土木工程实习工作总结（模版）

第一篇：土木工程实习工作总结（模版）

毕业实习报告

在今年的寒假结束之际，为了让我们学生能够更好的完成毕业设计，学校安排了为期三个星期的毕业实习。在这三个星期的时间我在深圳施诺建筑有限责任公司实习，主要承担施工工作。通过实习，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。让我更深一步的了解理论与实际的差别。

经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础，通过这次实习对我在学校的实习补充了很多新知识。下面就具体讲下我对施工作业重要的三个工程的简述和认识。

一、钢筋工程

(一)、基础底板及基础梁钢筋的绑扎

1.按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。

2.摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

3.根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。(二)梁钢筋的绑扎

1.在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。

2.3.框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求.4.箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135°，平直部分长度为10 d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5 d。(三)、板钢筋绑扎

1.清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。

2.按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。

3.在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。

二、模板工程

(一)、模板安装前准备及安装注意

1.板进入现场后，依据配板设计要求清点数量，核对型号 ； 2.吊装模板是应平稳操作人员严禁随同模板一同起吊 ； 3.合模前必须将模板内杂物清理干净； 4.模板与混凝土接触面应清理干净，涂刷隔离剂，刷过隔离剂的模板遇雨淋 或其他因素失效后必须补刷；(二).模板的安装 1.墙、柱模板安装：

在基层上弹出墙、柱模板的边线和控制线，然后将模板就位。先将模板临时固定，按模板控制线调整模板下口，并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后对模板进行最后加固。加固后再对其位置、垂直度进行二次检查，确保尺寸准确无误。2.梁、板模板安装：

（1）在墙、柱上弹出标高控制线（50线），根据标高控制线，在墙、柱上弹出梁、板模板的下口标高控制线。

（2）安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，严格按设计的间距、位置安装，与下层的立柱要在同一位置上，立柱下垫50厚木板。3.预埋件、预留洞：

在已完成的梁、板模板上，根据图纸要求确定预埋件、预留洞的准确位置，并弹线标识清楚，然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。4.梁板后浇带模板处理：

支顶板后浇带处模板时，与整个梁板模板断开，拆除模板时，保留后浇带处的模板不拆除，混凝土浇筑完成后，从上部加盖竹编板对钢筋进行保护。

（三)、模板拆除时注意

不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模板；承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填写拆模申请单同意后方可拆模。

墙、柱及梁侧模拆除：应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损，一般强度达到1.0mpa左右方可拆除。

梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以内时，混凝土强度达到设计强度的50％；2-8米范围内时，其强度达到设计强度的75％；大于8m的混凝土必须达到设计强度的100％时方可拆除。

梁底模、板模拆模前由木工工长填拆模申请单，依据试验员提供的同条件混凝土试块的强度报告，经项目主任工程师审批后方可拆除。

拆除阴阳角部位的模板时，禁止使用撬棍硬撬，以免损坏模板和混凝土表面，影响混凝土的观感质量。

三、混凝土工程

混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。

（一）.作业准备：

浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查钢

筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润，柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封闭。

（二）.混凝土现场搅拌：

自拌砼用于防止商品砼暂时供应不上的应急措施和零星砼的现场拌制，原材料和配合比应与商品砼的保持一致。

根据配合比确定的每盘（槽）各种材料用量及车辆重量，分别固定好水泥、砂、石各个磅称标准。骨料含水率应经常测定，及时调整配合比用水量，确保加水量准确。要过称。2 用量与水同时加入搅拌机搅拌。

四、工程施工技术方面体会：

通过参加图纸会审，我明白了图纸会审主要内容。

一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参加图纸会审，以发现并解决设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题，以避免施工中造成不必要的损失。在会审时应注意以下几点：

首先，找出图纸自身的缺陷和错误。审阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定（建筑设计、结构设计和施工规范等）；图纸与说明是否清楚，引用标准是否确切；施工图纸标准有无错漏；总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一致，平、立、剖面图之间的关系是否一致；各专业工种设计是否协调和吻合。其次，施工的可行性结合图纸的特点，研究图纸在施工过程中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能否满足图纸的要求，必要时建议设计单位给予适当地修改。

对会审准备中的图纸等问题进行汇总，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深入的研究，提出了很多有见解性的问题，而且与施工技术人员进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。

三个星期的实习生活结束了，在这段时间里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。这次实习让我深刻体会理论与实践的区别与联系，让我对接下来的毕业设计有了很好的基础。明确了毕业设计的任务、过程和要求。同时我也做了充分的准备，相信我能够好好的利用这次实习的经验来很好的完成毕业设计的内容，也谢谢帮我的实习老师。2012 年 3 月2号

土木0803 易超篇二：土木工程实习报告

目 录

前 言 ??1 第一章 工程概况 ?2 第一节 工程简介2 第二节 工程地质概况??2 第二章 公路工程概论 ???3 第一节 公路的构成及分类3 第二节 公路工程基本建设程序??4 第三节 公路工程施工过程概述??5 第三章 施工组织设计 ???10 第一节 施工准备与临时工程及施工总平面布置???10 第二节 路基工程施工方案12 第三节 确保工程质量和工期的措施15 第四节 环境保护措施??20 结 语 ??21 前言

毕业实习是土木工程专业教学计划中最后一个实践性环节，是对我们四年来的学习进行全面的总结，也是使我们由学习生活向工作岗位过渡的一个重要环节。通过本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化，为培养高级道桥工程技术人才奠定更加坚实的基础。

