青岛火车北站年底开通 青烟荣威铁路明年运营

第一篇：青岛火车北站年底开通 青烟荣威铁路明年运营

青岛火车北站年底开通 青烟荣威铁路明年运营 “青岛北站预计2013年底通车。”5月30日，济南铁路局青岛站副站长刘青进行网谈时透露，青岛北站开通后，将与现有青岛站进行具体功能划分。只是，具体的功能划分情况，目前尚不明朗。同时，刘青副站长透露，青烟荣威铁路预计2014年底运营，青日连铁路预计2015年开建。届时，青岛前往日照、烟台、威海、连云港等地将更为便捷。

在网谈中，青岛北站的进展备受关注，多次被提及。对于青岛北站的情况，刘青透露说，青岛北站预计于2013年底开通。在网谈中，有网友问到，是否所有的客运业务都要迁移到北客站，刘青说，青岛北站与现有青岛站的具体功能划分，还在进一步调研中。而对于目前青岛站是否仍旧使用，刘青说，虽然北站的建成会大大增加青岛的接发列车能力，但是，即便是北站建成，青岛火车站仍旧会继续使用。

网谈中，刘青还透露，青烟荣威铁路预计2014年底运营。除了北向之外，刘青还透露说，连接南向日照和连云港的青日连铁路也将开建，“预计2015年开建，开通运营后将极大的方便青岛至日照两地的往来”。

据介绍，在铁路青岛北客站为核心的3平方公里的范围内，岛城将利用铁路、地铁、公路、胶州湾大桥在此汇集的交通枢纽优势，重点发展商务商业中心、会展信息中心、文化休闲中心和滨海旅游中心，打造辐射半岛城市群的复合型城市门户区。以铁路青岛北客站为“中枢”，全市规划的8条地铁线有4条经过李沧，与铁路青岛北客站实现垂直换乘。同时，记者了解到，铁路青岛北客站是国家一级枢纽站、山东最大客运站，这里也是正在建设的胶济客专、青连铁路和青烟威荣城际铁路的终点站，规划远期年客流量1800万人次。

最后，刘青还在网谈中透露，目前青岛火车站正在试用在车票上打印进站口的新办法，“目前正在试用过程中，将逐步推广”。在火车票票面上印上进站口和候车站台，无疑让乘客乘车更加便捷。记者 王磊

第二篇：江门至湛江铁路7月1日全线开通运营

江门至湛江铁路7月1日全线开通运营

广州至茂名、湛江最快2.5小时、3小时可达

记者从中国铁路总公司获悉，7月1日，随着深圳至茂名铁路江门至茂名段的开通运营，江门至湛江铁路全线拉通，从湛江可乘高铁直达广州，结束了粤西三市不通高铁的历史。

江门至湛江铁路是我国“八纵八横”高铁网的沿海铁路通道的重要组成部分，东起广珠城际铁路新会站，西至湛江西站，由新建深圳至茂名铁路江门至茂名段、已经实施电气化改造的茂名至湛江铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西段三个区段组成，全长357公里，设计时速200公里。

江门至湛江铁路途经江门、阳江、茂名、湛江四个地级市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西13个车站。

铁路开通初期，将安排新开行D字头旅客列车30对，分别为：广州南至湛江西20.5对（其中日常运行线16.5对、周末运行线2对、高峰运行线2对），佛山西至湛江西5.5对（其中日常运行线4.5对、周末运行线1对），广州南至茂名3对，深圳北至湛江西1对；变更运行区段3对；调整列车经由路线4对，将目前正在开行的哈尔滨西至海口、长春至三亚（海口）、北京至三亚、上海南至海口4对列车，在茂名至湛江西间运行线路由 河茂、黎湛线改经江门至湛江铁路，并对相关列车始发终到站进行调整。

江门至湛江铁路开通后，将大大压缩粤西地区通达广州的时间。广州至茂名、湛江最快列车运行时间将由原来的4小时53分、7小时56分，分别压缩至2小时27分、2小时59分。沿线旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车直达广州南高铁站，从而结束粤西三市不通高铁的历史，粤西人民将更加便捷地融入珠三角经济、生活圈，对于促进粤西地区经济社会发展具有重要意义。

江门至湛江铁路开通运营初期，除动卧列车外，将分时段、运行时间等，实行9.5、8.5、7.5折三种折扣票价。其中，江门至湛江西9.5折二等座票价为202元，广州南至湛江西为249元；江门至湛江西8.5折二等座票价为181元，广州南至湛江西为228元；江门至湛江西7.5折二等座票价为160元，广州南至湛江西为206元。下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实施不同折扣的市场化动态票价调整。

据悉，铁路部门将于6月29日18时起，开始发售江门至湛江铁路相关列车车票。

第三篇：2015国家公务员时政热点：西藏拉萨至日喀则铁路即将开通运营

新华网北京８月１４日电（记者樊曦）记者１４日从中国铁路总公司获悉，西藏拉萨至日喀则铁路将于８月１５日开通运营，首趟客车于８月１６日９时从拉萨站发出。

拉日铁路（拉萨至日喀则西）全长２５１公里，地处青藏高原西南部西藏自治区境内，东起青藏铁路终点拉萨站，向南沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越近９０公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木县、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。全线设拉萨南、曲水、日喀则等１４个车站。最高运营时速１２０公里，年货运量８３０万吨以上。

