厂区道路施工合同

第一篇：厂区道路施工合同

道路施工合同

甲方： 乙方：

经甲乙双方协商，由一方城堡甲方厂内道路铺设工程，依据《中华人民共和国合同法》以及相关法律、法规，为了明确双方的权力义务，经双方协商一致，达成如下协议：

一、工程地点：

二、承包范围：厂内道路工程，包公，包机器设备，保质量，保安全。负责保修。

三、材料供给：甲方提供：石片、混凝土，其他材料由乙方提供。

四、工程内容：乙方负责厂区道路路面硬化及养护厂区。

五、道路要求及质量：厂区道路20cm,中间主道路25cm；质量必须符合国家规定的道路质量标准。

六、工程期限：2018年 月 日至2018年 月 日，保修期1年。

七、合同价款：采用工程单价承包方式，承包单价为 元/立方米，按实际施工最后结算。另附加道路地基土方转运费壹万伍仟元。

八、结算方式：在竣工验收合格后，拨款至总价款的90%，剩余工程款作为质保金，在竣工后1年后付清。

九、双方责任承担：

1、甲方提供厂内水电，乙方负责工程的施工及质量，如果保修期内出现任何质量问题，乙方应该无偿及时修复。

2、乙方对现场的安全及施工人员的安全负责，在施工过程中造成他人损害及施工人员受伤的安全事故均由乙方负责，与甲方无关。

3、乙方不得以任何理由停工，怠工，一经甲方发现，甲方有权终止合同，并要求乙方承担违约责任。

十、违约责任：、1因成本人原因，未按本合同约定的时间竣工，每耽误一天，承包人向发包人支付 元作为违约金，并承担由此给发包人带来的全部损失。

2、因承包人原因工程质量达不到合同约定的质量标准，由承包人无条件进行返工，整改，修复或采取其他补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需要费用均由承包人自行负责，并且向发包人赔偿工程项目总造价的 的违约金。如因承包人工程质量不符合要求，发包人，总承包单位提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的，发包人、总承包单位有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失由承包人承担。

3承包人在施工过程中弄虚作假，采用不合格工程材料的，除责令返工至合格外，还应付 元作为违约金赔偿给发包方。

十一、争议解决方式：发生争议后双方应协商解决，协商不成的，任何一方均可向工程所在地人民法院起诉。

十二、本合同未尽事宜，双方协商解决。

十三、本合同系双方真实意思表示，不存在欺诈胁迫，双方认真履行。

十四、本合同一式两份，甲乙双方各执壹份，双方签字后生效。

单价补充说明：

1、平整开挖测量水平6元/立方米。

2、压实场地6元/立方米。

3、铺碎石、人工费15元/立方米。

4、路混凝土、人工费40元/立方米。

5、机械费（含振动泵、锯缝机）、人工费14元/立方米。

6、钢模25元/立方米。合计人工100元/立方米 甲方： 乙方：

2018年 月 日

第二篇：厂区道路施工合同

厂区道路施工合同

甲方：*******有限公司

乙方：*********建设工程有限公司

根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律法规规定，双方本着友好合作、平等互利的原则，为明确双方在施工过程中的权利、义务和责任经双方协商同意达成以下条款： 第一条：工程项目：

1.1工程名称：************厂区道路工程。1.2工程地点：************开发区。

1.3承包范围：路基开槽、软基处理、30CM12%石灰土、C25混凝土20CM、回填碾压。包工、包料、包机械。

1.4合同价款：合同单价********元/㎡，人民币大写（**********元，按实际完成工程量计算）第二条甲方责任：

2.1甲方负责将水准点、坐标控制点以书面形式提交乙方，并于现场交验。2.2甲方负责组织乙方、设计、监理等单位进行图纸会审、设计交底，做好会审、交底纪要，与施工图纸一并交给乙方。第三条乙方责任：

3.1严格执行施工规范、安全操作规程、防火安全规定、环境保护规定，严格按照施工图纸进行施工。

3.2做好施工组织管理，维持现场整治，做到“工完场清，道路畅通”。3.3工程竣工未移交给甲方之前，乙方负责保护，乙方保护期间发生损坏，乙方出资修复。

3.4在竣工后规定的保修期内，出于施工原因造成的质量问题，乙方应于接到甲方通知的第三天内无条件进行修复，属设计或甲方使用及其他原因造成工程质量问题，乙方可给予返修，但返修费用由甲方承担。

