drunken driving英文作文。对喝酒驾驶或醉酒驾驶的思考[精选多篇]

第一篇：drunken driving英文作文。对喝酒驾驶或醉酒驾驶的思考

DRUNKEN DRIVING With the rapid development of economy and society recent years, automobile has already been a popular and important vehicle which benefits people’ life in many aspects.However, being contrary to such advantages coming with the cars, the rate of traffic accidents increases rapidly, especially the ones caused by driving after drinking too much.The daunting consequences of the drunk driving have already caught people’s attention to its sinful origin.The accounts of such tragedies, in my mind, are the lack of safety awareness, the craze of the luxury life and the un-enough law enforcement The lack of the safety awareness is the direct reason why there exists so much illegal drunk driving.On the one hand, it’s easy for people to pass the exam of awarding the driving licenses which rely partly on the crony relationship.Most of them know little about the traffic regulation and pay no attention to the damaging result of breaking the traffic rules.On the other hand, for the sake of age, people always keep luck in mind and believe that drinking a little does no harm to their driving.There was an expert who once said that most of the 30-40 percent of road deaths related to alcohol use caused by young men and women.“When we are young we think nothing is going to happen to us,” he says.“We don't take this type of advice very seriously.” Maybe they have forgotten how a habit develops.When people become addicted to drink before driving, it will be too late for them to regret what they have done on the road.What is the sinful root planted in those traffic tragedies is the destruction of the normal life by the material wealth.People become richer and richer.They have been no longer satisfied with the simple normal life, while they show off everywhere what they make attempts to do and to experience and even to break the moral limitation to catch the excitement and stimulation which maybe cost other’s interest, profit, freedom even life.To be rich is to be unmercy, seems to be a conclusion of the present social life.Not long ago, I read a piece of news on a site that Prison Break actor Lane Garrison should be charged with manslaughter and drunk driving for a car crash that killed a teenage passenger and injured two others.In China, recently, there has been news breaking into burst that the famous actor Gao Xiaosong was charge with drunken driving for 6 month.This news was reported widely across our country.As a celebrity, he had a bad influence on the views of the public.The un-enough law enforcement is another reason.Many drunken drivers may avoid punishment via bribing policemen.In this way, these people won’t change their behaviors, making a bad influence in others.To fight the threat of drunk driving, the expert says the World Health Organization is asking nations to educate their citizens and increase police enforcement.“In countries where this problem happens it's where law enforcement is not fully applied,” he says.He adds, increasing the price of alcohol and limiting where and when alcohol is sold could also reduce the number of people who drink and drive.Traffic accidents from drunk driving are the duel tragedies, which lead to the legal penalty to the drivers and leave the thorough broken-heart to two families, maybe more.So，as a human being ,each of us shouldn’t be a drunken driver any more.

第二篇：醉酒驾驶 违章 交通肇事罪 英文怎么说

醉酒驾驶 违章 交通肇事罪 英文怎么说

双击单词可弹出解释框时间:2011-02-20 15:31来源:作者:admin

醉酒驾驶 违章 交通肇事罪 英文怎么说

曾经引起社会广泛关注的河北大学“10·16”校园车祸案1月30日一审宣判，河北省望都县人民法院认定李启铭醉酒驾驶，致1人死亡1人受伤，且肇事后逃逸，构成交通肇事罪。李启铭被判处有期徒刑6年。赔偿死者46万，伤者9.1万元。法庭认定当时车速达45到59公里每小时，远超校园内限速5公里的规定，血液中酒精含量151mg/100ml，属醉酒驾驶并逃逸。

请看相关报道：

Li Qiming, 23, pled guilty to drunk driving and vehicular manslaughter, the People's Court in Wangdu County said in a statement Sunday morning.望都县人民法院周日早上发表声明称，23岁的李启铭对其醉酒驾驶和驾车过失杀人罪供认不讳。

上面报道中的vehicular manslaughter就是指“驾车过失杀人”，也叫vehicular homicide，属于negligent homicide(过失杀人)的一种。李启铭当时是drunk driving(醉酒驾驶)，车速超过了校园里的speed limit(限速)，另外，李启铭当时的行为属于hit-and-run(肇事逃逸)，构成traffic accident crime(交通肇事罪)。

那酒后驾驶和醉酒驾驶怎么区分?

以驾驶员血液中的酒精含量为依据，具体是：

血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml属于酒后驾车;

血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml属于醉酒驾车。

另外，“醉酒驾驶”还可以表达为“DWI”——driving while intoxicated(酒醉时开车)。“酒后驾驶”DUI是driving under influence(of alcohol or other drugs)的缩写，意思是“在酒精和药物影响下驾驶”。

除了酒驾外，其他moving violation(行车违章)行为还包括speeding(超速驾驶)、dangerous lane changes(强行超车)、fatigue driving(疲劳驾驶)、running red lights(闯红灯)、overload(超载)、driving the wrong way(逆行)等。

第三篇：司机醉酒驾驶致人伤亡的沉痛思考

司机醉酒驾驶致人伤亡的情理法思考

在谈醉酒驾驶致人伤亡的情理法之前，我想说一个我在天涯社区看见的帖子以及它的回帖。

帖子的题目是这样的《我国第一例醉酒驾驶肇事死刑案例会否就此产生？》事情发生在2009年12月4日下午4时左右，什邡市发生一起车祸，一名醉酒男子驾一辆蓝色的雪弗兰轿车撞上一辆三轮车后失控，冲向公交车站台，向正在等车的乘客撞去。造成 4人死亡5人受伤。事后，肇事司机对警方称：“我和老婆吵架，我喝了酒。”喝酒，神志不清，成了此司机的最佳辩护。

