空气采样烟雾探测器工作原理及应用

第一篇：空气采样烟雾探测器工作原理及应用

空气采样烟雾探测器工作原理及应用

空气采样烟雾探测器是通过管道空气采样来分析判断烟雾粒子浓度的一种烟雾探测器。可以在早期发现火灾。

探测器由吸气泵通过采样管对防火分区内的空气进行采样收集。空气采样到主机由主机里面的激光枪进行分析，从而得出空气中的烟雾粒子的浓度。如果超过预定浓度，主机便会主动进行报警。一般报警会分为四个阶段：警告、行动、火警

1、火警2。高灵敏度烟雾探测器是仪表级的悬液计，它可以在360度的范围内接收激光照射到烟雾粒子上而产生的散射光。其实际灵敏度为0.001%obs/m，是传统探测器的2000倍。

空气采样烟雾探测器采用了尖端的技术科技，具有非常高的灵活性以及可靠性，能够用于矿厂、LCD制造、通讯机房、矿厂、监狱、仓库、信息产业、电站、通讯机房、矿厂、信息产业、LCD制造、半导体无尘室、监狱、仓库、冷库、肮脏及危险的环境、列车、古建筑、博物馆，以及医院和住宅等为用户提供可靠的极早期烟雾探测报警，保护生命和财产安全，远离火灾困扰。

空气采样式感烟探测器由吸气泵、过滤器、激光探测腔、控制电路、显示电路等组成。吸气泵通过PVC管或钢管所组成的采样管网，从被保护区内连续采集空气样品放入探测器。空气样品经过过滤器组件滤去灰尘颗粒后进入探测腔，探测腔有一个稳定的激光光源。烟雾粒子使激光发生散射，散射光使高灵敏的光接收器产生信号。经过系统分析，完成光电转换。烟雾浓度值及其报警等级由显示器显示出来。主机通过继电器或通讯接口将电信号传送给火灾报警控制中心和集中显示装置。

艾华牌(AVA)空气采样式烟雾报警探测器的工作原理

作者:纠结的小白鼠标签：极早期空气采样2011-04-07 14:12 星期四 晴

空气采样式烟雾探测系统跟常规的(点型)烟雾探测器有所不同。很独特地，空气采样系统由在天花板上方或下方每隔几米平行安装的管道组成。在每根管子的上面，每隔几米就钻有一个小孔，这些小孔很均匀的在天花板上分布，这样就形成了一组矩阵型的空气采样孔。利用探测主机内部抽气泵所产生的吸力，空气样品或烟雾通过这些小孔被吸入管道中并传送到达探测主机内部的高灵敏度烟雾探测腔检测空气样品中的烟雾颗粒浓度。

艾华系列空气采样报警器使用“短波长蓝光”为探测光源，因此对火灾在酝酿阶段时固体受热升华产生的微小烟雾颗粒较为敏感，可以在肉眼看不见烟雾的阶段发布预警信号，其最高灵敏度可达0.005%obs/m，是传统局限型探测器的1000倍以上。

它的空气采样方法是通过空气采样装置(也就是主机内部的抽气泵)而进行空气取样，透过延伸至侦测区域的空气采样管路将空气样品抽回侦测室进行检测，当空气样品中检测物质的浓度达到一定程度时，系统即发出警报。

极早期火灾预警系统的空气采样管路可依保护区域或对象做弹性的配性，以保证能达到最佳的火灾侦测效果，采样管路配置在天花板下方，而在适当的位置开采样孔，如此空气样品即可透过采样孔及采样管路而送回侦测主机。当保护区域内有空调或机械通风系统在运转，使得火灾产生的烟雾流动方向可能会受到影响时，采样管路亦可配置在烟雾可能的行进的方向上，以捕捉含有火灾烟雾的空气样品。而当火灾的可能发生源被保护在一密闭空间时，亦可利用一分支出去的采样软管，将采样孔伸入此空间内，将空气样品抽回侦测主机进行检测。

