自行车队安全行车条例

第一篇：自行车队安全行车条例

自行车队安全行车条例

一、总则

1.为保护队员人身安全，维护车队有组织有纪律的整体形象，特制订本条例。

2.适用范围：凡参与活动组织工作的人员，自其接受任务始，到其所担负任务完成，经上 级负责人同意为止；凡参与活动的队员，自其正式签到始，到返回集结地由队长宣布解 散或经队长同意提前离队时为止，都在此条例相关规定约束范围内。

二、队旗

1.车队队旗是新蔡县自行车运动协会的标志，她承载了车队形象，凝聚了队员意志，发号行车命令的使命。在任何时候队旗神圣不可侵犯，所有队员应积极维护队旗的尊严，爱护队旗。

三、机构组织

1.队长：车队设队长一名，自接受执委会任命到本次活动结束，队长为活动的最高负责人。队长在活动前负责整个活动的安排，委任车队的领骑、副队长、押后等人事 安排。了解队员情况和行进的具体路线；在验收合格并掌握参与活动的人员名单后宣布出发；全权处理活动中发生的意外情况，担负活动中的指挥。队长发布的命令所有队员无条件服从，若有意见和建议，应保留意见和建议，事后单独向队长提出。

2.旗手助理：由队长或旗手根据需要指定，协助前旗工作。旗手助理应了解行进的具体路线，当出现疑问时，得到旗手容许，可超越队伍探查。旗手助理应始终跟随旗手，及时向旗手传达队伍的情况。

3.联络员：车队视规模大小设1-3名联络员，负责留守在重要叉路口给后面的队员指引车队前进的方向，协助队长维护车队行车纪律。前联络员在车队过马路或过交叉路口的时候负责挡住其他车辆和行人以保证车队的正常前进。

4.维修员：依据队伍大小和路线难度由队长决定是否设维修员。维修员携带工具始终跟随在队伍的后面。维修员除维修破损车辆外，在下坡前等具有安全隐患路段检查车辆刹车 等以保障队员安全。

5.押后：队末设押后1名，押后行进在队伍的最后，负责鼓励帮助落后的队员，并及时向队长传达整个队伍的情况。

6.摄影员：每次出行摄影员不得超过3名，可由以上工作人员兼任，队员自带相机的在出行之前应向队长申请担任摄影员，活动结束后汇总照片。

注意：

1.车队出行保持单列骑行，除了以上的工作人员在必要的情况下可出列骑行以外，所有队 员不得无故出列。

2.若新队员较多或队伍规模较大时，工作人员可佩带颜色鲜明的标志，方便辨认。

四． 队员

1.权利

a.队员有权力在出发前了解活动的路线，组织机构，队友信息，出行纪律等相关内容。

b.队员有权力在出发前要求配备雨披。

c.队员有权力在整个活动中要求检查所骑自行车的性能。d.队员有权力保留在活动中出现的任何意见和建议，并在事后有权力单独向队长提出。

2.义务

a.队员有义务服从车队的指挥，维护车队的形象和荣誉。b.队员有义务帮助其他队友，协助工作人员的工作。c.队员有义务学习了解行车技巧和纪律。

d.队员有义务传达队长下达的任何命令。

五、行车技巧

1.骑行动作应照顾身后队友，尽量避免突然晃动、急刹车等行为。列队骑行中禁止双手离把。需要单手离把时应主动与前面对友拉开距离，并尽量用控制后闸的手扶把。

2.所有队员应在前旗和押后之间骑行并保持队形，不得擅自离队。

3.不得在行车过程中戴耳机，打电话等。

4.注意保持车距适中，速度越快，距离应越远，一般在 3m 左右。风阻力大时可尽量靠近，下坡另计。

5.爬坡：队伍分散或结组骑行，速度各人依自己体力情况而定，但不能出现女队员单独骑行的情况。未经前旗同意，任何人不得超越前旗。到达坡顶后集结队伍。

6.下坡：下坡前须先行集结检查刹车，下坡时呈单列骑行，前后车距5至10 米。由旗手控制队伍速度。队列中严禁下坡时超车,到达坡底后集结队伍。

7.夜路：由旗手负责打灯，并带领队伍躲开危险路段。一定要保持队形紧密，队员落后前要及时告知前面队员。如已与大队分散，遇岔路不能辨别方向须等候押后或认路的队员，不可乱走。