这件事，在什邡市引起了重大的影响，甚至有人上书全国人大强烈要求修改刑法，加重“交通肇事罪”刑事处罚，针对交通肇事罪设立死刑，同时设立“终生禁驾”，并呼吁刑法增加三条罪名：非法驾驶机动车致人死亡罪、非法驾驶机动车致人受伤罪和非法驾驶机动车罪。

一贴激起千层浪，我特摘了一些评论供大家交流。四川省网友说：“凡是因违规驾车而致别人死亡的就应判谋杀罪，枪决。”这一回复9人反对，133人支持；德阳市网友说：“看了心酸，我也是开车的人，真的不应该拿这种事来开玩笑，心情再不好，可以选择去撞树嘛，我认为至少判个20年，4条无辜的生命。”更有网友说：“都是法院的错,发生多么多起醉酒驾驶撞死无数人的司机从未判过死刑, 当然开得起车又喝得起酒的人有持无恐,越来越多这种惨剧发生。看吧,今后还有许多这事发生.真是让死者家属喊天天不应,叫地地不灵的感觉。”更有一些过激的网友发表评论说：“这种人简至是社会上的垃圾,让他多蹲几年监狱,或者拿去抢毙。好对得起那些无辜死去的人。”、“至少该枪毙！千刀万刮！侩子手！死刑！”

关于情理法的沉痛思考

情，为人情；理，故天理；法，即国法，我们称其为法律。

记得曾经在百度的知道上看过一个这样的问题：醉酒驾驶致人死亡如何判刑？而它的答案，令人很无语也很心酸，看肇事者的后台有多硬。可见，在醉酒驾驶致人伤亡案件的惩罚中，人情占的比例很重。当然，在这些案件中不乏有一些是情有可原，情理之中，是动之以情，晓之以理就能达到改正，严惩的目的。可是，更多的案件是情理难容，情非得已，情不由衷，情不可却的。

司机醉酒驾驶致人伤亡的情理法思考 面对上述各位网友的评论，我们不难看出公众希望通过极刑或者重罚来惩治酒后驾驶。以重典处乱世的法理思想在现在的社会可能是过为严重，但现行的法律现状的确是令人堪忧。人们之所以会有一罚就灵的思想其实都源于平时执法不严，酒后驾驶被抓，打个电话就ok了的普遍现象，这样的纵容很容易就造成数量庞大的醉酒驾驶交通惨案。

然而，事出必有因，在中国人的观念里，事物评判标准的排列顺序是一情二理三法律，这有别于西方人的法理情的顺序。东方人处事圆滑，讲究变通，而西方人相对木纳呆板。做事讲情并不是不可，因为情的存在才能体现我们人的高贵，否则我们尚不及一般的动物。就像是许霆案、梁丽案的结果，这里的情理远远大于法理。而人情需要具体情况具体分析的，不能一味地滥用，这里有一个度的把握问题。显然，我们的社会并没有好好把握这个尺度。现今的社会变成了一个熟人社会也可称为关系社会或后门社会，无数事实反复证明了熟人好办事，以至一些人把它视为放之四海而皆准的真理，实属悲哀。

除去人情之外，在法律上我们国家对醉酒驾车的惩罚也是偏轻的，如果顺应民意，加大酒后驾驶肇事案件的量刑力度，使之真正成为一根不可触摸的高压线，这将避免更多惨剧的发生。

《最高人民法院关于醉酒驾车犯罪法律适用问题的意见》是这样解释的，行为人明知酒后驾车违法、醉酒驾车会危害公共安全，却无视法律醉酒驾车，特别是在肇事后继续驾车冲撞，造成重大伤亡，说明行为人主观上对持续发生的危害结果持放任态度，具有危害公共安全的故意，应处以危害公共安全罪。

而在我看来，很多人在明知道酒后驾车有危险的情况下仍然喝了大量的酒，并在酒后驾驶车辆，从而造成伤亡事故。伤亡的若是驾驶人自己而不影响其它人则是咎由自取，若造成了其它人的伤亡，则应该认为是谋杀，因为酒后人的意识是清醒的。酒后驾驶人虽然受到了酒精的麻痹作用，但由于其在酒醉睡觉前思维是清晰的，其完全能够认识到酒后驾驶的严重社会危害，他可以选择不开车或者找别人代为开车。若在此时仍然驾驶车辆，其造成的人身伤亡应认定为谋杀。对于谋杀者应采取严厉的惩罚措施。就像是成都孙伟铭无证醉酒驾驶别克轿车造成四死一重伤，中院一审判处其死刑，剥夺政治权利终身，这是罪有应得，这是无证驾驶的第一判例。对于有证的醉酒驾驶车辆造成人员伤亡的判刑，一样应该采

司机醉酒驾驶致人伤亡的情理法思考 取严厉的惩罚措施。就像南京630事件的肇事司机张明宝，最终被宣判判处无期徒刑。

君不见每年有多少无辜的生命倒在了酒后驾驶者的车轮下？法律是决不能姑息的。虽然死刑与无期徒刑的判例都出现了，而醉驾的罪与罚，悲与恨，也还在庭内庭外上演着。

可能这样做会让许多人觉得法律残酷，法不容情，其实并不然，法也有情。现在的生活好了，有车一族越来越多，而三五好朋友互相聚聚喝个小酒助兴一下也无可厚非，而且法律也并不是不允许司机喝酒，测试醉酒驾驶的标准是血液酒精含量是否达80mg/ml 折算回来就是60度白酒约1.5两，50度白酒约2两，红酒约1斤2两，啤酒约3瓶或者6罐，大饮伤身，小饮怡情，对醉酒的量化正是情之所在，也是法也容情。

