第一篇：物流系统规划与设计实训报告
物流系统规划与设计实训报告
一、实训目的主要是通过“物流系统规划设计”实训课让学生对物流战略做一次系统的设计训练，它是物流行业系统的一个重要教学环节，其主要目的是：
1、通过课程设计使学生物流战略流程设计、物流组织有一个比较清楚的感性认识，为以后的工作实践奠定基础。
2、通过分析企业的内外环境，找到企业的准确定位，掌握企业物流战略制定的基本原理与运作方式，培养学生将理论用于实际的能力，同时，也培养学生分析问题、解决问题的综合能力。
3、通过常用数学优化方法的使用，数学模式的建立，进一步强化学生业务基础知识，强化学生对其它业务工具的应用能力。
4、组织结构与职位设计的训练，主要是为了学生走入实际工作进行物流组织变革，形成高效的物流管理运行机制以及毕业后快速走上中高管理层奠定理论基础。
二、实训内容
我们小组的实训题目是广西钦州保税物流园区发展规划，经过我们组员的讨论后我们确立了大概的框架。然后我们开始分头行动查找资料，充分利用学校图书馆网站的电子文献和网络资源，在百度、SOSO、谷歌里面找内容。然后我们找了有关钦州保税物流园区概况，钦州保税物流园区的发展定位是：广西北部湾经济区开放开发的核心平台；中国－东盟合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。发展目标是：立足北部湾、服务“三南”（西南、华南和中南）、面向东南亚，力争成为运行高效、功能完善、开放度高的亚太地区重要的国际物流枢纽和资源配置枢纽，进一步促进广西北部湾港口成为区域性国际航运中心以及钦州保税物流园区的发展现状，包括港区概况、功能定位、发展战略、发展目标。根据这些基本资料，接着开始整理，对钦州保税物流园区进行SWOT分析，明确钦州港发展的优势和劣势，判断所处环
境和外部存在的机遇和威胁，分析出钦州保税物流园区发展发展所存在的问题，有助于找出钦州保税物流园区的发展对策。参考所找到的文献，我们就针对制定加快钦州保税物流园区发展做出了一些比较好的建议：完善钦州物流园区基础设施建设；建立高效的口岸服务系统和信息系统；完善保税物流园区政策法规体系；构建服务型、技术性人才培养体系；.加大对集装箱货源的招揽力度；开展特色保税物流业务。
三、实训总结
经过这次的实训，我和我的小组队友完成了广西钦州保税物流园区发展规划的方案。在此我们团结合作，分头行动大大地提高了工作效率，让我们知道了团队的力量。如果没有我们组一起的努力，也就没有最终的成果。在这次实训当中，我负责查找资料、文献这些部分，这让我的耐心有很大的提升。在这次的实训当中，我对物流系统规划设计有了更进一步的理解，虽然我们组分工明确，但在整理和分析的时候，大家都参与了进来，把自己的想法说了出来。通过实训，我对自己所学的物流专业知识有了更加明确的认识，明白了物流系统有很强的严谨性，进一步体会到理论与实操的差别，也体会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用。这次实训在大家的帮助下，得以圆满的成功，无论是团队合作这方面还是个人动手这方面，我们都得到了很好的锻炼。我相信汗水不会白费的，我们以后的成功是有目共睹的，为我们即将步入社会职场奠定了基础。
第二篇：物流系统规划设计实训报告
《物流系统规划设计》实训报告
1.实训内容
1.1实训目的
“物流战略规划设计”课程设计是对物流战略做一次系统的设计训练，它是《物流系统规划与设计》课程的一个重要教学环节，其主要目的是：
1、通过课程设计使学生物流战略流程设计、物流组织有一个比较清楚的感性认识，为以后的工作实践奠定基础。
2、通过分析企业的内外环境，找到企业的准确定位，掌握企业物流战略制定的基本原理与运作方式，培养学生将理论用于实际的能力，同时，也培养学生分析问题、解决问题的综合能力。
3、通过常用数学优化方法的使用，数学模式的建立，进一步强化学生业务基础知识，强化学生对其它业务工具的应用能力。
4、组织结构与职位设计的训练，主要是为了学生走入实际工作进行物流组织变革，形成高效的物流管理运行机制以及毕业后快速走上中高管理层奠定理论基础。
1.2实训过程
我们小组的实训题目是中外运物流战略规划方案，在组员的讨论下，我负责4（物流战略实施计划）、5（物流战略运作规划）、6（战略控制规划）题。刚开始真的不知从何入手，也按老师说的在我校网站电子文献里找，也没有找到相关内容，接着在百度、SOSO、谷歌里面找，在其他组员的帮助下，搜到了一些内容。
4．物流战略实施计划
（1）以“客户为中心”的经营理念（2）以降低客户的经营成本为目标（3）伙伴式、双赢策略的物流服务模式 5．物流战略运作规划
（一）中外运的信息化建设
（二）信息系统需要围绕基本义务进行设计、实施
6．战略控制规划
