xx县交通运输局文件关于2012防汛通知

第一篇：xx县交通运输局文件关于2012防汛通知

xx县交通运输局

关于做好2012年防汛准备工作的通知

各运输企业、单位：

2012 年是党的十八大召开之年，是实施“十二五”规划承上启下的重要一年，做好今年的防汛工作，对保障交通运输安全生产形势持续稳定，具有十分重要的意义。按照市防指《关于全面做好2012年防汛准备工作的通知》（济汛旱字[2012]1号）和《关于转发省防总<关于做好2012年防汛准备工作通知>的通知》（济汛旱字[2012]2号）文件精神，结合我县交通运输实际，现就当前防汛准备工作提出要求如下：

一、认清形势，充分认识防汛工作的重要性

受全球气候变暖影响，气象形势愈发复杂多变，反常性、不可预见性、突发性日益凸显，加之当前我市交通运输系统整体防洪减灾体系尚不完善，尚有一些不容忽视的薄弱环节，防汛工作压力依然很大。面对极端天气随时可能发生的严峻形势，全市交通运输各级各单位深刻认识当前面临的严峻形势和任务，扎实做好防汛工作尤为重要，防汛准备工作要从早安排，争取主动。各单位要以对人民生命财产安全高度负责的精神，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，进一步统一思想，提高认识，把汛期确保人民生命财产安全、确保道路安全畅通、确保物资运输及时到位放在各项工作的首位。要坚持以人为本、科学发展、民生优先，确保

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人民群众生命财产安全。按照“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的指导思想，从组织健全、责任落实、预案实用、预警及时、响应迅速、保障有力等方面，扎实做好各项防汛准备工作，做到组织、思想、队伍、料物、工程和预案六落实，确保全市交通运输系统安全度汛。

二、强化责任，全面落实各项防汛责任制度

各单位要认真落实行政首长总负责、班子成员一岗双责、行管部门分工组织、交通企业积极参与的防汛责任制体系，要根据各单位领导变动情况，尽快调整防汛工作成员，新确定的防汛责任人要尽快熟悉防汛业务，深入防汛重点单位，了解情况，提高防汛指挥决策水平。重点区域、重点部位的防汛工作必须“挂牌”落实到具体单位、具体责任人，并明确工作时限和工作标准，保证组织健全，任务明确、责任到人、落实到位，不留“盲区”。各级防汛责任人要深入一线，靠前指挥，全面履行职责，确保各项工作措施落到实处、取得实效。各级各单位防汛办要强化防汛责任监督和责任追究制度，及时公布责任制落实情况，做到事事责任明确，件件责任到人，把责任制落实到防汛工作的各个环节。

三、加大投入，确保防汛应急物资保障到位

防汛队伍、物资、资金等是做好防汛减灾工作的基本保障。各单位要抓好各项防汛物资、设备、设施准备工作，落实抢险队伍的通信设备。要根据防汛工作需要储备一定数量的防汛物资和设备，维护、维修好防汛设施、设备，健全和完善抢险、救灾队伍，确保发生洪水时及时组织开展抗洪、抢险、救灾工作，减少损失。局运输管理所要按照省厅和《济

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南市城市防汛应急预案》的要求，提前准备足够的防汛应急客、货运输车辆，按要求分解落实到各运输企业，并认真做好抢险救灾运输车队的登记、编组，逐组、逐车、逐驾驶员落实好联络方式。各企业要按照要求落实相应数量的防汛应急客、货运输车辆，落实驾乘人员、联系方式并登记、编组。

四、突出重点，扎实开展汛期前安全检查工作

各单位要结合交通运输行业防汛任务和抗洪、抢险、救灾特点，采取普查和抽查等多种方式，按照“纵向到底、横向到边”的要求，抓紧组织力量对防汛准备工作进行全面细致的检查，重点对防汛责任制落实情况；抗洪、抢险、救灾的设施、设备安全状况及度汛措施落实情况；各类应急预案的修订和落实情况；防汛和抢险物资储备，抗洪抢险应急队伍、防汛通信等各项防汛准备情况检查。对检查中发现的各类问题要制定隐患台帐，落实整改措施，限期整改，确保汛期安全。要加强公路特别是防汛公路养护管理，及时修缮公路病害，完善安全标志，保障安全畅通。各交管所负责行政辖区农村公路防汛排查与病害修复工作，养护科监督、指导全县农村公路防汛排查与病害修复工作。运管所负责全市防汛抢险救灾运输客车、货车的组织、调度工作；维修管理所负责抢险救灾车辆的维修质量保障工作；局办公室负责做好局机关办公、宿舍等汛前排查与整治工作；公路、路政、交通监察大队等部门按照各自职责，认真做好汛前各项检查与隐患整改工作。各单位汛前排查与隐患整改及其相关准备工作必需于5月15日前落实到位。

