固、不侵入限界,方可通知车长发车。

5.轨道的组成及功用是什么？

○1组成：有钢轨、轨枕了、联结零件、道床、轨道加强设备及道岔组成。

○2功用：轨道是线路设备的重要组成部分,它直接承受着机车车辆荷载的作用并引导机车车

辆运行。

6.钢轨接头零件有哪些？主要有：接头夹板、接头螺栓、螺母及垫圈。

7.接头联结零件对功能是什么

○1用接头夹板和接头螺栓把两根钢轨连接起来。

○2使钢轨接头部位也具有承受弯矩和横向力的能力。

○3利用夹板和钢轨之间摩擦阻力限制钢轨伸缩，控制轨缝值。

8.钢轨的作用和功能是什么

○1钢轨是铁路轨道的重要组成部件；

○2钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的动力作用并传递于轨枕。

○3钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动面。

○4在电化区段或自动闭塞区段，钢轨还兼做轨道电路使用。

9.100km/h以下正线经常保养静态几何尺寸允许偏差管理值各为多少？

轨距：+8,-4mm;水平：6mm;高低：6mm;轨向(直线)：6mm;三角坑(扭曲):缓和曲线6mm，直线和圆曲线6mm。

10.我国铁路正线轨道分为几类？其对应的钢轨类型和适应的运量如何？

○1铁路正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。

○25种轨道对应的运量及钢轨类型如下：

项目

特重型

重型

次重型

中型

轻型

年通过总重密度(Mt?km/km)

＞50

25～50

15～25

8～15

＜8

钢轨(kg/m)

75或60

50或43

11.容许速度100km/h以下的线路,在区间作用来车时,下道避车有哪些规定？

○1在区间作用来车时,应距离列车不少于800m下道,在列车慢行条件下,可距离列车500m下道避车。

○2在双线和站内线路上作业,当无专人防护邻线来车时,应在距离500m以外下道；有专人防

护时可不下道,但必须停止作业,两线间不得停留人员,工具、材料不得侵入限界,并随时注

意本线来车；瞭望条件不良时,必须下道避车。

○3作业人员下道后,应站在限界以外,面向列车尾部,以防止车门或坠落物及绳索伤人。

12.容许速度160km/h以下的线路,无缝线路中的“一准、二清、三测、四不超、五不走”制度 的内容是什么?

一准：掌握实际锁定轨温要准。

二清：维修和经常保养作业半日一清,临时补修作业一撬一清。

三测：作业前、作业中、作业后测量轨温。

第二篇：铁路安规修规练习题2

一、单选题（共95题，《安规》45题，《修规》50题）以下为《安规》部分：45题，注：23-45题为新增

1.钢轨、辙叉或夹板折断，应办理临时封锁施工手续，设置停车（A）防护，进行紧急处理。

A:手信号 B：信号牌(灯)C：徒手手信号

2.在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设（B），并按规定向车站联系登记。

A:现场防护员 B：驻站联络员 C：工地电话员

3.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害，应办理（C）施工手续，设置停车手信号防护进行病害整修。

A:封锁 B：天窗 C：临时封锁

4.车站对施工区间（C）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。A:准备发车 B:办理闭塞 C：发车

5.车站对施工区间办理（C）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。A:发车 B：准备发车 C：闭塞

6.线路发生胀轨，应办理（C）施工手续，设置停车手信号防护，进行紧急处理。

A:封锁 B：天窗 C：临时封锁

7.路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、整理，严禁（A）。A:侵入限界 B：侵入线路 C：乱堆乱放 8.道口看守人员必须（B）、认真瞭望，适时关闭栏杆（门），按规定立岗接车；列车通过后，确认其他线无车时再开放栏木（门）。A：按时上下班

B：坚守岗位

C：立岗接车

9.在有接触网的线路上，更换整组道岔及连结零部件、在同一地点同时更换两股钢轨或夹板，必须先通知（C）采取安全措施后，方准作业。A：工务部门

B：电务部门

C：供电部门

10.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间（A）各设一条截面不小于70mm2的铜导线。A：横向

B：纵向

C：临时

11.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间（B）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。A：横向

B：纵向

C：临时

12.在电气化铁路线路上，单股钢轨一次起道不得超过（C）mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。A：20

B：25

C：30 13.在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过±30mm；一侧拨道量累计不得大于（A）mm，并不得侵入限界。A：120

B：150

C：180 14.爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先（B）后作业。A：防护

B：停电

C：封锁线路

15.驻站联络员与现场防护员应至少每（A）min联系一次。A：3~5

B：5~7

C：10 16.在站内线路或道岔上施工，将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加 锁或钉固，可不设置（A）防护。

A：移动停车信号

B：停车信号牌（灯）

C：任何

17.在进站道岔上或进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（B）进站信号机防护。

A：开放的B：关闭的18.保证（C）是工务部门的基本职责，必须认真贯彻执行安全第一，预防为主的方针。

A：行车安全

B：人身安全

C：安全生产 19.天窗分为施工天窗和（C）。

A：临时天窗

B：大修天窗

C：维修天窗 20.影响道岔或信号使用的施工，必须提前与（C）联系，填写工电配合通知书。A：供电部门

B：工务调度

C：电务部门

21.线路开通前，应认真进行（C）检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。A：安全

B：设备

C：质量

22.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由职务不低于（C）的人员担任施工负责人。A：车间主任

B：工（班）长

C：工长 23.营业线施工作业必须纳入（B），并在车站办理封锁或慢行手续。A、施工计划 B、月度施工计划 C、旬施工计划 24.维修作业是指作业前后（B）的营业线施工。A、改变行车速度 B、不改变行车速度

25.营业线维修作业应纳入（C）计划，并在车站办理相关登记手续。A、施工天窗 B、临时天窗 C、维修天窗

26、营业线施工等级分为（B）。A、两级 B、三级 C、四级

27.在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（B）。A、施工质量协议 B、施工安全协议 C、合同

28.工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进行（A）监督。A、全过程 B、重点 C、全面 29.进行影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑的施工，由（A）担任施工负责人。A、段级领导 B、车间主任 C、车间副主任 30.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车速度的施工，由职务不低于（A）的人员担任施工负责人。A：车间主任

B：工（班）长

C：工长

31.未办理验交的线路、桥隧等设备，由（A）负责巡查养护，保证行车安全。A、施工单位 B、设备管理单位

32.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（B）（速度Vmax=120km/h）容许偏差管理值。

