汽车维修后的检查

第一篇：汽车维修后的检查

汽车维修后的检查

汽车维修后，不要立即开车上路，而需要自己检查修好的车，看看是否有一些地方需要返工。

静止时的检查

检查时将车辆停放于平坦的路面上，按如下顺序检查：

1、观察车辆外表，站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等是否平正。如果不平正，通常有下列因素：左右轮胎气压不一致，左右弹簧及避震，车架或叶子板变形等。

2、到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室有否凹凸裂纹，各连接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固。

3、进驾驶室检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，检查前挡风玻璃有无裂损。

4、到车后观察车厢是否平正，后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。

5、检查油箱、备胎安装情况。

行驶中的检查

行驶检查的目的是察看整车各总成部件的综合性能，操作应特别谨慎，注意安全，其项目及顺序如下：

1、起步行驶前，发动机应达到正常温度并检查仪表的工作情况。

2、检查离合器。离合器应分离彻底，接合平稳可靠，无发抖、异响。

3、低速行驶2到3公里，使底盘各部件温度升至正常，注意各部件是否有异常响声。轻踏制动踏板，试刹车是否灵活有效，然后提高车速。方向系应轻便灵活，无跑偏现象。

4、选择合适场地，检查车最小转向半径，转向半径须符合原车规定。

5、在加速或减速时，留意细听变速箱、离合器、传动轴、差速器有无响声，在不同挡位及不同的速度下，允许齿轮有不同的轻微响声，但绝不允许有敲击声；在任何一个挡位，当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声；传动轴在正常行驶时不能有响声。

现在汽车维修良莠不齐，所以汽车维修拿车后，检查绝对不能忽视。

第二篇：汽车电路检查维修入门

一般汽车电路是实行单线制的并联电路，多数电路的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。整车电路按照用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或保险连接。

绝大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒(正极线)―>大灯继电器―>大灯―>负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>组合开关―>大灯继电器―>负极线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似。

一般汽车上的保险丝盒与继电器放在同一个地方上以方便检查。还要了解组合开关的功能，尤其是组合开关联插件上各支导线的作用。如果知道保险丝盒、继电器和组合开关等三个重要节点的作用和位置，再学习对照有关的汽车电工书籍就比较容易入门了。

第三篇：新车检查-汽车维修企业岗位认知教案

《新车检查》教案

学习任务一 认识工作环境

学习目标：

1.能通过走访火查询资料等方法，了解汽车维修企业的类型及特点；

2.能走访并调研汽车维修企业，通过咨询了解汽车维修岗位的业务范围、组织结构、服务流程、设施设备等内容；

3.能识别工作环境的安全标示；

4.能严格遵守安全规章制度，规范穿戴工装和劳动防护用品； 5.能了解企业环保要求，谁正确的废弃物处理观念；

6.能按照5S现场管理要求，对实训室、工作场地、实习车间的工具、设备、场地进行管理；

7.能主动获取有效信息，展示工作成果，对学习与工作进行总结和反思； 8.能与他人合作，进行有效沟通。工作流程与活动：

学习活动1 汽车维修企业岗位认知（4学时）

学习活动2 汽车维修企业规章、制度认知（6学时）学习活动3 5S现场管理实施（2学时）

学习活动1 汽车维修企业岗位认知（4学时）

学习目标：

1.能通过走访或查询资料等方法，了解汽车维修企业的类型及特点；

2.能走访并调研汽车维修企业，通过咨询了解汽车维修岗位的业务范围、组织结构、服务流程、设施设备等内容；

3.能总结归纳调研内容，撰写岗位认知报告；

4.能驻地办法获取有效信息，展示工作成果，对学习与工作进行总结和反思。

计划学时：

4学时

学习准备：

1.国家标准《汽车维修企业开业条件》； 2.照相机、录音笔等调研设备；

3.各种走访调研表（自制，格式不定）； 4.互联网资源、展示白板。

教学过程：

汽车修理工的职业定义为使用工具、夹具、量具、仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的人员。

一、认识汽车维修企业的类型? 1.作为一名汽车维修专业的学生，我们生活中能常见到的哪些类型的汽车维修店？ 教材列举了三种：汽车4S店，汽车连锁经营店，汽车快修店。让学生利用课余时间去参观走访这些维修企业，实际的感受他们之间的不同。