事实上，空气采样管路配置方式具有非常大的弹性，相较于传统将火灾烟雾探测器配置在天花板下面的规定，极早期火灾预警系统采样管路随保护区域及对象调整采样位置的做法，才能真正的达到火灾侦测的效果。

第二篇：平板探测器的工作原理及优缺点

平板探测器的工作原理及优缺点

（一）碘化铯/非晶硅型：

概括原理：X线先经荧光介质材料转换成可见光，再由光敏元件将可见光信号转换成电信号，最后将模拟电信号经A/D转换成数字信号。

具体原理：

1、曝光前，先使硅表面存储阳离子而产生均一电荷，导致在硅表面产生电子场；

2、曝光期间，在硅内产生电子-空穴对，且自由电子游离到表面，导致在硅表面产生潜在的电荷影像，在每一点上电荷密度与局部X线强度相当。

3、曝光后，X线图像被储存在每一个像素中；

4、半导体转换器读出每一个素，完成模数转换。

优点：

1、转换效率高；

2、动态范围广；

3、空间分辨率高；

4、在低分辨率区X线吸收率高（原因是其原子序数高于非晶硒）；

5、环境适应性强。

缺点：

1、高剂量时DQE不如非晶硒型；

2、因有荧光转换层故存在轻微散射效应；

3、锐利度相对略低于非晶硒型。

（二）非晶硒型

概括原理：光导半导体直接将接收的X线光子转换成电荷，再由薄膜晶体管阵列将电信号

读出并数字化。

具体原理：

1、X 线入射光子在非晶硒层激发出电子-空穴对；

2、电子和空穴在外加电场的作用下做反向运动，产生电流，电流的大小与入射的X线光子数量成正比；

3、这些电流信号被存储在TFT的极间电容上，每一个TFT和电容就形成一个像素单元。

优点：

1、转换效率高；

2、动态范围广；

3、空间分辨率高；

4、锐利度好；

缺点：

1、对X线吸收率低，在低剂量条件下图像质量不能很好的保证，而加大X线剂量，不但加大病源射线吸收，且对X光系统要求过高。

2、硒层对温度敏感，使用条件受限，环

境适应性差。

（三）CCD型

概括原理：由增感屏作为X线的交互介质，加CCD来数字化X 线图像。

具体原理：以MOS电容器型为例：是在P型Si的表面生成一层SiO2，再在上面蒸镀一层多晶硅作为电极，给电极P型Si 衬底加一电压，在电极下面就形成了一个低势能区，即势阱。势阱的深浅与电压有关。电压越高势阱越深。而光生成电子就储于势阱之中。光生电子多少与光强成正比。所以所存储的电荷量也就反应了该点的亮度。上百万的光敏单元所存储的电荷就形成与图像对应的电荷图像。优点：

1、空间分辨率高；

2、几何失真小；

3、均匀一致性好。缺点：

1、转换效率低（原因是CCD系统采用增感屏为其X线交互介质，它的MTF调制传递函数和DQE量子检测效能都不会超过增感屏。另外，由于增感屏被X线激发的荧光通常只有小于1%能够通过镜头进入CCD）。

2、生产工艺难：CCD面积难以做大，需多片才能获得足够的尺寸，这便带来了拼接的问题，导致系统复杂度升高可靠性降低，且接缝两面有影

像偏差。

3、像素大小由CCD的最小体积决定，而CCD体积制造工艺受限。

以上CCD技术的这些固有缺陷，使其已经不能代表DR系统的主流发展方向，逐步淘汰中。

第三篇：车厢空气净化器原理及应用前景分析

车厢空气净化器原理及应用前景分析

一、前言

随着室内空气污染越来越得到市民的关注，汽车室内空气污染影响健康也成为“汽车一族”关注的焦点。人们在购买新车之后，新车气味难闻，特别是装饰材料中含有的甲醛、苯、氨等可以使人体致癌的有机气体，成为司机们的无形杀手。而对于旧车，由于长久的使用，异味、宠物臭味、烟味、汗味、汽油味等也困扰着众多司机和乘客。虽然香水可以暂时覆盖臭味，但是香水的成分中却含有致癌物质甲醛，长期吸入，同样对人体有害。