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五、强化应急措施，提高应对汛期突发事件的能力

做好应急预案的编制，充分考虑各种情况，科学建立应对机制，是做好防汛工作的基础。各单位要不断细化和完善应急预案，强化预案的约束力和执行力，增强预案的针对性和可操作性，全面提升防汛应急处置水平。预案的修订要体现“细”，要结合本单位、本部门工作实际，明确重点防汛部位和防洪自保工作，要对总体应急预案抓紧修订和完善。重点做好基层应急预案的修订，提高基层应对能力，具体责任必须要落实到具体责任人。各项措施的完善要体现“实”，要充分利用汛前时间，结合实际情况和经验教训，完善预案中的应对措施，并确保每项任务都要落到实处，每项措施都要扎扎实实。要高度重视防汛抢险工作，各单位主汛期前要组织开展一次防汛应急演练，让职工了解预案、熟悉预案，切实发挥预案的作用，提高汛期突发事件的处置能力，确保应急预案有效启动与实施。

xx县交通运输管理所

二〇一二年四月二十八日

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第二篇：无锡市交通运输局文件

无锡市交通运输局文件

锡交发〔2017〕2号

市交通运输局关于

认真做好2017年春运工作的通知

各市（县）、区交通运输局、各有关单位：

2017年春节运输将于1月13日开始，至2月21日结束，共计40天。为贯彻落实国家发改委、交通运输部及省政府、市政府关于春运工作的总体要求，全力满足人民群众的出行需要，保证重点物资运输，现就有关事项通知如下：

一、建立健全春运工作机制

春运工作关乎人民群众的切身利益，是一项重要的民生工程。各级交通运输部门要以高度的政治自觉、责任自觉，进一步提高认识，精心组织，周密安排，确保旅客出行安全便捷和重点物资运输畅通高效。

（一）成立春运工作机构。为切实做好2017年春运工作，市交通运输局决定成立节运工作领导小组，由夏正兴局长任组长，宋良栋、张国祥副局长任副组长，局直属单位、办公室、行管处、法规处、宣教处及各市（县）、区交通运输局主要负责人为组员（领导小组下设办公室在市运管处，电话：81009668，传真：81009669，邮编：214031）。全市春运工作由领导小组统一部署，节运办公室具体负责日常管理和协调工作。各单位也要成立春运工作领导小组和办事机构，由主要负责人负总责，制定严密的春运工作计划和应急预案，加强对春节运输组织和安全生产工作的指导、监督。

（二）严格执行值班值守制度。春运期间，各市（县）、区交通运输部门、各单位要切实加强值班工作，严格执行领导带班、关键岗位24小时值班制度，及时协调解决突发的运输事件和重大问题。

（三）建立跨部门协调工作机制。要积极协调经信委、公安、安监、气象等部门，建立跨部门协调工作机制，加强信息沟通和资源共享，及时协商解决春运期间安全督查、运输组织、车辆通行、应急处置等方面的问题。

二、扎实做好春运安全工作

春运期间，人流、物流与车流剧增，加上恶劣天气容易诱发安全事故，安全生产工作面临复杂、艰巨的考验。各单位要将安全放在春运工作的首位，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的总体要求，强化“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全责任体系，坚决遏制重特大事故发生。

（一）全面排查整治安全隐患。各级交通运输部门要组织开展专项安全检查，督促运输企业进一步强化安全主体责任，发现问题及时落实整改。运输企业要在春运前对营运车、船进行全面的安全隐患排查，确保运营车船及消防救生等设施处于良好的技术状态，严禁安全技术条件达不到要求的运输工具和设施投入春运；要对春运驾驶人开展集中排查，禁止驾驶证记满12分的驾驶人参加春运，强化驾驶人员、维修人员、一线安全管理人员的安全意识，开展冬季安全驾驶技能和应急专项教育培训，提高参运人员的应急处置能力。

（二）严格客运站安全生产源头把关。各客运站要严格执行“三不进站、六不出站”要求，根据发班规模和客流情况，配备相应的检查设施和检查人员，将安全生产责任落实到各个岗位、人员；要进一步规范危险品查堵、运营车辆安全例检、出站检查等作业流程，确保有序高效，防止“病车”上路或危险品进站；要严格核载定额售票和检票，杜绝超载行为；要严格执行《道路客运安全告知》制度，提醒旅客佩戴安全带，提高旅客安全出行意识。各级交通运输部门要加强对一、二级汽车客运站巡查，切实做好源头把关。

（三）从严旅游包车客运安全管理。各级交通运输管理机构要认真贯彻落实《全省包车客运市场专项整治工作方案》，强化与公安、安监、旅游、保险等部门的综合监管，严格旅游包车业务标贴备案审查，对经营资质条件不符合、经营行为不规范以及存在重大安全隐患的包车客运车辆或企业，要暂停其业务并督促整改。

（四）加强动态监管责任落实。各级道路运输管理机构要严格落实“一车三方”工作机制，督促“两客一危”运输企业落实动态监控主体责任，配备专门人员对营运车辆进行全过程监控，及时发现、纠正驾驶员违法违规行为，严格执行长途客车执行凌晨2-5点停车休息或接驳运输制度，除空载客车、机场班车凌晨2时至5时可以通行高速公路外，其他未实行接驳运输的营运客车凌晨2时至5时必须停止运行。

（五）加强城市公交和轨道交通运营监管。城市公交和轨道交通企业要在地方政府的统一领导下，配合相关部门做好防恐反恐、防拥挤踩踏、防火灾等重点工作。要切实加强运营管理和调度，密切关注客流变化，及时做好客流疏通引导，严防恶性安全生产事故。