醉酒的撞人的司机的确值得同情，因为他们大多是后悔的，但让同情之心归同情，法律之罚归法律，醉酒毕竟不是借口，国家也应该对酒后驾车严惩不贷！我们都希望所有的事情合情、合理、合法，但也绝对不能姑息纵容、屈法以伸情。

司机醉酒驾驶致人伤亡的情理法思考

第四篇：论文-对酒后驾驶当前现状思考（范文）

目 录

摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第1页 关键词„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第1页

一、酒后驾驶成因与现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第1页

（一）过高地相信自己的驾驶技术„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第1页

（二）经不起酒桌上朋友、上司的再三劝酒„„„„„„„„„„„„„ 第2页

（三）喝一点酒不会影响开车„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第2页

（四）喝酒后大量饮用浓茶、咖啡或苏打水可以解酒„„„„„„„„„„„ 第2页

（五）违法成本偏低„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第2页

（六）人情关系网影响交警正常执法„„„„„„„„„„„„„„„„ 第2页

二、酒后驾驶致危原因„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第2页

三、酒后驾驶法律规定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第3页

（一）驾驶人培训考证方面的法律规定„„„„„„„„„„„„„„„„第3页

（二）交通违法行为处罚量刑方面的法律规定„„„„„„„„„„„„„第4页

（三）交通违法行为防范制止方面的法律规定„„„„„„„„„„„„„第6页

四、如何杜绝酒后驾驶„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第7页

（一）对酒后驾驶下“猛药”„„„„„„„„„„„„„„„„ „„ 第7页

（二）酒后不驾车自律最重要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第7页

（三）酒店应该推广代驾„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第7页

（四）劝酒者也应受罚„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第7页 结语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第8页 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第8页

对酒后驾驶当前现状思考

【摘要】酒后驾驶是严重违反交通管理法律的违法行为，甚至是违反刑法的犯罪行为。其危害触目惊心，系发生交通事故的一个主要原因。“酒后驾车”分为两类：一类是饮酒后驾车，一类是醉酒后驾车。根据国家质检总局、国家标准委《车辆驾驶人员血液、呼吸酒精含量阈值与检验》（GB19522-2004）的规定，“饮酒后驾车”的判断标准为：驾驶人员每100毫升血液中的酒精含量大于或者等于20毫克，小于80毫克；“醉酒后驾车”的判断标准为：驾驶人员每100毫升血液中的酒精含量大于或者等于80毫克。刑法第一百一十五条第一款的规定定罪处罚，法理上有一个“先行行为引起特定义务”的理念。即一个单位或者个人向驾驶人提供了饮酒场所，那么就产生了防范驾驶人酒后驾驶的特定义务。而《民法通则》第一百三十条规定 “二人以上共同侵权造成他人损害的，应当承担连带责任。

【关键词】酒后驾驶 判断标准 刑法 民法通则 法律责任

在我国当今，酒后驾车引发的交通事故居高不下。酒后驾车已成为道路交通的“杀手”。为解决这个问题，本文从医学角度分析酒的成分、吸收、转化和酒的毒性作用对驾车的影响；从各个不同侧面分析酒后驾车造成交通事故的原因根源，从防治上筑牢教育、监督、处罚三道防线，最大限度减少交通事故发生，确保人们出行交通安全

2011年5月5日，河南省舞钢市人民法院对被告人侯某以危险驾驶罪判处拘役4个月，并处罚金2000元。这起案件成为醉驾入刑即刑法修正案

（八）自今年5月1日起实施以来全国首例对醉驾者的判决。今年5月1日晚，司机侯某酒后驾驶机动车被舞钢市交警查获。经检测，其血液中酒精浓度为每100毫升223.7毫克，为醉驾标准的近3倍。侯某因此被公安机关以涉嫌危险驾驶罪刑事拘留并被移送至舞钢市人民检察院，后又被检方提起公诉至法院。舞钢市人民法院经审理作出以上判决，侯某宣判时表示服判不上诉。那么，对于酒后驾车，尤其是醉酒驾车，法律上是如何界定的呢？发生酒驾的当事人依法要承担哪些法律责任呢？

一、酒后驾驶成因与现状

（一）过高地相信自己的驾驶技术。调查中发现有40%的人盲目自信，认为自己酒量大，开车技术过硬，喝一点酒开车应该没有事。有些人是想借酒后壮胆，在众人面前特别 是异性面前总想“炫耀”自己高超的车技，并以惊险刺激的驾车动作换取异性的惊呼、尖叫声为快感。

（二）经不起酒桌上朋友、上司的再三劝酒。在中国，劝酒、逼酒现象相当普遍，醉酒者呕吐不止，跌倒昏睡，丑态百出。尽管如此，许多人在酒桌上还是经不起再三劝酒，他们认为喝少了不够朋友、不够意思，会伤害朋友之间感情；上司敬酒不喝会有不尊重领导的嫌疑；生意伙伴敬酒不喝会丢订单。总之，都不愿因为喝酒得罪人，伤身体也不愿伤感情。

（三）喝一点酒不会影响开车。不少人认为“喝一点是可以开车的”，即便被交警逮住，也难以测量出来。那么喝多少酒才算酒后驾车？根据《道路交通安全法》规定，驾驶人血液中的酒精含量达到20毫克每百毫升时，即达到酒后驾驶处罚的条件。据推算，成年人在一般情况下饮用350 毫升啤酒后（约一钢化玻璃杯），血液酒精浓度就可达到20mg/ml，就达到酒后驾车处罚的条件了。