通过对建筑工地，管理单位及政府的主管部门的接触，使我们对一般道路工程、桥梁工程的整个基本建设程序和内容，有一个清楚的认识。实习期间到生产第一线，深入生产实际参加施工技术组织、施工管理及技术经济等方面的实际工作，锻炼了我们的分析问题和解决问题的能力，并进一步巩固和深化所学的理论知识。另外通过身份实习，密切接触工人师傅和工程技术人员，学习他们的优秀品质和献身社会主义建设事业的精神，使我们进一步培养自己的专业素质，明确自己的社会责任和历史使命。

第一章工程概况 第一节 工程简介

g106京广线项城朱滩至驻马店交界改建工程项目起点位于项城市永丰乡朱滩村（k845+306），向南经娄堤、跨汾河，于陶湾村附近与s331线平交，继续向南穿过老城秣陵大街（在大街内与s217线、大广高速连接线平交），再向南跨泥河、穿过贾岭、李店大街，与s333线平交，经蒋庙到达周口与驻马店交界（k871+237），即为本项目终点。路线全长25.931公里。本项目设计标准为：公路二级。计算行车速度为80公里/小时，路基宽度为12米，路面为9米。

本标段n0.1标起点位于k845+306处，终点止于k858+300处；全长12.994公里，主要工程量：坑槽挖补16070 m2（实际量），18㎝12%石灰土32176m2, 18㎝4%水稳碎石126891 m2，18㎝6%水稳碎石123444 m2 ,稀浆封层123444 m2 , 4㎝沥青碎石116946m2 ,粘层：90000 m2,3㎝沥青混凝土90000 m2。第二节 工程地质概况

（1）地形、地貌

本段路线所在的区域为平原地区，地势开阔、平坦，平均海拔高度40米左右，地势西北高，东南低，略呈斜坡状

（2）工程地质概况

根据地表调查和勘探揭露，构成本项目地层经历第三纪﹑第四纪地壳下沉，堆积了湖泊河流冲积的交互层，土质主要为淮河冲积的亚黏土﹑黏土等

（3）水文地质条件

本项目地处于淮河冲积平原区，地下水为第四系松散岩类空隙水。沿线主要河流幸福河﹑涡河等

（4）地震烈度

地震烈度为度，地震动峰值加速度为0.05g ,构造物设计应考虑防震措施。

第二章 公路工程概论

第一节 公路的构成和分类

（一）公路的基本组成

公路是供汽车或其他车辆行驶的一种线形带状结构体.它是由路基、路面、桥梁、涵洞和隧道等基本部分组成.此外，还有路线交叉、防护工程和交通工程及沿线设施等。

路基是路面、路肩、边坡、边沟等部分的基础。是按照路线的平面位置和设计高程在地面上开挖和填筑成一定断面形式的线形人工土石料构造物。路基作为行车部分的基础，必须保证它足够的强度和稳定性，能防止水及其他自然灾害的侵蚀。

路面是公路表面部分。它是用一定级配的混合料铺筑于路基之上的单层或多层结构物。路面要求平整，具有足够的强度，良好的稳定性和抗滑性能。路面质量的好环，直接影响到行车的安全性、舒适性和车辆的通行能力。

（二）公路的分级标准

在1998年颁发实施的《公路工程技术标准》（jtj 001-977)中，把公路按其使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级，各等级又根据地形规定了不同的计算行车速度。

高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000—55000 辆；

六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000—80000 辆；

八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000-100000辆。

其他公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000—30000辆。二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为30000—75000辆。

三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000—4000辆。

四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。

各级公路的远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。

我国按行政管理体制，根据公路的位置以及在国家经济中的地位和运输特点，又把公路分为国道、省道、县道、乡道以及专用公路，实行分级管理。

国道是国家的干线公路，是以首都为中心，连接各省、自治区、直辖市、各大军区、重要大中城市、港站枢纽、工农业基地的主要干线公路。

省道是以省会、自治区首府、直辖市为中心，联系本地区重要城市、交通枢纽、工农业基地的干线道路。

县道是具有全县意义的公路及县与县的联络线。

乡道是直接或主要为乡、村内部经济、文化、行政服务和乡、村与外部联系的公路。

专用公路是工厂、矿山、农场、林区等部门为专门运输而修建的公路。

公路建设必须重视环境保护，修建高速公路利一级公路以及其他有特殊要求的公路时做出环境影响评价及环境保护设计。

第二节 公路工程基本建设程序

公路工程基本建设程序是指基本建设项目从规划立项到竣工验收的整个建设过程中各项工作的先后次序。这个次序是由基本建设的客观规律决定的。科学的基本建设程序能指导基本建设工作有计划、按步骤地进行，它是基本建设管理的核心内容。

基本建设涉及面广，既有地质、气候、水文等自然条件的严格限制，又有资源供应、技术水平等物质技术条件的影响，同时还需要内外各个环节的协作配合，篇三：土木工程实习总结报告 1 2011年10月末总结报告

经过这些天的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过亲身的接触，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。一、刚到工地,产生困惑

（1）在去工地实习之前,已经对工地有一个宏观的认识,但对一些具体环节很困惑,如箍筋的制作,钢筋的绑扎,混凝土试块的预制、基础承台的制作等等只有在现场才能看到。（2）房屋梁、板、柱的混凝土怎么浇筑的。也都需要在现场才能了解。(3)施工方案和施工组织设计的形式和内容是什么样的。（4）c1和b4幢楼的楼板裂纹是什么形状,有没有超过限定的宽度以及对结构会不会产生影响，产生哪种影响。都亟待了解。（5）监理单位通过何种形式来管理施工单位以及怎样去协调建设单位和施工单位之间的关系。也是我的困惑之一。并寄希望于这次实习会让我茅塞顿开。

