学习心得

第一篇：学习心得

黑龙江省2010年度专业技术人员继续教育知识更新培训学习心得

发展城市交通，构建和谐社会

学习心得体会

伴随着我国经济建设的增长，人口的不断增加，城市化进程的迅猛发展，与城市化同步带来的交通拥堵问题越来越突出。交通基础设施建设、交通管理和交通服务等，如何为城市人的生活和工作提供便利，怎样才能不影响和制约人们的生活和工作，已经成为城市发展迫切需要重视和解决的问题。

作为一名从事城市道路设计工作的技术人员，通过多年的工作实践，对哈尔滨市的交通状况也有了一定程度的了解，在工作中，深深的感觉到城市交通体系的重要性。本次知识培训学习，使我在工作之余，又重新梳理和熟悉了许多相关的专业知识，并且结合实际工作，引发了一些思考，对今后的工作起到了很大的推进和帮助。下面就我市交通整体状况谈几点学习体会：

1、哈尔滨市城市基本概况

哈尔滨市是黑龙江省省会，国家级历史文化名城，著名的东北老工业基地，东北亚国际经贸中心，世界冰雪旅游名城，国家东北部交通枢纽重镇，我国东北北部政治、经济、科技、文化、贸易、信息、旅游事业的现代化中心城市。

哈尔滨市经过百年的建设与发展，建成区的空间结构基本上是依松花江市区段的流向和与哈尔滨市区历史同步建成的滨绥铁路在市区的走向布局建设而成。河流和铁路这两大历史制约因素，使哈尔滨的市区路网形成先天性的结构缺欠，难以适应21世纪哈尔滨市作为新兴的现代化城市对市区交通功能的迫切需求。

进入21世纪，哈尔滨市的经济发展在改革开放的进程中获得了飞速发展，先后实施了“八路五桥 ”“九路九桥”等城市路网改造建设，使哈尔滨市的道路交通状况初步改观。哈市城区路网已经建成内环路、二环路两个联接市内老的建成区的环路及沟通市区通外省外市的四环绕城公路，还有正在规划和实施中的联接江南与江北，连通市内新建城区和郊区乡镇的三环路。这些规划与建设中的道路形成后，将使哈尔滨市的交通功能有相应的提高。

2、交通设施现状及存在问题

2.1交通设施现状

哈尔滨市的对外交通由铁路、公路、内河航运、航空四部分组成,形成了东北北部地区交通枢纽的地位。

现有市政道路1208条，道路总面积1678.56万平方米（只包括南岗区、道里区、道外区、香坊区、平房区），铺装面积1626.88万平方米（机动车道铺装面积1063.12万平方米、人行道铺装面积563.76万平方米）。其中：市管一类道路42条，道路总面积556.24万平方米（机动车道面积421.77万平方米、人行道面积134.47万平方米）；区管二类以下道路1166条，道路总面积1122.32万平方米，铺装面积1626.88万平方米（机动车道面积664.36万平方米，铺装面积641.35万平方米，人行道面积457.96万平方米，铺装面积429.29万平方米）。

2.2哈尔滨市城区道路破损情况

2007年冬是我市历史上56年气温最高的“暖冬”，我市道路翻浆和破损状况严重，调研中发现，建设部《城镇道路养护技术规范》中规定的道路坑槽、翻浆、网裂、拥包等18种病害，在我市道路破损中均有出现。我市1208条市政道路中，出现不同程度破损现象的道路有703条（段），破损面积420.78万平方米，占市政道路铺装面积的25.8%。

（1）按道路类型划分：市管一类道路破损面积为79.73万平方米，占全市破损道路总面积的18.94%；区管二、三类以下道路破损面积为341.06万平方米，占全市破损道路总面积的81.06%。

（2）按道路结构类型划分：采用三灰碎石半刚性基层结构的道路破损面积为0.8万平方米，占全市破损道路总面积的0.19%；采用灰土基层低标准结构的道路破损面积为419.98万平方米，占全市破损道路总面积的99.81%。