3.5施工中发生的一切安全事故，除甲方人员自身责任外，均由乙方承担，并立即报告甲方。

第四条合同价款调整： 4.1甲方确认的设计变更、修改和施工现场签证，工程量的增减等，合同价款可作调整。

第五条工程预付款、进度款及竣工结算：

5.1合同生效后五日内，甲方付给乙方合同总价的20%为工程预付款，30㎝12%石灰土完成，甲方付给乙方工程进度款合同总价的30%，整体工程竣工验收合格结算后，甲方付给乙方至合同总价的95%工程款。质量保证金为结算总款的5%。2011年底前全部结清。第六条竣工验收：

6.1乙方认为工程具备竣工验收条件后，向甲方提出竣工验收申请。6.2甲方接到乙方竣工验收申请3日内，甲方组织相关部门进行工程验收。第七条保修：

7.1保修期限：道路按合同要求竣工验收合格起满壹年。

7.2保修内容：合同所包含的工程项目、设计变更、现场签证的全部内容。但必须是施工原因造成的质量问题。其他原因造成的损坏，不在保修范围。7.3保修期满后十天内，甲方将质量保证金一次性支付给乙方。第八条：未尽事宜，甲乙双方本着实事求是的原则，友好协商解决。

第九条：本合同经甲乙双方签字盖章后生效，工程完工，工程款全部结清后合同失效。

甲方：（盖章）**************

负责人（签字）

乙方：（盖章）*****************

负责人（签字）

2011年 月 日

厂区道路施工协议

协议双方：*************公司（以下简称甲方）****************限公司（以下简称乙方）

根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律法规的规定，双方本着友好合作、平等互利的原则，经协商一致，签订本协议，并共同遵守。第一条：甲方将位于**********开发区的临时道路工程委托给乙方施工。第二条：工程地点：************开发区********路南侧。

第三条：工程内容：*****路南侧路边石拆除12米，*****路南侧於区开挖、降水、软基处理、回填、碾压。

第四条：工程量：********路南侧路边至*********厂区南北长45米，东西宽10米。

第五条：工程质量要求：满足厂区建设车辆畅通。第六条：承接方式：包工、包料、包机械。第七条：工程价款及支付方式：

7.1工程价款：24428.57元。人民币大写（贰万肆仟肆佰贰拾捌元伍角柒分）

7.2支付方式：一次性付清。

第八条：双方责任和义务：

8.1甲方负责临时道路施工放线。8.2乙方保质保量完成。第九条：未尽事宜，甲乙双方协商解决。

第十条：本协议经甲乙双方签字盖章后生效，工程完工，工程款全部结清后协议失效。本协议一式两份，甲乙各持一份。

甲方：***********有限公司 乙方：***************有限公司

负责人：（签字）负责人（签字）

2011年 月 日

第三篇：厂区道路施工方案

场区道路施工方案

1、工程概况

山西兆光发电有限责任公司一期工程场区施工道路范围为：南至运煤道路A=1876.2（不包括运煤道路），北至A=1050.0，东接霍候一级公路，西至B=886.5。具体布置见《施工组织总设计》中施工总平面布置图。道路宽度为7m，其中，A=1592、1335.7、1144.5；B=886.5、1017.5、1123.1、1263.5、1355.0处道路为砼道路，其余均为泥结石路面。砼道路作法为（1）C25砼路面230厚，＠30m留设15mm伸缩缝，内夹泡沫板上边20mm厚灌沥青，（2）20mm厚粗砂隔离层。（3）300mm厚3：7灰土垫层。（4）路基夯实。（5）横坡2%。泥结石道路作法为：（1）面层50mm厚1：3白灰石屑洒水碾压。（2）砂卵石垫层350mm厚，1：3：6白灰黄土卵石垫层，分两步碾压。（3）路基碾压。（4）横坡2%。道路两侧排水沟作法：（1）沟壁1：3：6水泥白灰膏砂子混合砂浆砌筑MU40毛石。（2）沟底浇筑150mm厚C10砼垫层每边宽出沟壁100mm。（3）沟顶1：3水泥砂浆抹面20mm厚。（4）沟内侧1：3水泥砂浆勾缝。（5）排水沟高度为500mm，沟内下口宽度400mm，上口宽度500mm。