二、实习收获，心得体会

首先本次实习最大的收获之一就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了工地生活。有了这段时间的锻炼，不问以后做什 2 么工作都有了一种吃苦耐劳的毅力。还有就是懂得了在工地上一名监理人员应该如何去和建设方、施工方交流等。

其次，通过这次实习使我在工程的理论知识与实践经验相结合有了更深一步的理解。应该说在学校学习的专业知识都是理论上的，与实际还是有点差别的。在建材大市场二期审图的过程中，结合着图集以及以前听过讲座的经验，反复的研究，使自己的识图能力有很大提高；还有就是在与费老一起统计一期工程的剩余工程量的时候。让我对房屋的细部构造有了新的了解，知道了房屋的工程量是如何组成的，加深了对书本上概念的理解；在二期工程快开工时，有机会和陶工一起监督施工方复核标高，使我接触了水准仪、全站仪，并温习了一些它们的使用方法；在参与实习工作的过程中，懂得了我们的主要任务就是管理。其中信息管理是管理过程的一个重要组成部分。来往的收发文件都是有效管理施工方一种形式。也提高了自己文件管理能力。

最后，因此次实习的一个重要目的之一就是写一篇关于混凝土裂缝的小论文，工地正好给我提供了这个机会，因c1和b4幢楼楼板开裂，所以有检测单位提供的材料和数据。经过观察（开裂的楼板和拍摄的照片）、研读检测单位提供的材料、分析三个过程，使其成为小论文内容的一个重要组成部分。

与此同时也发现了很多现场的东西与书本上讲的并不太一致。3（1）工地在合同以及现场管理方面较为混乱。（2）个别项目在未招标的情况下，建设单位就组织施工单位开始施工，施工单位的施工力量较薄弱、施工队伍繁杂。例如：一期的门窗工程在开工前未报送任何资料(企业资质文件,主材的合格证及检测报告，门窗合格证，施工方案等)，甲方单独分包的施工队伍就有很多家，交叉作业复杂，缺乏统一的管理，导致了现场管理较为混乱的局面，且因人员和设备均不能满足施工要求而导致进度缓慢。

三、在实习过程中加深的几点认识

1、对楼板开裂的认识

首先，楼板裂缝的成因。产生裂缝的因素很多，而且裂缝在混凝土结构中也是无处不在的，每幢建筑都会有裂缝，只不过有的裂缝很微小，不易观察。裂缝主要有两类。一类是由于材料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。这类裂缝一般对承载力影响较小，可作一般处理或不处理；另一类裂缝明显影响了梁的承载能力，随着裂缝的扩展和延伸，钢筋达到屈服强度，受压区砼应变量增大，梁刚度大大降低，构件趋向破坏。此类裂缝必须及早采取加固补强，以满足结构安全需要。

其次，楼板裂缝处理。（1）对于温度和湿度引起裂缝的处理方式有：①表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法，表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻 4 面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏；②填充法。用修补材料直接填充裂缝，作业简单，费用低。③灌浆法。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开ｖ型槽，然后作填充处理。此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。

（2）宽度>0.3mm的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀，影响结构持久承载力，影响到裂缝结构安全，可采取围套加固法、钢箍加固法、粘贴加固法、碳纤维加固法等结构加固法。此方法属结构加固，须经设计验算同意后方可进行。

①围套加固法。在周围尺寸允许的情况下，在结构外部一侧或数侧外包钢筋砼围套，以增加钢筋和截面，提高其承载力；对构件裂缝严重，尚未破碎裂透或一侧破裂的，将裂缝部位钢筋保护层凿去，外包钢丝网一层；大型设备基础一般采取增设钢板箍带，增加环向抗拉强度的方法处理。

②钢箍加固法。在结构裂缝部位四周加u型螺栓或型钢套箍将构件箍紧，以防止裂缝扩大和提高结构的刚度及承载力。加固时，应使钢套箍与混凝土表面紧密接触，以保证共同工作。

③粘贴加固法。将钢板或型钢用改性环氧树脂和粘结剂，粘结到构件砼裂缝部位表面，使钢板或型钢与混凝土连成整体共同工作。粘结前，钢材表面进行喷砂除锈混凝土刷净干燥，粘结层厚度为1～4毫米。

第二篇：土木工程实习工作总结

实习工作总结

时间过的很快，一转眼在工地实习的三个月结束了，现在我对自己在实习期间的工作总结如下：

在实习期期间，公司为磨砺新员工，把我分配到XX项目部。得知这个消息我很高兴，可以在基层学到很多知识。众所周知，土木工程涵盖的内容的知识非常多也非常广。在校期间，我们学到的都只是一个概念，具体的操作和施工方法都没接触过，因此在施工单位实习的这三个月对我来说收获很大。在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力积极参与工作，我对整个土木工程的各个方面有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时间虽短，但让自己知道了如何当一名好的技术员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人。”

在工地上我学到的第一件事就是在确保自己安全的前提下很好的完成自己的工作。刚到工地的几天，自己显然没有进入状态，走路没注意看木板，脚被钉子扎了两次。经过这两次的经历，我意识到在工地上首先必须保证自己的安全，安全最重要。吸取教训之后我走路都避开钉子，木板这些危险的东西。

