第一篇：关于卡车行业抱团发展、成立商会打造新市场的需求请示(九龙坡)
报告
商
家
抱 团
发
展
齐
力
打
造
市
场
-----重庆市卡车行业商会
重庆卡车经销商自发成立行业商会
抱团发展自主打造卡车交易市场
重庆市九龙坡区区委、区政府：
重庆市巴南区八公里、九公里汽车交易市场各品系商用车经销商数百家共同营造了重庆商用车销售市场的辉煌业绩，根据重庆市统计局2010年、2011年、2012年相关数据显示，八公里、九公里汽车交易市场产值连续几年均以10-20%的增幅排名重庆市各大市场第七和第十二位，2012年产值分别达到128亿和67亿。商用车销售蓬勃产业发展同时带动了数百家物流挂靠企业、车辆改装等相关产业、服务配套企业和个体等，从业人员超过5000人。
商用车销售市场最初形成于南岸区四公里，后来由于城市扩容和交通的局限，整体搬迁到8公里，经销商们均采取租赁的形式在市场上设置大小不等的销售场所，但市场大多为房地产企业圈地建成，几年后因其利益考虑，经销商往往被动接受市场的涨价、搬迁、调整等等非自愿的选择。同时行业发展取决于自身努力和市场调节，但是政府的政策导向也根本性的影响着行业发展的进程。因此，众多商用车经销和相关行业从业者们迫切需要建立一个行业自律、自保、自强的组织，充分了解广大从业群体的需求，反映行业的诉求，争取有利于行业发展的政策，保障从业者的各方面合法利益。经过多次的尝试和长时间的酝酿，十几家市场内较有影响力的经销商达成共识，筹备成立了“重庆市卡车行业商会”，并通过公开选举产生了九高董事长张劲游任会长，侯
中印、郭云河任常务副会长，姚剑、付跃明、陈远利、白帮强等十一位经销商老板任副会长的商会领导班子。卡车行业商会确定了本商会的核心作用是：
1、创造商机支持会员企业发展，成为会员企业发展的推动器；
2、维护会员企业的合法权益，成为保护会员企业的盾牌；并提出了“重庆市商用车商会是我们经销商自己的商会商会”的发展口号；同时确定了商会成立后的第一要务便是经销商抱团发展，打造一个属于我们经销商自己的销售市场。
目前，八公里、九公里汽车交易市场由于诸多原因即将面临整体搬迁，江北区（唐家沱中集200亩）、江津区（珞璜冠强600亩）、巴南区（南彭600亩）、巴南区（界石600亩）、沙坪坝区（团结村3000亩）等众多已成型或者未成形的市场都在争夺这块目前年产值达到两百多亿的大蛋糕。两市场的商用车经销商们意欲抱团自主选择经营场所，免除一再搬迁的后顾之忧，也免于受制于房地产开发商的盘剥。对于引入商用车交易市场入驻任何一个市场，我们不难展望：
1、如果各大品系商用车经销商一致行动，其他企业自然拥随，招商工作必然水到渠成，市场可快速集聚人气，仅目前的规模，可至少汇聚商家300余家，解决从业人员5000人以上；
2、市场成型后，必将形成重庆市最大的商用车交易市场，商用车销售市场的繁荣也必然带动诸如挂靠、运输、金融、服务业等相关产业的快速发展。市场形成后一年内按创下销售产值一百亿，按千分之四税率测算将上缴税费四千万元；物流、挂靠预计产值20亿，按百分之五税率测算将上缴税费近1亿元；土地使用税（按26.6万平方，按8元/平方）及房屋产权税（按投入2亿元，按70%部分1.2%的税率）近400万元；租赁、餐饮、其他服务业等相关产业产值预计上亿元，综合按百分之五测算，将上缴税费逾500万元。综上预计，该项目实施后可创产值约120
亿元左右，上缴税费1.5亿左右。
3、商用车新车交易市场相比建材市场、农副市场、散货批发市场等定位更高，更能提升地区产业和环境形象，这对地区的经济和投资环境的改善都将会有很大的促进作用，也为所在地区的更加繁荣带来机遇，对九龙坡区而言也将会是保持经济增长的一个重要支撑。
4、该项目的实施实际上配合落实了政府抓大市场、抓大物流的政策，紧跟大环境大市场形势。我们有信心建设一个能代表直辖市形象的重庆市最具规模的、最高端的、最规范的商用车交易市场。
据悉，8公里市场明年下半年铁定搬迁，目前九高市场是近水楼台，占据先机。我商会诚望可以获得区政府对已经抱团的经销商必要的招商政策和发展空间，给予交通便利的600亩左右的地块，由商会牵头建设一个规范化的商用车交易市场。恳请区委、区政府能支持商会组织下的经销商队伍选择走马，发展走马！
特此请求！
重庆市卡车行业商会
二〇一四年五月九日
附：重庆市卡车行业商会会员名单
第二篇：关于卡车行业抱团发展、成立商会打造新市场的需求请示(巴南)
