工作人员如何正确选择专升本学历？

第一篇：工作人员如何正确选择专升本学历？

工作人员如何正确选择专升本学历？

好多大专学生毕业后，直接步入了工作，但是随着职位的提升和对知识要求的提高，工作几年后，迫切的需要那一个本科学历，使自己镀金，如凭职称，考在职研那硕士学位等，那么如果快速的取得国家承认的本科学历，成为了工作人员慎重选择的议题，一是自己的时间和经历不像上学的时候那样充裕了，再有就是笔试能力的功底也淡化了很多，怎样的“专升本”方式更适合工作人员呢？以下我系统的跟大家讲一下：

一、从理论上讲，自考是最快的。因为自考的没事时间的限制，只要所考专业的所有科目都及格了，就可以到自考委申请毕业，拿到学历。

二、普通专升本，成人高考，函授都是需要时间的，比如要在规定年数内才能毕业。一般远程网教，从注册学历到毕业时间都是固定的要2年半，成教的专升本最少一需要2年的。

三、自考是需要自学考试，比如你说要跨专业考成其他本科学历，就需要考不少的科目才能通过，通常来讲需要考10门以上，跨专业的话还需要加试另外几门，但是这个得靠实力，自己买书回去自学，然户一门一门的区通过考试，很明显，比较艰难。（这个是理论上最快的，假如你很厉害，你可以在短时间内全部通过所有科目，那么你就拿到本科毕业证了）理论上1年就可以考完。舒 老 师１８７Ｏ１６８６８Ｏ３ Ｑ《８３５２７９６４２

四、函授基本上可以说是交上钱正常参加考试，除了统考的英语和计算机这2门考试，其它的很容易通过靠时间拿毕业证，含金量最然不高，但是胜在同是国家承认的学历，可以用于考职称，考在职研拿硕士学位等。远程网教和成教基本上大同小异，都是这样的。

五.再一种是普通专升本，这种也是需要考试，通过自己的努力考上本科，但是要上2年学，跟大学生一样在学校学习2年。这个需要全日制学习，当然了也是比较难的一种。通过率比较低Q Q 524830423

六、基本上想要尽快拿到本科学历的学员大多都是工作人员，没有很多富余时间精力来学习，大多数目的就是为了取得一个国家承认的本科学历，已达到在单位中评职称，进而考在职研究生拿硕士学位的目的。所以在选择拿证中，就要好好斟酌一下到底拿哪一种，最适合自己。具体的一般都是根据自己职业生涯的规划和时间来定。详情请咨询：舒 老 师１８７Ｏ１６８６８Ｏ３ Ｑ《８３５２７９６４２

第二篇：历史使命和正确选择

为什么入党是历史使命和正确的 为什么入党是历史使命和正确的选择 入党是历史使命和正确
党的十六届四中全会确定加强党的执政能力建设的总体目标是： “通过全党 共同努力，使党始终成为立党为公、执政为民的执政党，成为科学执政、民主执 政、依法执政的执政党，成为求真务实、开拓创新、勤政高效、清正廉洁的执政 党，归根到底成为始终做到‘三个代表’、永远保持先进性、经得住各种风浪考 验的马克思主义执政党，带领全国各族人民实现国家富强、民族振兴、社会和谐、人民幸福。”因此，入党是历史使命和正确选择。在我们党全面建设小康社会宏伟蓝图的激励下，越来越多的青年学生经过认 真的学习和思考，把加入党的组织作为自己的崇高理想，作为自己在大学期间的 政治选择和前进目标。这样的选择和目标是正确的，也是崇高的。加入党组织会 为我们平凡的生活带来了庄严与神圣，使我们年轻的生命征程有了旗帜和明灯。让我们执着于这样的选择追求，坚定崇高的理想和信念，努力树立正确的世界观、人生观、价值观、自觉磨练意志，增强党性锻炼，这为我们平凡的生活带来庄严 和神圣，使青年人的成长进步有了永远的原动力。让我们执着于这样的选择追求，将崇高理想和信念根植于心底，投身于鲜活的社会实践，在党旗下铸造光辉人生。当代大学生处在世纪之交的胃史转折时期，同时又正值我国社会主义现代化建 设取得伟大成就的时候，这是一种历史的幸运，在这特别的历史机遇里，正确把 握当今世界的时代特征充分了解当前中国的现实国情，并在此基础上肩负起自已 的历史使命，是每一个大学生度不容辞的职责。当代大学生正面向推进社会主义 现代化建设不断完善社会主动义市场经济体制，全面实现我国新世纪的宏伟目 标，使中华民族更加昂扬的姿态出现在新的世经，是跨世经的一代，肩负着继往 开来的历史使命和开创社会主动义现代化建设的新局面的重任，是新时代赋予当 代大学生的新的历史使命。在人类历史长河中，正因为每一代都为完成自已所担负的伟大历史使命而顽 强地奋斗，才描绘了一幅幅壮丽的历史画卷，秦出了一曲曲动人的历史乐章，推 进了历史进程，刷新了社会发展的车轮，当今社会性会在飞速地向前发展，时代 前进地鼓点越敲越响，我们国家正经历着举世瞩目的历史大转折和事业大发展，我国改革开放和社会性会主动义现代化建设取得的伟大成就，国家面貌发生了根 本性的变化，大学生是青年群体中的优秀分子，是示来社会的建设者，要实现立 志成为新

