报考钳工(工量具制造与维修)专业的几个理由

第一篇：报考钳工(工量具制造与维修)专业的几个理由

报考钳工（工量具制造与维修）专业的几个理由

1、就业面宽：

任何机器的制造都离不开钳工，例如导弹、飞机、机床、汽车等等，各行各业对于钳工都用很大的需求，凡是由很多个零件组合在一起的产品，就需要钳工来完成，因此就业面极宽，我们的毕业生大多分配在航天、军工、煤炭、石油、机械等企业。

2、用人量大：

据不完全统计，现有制造业（例如航天、军工、机械）中，钳工要占到工人总数的35%，换句话说也就是10个工人中有3.5人是钳工，其它的工种如电工、数控车工、数控铣工、加工中心操作工、焊工、机加工等等所有的工种人数加起来才6.5人。

3、技术性强

凡是机床能加工的都不需要钳工来加工，钳工只干其它工种干不了的活，技术性强；例如，国家标准中规定了20个精度等级，其中精度最高的前6个等级，是机器所不能完成的，只有钳工能完成。我们都知道瑞士的手表是世界一流的，瑞士手表厂的装配钳工技师到上海手表厂来，用上海手表厂的零件、及设备，装配出的手表质量也非常好，用一样的零件装配出档次不同的产品，靠的就是钳工的技术，装配工作非常关键，关系到产品的最终性能。钳工的经验很关键，因此越老越值钱。

4、劳动量小

大家一般以为钳工靠手工操作，肯定会很累，其实不然，俗话说，“紧车工、慢钳工”，钳工干活是急不来的，大多是需要慢慢的干，精密测量的时间比较多，所以与其它工种相比较，劳动量小。

5、更多的体现人为水平

在实际生产中，因为钳工主要靠手工操作，因此，个人水平的高低能直接体现出来，差异性很大，产生出的价值会有很大差异，就现在来讲还有很多重要的任务，不是谁都能完成的，只有某些高水平的人才能完成，因此，个人的价值能够得到很好的体现。

6、在行业中水平较高

钳工专业培养出了全国第一的学生；2012年北京市职工技能大赛决赛中，前十名的选手中有7人是我们的学生；有北京市钳工首席技师工作室。

7、安全系数高

因为钳工主要靠手工操作，接触电少，一般是低速加工，因此安全系数高。

第二篇：汽车制造与维修专业个人简历

姓名：朱国庆性别：男

出生日期：1989-01-05民族：汉

身高：170cm户口所在：辽宁省凌源市

目前所在：辽宁省沈阳市毕业学校：辽宁凌源市职业高中

政治面貌：团员最高学历：大专

（所修专业）汽车制造与维修

（人才类型）应届毕业生

（求职意向）

求职类型：全职

应聘职位：汽车制造维护类,综合管理类,市场营销类

希望地点：沈阳

希望工资：面议

（教育培训经历）

2003年至2005年辽宁省凌源市职业汽车工程学校2级技师

（参加社会实践经历）

2006年1月至2007年1月：在大连市华录园松下电子制造厂实际工作

2007年6月至2009年6月：在大连安达汽车零部件有限公司实际工作

2009年8月至2011年：在沈阳三菱汽车维修服务站做技术指导

（所获奖励）

汽车环保科学与技术是一门紧跟潮流发展的创新型学科

（语言水平）

汉语

（技术能力）

熟悉汽车各种基本性能

熟悉柴油欧三共轨环保系统

熟悉整车技术特性

（自我评价）

本人的专业是汽车制造维护,综合管理,市场营销，学校期间主要学习汽车维修专业知识，对于新一代的欧三技术有一定的了解，能熟操控四轮定位仪，ecu检测仪，同时也学习了数控机床计算机组成原理等，对机械液压比较熟练；在学校期间也学了工程重工系列。

诚然，只是在学校学好知识是远远不够的，实践出真知，为了提高自己的实际动手能力和积累工作经验，我积极走出校门，走向社会锻炼自己。学校期间，维修使我积累了社会经验；利用暑假的时间在沈阳宝马公司；各个汽车维修服务站，以及多个汽车维修部实习。