A、作业验收 B、经常保养 C、临时补修 33.施工作业地段线路开通后，列车限速应（A）。A、按速度阶梯逐步提高 B、尽快提高

34.线路大、中修，在封锁施工前Vmax≤45 km/h的慢行时间内，允许每隔（A）轨枕挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。A、6根（板结地段4根）B、8根（板结地段6根）

35.在区间线路上施工，使用移动停车信号防护时，移动停车信号牌（灯）距施工地点的距离为（C）。

A、50m B、30m C、20m 36.限速时间大于（B）以上的固定限速地段不设置减速标志。A、1个月 B、3个月 C、6个月 37.上道进行设备检查时，必须设（B）。

A、驻站联络员 B、现场防护员 C、驻站联络员和现场防护员

38.在电气化铁路线路上作业，起道高度单股一次超过30mm时，必须先通知（B）予以配合。

A、电务部门 B、接触网工区 C、车务部门

39.在电气化区段上，如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行（B）。

A、封锁 B、停电 C、临时封锁

40.在电气化区段清除危石、危树时，应有（C）人员配合。A、电务部门 B、车务部门 C、供电部门 41.道口栏杆（门）应以对道路（A）为定位。A、开放 B、关闭

42.有人看守道口发生故障时，必须按照（B）的原则办理。A、立即处理 B.先防护、后处理 C、先处理，后防护

43.在线间距不足（C）的双线区段作业时，配碴整形车靠邻线一侧的梨板严禁作业。

A、5m B、5.3m C、4.2m 44.大型养路机械在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于（C），速度不得超过40km/h。

A、500m B、800m C、300m 45.在线路上使用小型养路机械作业时，应由（A）担任施工负责人。A、线路工长 B、线路工（班）长 C、车间主任 以下为《修规》部分：50题，1-22题为新增。

1.成段破底清筛应采用大型养路机械施工，施工天窗不应少于（B），并应连续安排施工天窗。

A、120min B、180min C、240min 2.无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（B）以上时，线路清筛前必须进行应力放散。

A、8℃ B、10℃ C、15℃

3.铺设无缝线路时，左右两股轨条锁定轨温差不得超过（A）℃。A、5 B、7 C、3 4.垫碴作业除混凝土宽枕外，一律采用（B）。A、纵向垫碴 B、横向垫碴

5.垫碴作业每撬长度不得超过（C）轨枕，并随垫随填，夯实道床。A、4根 B、5根 C、6根

6.起道作业收工时，其顺坡率在允许速度不大于120km/h的线路不应大于（C）。

A：1‰ B：1.5‰ C：2‰ 7.矫直线路上的钢轨硬弯，矫直时轨温应高于（C）℃。A、15 B、20 C、25 8.无缝线路综合维修计划，宜以（C）为单位安排作业。A、1km B、2km C、单元轨条

9.在无缝线路进行改道作业，当轨温在实际锁定轨温加（B）以上时禁止作业。A、15℃ B、20℃ C、25℃

10.木枕地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减（B）以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。

A、15℃ B、20℃ C、25℃

11.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方（A）m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃.A、25 B、30 C、50 12.桥上无缝线路固定区位移量超过（A）时，应分析原因，及时整治。A、10mm B、15mm C、20mm 13.为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过（B）次。A、16 B、18 C、20 D、22 14.线路爬行量超过（C）mm时，应进行轨缝调整。A、10 B、15 C、20 15.可动心轨辙叉道岔的垫板作业，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（C）mm。

A、3 B、4 C、6 16.在线路上垫入或撤出冻害垫板，在允许速度不大于120km/h的正线和到发线上，顺坡长度不应小于冻起高度的（B）倍。A、400 B、600 C、800 17.冻害垫板作业，顺垫板重叠使用不得超过2块，总厚度不得超过（B）mm。A、10 B、15 C、20 18.最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（B）mm。A、1454 B、1456 C、1458 19.道岔导曲线下股高于上股的限值：经常保养为（B）mm。A、0 B、2 C、3 20.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为轨道应经常保持的（B）标准。

A、质量检查 B、质量管理 C、质量控制 21.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（C）标准。

A、质量检查 B、质量管理 C、质量控制

22.线路大、中修验收时，轨顶标高与设计标高误差不得大于（C）mm。A、10 B、15 C、20 23.起道作业收工时，其顺坡率在允许速度为120km/h（不含）—160km/h的线路不应大于（A）。

A：1‰ B1.5‰ C：2‰

24.起道作业收工时，其顺坡率在允许速度不大于120Km/h的线路上不应大于（C）。

A：1‰ B1.5‰ C：2‰ 25.进行无缝线路维修作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据（B）条件进行作业。A：锁定轨温 B作业轨温 C：设计轨温

26.进行无缝线路维修作业，在维修地段按需要（A）道碴。A：备足 B：补充 C：回填

27进行无缝线路维修作业，起道前应先（B）线路方向。A：荒拨 B：拨正 C：细拨

28.进行无缝线路维修作业，起、拨道机不得安放在（A）。

A：铝热焊缝处 B：鼓包夹板接头处 C：胶结绝缘接头处 29.无缝线路钢轨折断，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（C）。A：临时处理 B：永久处理 C：紧急处理 30.改道时应按改道量将钢轨拨正，（B）利用道钉或扣件挤动钢轨。A：可以 B：严禁 C：尽量

31.线路开通前，施工负责人应及时组织整修线路，经检查达到（C）后方可开通线路。

A：临补标准 B：保养标准 C：规定标准

32.铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160k/h时不应小于(B)mm。

A：70 B：100 C：150 33.无缝线路轨条端头应方正，左右股轨端相错量不应大于（C）mm。A:20 B:30 C:40 34.调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过（A）mm。

A：10 B：20 C：25 35.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过（C）mm。A：10 B：20 C：25 36.钢轨组合式可动心轨辙叉必须（C）更换。锰钢组合式可分件更换。A：拆开 B：分部 C：整组

37.可动心轨辙叉道岔的伤损尖轨应与基本轨同时更换。确有困难时刻单独更换尖轨，但在更换前应校核几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合（C）。

A：安全标准 B：养护标准 C：技术标准 38.可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（A），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

A：同时起平B：先后起平C：先直后曲起平

39.可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码挡板的方法进行。调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（2）mm，严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。

A：2 B：3 C：4 40.钢轨（含尖轨和辙叉）低塌接头、压溃、擦伤、掉快、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行（C）。

A：更换 B：焊补 C：整修

41.捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时应分（A）起道捣固。A：两次 B：三次 C：多次

42.桥上无缝线路单根抽换桥枕作业，应在实际锁定轨温+10℃～-20℃范围内进行，起道量不应超过（C）mm。A：40 B：50 C：60 43.无缝线路应力调整，宜采用（C）。