（四）喝酒后大量饮用浓茶、咖啡或苏打水可以解酒。很多人认为饮用浓茶、咖啡或苏打水可以解酒，不会影响驾车。而实际上，大量饮用这些东西只能增加体内的水分含量，并不能有效加速体内酒精的代谢，对于血液酒精浓度的影响微乎其微。

（五）违法成本偏低。我国现行法律规定，只对酒后驾车造成重大伤亡事故的肇事者，追究刑事责任，而对更多没有造成重大伤亡的事故的酒后驾车只给予罚款、扣分，最多也只是拘留15天的处罚。这种轻微的处罚根本不足以引起驾驶人的重视，使其违法成本大大降低，对酒后驾车者震慑力不足。有关专家表示，对酒后驾车行为的“宽容”，是交通事故频发的一个重要原因。

（六）人情关系网影响交警正常执法。人情关系网问题的存在，给交警公正的执法带来诸多障碍，亲戚、朋友、同事、上级领导部门的说情者无处不在、无孔不入。“查酒”专项行动小组在执勤时不得不关闭手机，以免在执勤中受到众多干扰。说情者的纵容说情在某种程度上助长了酒后驾驶人的嚣张气焰。

二、酒后驾驶致危原因

（一）饮酒初期，使人兴奋、健谈、自负、情绪不稳定，造成对驾车速度失控，不听劝告，好高骛远。

（二）出现眼球震动，视觉模糊，手、脚触觉能力下降，肌肉运动不协调，行动迟缓笨拙，即产生共济失调，判断能力和机械操作能力下降，驾驶人在没有饮酒的情况下行车，发现前方危险情况，从视觉感知到踩制动踏板的动作中间反应时间一般为0.75秒。而当饮酒驾驶人体内酒精浓度达到0.3%时，驾驶能力就有所下降；浓度达到100毫克时，下降35%，达到150毫克时，下降50%。致使驾驶人在行车过程中上动作失调，手脚灵敏性降低，不能及时准确处置危险情况，极易导致交通事故的发生。

（三）饮酒后身心极易疲劳，注意力降低。酒精对脑组织的亲和力较强，饮酒后对人的中枢神经起麻醉抑制作用。因此导致驾驶人注意力涣散，反应能力下降，思维迟缓，技术操作的精确度减退，如果仍然强作精神操作驾车，必然产生交通事故。

三、酒后驾驶法律规定

（一）驾驶人培训考证方面的法律规定，进一步提高培训质量，培养起多数驾驶人对有关法律规定的认同意识从而不愿违反有关法律规定

（1）《道路交通安全法》第二十条第一款为：“机动车的驾驶、营运、操作以及其他培训实行社会化，由法律规定的发证部门依照权责一致的原则，制定本证的培训大纲和教程、培训许可条件和考核办法、申领和使用规定。”第二款为：“培训学校、培训班根据开展的培训类型申领到相应的培训许可证后，应当依照相应的培训大纲和培训教程开展培训活动，并接受该部门的质量考核，培训质量不能达标的，由发证部门暂扣或者吊销培训许可证。

现有的培训使得机动车的驾驶培训和营运培训混为一起，由交通部门对驾驶培训学校、培训班实行资格许可。实践中对机动车驾驶培训过程中出现的应试化培训等现象，公安主管部门只能通报交通部门，由交通部门研究处理，从体制上弱化了公安主管部门对机动车驾驶培训的监督和考核，而机动车的驾驶培训、驾驶人的营运培训和其他轮式机械的操作培训是几种不同类型的培训，机动车的驾驶培训是基础。所以，由各发证部门依照权责一致的原则对各类培训活动实行资格许可和质量考核，即有利于各培训学校和培训班根据自身的师资条件开展单一类型培训或者多种类型培训，又有利于各发证部门发挥职能特长，对本证的培训活动实施直接的监督和考核，从体制上理顺了各主管部门对各自培训活动的业务监督和质量考核。

（2）建议由公安交通管理部门按照驾驶各类机动车的实际需要，结合近年来道路交通事故的发生情况，分类编制更为实用的《机动车驾驶培训大纲和培训教程》和更为合理 的《机动车驾驶培训许可条件和考核办法》，例如适当减少与机动车实际驾驶和道路交通安全关系不大的部分常识教育及法律规定，增加近年来比较典型且多发的道路交通事故案例，并附警示教育光盘。通过真实的道路交通事故案例，从一开始就教育学员认识到遵守有关法律规定的重要性。改目前《机动车驾驶员培训教学大纲》中培训课时方面的硬性规定为由公安交通管理部门在考证过程中建立机动车驾驶培训档案，对培训学校、培训班一定时期培训的驾驶人被吊销驾驶证的人数占到同期培训的总人数的一定比例时，由公安交通管理部门暂扣或者吊销该项培训许可证。经过整改后方可发还或者再次申请，更有利于驾驶培训机构实施目标教学，因人施教。并在《机动车驾驶证申领和使用规定》第二十条第二款末尾增加：“科目一考试题库随时更新并对外保密。”

现有的机动车驾驶培训教程往往都是全篇照搬了一些有关的法律规定，加上部分机动车驾驶常识和全套考试题库，缺乏一定的实用性和教育性，加之社会化的驾驶培训学校、培训班作为一个经营机构，必然要追求高通过率，题库公开，实践中容易出现一种应试化倾向。所以通过修改，使培训教程更具实用性和教育性，加之题库保密，学员不得不系统认真地学习培训教程，通过对驾驶培训学校、培训班的目标考核，使其不得不在追求高通过率的同时，自觉注重培训质量，确保培训出的驾驶人自觉遵守有关法律规定以至于在一定的时期内不被吊销机动车驾驶证。