在学好专业知识的同时，我也学习了网络新闻传播，管理学，音乐欣赏，古希腊文化，中美关系等其他知识，努力提高自己的人文修养和艺术底蕴。我文学功底扎实，技术活动能力特出，专长是。乐器乐观豁达，积极向上的性格使我能长袖善舞，拥有很好的人际关系；谦虚厚道，自信踏实使我能很好的投入和融入工作，为公司做出贡献。

（自荐信）

求职信尊敬的领导：

您好！首先感谢您在百忙之中阅读此信.我是汽车工程学校学习汽车制造维护,综合管理,市场营销毕业的学生，在即将扣响社会这扇大门时，我怀着无比的真诚和高度责任感把我的人生向您靠拢。3年的大学生活使我树立了正确的人生观，价值观，形成了热情乐观，不屈不挠的性格和诚实守信，有责任心、有爱心的人生信条。3年，厚积薄发的3年，给我的“轻叩柴扉”留下一个自信而又响亮的声音。一份耕耘，一份收获。在将近3年的大学学习生活中，我掌掌握了本专业的程序设计，相关知识。也积极参加各种文体活动，努力提高自己的综合素质，并不断丰富自身的人文修养和艺术底蕴，具备极佳的沟通及表达技巧。3年，弹指一挥，是增长见识，豁达心胸，开阔视野的3年。我深刻的理解到“物竞天择，适者生存”，在日趋激烈的市场竞争环境下，在瞬息万变的年代中，要在芸芸众生中体现出自身的人生价值，实现自己的梦想，我必须不懈的努力，不断的追求。“为者长成，行者长至”，我坚信：天道酬勤。谦虚厚道，脚踏实地是我的人生准则；认真负责，精益求精是我的工作态度。“千里之行，始于足下”，我知道没有最好的，只有更好的，我将本着自己的人生准则和工作态度，不断的严格要求自己开拓进取，做到最好，随信附上我的简历，诚望贵单位全面考察我的情况，若能蒙您垂青，我将深感荣幸，“知遇之恩，涌泉相报”，在日后工作中，不懈拼搏之劲，不失进取之心，克尽己能，为贵单位事业奉献一切！祝愿贵单位事业蒸蒸日上，屡创佳绩，更祝您的事业百尺竿头，更进一步！

此致敬礼

求职者：朱国庆

第三篇：机械维修与装配钳工专业教学计划

机械维修与装配钳工专业教学计划

一、培养目标与要求

1、培养目标

本专业培养适应社会主义现代化建设和经济发展需要，德、智、体、美全面发展，具备本专业工种中级工必需的机械维修与装配的理论基础知识和相关的专业技能，能从事常用机械设备的检测、调整、维修和装配。

2、专业理论知识要求

掌握本专业中级技工所需要的基本理论知识和专业理论知识；能够识读中等复杂零件图和装配图；能解决本专业工种中的有关计算；掌握计算机绘图基础知识；掌握常见机械设备的结构、工作原理；掌握金属切削加工的基本知识、切削原理知识及工艺知识；能编制简单机械设备的维修和装配工艺规程。

3、操作技能要求

能熟练掌握钳工基本功，掌握麻花钻的刃磨和使用，正确使用和维护量具和夹具，能够对常用机械设备和机床进行装配和检测，并能对常见的机械设备和机床进行故障分析和排除。

二、招生对象与学制

1、招生对象：

初中及高中毕业生及相应程度的学生（年龄不限）；面向全国招 生。

2、学制：

全脱产三年。

三、课程设置及教学要求

1、文化基础课

（1）政治

通过关于建设有中国特色社会主义理论与实践、世界观、人生观、职业道德和法律基础知识的教学，帮助学生树立正确的政治方向，树立正确的世界观、人生观、价值观，形成良好的思想政治素质和道德品质。

（2）体育

增强学生的体育技能和身体素质，达到相应的国家体育锻炼标准的要求，养成良好的体育锻炼和体育卫生习惯。

（3）语文

在初中语文课的基础上，提高学生听、读、写、说能力。结合专业特点，突出实用文体的教学，加强学生对应用文的联系。进一步提高学生对记叙文、说明文、议论文的理解能力，锻炼语言表达能力，使学生能正确运用祖国语言文字，提高文化素养。