A：滚筒法 B：撞轨法 C：列车碾压法 44.无缝线路接头螺栓扭矩为（B）N.m。

A：800~1000 B：900~1100 C：1000~1200 45.无缝线路扣件螺栓扭矩为（C）N.m。A：80~130 B：100~140 C：120~150 46.对线路上钢轨波浪形磨耗、钢轨肥边、马鞍形磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（C）进行打磨。

A：手提砂轮机 B：焊补打磨 C：小型磨轨机

47.绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而（A）计划正矢。A：大量调整 B：不调整 C：不断调整 48.用绳正法拨道时，如两曲线间直线段较短，（A）两曲线同时拨正。A：可与 B：不能

49.螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，（C）锤击螺纹道钉。A：可以 B：尽量避免 C：严禁

50.无缝线路作业中如出现轨向、高低不良、起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须（C），并及时采取防胀措施。A：设置防护 B：注意观察 C：停止作业

二、多选题（共28题，《安规》17题，《修规》11题）以下为《安规》部分：17题，注：10-17题为新增 1.营业线施工系指影响营业线（ABC）的各种施工。

A、设备稳定 B、使用

C、行车安全 D、设备质量 2.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须（AC），并制定确保行车和人身安全的措施。

A、提前确定施工主体单位 B、确定施工影响范围 C、明确施工负责人 3.需办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度Vmax＞160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h的作业有（AC）。

A、单根更换钢轨

B、线路胀轨的紧急处理

C、成段清筛枕盒道碴 D、曲线平面改造

4.营业线Ⅱ级施工是（BD）。A、主要干线更换正线道岔

B、主要干线封锁线路3小时以上，影响信联闭4小时以上的施工

C、主要干线封锁线路4小时以上，影响信联闭6小时以上的施工 D、其他干线封锁线路4小时以上、影响信联闭6小时以上的施工

5.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度Vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45 km/h时，线路状态应符合的要求有（BCD）。

A、轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于2/3 B、枕底道碴串实

C、起道（含垫碴）顺坡率不小于200倍 D、轨枕每隔6根可空1根 6.严禁卸车的地点有（AC）。

A、道岔及道岔咽喉区 B、有碴桥上 C、道口 D、曲线下股 7.需办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。施工封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由施工负责人根据具体情况决定的作业有（BC）。

A、一次起道量超过40mm B、钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理 C、更换重伤钢轨 D、曲线平面改造

8.使用小型机械作业时，其下道架应（ABD）。

A、有专人负责 B、随主机移动 C、距离主机不得大于10m D、距离主机不得大于15m 9.施工作业过程中，设备管理单位应对（ABC）等关键环节进行监控。A、封锁前准备 B、施工中控制 C、线路开通和逐步提速 10.营业线施工分为（BD）。

A、大修 B、施工作业 C、中修 D、维修作业 11.营业线Ⅰ级施工有（ACD）。

A、对运输影响较大的大型站场改造 B、成段更换钢轨 C、主要干线更换正线道岔 D、主要干线换梁

12.进行线路、桥隧等设备施工时，应根据（AB）按有关规定指定专人担任施工负责人。

A、工作内容 B、影响行车安全的程度 C、施工地段 13.影响道床路基稳定的施工作业有（AC）。

A、成段更换道床 B、成段修整轨底坡 C、基床换填 14.不影响道床稳定的施工作业有（AC）。A、隧道整体道床翻修 B、曲线平面改造 C、成段更换钢轨

15.响墩放置位置恰在（BC）时，应将响墩放置位置向外方延伸。A、曲线 B、钢轨接头 C、隧道 D、有碴桥上 16.稳定车在（AC）严禁进行稳定作业。

A、线路水平严重不良地段 B、桥梁上 C、技术状态不良的桥梁上 17.长轨列车运行应遵守的规定有（ABD）。

A、按专列办理 B、不得溜放 C、可通过驼峰线 D、卸轨速度不应超过5km/h 以下为《修规》部分：11题

10.无缝线路钢轨折断，在线路上焊接钢轨时的要求有（AD）。A、气温不应低于0℃ B、气温不应低于5℃ C、放行列车时，焊缝温度应低于350℃。D、放行列车时，焊缝温度应低于300℃。11.允许速度V≤120km/h的正线及到发线，线路轨道静态经常保养容许偏差管理值是（BDF）。

A、轨距+6-2mm B、轨距+7-4mm C：水平、高低、轨向（直线）5mm D：水平、高低、轨向（直线）6mm E、三角坑（缓和曲线4mm，直线和圆曲线6mm）F、三角坑（缓和曲线5mm，直线和圆曲线6mm）12.铺设无缝线路按流程包括（ABCDF）等主要作业。A、焊接 B、装卸 C、运输 D、换轨 E、放散 F、整修

13.采用小型养路机械进行线路综合维修作业时，可根据线路状态（BD）。A、全面起道

B、重点起道

C、重点捣固 D、全面捣固 14.混凝土宽枕线路起道作业，应采用（BC）相结合的方法。

A、横向垫碴

B、枕下垫碴

C、枕上垫板 D、纵向垫碴

15.混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，（BC）禁止进行维修作业。

A、固定区 B、伸缩区 C、缓冲区 16.无缝线路地段应根据（BCD），合理安排全年维修计划。A、爬行情况 B、季节特点 C、锁定轨温 D、线路状态 17.大型养路机械在无缝线路地段作业时，（BC）作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃。

A、一次起道量在31～50mm B、一次起道量小于30mm C、一次拨道量小于10mm D、一次拨道量在11～20mm 18.线路设备大修设计文件由（ABC）组成。

A、设计说明书

B、设计图表 C、施工预算 D、设计方案

19.轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低和（BDEF）。

A、曲率变化率 B、轨向 C、70米高低 D、三角坑 E、车体垂向振动加速度 F、车体横向振动加速度

20.线路设备大、中修应按设计文件及验收标准进行验收，主要项目（BDEFGH）一次达到标准，可评为“优良”。

A、轨距 B、轨向 C、水平D、高低 E、线路锁定 F、道床清筛 G、捣固质量 H、路基排水

三、判断题（共18题）（《安规》8题，《修规》10题）以下为《安规》部分：8题，6-8题为新增。

1、各级工务部门必须认真贯彻执行质量第一、预防为主的方针。（X）

2、维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。（V）

3、办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头，施工封锁完毕放行列车或单机速度正常。（X）

4、办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护成段清筛枕盒道碴，施工封锁完毕，放行列车或单机时，当线路允许速度Vmax≤160km/h时，放行速度正常。（V）