世纪的合格人才，更好地报效祖国的愿望，必须认清时代特点顺头时代 潮流，明确时代要求，迎接时代挑战。时代，是指一定历史时期内某个阶级在政治活动中所占的地位及依据各个阶 级的经济，政治，文化状况来划分的社会性会各个发展阶段，使用权命脉是指人 们在社会中生活，要完成的各种各样的人生任务，其中，人们担仙的重大历史任 务和重大的历史责任就是历史使命（时代使命）。历史使命脉是在一定的社会历史条件下产生的，又随着社会性会历史条件的 变化而变化的，不同青年面对不同的历史课题，承担着不同的历史使命脉，当代

大学生承担的是建设中国特色社会性会主动义，实现中华民族伟大复兴的历史使 命，因此当代大学生庆具备的历史使命有：

一、和平与发展是当今世界的主动题，大学生的历史使命 世界经济发展客观上存在着对和平环境的要求，今年内天的世界经济相互 依赖达到了前所示有的高度，世界竞争格局的变化，使和平成为各国共同企盼的 目标，经济强国的梦想比军事强国的梦想更有吸引力，世界和平力量的增长为世 界和平的持续创造了条件，促进经济发展是当今世界的中心问题，是保持国内政 局稳定和维护世界和平的重要条件，各平发展是一个渐进的过程，这些历史条件，客观地要求当代大学生庆坚立正确的世界观，以和平与发展为已任，肩负历史使 命的必要性，世界政治格局呈现多极化趋势和世界经济格局的多极化趋势均力 势，是当代大学生应该正确认识世界的一个很重要的出发点，这个和平的机会又 给当代大学提供了一个很好地向世界展现自我的平台和维护世界和平和发展的 伟大挑战。

二、社会性会主动义事业接班人的历史重任 中华人民共和国成立以来，中国结束了长年战乱和一盘散沙的混乱局面，结 束了受帝国主义长期欺凌的屈辱历史，实现了国家的独立统一，民族团结和社会 性会的全面进步，当代大学生应清醒地看到，社会主义经济体制转变引起经济和 社会性会许多重工业大变动。科学技术是第一生产力，科技人才在社会性会主义建成设事业中的作用越 来越重要，大学生应坚持走建成设有中国特色的社会主义道路当代大学生的思想 政治素质状况，对社会性会主义事业的忠诚程度起着重要的作用，当代大学了生 应从人类发展的规律来认识中国走社会主义道路的历史必然性，坚定正确的政治 信念，做社会性会主义事业的接班人。

