其实，避险车道并非平白无故就会出现的，一般是在特定的环境下，才能衍生出这类的设计，就比方说，高速车道如果要迎接一个又长又陡峭的下坡路段的时候，就会在侧方额外增设避险车道，它的目的主要是为一同一些失控汽车在驾驶时，能迅速行离正常机动车道，而寻找一个能减速，安全的副道，这样一来能减少下坡路段出现的车祸、追尾情况。
不仅仅是下坡，所对应的上坡路上，如果遇到陡峭的坡度，可能也会设计一个避险车道，如果车辆发生制动不足等情况，能直接进入避难。此外，水平坡道型和砂堆型的高速行驶环境中，也会经常出现避险车道。其实总结规律就是，哪些地方容易出现交通事故的，就可能有一个提供应急的副车道。
避险车道在组成上，主要是由引道，制动车道，服务车道还有诸多辅助设施组合而成，就如很多的防撞措施，因为进入避险车道你本身的车辆可能存在失控，刹车失灵等情况，考虑到这，车道里也会设有专门控制汽车的设备。
一般避险车道在高速喝城区快车道上均有分布，很多人想着如果出紧急情况，比如说小便憋不住了，过去临时停车，解决一下生理问题，其实你这样的做法是违法占用应急车道，往往会有一次性扣6分的处罚，升值还有二十至两百元的罚款。
避险车道是救命车道，因此我们路过的时候，可千万别一个好奇将车子停泊在那里，若是真的有车子出现失控情况，那么容易出现重大交通事故的，你不仅仅需要复杂人，而且还可能是受害者。
因此，我建议大家在高速上如果出了什么事情，比如说感觉开车有倦意袭来，最好是选择就近一点的服务器，停车带收养休息，或者远离高速，在路边进行短暂的停靠都是一样的。
那汽车在高速路遇到紧急情况时，需要注意什么呢？
1、如果你高速遇到紧急情况，比如说前方出现重大车祸，你要停车，只能依靠点刹来减速，而不是直接猛踩刹车，否则整辆车可能直接漂出去，另外，这个过程中，也不能猛打方向盘，做出大幅度转弯的操作，这样容易倒是汽车出现侧翻的情况。
2、如果意外失控，导致马上要撞击了护栏，千万不要迅速打反方向盘闪避，而是进行微调，修正，如果大幅度的打方向盘反而只会起到反效果，可能导致因为汽车平衡性不稳，出现侧翻等情况。
3、如果在高速路上，你的汽车因为故障原因，不能离开紧急停车带的时候，千万不要坐在车里面休息，或者打电话，而是立即下车，到高速护栏外等候，否则如果出现追尾等情况的话，受到伤害的最有可能是你自己，因此首先要先逃离自己的汽车，之后再思考自己下一步决策。
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