刚到工地的几天里，总工让我专门看图纸，看出问题来了结合实地情况去思考，在各位师傅的帮助下，我弄懂了许多问题，比如说，一个烟洞应如何表示；从图纸上看剪力墙结构怎么施工.....在后来几天，总工为我专门安排了一位师傅，让我跟着师傅学。每天早上早早的就到了工地，穿梭在一栋栋建筑物之间，不断汲取各种知识。在熟悉了工地环境以后，慢慢的我从各位前辈身上学到了很多知识。在粉刷内墙的时候，我从一位老师傅身上学到了整个粉刷过程。在检查每一面墙的时候就要借助工具（在铝合金板顶中点处挂着铅垂），检测时把铝合金板的侧边靠在墙上，看铅垂线是否处在铝合金板中央，如果不在就说明墙面刷的不平整。在工地施工，要严格按照施工图纸施工。在实习期间，13#楼的无窗卫生间在图纸上表示有排烟井的，但是在浇混凝土顶板的时候施工人员没有预留出井口，在确认了几次图纸以后，按照图纸施工，在顶板专门打了烟洞。说实话，在工地上我学到的东西真不少，跟随测量人员去现场放过线，了解了全站仪的工作原理；在混凝土板上弹过线，在单元与单元之间弹过收缩缝，熟练掌握了墨斗的使用；指挥挖机挖过坑，学会了用手势跟挖机师傅交流；学会了检测粉刷完毕的墙是否平整，阴阳角是否合格；屋面做防水的时候我全程监督并学习了工艺及步骤；楼层基本完工以后做过试水，并补过板面的裂纹。

三个月的实习生活中，我原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短三个月，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这些都只是实习期间的部分缩影，虽然每天都很累，但是我觉得充实，我非常热爱这份工作，三个月我学到了很多，感悟了很多。在今后的工作中我依然会继续努力，不断进步。

第三篇：土木工程实习工作总结

工作总结

我于2016年7月13日到贵州黔水监理有限责任公司贵州物流新城商务中心项目监理部学习，至今已有30余天，在此期间，感谢领导的支持和同事的帮助，让我受益良多。

在学习期间，我主要负责土石方工程、桩基（抗滑桩）工程、边坡支护工程、混凝土工程及钢筋工程的巡视及旁站等工作。

一、工程概况

项目名称：贵州物流新城商务中心B地块 建设地点：贵阳市南明区货运东站 建筑面积：41107㎡

该工程是一栋单体建筑，地下三层、地上23层的高层建筑。

二、工程进度

1、土石方工程局部已施工到0.000位置，相对标高为1084.00。外运土石方量6000m3。

2、西侧21~32#人工开挖抗滑桩，东侧1~17#机械成孔抗滑桩已全部填芯完成。

3、已完成北侧边坡第一级台阶锚孔的灌浆及护坡混凝土的喷射。

三、工作的实施情况

1、完成杨总、魏总及江工安排的工作及相关事宜。

1.1协助完成桩基(抗滑桩)工程、边坡支护工程、混凝土工程、钢筋工程的日常监理工作。

1.2检查施工单位施工是否按照设计文件要求进行作业，完成的工程是否符合标准及规范。

1.3工程中使用的材料、设备、构配件是否符合设计图纸要求及相关的规范、标准。

1.4记录每天现场施工人数及机械运行情况。1.5核实施工单位上报工程量是否真实等相关事宜。

2、安全文明施工 2.1要求施工单位设置专人清扫施工道路附近及场内的垃圾并及时处理。2.2配置现场安全人员，对每日存在的安全隐患进行排查。2.3现场安全封闭施工。

2.4坚持“三宝”、“四口”、五临边的正确防护。

2.5现场的各种坑、槽、沟及空洞必须设置围栏、盖板及安全标志。2.6现场用电应有专人进行管理，不允许有乱接乱搭的现象。2.7在深基坑、高边坡及高回填区域应制定应急方案并适时监控。2.8现场的材料分规格、品种堆放整齐，做到工完料尽场清，现场施工棚应搭设规范。

2.9建筑渣土运输车辆严格按照建筑规定时间、线路装运渣土，并卸在建设方指定的地点。

2.10建筑施工禁止扬尘。

3、施工的各个工序（土石方工程、桩基（抗滑桩）工程、边坡支护工程、混凝土工程、钢筋工程）

在基础分部工程中，包含土石方子分部工程、桩基（抗滑桩）子分部工程、边坡支护子分部工程、混凝土工程、钢筋工程等子分部)，各个子分部工程工序既相互区别又紧密联系。

3.1土石方子分部工程

场地内有少许建筑垃圾、其它附着物及土（四类土）石（坚石）需清理，本工程总挖方量约为5.7万m，土石比例为8:2，工程中开挖、运输相互交叉施工，应精心制定施工方案。

3.1.1测设场地平面和标高控制网，确定施工范围。

3.1.2认真熟悉现场的地理位置、工地条件、以及出入口的位置，认真布置贮存物料及施工用的工作面。

3.1.3组织施工机械（一台斗容量1m3的单斗式挖掘机进行土方挖掘，选用25m3的自卸是汽车进行渣土的运输，车辆数量应根据每日土方挖掘量适时变换）及材料进场。

3.1.4制定季节性施工的方案。

33.1.5开挖方法

采用挖掘机开挖配合自卸式汽车车运输渣土，采用自上而下分级开挖，先将表层的素填土，建筑垃圾及树枝清除，遇岩石采用破锤作业，挖掘机配合运输渣土。

采用适时测量方格网控制标高及边坡高程控制桩（并在控制桩上挂线）。3.2桩基（抗滑桩）子分部工程

本工程抗滑桩主要分为人工挖孔桩（西侧21~32#）共15棵桩、机械成孔桩（东侧1~17#），共17棵桩，桩径均为1.2m，21~32#抗滑桩深均为14.6m,1~6#抗滑桩深为18.1m，7~9#抗滑桩深为17.6m,10~12#抗滑桩深为17.1m，13~17#抗滑桩深为16.6m，15~16#、16~17#桩间距分别为1.5m、1.8m，其余均桩间距为2.3m。