另外厂区范围内道路路面标高应比设计标高低300mm，以便日后在上面施工正式道路，排水沟在过围墙大门及每个十字路口处均埋设DN300钢筋砼管道，施工道路总长度为6691m，其中砼道路4505m，泥结石道路2186m，受业主委托由我公司施工全厂施工主干道路，此方案对施工组织总设计的道路布置进一步细化。

2、编制依据 2.1

兆光一期工程《施工组织总设计》 2.2

《建筑施工手册》第三版

2.3

砼结构及地基处理施工及验收规范2002版

3、工程量

砼

（C25）：6397m3

土方开挖：36832m3 3：7灰土回填：9612m3

粗砂垫层：

650m3 排水沟毛石砌筑：6156m3

排水沟C10砼垫层：2582m3 DN300钢筋砼管道安装：960m

泥结石路面层：795m3 泥结石砂卵石垫层：

5628m3

4、施工程序

定位及高程控制→路基开挖并碾压→排水沟垫层施工→内侧毛石排水沟砌筑→3：7灰土回填→砂垫层→砼道路施工（包括DN300钢筋砼管道安装）→养护、拆模→外侧毛石排水沟砌筑---勾缝、抹面。

5、施工方法 5.1

路基开挖

首先由项目部测量人员将道路包括排水沟定位线用白灰撒出，并实测实际场地标高，然后根据厂区道路设计标高，用反铲进行开挖，并予留200mm人工清底，然后用18T压路机进行碾压，至少碾压3—4遍后由项目部试验人员作土壤干容重试验合格后方可进行下一道工序的施工。当遇有软土地基不能满足荷载要求时，需将此部分软土全部挖出，重新分层回填3：7灰土，具体情况应写出书面报告，报监理和业主，费用计入道路费用。5.2

灰土回填

3：7灰土回填前必须将基槽内的杂质、碎砖等垃圾清理干净，用自卸汽车倒运好土至施工现场，白灰必须提前七天淋水熟化后用细筛过筛，要求过筛后白灰的粒径不得大于5mm，回填土也必须采用15×15mm筛网过筛，并按照理论配合比人工充分拌合均匀，用拖拉机平铺至路基上，要求虚铺厚度为420mm，然后用18T压路机进行碾压，一次碾压成型，碾压前灰土上适当撒水以保证灰土碾压密实，碾压完毕后由项目部试验人员作干容重试验，合格后进行下一道工序施工，路基两侧压路机压不到地方，采用立式打夯机分层夯实，每层厚度150mm。

5.3

排水沟垫层施工

毛石排水沟垫层砼标号为C10，厚度为150mm，要求严格按照砼配合比进行搅拌施工，模板采用P3015钢模支设，用φ12钢筋＠600钉入地内加固模板，砼缝须振捣密实，特别是模板处更需加强振捣，并按设计要求压坡，并留至少一组同条件试块。

5.4

毛石排水沟施工

毛石强度等级为MU40，采用M5水泥砂浆砌筑，沟顶采用1：3水泥砂浆抹面，在转角处应用有直角边的石料，将其直角边砌在墙角一面，据长、短形状纵横搭接砌入墙内，在丁字接头处，要选取较平整的长方形石块长短纵横砌入墙内，使其在纵横墙中上、下能相互搭砌，进料时要求毛石控制在150—250mm左右，砌筑前在前后侧用木材钉架子拉线砌筑，严格按照设计要求施工，砌筑前毛石墙第一皮石块及最上一皮石块应选较大平毛石砌筑，第一皮大面朝下，最上一皮大面向上，必须用1：3 水泥砂浆座浆，砌筑完毕用1：3水泥砂浆将沟壁内侧勾缝，其余各皮要做到犬牙相错、搭接紧密，上下石块要相互错缝，内外搭接。墙中不应放铲口石和全部对合石，毛石墙必须设拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开，每0.7m2墙面至少设一块，且同皮内的中距不大于2m。

5.5

砼路面施工

砼路面施工采用二次成型，先施工一半，即3.5m宽路面采用【25槽钢支模，用φ12钢筋＠600钉入路基内固定槽钢，前提是3：7灰土路基必须作干容重试验合格后方可进行，槽钢内侧刷机油以利拆模，砼施工前必须先在3：7灰土路基上均匀地铺一层2cm厚粗砂垫层，模板上必须按设计要求抄出标高并找好坡度，砼要求严格按照砼配合比进行过磅称量，特别是外加剂必须称量准确，并派专人负责加料和看模，砼入模后先用平板振捣器振捣密实，槽钢内侧处用插入式振捣器振捣至表面泛浆不再冒气泡为止，然后两人用φ108×4.5钢管从一头均匀地碾压砼表面2—3遍，然后用木抹子收面后再用铁抹子将表面压光，至少抹压3—4遍，待砼快初凝时用毛刷拉毛，道路＠30m设15mm宽伸缩缝内填泡沫塑料板，上部20mm灌沥青，浇筑完毕2小时后用塑料布覆盖养护，至少养护14天，同时每个工作班次必须留设同条件试块及标养试块各一组。养护完毕用砼切割机沿路面横向＠6m切缝内灌沥青。