（二）交通违法行为处罚量刑方面的法律规定，进一步提高惩戒作用，增强部分驾驶人对有关法律规定的畏惧意识从而不敢违反有关法律规定。

（3）建议修改《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（法释2000年33号）第二条第二款

（一）项为：“饮酒、吸食毒品后、患有妨碍安全驾驶机动车的疾病、过度疲劳影响安全驾驶的。”

（五）项为：“客运机动车超过额定乘员百分之二十以上或者违反有关规定在车顶载货的，货运机动车超过核定载质量百分之三十以上或者违反有关规定在车厢载人，超长、超宽、超高，遗洒、飘散载运物的。”在（六）项后增加：“

（七）驾驶机动车超过规定时速百分之三十以上或者有追逐竞技行为的。”在第六条中增加第二款：“行为人在交通肇事后未立即停车或者停车后又驾车逃逸时发生第二次以上交通肇事；醉酒、吸食毒品后驾驶机动车；驾驶机动车超过规定时速百分之五十以上或者超过规定时速百分之三十以上有追逐竞技行为的；客运机动车超过额定乘员百分之四十以上；货运机动车超过核定载质量百分之六十以上；驾驶拼装或者报废五年以上的机动车发生交通肇事后共造成死亡二人或者重伤五人以上，行为人负事故全部 或者主要责任的，应当依照刑法第一百一十五条的规定，以危害公共安全罪定罪处罚，在第一种情形中有证据证明行为人采取了立即停车措施，因制动失效或者外力作用造成的，依照第二款处罚。”

现有的法释第二条第二款

（五）项未将“严重超载驾驶”定量化，且未将患有妨碍安全驾驶机动车的疾病、疲劳驾驶，较为严重的超速飙车、客车超员等交通违法行为致重伤一人以上，负事故全部或者主要责任的情形纳入本条本款，而现实中这些情形与“严重超载驾驶”具有相同的特征，尤其是超速飙车更具危害公共安全的特征。另外现有的法释第三条只是规定“因逃逸致人死亡，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致被害人因得不到救助而死亡的情形。”而现实中行为人驾车逃逸，由于慌不择路极容易再次致其他不特定的人员重伤或者死亡，这种情形可以分为两个阶段，第一个阶段，行为人主观上多数是过失行为，客观上往往也是可控的，符合《刑法》第一百三十三条规定的交通肇事罪的特征。而第二阶段，行为人明知已经交通肇事而未立即停车或者停车后又驾车逃逸，主观上已经有继续放任危害公共安全的故意，客观上行为人慌不择路往往是失控的。还有极为严重的醉酒驾驶、超速飙车、超员超载等交通违法行为造成的交通肇事，行为人在主观上完全能够预见，客观上交通肇事达到一定程度，已经符合《刑法》第一百一十五条的特征。例如在孙伟铭交通肇事案中，终审以“危害公共安全罪”定罪，在南京公交司机王建强撞死人案中，一审也以“危险方法危害公共安全罪”定罪。而参照法释第六条，将此类极其严重交通违法肇事达到一定后果的规定到妨害公共安全罪中，即符合目前部分司法判例，对此类案件审理中双方各执一辞起到止纷定争的作用，又符合目前部分群众、专家的呼声，对此类极其严重交通违法行为提高威慑作用。

（4）《道路交通安全法》第九十一条为：“饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款；醉酒驾驶机动车的，由公安交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处二千元以上五千元以下罚款，驾驶营运机动车或者一年内第二次以上酒后驾驶的，从重处罚并吊销机动车驾驶证，重新申领后五年内不得驾驶营运机动车。”在第九十二条第一款后增加：“超过额定乘员百分之四十以上或者一年内第二次以上超过额定乘员百分之二十以上的，处二千元以上五千元以下罚款。第二款后增加：“超过核定载质量百分之六十以上或者一年内第二次以上超过核定载质量百分之三十以上的，处两千元以上五千元以下罚款。”；修改第九十九条第一款第四项为：“机动车超过规定时速百分之三十以上 或者有追逐竞技行为的”在第二款后增加：“一年以内第二次以上违反上述规定的，处二千元以上五千元以下罚款。”

现有法律规定对酒后驾驶、超速飙车、超员超载等严重交通违法行为最高处二千元罚款，加之没有对一定时期内同一违法行为第二次以上违反的加重处罚的规定，现实中往往起不到应有的惩戒作用，目前出现屡教不改的现象。例如今年发生多起酒后驾车肇事案以后，部分群众及学者强烈呼吁加重处罚，公安交通管理部门也提出了集中整治期间“四个一律”的政策。通过修改，使醉酒驾驶、超速飙车等严重交通违法行为及一年内同一违法行为第二次以上违反的处罚标准达到最高五千元，有利于执法者对严重交通违法行为和屡教不改者实施从重处罚，提高法律的惩戒和预防作用。

（三）交通违法行为防范制止方面的法律规定，进一步提高社会监督作用，设定相关人员对有关法律规定维护的权利和义务，使个别驾驶人不能违反有关法律规定。

（5）《中华人民共和国产品质量法》第二十七条

（五）项第一款为：“使用不当或者使用后从事某些行为，可能危及人身、财产安全，造成本身损坏或者妨害公共安全的产品，应当在其使用者打开的品牌名旁边以不小于该品牌名一半的字体印制醒目的警示标志或者中文提示，并在其下方印制正确的使用方法或者不能从事某些行为的原因。”

现有的法律规定使得目前多数酿酒企业只是在酒类外包装或者标签的背面用极小的字体印制上“过度印酒 有害健康”，实践中几乎起不到警示作用。而酒类不同于一般的食品，患有某些疾病的人根本就不能饮酒，一般人饮用该酒多少后从事某些行为可能妨害公共安全，饮用该酒多少后就有可能严重损害自身健康，作为酒类的经营者有义务以醒目的文字提示消费者。所以，通过修改，从法律上明确规定了警示标志或者中文提示的位置、大小及内容，使消费者在饮酒时一眼就能看到，这种交通安全宣传更及时、更有效，也更节约宣传成本。

