第一篇：铁道部出侯月三线货运增量运输方案
铁道部出侯月三线货运增量运输方案
为保证“三西”（山西、陕西、内蒙古西）煤炭外运大通道更加畅通，铁道部日前制定了侯月（侯马-月山）、石太和丰沙大（丰台-沙城-大同）三线货运增量运输方案，三线计划年增运力达到4700万吨，全年实现总运量近4亿吨，接近煤运大动脉大秦线4.5亿吨的运量安排。据记者了解，上述方案已于2月5日起正式实施。
铁道部表示，此举是为了“满足市场需求，做好今年增运增收工作”。今年铁道部正式进入偿债高峰期，除了要筹集巨额的资金用于铁路建设外，还需筹集资金用于偿还大量的到期债务，由于货运发送是铁道部的主要赢利来源，有专家表示，货运改革和相应的运量增加可以缓解铁路资金紧张的局面。
货运成增收重点
铁道部表示，当前国家宏观经济企稳回暖趋势明显，大宗物资运输需求大幅回升。对此，铁路部门经过前期长时间调研，项目合作在召开多次专题研讨会并与相关铁路局充分沟通的基础上，将侯月、石太、丰沙大三线作为今年全路货运增量的重点之一，优化运输组织，最终形成了“三线”货运增量方案。
根据方案安排，侯月线安排运量19340万吨，较上年增加1700万吨；石太线运量较上年增加1502万吨，全年实现运量11880万吨；丰沙大线较上年增加1500万吨，预计全年实现运量8700万吨。这三线共增加运力达到4700多万吨。
作为世界最繁忙的线路之一，大秦铁路承担了全国煤运量的近1/5，在我国西煤东运、北煤南运中发挥着重要作用。受到经济增速趋缓、煤炭需求不振，而进口煤大量冲击国内市场等因素影响，2012年，大秦线全年实际完成4.2588亿吨，项目找资金比上一年少完成1428万吨。来自铁道部消息称，根据车流径路变化，铁道部将同步优化调整大秦线运输组织方案，2013年，大秦线运量安排4.5亿吨，较上年实际完成增加2411万吨。
在我国的煤运通道中，“三西”煤炭外运量增长主要依赖大秦、丰沙大、侯月、石太等线。有专家分析，随着这些线路运量的增加，“三西”煤运通道运力饱和状态将有所缓解，对促进区域经济发展也具有重要意义。
2012年，铁路全路经营总收入完成9752亿元，比上一年实现15%的增长，但赢利状况不佳。目前，铁道部2012年年报尚未公布，但根据其三季报，铁道部总资产为4.3万亿元，负债2.66万亿元，资产负债率为61.81%。统计数据显示，当前铁道建设债券存量为6315亿元，每年付息压力近300亿元。
第二篇：隧道开挖与出渣运输方案教案
隧道开挖与出渣运输方案
施工方法
钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道的最通行的方法。按开挖分部情况分为全断面法、台阶法、环行开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁开挖法。
钻爆法开挖的施工要点：在有可能的条件下，应尽量采用全断面或大断面分部的开挖方法。应尽量采用先修筑仰拱（或临时仰拱）或铺底的施工方法。为保证二次衬砌的施工质量和整体性，在任何情况下，都应该采用先墙后拱的施工顺序。钻爆法优点
1.适用于各种地质条件和地下水条件。
2.具有适合各种断面形式（单线、双线及多线、车站等）和变化断面（过渡段、多断面等）的高度灵活性。
3.通过分部开挖和辅助工法，可以有效地控制地表下沉和坍塌。4.与盾构法比较，在较短的开挖地段使用，也很经济。5.与掘进机法比较，对围岩匀质性质无要求。
6.与明挖法比较，可以极大地减少对地面交通和商业活动的影响，避免大量的拆迁。
7.从综合效益观点看，是较经济的一种方法。施工原则
1.务必保护围岩原有特性，减少破坏和扰动。
2.为了充分发挥围岩的承载作用，应容许围岩有控制的变形。3.合理决定支护结构的类型、支护结构参与工作的时间、底部封闭时间、一次掘进长度等。
4.进行实地测量监控，及时提出可靠数量的量测信息，以指导施工和设计。
5.建立设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。
6.在选择支护手段时，应选择能大面积牢固与围岩紧密接触的、能及时施设和应变能力强的支护手段。一．开挖、凿孔及爆破 1.1 开挖及凿孔
一、隧道开挖
常用的隧道掘进方式有钻眼爆破掘进、单臂掘进机掘进、人工掘进三种掘进方式。一般在山岭隧道工程中最常用的是钻眼爆破掘进单臂掘进机掘进法。
