超速行驶的危害之五高速公路安全车速相关常识(一)(5月20日)

第一篇：超速行驶的危害之五高速公路安全车速相关常识(一)(5月20日)

高速公路安全车速相关常识

（一）（一）高速公路为什么要限速？

和一般公路相比，高速公路在线型选择、坡度、超高设计、转弯半径、路面平整度等方面要求要高得多，但它同样存在一个设计车速，机动车行驶速度不能超过设计车速，否则就会发生事故。此外高速公路但也有出入匝道口、立交桥、无照明隧道，一般桥梁等交通情况复杂的地点，必须有限速要求。因此，高速公路限速行驶是必须的，也是国际上通行的作法。

我国高速公路之所以对小型机动车最高限速120公里/小时，对大客车和大货车最高限速100公里/小时，是考虑了本国的道路情况、车辆机械性能、气候特点、驾驶人的生理特性等众多因素，在既保证行车安全，又充分利用道路资源的基础上制定的，是科学的、合理的。

（二）世界各国和地区的高速公路限速是如何规定的？ 目前，除尼泊尔、马恩岛和东印度群岛等少数国家和地区外，绝大部分国家和地区都规定了法定（最高）限速。

（1）几乎所有国家和地区都对公路（高速公路、普通公路）和城区道路规定了不同的法定最高限速值，并且高速公路法定最高限速值高于城区道路法定最高限速值。但是，也有个别国家对部分类型道路没有规定法定最高限速。如：德国约有57%的高速公路和具有中央隔离带的多车道公路，对轿车和总质量小于3.5t的货车无法定最高限速。

（2）大部分国家根据公路级别和车辆类型的不同规定了不同的法定限速值。通常而言，高速公路的法定限速值要高于普通公路的法定限速值，小客车的法定限速值要高于大型货车和机动车列车的法定限速值。

（3）从高速公路法定限速值来看，规定为120km/h和130km/h的国家和地区数量最多；但是，规定为110km/h的也不少，其中包括欧美发达国家中的英国、加拿大，我国香港特别行政区和台湾地区限速都是110km/h；日本、荷兰、丹麦的法定限速值均只为100km/h。

（三）我国高速公路对限速是如何规定的？

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例的规定，高速公路最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

高速公路上行驶的小型载客机动车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

（四）高速公路上低速行驶的危险性不如超速行驶的危险性大，对吗？

这种说法不对。低速行驶和超速行驶一样危险。

车速过慢，既影响高速公路效能的发挥，也不安全。部分机动车驾驶人在初次上高速公路时行驶时，以为开慢车最安全，往往把在普通公路上开慢车的技术应用到高速公路上来。其实不然，在高速公路上采用阻碍全线车辆流动的慢速行驶极为危险。因为较整体车流行驶速度慢的车辆，对尾随其后的车辆来说是个障碍，行驶中被一辆接一辆的后车追逐、超越，这是极不安全的。因此，机动车进入高速公路起点后，必须迅速将车速提高到60km/h以上，在正常行驶时，车速也不得低于60km/h。

美国联邦公路局的研究也表明：行车速度接近于行车速度平均值的车辆被卷入交通事故的几率最低；而随着行车速度与行车速度平均值的正负偏差值的增大，车辆被卷入交通事故的几率逐步增加。根据观察，高于交通流平均速度行驶的车辆容易发生事故，尤其是单车事故；而低于车流平均速度行驶的车辆常常引发多车追尾和有角度的碰撞事故。所以说，低速行驶与超速行驶的危险性都很大。

第二篇：高速公路安全设施常识

高速公路安全设施常识

高速公路上车道是如何划分的？

高速公路以沿机动车行驶的方向左侧算起，第一条车道为超车道，第二、第三条和其他车道为行车道（主车道）。除超车道和主车道外，在路的最右边为路肩。

路肩在高速公路上起什么作用？

路肩主要起到保护路面、临时停车、排水和增进高速公路的安全舒适性，埋设标志牌、防护栅，便于道路养护作业，增大弯道处的视距等作用。路肩在发生交通事故前方堵塞时供救护车、消防车和处理事故的警察车辆赶赴现场之用，任何车辆不得占用。