5.6

钢筋砼管道安装

在围墙过大门处为保证排水畅通，采用DN300钢筋砼管道将大门两侧排水沟接通，在每个十字路口处，每侧路面均需埋4根钢筋砼管道，每根长度L=2m，用于接通排水沟及电缆穿过使用，管道采用钢丝网抹带接 口，接口处设300宽钢丝网，然后用1：3水泥砂浆抹带，接口头处必须凿尾清洗干净，然后在管两侧及顶部浇筑与路面同标号砼，在与霍候一级公路接口处Ⅰ标生活区东侧围墙处沿排水沟方向设两个1000×1000mm集水井，井壁采用MU100机砖，M5水泥砂浆砌筑，井底浇筑100厚C10砼垫层，两井之间用DN300钢筋砼管道连通，保证道路雨水全部排入一级路涵洞内汇入汾河。

6、质量保证措施

6.1

本工程质量目标为工程合格率为100%。

6.2

路基必须碾压密实，3：7灰土中的粘土和白灰必须、按规范过筛，并充分拌合均匀，严禁用装载机拌合。

6.3

砼搅拌必须严格按照施工配合比进行过磅称量，特别是外加剂必须称量准确，砼必须振捣密实，抹压及时并在浇筑完毕2—4小时必须覆盖塑料布进行养护，并作同条件及标养试块各一组。

6.4

砼原材料进厂前必须经试验室检验，符合要求方可进厂。原材料必须一次准备充分，以免停工待料。

6.5

砼路面强度未达到80%期间严禁车辆通行，道路施工必须保证纵、横向及排水沟坡度，保证排水畅通，路面＠30m设15mm宽伸缩缝，内填泡沫塑料板，上部20mm灌沥青，养护完毕后用砼切割机沿路面横向＠6m切缝内灌沥青。

6.6

停工待检点：（H）定位及高程控制、路基。6.7

见证点：

（W）砼路面。

7、安全保证措施 7.1

本工程危险点源：机械伤害、触电。7.2

防范措施

7.2.1

路基开挖时反铲周围3m范围内严禁站人。

7.2.2

采用打夯机进行夯实路基时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，接线工作必须由专职持证人员进行。

7.2.3

夜间施工必须有充足的照明，砼振捣人员也必须穿雨鞋，戴绝缘手套。

7.2.4

砼搅拌机操作人员必须经培训合格后持证上岗。7.2.5

砼浇筑完毕后在路端头搭设1.5m高防护栏杆，防止车辆通行损坏路面。

7.2.6

木工压刨机必须专人使用，专人维护并挂安全操作规程牌。7.3

文明施工

7.3.1

施工人员一定要作好文明施工，做到“谁施工谁负责”、“边施工、边清理”，搞好工完料尽场地清。

7.3.2

施工场地一定要做到文明整洁，不留死角。7.4

安全设施设置

7.4.1

搅拌机旁应悬挂安全操作规程牌，操作人员必须经培训合格持证上岗。

7.4.2

木工压刨机、电焊机也必须悬挂安全操作规程牌，操作人员必须经培训合格后持证上岗，所有机械必须做好接地。

8、劳动力组织计划

施工负责人：

1人

技术负责人： 1人 技

术

员：

2人

测

量

工：

3人 木

工：30人

砼

工：30人 力

工：100人

瓦

工：60人 附：

9、厂区道路的维护及管理办法：

为保证现场施工道路的畅通，加强道路管理和维护，以保障电厂建设顺利按期完成，特制定本管理办法。

9.1

受业主委托由山西省电建四公司负责主干道路的维护、保养、清洁，其他各施工单位负责各自管辖范围内施工、生活区域道路的布设、施工维护、保养和清洁，道路施工过程中，当有不可预见情况发生时（例如：地基有软土层、特殊障碍物、大雨损坏路基等），施工单位应向业主及监理提出书面报告，增加费用计入总施工费用。

