宁波机场航空货运代理公司的认识实习与调研

第一篇：宁波机场航空货运代理公司的认识实习与调研

宁波机场航空货运代理公司的认识实习与调研

组长：赵勇

组员：陈智矗 范阳炜 余凯 许浙楠 吴天成

我们选取宁波机场航空货运代理公司中的典型代表企业宁波市海曙东南航空货运代理有限公司（以下简称东南空运）进行调研。该公司创立于2001年8月27日。目前已成为拥有完善的国内服务网络，集国际国内航空货运、仓储配送、物流方案策划业务为一体的综合性航空物流服务商。公司销售业绩节节攀升，2007年被海航评为“优秀合作伙伴”，2008、2009年连续两年被深航评为“优秀代理奖”，2009年被海航评为“最佳货运代理”，2009、2010、2011年荣获宁波机场“国内出港货量排名第一名”，2011年被海航评为“2011年度全国卓越代理”，被河北航评为“华东地区最佳代理”，现已成为各大航空公司的核心代理，成为宁波、杭州机场货站公司战略合作伙伴。

由于资料的有限性，以及航空货运代理是新兴起的行业，所以我们的方向着重偏向于“货运代理”。

国际货运代理（International freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。

通过这次实习，我们基本了解了航空货运单的制作流程: ①委托运输、②询价、③确定价格、④发空白托运书、⑤寄回托运书、⑥制作分运单、⑦订舱 制作主单托运书、⑧制作代理出仓单、⑨制作主运单-方法见分运单的填写。

货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。航空货运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或者书写关于货物的外表情况的说明外，航空货运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。

航空货运的特点有运送速度快，破损率低、安全性好，空间跨度大，可节省生产企业的相关费用，运价比较高，载量有限，易受天气影响。按其运输对象分为：航空旅客运输和航空货物运输；按运输合同的区别分为：国内运输和国际运输；按飞行方式分为：定期、加班和包机运输。货运航空运输模式：散货集中、定期航班包板或包舱、定期航班包机、全货机飞行。

航空出口货物运输代理业务的全程操作：1.揽货航空货运代理公司开发货源，提供服务，与出口单位(发货人)就出口货物运输事宜达成意向。2.委托运输 发货人发货时需要填写委托书，并加盖公章，作为货主委托代理承办航空货运出口货物的依据。航空货运代理根据委托书要求办理出口手续，并据以结算用度。因此，“国际货物托运书”是航空货运代理和发货人之间的重要法律文件。在接受托运人的委托后，单证操纵前，需要对托运书的价格、航班日期进行合同评审。审核职员需在托运上海至汕头物流书上签名和日期表示确认 一般航空货运单上的价格显示的是TACT上公布的适用运价和费率，但托运书上显示的价格，是根据航空公司和空运代理签的优惠价格和服务费，或是航空货运代理与发货量大的公司签署的长期代理协议上的协议价格。3.审核单证 所需要审核的单证根据贸易方式、信用证要求等有所不同，主要包括以下几种：（1）发票、装箱单（2）托运书（3）报关单（4）外汇核销单（5）许可证（6）商检证（7）进料/来料加工核销本（8）索赔/返修协议（9）到付保函（10）关封。4.预配舱 代理汇总接受的委托和客户的预告，输进电脑，并计算各航线的件数、重量、体积，按照客户要求和货物的重、泡情况，根据不同航空公司不同箱板的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。5.预定舱 代理根据所指定的预配舱方案，按航班、日期打印出总的运单号、件数、重量、体积等，想航空公司预定舱。由于此时货物还未进进仓库，预告和实际的件数、重量、体积都会有差别，留待配舱时再做调整。6.接受单证 接受托运人送交的已经审核确认的托运书及报关单证、收货凭证，并将电脑中的收货记录与收货凭证核对。制作操纵交接单。填上所收到的各种报关单证份数，给每份交接单配一份主运单或分运单。将制作好的交接单，配好的主运单或分运单、报关单证移交下一环节制单。此时假如货未到或未全到，则先按照托运书上数据填进交接单，并注明。等货全到齐后再进行修改。7.填制航空货运单 填制航空货运单包括主运单(AWB)和分运单(HWB)。航空货运单是发货人收结汇的主要有价证券。8.接受货物 指航空货运代理把即将发运的货物从发货人手中运到自己的仓库。一般接受货物和接受单证同时进行。对于通过空运或铁路从内地运往出境的出口货物，货代按照发货人提上海到呼和浩特专线供的运单号、航班号及接货地点接货日期，代其提取货物。假如货物已经在始发地办理了出口海关手续，发货人应该同时提供始发地海关的关封。