高速公路沿线有那些安全设施，他们的作用是什么？

高速公路沿线设施主要指安全设施、服务设施、交通控制及管理和绿化带等。这些设施是保证调整安全行车、调节恢复驾驶员和乘客疲劳、方便旅客、保护环境而设置的不可缺少的组成部分。

安全设施：隔离带、防眩板（网）、防撞栏、导向标、指路牌、警告牌等，用来保证交通安全，防止和减少交通事故。

服务设施：设在沿线服务区内的加油站、便利店、餐馆、修理所、休息室、厕所、公用事业电话等是驾乘人员休息和车辆维修保养的设施。

控制及管理系统：闭路电视、紧急救援电话、可变情报板、交通广播等，用来监控路面情况，发布交通信息，控制进出车辆，及时收集路面情况组织指挥救援及疏导交通之用。

绿化带：是指高速公路沿线的植物种植。在这美化环境，改善沿线自然条件，增加驾驶员和旅行人员的愉悦感方面都起重要作用。

高速公路交通标志种类及作用

高速公路的交通标志分为：“警告标志”、“禁令标志”、“指示标志”。

高速公路的交通标志作用是什么？

高速公路为单边单向交通不能任意调头、逆行，熟知高速公路上的交通标志，一是、可以帮助驾驶员了解自己的位置，二是、可以帮助驾驶员正确选择路线，三是、让驾驶员采取相应的驾驶措施，减少损失，避免交通事故和避免浪费时间。

第三篇：高速公路上行车安全常识

高速公路上行车安全常识 随着社会经济的蓬勃发展和高速公路不断建成通车，通过高速公路出行越来越成为人们的第一选择。然而，许多交通参与者缺乏在高速公路上行车的安全常识，酿成了一些本可以避免的事故，造成了人身财产的重大损失。在此，笔者根据多年从事高速公路交通安全管理工作的经验，总结了一些高速公路行车安全常识，希望对广大交通参与者在高速公路上出行时有所帮助。

一、超速行驶的危害 超速行驶的危害大家都知道，“十次肇事九次快”不是一句简单的交通安全宣传标语，而是无数鲜血总结出来的经验教训。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反应在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M，往往肇事的就是这段距离。在我们长期的工作实践中发现：高速公路上的交通事故绝大部分和车速过快有关。当然，这里所说的车速过快不完全是超过法定的限速，也包括一些应该减速行驶而没有减速的情况。比如弯道坡道路段、雨天路滑、视线不好、车流量大等应该减速行驶的情况。这里需要说明的是，在交通事故成因分析报告中超速的成因不是很大，这是因为在现有的技术条件下很难根据现场的情况准确地计

算出肇事瞬间的准确车速，一般鉴定机构的结论都是保守的“应不低于多少多少公里”。而我们的事故处理民警到现场的第一句话往往是一句感叹：如果慢一点，这事可能就不会发生了。

另外就是不要迷信“好车”，往往有些人认为自己的车好，性能好，很安全，其实无论奔驰宝马，丰田奥迪，不管曰本车欧洲车，只要超速，事故率都相当高。在我们辖区的鸡石和通建高速公路上，因为超速行驶或车速过快导致的追尾、碰撞、侧翻事故相当多，造成了很多人员伤亡和财产损失。

二、停车时应注意的安全事项

高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，是最危险的情况。如果遇到这种情况，驾驶人一定要在第一时间让车上人员全部离开车辆迅速转移到路外，不管下雪下雨，无论严寒酷暑。千万不要待在车上，也不要站在路上，因为后面来的车可能刹不住会撞上来。如果后面来的车是超载失控的大货车，后果就更严重了。通建高速上曾经发生过失控大货车连续撞击十余辆被阻滞而停在路上的小车的事故，造成多人伤亡，有的小车直接被撞扁了，车里的人成了肉饼，其状惨不

忍睹。这是一条最重要的高速公路行车安全常识，平常工作中我们也作为重点向驾乘人员宣传。

三、行车前的安全检查

保证车辆各项性能完好是高速公路行车安全的一个重要因素，因为车辆在高速行驶的状态下，即使一个小问题也会酿成大事故。此外，即使车辆故障未导致发生事故，在停车检修时也有很大的不安全因素。所以在上高速公路之前进行车辆安全检查是非常必要的。轮胎是检查的一个重点，也是高速行驶的车辆容易出问题的地方。此外，转向、制动、灯光、机油、降温液等，甚至雨刮也要仔细检查。在我们辖区的道路上，因为车辆故障发生事故，故障车辆停车检修时被追尾等情况时有发生。