（6）在《治安管理处罚法》第三章第二节妨害公共安全的行为和处罚中增加：“第四十条 提供饮酒场所的经营单位和个人，应当对公共安全负责，对饮酒人有可能醉酒驾车、行凶闹事或者从事其他违法行为，妨害公共安全的，应当予以劝阻并通知其亲属请其他驾驶人领回管护，不接受劝阻的，应当采取保护性措施对其有效防范并报告辖区公安机关，由辖区公安机关约束至酒醒。未有效防范致饮酒人醉酒驾车、行凶闹事或者从事其他违法行为，妨害了公共安全的，对提供饮酒场所的经营单位处二千元以上五千元以下罚款，对提供饮酒场所的个人处五百元以上二千元以下罚款，并依法承担连带民事责任。提供饮酒场所的经营单位和个人有证据证明其他人对行为人实施了劝酒行为的，对劝酒人处五百元以下二千元以下罚款，并由劝酒人依法分担连带民事责任。

如此，在驾驶人准入环节，通过提高培训质量，使多数驾驶人培养起对有关法律规定的认同意识，从而不愿违反有关法律规定；在交通违法行为的查处环节，通过提高惩戒作用，使部分驾驶人切身体会到有关法律规定的威严，从而不敢违反有关法律规定；在对交通违法行为的社会监督环节，规定相关人员监督的权力和义务，从而使个别驾驶人不能违反有关法律规定。最大限度地减少酒后驾驶等严重交通违法行为，有针对性地预防目前部分重特大道路交通事故的发生。

四、如何杜绝酒后驾驶

（一）对酒后驾驶下“猛药”

“我们国家对酒驾行为处罚太轻了，现在有车一族认为出了事故有保险公司为他们买单，根本置别人的安危于不顾。所以要杜绝酒后驾驶，一定要加大惩罚力度，对酒后驾驶的司机严惩不贷。”市民丁女士说。她表示，酒后驾驶是一种非常恶劣的行为，一定要加大惩罚力度，只要查到就应该终身禁驾。

（二）酒后不驾车自律最重要

“要真正杜绝酒后驾车，最重要的还是自律，只有管好自己，才能避免酒后驾车不伤害到自己，也不会危及到他人的生命安全。”家住在御碑楼社区的任琳女士说。她表示，每次酒后驾驶导致的交通事故，都反映了这些驾驶员主观上对交通安全的淡漠，折射出社会责任心的严重缺失。所以，她认为酒后开车的人是缺乏责任心的人，不止对自己和家人不负责，更是对社会的不负责。

（三）酒店应该推广代驾

中国是个礼仪之邦，有时在酒桌上不喝酒，就会失了礼，所以我不反对喝酒，但是有一点一定要记住，喝酒后坚决不能开车。我认为各个酒店最好推广酒后代驾服务，因为如果有了正规的代驾服务，每个酒店都应该制作一些温馨提示牌，放置在餐饮娱乐场所的显眼处，提醒前来就餐的市民，切勿酒后驾车，确保行车安全。那大家就可以畅饮无忧了。

（四）劝酒者也应受罚 “感情深，一口闷，感情浅，舔一舔。”酒作为一种交际媒介，在迎宾送客、聚朋会友、传递感情方面，发挥了独到的作用。然而时下，无节制的劝酒灌酒、狂喝滥饮已经演变成了一种陋习。别人向你敬酒，如果不喝就感觉驳了别人的面子，很多时候酒都是被迫喝下去的。所以酒后驾车不只是驾驶员的事，还应该严惩那些劝酒者。

总之，愈演愈烈的“酒驾肇事”案件和其他“酒驾肇事”危害行为已经严重威胁到社会公共安全，而现行刑法对其缺乏有针对性和有力度的规范，对此我们应当清醒认识、充分重视，积极寻求并统筹规划刑法立法完善的对策。与此同时，有效地应对“酒驾肇事”危害行为应当坚持综合治理的原则，充分发挥各类措施在预防和惩治酒后、醉酒驾驶等危险驾驶案件中的作用。同时，我们还要处理好法治措施与民情民意和社会观念的关系，动员全社会对于饮酒、醉酒等危险驾驶行为予以关注和声讨，努力树立“饮酒不驾车，驾车不饮酒”的良好社会风尚，形成监督和自我监督的积极氛围。只有真正贯彻综合治理的方针，才能有效地防范和惩治“酒驾肇事”等危险驾驶行为的发生。参考文献：

[1]汤涛、黄富颖：《原因上的自由行为与急性酒中毒的司法精神病鉴定》，载《法医学杂志》2000年第4期。

[2]黄伟明：《交通肇事罪构成中结果标准的数量因素分析》，载《法学杂志》2005年第2期。

[3]陈曦：《关注酒后驾车：日本严惩酒后驾车同乘供酒者并罚》，www.xiexiebang.com，访问日期：2009年8月20日。

[4]彭凤莲、高雪梅：《<刑法>与<治安管理处罚法>的协调研究》，载《法学杂志》2009年第8期。

第五篇：汽车驾驶员技师论文范例-对汽车驾驶节油的思考

汽车驾驶员技师论文

对汽车驾驶节油的思考

【摘要】随着国民经济的高速发展，道路里程数的快速增长，我国汽车数量以几何数量级快速增长。但国际原油价格与国内成品油的价格提高，使汽车的使用成本快速上升。因此，通过纠正不良的驾驶方法，以及正确的保养车辆，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。