9、标记与标签（1）标记：托运人、收货人联系方式；合同号；操纵留意事项；单件超过150kg的货物（2）标签：识别标签；特种货物标签；操纵标签或者按种别分为航空公司标签和分标签 10.配舱 配舱时，要求所有运出的货物都已经进库。此时核对货物的实际件数、重量、体积和托运书上预告数目的差别。对预定舱位、箱板的有效领用，公道搭配，按照各航班的机型、箱板型号、高度、数目再进行配载。对于货物晚到、未到或者未能顺利通关放行的货物做调整。实际上这一过程一直延续到交接给航空公司才完毕。11.订舱 将所接受空运货物向航空公司申请并预定舱位 收到发货人的预告后，向航空公司吨控部分申请订舱，提供相应信息：货物的名称、体积（必要时提供单件体积）、重量、件数、目的地、要求出运的时间、其他运输要求（温度、装卸要求、货物到目的地时限等一般航空公司舱位保障的原则是（1）应有固定舱位配额（2）先保障邮件快件（3）优先保障运价较高的货物舱位（4）未订舱的货物，按交运时间和前几条原则上海至桂林物流按顺序安排舱位。订舱后，航空公司签发舱位确认书，同时给予装货集装器领取凭证，以表示舱位订妥。预订的舱位有时会因货物原因、单证原因、海关原因使得终极舱位不够或者空舱，此类情况需通过有经验在一定程度的预见并调整补救，综合考虑。12.出口报关 出口报关是指发货人或其代理人在货物发运前，向出境地的海关办理货物出口手续的过程。出口报关的基本程序如下：（1）首先将发货人提供的出口货物报关单的各项内容输进电脑。（2）在通过电脑填制的报关单上，加盖报关单位的报关专用章。（3）然后将报关单与有关的发票、装箱单和航空货运单综合在一起，并根据需要随附有关的证实文件。（4）以上报关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海关申报。（5）海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章，同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章，粘上防伪标志。（6）完成出口报关手续。出运修理件、更换件时，需留取海关报关单，以备以后进口报关用。出口货物根据动、卫检部分的规定和货物种类，填制响应的动、卫签章。非动植物及制品类，要求填制《卫检申报单》，加盖卫检放行章。动植物类货物需填制《卫检申报单》外，还需填制《动植物检报验单》，并加盖放行章。化工类产品须到指定地点检验证实是否适合空运，对不同的出口货物亦有各种规定和限制。13.出仓单 配舱方案制定后，就可着手编制出仓单，内容包括：出仓单的日期、承运航班的日期、装箱板形式及数目、货物进仓顺序编号、主运单号、件数、重量、体积、目的地三字代码和备注。出仓单用于出口仓库环节，作为出库计划、出口时点数并向装箱板环节交接。出仓单用于装箱板环节，作为向出口仓库提货的依据。出仓单用于货物交接环节，作为从装箱板环节收货凭证和制作《国际货物交接清单》的依据，该清单用于向航空公司交接货物。出仓单还可用于外拼箱。出仓单用于报关环节，当报关有题目时，可有针对性地反馈采取措施。14.提板箱 根据订舱计划向航空公司申请领板、箱并办理相应的手续。提板、箱时，应领取相应的塑料薄膜和网。对所使用的板、箱要登记、消号。15.装板箱 大宗货物、集中托运货物可以在货代自己的仓库、场地、货棚装板、装箱，亦可在航空公司指定的场地装板、装箱。装板、装箱时需留意：（1）不要用错不同航空公司的集装箱、集装板，不要用错板型、箱型。否则装不上飞机。（2）不要超装箱、板尺寸，各种集装板都有具体的尺寸规定，超装箱、板尺寸，就无法装上飞机。（3）要垫衬、封盖好塑料纸，防潮、防雨淋。（4）集装箱、板内货物尽可能配装整洁，结构稳定，并接紧网索，防止运输途中倒塌。（5）对于大宗货物、集中托运货物，尽可能将整票货物装在一个或几个板、箱内运输。假如装箱后还有剩余货物，尽可能拼在同一箱、板上，防止散乱、遗失。16.签单货运单在盖好海关放行章后，还需到航空公司签单。主要是审核运价使用是否正确、货物性质是否适合空运，危险品等是否办妥了相应的证实和手续。航空公司的地面代理规定，只有签单确认后才答应将单、货交给航空公司。17.交接发运交接是指向航空公司交单、交货，由航空公司安排运输 交单是指将随机单据和承运人保存的单据交给航空公司。随机单据包括第二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证实、品质鉴定书等。交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货之前必须粘贴或栓挂货物标签，盘点和核对货物，填制货物交接清单。大宗货、集中托运货，以整箱板称重交接。零散小货按票称重，计件交接。航空公司审单验货后，在交接签单上验收，将货物存进出口仓库，单据交给吨控部分，以备航空公司配舱。

18、航班跟踪单、货交给航空公司后，航空公司可能会因各种原因，比如航班取消、延误、故障、改机型、错运、倒垛或装板不符合规定等，未能按预定时间运出，所以货运代理从单、货交给航空公司后，就需要对航班、货物进行跟踪。需要联程中转的货物，在货物出运后，需要求航空公司提供二、三程航班中转信息。即使已经事先预定了二、三程，也需要确认中转情况，有时需直接发传真或电话与航空公司的海外办事处联系中转情况，及时将上述信息反馈给客户。碰到不正常情况及时想办法处理。19.信息服务 航空货代公司需给客户提供以下几个方面的信息：（1）订舱信息（2）审单及报关信息（3）仓库收货信息（4）交运称重信息（5）一程及二程航班信息（6）集中托运信息（7）单证信息 20.用度结算与发货人结算 与承运人结算。

第二篇：国际航空货运代理公司调研报告

国际航空货物运输流程调研报告

——以大连通达货运代理有限公司为例

一、调研背景

1、调查目的通过对大连通达货运代理有限公司一般货物航空货代流程的调研，了解并熟悉国际货运代理公司在一般货物的航空货代业务方面的具体流程与操作。

2、调查对象

大连通达货运代理有限公司

3、调研时间

2014年4月23日

4、调研地点

大连甘井子区航空园74号楼102室

二、公司概况

大连通达货运有限公司成立于1993年，注册资本金551万元，系经国家商务部批准具有全球物流资质的大型综合物流企业，是中国民航总局指定的中国航空运输企业国际、国内空运业务销售一级代理。公司经中华人民共和国大连海关批准，享有进出口报关权。