四、雨天要特别谨慎小心

各项交通事故统计都表明，雨天绝对是事故高发的时段。高到什么程度？我们辖区147公里的道路上一天之内发生过60多起事故。为什么雨天事故会多发，主要原因只有一个，那就是—路滑。很多驾驶人以为高速公路就可以什么时候都高速行驶，其实这是一个误区。是道路都会磨损，尤其是车流量大的高速公路磨损就更严重。而道路的维修养护有一定的周期，简单地说，就是道路状况不可能永远象刚建成时那

样好。以鸡石通建高速公路为例，建成通车已经近8年了，还没有进行过大修。现在的道路状况什么样呢？专家鉴定的结论是：由于长期磨损，路面附着系数大幅度降低，已经到了最低限度的边缘。通俗地讲，就是太滑了，滑到什么程度？有的路段滑到以60码行驶的小车制动100米也还不能停住，有的路段滑到人在上面走路不小心也会滑倒。那么怎样确保雨天的行车安全呢，法宝只有一个，那就是“慢”。在高速公路上行车如果遇到雨天一定要减速，特别是那些看上去发白、发亮的路段更是要小心。另外还要注意的是，即使是晴天，有些路段也会因为重车的刹车淋水等原因而潮湿，这样的路段也要注意减速。

五、注意看高速公路的标牌和警告

相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，当您在路上见到类似“事故多发路段，请谨慎驾驶”的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。这些标志牌都是交警部门在长期的工作实践中总结出来，需要提醒驾驶人注意的，可以说，每块标志牌的背后都有血的教训。

六、超车时多用闪灯提醒

在高速公路上超车也是一个容易引发事故的环节，高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；另外，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那就危险了。有些变道超车的大货车在变道前不看观后镜，即使有些看了，小车也不容易被发现。总之，超车前你一定要确定你要超越的车辆没有超车的企图。

七、发生事故或车辆故障时怎么办？

在高速公路上发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动至紧急停车道内停放，再协商解决或报警处理。如果你的车辆滞留路面引发二次事故，你是要负责任的，严重的甚至可能追究刑事责任。如果发生车辆不能移动的事故或故障，这时就要做两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。一定要在事故现场或故障车辆来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，也是要承担责任的。发生事故或故障后车辆不能移动的，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事

故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。

八、千万不要忽视安全带

安全带是汽车发生碰撞或翻滚过程中保护驾乘人员的基本防护装置，当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可能超过驾驶人体重的20倍（视行车速度及撞击程度有所不同），使驾驶人及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，极易造成驾乘人员的伤害，甚至将驾乘者抛离座椅或抛出窗外。而汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。有研究表明，如果系了安全带，在发生正面撞车时，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。

在我们实际处理的事故中，同一辆事故车内不系安全带者死亡或重伤，系安全带者生还或轻伤的案例比比皆是。所以只要上了高速，无论你是开车还是坐车，不管前排还是后排，请您一定系上安全带

第四篇：3010年5月20日校园安全排查报告

校园附属设施安全情况排查报告

-----册亨县秧坝镇板用小学

学校的安全工作牵连千家万户，为切实加强我校的安全工作，保证学校安全万无一失。根据上级《中小学校舍安全工程》排查治理的通知的有关精神，在5月20日学校安全工作领导小组，针对各级教育主管部门文件的内容，严格按要求逐项进行认真的大排查。在排查中决不漏过一个隐患，经过仔细认真地分析，形成统一意见，并把排查出来的隐患，逐条理清，寻找解决的办法，能解决立即解决，不能解决的通过多渠道寻找解决的办法，以便切实消除影响学校安全稳定的因素和隐患。现将此次进行排查情况及解决的办法汇报如下：

一、高度重视 精心组织 认真落实

校园安全涉及到千家万户，牵涉到社会稳定。我校分别于3月26日、4月20日、5月14日三次进行了校园及学校周边环境的安全检查。一是我校做到了安全工作警钟长鸣，常抓不懈。二是健全了组织，层层签定责任书，层层落实了责任制，实行了一级抓一级。三是排查全面，检查细致，检查涉及到每一间房，每片瓦，每处围墙……不留一处死角，不放一个细节。

