第一篇：700余家无锡企业出走安徽郎溪的调查报告(一)
无锡华庄--安徽郎溪，148公里，700余家无锡企业出走安徽郎溪的调查报告(一)。这是宋剑星三年来开着私家车，丈量出来的准确数据。现在宋的身份是郎溪无锡商会会长。三年前起，像他这样的许多无锡民营企业家，蚂蚁搬家似地把自己积累一生的企业，搬到了距离家乡两小时车程外的陌生地方。直到2011年7月13日，无锡市委书记毛小平在市委全会上大谈“郎溪现象”--“地域总面积仅1105平方公里的安徽郎溪，短短两年时间内就集聚了563家无锡企业，吸引了约400亿元的工业投资”，才把这个公开的秘密揭开了神秘的一角。郎溪县地处安徽东南部，长三角西缘，皖、苏、浙三省交界处。传统农业区，人口34万，方言为江淮官话、吴语。车牌代码皖p。当记者驱车驶入安徽郎溪境内时，无锡企业家的前进步伐超出了我们的想象：7月28日郎溪第十批工业企业集中开工，在此落户的无锡企业急增为700多家。这是怎样一块神奇的土地，吸引着无锡老板纷至沓来?无锡企业炒热郎溪，皖南工业新城已成气候郎溪经济开发区23平方公里，是无锡新区1992年启动时9.45平方公里的两倍多。偌大的园区200多家企业开工，大多数是无锡企业，集聚了无锡东日昌轴承、华丰机械等一批超亿元项目，甚至还有上市公司天奇股份的身影。开发区主打特种设备制造基地的品牌，另外有个“无锡工业园”的别名。今年1月还被安徽评为省首批新型工业化产业示范基地。在这里随处可见“无锡”的影子，从酒店到房地产，从厂房到小吃店，一切都让人感觉并未远离无锡。连相约的采访地点乾坤大酒店，郎溪经济开发区最高档的一家三星级酒店，也是无锡老板所建，无意中也成为郎溪经济开发区的地标建筑。三年前刚建成时一直亏本经营，如今要在这里订一个客房已经非常困难，门前都是苏B车牌的小车。郎溪县招商局局长夏严介绍说，预计郎溪经济开发区全部建成，可形成年产值900亿元的生产能力，平地里从皖南农业区崛起个工业新城。园区内除了无锡企业大量集聚外，还有苏州、常州、上海、浙江、北京等地的企业纷纷前来签约，不过集聚度远远比不上无锡。三年前这片尚属贫瘠的土地，如今热力四射，新开楼盘在几个月内均价上升千元，无锡企业家是绝对的推波助澜者。为什么无锡企业在这两年集中出走?园区内已有一条商业街的雏形，这长条形的三层楼房，就是由无锡老板自发组建的郎溪无锡商会所在地。微缩商业街上小超市、食堂、专卖店、理发店应有尽有，都是无锡人的手笔，而出走郎溪的无锡企业在去年12月推举宋剑星为无锡商会会长。“土地短缺导致企业扩容难，是无锡老板迁移的主要原因”。市经信委主任高亚光也证实，无锡市区工业用地从2008年开始明显减少，有限的土地资源与不断增加的建设用地矛盾突出，加上环太湖治理和大规模城市建设，使得很多企业面临拆迁。以滨湖区华庄街道为例，在太湖新城的建设过程中，已拆迁搬迁的企业达到300多家。很多产能相对落后的企业只能在周围找地方。“企业是经济微观主体，其流动具有自由性，肯定要追求以最低成本实现利润最大化。无锡制造业成本、劳动力成本等快速上升，可供土地日渐稀缺，土地成本又高。”高亚光介绍，如今无锡的工业地价达到每亩30到40万元，而郎溪的土地和人力等成本要素比无锡低很多。“对于那些土地需求量大的企业来讲，转移生产是必然趋势。”为什么无锡企业不约而同选择了郎溪?“无锡工业企业总量有10多万家，过来的也仅仅是七八百家，占比并不算太大”，郎溪县招商局长夏严同时也承认，“但这么多企业自发转移集中到郎溪，这样的现象还是比较少见，调查报告《700余家无锡企业出走安徽郎溪的调查报告(一)》。”A、两地车程仅两小时，心理距离很近从无锡市中心上锡宜高速转宁杭高速，从常州溧阳西下，到达郎溪全程大约2小时的车程。“郎溪与无锡仅隔了一个溧阳市，心理距离很近啊。”