（4）数学

在初中已有数学知识的基础上，进一步学习和掌握初等数学的基础知识和基本能力；培养学生正确的运算能力、逻辑思维能力和空间想象能力，以逐步形成运用数学知识去分析、解决专业知识问题的能力，并为学习其他课程打好基础。

（5）英语

在初中英语的基础上，进一步学习英语语法知识，掌握英语的基本词汇和常见语法。

2、技术基础课（1）机械制图

掌握制图的基本知识以及投影作图、机件的表达、机械图样的组成等知识；掌握极限与配合、形位公差、表面粗糙度的概念、应用及其标注。能看懂中等复杂程度的机械图样，掌握绘图的基本方法。了解计算机绘图的基本知识，并能绘制简单的图形。

（2）机械基础

掌握机械原理的初步知识和机械传动、常用构件、零件、液压传动的工作原理；熟悉常用零件的性能、分类、应用和相关的国家标准，能对一般机械传动系统进行简单的分析和计算；了解常用液压元件的类型、用途，熟悉液压基本回路，能对机床典型液压系统进行初步分析。

（3）公差配合与技术测量

掌握尺寸公差、形状和位置公差及表面粗糙度的基本概念；能 熟练使用相关国家标准中的公差数据；掌握常用量具的使用及其测量技术。

（4）金属材料与热处理

掌握金属性能、金属学基础、钢的热处理、常用金属材料与非金属材料的牌号和用途。为学习专业理论、掌握专业技能打好基础。

（5）机械制造工艺基础

以机械制造工艺过程为主线，了解从毛坯生产到机械产品装配 过程中的工艺方法、主要设备，以及工件安装、测量、调整等方面的基本知识。能结合专门工艺学，进行零件的工艺分析，编制简单零件的工艺规程。

（6）电工学

了解静电学、直流电、交流电及电磁感应的基本知识，以及常 用电气元件的性能、用途；了解常用机床电气设备的工作原理；能识读简单的机床电器控制图；掌握电气设备使用、维护的基本技能和安全用电的基本知识。

(7)计算机基础

掌握微型计算机的基本知识和操作方法，具备继续学习和使用计算机的一般能力。

3、专业课（1）钳工工艺学

了解机械维修和装配钳工的工作内容，了解常用机械设备和机床的结构、工作原理，能看懂机床的传动路线图，掌握切削原理知识，掌握常用量具的结构原理，能编制常用机械设备和机床的维修工艺和装配工艺规程。

4、机械维修和装配技能训练课

锉配基本功操作能达到中级工操作水平，能正确使用和维护常用测量仪器和量具，熟练掌握麻花钻的刃磨及普通修磨，能对常见机械设备和机床出现的常见故障进行分析并排除，能正确安装普通机床并对其进行精度检测。

四、教学时间分配及进程

1、总周数分配表（表1）

表12004级机械维修与装配钳工专业课程学习总周数分配结构表

2、教学计划进程表(表2)

3、生产实习课课题安排表（表3）

表32004级机械维修与装配钳工专业实习课课题安排表

第四篇：增设汽车制造与维修专业申请报告

黄冈科技职业学院

关于增设汽车检测与维修技术高职专科专业的论证报告根据全国职业教育工作会议《关于大力推进职业教育改革与发展的决定》精神和教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量若干意见》（教高[2006]16号）的要求，为培养中国市场经济需要的应用型专门技能人才,我们在通过对社会人才需求认真调查研究的基础上，结合我院师资和教学设备的实际情况，经论证已符合开办汽车检测与维修技术高职专科专业的基本要求。

一、中国汽车后市场现状。

1．汽车后市场占整个汽车市场的销售利润比

在国外成熟的汽车市场上，销售额中配件占39%、制造商占21%、零售商占7%、服务占33%。而在国内汽车市场的销售额中配件占37%、制造商占43%、零售商占8%、服务占12%。显然国内汽车销售额中制造商占的比重偏大，而服务占的比重过小。从以上数据可以看出，目前国内汽车销售与配件销售已基本与国际接轨，但汽车服务市场还有很大差距。我国汽车工业年增幅超过20%，而且还在逐年加大，汽车工业的强势增长，为汽车后市场带来了巨大的成长空间。