二、校园安全工作基本情况

1、学校内部制度建设比较完善，每学期初、期末及重大节假日，学校都与教师、学生、家长签安全责任状，各种节假日前、开学初、期末，都要对全校师生做专题安全知识教育，学校定期检查、教育，防止意外事故的发生，努力营造良好的育人环境。

2、全校定期进行安全自查自改，24小时有教职工在学校值班，实行封闭式管理，上课期间，校外人员不得进入校园。教职工在上班时间内外出必须履行请销假手续，经批准后方可外出。

3、查巡晚间值班安全情况。晚上，注重学校大铁门的坚固及关锁与否，提醒值班老师在校园内加强巡视，发现不安全因素要及时解除或报告。

三、学校安全隐患排查

认真检查校内各部位安全情况。我们发动全体教师对学校房屋各设施进行了认真检查，特别是要害部位如学生寝室门窗、教室门窗尤其是多媒体教室、图书和仪器室、食堂的防盗防火设施，最后学校领导小组再次逐项细查。对自查中查出的每一处安全隐患均记录在安全检查记录本，对自查出的事故隐患提出具体整改办法。学校进行安全隐患排查治理，其有关情况如下：

（1）消防安全条件。对学校的消防设施灭火器进行检查，未发现灭火器药物由于放置时间过久而失效。

（2）询问上学、放学生安全情况。要求学生家长接送孩子上学，放学给予提出安全要求，并要求他们不能骑自行车上学。

（3）学校重要设施、场所的安全状况。安全检查组检查了学校用电线路，要求线路规范、完整，无破损、老化现象；体育设备、设施使用正常，沙坑由于寒假时间没有使用，沙坑需要翻新，单杠设置警示牌；实验室仪器设备进行检查，清扫，整理，消防设施齐全；学生宿舍门板损坏。

解决办法：沙坑中的沙进行翻新；维修更换部分用电线路；置换部分路灯及在一定部位添置路灯；宿舍门板损坏，已请师傅维修，加固。

（4）校园周边治安安全状况。校园周边治安良好；校门到公路交通无警示标示，但已购买未到位。

（5）校舍安全状况。经过排查，学生、教师宿舍（瓦房）雨季出现漏水，学生床（木制）不稳等。

解决办法：学生、教师宿舍（瓦房）、学生床（木制）不稳，已进行检修、维修加固。

（6）安全教育落实情况。开学进行师生全面安全教育，并与家长、学生签订安全责任状；每班进行上学、放学安全教育，并进行记录；放假签订安全须知，学校安全教育教案有记录；开展“小学生安全知识讲座”、“小学生安全知识竞赛”活动；有聘请法制副校长，并组织学

生进行紧急疏散与自救逃生演练。

（7）食品卫生安全状况。

建立食品卫生安全规章制度，加强学生的食品卫生安全教育，开展食品卫生、防治常见疾病的讲座，杜绝学生购买零食，加强学校食堂的管理与监控。分层管理，责任到人，严防食品卫生安全事故的发生。

经过排查，发现灭蝇设备不完善。

解决办法：建议食堂承包近期完成，并要求每周进行消毒一至三次。

四、加强整改，组织实施。针对以上相关情况，我们做了大量的工作。

1、提高认识，加强安全教育领导和管理工作。为进一步加强学校日常安全管理工作，牢固树立“安全第一”的思想，切实落实安全工作责任制，我校认真组织全校师生学习上级相关安全教育文件，并吸取各地所发生安全事故的教训，特别是针对学校通道较窄、当前气候较热、自然灾害等情况，学校制定了相关安全工作措施以及相应的应急预案，组织上下楼梯的演练，对消防设施进行维护，做到预防于未然。

2、加强对学生进行安全教育和管理工作。我校严格贯彻执行《中小学校舍安全工程》的规定和要求，进一步加强对学生进行安全教育。特别是针对近期发现的事件频发，我校通过板报、广播、班队等全方位进行安全教育宣传，全员树立安全意识，切实加强对学生进行安全教育，对学生进行如何预防溺水、食物中毒、疫情、交通等安全事故的教育以及应对洪水、火灾、雷电等突发事件的安全知识教育，广泛宣传安全常识，不断提高师生的安全意识，避免事故的发生，切实增强了广大学生的安全意识和自救自护能力。