三、科学组织运力满足需求

春运不可预见性、突发性因素较多，各单位必须从思想上、组织上、运力上作好充分准备，进一步增强预控能力、协调能力和快速反应能力。

（一）合理安排运力资源。根据客流预测，今年全市将安排正班运力1060辆、43128个座位，加班运力407辆、17553个座位，储备应急运力78辆、3950个座位；投入公交车4478辆、出租车5141辆。春运期间各运输企业要根据客流变化情况，适时调整班次密度，及时增开加班车，避免出现旅客滞留情况。

（二）统筹各运输方式衔接。通过加大城市常规公交、出租、地铁运力投放、延长运营时间等措施，重点保障火车站、机场、旅游景区、大型活动场所等旅客集散地的运力供给，并利用智能化公交系统、出租车调度监控平台提高组织调度的科学性和高效性，方便旅客出行。

（三）做好重点物资运输保障。道路运输、港航管理部门和企业要优化车船运力配置，加快车船周转，保障煤炭、粮食和蔬菜等重点生产生活物资运输。

（四）丰富运输服务产品供给。认真组织开展依托城市候机楼的空巴通联运、依托移动互联网的定制式联程服务，为旅客提供多元化出行选择和一体化运输组织方案。

春运期间，进出广东的省际客运管理工作继续执行《进出广东春运证》制度。

四、加大运输市场执法力度

（一）规范运输经营行为。要加强对客运站、配客点等地的监督、巡查力量，依法严格查处站外揽客、倒客甩客等违法违规行为，维护良好市场秩序。

（二）严厉打击非法营运。要联手公安部门加强路检路查，依托交通执法服务站、省市际卡口，严厉打击非法营运、超许可范围经营、旅游包车长期异地经营、营运客车不按规定上传动态监控信号等行为。

（三）配合价格部门加强运价监管。要加强运价政策宣传，督促企业严格执行运价政策，做到明码标价，维护广大旅客合法权益。

五、全力保障公路、水路畅通

各级交通运输部门和经营单位要加强公路、桥梁等基础设施的巡查和养护，加大巡查频次。除应急抢修施工外，原则上春运高峰期间不安排公路、桥梁大中修施工；要加强防冻防滑材料储备，加强对养护应急机械、设备的管理和保养，遇有突发情况按规定启动应急预案，有效应对恶劣天气影响；要加强公路收费站管理，开通足够的收费道口，提高车辆通行效率，避免出现因公路收费导致车辆排长队和交通拥堵现象；要加强航道、航标、船闸等设施的检查和维护，消除安全隐患，确保水路畅通。海事管理部门要加大对渡口渡船的安全监督检查力度，加强“四客一危”船舶安全监督，严厉打击船舶超载和非法载客等违法行为，全面排查和整改安全隐患。

六、切实提高应急处置能力

春运期间，恶劣天气、客流骤增等多种不确定因素多发，道路水路客运应急运输工作任务艰巨。各级交通运输部门要认真总结借鉴往年应急运输工作经验，完备应急预案，落实各项应对措施，全面提升应急运输保障能力。

（一）制订并落实好恶劣天气应急预案。针对春运期间可能出现的冰冻、极寒、大雪大雾等恶劣天气、旅客滞留和旅客短时间大量积聚等突发事件情况，认真制定春运应急运输和旅客疏导安置等预案。对应急所需的各类物品，有关部门和企业要提前准备。对承担急运运输任务的，要给予合理补偿。

（二）完善客运站交通保障预案。汽车客运站要进一步优化购票、候车客流组织引导，建立完善高峰期站内客流疏导应急预案；要积极沟通公安、城管等部门，配合做好车站周边道路交通保障，努力确保高峰期外围道路通行顺畅。

（三）加强预警联动。强化与气象、公安等部门的沟通协调，加强事前预报、预警、预防工作，加强综合运输体系间的联动预警。

七、持续提升春运服务水平

各交通运输部门和企业要积极创新服务形式，拓展服务内容，完善服务举措，提升服务品质，提高人民群众对春运服务的满意度。一是完善票务服务。客运站要创新售票方式，拓展互联网、手机客户端、支付宝、微信等售票渠道，延长窗口售票时间，增设售票窗口，方便旅客购票。二是加强出行信息服务。要通过电视、广播、短信、微信、微博等渠道，及时发布天气变化、班次增减、客票余额、道路拥堵等各类信息，方便旅客合理安排出行。三是改善出行环境。要切实做好车船卫生条件，在重点场站设立母婴哺乳区、老弱病残孕候车区与医疗服务点，做好餐饮热水等基本服务。四是开展主题服务活动，各运输企业要继续组织开展“情满旅途”、“暖冬行动”、“务工人员平安返乡”等活动，进一步丰富活动内容。

八、加强信息报送与数据统计

各级交通运输部门要认真执行信息报送制度，保持通信畅通，确保及时、准确、规范报送数据和信息。

（一）加强宣传信息报送。春运期间，各市（县）、区春运办每天8:15前要将前一天的春运工作情况，包括春运特点和工作亮点形成书面材料，报市局春运办，以便统一组织向部和新闻媒体报送。