9.2

在施工过程中要确保道路的畅通，以保证消防、救护、运输的正常使用，道路路面的损坏修复、积水排除及涵管畅通，设立路标、安全标志、警告牌、限速、限载标志、安全宣传板等。

9.3

注意事项

9.3.1

在道路咽喉部设交通指挥区，指挥车辆按指定线路行驶，限制社会车辆经过厂区，确保施工生产正常进行。

9.3.2

现场道路不得任意开挖或拦截，如工程需要，各施工单位必须提前两天向道路维护单位提出申请，然后由维护单位向业主及监理提出书面申请，经审批后安排改线或破坏路面埋线管道，并在施工段两端设置路障，施工后及时清理机具，物料，此施工段由维护单位负责施工，费用由提出改线单位负担。9.3.3

为保障道路畅通，各施工单位及个人不得在路面及两侧2m范围长时间停放机械、车辆，否则应予处罚。

9.3.4

施工区已正式施工完毕，路面严禁履带吊，推土机等可能破坏路面的车辆通过，特殊情况可向维护单位提出申请，再由维护单位向业主提出申请，经批准后实施，但必须提出防护措施，并由申请通行单位负责防护措施费用。

9.3.5

全场施工主干道由电建四公司进行日常维护，包括清扫马路、疏通排水、正常维修、保养路面。各使用单位有责任共同维护公用设施的正常使用，维护费用可在使用期间进行核定，由维护单位将工作内容上报监理审批后执行。

第四篇：厂区道路施工方案

一、编制依据 1、厂区道路施工图

2、《电力建设施工质量验收及评定规程(建筑工程篇)》 DL/T5210.1-2005

3、《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-2002

4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202－2002

5、《水泥混凝土路面施工及验收规范》 GBJ97－87

二、工程概况

新疆天业自备电厂煤场道路工程做法为：土基压实、500厚戈壁卵石垫层；200mm厚水泥稳定碎石基层；C30砼面层250 mm厚，每8米设一道胀缝和一道缩缝，缝间距4米，胀缝、缩缝交错布置；胀缝宽度为20mm，深度同路面厚度。填缝料采用沥青麻丝或其它有弹性的防水材料。所有道路均设水泥路缘石，规格为120×350×495，采用C50砼预制，路缘石用1：3水泥砂浆勾缝。

三、施工准备

1、认真熟悉图纸，熟悉设计交底和图纸会审纪要，了解设计的具体意图、所使用的规范、规程等，熟悉操作规程和具体施工方法。

2、施工所需材料，提前报出需用计划，根据工程进度，依次进场。施工所需的集中搅拌混凝土与集中搅拌站取得联系，做好了施工前的各项材料进场检验工作。

3、施工机械已就位，并完成调试，现场施工用水、用电已完成并具备施工条件。

4、劳动力已按时进场，并满足施工需要。

5、组织并配备土方工程施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人，建立较完善的技术岗位责任制和质量保证体系。

四、施工顺序

本着先地下后地下，先深后浅的原则，根据工程的实际情况和现场条件，施工顺序为：

放线——土方回填（开挖）——戈壁路基——砼面层

五、施工方法

1、土方工程

厂区道路土方开挖采用反铲挖掘机挖土，同时人工配合平整和清理基底余土，装载机装土，自卸汽车运土，将多余土运至指定地点。

基槽清底后会同设计单位、建设单位、监理单位联合进行检查验收，办理地基验槽手续后立即进行垫层施工，防止基底长时间曝晒。

如道路区域标高低于设计标高，应分层夯填，回填土材料可采用粉土、粉质粘土、粘土，其含水量应控制在（ωοP±2%）范围内。ωοP为最优含水量，其数值应通过击实试验确定。材料内不得含有粒径大于100mm的土块及混凝土碎块，不含植物根茎等杂物。

回填土应分层压实，并均匀平整，压实系数不小于0.97。回填土分层厚度和分层压实遍数应根据所选压实设备，通过压实试验确定。

回填土表面平整度高差不大于50mm。标高比道路图纸标高低950mm。

2、原基碾压（1）施工前准备

及时做好土方试验其项目包括：含水量试验；密度试验等。（2）路基填土要求

不得使用腐植土，生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土，不得含草及树根等杂物，超过10cm粒径的土块应打碎使用，土的可溶性盐含量不大于5%。