1、单臂掘进机 在软质岩石及土质隧道中，为减少对围岩的扰动，避免爆破震动对围岩的破坏，可以采用单臂掘进机掘进。常用的单臂掘进机是铣盘式采矿机。挖斗式挖掘机及铲斗式装渣机亦可以用于隧道掘进。
2、人工掘进
在不能采用爆破掘进的软弱破碎围岩和土质隧道中，若隧道工程量不大，工期要求不太紧，又无机械或不宜采用机械掘进时，则可以采用人工掘进。
1.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
1.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
1.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。1.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。1.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。1.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。1.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。1.1.8严禁在残眼中继续钻眼。1.2爆破 钻眼爆破掘进
钻眼爆破掘进即是用凿岩机钻孔，钻孔内装填炸药使坑道设计范围内的岩体爆破破碎的过程。当用钻爆开挖坑道时，应采用光面爆破，预裂爆破技术，能使开挖轮廓符合技术要求、减少超欠挖量，并能减少对围岩的扰动破坏等。一般适用于坚石、次坚石质隧道。(1)爆破方法
隧道施工常用的爆破方法是炮眼爆破法。爆破方法要研究的问题主要是掏槽爆破技术、炮眼布置、炮眼参数以及装药起爆等。1）预留变形量
因为坑道开挖后围岩由于失去约束而产生向坑道方向的收缩变形，所以施工开挖轮廓线应在设计开挖轮廓线的基础上适当加大，称为预留变形量。2）炮眼布置
炮眼布置应先确定施工开挖线，然后进行炮眼布置隧道爆破通常将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆，逐步扩大完成一次爆破开挖。分区的情况是：掏槽眼、辅助眼、周边眼。a 掏槽眼布置
根据坑道断面、岩石性质和地质构造等条件，掏槽眼排列形式有很多种，总的可分成斜眼掏槽(如图)和直眼掏槽(如图)两大类。
b 辅助眼布置
辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件。c 周边眼布置
周边眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格。
3)光面爆破和预裂爆破技术 a 光面爆破
光面爆破是通过调整周边眼的各爆破参数，使爆炸先沿各孔的中心连线形成贯通的破裂缝，然后内围岩体裂解，并向临空面方向抛掷。这种爆破在围岩中产生的裂缝较少，使爆破后的岩石表面能按设计轮廓线成型，表面较平顺，超欠挖少。b 预裂爆破法
在光面爆破法的基础上发展起来的预裂爆破法。预裂爆破法的分区起爆顺序为：周边眼、掏槽眼、辅助眼、底板眼。它是以预先爆破周边炮的办法，沿设计轮廓线炸出一个贯通预裂缝，即预留光面层，从而把开挖部分的主体岩石与其外部围岩分隔开，使紧随其后爆炸的掏槽炮和辅助炮爆炸时，其主体爆破产生的冲击波的破坏作用被预裂面所隔断而受到大量衰减，因而更有效的减少了对围岩的扰动，所以预裂爆破更适合用于稳定性较差的软岩或破碎岩层中。（2）影响爆破效果的因素
1)岩石介质的爆破特性对爆破效果的影响 2)爆破参数与工艺对爆破效果的影响 3)自由面的大小与数量 4)最小抵抗线和炮孔密集系数的大小对爆破效果至关重要 5)装药结构 6)炮孔堵塞质量 7)起爆顺序
8)提高炸药能量利用率 9)地质条件对爆破作用的影响 钻眼爆破方法施工注意事项： 1 施工前应进行钻爆设计，并根据实际爆破效果及时对爆破设计参数进行调整。2 3 4 爆破器材必须具备相关的检验合格证、技术指标及说明书。钻爆作业应按照钻爆设计进行。
炮眼的深度、角度、间距应按爆破设计要求确定，并符合下列精度规定：