车内空气污染是指由于车内引入能释放有害物质的污染源或车内环境通风不佳而导致车内空气中有害物质无论是从数量上还是种类上不断增加，并引起人的一系列不适症状。中科国环环境技术研究中心及其广州分中心对2000多辆车进行了为期4个月的车内空气质量检测，发现92.5％的车辆都存在车内空气质量问题。调查证实，车厢内存在着大量的细菌、病毒以及胺、烟碱等有害物质，这些有害物质会导致乘车人头晕、恶心、打喷嚏，甚至引起更严重的疾病。新车的污染则更加严重，除以上污染外，甲醛及其他有机气体污染较旧车严重，甲醛为最突出者。

调查发现，特别是由于开空调的时候车窗紧闭，空气不能及时流通，致使大约65％的司机驾车时会出现头晕、困倦、咳嗽的现象，使司机感到压抑烦躁、注意力无法集中等不适症状。北京出现的我国首例轿车车内污染案例也显示，由于甲醛严重超标，使一位卢姓的先生产生严重脱发，最后厂家做退货赔款的处理。虽然卢先生赢了官司，但要治愈由此产生的生理和心理身体影响今后还有一段过程。随着汽车保有量的不断增加，汽车车内空气污染问题越来越严重地表现出来。

二、车内空气污染源及其对人体的影响

中科国环环境技术研究中心及其广州分中心的专家们分析认为，汽车内空气污染具有积累性，长期性，多样性三种主要特征。车内空气污染主要来源于以下几个方面：

1.新车内装饰材料中含有的有毒气体，主要包括苯、甲醛、丙酮等有害物质，易使人出现头痛、乏力等症状。专家认为，内部装饰豪华的轿车更容易产生污染，其内部装饰选用真皮、桃木、电镀、金属、油漆、工程塑材等材料处理不当，会释放出有害物质。据国外一项测试发现，新车内有毒气体可挥发6个月以上，从而使驾驶员身体不适，甚至酿成车祸。

2.汽车发动机产生的一氧化碳、汽油气味，均会使车厢内的空气质量下降；车用空调易产生胺、烟碱、细菌、病毒等有害物质弥漫在车内狭小的空间里。

3.人体自身的污染，车内空间较小引起污染。此外，公交车乘客的交叉污染也很严重，人体各类分泌物弥散在车内空气中，玷污在公交车辆拉手、背扶手、车窗等部位上，产生的污染也比较严重。通过有关检测研究发现，当车辆不进行消毒处理时，各类致病菌和病毒均检出。“非典”疫情的蔓延非常好地说明了问题的存在。

4.滥用香水和香片。为了清除车内的异味，许多司机就买来空气清新剂或香水放在车内试图来掩盖，其实这对提高空气质量没什么实际作用。香水只能遮盖刺鼻的气味，无法改变有毒气体浓度，更无法消除有害影响，而且一些低档化学性香料反而会加重污染。表1是关于车内空气的主要污染物及其对人的影响。

三、车厢空气净化器原理

目前市场销售的车厢空气净化器型号很多，按其原理分类主要有以下四种：

（一）滤网式车厢空气净化器

采用风扇强制换气，利用多孔性滤材，如无纺布、滤纸、纤维、泡棉等（目前吸附能力最强的滤材为HEPA），也就是医疗界对空气品质所要求标准的高密度空气滤材，对空气中的悬浮颗粒、有害气体进行吸附，从而净化空气滤网式空气净化器可以有效净化悬浮物和少