土的适宜含水量：砂性土7%～12%；粉性土7%～18%。

路基填土须按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，分层厚度必须与压实机具功能相适应，一般为：压路机≯0.3m，路堤填土宽度每侧均应宽于设计宽度，不得小于设计宽度，以便最后削坡。

（3）碾压：

当有填方时应分层（虚厚35㎝）填筑，每层土壤应以人工挂线仔细整平；并应在路槽整个宽度内使拖运车辆均匀分布行驶

现场应采用洒水车进行洒水，洒水应均匀且渗透深度不应少于10—15CM。

洒水完毕后不应即刻进行碾压，应间隔5—8小时后，待地基土表面无明显水纹，或行走时不发生粘连现象时即刻进行碾压。

碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15～20㎝，经碾压5-8遍，至表面显著轮迹，但达到要求的密实度为止。

路基边缘不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机夯打坚实，用人工夯打时提夯应有足够的高度，夯与夯之间重叠1.3，每层至少夯打5遍。

碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。（4）试验、检验的内容及要求：

当土路基施工完毕后，应对其进行压实度试验。压实度：每1000㎡取样3处，采用环刀法进行试验，压实度不得小于95%。

（5）检验的内容及要求：

中线高程：采用水准仪进行测量，每20m取样1次，其允许偏差为±20㎜。

平整度：用3m直尺测量，每20m取样2次，其允许偏差+20㎜ 宽度：用钢尺测量，每40m取样1次，其允许偏差+200㎜

3、砂砾石垫层施工（1）施工准备：

路基土路基以验收合格，现场具备沙砾石进场条件。沙砾石原材料选材、取样完成，并检验合格。

现场机械进场，铲车1辆、刮路机1辆、18吨压路机1辆，现场调试运转正常。

操作人员进场，手动工具齐全。（2）砂砾石原材料的运输：

供料时首先对路槽内土基进行撒水湿润，在土路基表面形成一层柔性保护层，以防止车辆行驶对土基造成碾压起皮或表面松散的现象。

土基表面撒水应当适量，如撒水过少车辆行驶时由于水分渗透深度不够，至使路基保护层薄弱，并且水分快速蒸发，无法避免土基的表面破坏。

行驶车辆必须规定线路和行驶速度，行驶速度不应大于每小时4KM，严禁在路槽内猛然急刹车破坏土基的保护层。

以路槽实际面积乘以沙砾石的摊铺厚度计算出一层所用沙砾石的供应数，折合现场所用的自卸车的每车的拉方量，并扣除1.5立方的废料数量。

（3）机械粗平砂砾石层：

铲车打平沙砾石堆，是平整沙砾石层的最初的工艺，纯粹的机械粗平，打平厚度为机械的碾压厚度即30CM上下。

平整时分段进行，由人工配合先对成堆的沙砾石堆，表面存有的大于级配粒径要求的卵石捡出路槽，粒径要求一般为5-8CM。

铲车平整时一般分为先中间向两边或先两边后中间的分料原则，以两侧砌筑成型的浆砌石或采用10—20米用水准仪打临时点，为参照物对沙砾石层进行高推低垫。

由中间向两边分料，现场可能造成路槽两边机械施工死角处堆积过多的沙砾石料，给清除工作带来大量的困难。

铲车打平砂砾石层时尽可能的控制沙砾石层的平整度，误差不应大于10—15CM，确保人工或刮路机平整时顺利进行。

铲车平整工作期间，应配合人工不间断的对铲车行驶过的沙砾石层进行卵石捡除的工作，尽可能的降低用翻转犁翻转沙砾石层人工捡卵石的机械和人工的使用率。

（4）人工精平砂砾石层：

精平沙砾石层，为较为沙砾石垫层施工关键的工序，它直接为机械碾压提供工作平台。其施工质量直接影响沙砾石垫层的整体施工质量与工

期。施工现场一般分为人工精平及机械精平两种施工方案。

人工精平其优点是平整较为细致，边角处均能平整到位，且工序简单、不影响沙砾石层级配分布。但人工平整也存在用时较多、速度较慢，劳力需求量大，且沙砾石层整体平整度较差的负面特点。