中外运采用了ES/1系统中的AWM、TPL功能，实现第三方物流运作，管理公司根据所提供的库存管理及配送等服务向委托人收取报酬。在高级仓储管理系统中，系统可通过委托人收费设定(Client Billing Profile)及收费矩阵(Billing Matrix)来计算这些以货物数量或交易数来计算收费的服务费用。
2.实训心得
经过这次的实训，我对物流系统规划设计有了进一步的了解。感谢学校给了我这个宝贵的机会，让我学到了许多东西，经过之前学到的理论知识，再结合这次实训所学到的东西，我加深了对物流系统规划设计的理解和了解。
这次实训也体现了团队力量的重要性，很多工作的完成需要大家一起努力、一起合作，才能胜利的完成。这次实训，深化了对现代物流理论的理解，进一步体会到理论与实操的差别，也体
会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用。最后还要感谢学校和指导老师给予我们这次难得的机会，谢谢指导老师对我们的悉心指导。
第三篇：物流系统规划设计 实训指导书
物流系统规划设计
实训 指 导 书
一、目的“物流系统规划设计”课程设计是对物流配送系统做一次系统的设计训练，它是《物流系统规划与设计》课程的一个重要教学环节，其主要目的是：
1、通过课程设计使学生对物流流程设计、物流组织有一个比较清楚的感性认识，为以后的工作实践奠定基础。
2、通过对于规划的基本原理与运作方式，培养学生将理论用于实际的能力，同时，也培养学生分析问题、解决问题的综合能力。
3、通过常用数学优化方法的使用，数学模式的建立，进一步强化学生业务基础知识，同时通过地图的利用，强化学生对其它业务工具的应用能力。
4、组织结构与职位设计的训练，主要是为了学生走入实际工作进行物流组织变革，形成高效的物流管理运行机制以及毕业后快速走上中高管理层奠定理论基础。
二、设计与排版要求
1、根据所给的设计资料，按时地完成设计任务。
2、各项计算、分析正确。
3、上交的设计书必须为电脑打印稿。
其统一规范如下：
（1）打印排版：用16K。
（2）字体、字号要求规范：
①封面：
A：桂林航天工业学院设计书（隶书小粗号加粗）
B：专业、学号、姓名、指导老师姓名、完成日期（宋体3号加粗）②设计书内容
A：中文题目（宋体3号加粗）
B：一级标题（黑体小3号），二级标题（黑体四号），三级标题（黑体小4号）
C：正文（宋体5号字体，1.5倍行距，每行35字，每页29行）。
4、要有自己的独立负责部分，分工明确。
三、设计任务
1、根据所给的简单资料，通过网络等多种方式查询完备的相关资料。
2、对所搜集的资料进行充分的分析和论证。
3、根据资料特征拟定初步的方案。
4、对方案进行系统的分析，确定方案的可行性和适用性。
四、实训的基本要求
1、学生必须按照要求及时完成所给题目，并按要求提交相关材料。
2、所需各项计算、分析要准确、具体到位。
3、按要求进行排版打印。
4、层次清楚，思路明晰。
5、小组成员要分工明确。
6、学生要认真完成本次实训
五、实训提交文件
1、各小组提交一份分析、设计规划报告
2、每个人提交一份实训总结，包括自己在实训期间所做的内容、体会、心得等，不少于1500字。
六、实训考核方式
实训成绩分为：优秀（90—100分）、良好（80—89分）、中等（70—79分）、及格（60—70分）、不及格（60分以下）五档。
第四篇：物流系统规划与设计报告
班级：物流09-2姓名：朱晓燕学号：
41我喜欢的物流系统——物流配送中心
配送是一种现代物流方式和新型的流通体制。进入20世纪90年代，随着我国市场经济体制的初步建立，物流配送得到很大的发展。实践证明，配送是一种非常好的物流方式，他随着电子商务的开展，变得更加不可少，配送中心作为物流配送 的主要基本设施，是现代物流业的发展方向，论文从海星物流配送中心的特征、不足、发展方向来等问题讨论配送中心的问题研讨从而提高我国零售业，提出问题，提出意见改善物流配送方面的缺陷，节约资源的同时满足顾客要求。
了解物流配送中心，首先要学习物流配送中心。刚开始对于配送中心只是朦胧地了解一点，但通过一段时间的学习，发现自己喜欢上物流配送中心，中国的物流没有国外的发达，这并代表中国物流业的落后，一些原则性的东西严重制约物流发展，在这方面作为中国人我深有体会，货物运转慢，尤其是物流配送中心不合理的运转，致使资源浪费特别严重，野蛮装卸更是制约中国物流业发展的关键。像徐州的大润发、上海家乐福、还有沃尔玛等物流配送中心都有类似问题。
首先我们来讨论海星物流配送中心的特征，这是解决问题的关键。对于物流配送中心是物流发展的重要功能之一。从物流配送的发展过程来看。企业经历以自我服务为目的企业内部配送中心发展后，政府、社会、零售业以及生产厂商都积极投身于物流配送中心的建设。专业化、社会化、国际化的物流配送中心显示了巨大优势，有着强大的生命力，代表了现代物流配送中心的方向，新型的物流配送中心将是未来物流配送中心的重点。这对物流配送中心发展都是一种进步。海星物流配送中心的主要特征有：配送反应速度快、功能集成化、作业规范化、服务系列化、目标系统化、手段现代化、组织网络化、配送经营市场化、流程自动化、管理的法制化。从表面上看好像很好，很进步，但实际操作起来却存在许多问题，导致货物不能及时到位，不能满足顾客要求。一次，海星物流在海尔配送货物时就出现类似情况，对此我 们应该仔细研究讨论它的不足与缺陷。