部分有害物质，但对臭味异味、病原菌、病毒、微生物及装饰材料造成的空气污染根本无法消除。其特点结构比较简单。

（二）静电集尘式车厢空气净化器

用纤维状活性炭滤网及静电滤尘网进行净化空气。静电滤网的原理是在无纺布纤维内植入正负向永久性电荷，使布面上充满高伏特数的强力静电，用来吸附空气中的悬浮粒子，使有害人体的分子在通过滤网时被吸附在滤网内，滤网清净效率可从7%到滤心集尘95%。其结构如图1所示。首先，永久性网孔预过滤器将风机带进的脏空气和大型颗粒如毛发和纤维屑网住。其次，空气清洁器的空气净化滤网内的高压电离器使空气中的污染物小到如细菌和病毒这样0.01微米的微粒带电，并被吸附在收集盘中，这样可以阻止有害的刺激物在室内流通。然后，活性炭过滤器吸收异味。最后，净化后的空气又回到了车厢内。通过定期洗涤，可以很方便的更新空气净化滤网。

图1 静电集尘式空气净化器

（三）臭氧车厢空气净化器

臭氧（又名三子氧），分子式O3，是氧的同素异性体。臭氧是人类已知的仅次于氟的第二位强氧化剂，臭氧在一定浓度下能与细菌、病毒等微生物产生生物化学氧化反应。臭氧有很高的能量，所以很不稳定，在常温、常压下分子结构易变，很快分解成氧（O2）和单个氧原子（O）。单个氧（O）具有很强的活性，对细菌、病毒等微生物有较强的氧化作用。臭氧消毒是属于用车内的空调循环系统进行消毒的方式，使用专用的消毒液进入循环系统，可将车内的异味除去，有一定的消毒除菌作用，特别是针对胺、烟碱、细菌等。臭氧消毒法操作起来较简单，将一根连接着汽车专用消毒机的胶管伸入车厢内，打开汽车专用消毒机，消毒机把通过高压放电产生的高浓度臭氧送到车内的每个角落，如此只需几分钟就可以了。虽然消毒时间很短，但消灭病菌较彻底。美中不足的是，消毒后车厢里会留有一点臭氧味，不过由于臭氧可以很快分解为无色无味的氧气，所以只要将车窗打开一会儿，味道就一点没有了。

（四）负氧离子式车厢空气净化器

空气中的气体分子或原子在某些外界条件作用下形成正负离子。正离子可使人体产生失眠、头痛、血压升高等不良病症；而负离子则对人体健康有益。而负氧离子能改善呼吸道及肺功能，影响人的中枢神经系统和血液循环系统。当人体吸入负氧离子30分钟后，肺增加吸收氧气20%，排出二氧化碳约14.5%。降低血压，改善心机功能，净化血液，活化细胞，改善睡眠，促进新陈代谢，因此称其为“空气中的维生素”。

车用负氧离子空气净化器利用高压放电、有选择性地对空气中氧原子进行电离，产生负氧离子。负氧离子具有十分活泼的化学特性，它能迅速与空气中其它化合物结合，使其形成新形态的氧化物，进而使某些气态物质转化为晶态物达到净化空气目的。

负氧离子发生器虽对空气有一定清新作用，但对驱除空气中的有害气体和悬浮颗粒物并无多大功能。

（五）纳米光催化车厢空气净化器（也称光触媒技术）

光触媒是一种在光的照射下，自身不起变化，却可以促进化学反应的物质，就象植物的光合作用中的叶绿素。它是将附着在有效介质上的纳米级TiO2颗粒通过特定光源的照射，产生一种“电子-空穴”对（一种高能粒子），这种“电子-空穴”对和周围的水、氧气发生作 用后具有极强的氧化—还原能力，能将空气中甲醛、苯等污染物直接 分解成无害无味的物质，以及破坏细菌的细胞壁，杀灭细菌并分解其丝网菌体，从而达到消除空气污染的目的。其原理如图2所示。光触媒在太阳光或室内荧光灯的照射下态产生杀菌、抗毒、除臭、油污分解、防止发霉、防止青苔藻类的产生，起到强大的空气净化作用。