（二）按规定报送春运动态信息。一是统计报送春运流量，要指定专人负责，确保数据信息的完整性、准确性和时效性，按规定每天8:15前及时上报市局春运办（市春运办统计电话：81009595）。二是做好“百城百站”动态监测，列入交通运输部监测网络的企业必须于每天上午9：00前按要求报送前一天0：00至24：00的道路客运动态信息，严禁不报或漏报。三是按规定报送路况信息。按照《关于印发交通运输部公路交通阻断信息报送制度的通知》（交公路发〔2011〕183号）要求，及时向省厅公路局、市局春运办报送路况信息。四是按规定报送突发事件信息。按照《交通运输突发事件信息报告和处理办法》（交应急发〔2010〕84号）的相关规定，及时向市局春运办报告重、特大突发事件信息。五是按规定报送行业事故。按照《关于印发道路运输行业行车事故统计报表制度的通知》（交运发〔2015〕95号）的相关规定，及时向市春运办报送事故报告。

（三）及时报送春运总结。春运结束后，各单位要及时将运输组织、应急处置、联程联运、情满旅途等春运工作情况书面总结报送市春运办。

无锡市交通运输局 2017年1月9 日

无锡市交通运输局办公室

2017年 1 月 9 日印发

第三篇：交通运输局委员会文件

中 共 吴江市 交通运输局委员会文件

吴交委„2010‟16号

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关于在交通系统党组织和党员中深入

开展创先争优活动的实施意见

交通各直属党（总）支部：

为深入贯彻落实党的十七大和十七届四中全会精神，进一步巩固扩大学习实践科学发展观活动成果，推动学习实践科学发展观向广度和深度发展，按照中央、省委、苏州市委和吴江市委的统一部署，局党委决定，在全系统基层党组织和党员中深入开展创先争优活动，现结合交通实际，提出如下实施意见。

一、指导思想

认真贯彻党的十七大和十七届三中、四中全会精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，继续深入学习实践科学发展观，以“筑牢科学发展堡垒，争当交通发展先锋”为主题，立足本单位实际，充分改革创新，务求实效，努力把基层党组织建设成为推动交通科学发展的战斗堡垒，和改善民生。依托党员服务中心（站、点），健全党员服务网络体系，积极参加党员志愿活动，多为群众做实事办好事，让人民群众共享交通发展成果，提高幸福指数。

加强基层组织取得新突破。实施新一轮“先锋工程”，进一步强化基层党组织功能，促进党员先锋模范作用充分发挥，更好树立先进形象，努力提升党建工作科学化水平。大力推进学习型党组织建设，进一步扩大党内基层民主，建设高素质的基层党组织带头人队伍，增强党员队伍生机活力，积极构建城乡统筹的基层党建新格局。

创建先进基层党组织的基本要求是，学习型党组织建设成效明显，出色完成党章规定的基本任务，努力做到“五个好”：一是领导班子好。领导班子能深入学习实践科学发展观，团结协作，求真务实，勤政廉洁，有较强的凝聚力和战斗力。二是党员队伍好。党员素质优良，有较强的党员意识，能够充分发挥先锋模范作用。三是工作机制好。规章制度完善，管理措施到位，工作运转有序。四是工作业绩好。围绕中心、服务大局，出色完成各项工作任务，成效明显。五是群众反映好。基层党组织在群众中有较高威信，党员在群众中有良好形象，党群干群关系密切。

各基层党组织要大力实施基层党建“四有一工程”，即：有人干事、有章理事、有钱办事、有活动载体、增强党组织内在活力工程。具体要加强五个方面建设，即加强以党组织书记为重点的党务工作者队伍建设，加强以教育管理为重点的党员队伍建设，加强以信息平台运用为重点的基层党建信

三、活动载体

本系统创先争优的活动主题是“筑牢科学发展堡垒，争当交通发展先锋”。在具体工作中，开展创先争优活动要与“创服务品牌、建一流交通”效能建设主题年活动、文明单位创建活动、“两竞赛一赶超”活动和全年工作目标考核、精神文明建设系列活动等有机结合起来，重点做好以下几项工作：

1.加强干部职工的培训教育。认真落实科学发展观，充分认识创先争优活动的重要性，增强创先争优活动的紧迫感和自觉性。同时深入开展理想信念、职业道德、职业技能的教育。突出抓好执法人员培训，使每个执法人员都熟练掌握和运用法律、法规，自觉严格依法办事，严格执法程序，规范执法文书，使执法人员成为展示交通形象的窗口。

2.努力实现四个新突破。重点抓好为群众服务、为基层服务、为企业服务的工作。一是实现优质服务水平的新突破。交通各单位要开展“亮共产党员身份，做优质服务标兵活动”，使党员争当爱岗敬业、文明礼貌、热情服务、乐于助人、创优环境”五个标兵，转变作风，提高机关效能，推行全程、全员、全方位优质规范服务。要建立健全职业道德规范、岗位操作规范、行为制约规范、服务环境规范。二是实现行政执法水平的新突破。深入开展转变作风、转变职能、提高服务水平为主要内容的“两转变一提高”活动。杜绝执法不严，以权谋私，野蛮执法等不良行为，杜绝水路和公路“三乱”。三是实现客运市场管理水平的新突破。加强对客