海星物流配送中心，存在很多问题。比如说：各部门之间协调能力太差，物流区布局不合理；仓库高层货架的利润过低，有的不到三分之一；还有野蛮的装卸导致货差过高；供应商方、中介方和销售方的物流信息不流，严重导致退货现象严重，造成资源浪费；配送中心各部门和各配送区域没有得到更大程度有效利
用这都制止海星的发展与进步必须马上解决相关问题。
对于海星物流配送中心问题我们应该怎么办呢？有句话说的好：“只有了解自己不足才能进步，只有克服自己的缺点才能进步。”像沃尔玛就是一个鲜明的例子，沃尔玛的物流运营商飞驰公司的戴豪文在接受记者采访中说道：“沃尔玛的物流是有我所在的飞驰公司来完成，我们在物流运行的过程中，尽可能的减少成本这样就有利于消费者，在物流运营的过程中如果发现问题应马上解决，避免新的问题再发生，这样才能更好的更快的降低物流成本满足客户要求。”为此，我认为海星物流配送中心也应该立刻解决问题，找到适合自己物流发展途径与方法。通过学习我个人对此提出相关方面的意见和建议：我觉得首先要加强各部门之间的物流作业，有效地利用物流配送中心的作业区、利用空间、设备、人员和资源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；力求投资最少，为职工提供方便舒适安全和卫生的工作环境。其次，仓库高层货架的利用率过低严重制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理有效的供应链信息管理系统，把过高的库存转嫁给供应商，或者重新布局自己的存储结构，把多余的存储提供给急需要库存单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。再着，加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮搬运行为。第四，建立有效地供应商、中介方和销售方的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息流畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。最后，应该有效地利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源，最大限度的降低利润。我相信只要做到这些，海星配送中心发展前景还是很大。
物流配送中心的发展前景。长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制乱，机构多元化，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重，由于利益冲突及信息不通等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输力严重不足，形成了”瓶颈”，制约了物流的发展，物流配送明显滞后。成都亿博物流咨询公司
总经理谢勤说道：“新型的物流配送业务流程都由网络系统连接，当系统的任一个神经末端收到一个需求信息的时候该系统就可以在极短时间内反应，并可以制定详细配送计划，通知各环节开始工作。也就是说，新型物流配送中心可以实现整个过程的实时控制与决策，并且这一切由计算机根据设计好程序自动完成。实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化，迫切需要加强建设具有信息功能的物流配送中心”。发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心是建立和健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。我国是发展中国家物流配送中心的现代化程度，只能从国情、地区情况、企业情况出发，发展中国特色的新型物流配送中心。随着电子商务的普及，中国物流一定按照新型物流配送中心的方向发展。
通过了解与学习，很多物流配送中心存在问题，但并不是不可补救的，只要结合公司的概况制定合理的计划，运用合理的方法就可以发展好物流配送中心。此外，一定要加强人员方面的管理，还有就是要注意信息流通与交流。中国的物流企业现在虽然比较落后，相信在不久的将来新型物流配送中心，一定会给我们带来新的活力新的希望，我们要有信心。
参考文献：
（1）李安华 编著 《物流系统规划与设计》第199页——第221页(2)
(3)储雪侩 主编《物流配送中心与仓储管理》第一章
第五篇：物流系统设计与规划（范文）
一章绪论