三、在现有的基础上，当代大学生肩负着迎接挑战的历史使命 当今时代科学技术发展突飞猛进，给社会性会生产力和人类经济社会的发展

展 带来了极大的推动，赤来的科学技术还将产生新的重大飞跃，各种文化在世界范 围内相互激荡，有吸纳有排斥有融合有斗争，有渗透有抵御，对各国的经济，政 治和社会发展的作用越来越突出，科技文化竞争成为综合国力竞争的焦点，谁在 知识和科技创新方面占据优势，谁就能够掌握发展的主动权，当代大学生是我国 未来科学技术发展和文化建成设的中坚力量，理应发奋学习，刻苦钻研，努力也 才，义不容辞地肩负起发展我国科技文化的历史重任。大学生应具备敏瑞的世界意识，增强紧迫感，责任感，有志气，有决心，用双手把祖国建设成为一个富强的国家，应具备自身综合素质的提升肩负成为新 世纪国际竞争舞台上的强国的历史使命。当今世界，和平，发展，合作是时代的潮流，国际局势正在发生新的深刻 变化，世界多极化和经济全球化的趋势继续在曲折中发展影响和平与发展的不稳 定，不确定因素增多，发达国家在经济和科技上占优势的压力将长期存在，世界 经济发展不平衡的状况加剧，围绕资源，市场技术，人才的竞争更加激烈，贸易 保护主义有新的表现，敌对势力对我国实行，西化，分化的战略谋没有改变，我 国经济社会发展和安全面临着新的挑，当代大学生应具备高度的历史责任感，强 烈的优患意识和宽广的世界眼光，保持醒冷静的头脑，培养大无畏的胆略和气概，

坚定中国特色社会主信念做一个有理想，有抱负的人。全面建设小康社会是新世纪阶段我国社会主义现代化建设的宏伟目标，振 兴中华，繁荣昌盛和社会兴旺发达是当代大学生肩负的特殊责任，能否按照全面 建设小康社会加快推进社会主义现代化建设对人提出了的要求，对振兴中华这个 伟大的任务，就要求大学生全面提高自身素淡质，担负起历史赋予的光荣使命，是当代大学生必须认真思考和加答的问题。

四、振兴中华全面推 进和实现社会主义现代化建 设的历史重任 在邓小平同志建设有中国特色社会主义理论指引下，经过全党和全国各族人 民的共同努力，我国改革开放和社会主义现代化建设事业取得了伟在的历史性成 就成功地走出了一条建设有中国特公社会主义的道路。开创了我国社会主义建设 有新时期。从现在起到 21 世纪中叶，对于祖国繁荣昌盛和社会主义事业的兴旺发达，是重 要而宝贵 的时期，是承前启后，继往开来的时期，我们的责任重大，我们 要建 立起比较完善的社会主义市场经济体制，全面实现第二步战略目标，和第 三步战略目标，基本实现社会主义现代化。时代赋予我们重大历史使命，当代大学生要不辜负党

第三篇：专升本第一学历是本科吗

专升本第一学历是本科吗

专升本考试是指专科层次学生进入本科层次阶段学习的选拔考试，是中国大陆教育体制，大专层次学生升入本科院校的考试制度。以下是小编为大家整理专升本第一学历是本科相关内容，仅供参考，希望能够帮助大家！

专升本第一学历是本科吗

1、其实，大家平时说的第一学历和第二学历不过是根据时间的不同来划定的，而对于第一学历来说，最初考取的是什么学历，第一学历就是什么学历。很多人认为参加专升本考试后，第一学历就是专科，而第二学历是本科。

2、其实这种说法是不对的，对于统招专升本来说，参加专升本考试后学历就是本科学历。而且按照规定，全日制专升本和普通全日制本科是同等效力的。所以说专升本的含金量还是比较高的。在取得本科学历后，就和本科生享受同样的`待遇。不过统招专升本的通过率比较低，竞争压力也比较大，多少学生会落榜。

3、而一些已经工作了的在职人员，通过成人教育来提高自己的学历，而选择的专升本则是第二学历。所以，这种情况的专升本第一学历还是专科。

4、学生通过统招专升本拿到第一学历，含金量虽然比第二学历要高。但是如果成绩不理想或没考上统招专升本，那么，选择成人教育也未尝不可。

专升本学历找工作有用吗

1、专升本分为两种，一种是统招专升本，这类专升本学生在毕业后享受和本科学生同样的待遇，所以统招专升本学历在找工作的时候是有用的。

2、而另一种就是成人教育专升本，这类专升本的含金量比统招专升本的含金量要低，但是在找工作的时候也是有用的。但不可否认的是，社会中真的有很多企业不承认这类专升本，但是这类专升本在考公务员、评级等方面是和本科享受同等效力的。

3、所以，从就业和以后发展的角度来看，专升本是有作用的，如果专科生对于自己的学历不满意，就选择去专升本吧！不要等身边的人获得了本科学历后，再去后悔！

第四篇：专升本再考研出示的是什么学历

专升本再考研出示的是什么学历

专升本考试是指专科层次学生进入本科层次阶段学习的选拔考试，是中国大陆教育体制，下面由小编为大家整理出专升本再考研出示的是什么学历。希望大家喜欢！

专升本再考研出示的是什么学历

专升本后的第一学历是本科

具体如下：

专科学生升入本科毕业后的第一学历是本科，参加1+3或者是2+2考试的.考生升入本科后，将不再颁发专科毕业证书，按国家规定专升本学生入学后，按本科院校学生学籍进行管理。