公司经过十几年的快速发展，至今已成为一家集物流、贸易、制造、公益的综合企业，公司的发展获得了政府和社会的认同，被评选为大连市外商投资企业协会、大连市快件企业协会、大连报关协会副会长单位，在大连地区同行业中率先通过IS09001国际质量管理体系认证，连续被市工商机关授予《信合同守信用》和《消费者满意单位》，2007年又被中国社会经济调查所和辽宁省区域经济研究会评誉为辽宁市场“企业信誉、服务质量、管理水平”AAA信誉企业。2009年，被海关总署评为“全国优秀报关企业”，公司有2名报关员被评为“全国优秀报关员”，在大连代理报关行业1000余家企业当中，被评选为大连市代理报关业A类资质的5家企业之一。

公司主要经营国际国内空运、海运、国内陆路运输、货物仓储(在大连保税区拥有10000多平方米的仓储库);进出口报关报验和中国全境第三方物流;国际、国内商业快递，亦是中国“通商急便” TUSHO-EXPRESS(中日专线快递)产品的提供商。

大连通达货运有限公司总部设在大连，经过十几年的发展，先后在国内的上海、北京、广州、东莞、无锡、南京、武汉设立分公司，并通过在全国各地的加盟和代理服务(加盟和代理均选择该地区最有优秀的合作伙伴)，现在已建成覆盖中国全境的空运、陆运物流网络。

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公司坚持“物流为主，多元发展”的企业发展战略，有力的带动了集团下属的大连和达电子有限公司、大连鲜丰服装有限公司、大明洋科技发展有限公司、东海健身中心等企业在各行业中的快速发展。“多元化”经营所产生的良好业绩已成为促进公司主业发展的助推器。

三、航空的具体业务流程

（一）、国际航空运货物的收运条件和程序

一、收运条件

（1）一般规定

①根据中国民航各有关航空公司的规定，托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输规章。

②凡中国及有关国际政府和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。③托运人必须自行办妥始发海关、检疫等出境手续。中国民航各空运企业暂不办理“货款到付”（COD）业务。

④货物的包装、重量和体积必须符合空运条件。

（2）价值限制

每批货物（即每份货运单）的声明价值不得超过10万美元或其等值货币（未声明价值的，按毛重每公斤20美元计算）。超过时，应分批交运（即分两份或多份货运单);如货物不宜分开，必须经有关航空公司批准后方可收运。

（3）付款要求

①货物的运费可以预付，也可以到付，但需注意：

a.货物的运费和声明价值费，必须全部预付或全部到付。

b，在运输始发站发生的其他费用，必须全部预付或全部到付；在运输途中发生的费用应到付，但某些费用，如政府所规定的固定费用和机场当局的一些税收，如始发站知道时，也可以预付；在目的地发生的其他费用只能全部到付。②托运人可用下列付款方式向承运人或其代理人支付运费：人民币现金（或中国人民银行国内支票）注：代理人不得接受托运人使用旅费证（MCO）或预付票款通知单（PTA）作为付款方式。

二、收运程序

（1）托运人在交运货物时，应填写“国际货物托运书”和提供与运输有关的文件，托运人应对托运书上所填内容及所提供与运输有关运输文件的正确性和完备性负责。

（2）代理人在收运国际货物时，应认真完成下列程序：

①着重检查

货物内容

了解托运人所交运的货物是否属于特定条件下运输的货物，特别应注意交运的货物是否属于危险品，或货物中可能含有危险品。如属于或含有危险品，应按承运人与代理人的有关协议及国际航协危险物品规定中的有关规定办理。货物的目的地

代理人应了解托运人所交货物是否系通航地点，如目的地无航站时，可建议托运人将货物到达站改为离目的地最近的一个通航地点，但收货人栏内仍须填货物的目的地。

货物的包装和体积

代理人在收运货物时，应检查货物的包装情况和货物的尺寸。对于包装不牢，过于简陋以及带有旧标志的旬装，应要求托运人重新包装。另外应检查货物的体积是否符合所装载机型的要求，对于联程货物，则应考虑其中转航站所使用的机型。

海关手续

检查货物的报关手续是否齐备。

②上述四点均符合要求时，请托运人填写托运书，代理人应着重检查托运书上有关各栏的填写：

货物品名栏（包括体积及尺寸）

检查货物品名栏内的品名是否填写得过于笼统，如“鱼罐头”不应笼统地填写为“食品”。另外应检查托运人所填写的货物尺寸是否注明计量单位，对于危险物品，则应要求注明其专用名称和包装级别。

收货人姓名和地址栏

代理人应了解收货人所在城市名称是否属于不同国家中的重名城市，遇有此种情况时，必须要求加上国名，运往美国的货物则还应加上州名。本栏不得出现“TO Order”字样，因为航空货运单不能转让。