5、危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修，应办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。

（V）

6、营业线施工分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级。

（X）

7、在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，可在同一地点同时将两股钢轨拆下。

（X）

8、轻型轨道车连挂拖车不得超过3辆，且不得推进运行。

（X）以下为《修规》部分：10题，1-5题为新增。

1.无缝线路铺设轨条时，严禁采用氧炔焰切割钢轨进行合龙。（V）2.矫直钢轨后用1m直尺测量，失度不得大于0.5mm。（V）3.无缝线路钢轨折断，断缝大于50mm时需进行紧急处理。（X）4.为保证捣固作业质量，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过22次。（V）

5.无缝线路应力调整，宜采用列车碾压法。（V）

6.允许速度不大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于40mm。（V）

7.无缝线路必须有足够的强度和稳定性。

（V）8.可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持 700N.m。（X）9.线路爬行量超过20mm，应进行轨缝调整。（V）10.可动心轨辙叉道岔的改道作业，可采用调整不同厚度轨下垫板的 方法进行。垫板数量不应超过2块，厚度不应超过8mm。

（X）

第三篇：安规学习资料

大新发电分公司2016年上半年《安规》学习资料

一、单选题

1.隔离开关是指在分位置时，触头间有符合规定要求的绝缘距离和明显的断开标志；在合位置时，能承载正常回路条件下的电流及在规定时间内（C）的开关设备。A．异常条件（例如短路）下的电压 B． 天气恶劣条件下的电流 C．异常条件（例如短路）下的电流 D． 负荷电流

2.室内高压设备的隔离室设有安装牢固的遮栏，遮栏高度在（B）米以上，遮栏通道门加锁，可实行单人值班。

A.1.9 B.1.7 C.1.5 3.不论高压设备带电与否，值班人员（B）进行工作。

A.可以单独移开或越过遮栏 B.不应单独移开或越过遮栏 C.经站长同意可以单独移开或越过遮栏

4.工作票由设备运行维护单位签发或由经设备运行维护单位审核合格并批准的其他单位签发。承发包工程中，工作票可实行(B)签发形式。

A．单方 B．双方 C．第三方 D． 承包商 5.雷电天气时，（B）。

A.一般不进行电气操作，确实需要进行电气操作需经领导同意

B.不宜进行电气操作，不应就地电气操作

C.禁止进行电气操作 6.经常有人工作的（D）宜配备急救箱，存放急救用品，并指定专人检查、补充或更换。

A．休息室 B． 宿舍 C． 作业现场 D．场所及施工车辆上 7.经医师鉴定，无妨碍工作的病症（体格检查（D）每两年一次）。

A．必须 B． 约 C． 最多 D． 至少

8.在工作票停电范围内增加工作任务时，若无需变更安全措施范围，应（C）,在原工作票上增填工作项目。若需变更或增设安全措施，应填用新的工作票。A.有工作负责人通过许可人

B.有由工作票签发人通过工作负责人并征得工作许可人同意 C.有工作负责人征得工作票签发人和工作许可人同意

9.(C)发布指令应准确、清晰，使用规范的操作术语和设备名称。A． 监护人 B．受令人 C．发令人 D． 调度员

10.工作期间，若工作负责人必须长时间离开工作现场时，应（C）。原、现工作负责人应做好必要的交接。

A.由原工作票签发人变更工作负责人，履行变更手续，并告知全体工作人员 B.由运行值班负责人经原工作票签发人同意后变更工作负责人，并告知全体工作人员及工作许可人

C.由原工作票签发人变更工作负责人，履行变更手续，并告知全体工作人员及工作许可人

11.检修工作结束以前，因需要将设备试加工作电压后，工作若需继续工作时，应（C）。

A．经工作许可人同意 B．重新签发工作票并办理许可手续 C．重新履行工作许可手续

12.工作中应确保电流和电压互感器的二次绕组（D）。

A． 应有永久性的保护接地 B． 应有永久性的、可靠的保护接地 C．应有两点的保护接地 D． 应有且仅有一点保护接地

13.工作已终结的工作票、事故应急抢修单应在工作票签发单位保存（A）。

A． 1年 B.6个月 C.3个月 14.检修设备停电，应把（A）的电源完全断开

A． 各方面 B．进出线两侧 C．高、低压两侧

15.高压验电应戴绝缘手套，人体与被验电设备的距离应符合（A）的安全距离要求。A．设备不停电时 B． 设备停电时

C． 人员工作中与设备带电部分 D． 人员工作中与设备不带电部分

16.（B）指能关合、承载、开断运行回路正常电流，也能在规定时间内关合、承载及开断规定的过载电流（包括短路电流）的开关设备，也称开关。A． 变电站 B． 断路器 C． 隔离开关 D． 熔断器

17.检修部分若分为几个在电气上不相连的部分[如分段母线以隔离开关（刀闸）或断路器（开关）隔开分成几段]，则（C）

A．应将各个可能来电侧的部分接地短路，其余部分不必每段都装设接地线或合上接地刀闸

B．应将各个可能来电侧的部分接地短路，将可能产生感应电的部分接个人保安接地线，其余部分不必每段都装设接地线或合上接地刀闸。C．各段应分别验电接地短路

18.在变电站户外和高压室内搬动梯子、管子等长物，应（B），并与带电部分保持足够的安全距离。

A． 两人直立搬运 B． 放倒后搬运

C． 倾斜搬运 D． 一个直立搬运

19.当验明设备确无电压后，应立即将检修设备接地（装设接地线或合接地刀闸）并(C)。电缆及电容器接地前应逐相充分(C)，星形接线电容器的中性点应接地。A． 单相接地、放电 B． 短路、充电 C． 三相短路、放电 D． 三相短路、充电

20.雨天操作室外高压设备时，应使用有防雨罩的绝缘棒，并穿绝缘靴、（A）。A． 戴绝缘手套 B． 使用雨具 C． 使用绝缘垫 D． 戴纯棉手套 21.凡在坠落高度基准面（B）及以上的高处进行的工作，都应视作高处作业。