一般来说，光触媒必须在紫外线的照射下才能发挥作用。如果不能获得太阳光照，若想激活光触媒，则必须另外加上紫外灯。紫外灯的选择波长应该在254nm或者365nm的效果比较好。至于在自然光和日光灯等微弱光源甚至是无光的条件下，普通的光触媒是不能正常发挥功效的。那种所谓的无光条件下发挥作用的“冷触媒”已然失去了“光触媒”的真正含义。

PIP是一种新型的光触媒，它是采用特殊设备，通过珠击法（Shoot Peening）将金属粉末用接近音速的速度，高速注射在预处理产品表面上，从而形成特殊的具有缺氧倾斜结构层的金属氧化被膜。这就是PIP自然触媒的由来。正是由于它的二氧化钛（TiO2）层为一缺氧倾斜结构层，PIP自然触媒与同类光触媒产品相比，突破了传统的光触媒必须在紫外线的照射下才能反应的弊端，具有在各种条件下反应的能力（电磁波、紫外线、红外线、可见光等），甚至在几乎完全黑暗的环境下，也能发生反应。

PIP自然触媒不但具备传统光触媒杀菌、除臭、防霉、除污、净化空气、自然生成负离子等特点，还因为其特殊的结构，与同类型产品相比拥有超过500倍的超强能力。PIP自然触媒适用范围更加广泛，因为没有使用条件的限制，它可以使用在任何地方。光触媒作为一种新兴的空气净化产品，主要有以下功能 ：

1.空气净化功能：对甲醛、苯、氨气、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等影响从类身体健康的有害有 机物起到净化作用。

2.杀菌功能：对大肠杆菌、黄色葡萄球菌等具有杀菌功效。在杀菌的同时还能分解由细菌死体上释放 出的有害复合物。

3.除臭功能：对香烟臭、厕所臭、垃圾臭、动物臭等具有除臭功效。

4.防污功能：防止油污、灰尘等产生。对浴室中的霉菌、水锈、便器的黄碱及铁锈和涂染面褪色等 现象同样具有防止其产生的功效。

5.净化功能：具有水污染的净化及水中有机有害物质的净化功能，且表面具有超亲水性，有防雾、易 洗、易干的效能。

四、应用前景

根据中国国家汽车行业“十五”规划研究组预测：2005年和2010年轿车保有量将分别达到843～869万辆和1423～1543万辆，轿车需求量110～121万辆和193～220万辆。到2020年，我国轿车保有量将达到1亿辆。

在美国，91％的轿车天天要进行消毒杀菌处理；在日本，96％的私家车天天使用车内净化产品；在中国，47%的车主用香水掩盖车内各种异味。中国科协工程学会环境专业委员会检测报告指出：中国国内有超过9成的车内空气质量超标，汽车车内空气污染问题非常令人担忧。因车内空气的有害物质引起的白血病等案例数以千计。以上的事实和数字读起来索然无味，但却实实在在地告诉我们一种汽车用品的消费趋势正在形成。

综上所述，各种车厢空气净化器各有其优缺点。

对于滤网式普通车厢空气净化器，滤网式空气净化器可以有效净化悬浮物和少部分有害物质，但对臭味异味、病原菌、病毒、微生物及装饰装修造成的空气污染根本无法消除。对于静电集尘式车厢空气净化器，它无法吸附消除臭味、无法分解有毒化学气体、需与其它器材配合才行，滤网效率会随时间递减。相当于ＨＥＰＡ滤网过滤空气的60%效能，清净效率会随着悬浮微粒的累积增加而递减，需经常清洗集尘板以恢复其效率，故维修费用比较高。

利用臭氧车厢空气净化器和负氧离子式车厢空气净化器来讲，这类空气净化器一般还附有其它功能，即所谓的复合型。高效HEPA过滤网可以过滤掉99.9%以上的尘埃微粒、花粉、细微毛发、螨虫尸体、烟雾等，另外吸入适量的臭氧对人预防流行性感冒、肺炎、鼻炎、哮喘等呼吸道疾病也有帮助。但臭氧消毒的臭氧为强氧化剂，其在消毒的同时，不可避免对其