2．未来中国将成为世界最大的汽车消费市场

进入21世纪以来，随着中国加入WTO和人民生活水平的不断提高，汽车需求量和保有量出现快速增长的趋势。据专家们预测，2009年—2010年，中国的汽车保有量将以16%--20%的速度增长，截止到2008年，汽车保有量已达到6000万辆。由此可以推算，2010年汽车的年需求量将达到1000万辆左右。因此，中国有望在21世纪前10年成为世界最具成长性和规模最大的汽车消费市场。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，这种转化将直接推动中国汽车后市场的发展。

3．汽车将成为人们的第三生活空间

随着中国汽车市场的蓬勃发展，国人的消费热情全面升级，而与之相伴的必然是汽车个性化的需求，汽车将成为显示生活品位的重要组成部分，也将继家庭和公司之后成为人们重要的第三生活空间，即“流动的家”。

4．一种新的消费潮流正在崛起

在国外，“三分修、七分养”的观念已融入到实实在在的消费行为中，这些都充分显示了汽车后市场服务的广阔空间。虽然目前国内汽车后市场的发展尚不及发达国家，但汽车消费的总体趋势告诉我们，新兴的汽车后市场消费潮流的传播速度远远高于其他消费形式。由此可见，中国的汽车后市场具有巨大的发展潜力和诱人的市场前景。

5．市场需求远大于供给

目前中国的汽车保有量已达6000万辆，汽车市场的产值规模已高达数千亿元人民币，但汽车精品、用品及美容、养护的介入程度不足30%。可见，中国汽车后市场的广阔性及需求之旺盛是不言而喻的。

6．汽车维修的产业格局发生变化

虽然中国的汽车保有量在快速增长，但大型汽车维修企业及3S、4S店期望的生意兴隆的局面却并没有再现，这是由于汽车维修的产业格局发生变化，根据市场的需求，维修市场进行了更专业化的细分。汽车维修业现已分成三大阵营，一是“四位一体”的4S店阵营，其特点是投资规模大，服务专业、完善，但其数量少，覆盖率有限，且成本过高，是主流车型厂商的首选；二是“全国连锁经营”阵营，由强势品牌发起，有众多小企业加盟，这是未来产业发展的主流；三是“独立品牌”阵营，其特点是服务内容单一，但非常专业，多为国际巨头及知名品牌自设，作为一种重要的补充形式，将在部分地区长期存在。

二、汽车检测与维修技术专业的技能型人才是国家四种技能型紧缺人才之一

汽车产业涉及的上、下游产业面广，是我国国民经济的支柱产业。我国的汽车产销量已突破900万辆/年，其汽车保有量也超过6000万辆。预计在未来几年，全社会将达到8000万辆，与此相适应服务与汽车产业的用工人数亦将成倍增加，服务于汽车产业的各类专业技能型人才将成为社会的“抢手货”。其中“汽车检测与维修技术”专业的技能型人才是国家目前四种紧缺型技能人才之一。

三、汽车检测与维修技术专业技能型人才需求预测

随着我国汽车工业的飞速发展，汽车保有量的急剧增加，汽车技术发展水平的不断提高，使得汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式发生新的变化，急需全面提高汽车维修从业人员群体的素质和数量。“十一五”期间，全国汽车维修业每年需增加专门人才30万人。湖北是全国的汽车产业大省、强省，人才市场的空间非常大。建设五大产业基地，是湖北构建中部崛起战略支点的主要方略，其中建设汽车产业基地是重中之重。发展汽车维修和服务产业，形成全国汽车物流集散地，面向国内配套和维修市场，建立和完善汽车技术、售后服务体系，形成维修养护、服务连锁网络是建设汽车基地的主要内涵。在这样的背景下，急需一大批掌握现代技术的汽车及零部件制造、销售、维修技术人员，特别是需要一线高技术职业人才。据测算，湖北省每年约需培养汽车检测与维修专门人才15000人，其中高职约7500人，人才市场需求空间非常大。黄冈市作为武汉城市圈的一部分，汽车相关产业已经形成了区域优势；我院是唯一一所湖北省设在地市州的民办高等职业院校，汽车维修实训基地建设已经初具规模。我院于2004年开设了汽车技术服务与营销专业，鉴于人才市场的需求，于2005年开设了该专业“汽车检测与维修技术”方向的教学班，当年招生就达120人，目前就读该专业方向的三届在校生近500人。因此我院急需申办汽车检测与维修技术的高职专科专业。