能公交”、“城市彩虹”等交通服务品牌，深度挖掘行业先进典型、廉政勤政模范，力争推选更高层次的劳动模范和行业标兵，全面提升吴江交通文明形象。

四、方法步骤

全系统创先争优活动从2010年6月开始，到2012年党的十八大召开前结束，围绕迎接建党90周年、向党的十八大献礼两个重大节点展开，具体分四个阶段进行。

（一）动员部署阶段（2010年6月中下旬-7月初）。主要抓好四项工作：

1.成立机构。按照吴江市委统一部署，成立创先争优活动领导小组及其办公室，建立健全责任体系，切实做到机构、人员、场所、经费“四落实”。

2.制定方案。对党组织和党员参加活动提出明确目标和具体要求，并采取适当方式向群众公布，进行承诺，接受群众监督。

3.动员部署。召开动员会，传达上级文件和有关会议精神，强调开展创先争优活动的重大意义，统一思想，提高认识，充分调动广大党员干部参加活动的积极性和主动性。

4.组织学习。组织基层党组织和党员认真学习胡锦涛总书记在全党深入学习实践科学发展观活动总结大会上的重要讲话和相关文件，统一思想认识，积极投入到创先争优活动中来。

（二）全面推进阶段（2010年7月—2011年7月）。继续抓好学习实践活动整改落实后续工作，进一步完善深入学习

5.“典型培树”活动。深入挖掘培养选树先进典型，大力宣传他们的先进事迹，充分展示党组织和党员的先进形象，努力形成浓厚的活动氛围。

（三）深化提升阶段（2011年7月—2012年6月底）。1.搞好对标定位。对照本行业、本系统的先进典型，对照工作标准，查找自身差距，明确努力方向，制定跟进、赶超的具体措施，形成比、学、赶、帮、超的深厚氛围。

2.树立先进典型。以受表彰对象为重点，进一步扩大宣传，扩大典型影响力，引导基层党组织和广大党员开展新一轮的创先争优承诺活动，以昂扬向上的精神风貌，更加出色的工作业绩，向党的十八大献礼。

（四）总结完善阶段（2012年7月—党的十八大召开前）。围绕向党的十八大献礼，重点抓好四项工作：

1.展示成果。通过举办创先争优图片展等形式，回顾开展创先争优活动情况，集中展示活动成果。

2.搞好总结。认真总结经验、查找不足，进一步研究制定改进措施。

3.考核评议。采取适当方式组织党员、群众进行评议。4.完善机制。对开展创先争优活动中行之有效的做法用制度的形式固定下来，形成创先争优的长效机制。

五、工作方法

1.分类指导。各基层党组织要紧密结合单位的实际情况和党员的岗位特点，找准开展活动的着力点，努力在扩大党员参与面、提高实效性上下功夫，推动创先争优活动深入开

4.领导点评。上级党组织负责人适时对分管领域和部门基层党组织和党员开展创先争优活动情况进行点评，实事求是肯定取得的成绩，指出存在的问题和努力方向，督促整改提高。

5.群众评议。上级党组织对基层党组织、基层党组织对党员开展创先争优活动情况，适时组织党员、群众进行评议。

6.评先表彰。上级党组织对基层党组织、基层党组织对党员开展创先争优活动情况进行考核，适时评选表彰创先争优活动中涌现出的先进基层党组织和优秀共产党员。评选表彰要注重工作实绩和社会公认度，广泛听取党员和群众意见。

六、组织领导

1.落实领导责任。局党委成立创先争优活动领导小组，下设办公室负责日常工作。各单位也要建立相应的领导机构和工作机构。基层党组织具体负责本单位开展创先争优活动的组织实施。党员领导干部要带头参加所在支部的创先争优活动，充分发挥示范表率作用。

2.加强监督指导。领导小组将通过明察暗访和定期检查等形式，对创先争优活动进行督导，研究解决遇到的问题，总结推广经验，推动活动顺利开展，对思想不重视，工作不得力的要予以严厉批评，并限期整改。

3.加大宣传力度。充分利用报刊、广播、电视、信息网站等信息平台，大力宣传先进基层党组织和优秀党员的先进事迹，同时要通过张贴标语、发放宣传单等形式营造浓厚的创先争优氛围，努力形成学习先进、崇尚先进、争当先进的良好风气。

4.注重取得实效。各基层党组织要在坚持创先争优活动

第四篇：交通运输局防汛表态发言

交通运输局防汛表态发言

交通运输局在汛期应急防范工作中将积极做好以下三个方面：

一、严格落实各项防汛责任制

为加强对交通系统防汛工作的领导，我局成立了交通防汛领导小组，制定出台了防汛工作实施意见，严格按照领导负责制和防汛抢险岗位责任制的要求，修订完善防汛抢险救灾交通保障预案，落实各项防汛措施，包干负责，责任到人，严格实行24小时值班制度，及时掌握雨情、风情、水情和险情，确保汛期交通安全。

二、加强地质灾害防御和防汛检查

由各级防汛责任人带头对全市道路进行检查，对桥涵、路基和在建工程进行重点检查，及时发现和解决辖区内存在的隐患和问题，落实好各项防范措施和应急准备，上半年投资x余万元，对部分路段、排水沟、x座桥涵进行了修补，疏通和除险加固，清除了安全隐患，确保公路桥梁安全畅通。