托运人签字栏

检查托运人签字栏内是否有托运人的签字。

③对货物进行秤重和量尺寸

代理人对货物应进行秤重和量尺寸，以便计算出计费重量。如托运人自己将货物重量填入栏内时，代理人必须进行复核。

④计算运费

在计算运费前，必须准确地确定费率，计算完运费后，必须进行复核。⑤填制航空货运单

填开货运单应按照现行的“航空货物运价手册”（TACT）规则部分第六章中

货运单的填写要求填写。

⑥粘贴和拴挂货物标签，对于需要加贴货物有关标贴的货物，应予加贴/拴挂。

⑦对货物、货运单和标签进行三核对，以避免发生差错。

⑧预定吨位：对于需要预定吨位的货物，应事先定妥。对于特种货物、运输中需特别照料的货物，应事先安排妥当。

⑨填写货物的交接单，并将货物安全地送交到承运人处。

⑩编制销售日报，根据有关航空公司要求，按时交付运费。

三、其他运输有关文件

根据货物的不同种类、托运人应提供以下有关文件：

A、进、出口过境海关所需文件；

B、货物的内容清单（作为货物运送的行李应提供内容清单）；

C、托运危险品、动物证明；

D、在国际航协3区和1区之间（1ATA AREA3-1）托运指定商品时，必须提供商业发票。

四、航空货代过程中需要用到的单证

1、运输委托书

2、国际航空运单

3、出口货物报关单证：

①必要单证：

报关单、外汇核销单、发票、装箱单

发票、合同

②其他单证：

出口许可证、免税手册、商检证明、产地证明等

五、调研总结

1、对货运代理这一职业有了一个更加深入的认识，它是货主与运输人之间的中间人，为货主的货物寻找承运人并收取一定的服务费用。货运代理人不仅要掌握货运的相关知识，而且要跟其他行业的人打交道，如工厂的、报关、商检、海关等。除了理论知识的掌握，在实际工作中还要细心、用心和耐心，避免出现差错，给公司带来经济上的巨大损失，也影响公司信誉。

2、对航空货物运输方面的货代有了一个比较全面的了解，从客户询价到完成业务等步骤的先后及其中的一些细节问题，如需要客户提供什么单据，如何进行货物报关、装箱等；对完成一整个货代业务所需单据有了一个大概的了解，在处理这些单据的时候，要非常细心，避免出错，影响到整个业务的开展；

4、对货运代理行业的发展有了一个认识：未来的分工会越来越细，成本会越来越低。而要从事这个行业，必须要对地理、运输工具、物流设备等有一个大概的了解。在得到一次走出去的机会接触社会的体验的同时，也对自己的教学工作有了新的启示。

（1）对教学内容灵活体现，通过调研可以将现场所拍摄到的托盘，标签、标志等做成PPT的形式，用于课堂教学，形象、具体。

（2）针对在航空运费计算方面，有了新的认识，在教材中的教学方法主要以考试为主，但作为货运代理公司与航空公司在进行结算费用时，与书中的内容有所区别，所以在讲解时，就注意理论与实践相结合，突出知识的可应用性。

（3）在航空货运流程讲解时，就可以利用公司真正出口的一票货物做为实例，从接收到安排货物订舱，报关、报检，计算运费到相关事宜的处理，更具体，而且会根据所接受货物的性质不同，在讲解时，将特种货物收运应注意的事项进行强调，有助于学生理解。

（4）在讲解时，有侧重的突出实际工作的所需要的知识与理论知识的相关性，在讲解中，穿插实际工作的具体要求，有助于学生上岗后能尽快适应岗位需要，并可以学以致用。

六、调研相片

见调研相片文件夹

第三篇：中国国际货运代理公司调研报告

中国国际货运代理公司调研报告

一．中国外运（集团）总公司

在近60年时间里，中国外运发展成为以综合物流和航运为两大经营板块的国际化大型现代企业集团。期中，以中国外运股份有限公司为主要经营平台的综合物流板块业务包括：海、陆、、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、零担运输等；以中外运航运有限公司为主要经营平台的航运板块业务包括：船舶管理、海运干散货运输、国际及国内集装箱班轮运输、国际原油运输、国际及沿海汽车船运输等，拥有和控制各类船舶运力达1200万载重吨。中国外运是中国最大的国际货运代理公司，最大的航空货运和国际快件代理公司，第二大船务代理公司和第三大船公司。中国外运自1998年开始，制定并实施了面向21世纪的企业发展战略，即《中国外运集团战略发展纲要》，致力于把中国外运从一个传统的外贸运输企业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的、国际化、综合性的大型物流企业集团。

二、中远国际货运有限公司

中远国际货运有限公司中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）是中国远洋运输（集团）总公司及中远集运公司所属的大型货运及班轮代理公司。是中国远洋控股股份有限公司的核心企业。中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）经营范围主要包括：国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海货物运输、拼箱、多式联运等有关业务。在全国29个省区的100多个城市设有业务网点近300个，形成了以北京为中心，以香港、大连、天津、青岛、上海、广州、深圳、武汉、厦门九大口岸和内陆地区公司为龙头，以遍布全国主要城镇的货运网点为依托的江海、陆上货运服务网络。中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司）秉承“以市场为导向，以客户满意为中心”的经营理念，凭借良好的企业信誉，优秀的专业人才、丰富的业务经验、广泛的货运网络、多方的合作关系、出色的售后服务、雄厚的实力基础和先进的管理水平。

三、中国物资储运有限公司

拥有国内最大的仓储占地、先进的物流设施、完善的服务功能和各类物流专业人才，是中国物资储运协会的会长单位。依托通达全国的仓储实体网络，中储可为各界客户提供全过程物流解决方案、组织全国性及区域性仓储、运输、配送、多式联运、国际货代、物流设计、质押融资、现货市场、内外贸易、加工制造、科技开发、电子商务等综合物流服务。拥有国内最大的仓储占地、先进的物流设施、完善的服务功能和各类物流专业人才，是中国物资储运协会的会长单位。依托通达全国的仓储实体网络，中储可为各界客户提供全过程物流解决方案、组织全国性及区域性仓储、运输、配送、多式联运、国际货代、物流设计、质押融资、现货市场、内外贸易、加工制造、科技开发、电子商务等综合物流服务。