一节 物流系统及其构成
（一）含义；
（二）构成要素；
（三）物流系统的特征（四)物流系统运行的基本原理
二节 物流系统化推进
（一）含义
（二）层面
（三）各层面物流系统化的趋势、要求及途径
（四）推进物流系统化的方法
三节 物流系统规划与设计含义及其意义
（一）一般含义
（二）规划与设计概念区分
（三）层次与类型
（四）企业物流系统规划
（五）规划设计的意义 六章物料搬运系统分析与设计
一节 搬运系统分析与设计概述
（一）概述
（二）设计方程式（三)设计的基本与要素
（四）设计的原则
（五）设计过程
（六）图例符号
（七）分析设计与系统布置设计（SLP)的关系
二节 搬运系统设计的基础分析
（一）物料的分类
（二）系统布置模式
（三）各项移动分析
（四）各项移动图表化
三节 物料搬运方案的设计
（一）物料搬运路线与设备决策
（二）初步的方案制定
（三）二章物流战略规划
一节 物流战略概述
（一）概念
（二）内涵：思想、目标、方针、优势、态势、重点、阶段、步骤、手段、措施。
（三）物流战略框架
二节 物流环境战略分析
宏观环境、行业环境、竞争对手分析、内部环境、物流体系
三节 物流战略设计
（一）基于行业竞争的三种基本物流战略方案
（二）目标服务水平的确定
四节 物流战略实施与控制
（一）战略实施计划
（二）基于物流战略实施的企业物流
（三）基于战略实施的物流系统改善 三章物流系统模式与组织设计
一节 物流系统模式及其设计
（一）含义
（二）物流系统模式的设计内容及其意义
（三）理论依据
（四）几种典型的分销物流系统运行模式
（五）物流系统模式运行效果评价
二节 物流管理组织设计
（一）物流管理组织设计的含义及任务
（二）物流管理组织设计的原则
（三）物流管理体制的定位决策
（四）企业物流组织机构基本模式
（五）第三方物流企业组织模式 四章物流网络与选址规划
一节 物流网络概述
（一）概念
（二）构成（三）结构的类型
（四）企业物流网络结构影响的因素
（五）企业物流物流规划的方法
（六）物流物流构建原则
（七）物流结点
二节 网络规划所需的数据及其分析过程
（一）所需数据
（二）网络规划分析内容与一般步骤
三节 物流设施场址及其评价
（一）场址选择的一般阶段与程序
（二）影响因素
（三）成本因素和非成本因素
（四）评价方法 五章物流设施规划及其布置设计
一节 物流设施规划与设计的含义及程序
（一）含义
（二）内容
（三）原则
（四）阶段与程序
二节 设施系统布置设计要素与模式
（一）原则要求
（二）基本因素
（三）系统布置SLP模式
三节 物流设施布置规划的分析方法与技术
（一）分析的基础
（二）物流分析的工具与方法
（三）设施系统平面布置技术
四节 物流设施布置方案的评价与选择
（一）流量距离分析法
（二）优缺点列举法
（三）加权因素法
（四）成本比较法 修改和限制
（四）说明并测算可行方案的各项要求
（五）方案的评价
（六）详细搬运方案的设计 七章EIQ规划分析技术
一节 EIQ规划分析的基础
（一）概述
（二）所需基础资料
（三）基础规划资料相关分析
二节 EIQ分析的作用、步骤与方法
（一）EIQ分析的作用
（二）分析步骤
（三）资料分析使用的统计方法
三节 EIQ图表数据判读与分析
（一）订单数量（EQ）分析
（二）品项（IQ)分析
（三）订单品项数（EN)分析
（四）品项受订次数（IK)分析
（五）IQ及IK交叉分析
八章仓储设施布局规划与设计
一节 普通仓库的布置规划与设计
（一）含义
（二）仓库储存区域空间规划
二节 自动化仓库的规划与设计
（一）概述
（二）立体仓库规划设计步骤与内容
（三）单元式立体仓库的设计
（四）立体自动化仓库的总体布置 九章物流配送中心设施规划
（一）物流中心含义
（二）物流中心种类
（三）物流配送中心的布局形式
（四）物流配送中心的基本功能定位
（五）系统规划内容
一节 物流配送中心的目标规划与条件设定
（一）经营定位于策略分析
（二）物流配送中心规划目标
（三）规划执行限制因素（四)基本规划条件的确定 二节 物流配送中心区域设置分析
（一）作业区域设置程序
（二）作业区域能力确认方法
（三）作业需求能力平衡分析
三节 配送中心的区域布置规划
（一）基本步骤
（二）物流相关性分析
（三）活动相关性分析
（四）作业区域规划
（五）区域配置
（六）移动路线的分析
（七）实体限制的修正
四节 物流配送中心辅助设施规划
（一）辅助作业区域设施规划
（二）厂区建筑外墙设施规划 十章物流信息系统规划设计
一节 物流信息系统及其规划概述
（一）概述
（二）开发
（三）规划和开发方法
（四）物流信息系统与企业流程重组
二节 物流信息系统需求分析
（一）信息需求的层次及其在规划中的作用
（二）需求分析的内容
三节 物流信息系统总体设计 四节 物流信息网络系统规划
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