四、专业建设和教学条件

我院“汽车检测与维修技术”专业的师资力量较强，教师配备较为合理，担任主要专业课的教师，都有较丰富的教学经验。其中副高以上的教师占50%以上，双师型教师占30%，能够培养高素质的该专业学生以适应社会的需要。该专业教学设备齐全，实习实训场地面积和设施都符合有关部门的要求。我院自2004年以来，已累计投入1000多万元用于实训基地建设，使学校的实训水平在原有基础上有了较大程度的提高。新建了汽车发动机拆装实训室、汽车底盘拆装实训室、汽车构造全套示教板观摩实训室、汽车车身电器实训室，购置了不同配置的各种车辆7辆及发动机综合分析仪等配套仪器和电脑检测设备。由于新设备购入，大大提高了高新技术的含量，改变了教学设备滞后于企业发展的状况，使学院实训水平有了大幅度的提高，能够保障该专业学生实习实训顺利完成。因此我院已经具备申报汽车检测与维修技术专业的教学条件。

综上所述，我院具备已开设汽车检测与维修技术高职专科专业的基本条件。

黄冈科技职业学院

二ＯＯ九年五月十八日

第五篇：机械设计与制造专业实习报告机床维修

实习报告

实习报告

1、实习目的生产实习是我们机械设计与制造专业学生学习生涯中不可缺少的部分，并作为一个独立的项目列入到教学计划中，其目的在于通过实习使我们对本专业和企业管理获得更理性的认识。通过实习能增长见识、积累经验，同时也培养了我们的动手能力和吃苦耐劳的精神，也是我们接触工厂、了解实际生产的一个重要途径，逐步实现由学校向社会的转变，初步了解企业的管理方式，对以后的学习、工作将起一个跳板的作用。

2、实习时间

2009年10月20日——2009年11月19日

3、实习地点

重庆秋田机械设备制造有限公司

该公司由原秋田齿轮公司设备大修组发展而来，成立于2009年4月25日。主要承接重庆秋田齿轮公司设备大修、外协设备大修和数控机床的制造和销售。

4、入厂培训

入厂第一天由人事部对我们进行现场5S培训。5S即：整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）五个项目，因均以“S”开头，简称5S。

4.1整理（SEIRI）

明确区分“要”和“不要”的东西，把不要的物品从现场彻底清除。将必要物品的数量降低到最低程度。

4.2整顿（SEITON）

将“要”的东西依照规定的位置摆放整齐，加以标识，使之一目了然，使所需物品始终处于能够高效地可取和放回的状态。对必要的物品根据用处、用法和使用频率进行定置管理，明确数量，加以标识，按照取放方便的原则摆放整齐，做到井然有序。固定物品要定置放置，标识清楚，准确，有效。

4.3清扫（SEISO）

工作现场及各种设备处于无垃圾，无污垢的洁净状态。它的前提是已经进行了整理、整顿。包括将地面、窗台、玻璃、暖气、照明灯及其后边等卫生死角清理干净。工作现场保持干净整洁。同时编制5S区域清扫责任表，明确区域清扫的对象、时间、要求，并落实责任人，按照5S区域清扫责任表的要求进行日常例行清扫和确认。-1-

4.4清洁（SEIKETSU）

将整理、整顿、清扫的实施制度化、规范化，经常进行整理、整顿和清扫，并贯彻执行到日常的5S工作之中，维持整理、整顿、清扫的成果，使其成为一种制度和习惯，从而获得坚持和制度化的条件，提高工作效率。实施了就不能半途而废，必须坚持制度和加强监督，防止回到原来的混乱状态。

4.5素养（SHITSUKE）

在进行整理、整顿、清扫的同时，中心全体职工要正确认识5S管理的意义，培养具有良好的工作和生活习惯，自觉遵守中心各项规章制度，爱岗敬业,自我管理，具有团队精神的职工。