当现场采用人工精平沙砾石层时，在沙砾石层卵石捡除工作完成后即可进行。遵循根据现场劳力的情况集中劳力、逐段精平的原则。

人工平整工作面内布设高程控制桩，高程桩布设一般在路槽的横向断面内，左中右并排同时布设3根。

当现场沙砾石层内粗骨料整体颗粒偏大，或偏大颗粒居多，且其含量大于40%，小于60%时，预留厚度应为2—3CM。

若设计有特殊要求，或碾压厚度发生变化的时候，可根据以上情况换算预留厚度。

人工平整由高程桩处为平整的起点，沿挂线方向高挖低填的向前延伸，并逐步四周扩散平整。

（5）砂砾石层碾压：

当现场沙砾石层，平整完成后即可进行沙砾石层的碾压工序，碾压工作应遵循由轻而重，由低处向高处碾压的施工顺序。一般现场采用静压2—4遍，轻震碾压4遍，重震碾压4遍的碾压工艺。

若现场沙砾石层，为采用机械平整的沙砾石层，一般轻震及重震变数不变，静压可一遍完成。主要将机械平整时刮刀遗留的少量的松散沙砾石静压稳住即可。

一般来说碾压的分段长度，在当天的早上和下午时间碾压长度划分可适当加长，一般为80—100米为一个碾压工作面。中午时分，气温较高，水分蒸发量较大，宜造成沙砾石层快速失水，因此此时不不应划分较长的工作面，一般划分长度为50—80米，为一个碾压长度，较为合适。

碾压时可将工作面一分为二进行施工，既由道路中心线处均分工作面，碾压时先进行一半的碾压工作，碾压完成后再进行另一半的碾压，以

尽可能是提高机械的利用率和充分利用沙砾石层中的水分，完成碾压工作。

4、混凝土路面施工（1）材料

混凝土采用商品混凝土（2）施工方法：

面层混凝土浇筑分次施工，每一次7米宽路面分两步施工，先施工路宽的一半，再施工另一半。

1）模板工程：

混凝土路面模板采用型钢模板，模板的高度应和混凝土厚度一致。立模的平面位置与高程，应符合设计要求，模板上口标高控制采用水准仪测量。并应支设稳固，接头紧密平顺，不得有立缝、前后起茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

2）混凝土工程：

混凝土的搅拌运输：混凝土搅拌时要求材料计量准确，搅拌好的混凝土采用混凝土搅拌运输车运至浇筑现场。

混凝土摊铺：摊铺前，对模板的位置、标高、接缝、支撑及传力杆位置全面检查，发现问题及时整改。

运至浇筑现场的混凝土应及时入模，防止混凝土出现离析现象。摊铺混凝土时，铁锨应反扣，严禁抛掷，混凝土虚铺厚度一般为设计厚度1.1倍。

混凝土的振捣：先用振动棒依次振捣，插点均匀，时间适宜，然后用带有振动器振动梁振动找平，振动梁要往返拉2-3遍，使混凝土表面返浆，并赶走气泡，振动要缓慢均匀，不允许中途停留，提浆厚度一般为5-10mm。

最后用130-150的无缝钢管滚筒滚拉整平后进行真空吸水。在整个振捣过程辅以人工找平，填补板面应用原浆，整平后保持接

缝板面平整。

做面层前应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边缺角，做面时严禁在板面上洒水，做面要分4次进行，要求表面平整、密实。

压槽：压槽要在混凝土终凝前进行，压槽时人员不准踩踏路面，压槽深为1-2mm，槽宽为15mm。

混凝土的养护：采用加盖覆膜养护法，即在混凝土凝结，将塑料膜覆盖混凝土路面板，浇水保持湿润；每天浇水养护3-4次，混凝土道路养护设专人负责，养护时间不少于14d，在混凝土达到设计强度的40%后方可允许行人通行。