（3）按道路病害种类划分：翻浆道路面积为6.8万平方米，占全市破损道路总面积的4.6%；坑槽道路面积为50.49万平方米，占全市破损道路总面积的12%；碎裂道路面积为117.82万平方米，占全市破损道路总面积的28 %；沉陷道路面积为75.74万平方米，占全市破损道路的18%；其他病害道路面积为169.93万平方米，占全市破损道路总面积的40.4%。

（4）按道路破损程度划分：大面积破损，应进行整体改造的道路面积为247万平方米，占全市破损道路总面积的58.7%；局部破损的道路面积为173.78万平方米，占全市破损道路总面积的41.3%。

2.3.哈尔滨市城区道路破损主要原因

（1）原有道路结构标准不适应车辆荷载的大幅度增加

我市60%以上的道路修建于上世纪八至九十年代，本次结构性升级改造工程涉及道路的道路56%上世纪八至九十年代修建，为当时设计的交通荷载标准和结构抗压强度较低，道路结构大多是40厘米至60厘米灰土基层，只能满足当时10吨的荷载车辆通行要求。哈尔滨市以前设计的城市道路大多是在比较潮湿的土基上铺筑黑色路面。因该路面结构透气性差，路基中的水分不能通畅地从表面蒸发出来，使路基强度降低，在行车荷载的作用下就会出现严重的翻浆现象。近年来，随着社会经济快速发展，车辆荷载能力不断提高，加之运输车辆超载，实际载重量超过60吨（相当于一节火车货运车厢的荷载），有的甚至载重达到70吨以上，远远超过道路的承载极限，造成道路脆性破坏，加剧道路破损。

（2）交通量快速增长影响了道路使用年限

道路的使用年限除了取决于道路荷载能力，还取决于车辆的通过数量。近年来，我市交通流量迅猛增长，据调查，目前我市城区每天通行的车辆约40万辆左右，比上世纪八十年代初增加了近10倍，城市道路的流量负载远远超过预计指标，大部分道路累计轴载次数提前达到设计年限，造成道路疲劳性破坏，缩短了道路使用寿命。

（3）气候对道路的影响

哈尔滨的气候属中温带大陆性季风气候，冬季长而严寒，夏季短而湿热，是全国地理纬度最高的特大城市，太阳辐射年内变化较大，最大冻土深度2.05米，冬季的哈尔滨是世界上同纬度最冷的地区。加之受西伯利亚冷气团和副热带暖气团影响，四季温差大。哈尔滨市气温具有春季升温快、秋季降温猛的特点。这对道路的施工和养护非常不利。

（4）水害的道路的影响

道路路面在使用一段时间后，不可避免地要出现各种病害，水害是不可忽视的，水可以通过裂缝、接缝、路表面和路肩渗入路面，还可以通过高水位地下水、截断的含水层进入路面结构，积滞在路面结构内的自由水对路面产生各种有害影响。水害是造成并加剧道路损坏的重要原因。目前，我市排水普及率仅达66.2%，低于国家80%的规定标准近14个百分点，部分道路没有排水设施；各排水区域

管网密度最多相差8.54公里/平方公里，布局也不够合理；建于1960年以前的排水管道达124公里，占总长度的12.6%，管线老化，渗漏严重。由于排水设施不足，每逢春融期间和遭遇大雨、暴雨，道路积水不能及时排泄，长时间浸泡道路，致使道路严重受损。

（5）日常维修、管理和养护不够

道路出现零星小坑、裂缝等轻微病害，不能及时进行填补、封闭，在冻融、雨水渗透、车辆荷载的作用下，病害迅速恶化，“小坑不补、大坑受苦”的现象十分普遍，导致道路大面积破损，丧失正常使用功能。近年来，我市大量开挖道路，恢复道路质量较差也是加剧我市道路破损的重要原因。

3、交通发展战略

（1）加快三环路建设

三环路江南段不含跨江桥全长36公里，平均距二环3公里，两侧有大量土地，可以增大城市外延，减少中心区交通压力。从全国同等规模城市比较，其他城市市区环路大多已经形成，对中心区交通压力起到了很大的缓解作用。