3、加强学校与社会各部门及家庭的联系工作。根据我校实际情况，组织和动员全社会都来关心学生的生命安全，共同做好学生校外安全工作，并通过与学生家长签定安全责任书和印发《告家长书》、家庭访问、家长会等形式，加强了学校与家长的沟通和联系，并取得家长的支持和配合；学生回家后，对走读生及身体状况不好的学生必须给班主任老师打电话汇报。

4、严格实行安全责任首问制。学校建立领导安全巡视制度和节假日值守制度，值周教师每天对校园进行巡视，各位教师发现问题应在第一时间内进行处理和报告，严格实行安全责任首问制，学校将在第一时间内向上级部门报告。

五、学校需要上级有关部门协调的问题

1、学校目前无学生食堂，请上级给予考虑新建一栋食堂。

2、学校无学生、教师宿舍，现有土木结构瓦房（1981年建）。总之，安全工作的落实，并非阶段性的，而是一件长期的工作，我校要以这次安全隐患排查治理专项行动为契机，进一步健全安全工作各项规章制度，深化管理，努力杜绝校园不安全事故的发生，为广大师生创造一个安全和谐的工作、学习和生活环境。

分管领导：岑廷林秧坝镇板用小学 电话：***2010年5月20日

第五篇：夏季安全常识(一)

夏季安全常识

（一）防洪防汛知识问答

问：防范暴雨洪水自防自救措施有哪些? 答：暴雨洪水发生前：(1)在城区外居住的居民要避免在低洼地带、山体滑坡威胁区域和受河道出槽洪水顶冲的地方建房，不要人为侵占洞道自然行洪断面。每年夏初要对房前屋后进行检查，留心附近山体变化。对应急情况下的撤离方向和地点做到心中有数，把贵重物品集中放置妥当。如果降雨较大，要查看房屋四周有无积水，排水是否畅通，防止山洪冲击房屋或浸泡地基，还要根据情况安排人守夜。(2)城镇居民、商场、学校等要熟悉周围环境，自备必要的防水、排水设施，如帆布、编制袋、沙石、木板、抽水泵等。注意收听当地气象防汛部门的预报。商场、学校、广场等人群密集区要及时作好人员疏导转移等工作。暴雨洪水发生后：(1)发现重大征兆或已经发生灾害时，尽快将消息传递出去，引起政府重视，争取控制灾害发展和救援。(2)在紧急情况下，头脑冷静，行动迅速。汛期河道涨洪时，千万不要强行过河或长距离绕行过河。（3）在发生暴雨洪水时，行人避雨要远离高压线路、电器设备等危险区域。（4）及时对溺水、触电、雷击者进行人工呼吸等紧急救护，并尽快与120联系取得救护。

问：人员在降雨天气如遇到险情、灾情时应该怎么办?

答：在冷静沉着、果断应对，防止和延缓险情、灾情扩大的情况下，及时拨打当地防汛办公室的值班电话，或拨打12319热线电话报告，说明事发的详细地点，险情程度，被困人数，联系电话等；需要施救时，及时拨打110、120、119或当地其他社会求助电话。

问：被洪水围困时怎样求救? 答：在山丘区环境下，无论是孤身一人还是聚集人群，突遭洪水围困于基础较牢固的高岗台地或砖混结构的住宅楼房时，只要有序固守，等待救援或等待陡涨陡落的山洪消退后即可解围。如遭洪水围困于低洼处的溪岸、土坎或木结构的住房里，情况危急时(泥石流另述)，有通讯条件的，可利用通讯工具向当地政府、110、119、12319寻求救援；无通讯条件的，可制造烟火或来回挥动颜色鲜艳的衣物或集体同声呼救, 不断向外界发出紧急求助信号，求得尽早解救；同时要寻找体积较大的漂浮物，主动采取自救措施。

问：怎样救助被洪水围困的人群? 答：洪水汇集快、冲击力强、危险性高，所以必须争分抢秒救助被洪水围困的人群。任何一个公民，当接到被围困的人发出的求助信号时，首先应以最快的速度和方式传递求救信息，并直接投入解救行动；当地政府和基层组织接到报警后，应在最短的时间内组织带领抢险队伍赶赴现场，利用各种手段全力救出被困人群；行动中还要不断做好受困人群的情绪稳定工作，防止发生新的意外；要特别注意防备在解救和转送途中有人重新落水，确保全部人员安全脱险。