例如：毕业证书上表述为“普通高等学校（普通中等专业学校）毕业证书”的专业教育学历为第一学历，其特征是毕业生持有“全国普通高等学校本专科毕业生就业报到证”、“普通中等专业学毕业生就业报到证”、“中等师范学校毕业生就业报到证”。

扩展资料：

高等教育大概可以分为两个层次：

第一层次为大学专科、大学本科；

第二层次为硕士研究生、博士研究生，是以科学研究为主要方向。

其中，高等教育又分为普通高等教育和成人高等教育（脱产、业余、函授）、高等教育自学考试、电大开放教育、远程网络教育等。

通过普通高考或高校自主招生考试进入普通高校本科、普通高校专科、中等专业学校学习获得本科、大专、中专（也可通过中考进入）的专业教育第一学历。其他获得方式还有天才儿童进入如中国科学技术大学的少年班、部分优秀高中毕业生每年保送进大学、普通高校专升本（国家计划内的统招本科）。

第五篇：正确选择贸易术语

正确选择贸易术语

正确使用贸易术语

从对外贸易纠纷来看，由于贸易术语选用不当，常常造成进出口合同履行中的种种隐患，甚至使企业由此承担了巨大的经济损失。贸易术语的合理选用和正确使用已经成为国际贸易中交易磋商及合同履行的首要问题。

巧用术语多方考虑

进出口企业在谈判过程中，选用贸易术语时一般要考虑以下主要因素。

国际市场行情在国际市场竞争中，贸易术语可以随着行情的变化成为出口企业争取客户的重要手段。出口企业往往为了调动对方的购货积极性，采用对进口商较为有利的DES、DEQ或DDP等目的地交货术语。

有时出口企业也可选用CFR、CIF、CPT或CIP等术语，以示愿意承担安排货物的租船订仓等运输事宜和支付运费等责任，甚至愿意承担货物的保险责任，以最大限度地减轻出口商的责任和义务。

运输因素选用贸易术语时，首先要考虑适合的运输方式。如果采用海运的方式，进出口企业最好选用FOB、CFR、CIF或FAS等适宜水运的贸易术语。而采用陆运时，可选用适合多种运输方式的贸易术语，如CPT、CIP、FCA等。

此外，如果进出口双方中的一方有足够的能力安排运输事宜，且经济上又比较划算，在能争取最低运费的情况下，可争取采用自行安排运输的贸易术语。例如，出口企业可争取使用CFR、CIF或CPT、CIP等术语，而进口企业则可尽力争取FOB、FCA或FAS等术语。如果其中一方无意承担运输或保险责任，尽力选用由对方负责此项责任的术语。

选择贸易术语时，还需要考虑货物的特性、成交量的大小并选择相应的运输工具。如果货物需要特定的运输工具，而出口企业无法完成时，可选用F组术语，交由进口商负责安排运输。如果成交量太小而又无班轮直达运输时，其中一方企业如果负责安排运输则费用太高且风险也加大，最好选用由对方负责安排运输的术语。例如，出口企业可用F组术语，进口企业则可用C组或D组术语。当然，进出口企业还需要考虑本国租船市场的行情。

运费和附加费也是货价的构成因素之一，在选用贸易术语时还要考虑到租船市场运价的变化，把运费上涨或看跌的风险考虑到货价中。一般来说，如果运费和附加费（例如燃油费）等看涨时，为避免承担有关成本，可选择由对方安排运输的术语。如进口时可选用C组或D组术语，出口时选用F组术语。当有关运费和附加费看跌时，则相反。

运输路线的选择不仅关系到运费的高低，更重要的是关系到风险的大小和有关保险事宜的办理。如果出口企业不愿意承担过多风险，可选择E组、F组、C组术语，尽量不要选择D组；相反，如果进口商不愿意承担货物在运输途中的风险，则争取用D组术语。

地理因素进出口企业双方在考虑贸易术语的选择时还不能忽略自身的地理条件。例如日本、英国等海岛国家，由于地理位置的限制，就不宜采用DAF术语；但是像中国与蒙古这样陆陆接壤的国家之间的贸易就比较适宜该术语。