原来在惠山区西漳开厂的杨锡威告诉记者，扬州到绩溪的高速年底动工，2013年7月通车，令无锡老板高兴的是高速还为郎溪无锡工业园预留了出口，“将来走高速还能节省25分钟，以后从家里开到郎溪仅1小时10分钟。”B、自发以商引商，形成“羊群效应”在传统农业区开厂，意味着一切从头开始。先行者宋剑星不断介绍有业务往来的企业去郎溪，自己打造供应链，无形中形成了“羊群效应”。杨锡威告诉记者，西漳街道有142家企业面临拆迁，“当时街道里有两个村支书、八个规模企业的老板一起去郎溪考察投资环境，都很有意向。”在郎溪，无锡老板第一次像浙江人一样抱团紧密合作，这也是市场行为的力量。C、开放的移民文化，使郎溪要当中国第四个移民城市郎溪历史上历经宋朝的方腊起义，岳飞六战金兵，元将阿刺罕屠城，明嘉靖日本倭人蹂躏，清军与太平军反复拉锯，不断上演人间惨剧。县志记载，“同治二年，人肉每斤价三十文。”郎溪真正原住民极少，因此在很多无锡老板眼里，是中国除上海、广州、深圳以外的第四个移民城市。目前整个郎溪县34万人口中，本地人仅4000多人。“移民城市都是包容性极强的城市，没有很多城市所共有的排外心理，更适合投资。”宋剑星说，他的朋友曾经到过国内多个城市去开厂，但往往受到排挤，只能中途跑回来。D、郎溪招商理念先进，针对性强郎溪县招商的第一目标并不是无锡，而是浙江。夏严坦陈当初招商的坎坷：“在浙江呆了三个月，吃了无数饭，浙江老板也来实地看了，都说政策优惠，就是不投资。后来一个老板说了实话，送我土地也不会来郎溪开厂，因为没有一点工业配套的基础啊。”这浅显的道理被浙江老板一点就透，夏严想干脆就引进一条完整的产业链。于是把郎溪的园区定位装备制造业，引进目标最终锁定了无锡华庄。“无锡是国内装备制造业的重要基地，双方的产业定位比较吻合”。2010年国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，安徽承接了国家层面探索产业转移新模式的重任，现在的成果是对无锡老板先知先觉的肯定，也是对夏严这些招商功臣的最大褒奖。企业外迁是个中性词：给新兴产业腾地，让迁移企业提升产能作为主管部门来讲，企业外迁被看做是一个中性词，如果仅仅从唱衰角度来理解是一种非常狭隘的观点。市经信委人士更喜欢用梯度转移来形容“郎溪现象”：无锡一直在接受国际制造业向中国的梯度转移，同时也将转移出一些传统产业。无锡是一座经济中心城市，同时也是座资源匮乏的城市。无锡人均耕地仅为全省的1/
2、全国的1/3，支撑GDp半壁江山的无锡工业所依赖的本地有形资源几近于零。工业经济之所以能力挺无锡稳立中国十强城市之列，更重要的是积累的资本、技术、人才方面的优势。从无锡老板被动地迁移到自觉地出击，从企业朦胧的意识到政府有效的引导，“出走”对于延续城市经济的生命周期有着深远的战略意义。高亚光对此表示，这些企业转移虽然眼前是给无锡经济指标带来一定影响，但从积极方面看，也是为无锡发展更符合定位的产业腾出了空间。很多无锡企业在本地受空间限制，如今转移到郎溪后，产能得到大幅提升，开始在另一番沙场上大展拳脚，迎来了企业的“第二春”。更为重要的是，许多企业在转移中实现产业产品的转型升级。除了向郎溪的自发转移潮外，目前无锡还形成了靖江、锡通等多个产业转移园区。“更为理性的应是按照区域行业发展现状，有序引导企业梯度转移。在以后的产业转移过程中，一定会是企业自发以及政府引导两条腿走路两种方式的并存。”(记者/葛明邵旭根朱洁)郎溪这几天的经济发展是比较迅猛土地价格1.9万元?是不是也太低了?郎溪有地理优势，劳动力聚集，土地成本低，投资环境优越，在郎溪投资办企业，赚钱来得快、来得猛。好像过来的都是那边淘汰的企业吧郎溪正好赶上了国家产业结构调整这趟顺风车！再加上投资环境的改善，郎溪的明天应该会更好！让统治阶级在共产主义革命面前发抖吧。无产者在这个革命中失去的只是锁链，他们获得的将是整个世界！无锡企业?占地、圈地的你们没计算有多少吗?淘汰的落后产能！污染源。