8.避免自行车轮与火车道、公路边缘基石、车轮轧过的沟壑平行或成小角度切入。最好垂直跨越。

9.骑行时有队员掉东西时，不要急刹车帮忙捡东西，以免后面跟车队员摔交，应传达给后面的队员，在确保安全的情况下捡。

10.行车中避免无故停车离开队伍，若不得不停车，应将车停在路边显眼的地方，以避免押 后没有发现而丢失队员。停车时人不得离车很远，并保持车在视野内，以避免车辆丢失。

六、附则

1.对于本条例中各项规定，活动的参与人员应尽量做到自觉遵守，对于出现的违规现象，由活动的各负责人出面予以劝

阻和纠正，并进行职权范围内的处理。

2.队员应认真学习本条例。

3.执委会对本条例有最高解释权。

特别注意

1.安全第一，遵守交通规则，遵守骑行纪律。

2.队员无条件服从指挥，行动守时（如有意见，在坚决服从的前提下保留意见，适当的时候向队长提出）。

3.积极维护车队形象，不做有损形象的事，不说有损团结的话。

4.高度团结，互帮互助，气氛和谐。

新蔡县自行车运动协会执委会

2014年4月30日

第二篇：机关车队安全行车管理制度

机关车队安全行车管理制度

为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。

一、安全行车规定

（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

（二）自觉服从处（队）的统一调度和管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。

（三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。

（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停拿餍谐担跃醢垂娑ㄏ匏傩惺唬磺啃谐担豢⑿鄢担豢钠担豢俪担豢爻担豢收铣担豢ǚ铣怠?SpAN lang=EN-US>

（六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。

（七）按规定对车辆进行年检年审。

（八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。

（九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。

（十）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。

二、安全行车标准（“六无”）

（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；

（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；

（三）服从调度，无误时误事现象；

（四）文明服务，无用车投诉；

（五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；

（六）安全服务，无大小责任事故。

三、安全行车奖惩

（一）安全行车

1、安全行车每年评比一次。

2、本达到“六无”标准的获当年安全奖。

3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。

（二）安全奖标准

1、全年安全奖600元/人；

2、全年安全里程奖0.05元/公里。

（三）安全奖奖扣

安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格；达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。

（四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例：

1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；

2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4；

3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4；

4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。

（五）其它责任情况的扣奖及赔偿责任。

1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。

4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。

5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿：

（1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4%赔偿；

（2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3%赔偿；

（3）负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2%赔偿；

（4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1%赔偿。

发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。

发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。

6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。

第三篇：机关车队安全行车管理制度

机关车队安全行车管理制度

为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度，机关车队安全行车管理制度。

一、安全行车规定

（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

（二）自觉服从处（队）的统一调度和管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。

（三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。

（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停拿餍谐担跃醢垂娑ㄏ匏傩惺唬磺啃谐担豢⑿鄢担豢钠担豢俪担豢爻担豢收铣担豢ǚ铣怠?span lang=en-us>

（六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。

（七）按规定对车辆进行年检年审。

（八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。

（九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。

（十）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。

二、安全行车标准（“六无”）

（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；

（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；

（三）服从调度，无误时误事现象；

（四）文明服务，无用车投诉；

（五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；

（六）安全服务，无大小责任事故。

三、安全行车奖惩

（一）安全行车

1、安全行车每年评比一次。

2、本达到“六无”标准的获当年安全奖，管理制度《机关车队安全行车管理制度》。

3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。

（二）安全奖标准

1、全年安全奖600元/人；

2、全年安全里程奖0.05元/公里。

（三）安全奖奖扣

安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格；达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。

（四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例：

1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；

2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4；

3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4；

4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。

（五）其它责任情况的扣奖及赔偿责任。

1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。

4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。

5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿：

（1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4%赔偿；

（2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3%赔偿；

（3）负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2%赔偿；

（4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1%赔偿。

发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。

发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。

6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。

第四篇：自行车队教学工作报告

自行车队教学工作报告

1.首先非常感谢局领导和学校领导对自行车队的支持和关心，东台市自行车队就目前的现状，手里队员超于目前江苏省任何一个市队，因为江苏省第21届省运会人才储备只有我手里有，也就是说我手里的队员比其他市队早两年开始训练自行车，其余市队一个周期训练为四年，东台市这个周期自行车运动员训练是六年，不管是基础训练，素质训练还是专项训练，骑行训练都稳扎稳打。