3.2.1人工挖孔桩（水磨钻施工）

施工顺序：测量放线----搭设井架----桩身开挖及锁口、护壁施工-----桩身钢筋绑扎----混凝土浇筑----验收

抗滑桩施工前首先要完成桩位的确定，为保证结果的准确性，本工程采用了全站仪、水准仪、卷尺等测量工具。开挖前应根据已知的控制点，定出抗滑桩的轴线控制点，作为轴线放线定位的依据，为了便于抗滑桩的开挖后控制轴线、桩心、垂直度，在桩中心位置采用直径为1.2m的木圆盘来控制。

1、施工测量放线时按设计坐标放线、复测桩位，保证桩心偏差不大于20mm。

2、桩孔开挖前应做好锁口，下挖每1米应及时做护壁，锁口与护壁间或护壁与护壁间必须用钢筋连接或焊接，使之成为整体，且护壁分节点不宜设置在土石分界点和滑面处。

3、人工开挖，辅以水磨钻等工具，开挖时先中间后周边，箩筐装运土石方，卷扬机起吊出碴，严禁采用爆破施工。孔口四周设置拦挡设施，防止飞石伤人及破坏环境，以保证桩开挖顺利进行。

4、每天工人下孔前，必须进行孔中的有害气体的检测及是否缺氧。

5、在孔井内必须采用防爆灯进行照明，并且是防水带罩的灯具。

6、当孔井中遇渗水时，应采取有效措施及时支护孔壁，遇渗水量较大时，应采取抽水泵集中抽排水。

7、测量人员每天必须校核孔的垂直度，保证孔的垂直度偏差在0.5%以内。

8、挖孔至设计孔深时，清理孔内积水、残渣，及时通知监理工程师、设计地勘单位验收，经验收合格后立即进行砂浆封底。3.2.2机械成孔（旋挖钻施工）

施工顺序：测量放线----桩身钢护筒安装（地质条件好时不用）-----桩身钢筋绑扎----混凝土浇筑（水下混凝土）----验收 机械成孔必须跳孔施工，其余均同人工挖孔桩。3.2.3桩体钢筋笼的制作安装

工艺流程：切割下料----加工螺纹钢筋---绑扎及焊接钢筋----分类堆放----钢筋吊装入井----钢筋笼定位。

钢筋笼制作钢筋绑扎严格执行国家相应的规范及标准，钢筋在施工面处直接绑扎。箍筋与主筋用铁丝扎牢，保证主筋间距、位置均匀排列。各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开，当采用焊接接头时，从任一接头中心至长度为钢筋直径的10d(单面焊)或5d（双面焊），受力钢筋的钢筋保护层厚度应符合要求，为保证混凝土的保护层厚度，应使用定位钢筋固定主筋位置。钢筋笼安装采用吊车吊装入孔，起吊钢筋笼时应缓慢起吊，吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。3.2.4混凝土填芯

当钢筋检查验收隐蔽后，立即进行桩芯砼浇注。

1、准备：砼桩芯浇注前准备工作十分重要，对桩芯砼质量关系很大，此工作必须认真。

2、砼运输：本工程采用商砼浇注桩芯，通过汽车泵送砼至现场。

3、砼下料：串筒下料，砼还未下料前，应对孔底水再次处理，要求砼下料集中快速，串筒离砼面不大于2m。

4、砼振捣：桩内砼应使用插入式振动器分层振捣，除孔底800mm为第一振捣层外，其它均以500mm为一振捣高度层，边灌注边分层振捣密实，直至桩顶，以保证砼的密实度。

振捣手必须选派经验丰富工人担任，桩浇至设计桩顶标高时，应根据浮浆厚度确定砼浇注后标高。当砼表面有浮浆时，应扣除浮浆厚度，桩顶砼在初凝前抹压平整，表面如有浮浆层要凿除以保证与上部冠梁连接良好。灌注砼不得在孔口抛铲或倒车卸入，灌注桩身砼时要留置试块（同条件养护和标准养护），每根桩一组。

当采用水下混凝土浇筑时，导料管应伸至孔底30~50cm范围内，且第一斗混凝土必须装满才浇筑，后续连续浇筑混凝土，直至到设计结构标高。

3.3边坡支护子分部工程

北侧边坡采用土钉墙及局部锚杆、表层喷射混凝土进行支护。

须有齐全的技术文件和完整的施工方案，并已进行施工交底。在施工区域内已设置临时设施并修建施工便道及排水沟，各种施工机具已运到现场，且安装维修试运转正常。已进行施工放线，土钉孔位置、倾角已确定；各种备料和配合比及焊接强度经试验可满足设计要求。

1、其中土钉墙坡面应按设计施作（1:0.05）。

2、土钉必须和面层有效连接，应按设计设置加强钢筋等构造措施，加强钢筋应与土钉螺栓连接或钢筋焊接连接。

3、土钉的长度应3m、6m隔一布一，锚杆深度按设计钻孔深度为准，间距宜为1.5m，呈正方形布置，与水平面夹角宜为25°。

4、土钉钢筋宜采用HRB400级钢筋，钢筋直径为20mm，钻孔直径宜为110mm。

5、注浆材料采用水泥浆或水泥砂浆，其强度等级为M30。

6、喷射混凝土面层配置双层双向钢筋网，钢筋直径为8mm，间距宜为200mm；喷射混凝土强度等级为C25，面层厚度为150㎜（0.000以上）。

7、土钉墙墙顶应采用砂浆或混凝土护面，坡顶和坡脚应设排水措施，坡面上设置泄水孔，入土深度1m，间距3m（坡面水量大时，应减小泄水孔间距）。

工艺流程：截水沟设施的设置---边坡开挖及修整---钻孔---插入土钉钢筋（锚杆）---注浆（M30）---喷素混凝土---挂钢筋网---喷射面层混凝土---土钉（锚杆）现场拉拔试验