问：暴雨预警信号如何分级及防御? 答：暴雨预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。

(1)暴雨蓝色预警信号

标准：12小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

防御指南：

1．政府及相关部门按照职责做好暴雨防范的准备工作，确认救援设备及物资到位。

2．由专项应急指挥机构通知人防、媒体(电台、电视台、网站)、通讯(移动、联通、网通)等相关单位，通过各自渠道向社会发送预警信息。

3．交通指挥部门安排警力，做好采取交通管制措施的准备工作。4．学校、幼儿园检查校舍安全情况，发现隐患，妥善处置，必要时疏导中小学生安全回家。

5．检查用电线路和设施，低洼地区要重点检查，采取适当防范措施，对失修、老化而未及时更换的线路和设施，应提前关闭电源。6．检查危险化学品存储地是否有进水可能，如有隐患，妥善处置。

7．行人、车辆远离危险建筑设施(如危房、危墙、广告牌等)，避开低洼路段行驶，注意接收后续天气预报预警信号。

(二)暴雨黄色预警信号

标准：6小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

防御指南：

1．政府及相关部门有关工作人员到岗到位，应急救援队伍集合待命；政府统一部署调整上下班时间。

2．由专项应急指挥机构通知人防、媒体(电台、电视台、网站)、通讯(移动、联通、网通)等相关单位，通过各自渠道向社会发送预警信息。

3．交通指挥部门根据路况，在易积水路段实行交通调度引导，必要时采取交通管制措施。

4．学校、幼儿园检查校舍安全情况，发现隐患，妥善处理。年幼或路远的中小学生必须要由家长接回或学校指定专人护送回家。5.低洼公共场所迅速疏导公众安全撤离，准备好预防暴雨所需物资。

6.切断有危险的室外电源，暂停户外作业。7.安排人员密切监视危险化学品存储场所，应急处置专业队伍集合待命；停止危险化学品的运输，就近妥善处置。

8.人员避免外出，做好防暴雨的准备工作。行人、车辆远离危险建筑设施(如危房、危墙、广告牌等)，遇低洼积水应绕行，避免强行通过。

(三)暴雨橙色预警信号

标准：3小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

防御指南：

（1—4与黄色预警信号基本相同）5.．低洼地区及公共场所紧急疏导公众安全撤离，切断室内电源；停止户外的集会、体育、娱乐、商业等活动，做好预防暴雨的各项工作。

6．切断有危险的室外电源，暂停户外作业，远离潮湿带电设备，不要触摸电器开关。

7．安排人员密切监视危险化学品存储场所，应急处置专业队伍集合待命；停止危险化学品的运输，就近妥善处置。

8．当积水深度接近车辆底盘时，电车切断电源停止运营，必须服从驾乘人员的统一指挥；乘客下车时应双脚同时着地。

9．公众避免外出，户外人员就近躲避；车辆选择安全行驶路线或就近在安全场地停放；车辆被淹时，驾乘人员离车迅速到安全场所。

10．沿路邻街单位开门提供停车场所，接纳避护行人。

11．当建筑物进水深度将达到最低电源插座高度或带电设备前，立即切断电源。

12．行洪道路实行交通管制。(四)暴雨红色预警信号

标准：3小时内降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续。防御指南：

1．政府及相关部门采取紧急措施，应急救援队伍现场紧急救援；协调驻军部队、武警官兵和社会力量开展救援；政府统一部署推迟上下班时间。

2．由专项应急指挥机构通知人防、媒体(电台、电视台、网站)、通讯(移动、联通、网通)等相关单位，通过各自渠道向社会发送预警信息。

3．交通指挥部门根据路况实行强制交通管制措施。

4．学校、幼儿园检查校舍安全情况，发现隐患妥善处理；在校中小学生待确认安全后方可离校回家，或由家长接回或学校指定专人护送回家。

5．低洼地区及公共场所紧急疏散并检查确认居民公众及工作人员已全部撤离，采取紧急措施防洪救灾；停止户外的集会、体育、娱乐、商业等活动，做好预防暴雨的各项工作。

（其余防御措施基本同橙色预警信号）