他物体有着氧化作用，尤其对橡胶和塑料制品。因此，净化空调系统中密封垫应采用硅橡胶，对净化区内塑料制品应注意保护。在使用时，要适当注意车厢内臭氧的浓度，当车厢内臭氧浓度超过 0.1PPM，就会引起头痛，浓度超过 0.5PPM就会引起 呼吸困难，故使用时应特别注意。

与传统的空气净化产品（如喷洒空气清新剂、香水、臭氧消毒器和车载氧吧负离子发生器之类）相比，光触媒产品对车内污染清除得更为彻底。光触媒产品自身又无毒无害无味，不会像有的空气净化产品本身还会带来副作用，而且携带、操作方便。光触媒是在纳米技术上的一个应用，其性能在国际上都得到了普遍认证，国内也开始在多个领域进行了实际运用，并得到了普遍的认可，并成为 21 世纪最有发展潜力的产品之一。在实际应用当中也有很多的实例：比如说非典盛行期间，台湾政府办公楼就用光触媒进行了处理，日本普遍在学校，公共场所，交通工具中使用，日产蓝鸟汽车、国产宇通客车等都进行了光触媒处理，甚至一些医院、采血车等也都进行了光触媒处理，所以，其功效是得到了普遍认可的。它作为一种新兴的高科技产品，具有全方位去除室内环境污染的特点，它不同于传统产品，只能针对造成室内污染的个别污染源进行 治理比如说甲醛清除剂，只能对甲醛有一定的分解作用，而对苯系物污染、TVOC 等一点作用也没有，更不用说有杀菌作用了。

当然，任何一种技术都不是十全十美的，光触媒也有其缺点。由于其消毒原理是其产生的自由基，所以可能会对针织饰物、油漆家具表面产生一些破坏。另外，光触媒必须在光照条件下才能发挥作用，而且反应速度相对较慢。在产品研制方面，目前各类光触媒产品的生产成本仍较高，市场价格较昂贵，产品加工的工艺也不算成熟。尽管如此，我们还是应该肯定，光触媒的技术优势还是十分明显的。

第四篇：非线性节点探测器应用注意事项

非线性节点探测器应用注意事项

非线性节点探测器是目前最先进的探测电子产品的设备，对一些需要杜绝电子产品出现的场所来说是非常有必要应用的，它能探测一切电子产品，杜绝电子产品在领域内的存在。需要杜绝电子产品出现的场合有监狱、考场、军队等，另外，一些私人保护领域也会需要探测电子产品是否存在，以确保自己隐私的安全；还有一些大型或小型的机密会议的召开，也是需要杜绝电子设备的存在的，如此便需要非线性节点探测器的存在来处理这些事项。非线性节点探测器不仅仅可以应用于室内，也可以应用于室外，对于野外探索作用也会起到极大的作用。

非线性节点探测器，目前国内自主研发生产的产品就是石家庄于栋电子科技有限公司的麦格弗尔非线性节点探测器，它应用S波段探测频率，相当于世界上最先进的技术，而且外壳应用的是军工级的材质，耐用性极好。

非线性节点探测器也属于电子产品，在应用上也需要注意一些问题，非线性节点探测器在工厂应用的话，应该避免电子设备在其探测范围之内。众所周知，工厂里的大型电子设备随处可见，因此使用非线性节点探测器应该避免电子设备在其探测范围之内。要远离磁场不稳定的场合，有时候磁场不稳定会造成非线性节点探测器的误报。

另外，非线性节点探测器也是电子产品，在防水、防摔上也需要加倍注意，毕竟是高科技电子设备，强烈震动也会使它对内部器件造成损伤，所以最好轻拿轻放，以免造成设备的损坏。