四、锦程国际物流集团股份有限公司

主要为客户提供门到门的全程国际物流服务，是中国最大的国际物流企业之一。本着“先做国内资源，再做海外资源”的发展战略，锦程国际物流集团以独特的经营理念和不懈的创业精神，借鉴连锁经营的商业模式，在国内主要口岸城市、内陆大中型城市以及香港、韩国、日本、美国等地设有百余家分支机构，形成了覆盖全球的国际物流服务网络。船期运价平台为行业内第一个将船期与运价结合，并将船期运价标准化的平台。该平台涵盖了全球114家船公司的4000多条全球航线船期及近十万组运价，并集聚了国内主要港口的庄家。客户可以通过方便快捷的检索查询到所需船期运价信息，并可采购到具有优势的运价信息。船期运价平台同时含有陆、海、空不定期航线、航班信息。

五、东方国际物流集团有限公司

东方国际物流（集团）有限公司是遵照现代企业制度的要求，按照“资产一体化、产权多元化、经营专业化、市场区域化、信息网络化”的思路组建的国际物流企业集团。集团经营业务包括国际航运、国际船舶代理、国际货运代理、国际集装箱储运（堆场、仓库、车队）、国际快递、国际展览运输及报关、报检等国际综合物流业务。经过多年发展，集团已成为华东地区具有领先地位的专业化、国际化的综合性物流服务供应商，并已稳步屹立中国货运代理十强之列。将依托东方国际集团，建设具有“东方国际物流”著名品牌、广泛的物流代理网络、大型的现代物流基地和先进的集成化信息系统，为长江三角洲和沿海地区的轻纺、机电等行业制造商、贸易商提供一站式全方位物流服务和供应链解决方案的，亚太地区知名的大型国际综合物流服务企业。

第四篇：国际货运代理公司实习总结日记（范文模版）

国际货运代理公司实习总结

7月，一个美丽的季节，带着对未来的憧憬，对大学生活的依依不舍，我即将离开一直育我，保护我，伴随我成长的校园。登上了这只名叫社会的船只。开始了我漂流生活。

7月8日 天气晴 星期四

8:30 整，我站在了新世纪广场这座大厦面前，它即将是我实习的地方，想到这我的心就激动不已，排着队登上了电梯来到了18楼，站在南京旭晖国际货运代理有限公司的门口，信心满怀的对自己说：“xx你是最棒的”想到那天来面试的场景，也是在这，那么的陌生又那么的熟悉，在这一天，我认识了公司的两位老总分别是jason和jojo、我的师傅（vicky）以及学姐（mandy）以及有着跟老妈一样年纪的会计，我的工作主要就是负责海运这一块的，打委托书，到复印，到传真，以及自己慢慢的熟悉一下我们公司的工作内容，有时自己也会自学一些国家的名字，发现英语真的很重要，自己做事的速度很慢，也不用心，所以有时会被批，但是今天过得真的很愉快！希望，我们大家一起工作愉快，忘了我也有英文名，那就是ada。

7月19日 天气阴 星期一

两个星期过去了，我的进步一点也没有，发现自己真的没有开窍，也很榆木，被骂肯定是有的，这两个星期自己的私生活影响了我的工作，我帮情绪带到了工作上，工作的没有用心，出现了错误，同时一直怕老板炒了我，思想负担很大，每每看到师傅对我摇头的时候我的心很酸，我都觉得自己特没用，这几天出现了很多错误，平时也不是在办公室带着，有时出去送单据，顶着大太阳，跑出去送单据，虽然累但是我愿意出去，跑东跑西，我喜欢自由得感觉，但是自己黑了，一个小黑妞从此诞生了，自己从打委托书，打进仓通知，打内装通知，以及做提单确认，这些看起来简单，但是需要足够的耐心和细心，记住一点，进仓编号和进仓地址是要清楚的，还有提单确认件给过客人确认之后，自己也要看一下，然后给代理制法出提单，如果提单错了（是自己的责任的话，产生改单费要自己付的），其实这两个星期我明白了做这行真的要具备三点：第一，会说话，因为作为一个货代操作，你要跟客人联系也要跟车队，船公司也许还要跟报关行联系，这就需要你会说，第二 细心 正如我所说的，做海运细心相当重要，从订舱到安排送货，安排提箱，安排报关，安排进港，以及每个港口的不同规定，比如洋山和外港的区别，洋山是需要先报关后进港，而且洋山比较远，所以一般我们在离开船的前三天就要报关进港，外港的话可以先进港后报关，还有拼箱和整箱的操作也是存在区别的，第三 专业知识过硬，我们要学的很多，比如：港口名称，操作的具体安排，但是我还是了解不深，各个报价以及港口有待学习，一些突发事件还是不会处理。所及以后要加油了！！