（2）结合路网升级改造，充分利用二、三类街路分流主干路交通

明年开始我市将用三年时间改造三百余条市区二、三类街路，这些道路基本分布在中心城区，建议利用这一时机充分发挥这些道路分流主干路的车流。首先可以在有条件路段实行单向交通，加大单向通行能力；其次利用这次改造对交叉口充分渠化，增加通行能力，配套建设公交停车港湾和路侧停车场；三是抛弃现在路有多宽就修多宽的思想，按规划修、该杀树就杀，该拆就拆，否则路花一次钱没有修到为，成为鸡肋。

（3）建议调整部分信号灯配时，提高通行能力

首先是同一进口道左转配时与直行不协调，左转排队可能5个信号通过直行两个就可以，这样造成左转车辆占用直行道再进左转道加塞。如北环路左转至十四道街和顾乡大街左转至乡政街。

其次在交通量大的路口可以适当增加信号周期时间，可以增大通行能力。

（4）提高交通民警专业水平

在高峰时间交叉口可以根据具体情况采取临时措施加大通行能力，如经纬街左转进入新阳路处理的比较好，其他交叉口可以采取类似措施。

执法不严，除货车司机外对小汽车管理较松，有时让你找人。有没有办法度绝人情执法。交警工作量按罚金与奖金挂钩现在不行，但路面违章执法能不能作为工作完成指标控制，否则其他方法目前不一定有效。

4、未来工作目标和方向

随着近几年来哈市房地产业的发展，大量的人群被吸引到二环以内的城市空间中，而房地产之后的汽车消费热的兴起，又使城市中心区的汽车保有量迅速增加，这些因素使哈市中心城区交通能力面临严峻挑战。

作为一名专业技术人员，我深知自己肩负的职责，为城市交通事业发展出谋划策是时代赋予我们的光荣使命。要解决城市交通难点问题，首先要从成因抓起，目前我市城区路网交通不畅，二环快速干道速度不快，其根本原因是两个主要方面，一是内部堵塞，二是外部疏导不通，化解这个矛盾，同时需要从两个方面入手。一是从外部建设通向松北、通向郊区、通向市外的三环、四环快速路。

当今社会，已经进入了一个以知识和技术不断创新为基础的知识经济时代。一个区域经济实力的竞争，越来越体现在知识和人才的多少、民族素质的高低和创新能力强弱的竞争。要抢占竞争的制高点，赢得竞争的主动权，加快培养创新人才和高素质的劳动者，提高人民素质和创新能力是关键。细化到每个人，我们就应该根据自己的职业性质，工作内容，结合工作实践，不断的完善自我，首先要加快知识更新，我们处于一个知识经济年代，只有加快不断的学习，丰富知识库，才能紧跟时代发展，墨守成规，因循守旧，何谈创新。只有在不断吸收新的知识的同时，才能激发创新思维和意识；其次要扩大思路，就是试图用其他领域的思想来解决本领域的问题，目前培养复合型人才是整个社会的主流，“它山之石，可以攻玉，”在工作中结合实践，触类旁通，往往能够达到许多意向不道的效果，许多伟大的发明，并不是有该专业的科学家首先提出的，往往是在许多不经意的现象引发的思考，从而推动了人类的进步，因此我们要注重培养发散思维和辩证思维，这样才能更好的达到提高的目的。

作为企业员工，个人创新意识和能力也是企业发展的重要组成部分，企业需要勇于创新的人才，发挥每个人的潜能，将自己所学的知识用于工作中，不断改进工作环节中的不足之处，提高工作效率。

姓名：袁韬

报名编号：101101097577

工作单位：哈尔滨市市政工程设计院

第二篇：学习心得

培训心得体会

经过为期三周，总计六天的听特尔未来教育培训学习，我们学到了很多平时没被关注的东西，此次培训为我以后的教学工作提出了很多值得借鉴的指导意见。

本次教育培训主讲教师所采用的教学策略与教学方法，使我和所有参与培训的学员受益匪浅。这种培训方式给我们参与培训的教师提供更多交流的机会，使我们可以在集体合作交流、共享展示、相互评价中很轻松的完成培训内容。当然这也对参与培训的教师提出了一定的要求，必须具有完成培训任务所需要的技术、理念和相关知识。否则会不能很出色的完成培训任务。在这段时间里，我相信每位老师都遇到了挑战，但是更多的肯定是对教育教学的启迪。