麦格弗尔非线性节点探测器是我国最尖端的探测器技术，是由石家庄于栋电子科技有限公司特别研发的。产品已经获得了世界各个部门的好评与认可，是世界级的科技产品。

第五篇：采样工作小结

采样工作小结

一、采样目的任务

采样目的：公司开采的Ⅰ号和Ⅲ-1号钨矿体采矿范围依据详查报告已到两矿体的东南部边界，现采掘工程已全部到位，但至今没有系统的采样查明矿体，采掘工程目前施工存在一定的盲目性，现急需对现有的采掘工程进行采样化验，查明和确定矿体范围，以便指导矿山下一步有目标生产。

采样任务：重点对Ⅰ号矿体210C中段和220D中段各采场迎头和各上山巷道的掌子面采样；对Ⅲ-1号矿体212E大巷及各上山掌子面、200D大巷及各上山掌子面、194C东沿脉等采掘工程采样。

对采集的样品进行加工化验，并根据分析结果确定矿体的边界，为矿山下一步开拓提供依据。

二、采样工作及质量评述

本次工作自2012年3月30日至2012年4月1日共3天时间，共采样20件，累计样长35.23米，共分析20项WO3，20项Mo，具体分析结果见样品分析结果表(见附件)。

采样方法为刻槽法与点线法相结合，刻槽规格为5cm×3cm。由于矿体产状近与水平，因此所有的样皆垂直采样，位于采场的样皆布置于矿体中，样长与揭露的矿体垂直厚度一致；位于巷道掌子面的样长度与巷道的高度一致(目的是确定全巷道揭露矿体的品位，便于指导下一步采矿)。

采样过程中未出现飞样和混入外来物，经采样现场检查，质量符

合规范要求。

样品的加工与化验皆由公司化验室承担，其质量要求和质量保障由化验室说明。

三、取得的成果

从分析结果看，Ⅰ号矿体210C中段1、5、9号采场目前开采的矿体WO3品位在0.2%以上，但210C中段11、13号采场WO3品位仅有0.047%～0.006%，Ⅰ号钨矿体在该处已尖灭；从210C中段1号上山掌子面WO3品位0.127%和220D中段1号上山掌子面 WO3品位0.01% 看，Ⅰ号矿体延伸到220中段时矿体已尖灭； 从220D中段西沿脉掌子面 WO3品位0.234% 看，Ⅰ号矿体从该处往西至地表仍有大片有工业价值的钨矿体分布。

Ⅲ-1号矿体205D西沿脉掌子面WO3品位0.49%，Ⅲ-1号矿体从该处往西至地表仍有大片矿体分布；Ⅲ-1号矿体212E大巷及各上山掌子面WO3品位仅有0.012%～0.039%之间，因此Ⅲ-1号矿体延伸至212E中段时矿体已尖灭；从Ⅲ-1号矿体200D中段各上山掌子面WO3品位仅有0.114%～0.022%之间，因此Ⅲ-1号矿体延伸至200D中段时矿体已尖灭；194C东沿脉掌子面WO3品位仅有0.006%，Ⅲ-1号矿体至此完全尖灭。

四、结论

根据分析结果和现场调查结论对比详查报告看，详查报告中圈定的厚度在2米以上、WO3品位在0.15%以上的Ⅰ号钨矿体和Ⅲ-1号矿体范围与采矿工程揭露的实际矿体分布范围是近与一致的。

Ⅰ号钨矿体分布范围往东至205B和210C中段11号上山尖灭，往南至220D尖灭，往西至地表露头。

Ⅲ-1号钨矿体分布范围往东至194C中段13号上山尖灭，往南至200D和212E中段尖灭，往西至地表露头。

五、建议

上述圈定的矿体范围是完全根据详查报告和井下采矿工程揭露结果圈定的，其依据是充分的，请矿山生产部门严格按此矿体范围布置采掘工程。

当采空区接近上述范围时应加强对矿体变化的了解，及时调整采场生产，杜绝非矿当矿采现象，对超出范围的部分矿体也应尽量回采，以免浪费资源。

赵自宏

2012年4月2日

附件：

1、送样单

2、化验报告单