主控项目：土钉的长度应符合设计要求。

一般项目：

1、所用原材料、钢筋、水泥浆、水泥砂浆性能必须符合设计要求。

2、土钉的直径、位置、深度和倾角必须符合设计要求。

3、土钉的试验和监测必须符合设计和施工规范的规定。

4、土钉墙支护工程质量应符合GB 50202-2002相应规定。注意的问题：

1、成孔：孔径、孔深要保证，孔中杂物、碎土块及泥浆要清除干净。

2、土钉主筋就位：土钉主筋应位于钻孔中心轴上，并保证推送过程中的钻孔壁不损坏，孔中无碎土泥浆堵塞，土钉主筋与锚头的连接要牢固可靠。

3、喷射混凝土：保证正确的配合比、并按实际操作规程进行养护。

4、注浆：土钉一般采用压力注浆，注浆时一定要注满（两次灌浆）整个锚孔，以免减弱土钉（锚杆）的作用，影响土钉墙的稳定性。

5、施工应合理安排施工顺序，夜间作业应有足够的照明设备，防止砂浆配合比不准确。

最后再次衷心的感谢领导及同事的支持与帮助！

总结人：王仕明

时间：2016年8月19日

第四篇：土木工程实习工作总结

土木工程实习工作总结范文1

应学校的要求，我进行了毕业前的实习。在这几个月的时间里，我主要是做一些辅助监理工程师工作。跟随着我所参加实习的工地负责人一起参观学习，虽说只有短短的几个月实习期间，我还是学到了许多在学校难以学到的东西。

首先是心态

心态影响着人的情绪和意志，心态决定着人的工作状态与质量。无论什么工作都要保持一颗热爱的心，要把自己分配的工作做到极致。每个人都应该将心态摆正，戒除浮躁，勤奋敬业，脚踏实地，抛弃借口;将每一次任务都视为一个新开始，一段新的体验，一扇通往成功的机会之门;要多关注工作本身，多关注在工作中能够学到的知识与经验。实际上，无论什么工作，你如果能秉持一个良好的心态，真正积极的重视它，它都一定会带给你真正想要的一切——幸福，快乐，成功与荣耀。若不能保持一份正确的心态，即使在学校再优秀也是不可能成大气的。当初我们充满热情的选择了土木，我们就一定要热爱土木，以土木为骄傲，为我们的祖国建设做出贡献。

其次，就是意识到与人沟通是异常的重要。

我们为了高效的工作就一定要和与我们工作相关的人员有良好的交流。如果交流不畅会给我们的工作带来很多的不便。每个人都有着自己的性格特点，为了工作我们走到一起，如何交往就要看我们自己了，优秀的交往技巧是我们事业成功的重要保障。在交往中，有些东西我们是无法改变的：比如别人的性格与做事的风格，那么，我们就要学会去适应他;有些东西是可以改变的：比如我们自己处理事情的方式方法，通过学习别人的处理事务的方式方法来提高我们的能力，为我们的未来打下良好的基础。沟通简单的说就是“听”与“说”。“听”也是一门技术，要判断对方意见的准确性，不能盲从，但是也要能听进去刺耳的但是非常准确的话，毕竟人无完人，虚心聆听是我们人生的必修课，只有这样才能让我们充分的认识自己，及时的纠正自己的错误与与缺点。“说”就是要用委婉的话表达自己的意思。只有“听”与“说”的良好的结合才能给我们带来成功。而说话技巧和应变能力同样重要，什么场合下说什么样的话，讲话不能冷场等等，这些技巧都是需要我们平时就多加努力的项目。

其三，工作中谦虚，认真的学习态度也是必不可少的。

知识，永远是人类力量的来源。很多时候，我自己也切实的感受到了自己在工地上自己学识的浅薄。以前在学校总觉得学这些理论知识是在浪费时间，根本用不到实际的操作当中去，但是，通过这一次的实习生涯，我切实的感受到，知识，永远都是我们要学习的东西。我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方就要虚心向别人请教，或者自己查阅资料解决。获取知识有很多渠道，但最好的方法就是“不耻上问”，向有经验的前辈们虚心请教，前辈们积累的经验是最宝贵的知识来源，这也会使你在工作时少走不少弯路，自己的经验缺少，就从前辈那里汲取，这样就可以弥补自己经验不足的缺陷。

其四，要积极主动，认真负责。

将来我们毕业了走上了自己的'工作岗位，我们积极主动的工作将会给别人好感，将会使得自己的上司信任自己，敢于把重要的担子交给自己，为自己赢来提升自身价值的机会。“机会垂青有准备的人”，只要我们为自己的成功努力了，那么成功总有一天会到来!大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的大学生已经不再是现代社会需要的人才了。社会需要的不仅仅是我们掌握的书本上的知识，更重要的是要求知识与实践相结合。我们通过社会实践培养了独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我们不要简单地把暑期实践作为完成作业和积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力，利用假期全方面的提高自己的能力，为以后步入社会打下坚实的基础。

转眼间为期14天的社会实践就结束了，我感觉我这次的暑期社会实践是很成功的。虽然我被晒黑了很多，但那是很值得。社会是一个大的舞台，我们习惯了在学校小范围的生活，参加社会实践开拓了我们的视野，让我们了解了社会的动态与人文;了解了我们的长处与不足;知晓了我们专业的发展方向，明确了我们的发展方向，为我们以后顺利地走向社会与参加工作夯实了基础。