目前自行车队所存在的问题就是自行车训练时间有时候不能按照体校的训练时间走，因为队员身体素质训练两个小时足够，力量训练两个半小时，开始上车骑行训练时间最多可达到四个小时，正常骑行时间都是三小时以上。所谓训练有强度就有调整，达到足够的强度训练必须要给运动员足够的调整和休息时间，运动员训练就像一根橡皮筋，有拉长就有缩短，不可能永远拉长成一条直线，那样就会导致变成没有弹性的训练，队员的神经和肉体都不能承受。

2.带队目标：目前最近的一场比赛如果按开年比赛章程来看，应该在十一月份左右，但是具体比赛项目和年龄组还没有确定，如果就按第八届盐城市运动会比赛项目来看，总金牌数18枚，自行车队今年比赛保底力取4枚金牌，这也只是比赛。我的第一个目标是手里运动员人数全部配备齐全，总人数达到四十人。第二个目标在盐城市第九届运动会自行车比赛力争金牌榜奖牌榜第一。第三个目标在21届江苏省运动会上完成东台市自行车金牌零突破。然后将参加省比赛的运动员全部直接输送到各个省队乃至国家队。

3.第一年主抓身体素质，协调性，耐力和基础力量训练。第二年上车进行骑行台上训练，主抓骑行动作，频率训练，经过半年骑行台磨合训练之后开始公路训练，有氧骑行80km到120km，主抓公路灵活能力，变速能力，骑行有氧能力。第三年结合性训练，公路有氧，素质耐力，场地速度团体配合训练，这一年队员肯定是优胜劣汰，招生也是这个周期最后一次，因为周期训练跟不上节奏了。第四年公路骑行达到140km到160km，个人计时赛单发40km，练习台上进行专项大转动比训练，公路爬坡训练，场地个人10km训练。

4.通过前阶段师德师风学习，我认为素质教育，事实上首先应该提高自身素质，教练员素质不高，肯定难以教出高素质的运动员，强调素质不等于忽视品德，我国古代的教育家早就说过，人者，德为先，未学文而先学文德，未学武而先重武德，学好文武，不光是光宗耀祖，最主要的是报效祖国。素质教育不等于要一味的苛求全面发展，能够全面发展固然很好，但不是所有的人都能够全面发展，而不全面的人未必就不是人才，我要做到因材施教。结合全面发展提高自己的带队能力。

第五篇：自行车队组建方案

关于组建车友汇竞技自行车队筹建工作组的方案

近年来，随着自行车运动在贵阳不断普及和发展，越来越多重视环保，重视健康，热爱运动的各阶层、年龄和职业的人士纷纷加入到骑行一族中来，并越发成为城市一道亮丽的风景线。作为省会城市，如今贵阳拥有着数量可观的骑行一族，不论周末还是平时，不论白天还是夜晚，到处可见骑友们的飒爽英姿。适应不同年龄、不同骑行风格、不同兴趣爱好的自行车俱乐部在推动贵阳自行车运动发展的过程中发挥了巨大作用。

但是，与上述可喜现象相对的则是令人尴尬的一面。贵阳市在业余自行车竞技领域的成绩，在全省处于与其省会城市不相符的地位，在全国更是被远远甩在后面，整体实力落后于其它地州，更落后于西南地区的其它城市，特别是省会城市。推动自行车运动多元化发展，实现环保、健身、休闲、竞技等骑行方式同步发展，是所有热爱自行车，热爱骑行的人的共同心愿和责任。近期，经过车友汇自行车俱乐部研究，决定筹建“车友汇自行车竞技俱乐部”，为体现俱乐部发展共同参与，共同建设，群策群力、集思广益的原则，现就有关组建筹建工作组提出如下方案：