在此次英特尔远程教育培训中我们有明确的学习目标，紧紧围绕“项目教学”这种方式展开。项目学习也是构建主义理论下所开展的一种教学方式。它充分发挥了以学生为中心，教师充当引导者的教学方式，让学生和教师共同利用头脑风暴确定学生感兴趣的项目，为学生创设了更多的学习机会，其中包括：课堂学习、网络学习、社会实践学习等。使学生的学习内容和范围都变得宽泛了，学生的思维得到了深化，学生的能力得到了发展，促进了学生积极的成为问题的解决者，真正的提高了学习的高效性。当然在学习之初，我经历了困惑、迷茫，但通过仔细的看教学短片，逐渐有了一定的头绪。通过模块一的学习，使我了解了项目单元构思的理论知识，知道了项目学习是让学生将所学知识与现实世界相联系的有效途径，对项目学习与传统教学进行了对比，从而使自己认真的思考了将项目教学的意义。同时也思考了对于自己来讲实施项目教学要面临的挑战，如果真的自己实施这种教学方式应该应用什么样的教学策略和教学方法才能满足不同学生的学习需求，鼓励学生接受并乐于这种学习方式。当然在项目学习理论中找到了一些解决办法，如：为学生设定学情调查表，找到不同层次学生的不同需求。模块二的教学内容为我实际开展项目教学指明了方向，从项目的教学的学习计划的制定、确定项目学习目标、设计框架问题到如何评价学生等。

我们深知，我们进行的培训并不是“英特尔未来教育”项目培训的全部。更重要的是这些接受了培训的教师回到自己的岗位后，在自己的教学中如何利用现代信息技术组织学生开展研究性学习，实现现代信息技术与学科教学的整合，进而掀起利用现代信息技术组织学生开展研究性学习的高潮，推动学校教学模式的改变，适应新课改以对教师教学的要求。如何才能使“英特尔未来教育”的教育理念、教学模式在学校领导、教师中深入人心，开花结果，这正是我们所思考的问题，也是我们需要迫切解决的问题。，英特尔未来教育十分重视融合现代教育观念教学手段，尤其是计算机网络在当今教育中的应用，计算机及互联网为教师和学生提供了更加方便、丰富，快捷的信息与知识。学生利用现代信息技术查找资料分析和解决问题的同时将涉及边缘或其它学科知识，而不仅仅局限在某一学科上，它打破了学科界限，这更容易使知识融合贯通，增强不同学科的相互渗透，使学生知识全面提高。但相对传统教学英特尔未来教育对教师提出了更高要求，它要求教师是综合型的，相关学科知识面要广，有教学机智善于处理教学中意料之外的突发事件，能处理好学生各种各样的问题。英特尔未来教育以计算机及网络为基本平台，在教学中融入了高科技，也是教学艺术与科学技术的整合。

“英特尔未来教育”给我们提供了新的教学理念，我意识到“问题化教学”新的教学模式已经是势在必行的时候了。但是无论是任何一种教学模式都不是死的条条框框，在实际的教学过程中必须加以灵活运用。“英特尔未来教育”要求我们应用计算机完成问题设计，但是，在我们农村学校，很多老师对计算机还只是从概念上的认识，根本谈不上操作和应用了，所以，“信息技术与学科的教学整合”在农村大面积推广实施是有一定的困难。当然，新的教学思想和新的教学理念必然推动着教育的发展。正如英特尔公司首席势行官克瑞格-贝瑞特博士说的，计算机和互联网不能自动带来教育的革命，因为计算机并不是什么神奇的魔法，而教师才是真正的魔术师。通过这次培训，我坚信“问题化教学”会在基础教育的创新发展中彰显神奇的魅力。