第二篇：关于无锡第三方物流企业管理体系的调查报告
关于无锡第三方物流企业管理体系的调查报告
一无锡第三方物流企业基本情况：
（一）·公司简历
盈通物流有限公司是盈通物流控股（集团）有限公司的子公司。盈通物流控股（集团）有限公司在2005年2月经国家工商行政管理总局批准在上海市注册成立，目前以有2家海运公司，1家航空货运公司，4家地面物流公司，1家码头公司，以地面物流为支柱，以地面物流为品牌，以地面物流网络系统为客户服务平台，是中国首家致力于打造海，陆，空一体化物流产业形态的新锐企业。
盈通物流有限公司位于无锡新区，紧靠沪宁高速公路口机场Aa出口，靠近312国道和无锡机场。交通便利，地理环境优越。公司拥有32多辆大中型厢式货车，可以快速，高效安全的将货物送达目的地。
（二）企业文化
A、企业核心价值观：
服务社会、提升价值
B、企业精神：
诚信、勤勉、协作、创新
诚信---我们的处世原则是真诚和守信，无论是对待每一位客户、每一位员工，还是对待整个社会，以此体现我们优秀的素质；
勤勉---我们的工作态度是勤奋和共勉，无论是针对每一个项目、每一个工程，还是针对所有任务，以此展现我们卓越的品质；
协作---我们的做事风格是协同与合作，无论是面对每一个困难、每一次攻坚，还是面对各种风险，以此呈现我们团结的力量；
创新---我们的理性追崇是创造和求新，无论是面对每一次艰辛、每一次突破，还是面对全部成绩，以此实现我们理想的目标。
C、企业理念：
以人为本
我们坚信高科技企业源自一流的人才、一流的管理。我们所有目标的确定，所有制度的建立都立足于以人为本的理念，公司推崇事业留人、感情留人和待遇留人，公司希望每个
员工在公司的长足发展中也获得个人的充分发展。
D、企业环境：
公开、公平、公正
公司将致力于营造公开、公平、公正的良好内部环境，健全和完善各项规章制度，建立有效的激励机制，提倡良性互动的内部竞争。公司将致力于成为学习型的企业，提倡反思和自省，通过不断的总结和学习，促进创新，实现超越。
E、员工追求目标：
用创新的理性和高品的智慧，通过诚信努力获得社会公平、公正的回报。
（三）主要设施
运输车辆：公司拥有30多辆各型的全封闭货车。具体以10吨全封闭厢式货车6辆，8吨全封闭厢式货车11辆，5吨全封闭厢式货车11辆，5吨全封闭厢式货车13辆，以及2吨以下的香型货车4辆。
（四）、仓库类型
该公司拥有物流中心型但层面仓库一个，建设面积12000多平方米，采用混凝土框架彩钢板屋面结构，可利用空间度高为9—10米，并安装有大型雨棚，仓库外围周转通道大，车辆运输方便。因此这类型仓库具有防汛、防潮、隔热性能良好、适应同时多批次的火车装卸及进出仓库的特点，满足了公司的业务的需求。
（五）、管理体系
公司采用最为先进的网站硬件和网络技术，应用互联网、现在通信技术、快速传送技术和物流网络，将物流服务和网络技术结合起来。公司可以通过网络提供的信息，对物品物流的全过程（从客户订购一直到货物抵达终点站）了如指掌。客户也可以通过网络进入公司的网站，掌握供货时间以及产品预计抵达时间。客户与公司之间加强了互动，更好的满足了客户的服务的要求。同时，公司也从网络建设中减少了手工业务的成本和降低运营的成本，因此效率、效益都得到大幅度的提高。
二、实习内容
公司物流中心仓库有管理及作业人员35名。而我实习的岗位是仓库文员。主要负责收货、入库、数据的系统录入及盘点。同时协助做好仓库的5S工作（清洁、清扫、整理、整顿、个人素养）
公司采用thinking。WMS仓库管理软件对仓库管理中的基础信息进行管理，比如现场货
物实际入库之后，要立即做好系统入库；现场移库之后也需要立即更改系统移库；系统打印出产品后应按顺序做好配货工作等。而我在公司实习的两周时间里，也学会了简单的应用这套管理软件来处理相关的工作，从而也对物流仓储的某些环节有了更深刻的认识，对于学校书本上的物流管理理论也有了更加深刻地理解。