值得注意的是，贸易术语的使用有其自身规范。适用于水上运输的贸易术语后往往跟的是港口名称，不能为内陆城市，如FOB加德满都或CIF满洲里就不规范了。贸易术语之后的地点还不应使用统称，如欧洲主要港口（EMP），以免交货地点过多引起纠纷。

进出口双方也不能随意更改装运地点和目的地。通常来说，改变了装运地（港）和目的地（港）相当于改变了运输路线，运输途中的风险也随之改变，如果负责办理保险的一方由此承受了不合理的损失，则由对方负责赔偿。

通关手续在国际贸易中，办理货物的通关手续是进出口双方的重要责任。通常由进口商负责进口通关，出口商负责出口通关。但是按照《2000通则》的规定，EXW术语进出口通关工作都由进口商负责，而DDP术语项下进出口通关工作都由出口商负责。所以，当选用这两个术语时，负责通关工作的一方必须对对方国家通关工作的政策规定、手续和费用负担等事宜详细了解，如果没有能力完成此项工作，应尽量选用其他的术语，例如，进口商可将EXW改为FCA。

习惯做法某些国家和地区有使用某种贸易术语的习惯做法，例如美国习惯采用FOB术语，中东地区的国家则习惯采用CFR术语。为了保证顺利成交，在适当的情况下要尊重对方的贸易习惯。

外汇管制在使用EXW、DES、DEQ或DDP等术语出口时，如果国内存在外汇管制问题，卖方将遇到很多困难和风险。因此，对于存在外汇管制的国家，尽量少用上述术语成交。一般在外汇管制的国家或地区可要求进口商使用FAS、FOB等术语进口，出口时可要求出口商使用CIF或CFR术语成交。

政府干预有的国家政府常直接或间接地规定本国厂商须以CFR或CIF术语出口货物，或以FOB、FAS或FCA等术语进口货物，以扶持本国保险或运输行业的发展。因此，交易双方也须了解本国及对方国家是否有类似的规定，并作为贸易术语选择的重要因素之一。

履行合同注意风险

在合同履行过程中，正确使用贸易术语时还要注意以下几个主要风险。

货物损失的界定以船舷为界作为划分买卖双方风险的界限，是FOB、CIF、CFR3个装运港交货的贸易术语的鲜明特点。然而，实际业务中采用这3种贸易术语成交时，常常发生当事人对于越过船舷转移风险的误解。例如，出口商在交货之前检验货物，质量和数量均符合合同的规定，但货到目的港进口商收货后，检验货物却发现货物的质量或者数量不符合要求。此时，就不能简单地以“装运港船舷为界”判定责任的归属。

对于这类问题，掌握的基本原则就是看这种损失是必然的还是偶然的。所谓必然损失，通常是指在装船前或生产过程中已存在质量隐患，对此出口商要承担责任。如果是运输途中由于外在因素导致的货损，出口商无法控制，则不承担相关责任。

货代的衔接按照FOB条件达成交易，进口商负责租船订舱，安排船只到装运港接运货物，出口商则要将合同规定的货物备妥，并在装运期内将货物装上买方所派的船只。这时，船货衔接的工作非常重要。

为了避免实际操作中的脱节，导致货等船或者船等货，需要进出口双方对有关派船和装运的细节问题进行认真协商，并且在合同中加以明确规定，例如，合同只规定最迟装运日期，或者规定跨月装运的做法时，应同时规定进口商在确定的装运日期前若干天发出派船通知。这样，出口商可根据通知，决定将货物集中送往港口的适当时间。另外，当事人间应加强联系，并熟悉国际惯例的相关规定。

象征性交货的风险目前，在国际贸易中存在着象征性交货的方式，出口商凭单交货，进口商凭单付款。需要注意的是，如果出口商发运了合格的货物，出具了规定的单据，但是提交单据的时间超过了约定的时间，进口商仍然有权拒绝接受。

在采用信用证支付方式时，合同和信用证中即使不规定交单时间，按照《跟单信用证统一惯例》的解释，除非信用证中有相反规定，卖方应在提单日后21天内交单，否则银行可拒收单据。

在近洋运输中，由于装运港到目的港的距离相对较近，为了防止货物先于单据到达，使得进口商无法提取货物，并导致巨额的码头费用，往往在信用证中规定受益人（卖方）交单的具体时间，这个时间要少于21天，通常只有几天时间。