路缘石施工：路缘石采用清水混凝土工艺预制，路缘石之间接缝采用1：3水泥沙浆勾缝，缝宽5mm，路缘石下铺垫20mm厚石灰砂浆找平；安装后注意外侧回填土应分层夯实。

3）混凝土路面的接缝

胀缝：

在与柔性路面相接处、板厚改变断面处、路线小半径曲线和纵坡变化处均应设置胀缝，具体位置见施工图，胀缝间距一般为100～200m。

胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。

缩缝：

混凝土路面的缩缝采用切缝法施工。

当混凝土达到设计强度25-30%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。

填缝：

混凝土路面板养护期满后，缝槽应及时填缝。

在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

填缝采用灌入式填缝施工。灌缝时在缝槽干燥状态下进行，灌缝采用

灌注漏斗，填缝料沥青类，与混凝土缝壁粘结紧密不渗水。填缝料的灌注深度宜为1-2cm，填缝料的灌注高度，冬天宜稍低于板面。

六、施工质量保证措施

1、落实质量责任制，项目经理对工程质量全面负责，施工员和质检员对所承担的工程质量全面负责，项目总工程师和各施工队技术负责人在技术上对工程质量负责。

2、建立健全质量保证机构，项目部设置质检部，施工队设置专职质检员，班组设置兼职质检员，实行系统领导，四级管理。

3、认真落实班组自检、交接检及专检，抓好质量分项评定及技术复核工作，实行质量一票否决制，上道工序不合格，绝不能进行下道工序施工。

4、实行建筑材料、成品、半成品的质量检验制度。所有建筑材料都必须有产品合格证才能使用。对于水泥、外加剂还必须经试验合格后才能使用，并进行质量跟踪管理。

5、认真按设计图纸、设计变更、规范、标准及有关规程组织施工。

6、严格执行技术交底制度，做到先交底后施工，无交底不施工。

7、现场取样必须实行见证取样制度，取样要及时，委托单填写内容齐全、准确、真实。

8、定期开展质量大检查，发生质量事故，要按“四不放过”的原则处理，并及时会同建设单位和设计单位共同商定处理措施。

七、安全文明施工管理措施

1、夜间施工应有良好的照明。

2、反铲挖掘机挖土时，机械臂旋转半径范围内严禁站人。

3、现场电气操作人员必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套，持证上岗。

4、砼浇筑施工时，振捣人员要穿绝缘鞋，戴绝缘手套并由专人负责手提电动机。

5、带电机具的维修应先断电、后维修，施工用电由专业电工操作，严禁私拉电线。

6、道路混凝土浇筑完后，搭设防护围拦，布置成品保护宣传牌。

7、杜绝长流水和长明灯现象。

8、认真保护测量标志和文明施工标志。

9、各项工序务必做到工完料净、场地清，现场材料堆放应整齐、有序。

10、材料在装运过程中，应轻装轻放；并应计算好各处的用量，分别堆放整齐。

11、严禁乱写乱画，做好成品保护工作，实行区域施工班组负责制。

新疆天业自备电厂煤场道路

施 编制：唐维波审核： 工方案2013年9月22日 年 月 日

日期： 日期：

第五篇：厂区道路施工协议书

施工协议书

甲方：（以下简称甲方）

乙方：（以下简称乙方）

经甲乙双方充分协商，本着平等互利的原则，就工程施工事项，达成以下协议：

一、工程地点：秦皇岛武山实业开发集团门外。

二、工程内容：原道路拆除并修复砼道路基层、面层。

三、承包范围：道路拆除及修复工程，包工包料。

四、合同价款：

1、该工程计划施工平方米路面，确定采用工程单价承包方法，承包单价为元/㎡。DN300承插式钢筋混凝土雨水排水管道米，雨水收水井座。以上工程总造价估算万元。

2、双方施工前按如下施工做法商定的承包单价：

1）、拆除原破损砼路面，挖原道路及路槽按800mm深计算。

2）、铺300mm厚拆除碎砼块掺山皮土处理软基层。

3）、铺250mm厚5%水泥稳定碎石土路基层。配合比为：水泥：粘土：碎石=1：6：13。

4）、现浇240mm厚5.0抗折砼路面。

5）、半幅路面交叉施工，不中断交通。

6）、施工中的技术要求依据相关国家级规范执行。

3、工程施工过程中发生的变更及增加项目另行计入工程决算。

4、依据甲乙双方确认的实际完成工程量和实际施工做法，按《2008年全国统一市政工程预算定额--秦皇岛省消耗量定额》 １

及其配套取费标准和相关文件进行竣工决算。主要材料价格由甲乙双方共同市场调研确认。工程水电费由甲方负责。

五、质量标准：合格。

六、材料要求：合格。

七、合同工期：总日历天数天，年月日开工---年月日竣工。

八、付款方式：按实际完成工程进度拨款，竣工决算后拨款至总价款的97％，余3％作为质保金，竣工一年以后付清。

九、安全防护：甲乙双方按有关规定做好自身的安全防护工作。

十、此协议一式两份，甲乙双方各执一份，均具有同等法律效力。其他未尽事宜，双方参照有关规定协商解决。

甲方：代表签字：

乙方：代表签字：

年月日

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