土木工程实习工作总结范文2

生产实习是将所学专业理论知识在现场工作中进行实践的一个重要环节。

本专业生产实习的主要目的是：了解当前党和国家对基本建设的方针和政策，了解当前我国在城市规划、建筑设计、建筑施工及建筑工程管理等方面的基本经验，为下一步进行课程设计及毕业设计打下实践基础。

通过生产实习巩固并扩大学生的知识面，通过各工种施工现场的参观与学习，了解施工的基本知识，为从事建筑施工及施工组织管理打下实际基础。通过现场参观、听报告和工种操作等，进一步培养学生热爱建筑工程专业、献身于祖国欣欣向荣的基本建设事业的远大志向。

1、时间及地点安排

本专业按教学计划规定生产实习时间为4周，计4学分。

考虑到生产实习是为了实践建筑设计、结构设计及建筑施工专业课程的理论，进行毕业设计打基础的，因此，生产实习最好安排在毕业设计开始之前进行。

生产实习的地点一般可选取当地正在施工的建筑工地，施工单位宜具有国家二级建筑企业的资质，正在施工的单位工程的建筑面积宜不小于平方米。

2、实习主要内容

(1)现场调查;

(2)听报告;

(3)参观(包括讨论);

(4)阅读工程资料、图纸等;

(5)工种操作(包括混凝土工、木工、钢筋工、电焊工、吊装工等);

(6)现场教(包括土石方工程、基础工程、混凝土工程、结构安装工程、装饰工程)等，现场教学可采用请现场工程技术人员对本工程项目从设计到施工方案，技术措施，施工组织管理，质量及安全保证等方面作全面、祥细的介绍;指导老师结合本案例的讲解以及学生询问相结合的方法进行。

(7)撰写实习报告。

生产实习前，实习指导老师应结合所选工地的实际情况，落实各项实习任务，并制定生产实习任务书(包括安全措施要求)下达给学生。

3、生产实习报告

参加生产实习的学生必须独立完成生产实习报告，以作为评定生产实习成绩的最主要的依据。

本专业的生产实习报告的.文字材料不得少于字，并按规定进行填写，由所在实习单位签署实习表现意见，指导老师按优、良、合格、不合格四级制按实评定成绩。

生产实习报告应包括如下几个方面

(1)本实习项目的工程概况;

(2)其建筑设计，结构设计，施工技术和施工组织等方面的特点和经验;

(3)实习工种操作的内容与体会

(4)本次生产实习的收获与建议.

4、几点注意事项

(1)在生产实习期间，一定要注意学生的人身安全，进入工地一定要戴安全帽，在高空参观或进行操作时应注意防止发生意外坠落。实习学生应严格服从现场施工管理人员的指挥或调度，严格遵守施工安全操作技术规程和工地劳动纪律。

(2)在实习工种操作的时候，不得损坏施工工具和设备;要厉行节约，不得浪费工地的建筑材料。

(3)建筑工地一般生活条件比较艰苦(居食为临时房屋，工作为野外露天作业等)，在三周的实习期间，教学点的管理教师和实习指导教师还要注意实习学生的身体健康，以保证生产实习的顺利进行。

土木工程实习工作总结范文3

作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期近一周认识实习，下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

2XX8年7月5日 星期六

今天是实习的第一天，天气非常炎热，上午，老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。

今天我们实习的目标是我校的本部，因为本部是新建的，好多建筑具有现代的风格。我们首先来到体育馆，在里面，我们参观了篮球场和羽毛球馆。我们来到顶层遮阳棚是网架结构。老师还讲解了体育馆的好多结构。通过老师的介绍 使我们了解到作为公共设施的体育馆，必须考虑以下几点：1，进出场地的方便;2，活动场所宽广;3有足够的建筑强度;4，造型美观，给人以艺术的享受。

随后，我们来到学校的图书馆，图书馆是本校的标志性建筑，21层楼，非常宏伟。离学校很远的的地方就能看见这座挺拔的`建筑。图书馆的最顶端是几根柱子，柱子之间用横粱连接起来。当我们问老师为什么要这样时，老师答到：“一方面是为了美观，另一方面是为了稳固性。”

下午我们在老师的带领下，我们参观了本校的教学主楼。在学校的教学主楼，我们了解到了变形缝的相关知识，总体而言，变形缝是用来抵抗因种种原因而造成的两个或多个建筑物之间的产生的形变，其主要分为：1升缩缝;2沉降缝;3 抗震缝 这三个大类。老师还向我们介绍到，当楼板要承受很大的荷载，而楼板很宽时，其间必须加梁。

接着，我们参观了主校区的建工实验室。主校区的一个实验室中一部分是对建筑材料应力和变力的实验室，另一部分是混凝土养护实验室。我们首先参观了建筑材料应力和变力的实验室，实验室里最引人注目的是两台钢材压力试验机，地上放着许多试件。听老师介绍，它可以产生3X吨的压力，钢筋在上面可以有两种测试方法，一种是拉伸测试，一种是下压测试。

后面还有一些机器，主要是做混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试。然后还有混凝土培育室，里面24小时保持高温高湿，由于现在没有使用，所以我和几个同学进去看了一下，里面的一排排铁架子上放着几个立方体的水泥块，天花板上还有像消防喷头一样的东西，听老师介绍这些喷头可以使房间里保持高湿的环境。然后我们来到水力测量实验室，里面有许多精密的实验设备，老师说将来我们学专业课程的时候将来这里做实验。

7月6日 星期日

今天是实习的第二天，老师在车上就跟我们说：“今天主要去市区参观一些有名的，有代表性的建筑。”

车来到一座还没建好的建筑前停下，我们下了车，因为天气非常热，我们只能围着老师站在一小块阴凉的地方。老师指着这座还没建好的建筑说：“这座本来将是一个非常宏伟的建筑，但由于技术人员出现错误，导致没法完工，看来只能拆除拉，现在就是一片废墟啦!”