三、存在问题：
我通过两周的实习，充分的感受到了公司的企业文化与企业精神就是：诚信、业绩、创新和大众认同、大众参与、大众成就、大中分享。对于我今后将要从事的行也有了更加深刻的认识。同时在实习过程中、，我也发现了一些问题，这些问题主要表现在：
1、公司虽然已建立了一套较为完善的信息管理系统，可以将一系列的物品信息、仓库状态、作业流程、养护情况及业务统计入其中，但是实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，在搬运、货点、包装、订单及数据处理等诸多物流作业环节上依靠传统的人工方法和票据进行信息传递。公司往往仍然数据录用不及时，从而引起相关信息的囤积，带来不必要的损失。所以应尽快在公司中提倡信息化的作业方法，使每位员工都能使用信息管理系统进行操作与管理。
2、公司所提供的服务仍然是以运输和仓储为主，而这与发达国家的第三方物流企业的服务内容与手段相比，则显得不仅服务内容和手段过于简单，而且更为重要的是，在物流信息服务、订单管理、仓存管理、物流成本控制、物流方案设计以及供应链管理等以物流管理软件为基础的物流增值服务方面，公司还没能有全面展开。
3、受当前全球金融危机的冲击，货源不足、需求不振，物流市场同比业务大幅度缩水。这都对公司的业务和利益产生了巨大的影响。如何消除影响，能在全球金融危机的环境中生存下去，是现在公司重点考虑的问题。
四、本人建议
1根据上述出现的问题，我个人认为，要解决我市场具有较强的技术性和专业性，应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。具有获得良好培训的员工才能正确实施和操作管理系统，发挥其优越性。并有意识地在培训过程中创立旨在激励员工之间平等竞争机制，发挥积极性。依托信息技术服务于公司：公司应当托信息技术的支持，将物流服务和范围转向供应链全过程的物流管理和运作，为供应链上下游企业提供全面的物流解决方案和一体化的物流服务。通过提高自身的信息化程度，将其内部物流能整合和一体化，更多的从事于物流增值服务，从而避免只停留在围绕企业在不同物流环境环节的服务需求这个初级水
平，与其他第三方物流企业拉开距离，建立优势。
2、建立物流联盟：第三方物流公司通过联盟有利于弥补在内务范围内服务能力的不足，真正实现信息资源共享。通过各个行业和从事各环节业务的物流公司之间的联系，实现物流供应链全过程的有机融合。在全球金融危机冲击，通过物流联盟的形式，有帮助于降低企业的风险，解决自身能力的不足，提升竞争地位，增加核心竞争力。
五、调查总结：
通过此次实习，我对无锡第三方物流企业有了简单的了解哦。无锡的第三方物流企业县长不容乐观，还是不成熟，与发达国家第三方企业相比还有很大的差距，面临着跨国物流公司的竞争压力。在今后的学习过程中我一定会不断努力，丰富自己，用我所学习到的知识，来为无锡的物流行业做出贡献
第三篇：企业物流管理调查报告(一)
企业物流管理调查报告(一)2011-07-03 09：41?xml：namespace prefix=o ns=“urn：schemas-microsoft-com：office：office”/摘要：海尔公司物流状况，电子商务物流模式，及存在的问题，提出解决对策，企业物流管理调查报告(一)。HaierCompany ofElectronicBusinessLogisticsModelResearch AbstractHaier logistics condition of electronic business logistics mode,and existing problems,and proposes the solution countermeasure.Key wordsHaier company；The electronic commerce；Logistics mode；question 1.1.2研究意义由于物流业起步较晚，观念滞后，加之硬件老化、体制落后，难以形成信息化、规模化的现代物流模式。