今后我会将在这里学到的新知识尽快地内化为自己的东西，运用于教育教学过程中去，将学到的知识运用于教育教学实践中去，让培训的硕果在教育事业的发展中大放光彩。在今后的日子里，我将不断地学习理论知识，用理论指导教学实践，研究和探索教育、教学规律，把科研和教学结合起来，做一个专家型、学者型的教师，使自己具有所教学知识方面的前瞻性。这样，才能培养出新时期“发现型、发明型、创造型、创新型”的学生。为了我们的教育，为了我们的学生，也为了我们自己，我会时时处处都要注重自己的师德修养和人格塑造，并加强自己的理论素养和专业技能的学习和提高，具有较强的教育科研意识和能力，有目的地总结教育经验，反思教学实践，一切从实际出发，切实担负起教师应尽的责任和义务，做好学生成长过程中的指路人。

第三篇：学习心得

亚伟速录培训人才就业经验交流会学习心得

2010年12月18日，我参加了由北京市速记协会、人才中心策划主办的亚伟速录培训人才就业经验交流会。本次会议有52所大、中专院校及培训机构参加，参会人数达80余人。

大会由北京市速记协会秘书长廖清主持。会议开始由北京市速记协会人才中心主任史淑玲代表协会和人才中心全体老师向予会人员做了致词，会上有11个先进单位代表做了精彩的发言。代表们精湛的培训技能、技巧，毫无保留的在会上向参会者敞开心扉的畅谈，得到了所有参会者的高度赞赏和认可。由于时间紧、每个专家代表只有10分钟的发言时间，但是代表们纷纷抓住暂短的时间，展示了自己单位的精彩片断，发言人没有尽兴、听讲的人没有过瘾。

最后由北京市速记协会副理事长唐可为做了总结发言。唐可为先生，首先对大会的召开，给予了高度的评价，并对所有参会者呼吁，速录教育过程应该与技能培训与素质培训并重。速录教育理念应该从培养工具型人才向造就智能型人才的方向提升，速录人才的市场需求是非常旺盛的，希望这次会议能起到推波助澜的作用。各院校之间要建立联系，互相学习、取之长，用于己。为改变目前高端速录人才匮乏的现状而尽力。早日培养出高端的速录人才，满足社会高层次的需求。副理事长唐可为还指出：听到各位院长、校长的发言，可以明确的告诉大家，速录从何处来到何处去，答案已经摆在眼前，速录师有一条康庄大道可走。法院、文职人员、专业的速录师，薪酬待遇都描

述的非常清楚，大到中直机关，小到电视台专门做字幕的直播人员，有方方面面的用人场景。最后他对在座的各院校领导提出了更高的要求。他希望今后培训秘书的时候，是否再打开思路，考虑培养能够掌握一门外语的专业人才，让他们两人合二为一，如果有外国人讲话时，我们采取的不是传统的同传，而是我听到的是外语。跟你交流的时候用中文，那是对传统行业的一个颠覆，这个颠覆一旦成功，速录行业欢欣鼓舞，而同传行业要徘徊。我们已经创造了一个行业，不是更开心嘛！行业协会是大家的行业，不是某个人的，我们怎样把大家的思想、把大家的智慧，用我们的行业的平台集中起来，发挥作用。这是我们今天需要思索的问题。最后他说：非常感谢大家能够放弃休息时间，来参加这次大会！唐可为先生的精彩发言在一片热烈的掌声中结束。

会议结束后，大家久久不愿离去。很多院校的领导、老师纷纷反映这次亚伟速录教育培训人才就业工作经验交流会开的非常好，他们受益匪浅，从中学到了很多东西。我认为只有将速录技能与高校相关专业相结合，才能培养出高素质技能型人才。如果学生具有一定的专业知识，又有速录技能，毕业后即可以到公、检、法等政法部门从事书记员和速录员工作，也到政府机关、企事业单位、大型集团，新闻媒体、出版社，或新闻发布会、嘉宾访谈现场、会议服务等从事文字编辑、文稿录入和资料整理工作

此次经验交流会的经验证明，速录工作是一个新兴行业，速录人才缺口较大，速录行业的发展空间巨大。随着社会发展的科技化、网

络化、信息化，大量的文字信息需要处理，有文字的地方就会有速录的用武之地。

随着速录行业的发展，只要充分利用好我院的速录实训室，充分发挥与北京市速记协会，与本地各速录公司的合作关系，就一定会培养出优秀的速录人才，不仅能有效提高法律专业的就业质量和对口就业率，而且对其他专业的就业工作也会有积极的促进作用。