拉日铁路东连既有青藏铁路和规划中的拉萨至林芝铁路，西接规划中的铁路聂拉木亚东口岸线，是西藏铁路网承东启西的一条重要干线。作为延伸的“天路”，拉日铁路的开通运营，将改变西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面。

文章来源：陕西人事考试网（http://sa.offcn.com?wt.mc_id=br4383）

第四篇：come on!长株潭城际铁路今日开通运营! (附：城铁票价表)

come on!长株潭城际铁路今日开通运营!（附：城铁票价表）

长株潭城际铁路今日开通运营 ●长沙至株洲全程票价29元，至湘潭全程票价25元 ●可通过窗口、自动售票机、手机、网站等方式购票，可改签、退票 ●不需对号入座，一趟城铁列车满员最多可载客1950名 ●运营初期，每天间隔1小时左右开行一趟列车，后续将不断加密，基本实现公交化运行长株潭城铁票价一览（了解更多城铁攻略，请点击文尾阅读原文）

长沙至株洲各站点票价、时间如图。06:13 华声在线记者第一时间赶到长株潭城铁长沙站。此时，候车大厅已聚集了部分媒体记者，有些已经开始工作了。06:17家住长沙伍家岭的雷先生在湘潭上班，他大概算是最早赶来乘坐城铁的乘客了。也被记者们团团围住采访。记者了解到，第一趟城铁将于6：35正式开出！06:32第一趟城铁即将开出。相比室外有点寒冷的天气，城铁列车内温暖舒适。给美丽的列车员来个特写!06:38列车长周权接受媒体记者采访，介绍城铁运行的相关情况。据了解，帅气的列车长还参加过09年的国庆大阅兵呢！06:54 刘女士的城铁初体验。“今天特地请假来体验城轨，感觉像坐地铁一样，太方便了。”在长沙工作的刘女士是城铁的一位乘客，为了这次城轨“初体验”，她还特地请了半天假。每每经停一个站点，她都兴奋地拿出手机拍摄站牌名，她说等她集齐全程的车站名，一定要发朋友圈，晒晒自己的独特体验。“让朋友们都羡慕我！”

06:58城铁列车到达先锋站。列车一路运行平稳，很舒适！07:03长株潭城际铁路长沙站站长颜理接受媒体记者的集体采访。她介绍说，乘客进站上车与乘坐高铁一致，即票、证、人一致！此外，据了解，城铁列车票与其他火车票的购买方式和渠道也都是一样的！07:06城铁经停芙蓉南站。07:26列车抵达荷塘站。此时，天已微亮，冬雨淅沥！【城铁发车时间】长株潭城际铁路开通初期，高峰时期长沙至株洲每天开行15对，长沙至湘潭每天开行19对;平时长沙至株洲每天开行12对，长沙至湘潭每天开行16对。长沙至株洲、长沙至湘潭终点站的最快车程均为39分钟。株洲与湘潭间没有直达列车，需在慕云站转乘。目前，共有5列城铁运行。长沙至湘潭最早车次6时35分始发，最晚21时37分始发;长沙至株洲最早车次7时始发，最晚22时始发。07:42香樟路站上车的陈女士，是在湘潭上班，以前是汽车南站坐车，坐最早一趟的大巴也会迟到一点。对于城铁的舒适便捷，她也竖起大拇指!07:43列车抵达此行的终点站。此趟车也将于7点58分返回长沙！

07:45王海滨客运值班员（左）正在和周权列车长（右）进行工作交接，表示列车已经平安抵达湘潭。

08:08提到机械师，你会想到什么？它不仅仅是一部电影，还是城铁上的一个工作岗位。在今天的首发列车上，长沙城际动车所机械师齐济玮负责列车的技术等相关保障工作，为市民的安全出行保驾护航。“车内设施，应急锤，电器柜门，车内电视机，厕所服务设施等，都是我们检查的内容。”他说，动车所里会检查一遍，每一次行程会巡视，到终点后也会检查一遍。“今天的车子状态非常好，舒适性很高，车内相关配套也没任何问题。”

08:21家住湘潭的刘女士，知道城铁今日运行，特意带小孙子来体验城铁一下。八点一刻出发，八点五十就到了。“之前坐大巴怎么的也得两个小时，城铁开通还是节约了很多时间。”刘女士准备下午返程，上午准备带小孙子到处看看，下午回家，“反正方便，想什么时候来就来，想什么时候回去就什么时候回去。”

08:22在株洲工作的丁女士，这次来长沙出差也选择了城铁出行。之前坐大巴过来要一个多小时，堵车的话就要花更多的时间。“以前出差，我都要提前很早出发，因为要预估堵车时间。”丁女士表示，有了城铁后就不再需要提前出行了，只要准时赶到火车站就行。株洲没有地铁，城铁的开通，感觉城市之间已经连在一起了，方便了不少。

08:4066岁的张娭毑和好朋友早早地赶到长沙站候车室，等待9点05分的列车。“今天是毛泽东诞辰123周年，我和我的小伙伴一起坐城铁去湘潭，去他的故居看看，表达一份敬仰。”张娭毑告诉记者，之前都是坐大巴过去，因为退休了，平常也不赶时间，所以偶尔晚点也没在意。今天知道城铁开通，所以特意来感受一下。

08:50城铁列车准时从湘潭返回长沙站