一、筹建工作组的主要任务

1、制定俱乐部章程；

2、拟定俱乐部规章制度；

3、研究并制定科学、合理的训练计划；

4、受理车友入会申请，选拔种子选手；

5、研究其它有关俱乐部建设、发展的事宜。

二、筹建工作组成员应具备条件

1、热爱自行车竞技运动，原则上有一定基础和比赛经验；

2、能充分保证业余时间投入到俱乐部建设和管理之中；

3、不计较个人得失，愿意为本地业余自行车竞技运动发展付出心血、时间、精力；

4、有较强的团队协作意识和纪律意识，自觉服从集体领导；

5、有较强的事业心、责任感以及一定的组织领导能力。

三、筹建工作组基本设置及成员职责

1、总负责人1名：对整个筹备工作负总责，统筹各方面工作。

2、文字起草工作2名：起草俱乐部所需章程、规章制度等文字材料。

3、训练及技术工作4名：制定与训练比赛相关的各种计划，受理车友入会申请。

4、后勤工作2人：为筹备工作组提供后勤服务。

四、筹建工作组报名事宜

1、时间：2011年5月9日开始接受报名，报满为止。

2、报名方式：回帖确认报名，报名时请注明适合自己从事的工作。

五、其它未尽事宜请致电筹备工作临时牵头人尼古拉斯，电话：***

促进贵阳市业余自行车竞技运动水平不断提高，让更多热爱竞技的车友拥有一个参与竞技运动和提升自身实力的良好平台，让本地的车手更多地在各种赛事中崭露头角，为贵阳，为贵阳车友争光，这是我们大家共同的心愿。希望所有有条件，有能力，有热情的车友们都来参与这项有意义的工作，期待你们的加入，同心协力推动本地自行车竞技运动的发展！

车友汇自行车俱乐部

湖北人在北京自行车俱乐部章程（草稿）第一章 总则 一.名 称

俱乐部名称:湖北人在北京自行车俱乐部

俱乐部网址:bike.hbrzbj.org(暂时未启用)二.性 质

由热爱生活.热爱大自然的湖北籍在京自行车运动爱好群体组成.俱乐部为自行车运动爱好者认识自然.感受文化,为普及老乡健身运动,增强体质,休闲娱乐创造机会和条件.是在京湖北老乡自行车运动爱好者的家园.隶属于湖北人在北京网。三.精 神

