昆台高铁(桂郴赣铁路)快速开工建议,不能再拖了!!

第一篇：昆台高铁(桂郴赣铁路)快速开工建议,不能再拖了!!

昆台高铁（桂郴赣铁路）快速开工建议，不能再拖了！

红网论坛交通铁路版bily_zeng2012-6-20 12:10

郴州官方的最新消息：靖永郴铁路（郴州段）、桂林-永州-郴州-赣州铁路（郴州段）因需与沿线省市沟通协调，工作难度大，前期工作进展较为缓慢。

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——个人建议：郴州的东西向铁路建设不能再拖了，郴州拖不起呀。目前中国在建铁路数量很多，投资巨大，现阶段铁道部没钱建设，很难贷款修铁路了，只能保在建，上必须，重配套了，修煤运铁路。那么桂郴赣铁路不要铁道部一分钱，完全由地方出钱修建，这样国家发改委总可以批准可研吧，总可以开工了吧。按照铁四院的建议书，桂郴赣铁路476公里，按照200时速双线设计，预留250时速，投资预估算444亿元，那么按照在各市的线路长度和在各市的重要性，四市出资分摊如下：郴州200亿元、永州100亿元、赣州100亿元、桂林44亿元。

建议从贵广300高铁的桂林灵田站引出，沿途经过灌阳、道县、宁远、蓝山北部、嘉禾、桂阳、郴州、宜章东北部、汝城、崇义、上犹、南康北部，接入昌赣城铁的赣州西站。其中道州站采用十字垂直跨越方式经过（在道州站广场南设立昆台高铁站场）、采用北进南出方式接入郴州西站（把郴州西站西面小山推平一些，增加5台6道作为昆台高铁站场，在郴州西站南公交站场那里设立南广场作为昆台高铁用途）。设站参考为：桂林北站、灌阳站、道州站、宁远站、嘉禾站、桂阳站、郴州西站、东江湖站（在宜章赤石特大桥北附近）、汝城站、崇义站、上犹站、赣州西站。平均站距为40公里。

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