三、做好防汛抢险各项准备工作

交通局成立了x人的防汛抢险突击队，完善公路桥梁抢险防汛工作应急预案，并抽调性能良好的客、货运车辆成立了成立防汛抢险保障车队，抢险车辆和抢险物资已经准备就绪。我局抢险防汛工作已经处于临战状态，面对突发状况能够迅速作出应对措施；出现重大灾情时，能立即组织抢修，并迅速上报；道路桥梁发生水毁时，能及时设立禁行和绕行标志，并派专人值守，确保无人员伤亡及财产损失。

第五篇：交通运输局防洪防汛工作总结XX

交通运输局防洪防汛工作总结XX

总结，是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料。不妨看看相关内容！

交通运输局防洪防汛工作总结XX 近期，我县接遭遇连续强降雨，境内公路多处塌方，部分道路一度中断，河水陡涨，超过警戒水位，渡口全部停渡，人民群众出行极为不便。灾情就是命令，我局全体工作人员全力以赴，昼夜奋战在抗洪抢险一线，确保了我县汛期交通运输行业安全稳定。

一、领导重视，责任落实

我们牢固树立“安全发展、科学发展”的思想理念，强化红线意识和底线思维，以对党对人民高度负责的精神，把今年防汛工作摆在了十分重要的位置。我局成立了局党组书记、局长杨贤清任组长，副局长杨祖华、刘传勇、马先超、李智、彭泽宝任副组长，局属各单位主要负责人为成员的防汛抗旱工作领导小组，局属各单位成立了相应的组织机构，层层落实防汛抗旱工作责任，按照“管生产必须管安全”的原则，建立“一把手”负总责，分管领导具体抓的安全责任制，做到了内容具体、措施有效、任务明确、分工有序，并要求各单位要立即行动起来，从组织上、措施上、物资上扎实做好防大汛、抗大灾的各项准备，防患于未然，从而形成了一个有序的交通运输防汛抗旱指挥体系，确保了防汛抗旱工作有组织机构，并层层落实防汛抗旱责任，使防汛抗旱责任真正落到实处，确保了安全度汛。

二、狠抓宣传教育培训，营造安全生产氛围

局属各单位在汛期不断强化安全宣传、教育和培训，努力提高防汛意识，营造了安全生产氛围。

一是县局多次召开专题安全生产会议，贯彻县委、县政府及上级行业主管部门相关精神，安排布置防汛抗旱工作，督促局属各单位认真落实各项安全措施和应急预案的演练。二是由县运管处、海事处和各运输企业、车站对参营的车船从业人员分别进行了安全知识和业务技能培训，把安全、交通相关法律法规及“防汛抗旱”有关知识印发到每个车头、船头和人头。三是在广播、电视、车站、码头等进行防汛安全、交通法律法规宣传，共发放宣传资料1500余份，出动宣传车20余台次，宣传人员300 余人次，悬挂、张贴宣传标语20张，安全宣传栏2期，安全警示栏3期，安全劝导驾乘人员1860余人次，提高了从业人员和广大人民群众的安全意识。

三、狠抓汛期安全检查，强化隐患排查整治

我们按照县委、县政府汛期工作安排，加大了汛期的安全检查、隐患排查、地质灾害点观测和整治力度，取得了良好的效果，保证了汛期安全。一是加强了对交通在建工程生产场所、局属单位办公、生活区域防汛安全检查，发现隐患及时进行整改;二是强化企业自查自纠工作，并结合GPS监控平台，对人为破坏屏蔽、超速的违章违纪行为坚决打击，近期，各运输企业组织开展自查自纠，对场内安全检查2次，组织上路检查3次，检查人员200人次，检查车辆1008车次，发出汛期预警信息5条;三是加大了交通运输隐患排查、治理力度。由县交通运输局副局长李智带队，县运管处、县地方海事处、县局安全科技股等单位共同参与，对县内部分客运企业、客运站场、危货企业、普货企业、驾培机构、维修企业、乡镇渡口等进行了全面检查，检查共发现安全隐患9起，均已整改到位。四是严格源头管理，强化企业安全生产源头管理的主体责任，建立企业安全生产主体责任的内在约束机制，增强企业抓安全的内动力，进一步强化了企业主体责任意识。

四、加强物资储备 做好防汛保障

为了确保紧急情况下防汛救灾处置工作高效进行，我局对全县干线公路、县乡公路逐一落实了度汛安全责任制，局防汛相关单位各司其职，各负其责，加强协调配合，确保了防汛工作扎实有效的开展。目前全局已组织落实以中层干部为基础，党员为骨干，按军事建制组织的汛期公路巡查队、抢险队、后勤保障队、应急运输队共计150人，并明确了集合地点、联络方式和召集负责人。同时储备砂石料2460立方米，救生衣50件，铁锹170把，抢险机械26台等。县运管处配备10吨以上的货车50辆，20座以上客车30辆;县地方海事处确保海事监督执法船汛期全天候待命随时准备抢险。