7月30日 天气晴 星期五

终于又是一个星期五，今天值得高兴的是孙总请我们吃饭，孙总是一个很漂亮也很有气质的女强人，同时也会很温柔，今天她早早的回家弄饭给我们吃，她家真的很漂亮不能说漂亮应该说是典雅加复古，桌上一桌菜，我们一共八个人吃的不亦乐乎，还有我今天开心的喝酒了，觉得真的这个公司像一个家，一个温暖、舒适的家，孙总和张总的正派以及对员工的体恤，vicky的循循善诱，和耐心的教导，以及从生活上的关心，以及各类建议，看她手把手的教我，我真的很感激，她嘴都讲干了，其实她是个很好的女人，耐心，温柔，细心，所以她就是个好女人，可以说她更像一个姐姐，mandy学姐的一丝不苟，要求严格，她和vicky师傅两个一起会帮我出主意，给我建议，她也会时不时的抽查你，回答不上来的话，她就会严肃的教育你，所以我觉得她更像一个闺密，给你十足的提醒，以及帮助，还有会计，和她第一次出去吃饭，别人肯定会认为我们是一对母女，确实，她在生活中会替我们大家想到很多，她会想到你的难处，在这里我学到很多，有专业的知识和精神的收益，让我觉得这个社会其实还是那么美好，她们每个人都像一本书，一本名著，我喜欢这个公司更喜欢她们。所以我要好好表现争取留下来。继续跟她们一起绘制事业蓝图。

8月26日 天气晴 星期四

这个月过的很开心，跟她们之间我觉得是那么熟悉，这个月跟着vicky师傅后面学到了很多，虽然那次惹了她生气，但是她还是对我那么好，教会了我很多，我在她的帮助之下做了一些单子，自己也开始跟仓库车队，报关行以及代理联系，自己在各个环节中可以熟悉的做下去了，以前遇到不会的都帮它记下来，现在都懂了，知道了报关数据中有哪些材料，他们怎样摆放，商检凭条的换取，以及拿到委托书怎样a to z 的去做，这些i can，这两个月结束了，每天9:00上班5:30下班，星期六天放假，这样的日子过的真好，但是自己的努力也要有，希望自己可以做到最好，最后我帮拼箱的流程给大家了解我所做的工作以及可以帮大家学习到很多，这些都是我总结出来的：

1、收到客户的出口货物明细表看一下件毛体以及目的港，问好客人货什么时候好。

2、我们根据出口明细表打好海运货物委托书给我们的订舱代理进行订舱。（写好船期以及报价）

3、订舱代理会传进仓通知书给我们(注意进仓编号和进仓地址以及截单时间)

4、我们根据进仓通知书打一份我们格式的进仓通知单给传给客人(注意进仓编号和进仓地址以及截单时间)

5、问客人要报关单据整理之后复印留底传给拼箱代理（在截单之前的前一天给代理，因为代理也要传给上海），同时货到之后问代理有没有涨码，以及船名航次提单号做提单确认给客人确认。客人确认之后核对好之后给代理提单制法。让他出提单，正本或电放的也是有要求的。电放是要电放保函的6、在船期当天问代理船开的时间，看是否准时开的。如果迟开一天的话要倒签。

7、船开之后代理会给我们提单，我们核对之后复印留存给客户。

第五篇：翼海宁波分公司与被告华源机电海上货运代理合同欠款纠纷

宁波海事法院

民事判决书

(2008)甬海法商初字第354号

原告：上海翼海国际货运有限公司宁波分公司。住所地：宁波市海曙区大来街47号B座10层1025室。

负责人裔飙，该分公司总经理。

委托代理人：张剑峰，浙江海泰律师事务所律师。

委托代理人：孙俊杰，浙江海泰律师事务所律师。

被告：宁波市鄞州区华源机电工业有限公司。住所地：宁波市鄞州区云龙镇梅池工业区。

法定代表人陈参军：该公司总经理。

委托代理人：赵剑平，浙江东方港律师事务所律师。

原告上海翼海国际货运有限公司宁波分公司（以下简称翼海宁波分公司）为与被告宁波市鄞州区华源机电工业有限公司（以下简称华源机电）海上货运代理合同欠款纠纷一案，于2008年12月8日向本院起诉，本院同日受理后，依法适用简易程序审理。原告上海翼海宁波分公司于12月9日提出财产保全申请，本院依法予以准许，冻结了华源机电的银行存款20万元。被告华源机电于12月17日申请文书鉴定，本院经审查后予以准许，委托浙江汉博司法法鉴定所进行鉴定，并将本案转为普通程序审理。浙江汉博司法鉴定所于2009年3月25日出具了鉴定报告。2009年5月6日本案第一次公开开庭进行了审理，原告上海翼海宁波分公司的委托代理人孙俊杰，被告华源机电的法定代表人陈参军、委托代理人赵建平到庭参加诉讼。5月22日本案第二次公开开庭进行审理。原告翼海宁波分公司负责人裔飙、委托代理人孙俊杰，被告华源机电法定代表人陈参军、委托代理人赵建平，到庭参加诉讼。本案现已审理终结。

原告翼海宁波分公司起诉称：2008年5月，被告委托原告作为货运代理人，将四批货物以海运方式出运到国外。至2008年5月12日，被告拖欠原告运杂费23055.2美元、29428元人民币，被告出具付款保函，承诺于2008年5月31日前付清，如未付清，愿承担日1%的违约金。但被告在承诺期内仅支付部分运杂费，尚拖欠6198元人民币及15000美元未付。为此，原告请求法院判令被告：

1、支付运杂费6198元人民币及15000美元（按中国人民银行2008年5月30日人币汇率中间价1美元兑人民币6.9472元折合成人民币104208元支付）；

2、支付逾期付款违约金236268.84元（按日%从2008年6月1日暂算至2008年12月31日）。

被告华源机电答辩称：原告诉称被告曾出具付款事事与事实不符，被告并未出具运保函。原告在履行货运代理义务时存在重大过错，原告在货物出运后没有将提单交给被告，而且在出运货物过程中存在严重滞后现象。因此，被告请求法院驳回原告的诉讼请求。