【关键词】驾驶；节油；汽车保养 1.2.引

言...............................................................................................1 影响汽车油耗的因素.......................................................................1

2.1.车辆的重量....................................................................................1 2.2.车身的风阻系数............................................................................2 2.3.发动机技术....................................................................................2 2.4.驾驶者的驾驶习惯........................................................................2 3.节油的策略.......................................................................................3

3.1.新材料的应用................................................................................3 3.2.空气动力学的应用........................................................................3 3.3.新的发动机技术............................................................................3 4.汽车保养技巧...................................................................................4

4.1.尽量减轻车辆重量........................................................................4 4.2.不要过分改装车辆........................................................................4 4.3.不能随意降低用油标号................................................................4 4.4.易损耗配件应及时更换................................................................4 4.5.选择合适的轮胎............................................................................5 4.6.合理选用机油................................................................................5 5.正确的驾驶习惯...............................................................................5

5.1.正确度过磨合期............................................................................6 5.2.车速的选择....................................................................................6 5.3.减少车窗开启................................................................................6

5.4.档位的选择....................................................................................7 5.5.合理使用空调................................................................................8 参考文献：................................................................................................9

1.引

言

石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是固定的，而成品油是汽车行驶不可或缺的资源，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高昂的今天，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省油料，是一个对经济和环保都有意义课题。

石油的发现与使用，对第二次工业革命的快速发展起着至关重要的作用。20世纪60年代以前，每桶原油价格不超过3美元，欧美强国，享受着低廉的油价，建立了自己国家的现代化工业。从此之后，石油，成了能左右人类经济命脉的战略资源。历史上，围绕着对石油的争夺，产生过三次石油危机，每次危机到来，油价就产生一次跃升。据估算，60%的原油都被提炼成了成品油加进了汽车的油箱中。现在进入了21世纪，国际原油历史最高价已经达到147.25美元/桶，昂贵的价格，使得每个人都不得不小心翼翼地使用每升成品油，汽车的油耗被提到了一个很重要的位置。

2.影响汽车油耗的因素

影响汽车经济性的主要有四大方面的因素： 2.1.车辆的重量

众所周知，欧美人比亚洲人高大，也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆，体积大的车辆，需要耗费更多的钢材，也就有了更加重的车身，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，日系车相对而言，车

身重量上就要轻很多，这也是由日本的国情决定的。日本是一个资源小国，原油必须依赖进口，它必须精打细算地使用汽油，使得日本在汽车节油技术上走在了世界前列。因此，日系车的油耗普遍较低，许多注重节油的家庭首选是日系车。2.2.车身的风阻系数

中国最早大规模出现的一款轿车是桑塔娜，这款车当年吸引了无数人的眼球，方正的车头，有棱有角的车箱，还有一个方型的车尾，但用现在的眼光看起来，这辆车却没有哪一点符合空气动力学，因为方形的车身会大大增加汽车行进时的阻力。在高速行驶时，车身的风阻，远远大于汽车与地面产生摩擦力，因此降低汽车的风阻对于汽车节油来说是一个十分重要的问题。2.3.发动机技术

发动机是一辆汽车的心脏，发动机的好坏，对于汽车的行驶的动力、汽车的油耗密不可分。经过这些年的发展，国内汽车发动机生产商有了不小的进步，但是相对于国外成熟发动机生产商而言，技术方面的差距还是很大的。而发动机的先进的核心技术被牢牢掌握在少数几个跨国公司手中，所以提高自身技术是提升自主发动机质量的关键。

2.4.驾驶者的驾驶习惯

驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。

因此，驾驶节油的关键是驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作，使人、车配合得当，保持车辆的最佳运行状态。

3.节油的策略

3.1.新材料的应用

现代材料学的发展，为汽车行业的发展做出了重大贡献，现代的汽车，除了必须保证强度的承重部位使用钢材外，许多部份都用更轻的工程塑料来代替，这样就能大大减轻车身自重。甚至有些厂商，如宝时捷，已经开始全面使用一体成型铝制车身，相对于钢制车身，能减轻一半以上的重量，而强度不变，使得加速制动更迅速，油耗也更低。

3.2.空气动力学的应用

汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车速度的不断提高而逐渐被人们重视起来的。计算机技术的发展为汽车行业注入了新的生命力，随着CAD技术在汽车设计中的全面使用，设计人员可以在计算机中对汽车进行三维设计，使得车体外形符合最新的空气动力学，最新的汽车，都有流线型的车身，在高速行进时，能最大限度降低汽车的风阻，使汽车跑得更快更省油，车厢内也能更安静。3.3.新的发动机技术

汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，最新V型发动机，配上涡轮增压，同样油耗下，动力能显著增加。发动机的还可以在车载电脑的控制下，可以在最经济的情况下平稳运转，目前，日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济

性方面的研究，同样油耗和输出动力情况下，日本汽车发动机优势明显。

4.汽车保养技巧

4.1.尽量减轻车辆重量

车内不要放置过多无用的物件。统计显示，每增加1千克的负载会增加1％油耗，后箱中也不要放很多不常用的东西，这样的无谓负载会增加油耗。

4.2.不要过分改装车辆

爱车的人喜欢将自己车进行改装，加上导流板、防雨罩，尾翼等，这样可能会破坏原车的流线设计，增加风阻。有些喜欢将自己爱车装上灯光，显得十分漂亮，却加大汽车电力消耗，这些都会增加了油耗。4.3.不能随意降低用油标号