A．1.5m B．2m C．2.5m 22.作业人员应被告知其作业现场存在的危险因素和（A）。

A． 防范措施 B． 预控措施 C． 技术措施 D． 安全措施 23.检修动力电源箱的支路开关都应加装（A）并应定期检查和试验。

A．剩余电流动作保护器（漏电保护器）B．熔断器 C．保险丝 D．刀闸 24.试验结束后，（D）应拆除自行装设的短路接地线，并检查被试设备，恢复试验前的状态。

A．工作许可人 B．值班负责人 C． 工作票签发人 D．试验人员

25.电气工作人员因故间断电气工作连续（C）以上者，应重新学习《安规》，经考试合格后，方能恢复工作。

A、一年 B、半年 C、三个月

26.外来人员参与公司系统电气工作，工作前，设备运行管理单位应告知现场电气设备接线情况、（A）和安全注意事项。

A、危险点 B、防范措施 C、技术措施

27.（C）有权拒绝违章指挥和强令冒险作业；在发现直接危及人身安全的紧急情况，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即向上级报告。A、工作班人员 B、工作负责人 C、各类工作人员 28.10kV及以下设备不停电时的安全距离分别为：（B）A． 1.0m B． 0.7m C． 0.5m D． 0.35m 29.在同一变电站内，依次进行的同一电压等级、同一类型的带电作业，（A）。A． 可填用一张电气带电作业工作票 B． 可填用一张电气二种工作票 C． 需分别填用电气带电作业工作票 D． 可填用电气二种工作票 30.非连续进行的事故修复工作应使用（A）。

A． 工作票 B． 事故检修单 C． 电气带电作业工作票 D． 操作票 31.在一经合闸即可送电到工作地点的隔离开关(B)，应悬挂“禁止合闸，有人工作!”或“禁止合闸，线路有人工作!”的标示牌。

A． 机构上 B． 操作把上 C． 上 D． 傍

32.成套接地线应由有（B）的多股软铜线和专用线夹组成，接地线截面积不应小于25mm2，并应满足装设地点短路电流的要求。

A． 保护膜 B． 透明护套 C． 保护外壳 D． 外壳 33.不应在二次系统的保护回路上接取（A）。

A． 试验电源 B． 电源 C． 充电电源 D． 检修电源 34.高压设备发生接地故障时，室内人员进人接地点(C)m以内，室外人员进人接地点(C)m以内，均应穿绝缘靴。接触设备的外壳和构架时，还应戴绝缘手套。A． 8、4 B． 8、8 C． 4、8 D． 4、9

35.在室外高压设备上工作，应在工作地点四周装设遮栏，遮栏上悬挂适当数量朝向里面的“止步，高压危险！”标示牌，遮栏出入口要围至（C），并设有（C）的标示牌。

A． 临近设备旁；“从此进出！” B． 临近道路旁边；“在此工作！” C． 临近道路旁边；“从此进入！”

36.设备同时停、送电，属于同一电压等级、位于同一平面场所，工作中不会触及带电导体的几个电气连接部分,可填用一张（B）工作票。A． 线路一种工作票 B． 电气第一种工作票 C． 电气带电作业工作票 D． 电气二种工作票 37.停电时，高压开关柜的手车开关应拉至（B）位置。

A．“工作” B．“试验”或“检修” C．“检修” D．柜外 38.受令人接令后，应(C)无误后执行。

A． 检查 B． 填写 C． 复诵 D． 记录 39.事故紧急抢修工作（B）。

A． 可不用工作票 B． 使用紧急抢修单或工作票 C． 记入操作记录簿内 D． 用操作票

40.工作间断时，工作班成员应从工作现场撤出，所有安全措施保持不变。隔日复工时，应得到(B)的许可，且工作负责人应重新检查安全措施。工作人员应在工作负责人或专责监护人的带领下进人工作地点。

A． 工作负责人 B． 工作许可人 C． 工作票签发人 D． 值班负责人 41.装设接地线时，应(B)装接地端，(B)装接导体端，接地线应接触良好，连接可靠。拆除接地线的顺序与此相反。

A． 后、先 B． 先、后 C． 一人、一人 D． 两人、两人

42.直接验电应使用相应电压等级的验电器在设备的（A）逐相验电。A． 接地处 B． 进线侧 C． 出线侧 D． 金属

43.用绝缘棒拉合隔离开关(刀闸)或经传动机构拉合隔离开关(刀闸)和断路器(开关)，均应戴（A）。

A、绝缘手套 B、安全帽 C、防毒面罩 D、安全带

44.敷设电缆时，应有专人统一指挥。电缆走动时，严禁（B）搬动滑轮，以防压伤。

A、用电动工具 B、用手 C、绝缘工具 D、手动工具

45.工作许可后，工作负责人、专责监护人应向工作班成员交待工作内容和现场安全措施。工作班成员（A）方可开始工作。

A． 履行确认手续后 B． 检查好安全措施的布置后 C． 熟悉工作流程后 D． 了解后

46.低[电]压指用于配电的交流系统中(C)及其以下的电压等级。A． 250V B． 250V C． 1000V D． 1000V 47.若室外只有个别地点设备带电，可在其四周装设全封闭遮栏，遮栏上悬挂适当数量朝向外面的（C）标示牌。

A． “在此工作！” B． “禁止合闸，有人工作！” C． “止步，高压危险！” D． “禁止攀登”

48.因平行或邻近带电设备导致检修设备可能产生感应电压时，应加装接地线或（A）。A． 使用个人保安线 B． 合上接地刀闸 C． 使用安全腰绳 D． 使用防坠绳 49.接地时，对于可能送电至停电设备的（A）都应装设接地线。A． 各侧 B． 受电侧 C． 送电侧 D． 一侧

50.在电气设备上工作，保证安全的技术措施由运行人员或（C）执行。A． 值班负责人 B． 站部领导 C． 有操作资格的人员 D． 新员工 51.事故紧急处理、（A）、拉合断路器（开关）的单一操作，以及拉开全站仅有的一组 接地刀闸或拆除仅有的一组接地线时，可不填用操作票。

A． 程序操作 B． 自动化操作 C． 单人操作 D． 远方操作 52.验电(C)，应先在有电设备上确证验电器良好。A． 后 B． 中 C． 前 D． 期间

53.在检修工作(A)应进行工作布置，明确工作地点、工作任务、工作负责人、作业环境、工作方案和书面安全要求，以及工作班成员的任务分工。A． 前 B． 中 C． 后 D． 期间