原告翼海宁波分公司为支持其诉讼请求，在举证期限内，向本院提供了下列证据材料：

1、货运代理协议，证明原、被告之间建立了货运代理合同关系；

2、提单两份，证明原告已履行代理义务；

3、2008年5月12日付费保函原件，证明被告拖欠运费、出具保函及承诺承担日1%的逾期付款违约金；

4、客户运费确认书传真件；

5、货运代理业发票及购付汇联；这两份证据证明被告拖欠运费的事实及对欠款金额的确认；

6、原告垫付相关费用的发票、国内外汇汇款委托书、电汇凭证，证明原告已向辽宁新大木物流有限公司上海分公司垫付相应的费用。

7、原、被告双方历次业务来往清单及相应的发票支付凭证，用于证明被告提供的证据4中付款系支付本案业务之前的其他业务的费用。

被告华源机电为支持其抗辩意见，向本院提供了下列证据材料：

1、客户运费确认书原件，与原告证据4中的客户运费确认书一致，但被告称其对四项费用（滞箱费、报关费、电放费和其他费用）当时持有异议；

2、2008年5月15日被告出具给原告的付费保函复印件，内容与原告的证据3完全不同，证明被告未承诺支付费用，而是要求收到完整齐全的有效提单后分两次付清费用；

3、原告业务员万明伟于2008年11月18日给被告法定代表人陈参军的书面便函；

4、美元、人民币银行支票存根各一份，证明被告已支付部分费用；

被告认为其从未向原告出具过原告证据3（付费保函），该证据系原告利用被告存放在原告处的加盖了被告公章的空白纸擅自制作而成，并申请进行文书鉴定，浙江汉博司法鉴定所受本院委托出具了鉴定报告，结论为：付费保函落款处为先盖“宁波市鄞州区华源机电工业有限公司”印章而后打印单位名称文字。

经当庭质证，被告对原告提供的证据1，原告对被告提供的证据3，没有异议，本院予以认定。对其他双方当事人存有争议的证据，本院分析认证如下。

一、关于原告提供的证据

被告对证据1货运代理协议没有异议，本院予以认定。

对证据2涉案提单两份，被告对真实性没有异议并承认收到，但认为两份并提单并非原告交给被告，其中一份系从天津寄给被告，另一份则从大连寄出，本院鉴于被告对真实性没有异议，故予以认定。

对证据3付费保函，被告根据文书鉴定结论对该证据的真实性不予认定。本院经审理认为，通常情况下，文件上的印章应于文字打印之后加盖，且印章位置应盖在落款名称相对正中之处，但此份付费保函却是先盖章后打印文字，且印章盖在落款名称右边偏下之处，不合常理，为此，本院庭审时要求原告陈述如何取得此份保函，原告在两次庭审中做了相互矛盾的陈述。第一次庭审时原告称是其公司职员万明伟到被告公司处拿来的，而第二次庭审时则称是被告的人员到原告公司，出了保函后把提单拿走了（关于涉案两份提单如何交给被告，第一次庭审时原告认可是由它的下家货代分别从天津和大连寄给被告，这与第二次庭审中原告主张的被告人员到原告公司以保函换提单也相互矛盾）。而且原告的法定代表人还陈述，保函中的内容未经协商，是被告写好，原告同意。本院认为此项陈述也难以确信，因为日1%的违约金过于偏高，未经原告要求或双方协商被告即自行承诺，也有违常理。因此，经综合考虑，本院认为，该保函的形成方式，印章位置、过于偏高的违约金条款，均不合常理，原告关于如何取得保函的两种陈述则相互矛盾，故本院不采信该保函为定案依据。

关于证据4客户运费确认书，被告对形式的真实性没有异议，确认系其从原告收到传真件，经确认后回传给原告，故本院对形式的真实性予以认定。但被告对尾号为1796的确认单中的四项费用（滞箱费、报关费、电放费和其他费用）不予认可，本院将在后文对此进行分析。

关于原告提供的证据5，被告仅承认收到发票联，但未能收到购付汇联，本院认为原告应对其已将购付汇联交付给被告举证，但原告未能举证，故本院对购付汇联不予认定，对发票联予以认定。

原告提供的证据6，被告对真实性没有异议，但认为与本案无关，本院经审理认为，证据6中发票上所记载的提单即为本案两票货物的提单号，这表明证据6与本案存在关联，系原告向下家货代垫付费用所形成的票据，本院予以认定。关于证据7。原告之所以提供证据7，是因第二次庭审时，被告提供证据4称即使原告提供的付费保函属实，被告也已支付了部分款项，所欠金额少于原告诉请金额，原告要求庭后核实，本院予以准许，并于2009年6月4日召集双方当事人核实账目，为此原告提供了证据7，相关账目原件也提供到场。但是在双方到场后，被告法定代表人认为没有必要核账，原告不符合向被告收费的条件。本院认为，如果当事人双方对欠款金额持有异议，通过核账查清事实是公正合理的解决途径，但原告却拒绝核实，应承担由此引起的不利法律后果。本院对原告的证据7予以认定。