第四篇：学习心得

学习心得

晚自习让我学到了要归纳总结，将知识点串成线，连成网，建立知识体系。还要从系统的角度学习，正像素描一样，首先要将大框架勾勒出来，然后再详细的描绘一个个细 节，最后完成作品。在学习一门新课时要通篇看教材，先看目录，通读教材；对教材整体的知识体系做到心中有数，最好能够画出知识框架。在学习某一章节时要对 每一节做到心中有数，在学习某一节时要对节中的知识点做到心中有数。从系统的高度学习是和归纳总结相对而言的一种方法。

以上两种方法要结合使用可起到事倍功半的效果，不过刚开始会比较难。学习三步骤：

一、课前预习，第一遍看书之后将资料及学案中的课前预习独立完成；第二遍看书之后将练习题独立完成，将不会的问题化出来，以便听课时有侧重点。

二、课堂学习，课堂学习要手、口、眼、耳并用，关键要用心。如果听课时要记笔记，重点在听，简单记重点要点难点，课下整理。做好课前预习可以提高课堂效率。

三、课后巩固，课下再进一步将习题中不会的问题解决，如果仍不能解决，通过学生互助，老师讲解最终掌握。

第五篇：学习心得 -

全国“小学特级教师创新力课堂观摩活动”学习心得

今天有幸参加枣庄举办的“小学特级教师创新力课堂观摩活动”，听了蔡宏圣老师的《百分数的认识》，我觉得课前交流这个部分是个挺显功力的环节，因为这里孩子什么话都有可能冒出来，要想从容应对，真得积累很多临场经验，所谓厚积薄发。对我而言，目前最实用的方法准备几句万能的救场话。遇到冷场能救救场。还有一点就是蔡老师一开始就肯定了孩子有说不知道的权利，表扬真诚的想法，我觉得这难能可贵，的确，经过思考，有话讲那是最好，没话讲当然可以理直气状地表达出来，这才是负责任的科学态度，这也是我们自然科学学科的老师必须坚持的真。最后就是老师强调举例子的这一种思想方法，这个境界很高，通过这节课的学习感觉受益匪浅，这节课蔡老师主要诠释了这样几点数学思想让我非常震撼： 1.课前谈话——求真。

“今天的课堂有什么不同？对今天的数学老师有什么感觉？你们认为今天的课堂应该谁讲谁听呢？”一个个轻松地话题，打开了孩子们的话匣子，课前谈话营造了学生敢说真话的氛围。

2.以学论教——求实。

这节课没有张齐华老师的课那么精致，看似随意，其实是随性，随孩子认知心理的天性，处处体现了以学论教的教学理念，科学地实现了“学”与“教”的和谐。课堂从展示学生的先学作业切入，展示了精选的，具有代表性学生先学作业。例如在展示学生对“我们班50%的同学会游泳”中50%的意义的理解时，展示了四份作业：1.50%表示50/100，2.把全班的人数平均分成100份，会游泳的人有这样的50份，3.我们班有100个同学，50个会游泳，4.会游泳的同学占全班同学的50%。四份作业代表了四种不同的思维层次，第一名同学对50%的意义表达不清，第二名同学还是用分数的意义在解释百分数，第三名同学作了一个假设来解释百分数，第四名同学的理解比较准确。逐个点评了学生的作业后，学生对百分数的理解逐渐地走向了合理，走向了科学，突出了百分数是两个量比较的结果，必须说清楚谁是谁的百分之几。3.走进生活——求趣。

生活中的百分数比比皆是，这节课中出现的百分数都来自我们日常的生活，贴近孩子，让孩子真正感受到了数学就在我们身边。“找一找，生活中哪里有百分数，说说它的意思。有了分数，为什么还要学习百分数？”这些先学提纲的设置引领孩子们走进了生活，生活经验为孩子们理解百分数提供了帮助。“PPM——百万分率”的引入拓宽了孩子们的视野，让学生体会到了数学价值和趣味。