五、狠抓应急抢险，确保安全度汛

近期防汛抢险期间，我局共出动车辆155台次，海事巡逻艇15航次，公路巡查人员745人次，渡口值守人员324人次，抢险人员218人次，协助加固船只13艘，出动公路抢修设备26台次，清除公路垮塌物71处13万余方，整修桥涵14处,清理公路落石、倒树等障碍物56处，设置警示标志307处，确保了全县公路基本畅通，水上交通运输安全。

六、狠抓应急保障和汛期值班工作

1、进一步完善了防汛应急预案的更新完善和应急演练，汛期组建抢险队伍和物质储备及运输保障车辆，按照要求扎实开展了演练科目，达到了演练目的，提升应急救援能力。

2、强化了汛期值班制度，做到了领导到岗带班、值班人员24小时坚守值班岗位，杜绝了脱岗、漏岗、代班等违规行为。

七、下一步工作计划

今后，我局继续在县委、县政府和上级业务主管部门的指导下，通过全体交通运输系统干部职工的共同努力，确保全年防汛任务圆满完成，确保我县交通运输安全工作平稳。

1、全力以赴抓组织。全局上下严格按照预案分工通力合作，密切配合，严密防范，把应急车船调集到位，确保各项防灾、抗灾、救灾工作落实到位。同时，组织县内船只及时应急避险。

2、全力以赴保畅通。密切关注雨情，加强公路路况监测、巡查，力保全县主要公路、桥梁等重要设施安全渡汛，力保不发生运输安全事故。

3、全力以赴抓恢复。进一步完善应急预案，细化责任分工，加强路面养护，把队伍和机械设备调集到位，对汛期发生的一切水毁进行全力修复，力争将灾害造成的损失降到最低。

交通运输局防洪防汛工作总结XX 6月下旬以来，长江中下游地区再现了历史性灾害雨水天气，成片田地被淹，众多圩堤决口，受灾范围广，损失巨大。怀宁县抢险救灾工作得到了各级各部门的高度重视，省委王学军书记专门视察了怀宁灾情和救灾情况，中央电视台现场报道了抢险救灾工作。面对防汛压力和重大灾情，县交通局在县委县政府的领导和防汛抗旱指挥部统一指挥下，在市交通局指导下，及时调整工作重心，统筹各项工作安排，按照职责分工和行业特点，认真组织、全力投入防汛救灾，圆满地完成了各项工作任务。

一、严肃防汛工作纪律，提高执行力

一是设立防汛值班室，加强防汛工作调度。在交通局一楼设立防汛值班室，每天由一名领导带班，保持24小时不间断值班，及时传达和落实县防指指示，汇总上报防汛救灾交通工作信息，督查人员在位率和值班岗点履责情况。

根据党组分工，陈国林局长负责全面调度，何兴宁副局长位秀山乡对口协助防汛工作，刘子召副局长参与县防指指挥，何永红副局长负责一线机动抢险指挥和应急分队调度，孙海清组长负责动员宣传、干部职工家庭受灾情况调查和党员干部履责督查。两个二级机构负责车辆调集、水毁道路检查、道路交通提示和应急抢建抢修。

二是严格请销假制度，确保人员在位率。按县防指要求，在防汛关键阶段，一律停止休假，正在休假和出差的及时召回。请假半天以上或非因公离开县域以外的，提高审批权限，报值班室登记。全体干部职工保持通信畅通，做到召之即回。

三是强化防汛物资调度，听令执行防汛任务。对怀宁汽运公司、怀宁鑫驰渣土公司、安庆铜矿车队等单位和涉渡乡镇进行重点叮嘱，安排部分车辆和渡船随时听从县里统一调遣。安排在建交通工程施工单位备便施工机械和施工材料，听命执行道路抢修任务。

四是突出教育宣传，落实防汛工作纪律。利用局宣传电子屏滚动播放防汛工作纪律、防指指示和命令、防汛组织领导机构，营造气氛，强化统一指挥和服从意识，提高执行力。

二、保持主干路网畅通，当好“先锋官”

实时核查道路受损情况。连日雨水天气形成的洪水、泥石流和飘浮物对道路和桥梁冲击很大。进入主汛期后，独秀养护公司全员上路不间断巡查清障，统计上报受灾受损情况，及时组织抢修恢复。地方公路局每天安排1-2组人员对全县重要道路进行巡查，特别是对临崖临水路段、桥涵和新建道路重点检查，并督促乡镇对乡村道路进行检查，及时上报交通信息。7月2日上午，陈国林局长和地方局刘月俊局长等分三组对月洪线、金鸡线、公余线、源蒋线等县乡道进行重点检查，现场确定月洪线、源蒋线挡土墙的重建和保护措施。7月5日安排10组人员冒雨对全县道路进行水毁普查，实时汇总上报。

发挥交通行业主导优势。协调公路、交警和通讯公司等部门建立汛期道路动态监测警示机制，通过信息汇总、核实，及时发布主要道路畅通信息，及时设置道路禁行、限行警示牌，提高了防汛救灾抢险时效，为群众转移安置提供安全、便捷的道路。防汛期间，交通提示信息为通行G206高河段K1202+780-K1203+000、G318三桥段K555+080-K555+