高标号汽油是为了适应高压缩比的发动机而产生。高压缩比的车意味着更高的动力性和节能性，但前提是选用适配的燃料。要想省钱，只能在驾驶习惯、车辆维护等方面去动脑筋，决不能在汽油标号上做文章。相同的车型，该使用93号汽油而选90号，油耗会增加3%以上，而且会给爱车带来不必要的损伤。4.4.易损耗配件应及时更换

汽车消耗品需要及时更换，如空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起进气量减少，导致油料燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。

4.5.选择合适的轮胎

选择合适的轮胎对汽车而言至关重要，选择大厂生产的名牌轮胎，在质量就有了保证。

要经常性检查轮胎气压，气压过高，使得轮胎过硬，与接触路面变窄，轮胎磨损增加，气压过高非常容易引起爆胎。同时还增加车辆行驶震动，对避震器的损耗就会增加；气压过低，中间散热变差，引起局部温度升高，同样会引起爆胎的倾向。同时也会增加轮胎的磨损，油耗会增大。

现在已经开始流行冲氮气，氮气属于惰性气体，渗透率低，因外界的温度变化热胀冷缩的程度较小，轮胎充上氮气后胎压会较稳定。因为高速行车时轮胎的磨损加剧，产生的高温对行车会造成一定的安全隐患，氮气预热后膨胀较小，可以有效的降低爆胎的几率，能够增加行车的安全性，并降低油耗。4.6.合理选用机油

发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。

5.正确的驾驶习惯

虽然汽车生产厂商的技术进步，对于车辆节油的贡献很大，但对于驾驶者而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大，随着油价的持续上涨，汽车的油耗越来越被人们关注，究竟怎样开车才更省油？

5.1.正确度过磨合期

新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。5.2.车速的选择

在汽车从起步到停车熄火的整个运行期间大部分时间是在路途中以某一车速行驶因此，在驾驶中合理的选择车速是驾驶节油技术中很重要的一环。特别是对长途货运车来说，车速的选用是否恰当对行车油耗影响很大。如图1所示两种不同类型汽车车速与油耗关系[3]：

图1-汽车速度与油耗关系图

由图1可以看出，汽车在接近低速的中等车速行驶时，燃油的消耗量最低，而高速行驶时，随着车速的增加，油耗也迅速增加。这是因为在高速行驶时，虽然发动机的负荷率较高，但是汽车的行驶阻力急剧增加，从而导致油耗的增加，因此选择合理的车速是至关重要的。5.3.减少车窗开启

为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让的燃油经济指数下降10％ 5.4.档位的选择

在一定道路上，汽车使用不同档位行驶时的油耗量是不同的。低速档主要用于起步、爬陡坡及要求牵引力大的工况，但因运行是燃料消耗量大，不宜长时间使用；中速档是由于急转弯、窄路会车和通过困难道路等，虽速度稍快，但不适合长距离行驶，作为过渡档位，大多用于挂入高档前的加速；高速档，由于传递到驱动轮上的转矩较小，但速度高，故是在良好路面上正常行驶的常用档位。当汽车在同一道路条件下以同意车速行驶时，使使用档位越低，汽汽车的后备功率就越大，发动机的负荷越低，汽车的油耗就越高。一般各档位之间的油耗相差15%~60%，越是低档之间相差越大。因此，汽车起步后应迅速换入高档，不宜用低档长时间行驶。另外，换挡动作力求迅速、准确、避免汽车在换挡过程中车速下降过多。

图2 最佳燃油经济换挡点的选择

由图2所示的小时燃油消耗与速度关系曲线[4]，求取最佳的燃油经济型换挡点就是要是图上Q曲线下的面积达到最小。在图2 中，A、B、C三点即为最佳的燃油经济换挡点。另外，在两个不同档位之间进行变换的时候还要注意以下两点[4]: A.低速档换高速档（加档）

汽车在平路上行驶，必须根据车型按最佳的档位车速自低速档依次换入高速档。超前或滞后都会使油耗增加。采用低档高速行驶或是高档低速行驶都会是发动机运行在高比油耗区，从从而增加车辆的油耗。

B.高速档换低速档（减档）

在汽车运行中，由于道路阻力增大或情况变化，高一档的动力不足以维持汽车正常行驶时，就需要减档。较早减档不能充分发挥高一级档位的发动机负荷率高的优势，油耗会上升；过迟建档会使发动机超负荷运转，机件磨损增加，油耗也就上升，甚至会因工况恶化而熄火。

5.5.合理使用空调

空调是汽车的一个耗油大户，夏天时，空调要合理使用，尽可能不要长时间开空调，这样，不仅大大增加油耗，对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查，散热片也要定期清洗，如果长时间不清理，灰尘会降低散热效率，同时会增加空调启动时间。

对于不同的汽车，节油效果是有差异的，具体到某一款车，能节省汽油的量也不会很大。但如果单位的所有汽车都能遵照节油的方

法，最大限度节省燃油，那么聚沙成塔，所产生的总效益将会是非常巨大的，不仅增加了对资源的合理利用，更能减少污染物的排放，有利于环境保护，促进了社会可持续发展。因此，推广汽车节油技术是非常有意义的。

随着更新技术的发展，将会有更新的技术应用到汽车上，最新的燃料电池技术，乙醇燃料添加技术，混合动力汽车等等出现，将大幅改变汽车原来的面貌，更加促进对燃油的合理利用。

参考文献：

[1] 钱耀义.汽车发动机汽油喷射系统[M].北京:人民交通出版社,1998 [2] 赵建友.汽车安全驾驶技术[M].北京:人民交通出版社,1998 [3] 贺小军,王红岩,等.自动变速车辆换挡规律的研究[J].装甲兵工程学院学报,2004 [4] 蔡凤田.汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术[J].汽车运行节能技术,2001