过了一会儿，老师指着这个废墟意味深长地说：“以后大家即使不能建造出非常优秀的建筑，也不能做出这种浪费资源的事情来——建造出这种废墟的建筑。”

随着，我们来到市红谷大厦，多麽宏伟的一个建筑啊!

在环境优美的红谷滩新区，红谷大厦可算得上是个标志性“人物”了，设计者将其设计成一座以行政办公为主的现代化高层综合写字楼。它的外型可漂亮了，两座26层的弧形塔楼和三层裙楼，建筑高度99米。其中，每楼层建筑面积4X1X平方米标准层，总建筑面积12.52万平方米。

红谷大厦还创造了一项纪录呢——迄今为止江西省范围内单体建筑面积最大的建筑工程。设计人员还给它设计了真空隔音幕墙，让在这办公的人不受外界的干扰，并且还安装了全智能化控制系统，成为了真正的节能建筑和智能建筑，让它更加美观实用。去年12月25日，南昌市3X余个市直机关陆续搬到这来办公，让需要办事的广大市民及海内外客商省了不少事。

土木工程实习工作总结范文4

作为一个土木的学生，我们能深刻体会到实践对我们的诱惑，因为它会快速的提高我们的专业能力，俗话说实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。现在到处都在修建房屋、无论是居住还是办公或是其他作用的结构，我们总能随处可见，但施工现场是不能随便进入的，所以以前也都是远距离的观望，只能看到外部结构。总想进去看看里面的内容。

通过这次实习，书本上的知识在实习过程中得以消化，对于一些专业术语、具体的施工程序都有了深入的'了解，巩固了理论知识。以前老师讲一些知识的时候我们脑海中就没这种概念，很难产生画面感，脑子里一片空白，理解起来也事倍功半。比如说对于钢筋加工的过程，构造柱钢筋的绑扎，从前只是听老师讲解和书本上学习，但对于具体操作并不清楚。这次在现场亲眼看到了以后，将理论同实际联系起来就很直观，印象特别深刻。

这短短的实习，让我大开眼界，也深刻体会到自己的不足，同时也学会了很多实用的东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。理论和实际的差距只有自己亲身经历才能明了，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。短短十天，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。作为一名现代的大学生，我们肩负着建设四化的历史性任务，不能只顾埋头书堆，纸上谈兵，用自己所学到的知识来造福社会才是我们的最终归宿。因此，我们应该在学习中多参加一些这样的实践，从而更好的提升自己。

第五篇：土木工程实习工作总结

生产实习是将所学专业理论知识在现场工作中进行实践的一个重要环节。

本专业生产实习的主要目的是：了解当前党和国家对基本建设的方针和政策，了解当前我国在城市规划、建筑设计、建筑施工及建筑工程管理等方面的基本经验，为下一步进行课程设计及毕业设计打下实践基础。

通过生产实习巩固并扩大学生的知识面，通过各工种施工现场的参观与学习，了解施工的基本知识，为从事建筑施工及施工组织管理打下实际基础。通过现场参观、听报告和工种操作等，进一步培养学生热爱建筑工程专业、献身于祖国欣欣向荣的基本建设事业的远大志向。

1、时间及地点安排

本专业按教学计划规定生产实习时间为4周，计4学分。

考虑到生产实习是为了实践建筑设计、结构设计及建筑施工专业课程的理论，进行毕业设计打基础的，因此，生产实习最好安排在毕业设计开始之前进行。

生产实习的地点一般可选取当地正在施工的建筑工地，施工单位宜具有国家二级建筑企业的资质，正在施工的单位工程的建筑面积宜不小于平方米。

2、实习主要内容

(1)现场调查;(2)听报告;(3)参观(包括讨论);(4)阅读工程资料、图纸等;(5)工种操作(包括混凝土工、木工、钢筋工、电焊工、吊装工等);(6)现场教(包括土石方工程、基础工程、混凝土工程、结构安装工程、装饰工程)等，现场教学可采用请现场工程技术人员对本工程项目从设计到施工方案，技术措施，施工组织管理，质量及安全保证等方面作全面、祥细的介绍;指导老师结合本案例的讲解以及学生询问相结合的方法进行。(7)撰写实习报告。

生产实习前，实习指导老师应结合所选工地的实际情况，落实各项实习任务，并制定生产实习任务书(包括安全措施要求)下达给学生。

3、生产实习报告

参加生产实习的学生必须独立完成生产实习报告，以作为评定生产实习成绩的最主要的依据。

本专业的生产实习报告的文字材料不得少于字，并按规定进行填写，由所在实习单位签署实习表现意见，指导老师按优、良、合格、不合格四级制按实评定成绩。

生产实习报告应包括如下几个方面

(1)本实习项目的工程概况;(2)其建筑设计，结构设计，施工技术和施工组织等方面的特点和经验;(3)实习工种操作的内容与体会(4)本次生产实习的收获与建议.4、几点注意事项

(1)在生产实习期间，一定要注意学生的人身安全，进入工地一定要戴安全帽，在高空参观或进行操作时应注意防止发生意外坠落。实习学生应严格服从现场施工管理人员的指挥或调度，严格遵守施工安全操作技术规程和工地劳动纪律。

(2)在实习工种操作的时候，不得损坏施工工具和设备;要厉行节约，不得浪费工地的建筑材料。

(3)建筑工地一般生活条件比较艰苦(居食为临时房屋，工作为野外露天作业等)，在三周的实习期间，教学点的管理教师和实习指导教师还要注意实习学生的身体健康，以保证生产实习的顺利进行。

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