回归自然,释放快乐.静化心灵,丰富体验.完美人生。团结互助，创建文明和谐社会。四.宗 旨

以“团结,健身.进步.参与,公益,环保为宗旨”的自行车运动爱好者俱乐部.五、俱乐部责任

（一）主要组织推广自行车运动。

（二）传播自行车运动知识、户外运动知识、医疗急救知识、自然地理知识等。

（三）组织参加与其它社团的各种自行车运动和比赛。

（四）举办会员联谊会、交流会、主题派对等活动。

（五）团结广大的自行车运动爱好者，为会员进行旅行提供便利服务。

（六）进行相应的环境保护宣传活动和社会公益活动。第二章 会 员

一、俱乐部为会员制，入会免费，不收取会费，只要达到以下条件均可入会：

（一）年满18岁，具有完全民事行为能力的中华人民共和国公民，健康状况良好，热爱自行车运动，志愿加入俱乐部；

（二）认可本章程的所有内容；

（三）一年内至少参加5次以上本俱乐部的骑行活动，遵守俱乐部规章制度。

（四）如实填写《会员登记表》，并经俱乐部认可。

（五）有以下类型自行车一辆：

（1）公路车

（2）山地车

（3）全能车

二、会员权利

（一）会员有独立向俱乐部发出活动提议的权利，俱乐部根据其时间、地点、人数要求，帮助组织活动并提供技术支持；

（二）享受在俱乐部的代购、团购自行车零配件、户外用品以及修调自行车等的会员价格；

（三）会员可享有本俱乐部提供的公众性技术信息、经济信息等资料。

（四）有对俱乐部工作监督、批评、建议的权利；

（五）参加会员联谊会、交流会的权利；

（六）不接受任何违反法律、法规，危害自身安全指令的权利；

（七）自由退会的权利。

三、会员义务

（一）遵守宪法和相关法律、法规的义务；

（二）遵守俱乐部章程，执行俱乐部决议，响应俱乐部号召的义务；

（三）接受并执行俱乐部分配的各项任务，在俱乐部组织的各项活动中，发扬团队精神并尽自己所能向他人提供必要的协助和支持的义务。

（四）自觉维护俱乐部集体荣誉的义务；

（五）有团队意识、互相帮助、爱护集体，不做任何有损于俱乐部集体及其他人的言行的义务；

（六）爱护自然、保护环境，尊重少数民族的风俗及信仰的义务；

（七）对外宣传俱乐部的义务。

四、会员解除

（一）会员本人要求退会；

（二）拒不交纳活动经费者；

（三）活动中不服从领队安排，擅自离队者；

（四）半年之内不参加俱乐部任何活动者；（情况特殊者，需告知俱乐部）。

（五）拉帮结派搞小团体者，分裂俱乐部者；

（六）言论举止严重有损于俱乐部利益和形象者；

（七）俱乐部工作小组同意公告解除的。第三章 组织结构及职能

一、理事会

职能：

（一）理事会不参与社团的管理工作，只是给执委会成员一些指导意见；

（二）传承社团历史文化资料，确保社团不出现交接断层。产生：理事会成员是由换届交接时执委会的管理层直接出任。

二、执行委员会

（一）会长：统筹部署设团的发展方向；

经常与指导老师、俱乐部各成员保持联系，以开放的心态广泛吸取对俱乐部有利的建议；

管理协会各项事务，临时决定俱乐部的重大事宜；

负责组长级别的人事任免；

对外代表协会形象，代表协会签署有关重要文件；

协调协会与指导单位及合作机构的关系；

会长兼任例会组组长。

（二）副会长：协助会长管理社团各项事务，协调部门开展日常工作，组织实施工作计划；会长不在时有权代理会长工作；兼任例会组成员。

（三）财务组：做好财务保管预算和报销工作；部长兼任例会组成员。

（四）宣传组：通过各种合法手段，负责协会品牌的建立与维护包括：负责湖北人在北京自行车俱乐部版块的信息发布，活动海报的设计与制作，做好活动的宣传与推广工作；组长兼任例会组成员。

（五）外联组：与各兄弟相关社团建立并保持联系；面向企业单位，做好社团活动传播渠道的开拓，广泛与相关企事业单位建立关系；通过各种渠道，为俱乐部筹集内部及外部活动的经费；组长兼任例会组组成员。

（六）组织部：负责活动的组织工作，组织比赛时的赛场统筹安排，负责活动人员的调动与安排；组长兼任例会组成员。

（七）医护组：负责会员的医护培训工作；面向全校进行义务的医护知识讲解和培训；负责每次出行的医护工作；组长兼任例会组成员。第四章 章程的修改程序

（一）章程不适合形势发展或 “骑迹”俱乐部的发展壮大，征求理事会合理建议，进行修改。

（二）执委会共同起草并讨论通过。

（三）提交全体固定会员大会，进行讨论，三分之二以上通过。第五章 “湖北人在北京”自行车俱乐部的终止、自动解散程序

（一）严重违反中华人民共和国法律法规。

（二）严重损害湖北人在北京网、湖北人在北京自行车俱乐部形象。

（三）发生重大安全事故。

（四）在社会中造成极其恶劣影响。

（五）严重违反湖北人在北京网站精神和相关规定、湖北人在北京自行车俱乐部有关规定。

（六）背弃俱乐部宗旨，情节恶劣。

（七）俱乐部连续一年未组织活动。

（八）俱乐部成员连续两年不足20人。第六章 附则

（一）、湖北人在北京自行车俱乐部一切第纪律及各项规章制度、管理工作、组织活动严格遵守本章程。

（二）、湖北人在北京自行车俱乐部对本章程拥有最终解释权。

（三）、本章程自俱乐部成立之日起施行。

十大品牌

Specialized：堪称自行车界BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛。环法比赛用车。

Solomo:索罗门。德国。自行车时尚 欧洲风格 山地车 公路车 折叠车 质量稳定

TIME:法国著名自行车生产商。它的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。

Colnago ：意大利著名公路自行车厂家。C40是该厂的顶级型号，环意赛，世锦赛用车。

BMC:瑞士自行车生产商。主要产品是山地车、公路车、计时赛用车。BMC与Easton合作开发的纳米碳纤管材是闻名于自行车界的独特设计。

bianchi:比安奇 著名品牌

Trek：美国著名品牌，赞助的Discover Channel车队曾连续七次赢得环法桂冠。

Schwinn：美国知名品牌。旗下有以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier等。

Huffy：美国山地车知名品牌之一，他们生产的山地车舒适简单又坚固耐用。

Marin：以山地车见长。

Mongoose：美国的超级极限自行车品牌，中国BMX自行车国家队的赞助商

Giant：捷安特 国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等。Merida：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等