虽然近年来有关物流的理论探讨和实践经验颇多，但很少有人将其与电子商务结合起来探讨如何卓有成效地在电子商务中开展物流活动。随着电子商务在我国的推广，传统的物流模式已难以满足新型商务活动的需求，如何将传统的物流模式转化为电子商务下的新型物流模式已成为我们面临的一个崭新课题，已经暴露的物流问题愈显突出。借鉴国际物流业的成长经验，不难发现第三方物流正是它们大力倡导且最为重要的新型物流模式之一。第三方物流强调利用现代信息技术，建立高效、完备、功能强大的信息系统和物流系统，从而作到信息流整合物流，实现真正意义上的物流革命随着消费者对小批量、多品种商品并及时配送需求的持续增长和企业对优化供应链管理需要的提升，新型的第三方物流越来越为企业和广大消费者所青睐。不少具有远见卓识的企业家看到了这一行业发展的巨大潜力，他们纷纷致力于现代物流服务行业。但在我国目前物流业发展的具体与现实条件下，仅仅简单复制国外的运作模式和物流技术又不完全可取。因而，对于一个企业来说，如何根据其所处的环境，利用功能强大的信息平台并组合使用多种现代物流技术，来设计出一套完整的系统平台和运作模式便是本文着力研究的内容，调查报告《企业物流管理调查报告(一)》。1.2海尔公司基本情况介绍创立于1984年崛起于改革大潮之中的海尔集团，是在引进德国利勃海尔电冰箱生产技术成立的青岛电冰箱总厂基础上发展起来的。在海尔集团首席执行官张瑞敏“名牌战略”思想的引领下，海尔经过十八年的艰苦奋斗和卓越创新，从一个濒临倒闭的集体小厂发展壮大成为在国内外享有较高美誉的跨国企业。海尔集团总部在中国。海尔集团是中国第一大制造商。海尔集团2010年实现全球营业额1357亿元人民币，同比增长9%，其中海尔品牌出口和海外销售额55亿美元，占总营业额的26%，全年实现利润62亿元人民币。海尔集团旗下拥有240多家法人单位，在全球30多个国家建立本土化的设计中心、制造基地和贸易公司，全球员工总数超过五万人，重点发展、、、四大支柱产业，已发展成全球超过1000亿元的跨国企业集团。海尔集团坚持全面实施国际化战略，已建立起一个具有国际竞争力的全球设计网络、制造网络、营销与服务网络。现有设计中心18个，工业园10个,海外工厂及制造基地22个,营销网点58800个。在国内市场，海尔冰箱、冷柜、空调、洗衣机四大主导产品的市场份额均达到30%左右；在海外市场，海尔产品已进入欧洲15家大连锁店的12家、美国前10大连锁店。在美国、欧洲初步实现了设计、生产、销售“三位一体”的本土化目标。海外工厂全线运营。随着海尔国际化战略的推进，海尔与国际著名企业之间也从竞争向多边竞合关系发展，2002年1月8日和2月20日分别与日本三洋公司和台湾声宝集团建立竞合关系，实现优势互补、资源共享、双赢发展。海尔的发展主题是速度、创新、SBU，三万名海尔人正在努力成为人人自主经营的SBU。海尔的近期目标是进入世界白色家电制造商前三强，并在此基础上向该领域的顶峰冲击。
第四篇：2012企业文化建设调查报告(一)
1)企业对文化建设工作已具备了初步的了解和认同（主要包括使命、远景、价值观方面），但同时多数企业也仅停留在一些书面、口号、概念的层面，在将企业文化具象性、实操性方面做得不够；
2)企业文化建设工作的关键点：高度共识最为重要，全员参与（包括员工、高管及专家）+流程制度 的方式拥有70%以上的成功率；
3)与企业文化优秀的公司相对应，企业文化欠佳的公司，主要的问题在于两个方面：企业文化多来自于高层意志，与企业的现实状况有所脱节；企业文化建设工作仅停留于表面，在总结过程中缺乏高层的支持或者缺少全员的参与和认同，在建设过程中没有相关的行为准则、流程制度提供支持。最终只能造成无法坚持或得不到员工支持和共识的负面结果；