310、S360山口段和江镇段、X018洪铺段等的车辆提供了引导作用。

严重的雨水灾害，从侧面验证了怀宁县交通路网布局的合理性和通达程度，考验了交通工程设施的建设质量，同时，对我们应对重大自然灾害和交通战备，在公路应急抢险末端准备和能力提出了更高的要求。

三、强化交通工具调度，共下“一盘棋”

按照全县防汛救灾“一盘棋”的思想，从7月3日至12日，应部分乡镇申请，交通局从腊树、江镇、洪铺等乡镇和单位紧急调用了6艘客渡船、7艘渔船投入抢险救灾任务。共动用吊车30次、拖车和加长货车24车次，协调交警、运管执法员维护吊装作业现场交通和安全秩序共16批次80人次。在调度过程中，由于底数清，各乡镇政治敏感性强，各部门配合意识强，渡工和专业车辆驾驶员大局意识强，调度全过程快速、安全、顺利。

这次防汛救灾，从交通专业看，道路工程虽然受损严重，但危急程度不高，即使挡土墙严重损毁路段，仍可保持警慎通行状态。从统一调度的交通运输工具看，需要的交通运输工具数量较少，类型比较单一。原因有两条，一是对强厄尔尼诺后现象有了前瞻性判断，各级政府、部门和单位予以足够重视和防大灾的充分准备。组织安排得力，撤的早、转移快，实现了群众生命财产安全保障最大化。二是经济发展和群众生活条件的极大提高，基本就地消化了小件物资运输能力不足问题;两层砖混结构为主的农村住房承受水灾能力大为增强，减少了搬运量;农村人口向城市转移，减少了基本生活在圩畈区的人口数量。三是多年的水利兴修提高了圩堤的抗灾力，提供了人员、财产转移更多的安全有效运输时间。

四、抽调备便应急分队，甘做“一块砖”

防汛期间，局里挑选20名骨干组成应急分队，每5人为一个小组，并由一名股长担任组长，随时待命，接受县直工委调遣指挥。自7月1日至6日，局应急分队多批次参与了高河、黄龙两个乡镇一线防汛抢险工作。应急分队成员克服困难，勇于担当，把自己当成“一块砖”，哪里需要哪里搬。有的同志家里被水淹了顾不上，有的同志担负大桥值班后继续参加防汛抢险，有的同志自告奋勇连续执行救灾任务。在防汛抢险工作中，交通应急分队成员服从管理、服从指挥，冲锋在前、任劳任怨，受到了带队领导和受援乡镇的好评。

存在的问题与思考：

此次防汛救灾工作，从运输车辆、船舶的预储登记到应急征用，从公路抢建抢修方案完善到组织实施，从应急分队建设到投入抢险救灾工作，综合检验了交通战备水平和和平时期应急执行任务的能力，交通局干部职工也表现了出色的执行力和扎实的工作作风。但从中也可以看出，防汛工作推进和实施高度依赖行政命令的权威，平时准备还需要进一步完善细化，防汛救灾的组织、协调还需要进一步加强。

1、应急征用机制还不健全，增加了征用难度。表现在基础工作不扎实，如战备统计不全面、不具体，交通平台中缺乏非营运车辆、船舶清单;相关资料更新不及时，车辆、船舶完好程度不清晰、联系方式更新不及时;动员征用程序不到位，征用协议部分条款不明确，如防汛救灾全面展开前，应有相应的征用公告，至少运用媒体进行宣传，船舶、车辆等交通工具征用没有相应的配套办法，包括租用主体、租金标准、工资待遇、损坏后补偿等没有相应规定。一旦补偿不到位、不及时，势必影响今后的交通战备工作，降低政府部门公信力。

2、宣传工作不够深入细致。防汛救灾需要宣传，让更多的社会力量自发自觉地投入其中，交通部门可借力提高救援时效，并利用时机扩大社会影响，客观地展现交通工作和交通面貌。如征用或赋予防汛救灾任务的车辆、船舶，喷涂或张贴交通防汛救灾标志等，能够增强宣传效果。7月3日和4日，交通执法车引导拖车装载船舶绕道安庆市郊区时，恰遇交警封路，经过一番解释后才予以放行，就是一个例证。再如，交通应急分队参与抢险救灾任务时，如有鲜明的旗帜和统一的标识，更能鼓舞干部职工斗志，彰显交通人顽强的战斗作风。

3、指挥流程有待改进完善。这次防汛救灾，各部门设立的值班室基本上未能发挥应有的作用。主要在于，防指下达通知和命令时通常直接传达部门主要领导，或许就认为这样力度大。造成值班室很多情况不了解，了解工作进度，需要在多人之间转圈。部门主要领导牵涉的精力太多，又不能事无具细亲自抓、全程跟踪，时间长了思想上容易产生懈怠。此外，命令下达过程中，往往单方面布置，而需要配合的单位或部门不了解真实情况，相互间容易产生误解，或者政令多头下达，一旦有偏差时让执行部门感到无所适从。

此外，综合灾情事前分析和判断也至关重要。科学确定储备内容和储备量，针对性抓好运输工具、施工机械的动员建设与管理，对降低储备动员成本和提高物资器材使用效率具有重大意义。比如，国元公司商业保险部分就对今年种植项目、种植区域设置了不同条件，提高了参保门槛，企业运作具有预见性，也非常成功，值得借鉴。