二、判断题

1.工作许可后，工作负责人、工作许可人任何一方不应擅自变更安全措施。(√)2.变更接线或试验结束时，应断开试验电源，将升压设备的高压部分放电、短路接地。(√)3.在带电的电磁式电流互感器二次回路上工作时，应防止二次侧开路;(√)4.35kV电压等级设备不停电的安全距离是1.50米。(×)5.电缆试验时，应防止人员误入试验场所。电缆两端不在同一地点时，另一端可以不采取防范措施。(×)6.事故紧急抢修工作使用紧急抢修单或工作票。(√)7.作业现场的生产条件、安全设施、作业机具和安全工器具等应符合国家或行业标准规定的要求，安全工器具和劳动防护用品在使用前应确认合格、齐备。(√)8.搭拆脚手架时工作人员必须戴安全帽，系安全带，穿绝缘鞋。(×)9.对工作人员的要求，具备必要的安全生产知识和技能，从事电气作业的人员不必掌握触电急救等救护法。(×)10.接地线采用三相短路式接地线，若采用分相式接地线时，应设置三相合一的接地端。(√)7 11.只要工作地点不在一起。一个工作负责人可以发两张工作票。（×）12.操作票由操作人填用，每张票填写一个操作任务。（√）13.工作票的有效时间，以批准的检修期为限。（√）

14.操作票是操作前填写操作内容和顺序的规范化票式，可包含编号、操作任务、操作时间，以及操作人或监护人签名等。（√）

15.电气操作有就地操作、遥控操作和程序操作三种方式。（√）16.为防止误操作，高压电气设备都应加装防误操作的闭锁装置。（√）17.不应在运转中的电动机的接地线上进行工作。（√）

18.装设接地线必须先接导体端，后接接地端，且必须接触良好。（×）19.电动机的外壳可以不接地。（×）

20.进行心肺复苏时，病人体位宜取水平仰卧位。（√）21.每张操作票可以填写停电和送电两个操作任务。（×）22.单人值班不得单独从事修理工作。（√）

23.经企业领导批准允许单独巡视高压设备的值班员和非值班员，巡视高压设备时，不得进行其他工作，可以移开或越过遮栏。（×）

24.在发生人身触电事故时，为了解救触电人，可以不经许可就断开相关的设备电源，事后立即向上级汇报。(√)25.高处工作传递物件时不得上下抛掷。(√)26.在倒闸操作中发生疑问时，可先操作完后再向值班负责人报告，弄清问题后，将错误操作的设备改正过来。(×)27.装卸高压熔断器，应戴护目眼镜和绝缘手套，必要时使用绝缘夹钳，并站在绝缘垫或绝缘台上。(√)28.验电时，必须用电压等级合适而且合格的验电器，在检修设备进出线两侧各相分别验电。验电前，应先在有电设备上进行试验，确证验电器良好。（√）29． 在一经合闸即可送电到工作地点的隔离开关的操作把手上，应悬挂“禁止合闸，有人工作!” 或“禁止合闸，线路有人工作!”的标示牌。（√）

30．遇有电气设备着火时，应立即将有关设备的电源切断，然后进行救火。（√）31．运行中的高压设备其中性点接地系统的中性点应视作带电体。（√）

32．低压配电盘、配电箱和电源干线上的工作可不填用工作票，应做好相应记录。该工作至少由两人进行。（×）33．一张工作票上所列的检修设备应同时停、送电，开工前工作票内的全部安全措施应一次完成。（√）

34．SF6电气设备进行气体采样和处理一般渗漏时，要戴防毒面具并进行通风。（√）35.工作许可人对工作票中所列内容即使发生很小疑问，也必须向工作票签发人询问清楚，必要时应要求作详细补充。（√）

36．拉合断路器（开关）的单一操作可以不用操作票。（√）

37．事故应急抢修可不用工作票，但抢修时间超过八小时应使用事故抢修单。（×）38．一张工作票中，工作票签发人、工作负责人和工作许可人三者不得互相兼任。工作负责人和工作许可人可以填写工作票。（×）

39．电气设备停电后（包括事故停电），在未拉开有关刀闸或做好安全措施前，若进入遮栏检查设备时，必须有监护人在场。（×）40．工作终结就表示工作票已告终结。（×）

41．工作票有破损不能继续使用时，应补填新的工作票。（√）

42．所有工作人员（除工作负责人或专责监护人外）不许单独进入，滞留在高压室内和室外高压设备区内。（×）

43．工作票签发人或者工作负责人，应根据现场的安全条件、施工范围、工作需要等具体情况，增设专责监护人并确定被监护的人员。（√）

44．履行工作许可手续后，若无工作负责人或专责监护人带领，工作人员不得进入工作地点。(√）

45．在未办理工作票终结手续以前，任何人员不准将停电设备合闸送电。（√）46．工作间断、验收和终结制度是保证安全的组织措施之一。（×）47．对无法进行直接验电的设备，可以进行间接验电。（√）

48．第一、第二种工作票和带电作业工作票的有效时间以工作票签发人填写的时间为限。（×）

49．凡属领导干部都可担当工作票签发人。（×）

三、多选题

1.检修工作结束以前，若需将设备试加工作电压，应按以下要求进行：（ABD）。A．全体工作人员撤离工作地点

B．收回该系统的所有工作票，拆除临时遮拦、接地线和标示牌，恢复常设遮拦 C．会同工作负责人在工作票上分别确认、签名

D．应在工作负责人和运行人员全面检查无误后，由运行人员进行加压试验 2.低压回路停电工作的安全措施：（ABD）。

A．停电、验电、接地、悬挂标示牌或采取绝缘遮蔽措施 B．临近的有电回路、设备加装绝缘隔板或绝缘材料包扎等措施 C．佩戴防毒面具或佩戴正压式空气呼吸器

D．停电更换熔断器后恢复操作时，应戴手套和护目眼镜 3.工作票许可人的安全职责有（BCD）。

A．确认所派工作负责人和工作班人员适当、充足 B．确认工作票所列安全措施正确完备，符合现场条件

C．确认工作现场布置的安全措施完备，确认检修设备无突然来电的危险 D．对工作票所列内容有疑问，应向工作票签发人询问清楚，必要时应要求补充 4.电力隧道、电缆井内应有充足的照明，并有（ABD）的措施。A．防火 B．防水 C．防爆 D．通风

5.若以下设备同时停、送电，可填用一张电气第一种工作票：（ABD）。

A．属于同一电压等级、位于同一平面场所，工作中不会触及带电导体的几个电气连接部分

B．一台变压器停电检修，其断路器也配合检修

C．在几个电气连接部分依次进行的同一电压等级、同一类型的不停电工作 D．全站停电

6.带电作业时不应使用（ABCD）的带电作业工具。A．损坏 B．受潮 C．变形 D．失灵 7.以下工作可不填用操作票：（ABCD）。

A．事故紧急处理 B．程序操作 C．拉合断路器（开关）的单一操作 D．拉开全站仅有的一组接地刀闸或拆除仅有的一组接地线

8.工作许可人在完成施工作业现场的安全措施后，还应完成以下手续：（ABC）。A．会同工作负责人到现场再次检查所做的安全措施 B．对工作负责人指明带电设备的位置和注意事项 C．会同工作负责人在工作票上分别确认、签名 D．在工作现场全程监护工作班成员作业 9.工作负责人（监护人）的安全职责有（ABC）。A．正确、安全地组织工作