（1）掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于50mm。（2）辅助眼眼口排距、行距误差不得大于50mm。
（3）周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于50mm，周边眼外斜率不得大于50mm，眼底不超出开挖断面轮廓线100mm，最大不得超过150mm。
（4）内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于50mm，炮眼深度超过2.5m时内圈炮眼与周边眼宜采用相同斜率。
1.2.1装药与钻孔不宜平行作业。
1.2.2爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定。
1.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。1.2.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： ⑴独头巷道不少于200m； ⑵相邻的上下坑道内不少于100m；
⑶相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；
⑷全断面开挖进行深孔爆破（孔深3—5m）时，不少于500m。
1.2.5洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。
1.2.6装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。
1.2.7洞内爆破不得使用黑色火药。
1.2.8火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。
一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一个点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。
1.2.9为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。
1.2.10采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。
1.2.11爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。
1.2.12当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。
1.2.13装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。
1.2.14两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。
土质或岩石破碎隧道接的贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。
隧道开挖工艺流程图
二.装渣运输
2.1 运输方式分有轨式和无轨式，应根据隧道长度、开挖方法、机具设备、运量大小等选用。2.2 长隧道施工时，应根据施工安排编制运输计划，统一调确保车辆运输安全，提高运输效率。
2.3 采用有轨式运输时，洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、进料、设备整修等作业线路。洞内应铺设双道；在单道地段，错车线的有效长度应符合最长列车运行的要求。
2.4 有轨式运输的线路铺设标准和要求如下：
(1)钢轨人力推运时，单位长度钢轨质量不应小于8kg/m；机动车牵行时不宜小于24kg/m。钢轨配件、夹板、螺栓必须按标准配齐。
(2)道贫型号，应与钢轨类型相配合。机动车牵引宜选用较的型号，并安装转辙器。
(3)轨枕 间距不宜大于70cm，长度为轨距加60cm。轨枕的上下面应平整。在道岔处应铺设长轨枕。
(4)平曲线半径 洞内不应小于机动车或车辆柚距的7倍，洞外不应小于10倍。
(5)道床 可利用洞内不易风化的石碴作为道碴，厚度不宜于15cm.(6)线间距 双道的线间距应保持两列车间净距大于20cm，错车线外应大于40cm。