报告
商
家
抱 团
发
展
齐
力
打
造
市
场
-----重庆市卡车行业商会
重庆卡车经销商自发成立行业商会
抱团发展自主打造卡车交易市场
重庆市巴南区区委、区政府：
重庆市巴南区八公里、九公里汽车交易市场各品系商用车经销商数百家共同营造了重庆商用车销售市场的辉煌业绩，根据重庆市统计局2010年、2011年、2012年相关数据显示，八公里、九公里汽车交易市场产值连续几年均以10-20%的增幅排名重庆市各大市场第七和第十二位，2012年产值分别达到128亿和67亿。商用车销售蓬勃产业发展同时带动了数百家物流挂靠企业、车辆改装等相关产业、服务配套企业和个体等，从业人员超过5000人。
商用车销售市场最初形成于南岸区四公里，后来由于城市扩容和交通的局限，整体搬迁到8公里，经销商们均采取租赁的形式在市场上设置大小不等的销售场所，但市场大多为房地产企业圈地建成，几年后因其利益考虑，经销商往往被动接受市场的涨价、搬迁、调整等等非自愿的选择。同时行业发展取决于自身努力和市场调节，但是政府的政策导向也根本性的影响着行业发展的进程。因此，众多商用车经销和相关行业从业者们迫切需要建立一个行业自律、自保、自强的组织，充分了解广大从业群体的需求，反映行业的诉求，争取有利于行业发展的政策，保障从业者的各方面合法利益。经过多次的尝试和长时间的酝酿，十几家市场内较有影响力的经销商达成共识，筹备成立了“重庆市卡车行业商会”，并通过公开选举产生了张劲游任会长，侯中印、郭云
河任常务副会长，姚剑、付跃明、陈远利、白帮强等十一位经销商老板任副会长的商会领导班子。卡车行业商会确定了本商会的核心作用是：
1、创造商机支持会员企业发展，成为会员企业发展的推动器；
2、维护会员企业的合法权益，成为保护会员企业的盾牌；并提出了“重庆市商用车商会是我们经销商自己的商会商会”的发展口号；同时确定了商会成立后的第一要务便是经销商抱团发展，打造一个属于我们经销商自己的销售市场。
目前，八公里、九公里汽车交易市场由于诸多原因即将面临整体搬迁，江北区（唐家沱中集200亩）、江津区（珞璜冠强600亩）、九龙坡区（走马九高400亩）、沙坪坝区（团结村3000亩）等众多已成型或者未成形的市场都在争夺这块目前年产值达到两百多亿的大蛋糕。两市场的商用车经销商们意欲抱团自主选择经营场所，免除一再搬迁的后顾之忧，也免于受制于房地产开发商的盘剥。对于引入商用车交易市场入驻任何一个市场，我们不难展望：
1、如果各大品系商用车经销商一致行动，其他企业自然拥随，招商工作必然水到渠成，市场可快速集聚人气，仅目前的规模，可至少汇聚商家300余家，解决从业人员5000人以上；
2、市场成型后，必将形成重庆市最大的商用车交易市场，商用车销售市场的繁荣也必然带动诸如挂靠、运输、金融、服务业等相关产业的快速发展。市场形成后一年内按创下销售产值一百亿，按千分之四税率测算将上缴税费四千万元；物流、挂靠预计产值20亿，按百分之五税率测算将上缴税费近1亿元；土地使用税（按26.6万平方，按8元/平方）及房屋产权税（按投入2亿元，按70%部分1.2%的税率）近400万元；租赁、餐饮、其他服务业等相关产业产值预计上亿元，综合按百分之五测算，将上缴税费逾500万元。综上预计，该项目实施后可创产值约120
亿元左右，上缴税费1.5亿左右。
3、商用车新车交易市场相比建材市场、农副市场、散货批发市场等定位更高，更能提升地区产业和环境形象，这对地区的经济和投资环境的改善都将会有很大的促进作用，也为所在地区的更加繁荣带来机遇，对巴南区而言也将会是保持经济增长的一个重要支撑。
4、该项目的实施实际上配合落实了政府抓大市场、抓大物流的政策，紧跟大环境大市场形势。我们有信心建设一个能代表直辖市形象的重庆市最具规模的、最高端的、最规范的商用车交易市场。
据悉，8公里市场明年下半年铁定搬迁，目前巴南区是近水楼台，占据先机。我商会诚望可以获得巴南区政府对已经抱团的经销商必要的招商政策和发展空间，给予交通便利的600亩左右的地块，由商会牵头建设一个规范化的商用车交易市场。恳请巴南区区委、区政府能支持商会组织下的经销商队伍选择巴南，发展巴南！
特此请求！
重庆市卡车行业商会
二〇一四年五月九日
附：重庆市卡车行业商会会员名单
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