B．确认工作票所列安全措施正确、完备，符合现场实际条件，必要时予以补充 C．工作前向工作班全体成员告知危险点，督促、监护工作班成员执行现场安全措施和技术措施

D．工作后确认工作必要性和安全性 10.工作票签发人的安全职责有（ABD）。

A．确认工作必要性和安全性 B．确认工作票上所填安全措施正确、完备 C．确认所选工作许可人恰当 D．确认所派工作负责人和工作班人员适当、充足 11.发电机（发电/电动机）和高压电动机的检修、维护应满足（ABCD）等有关安全技

术要求。

A．停电 B．验电 C．接地 D．悬挂标示牌 12.操作票填写的双重名称是指（AC）

A．设备名称 B．设备生产厂家 C．设备编号 D．设备状况

13.操作中发生疑问时，应遵守下列规定（BC）

A．继续操作 B．不准擅自更改操作票 C．不准随意解除闭锁装置 D．可以自己确认选择

14.电气设备事故停电后，为以防突然来电，在未拉开有关隔离开关(刀闸)和做好安全措施以前，不得从事以下工作（ABC）A．不得触及设备 B．不得进入遮栏 C．不得进行工作 D．不得进行巡视 15.（BC）的试验周期是六个月。

A．绝缘夹钳 B．高压验电笔 C．绝缘手套 D．安全帽 16.（ABC）必须经过安全知识教育后，方可下现场随同参加指定的工作，但不得单独工作。

A．新参加电气工作的人员 B．实习人员

C．临时参加劳动的人员(干部、临时工等)D．外单位派来支援的电气工作人员 17.下列各项工作可不填用操作票，（ABDE），但应在上述操作完成后记入操作记录簿内。

A．事故紧急处理；

B．拉合断路器(开关)的单一操作； C．日常消缺 D．拉开接地刀闸或拆除全厂(所)仅有的一组接地线。E．程序操作 18．（ABD）等重要工作场所应设有事故照明。

A．操作盘、重要表计（保护间）B．主要楼梯、通道 C．电缆竖井 D．调度室、机房、控制室

2016年5月9日

第四篇：安规基础知识学习

安规基础知识学习（考试）

一.选择题2*10=20)

1.3C认证是:A

A.中国安全强制认证B.中国强制质量认证C.中国质量认证D.安全认证

2.中国安全强制认证得标志是:B

A.CCEEB.CCCC.ULD.VDE

3.当工作电压60V

A.1mmB.3mmC.5mmD.6mm

4.以下不属安规要求的项目是

A.耐电压 B.绝缘电阻C.漏电流D.体积

5.以下不属于安规控制的元器件为:C

A.保险丝B.变压器C.电阻器D.压敏电阻器

6.CSA安规是C的安规标志

A.日本B.美国C.加拿大D.韩国

7.中国大陆的交流单相电源标准制式为:A

A.220V/50HzB.230V/50Hz C.110V/60HzD.120V/60Hz

8.三极单相电源插头的标记中,’N’的含意是:B

A.火线B.零线C.地线D.中心线

9.人体能承受的最大安全电压是:A

A.60VB.100VC.36VD.12V

10.对人体有害的金属是

A.铁B.钙C.钠D.镉

二.填空题3*10=30)

1.UL是 美国的安全认证机构.2.产品进行HI-POT试验是防止人体受到 电击伤害.3.标志表示该产品必须是 双重绝缘.4.变压器的BOBBIN必须具有防火阻燃功能.5.通过中国安规认证的产品必须在产品及其包装上 标示3C认证标志.6.销往美国的产品必须取得 UL 的认证.7.对有安规要求的元器件及材料,在生产过程中必须 进行控制和追溯管理.8.电器设备在使用过程中,其金属外壳必须 可靠接地.9.产品的耐电压与其 结构,使用的材料和当时的环境 有关.10.天气越干燥,电器的绝缘电阻 越大.三.判断题

1.产品使用环境中没有火源,因此不需要具有防火特性.(X)

2.我们在与铅制品接触时,身体未出现异常,因此不需要对铅制品进行控制.(X)

3.电器产品的外壳使用绝缘材料制成的,因此不需对其绝缘性能进行检查.(X)

4.电器使用过程中烧毁,主要是电流过大造成.(V)

5.我们可以用3A的保险丝代替规定使用2A的保险丝.(X)

6.在中国大陆销售的所有产品均应取得3C认证.(X)

7.安规要求使用400V,2A的保险丝,现改用300V,2A的保险丝,产品一切正常,据此可以改为300V,2A的保险丝.(X)

8.电气间隙是指带电导体之间沿绝缘表面通过的最短距离.(X)

9.在变压器中,一次侧的电压必定比二次侧的电压高.(X)

10.接地电阻越小越好.(V)

四.解答题

一.解答题6*5=30)

1.安规主要控制那几个方面的要求?

答:a.电击

b.火灾

c.电磁辐射

d.环境污染

e.化学辐射

f.能量冲击

g.化学腐蚀

h.机械伤害和热伤害

2.取得安规认证的产品在生产时,应当如何控制?

答:1)采购在购买材料时,对安规材料必须要按照安规认证机构规的要求购买,其依据是安规认证机构的安全关键件清单.2)IQC在进行来料检查时,要对安规材料的安全特性进行确认,必要时还要按照安规认证机构的要求做定期确认检验.3)资材,制造部门在安规材料的储存,搬运过程中,要做好标示,定区存放，防止误取误用.4)在线生产,IPQC应根据安规认证机构的安全关键件清单对安规材料进行重点核对,并在安规关键件CHECK LIST中做好纪录.5)产品维修人员在维修时,如需要更换安规材料时,必须确认更换的材料符合安规要求,并且按照维修品的流程重新投入.6)对安规测试仪器要经常做运行检查和功能点检,确保安规测试仪器能正确识别安规不良品.7)成品要根据安规认证机构的要求进行定期确认检验,确保安规认证的标志只在获的安规认证的产品上出现,使用安规认证标志必须货的安规机构的认可或批准.3.工作电压为230V的电器,HI-POT的试验电压是多少?

答:1)如果是普通绝缘,那么:

A.一般检查:

1000+2*230=1460V,取1500V

B.产线连续性检查:

(1000+2*230)*1.2=1752V,取1800V

2)如果是双重绝缘:

A.一般检查:

(1000+2*230)*2=2920V,取3000V

B.产线连续性检查:

(1000+2*230)*1.2*2=3504V,取3600V

4.EX7440安规分析仪有那些功能?