(7)车辆距坑道壁或支撑边缘的净距 应不小于20cm，单道一侧的人行道宽度不宜小于70cm。(8)纵坡 洞内人力推车时不宜大于1.5%；机动车牵引时不宜大于2.5%；皮带运输机输送时不宜大于25%。洞卸潭线未端应设10.5%～1.0%的土坡段。
(9)线路铺设 轨距允许误差为：+6mm、-4mm，曲线地段应按规定加宽和设超高，必要时加设轨距拉杆；直线地段应两轨平整。钢轨接头处应并排铺设两根枕木，保持平顺，连接配件应齐全牢固。
(10)当采用新型轨式机械设备时，线路铺设标准应符合机械规格、性能的要求，保证运输安全。
2.5 有轨运输作业应遵守下列规定：(1)机动车牵引不得超载。
(2)车辆装载的高度不超过斗车顶面40cm，宽度不超过车宽。(3)列车连接必须良好，利用机车进行车辆的调车、编组和停留或人力推动车辆时，必须有可靠的制动装置，严禁溜放。
(4)车辆在同方向行驶时，两组列车间的距离不得小于60m；人力推斗车时，间距不得小于20m。
(5)在洞内施工地段、视线不良的弯道上或通过道岔和洞口平交道等处，机动车牵引的列车运行速度不宜超过5km/h；其他地段在采取有效的安全措施后，最大速度不应超过15km/h。
(6)轨道旁的料堆，距钢轨外缘不应小于50m，高度不大于100m。(7)长隧道施工应有载人列车供施工人员上下班使用，并应制定保证安全的措施。
2.6 洞内采用无轨式自卸卡车运输时，运输道路宜铺设简易路面。道路的宽度及行车速度应符合下列要求：
(1)单车道净宽不得小于车宽加2m，并应隔适当距离设置错车道；双车净宽不得小于2倍车宽加2.5m；会车视距宜为40m。
(2)行车速度，在施工作业地段和错车时不应大于10km/h；成洞地段不宜大于20km/h。
2.7 运输线路或道路应设专人按标准要求时行维修和养护，使其经常处于平整、畅通。线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除。
2.8 运输车辆的性能必须良好，操作时应符合有关的安全管理规定。
2.9 先拱后墙法施工中，如采用卡口梁作运输栈道时，在卡口梁下应加设立柱支顶，以保证栈道上运输安全。
第三篇：危险品运输有限公司2010年“安全生产月”活动方案
2010年“安全生产月”活动方案
为迎接全国“安全生产月”的到来，贯彻2010年安全生产月的通知精神，进一步提高广大职工的安全生产意识，保障安全生产经营的正常进行，顺利实现公司安全生产工作目标，特制定本活动方案：
一、指导思想：
牢固树立安全发展观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“预防为主”为中心，“安全发展”为主线，以强化安全责任为突破口，以形式多样、内容丰富的安全宣教活动，普及安全生产法律、法规和安全知识，弘扬安全文化，推进我公司安全标准化的建设，以安全保员工平安，以安全促企业发展。
二、活动主题：安全发展预防为主
三、活动时间：2010年6月1日-6月30日
四、组织机构
活动领导小组：
组长：
副组长：
成员：、五、活动内容
（一）在公司悬挂“安全生产月”条幅，在公司各宣传栏张贴安全宣传海报；散发安全宣传单。
（二）组织“安全在我心中”演讲比赛：以危险品运输安委会确定的演讲主题为内容，突出我公司危险品运输特点，结合安全生产的真实事例开展演讲比赛。
（三）积极开展安全宣传、培训教育活动，组织员工观看安全题材音像制品；
（四）开展隐患排查整治活动：活动期间公司组织各部门负责人针对防雷、防汛、防盗、防中毒、防火防爆、防暑降温进行安全生产大检查，对查出的隐患制定措施、定期限、定责任人加以整改；
（五）组织安全知识竞赛：
1、内容以生产、生活安全知识为主：
2、比赛采用演讲形式
3、组织各单位员工参加
（六）防火事故应急救援演练活动，活动应达到如下目的： 1．在紧急事故发生前暴露预案的缺陷 2．辨识出缺乏的资源，包括人力和设备
3．改善各种应急人员、部门和机构之间的协调水平4．增强应急反应人员的熟练性和信心
六、活动总结
1.对公司“安全生产月”活动进行认真总结，形成书面总结报告。
********有限公司
2010年5月27日
枣庄凯乐危险品运输有限公司 2010年“安全生产月”活动方案