二、关于被告提供的证据

被告提供的证据1，与原告的供的证据4一致，本院已做分析，不再另行评述。

对于证据2，原告否认收到过，本院认为此保函已发送原告的事实应由被告举证，但被告未能举证，故对此证据不予认定。

对于证据4，原告认为不是支付本案的费用。本院经审理认为，原、被告双方在要本案业务发生之前曾经进行过多票业务来往，被告提供证据4意在证明支付了部分涉案欠款，但却拒绝核实账目，因此，本院鉴于原、被告双方存在多次业务来往，被告并无证据证明证据4银行支票存根中的付款是用于支付本案费用，本院不予认定。

本院根据双方（各方）当事人的陈述及本院确认的有效证据，认定下列事实：2008年4、5月间，被告委托原告办理两票货物出运到国外的货运代理业务，原告完成代理业务后，于2008年5月日将相关费用制成两份客户费用确认书传真给被告确认，费用确认书最后一行写明：凡因贵司确认不正确而引起的发票更改，我司一律收取贵司更改费人民币30元整。被告收到客户确认书后，即签章回传原告。但此后，双方就费用的支付问题产生争议。2008年11月18日，原告的业务员万明伟给被告法定代表人陈参军写了一份便函，称“请您以书面的形式写清扣款的想法及原因，以及对余下款的结算办法，以公司函的形式传真到上海翼海国际货运有限公司宁波分公司。”后原、被告双方仍对付款持有争议，原告诉至本院。

本院认为：原、被告之间的海上货运代理合同关系依法成立，对双方均具有约束力。原告依约完成义务后，被告理应支付合理费用。第一次庭审中，被告对客户费用确认书中两票货物海运费合计15000美元的事实没有异议，在第二次庭审时提供美元银行支票存根证明其所欠海运费金额少于原告的诉讼请求的金额，但该银行支票存根因被告拒绝核对双方业务来往账目而难以认定为定案依据，故本院认为被告关于其已支付海运费的抗辩证据不足，本院不予支持，并认定被告尚欠原告海运费15000美元。该笔美元应按客户费用确认书当日的美元兑人民币汇率折合成人民币支付。同时，因被告拖欠不付，本院认为被告应承担违约责任，按同期人民银行贷款利率从被告确认海运费之日至本判决确定的履行之日止向原告赔偿损失。原告主张的按日1%计算违约金的主张，一则其据以提出主张的付费保函未获本院认定，二则利率过于偏高，本院不予支持。

庭审中，被告对尾号为1796的客户确认书中的四项人民币费用持有异议，为此，本院要求原告对四项费用予以说明，但原告除将“其他费用”解释为其职员万明伟的差旅费用之外，对其他三项费用，认为被告已经确认，无须再解释，还称“货物出运，产生费用是理所当然的”。本院经审理认为，原告将客户运费确认书传真给被告确认时，在最后一行写明：凡因贵司确认不正确而引起的发票

更改，我司一律收取贵司更改费人民币30元整。这说明此确认书并不构成最后的费用确认，如被告事后发现费用有误或对费用具体用于何处不清楚，仍可提出异议、要求说明或更改。事实上，原告称“其他费用”为其职员万明伟的差旅费即已表明其主张的人民币费用至少存在部分不合理项目，因为原告方职员的差旅费应由原告承担，列入经营成本，而不能以含糊的“其他”名义要求对方支付。此外，被告提供的原告没有异议的证据3也可说明客户运费确认书并不构成最后的费用确认。这份由原告职员万明伟写给被告法定代表人的便函中写道：“请您以书面的形式写清扣款的想法及原因，以及对余下款的结算办法，以公司函的形式传真到上海翼海国际货运有限公司宁波分公司。”这足以表明至少到该便函出具之日为止，双方对费用仍未达成最后的一致意见，仍处于协商之中。因此，本院认为当原、被告对相关收费项目存有争议时，原告作为货运代理义务的履行方和收费方应对其收费项目给予合理的解释，而原告当庭拒绝解释，故本院推定原告也没有收取滞箱费、报关费、电放费的正当理由。两份客户费用确认单中被告没有异议的其他人民币费用，本院予以确认。但因原告在庭审时称人民币费被告只欠6198元，其他人民币费用原告已经付清，而“滞箱费、报关费、电放费、其他”四个缺乏收费理由的项目总额为7503元，高出原告主张的人民币费用诉讼请求，故本院认为被告已无须再支付人民币费用。

综上分析，原告诉讼请求有理部分，本院予以保护，证据与理由不足部分，本院不予支持。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款、《中华人民共和国合同法》第一百零七条、第三百九十八条的规定，判决如下：

一、被告宁波市鄞州区华源机电工业有限公司于本判决生效后十日内支付原告上海翼海国际货运有限公司宁波分公司海运费15000美元及利息（按年月日的美元汇人民币中间价折合成人民币支付，利息按同期人民银行贷款从年月日计算至本判决确定的履行之日止）；

二、驳回原告上海翼海国际货运有限公司宁波分公司的其他诉讼请求。

如果未按本判决指定的期限履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百二十九条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费6500元，由原告上海翼海国际货运有限公司宁波分公司负担4550元，被告宁波市鄞州区华源机电工业有限公司负担1950元；财产保全费1520元，由被告宁波市鄞州区华源机电工业有限公司负担。

如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于浙江省高级人民法院[在递交上诉状之日起七日内先预缴上诉案件受理费6500元（具体金额由浙江省高级人民法院确定，多余部分以后退还），款汇浙江省财政厅非税收入结算分户，账号：

***575515001，开户行：农业银行西湖支行，逾期按自动撤回上诉处理]。

审判长李锋审判员姚雪锋

代理审判 员张辉

二○○九年六月一日

代书记员庄志龙