6、实习内容

继入厂培训后，就真正进入到实习环节之中——车床大修。

任何机电设备在使用过程中，由于零部件的磨损、变形、断裂、锈蚀等失效形式，使设备的精度、性能以及生产效率都有所降低甚至设备报废，因而需要对设备进行及时修复和维修。设备大修是一个复杂的过程，所以在大修过程中必须严格按照大修工艺过程进行。大修工艺过程主要包括：解体前整机检查、拆卸部件、部件检查、零件清理及检查、零部件修理及装配、总装配、试车等七大工序。

6.1解体前的整机检查

为了全面了解车床的具体状况，在大修前都会安排整机检查这一道工序。通过整机检查不但能了解车床的损坏部件及位置，同时也能了解到车床的结构特点，以此制作出合理的大修方案，也能减少拆卸过程中的麻烦，缩短大修时间。

6.2拆卸部件

任何车床都由多种零部件组成，所以对大修的车床必须通过拆卸才能更换或修复失效零件。

6.2.1拆卸钱的准备工作

为使拆卸下来的零部件能摆放规范，应选一块宽敞、干净的空地进行拆卸，同时准备好油盆、油碟以盛放重要零件。

6.2.2拆卸的一般原则

根据车床的结构特点选择合理的拆卸方法，一般拆卸过程中应遵循以下拆卸原则：“由整体拆成总成，由总成拆成部件，由部件拆成零件”或由“附件到主机，由上到下，由外到内”坚持能不拆的坚决不拆（尤其是装配精度要求高的部件），该拆的坚决要拆，规范摆放好和保护好拆卸下来的零部件及电气元件。

6.3零部件检查

为保证大修后车床的各项技术要求达标，对一些受损或失效的零件必须进行修复或更换，故需做初步检查，以剔除损坏严重的零件。

6.4零件的清洗及检查

对拆卸下来的零部件进行清洗是修理过程中的一个重要环节。清洗方法和清理质量，对零件鉴定的准确性、设备修理质量、修理成本和使用寿命等都有重要影响。零件清洗包括：油污、水垢、积碳、绣层等。对不同污垢的清洗方法和清洗液各不相同，一般的清洗方法有檫洗、砂洗、浸洗、喷洗（需要专业的清洗设备）等。常用的清洗剂有机溶剂、碱性溶剂、化学清洗剂等。

6.5零部件的修理及装配

零部件修理主要是对坏损的零部件及电气元件进行修理或更换，主要包括磨导轨面、铲刮各配合面、更换零件。装配主要是对各部件的分装。

6.5.1磨导轨面

车床导轨面长期磨损，加之部分保养不到位，导轨面都有相当程度的磨损。因为导轨的平整将直接影响到车床的移动精度,故对导轨的要求比较高一点。为了减少大修的时间，所以一般导轨面都是采取精磨的方式来完成（一般采取外协的方式）。

6.5.2铲刮各配合面

铲刮就是用铲刀和刮刀以手工的方式，边铲刮边检查，使工件达到规定尺寸精度、几何精度和表面粗超度等要求的一种精加工工艺。在大修过程中主要有大托板和导轨的配合、中托板和大托板的配合、压板与被压平面的配合等，以及恢复其精度，使其达到设计要求。铲刮的好坏直接影响机床的加工精度及机床的寿命。

6.5.3铲刮的优点

1）可以按照实际要求将工件的各配合平面铲刮成各种形式，完成机械加工中不能完成的问题，清除机械加工中遗留的误差。

2）铲刮过程中切削量小，产生的热量少，不易引起工件的变形。

3）铲刮能使表面接触点分布均匀、接触精度高，这样可以形成油楔，提高机床的润滑性和耐磨性。

6.5.4铲刮精度的检测

由于零件在大修中修复的还坏将对机床有直接的影响，故需铲刮精度进行检测。常用的方法是以配合面（即铲刮面）与基准面（即被配合面）相互拖研染点的方法进行检测，按照显示点的均匀程度、粗细大小、点数多少来评定配合的好坏，再进行打表，以最终满足配合件的几何精度。