答:1)交流那压测试

2)直流耐压测试

3)绝缘电阻

4)接地电阻

5.变压器,电感有那些安规要求?

答:变压器,电感在电子电气产品中是一种非常重要的安规材料,一般来讲它们主要有如下几点要求:

1)骨架(BOBBIN)必须是防火阻燃材料,并且骨架材料的厚度必须满足安规认证机构的要求.2)漆包圆铜线必须在绝缘和耐温等级上满足安规认证机构的要求.3)外包绝缘胶带的厚度必须符合安规认证机构的要求

4)绝缘漆(凡力水)虽然安规认证机构没有特别要求,但其绝缘组抗和耐温等级也必须与变压其本身相适应.5)以上材料一般均要求通过安规机构的安规认证.6)对于变压器成品如果在使用中温度超过一定的范围,还要对变压器的绝缘系统做单独的认证.

第五篇：学习安规心得体会

学习安规心得体会

学习安规>心得体会

（一）一、无规矩不成方圆，安全，对于从事电力工作的每一个人来说都是非常重要，它不仅关系到电力的安全运行，也关系到人身和设备的安全。我从事电力工作十余载，自从到电力系统的第一天就开始接受电力生产安全教育。《安规》学习和>培训更是公司始终长抓不懈的一项工作。“安全第一、预防为主、精心操作、杜绝违章”是我最早接触到的安全理念。在电力行业中，安全是所有工作的前提，对于一线员工来说感触更加深刻，“安全第一、综合治理”，一次次血的安全事故教训告诉我们学习和认真施行《安规》的重要性。

二、注重细节，工作之根本。在工作中一定要严格执行规程中的措施，无论身处何种工种，必须事无巨细做到认真、细心。按常规出牌，不可逞强，任何人在事故面前都是渺小脆弱的，我们无法杜绝它，但是可以降低其发生率，这就需要我们在平时的工作中一定要养成良好的工作习惯，注重细节，大到是否正确的履行操作程序，小到是否佩戴安全帽、是否穿绝缘鞋„„在成功人士眼中细节决定一个人成功与否，而我们电力行业细节可能决定我们的生命。一个连生命都无法保证的人，如何去谈为企业创造效益？为自己创造成绩？所以说我们每个人不用夸夸其谈，只要我们每个人守住自己的力所能及的那一片蓝天，我相信这就是为我们海为新能源增砖添瓦。

三、不断学习，工作之需要。在当今社会的竞争归根到底为人才的竞争。对于深知自身的专业知识缺乏，自己必须抓紧时间提升自身的专业理论知识水平。利用培训客观的促进自身的学习，有些平时不注意的应知应会知识，经过培训考试之后，更加便于自己的记忆、理解。我们每个人只有不断的学习、充电，才能适应这个社会发展的需要，才能适应岗位的需要。

（若羌光伏一电站 蒋勇）

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（二）黎姣 电网大管家

《安规》是电力生产现场安全管理最重要的规程，是保证人身安全、电网安全和设备安全的最基本要求。公司系统一切工作人员都必须严格遵守本规程。对于一个新进电力工作者来说，学好《安规》是多么地重要。电力安全涉及到各行各业、千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。

因为大家都知道“水火无情”，但如果对电力安全麻痹大意，电就象一个杀手。我更想说的是，工作在生产一线的工人责任重大，我们每一个人都关系着一个家庭的>幸福，我们的安全，牵系着大家的心，牵系着母亲的心，更是维系着幸福家庭的纽带。我真心期望，每一位电力工人，在工作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭，保护好自己，杜绝一切悲剧发生，工作前一定要进行“三措一点”分析，真正的做到：“高高兴兴上班去，安安全全回家来”。

“不伤害自己，不伤害他人，不被别人伤害”，特别要求每一个电力员工要提高安全防范意识，严格执行>安全生产法律、法规，确保电力设备和电力职工的安全，把“安全重于泰山”时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识，把安全提到讲政治的高度来认识。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头跃”。电力安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道。但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞，我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断地加以改进。电力事业是充满朝阳的事业，电力企业是不畏艰苦、团结协作、无私奉献、敢于创新的企业，我们将用实际行动筑成一道保障电网安全运行的钢铁长城，让我们在平凡的工作岗位上做出不平凡的事，为了电力事业更美好的明天唱响安全的主旋律。

（作者：国网随州供电公司电力调度控制中心 肖锋）

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（三）：安全我们在路上

吕熙 昆明供电局输电所

花儿谢了，有再开的时候；树儿枯了，有再青的时候；鸟儿去了，有再来的时候；而生命只有一次，对于谁都是宝贵的。在电力行业中，安全生产是亘久不变的话题，而触目惊心的安全事故却接踵发生，带走了一个又一个宝贵的生命，击碎了一个又一个美满的家庭。对于我们来说，安全重于泰山，任重而道远。

“先其未然谓之防，发而止之谓之救，行而责之谓之戒。防为上，救次之，戒为下。”可见预防的重要性。作为新员工的我，学习《电力安全工作规程》，从而提高自己的安全意识就是最好的设防之道。《电力安全工作规程》并不是一段段苍白的字句，老师傅们都说《安规》里每项规定的背后都是鲜血和生命。我每一次翻开薄薄的《安规》却感觉重如千钧，阅读每一项规定都仿佛一幕幕安全事故浮现在眼前，时刻提醒着我：只有遵守安全规章，安全才能伴我身旁，容不得半点荒唐。

《安规》的学习不仅是死记硬背书本上的几段话，关键在于落实到日常的工作中。装设接地线不到位就可能发生人身触电事故；高空作业时不按规定要求系安全带，带来的可能就是一起高空坠落事故；急救药品的过期就可能导致一个本来可以挽救的生命，我们却只能眼睁睁的看着他逝去，仅只是《安规》里面某一项规定没有执行到位就会造成一起重大的人身伤亡事故。可见，在电力生产中，安全无小事，每一个动作都必须遵守《安规》的规定，不得越雷池半步。我们需要长期的学习《安规》，只有做到把《安规》中的每一项规定都铭刻于心中，培养出强烈的安全意识，形成了良好的行为习惯，才能从根本上做到防范于未然，杜绝一切安全事故的发生。

安全第一，永远在路上。安全是一切工作的前提，而遵守《安规》是安全的保障。因此，我们必须在工作中做到：学习遵守安全规程，关爱你我身边他人。