2010年
第四篇：石林县畅达货运有限公司2016道路运输“平安交通”建设行动方案
石林县畅达货运有限公司
道路运输“平安交通”建设行动方案
为充分发挥道路运输行业在“平安交通”建设中的重要作用，切实加强道路运输安全管理，筑牢安全防线务实安全基础，全面落实道路平安运输主体责任，坚守安全运输红线，夯实安全运输基础，全面提升危险货物道路运输的综合治理能力和安全发展水平。根据《昆明市道路运输管理局关于印发昆明市道路运输平安交通建设行动方案的通知》（昆运管安监〔2016〕69号）文件精神，开展“平安交通”建设行动，特制定本行动方案。
一、指导思想
深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，全面组织实施“平安运输”创建活动，动员全员参与、形成创建合力、营造创建氛围、取得创建实效，促进危货运输安全生产，推进公司危货运输工作科学发展、安全发展。
二、工作目标
通过开展“道路运输平安交通建设行动方案”活动，进一步落实危化品运输安全生产主题责任，以科技信息为支撑，有效治理各类安全隐患，加强安全生产保障能力，强化落实安全管理制度和各项措施，提高安全管理水平，完善应急预案，提升保障能力，培育安全文化，提高安全生产队伍素质，构建交通运输安全生产长效机制，有效遏制各类违规违法行为及安全生产责任事故，坚决杜绝死亡事故的发生，确保危化品运输安全生产形势持续稳定。
三、组织领导
为进一步明确工作职责，确保道路运输“平安交通”建设行动方案取得实效，成立“平安交通”建设工作领导小组，负责活动的组织、宣传、调度和落实。
组 长：潘志华；
副组长：赵建国；
成 员：林会军、李明杰、李丽珠、李梦姣； 联系电话：0871-67788678
四、方案内容
1、加强法律法规知识学习，提高遵法守法意识，坚持“管业务必管安全，管生产经营必管安全”的原则，进一步加强一岗双责及安全生产责任落实与考核，持续改进和加强安全生产管理体系。
2、组织驾驶员、押运员学习参加法律法规、交通事故案例学习、复杂道路驾驶常识、应急救援处置等方面的培训，培训后并进行考核，强化全体职工的安全意识。认真组织驾驶员、押运员按时参加每月的安全培训教育，加强安全生产、职业道德及优质文明服务的学习教育，努力提高驾驶员、押运员的素质，引导树立安全文化理念，增强安全意识、责任意识。
3、完善事故防范应对措施。做好极端天气下运输组织管理工作，为驾驶员及时提供恶劣警示消息、安全宣传等信息提示，调整班次线路，保证运输安全。完善应急救援预案，开展各类预案演练，提升救援能力。完善风险管理和安全隐患排查治理制度，对驾驶员、车辆、道路及环境条件、运输组织运营监控等方面，开展风险辨识、评估、检测，落实防控和应急处置措施，强化安全隐患排查力度，彻底消除事故隐患。建立健全应急救援体系，制定应急预案，组织开展应急演练，及时分析查找应急预案在执行中存在的问题，增强应急预案的可操作性，提高防范和应急处置交通运输突发事件的能力，有效控制和坚守突发事件所造成的损失，保障人民生命、环境和财产安全。
4、强化营运车辆的管理和监管，严格执行车辆行驶安全管理规定和安全告知制度，保持良好的车容车貌，规范驾驶员文明驾驶行为。加强运输过程动态监控，保证运输车辆GPS监控系统正常运行，严格落实GPS管理制度，深入开展危险驾驶行为的查处工作，加强车辆动态监管，从严处罚各类违规违法行为，查处一起处罚一起，做到对违法行为零容忍，进一步提升公司安全管理，提高危化品驾驶员的安全意识。有效利用GPS监控系统，及时制止纠正超员超速、疲劳驾驶等违法违规行为，确保安全行驶各项规定落到实处。
5、全面推进危化品运输安全生产标准化建设，进一步完善落实各项管理制度，严格操作规程，对运输管理中存在的问题及时进行整改，确保危化品运输管理规范化、标准化，提升公司本质安全水平，保证危化品运输安全生产。
6、对公司所有车辆的证件、安全装置、防护设施、技术状况进行认真细致排查，做到证件不脱审、不漏审，合法有效；防护设施齐全，安全装置安全有效；车辆技术状况良好，各部件工作正常，无隐患。
7、.进一步完善制度建设，按照谁主管，谁负责的原则，把社会综合治理责任，治安防范责任落实到各部门、各岗位。建立巡查制度，要不定时的对公司管理区域进行治安巡查，对安全隐患及时进行整改，发现重大情况及时与公安部门联系，确保公司区域内无刑事、治安案件和安全事故的发生。