4)数据显示，构建符合企业特色的文化对最终成效有巨大的影响，但国企的文化建设普遍缺少针对性和独特性，可能会对企业国际化及创新转型发展产生阻碍。
5)相对而言民营企业更关注企业文化，可能是因为是民营企业在高速发展、扩张及组织变革的过程中对于企业文化（包括集体意志）建设的需求、自主性及操作灵活性更强；
6)外企对企业文化建设工作的认识与实际工作成果存在相当大的反差，我们认为其中的主要因素可能来自于总部、上级的制约；
前言
1.关于企业文化建设及调查目的企业文化建设的概念近年来逐渐为企业及管理学界所熟知与提及。
80年代初，美国哈佛大学教授特雷斯·迪尔（Terrence E.Deal）和阿伦·肯尼迪（Allan A.Kennedy）通过长期的企业管理和实证研究指出：杰出而成功的企业都有强有力的企业文化，即为全体员工共同遵守，但往往是自然约定俗成的而非书面的行为规范；并有各种各样用来宣传、强化这些价值观念的仪式和习俗。正是这一非技术、非经济的因素，导致了这些决策差异的产生；而在两个其他条件都相差无几的企业中，由于其文化的强弱，对企业发展所产生的后果就完全不同。
然而需要指出的是，我们通常所研究和论述的企业文化多基于西方企业文化观点（如崇尚“英雄主义”，尊重个人的成功等），往往较少顾忌东方企业（包括跨国企业的分部及办事处）的组织特性、层级设置、特别是东方文化的独有内涵，以及全球化趋势带来的文化交融及冲突等多重因素造成的影响。因而，对于如何营造有助于国内及在华企业发展战略的企业文化及组织氛围，国内鲜有成功的实践案例，学术界也少有定论。
鉴于之一现状，Timer 时刻计咨询（以下简称Timer）与易宝支付共同发起《2012企业文化建设调查》活动，希望通过此次调查，为人力资源界剖析企业现状，找到企业文化建设工作的先行者与实践者，同时帮助企业管理者及人力资源从业人员发现构建优秀企业文化的通途，找到改善企业文化的关键。
自发起至今的一个月时间里，《2012企业文化建设调查》活动得到了大量优秀企业及企业人力资源从业者的积极支持与参与，包括上海万科、大众中国、新奥集团、国航、新浪网等企业HR为本次调查提供了第一手数据与实践信息，Timer时刻计咨询在此深表感谢。
2.关于《2012企业文化建设调查》的研究方法
《2012企业文化建设调查》的调查对象以在华企业（或驻华企业）的人力资源从业者/管理者及相关中高层管理者为主。调查时限为24天，执行手段上主要采用问卷调查的方式，通过专业的全国性人力资源网络平台发放问卷并获得调研数据，该网络平台的受众主要为企业管理人士（特别是人力资源从业人员），从而在数据来源方面最大程度上控制数据有效性，并为后续的分层抽样研究方式奠定基础。
问卷设计方面，多以封闭式问题为主，减少主观回答对结果的影响，使调查数据具备区分度；同时辅以一定的开放题，从而收集企业在企业文化建设方面的最佳实践及具体困惑。该问卷在设计过程中主要基于时间和行动两个维度，细化为文化内容、所处背景、推广行动、实际效果四个方面共20项指标。
对于所获数据的研究分析，Timer首先对于采样数据根据对企业文化的满意度及企业文化工作的满意度进行分层，并对分层后的数据进行对标分析；随后进一步根据企业性质（国有企业、外资企业和民营企业）、所属行业进行分组，在每个组中进一步实施对标分析。根据对标的结果，本报告的读者能够较为清晰和直观地了解优秀的企业文化建设工作在哪些方面具备优势，特定的行业、企业现状，当前组织企业文化建设工作的努力方向及可能遇到的阻碍等等。
当然，由于从某些特定行业所获得的数据有限，因此最终得出的分析结果有一定的局限性，可参考性有限，请读者在阅读过程中予以注意。
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