6.5.5主轴箱和丝杆的装配

主轴箱和丝杆都属于典型零件的装配，装配质量的好坏也将影响零件加工质量的好坏，需用专门的装配工具进行装配，装配过程中不得损坏主轴精度，不得用硬件敲击主轴。

6.6总装配

此工序应安排在所有零部件更换、修复之后进行。装配过程中需严格保证各部件的装配精度，车床的维修质量好坏与之密切相关，故在装配之前应计划周密，遵循装配原则。

6.6.1装配前的准备工作

1）仔细研究机床总装配的相关技术资料，了解各零部件的特点。

2）制定好合理的装配工艺。

3）再次检查各零部件是否清洁，以免影响装配精度，尤其需要保证油路畅通。

4）准备好必要的装配工具、夹具、量具。

6.6.2装配工艺原则

1）装配过渡配合或过盈配合零件时（如轴承）不得以非专业工具直接敲击。

2）必须去除配合面的毛刺和渣质。

3）封油件必须使用芯棒压入，若是螺栓、螺母连接的必须连接紧固。

4）凡是摩擦表面必须均匀涂上适当的润滑油。

5）装配完毕后必须仔细检查，防止遗漏，且对个重要部件进行精确检测。

6.7试车

为保证机床大修后的机械加工性能，故在出厂前进行试车。试车按空载试车和负载试车两种方式依次进行。

6.7.1空载试车

空载试车是在车床没有负载 的情况下进行，检查各机构的运转状态、温度变化和操纵机构的灵活性、稳定性、安全性。

6.7.1.1主运动试验

试验时应将主轴的转速由低到高依次转换，各级转速运转时间不得低于2分钟，主轴最高转速运转时间不得低于1小时，最后测量轴承的恒定温度（应低于60℃）。

6.7.1.2进给运动的试验

试验时依次将进给量由低向高转换，并保持一定时间和次数，以检查车床在改变进给量时的灵活性。

6.7.1.3电、气、液系统的试验

检测电、气、液系统的各项工作情况，包括启动、停止、反向、变速、制动等。

6.7.1.4其他运动试验

检查刀架转位、刀具夹紧、夹具的夹紧与放松等是否符合设计要求，是否安全可靠。

6.7.2负载试车

负载试车是车床在带零件加工时进行的，检查其运转状况、安全性、可靠性、车床振动、噪声、润滑、密封，以及车床的加工质量等。

7、实习心得

一个月短暂的实习生活已经圆满落下帷幕了！这既是我离校后收获的第一笔知识财富，也是在校学习后的一个延续。在实习过程中对机械原理、机械加工、企业管理等有了初步的了解。以前只能在书上做理论研究的东西，现在就摆在自己面前，任由自己“摆弄”，对于机床已经不再是一个空洞的架子了。通过此次实习觉得企业管理不是对人的管理（束缚），而是如何调动员工的工作热情，如何对员工进行优化“配置”，使有限的资源，创造更大价值。

当然在实习过程中亦有苦又累，特别在学技术的过程中是很枯燥的，也多有失败，然而不经风雨，何以能见彩虹呢？不忍住失败的痛苦熬到成功的那一天，何以能知道成功时的喜悦呢？在设备维修中，因为没有保护自己的经验，所以受伤是家常便饭，也因此多次受到师傅和领导的批评和关怀，但是当你修好一台设备，并成功通过了质量部门的检测，那一刻心理是喜悦的，是满怀激情的。此时此刻完全是没有计较自己曾为此受过伤、被领导批评过。当你让坏旧的设备从新恢复了它的职能、当你将一台原先设计不合理的设备改造得更合理的时候不仅仅是收获成功的喜悦，收获的还有一个“机械人”的骄傲与自豪。

在此过程中，经历多次的挫折之时，不堪忍受失败和枯燥，也曾想过半途而废，撒手走人，但是转念一想有人说“人之所以能，是因为相信能”，“如果你不能做好每一件事，你就别说你能做所有的事”，如果去就轻易放弃，也许以后我会去一个更轻松的岗位实习，但是我此时此刻就已经永远的将自己否定了，在以后的学习工作中当遇到困难时，我将同样以离开来逃避。只有一条路不能选择——那就是放弃的路；只有一条路不能拒绝——那就是成长的路。古罗马诗人奥维德曾说过：“忍耐和坚持虽是痛苦的事情，但却能渐渐地给你带来好处”，故我和其他的师兄弟一起坚持到实习结束，并享受到了，属于机械人的那份骄傲与自豪。

在以后的工作和学习中必将以此次实习作为一个跳板，辛勤劳作，刻苦学习！