五、工作要求
（一）提高认识、加强领导 根据活动内容和安全生产主体责任要求，对危化品运输安全形势进行认真分析，及时开展调度总结，加强对道路安全工作的指导与管理，仔细排查安全生产隐患，边检查边整改，确保整改到位，不留死角，切实把“平安交通”各项工作落实到实处，保证道路运输安全形势持续稳定。公司“平安交通”创建领导小组负责创建活动的部署、指导和组织实施，负责“平安交通”创建活动的综合协调、跟踪督导和日常工作。公司各部门要把此次开展“平安交通”创建活动作为提高安全管理水平、创建安全稳定交通运输环境的一项政治任务，统一思想、明确责任、落实人员，推进“平安交通”创建活动的开展。
（二）落实责任、强化措施 要把创建工作与中心工作同布置、同落实、同检查、同奖惩。要逐级落实创建责任，形成纵向到边、横向到底创建网络。要细化量化创建目标，使创建工作每一项任务都有明确指标、完成时限和基本要求，做到责任到岗、任务到人。
（三）抓好宣传、营造氛围 进一步加强对“平安交通”创建活动的宣传动员，扩大“平安交通”创建宣传的覆盖面，增强“平安交通”创建的影响力，使“平安交通”创建工作深入人心，形成全社会关注、全系统重视、全员积极参与的良好氛围。
石林县畅达货运有限公司 2016年7月1日
第五篇：危险品运输有限公司2010年“安全生产月”活动方案解读
枣庄 **危险品运输有限公司 2010年‚安全杯‛活动方案
一、指导思想
总体要求全面贯彻落实党的十七届三中、四中全会和全国、全省安全 工作系列会议、文件精神,以科学发展观和安全发展理念为指导,坚持‚安 全第一,生产第二‛的原则不动摇,围绕省政府‚安全生产基层基础年‛活 动要求, 以 ‚安全质量流程精细管理基础年‛ 为主线, 丰富和发展 ‚三三三‛ 管理文化品牌,突出‚发展、效益、民生‛战略,强化基础管理,不断促进 ‚三基‛建设向‚三个延伸‛深化,坚持有序生产,抓好重大隐患的预控、排查与治理,坚持职业健康与生命安全同等重要的安全管理理念,坚持面向 职工、面向基层、面向群众,弘扬安全文化,结合自身实际,组织开展一系 列丰富多彩、内容新颖、富有实效的活动,唱响安全发展主旋律,普及安全 生产法律法规知识和安全常识,提高全员安全生产意识和素质
二、活动主题 :‘安全杯’竞赛活动 三、活动时间 :2010年 6月 25日 四、组织机构 活动领导小组: 组长: 副组长: 成员:、五、活动内容
一、是落实安全生产和企业有关的法律法规以及规章制度;
二、是加强安全生产知识教育和培训:
三、根据实际组织职工进行知识竞赛答题活动, 并组织实践操作演练活动, 提高 中心人员安全素质和中心管理水平以及各部门班组长的安全管理水平;
四、加强安全事故应急救援预案演练, 把竞赛活动、‚ 安全月 ‛ 活动与 ‚ 安 全应急预案演练 ‛ 活动有机结合起来, 在确保人身安全的基础上, 保证线路的 安全畅通;六是落实安全生产责任制、督促落实劳动安全各项条款。
五、采取的措施
1、加强组织领导。各部门人员思想要高度重视,积极配合中心抓好此次活动, 层层抓落实,使整个中心的安全工作落实到实处。
2、坚持 ‚ 安全第一,预防为主 ‛ 的方针,认真学习、贯彻落实《劳动法》、《工会法》、《安全生产法》、《道路交通安全法》、《职业病防治法》、《工伤保险条 例》、等法律法规,防患于未然。
3、认真落实安全生产目标责任制,坚决执行 ‚ 一票否决 ‛ 制度。
4、加强宣传教育, 进行深入广泛的发动, 使广大员工充分认识到搞好竞赛活动 的重要性和深远的意义。
5、健全规章制度。以这次活动为契机,依据《安全生产法》等法律法规进一步 健全中心的各项规章制度。
6、组织进行安全检查。做好监督改进工作,进行经常性的安全检查工作,查意 识、查隐患、查落实,切实把安全工作落实到实处。
7、全员发动开展竞赛活动。做到‚互评、互比‛竞赛活动融入到日常生产、生活中间,立争做到全员参与共同争先。
危 险 品 运 输 有 限 公 司 2010年 6月 25日
危 险 品 运 输 有 限 公 司 2010年 ‚ 安 全 杯 ‛ 活 动 方 案 2010年
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