2.汽车维修企业分类? 让学生查阅国家标准《汽车维修业开业条件》。了解我国对汽车维修企业的分类及开业条件。

3.我们常说4S店，那么4S店的定义或者说是含义是什么？现在也有6S的说法，那么6S店的定义是什么呢？

4.4S店具有统一的外观形象、统一的标示、统一的管理标准、只经营单一的品牌等特点。通过走访、调研、查阅相关资料，分析与其他汽车维修企业相比，4S店的优势有哪些？

二、走进维修企业：

1.让学生认真聆听参观介绍，描述4S店的业务范围包括哪些？（让学生自制调研表格、卡片补充说明，贴在工作叶空白处）

（1）汽车销售；（2）汽车维修；（3）汽车维修接待；（4）洗车；

（5）汽车美容与装饰。

2.让学生认真观察企业内部工作环境，你在该企业中看到了哪些主要设备、工具等？这些设备、工具有什么用途？让学生自制调研表格、卡片补充说明，贴在工作叶空白处）

（1）举升机；（2）动平衡仪；（3）拔胎机；（4）氮气加注机等

3.汽车维修企业里，有许多重要的岗位，如企业负责人、技术负责人、汽修业务员、价格核算员等？通过走访调研或咨询这些岗位职责包含哪些内容？让学生自制调研表格、卡片补充说明，贴在工作叶空白处）

4.教材P1-1-7图所示是某二类维修企业组织结构图，让学生在走访调研后，模仿该图绘制调研企业组织结构图。

5.教材P1-1-8是二类维修企业服务流程图，让学生在走访调研后，模仿该图绘制调研企业组织结构图。

三、撰写岗位认知调研报告：

1.调研报告要包含以下内容：汽车维修企业的类型、业务范围、服务流程、组织结构、岗位职责、设施设备情况等。（按照不同内容给组员分配任务撰写内容，调研报告字数不限，写好好将打印出来的报告附在工作页上）

2.制作完成后，请小组推举一名组员进行展示，以组为单位进行评价。3.老师对学生的调研报告进行评价，指出调研过程中的亮点和不足。

第四篇：汽车维修技术

汽车维修工艺1根据中华人民共和国交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车的维护应贯彻预防为主、强制维护为原则，以保持车容整洁，及时发现和消除 故障、隐患，防止车辆早期损坏。2汽车修理按作业内容分为 车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。向载荷的大小成正比，与滑动距离成正比反比。一般情况下，磨损量虽零件的表面光减小。4随着汽车行驶里程的增加，汽车零件会由于磨损、腐蚀、疲劳、变形等原因而逐渐失效，使汽车的技术状况逐正常的运行能力5汽车的使用性能指标主要有：动力性、经济性、可靠性。状况的因素有 汽车零件的质量、汽车运行条件、汽车的维修质量等负责执行。作业的主要内容除一检查、调整为主，并检查 拆检轮胎，进行输业车辆技术管理规定》，汽车修理应贯彻 预防为主、强制维护的原则。8磨损根据机理不同，可分为粘着磨损、磨料磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损。9对清洗后的汽车零件，应按《汽车修理技术标准》中规定的技术要求对其进行检验，的、及 报废的三类。要方法加压等几种形式。其中射丸有11零件防腐常用的非金 玻璃钢、硬软聚氯乙烯、耐酸酚12.断裂，按零件断裂前所承受载荷的性质，可以分为一次加载断裂和疲劳断裂断裂。渗透法探伤、超声波探伤、水压试验、浸油敲击探伤等。

二、判断、（对）金属与空气中的氧或氧化剂起作用，在金属表面形成氧化膜。一般这种氧化膜对金属机体可以起保护作用。（对）有时人们用镀锌的方法进行防腐。（错）把相对湿度控制在80%以下可以显著减缓大气对零件的腐蚀。（错）汽车在运行中故障现象增多使汽车行驶无安全保

障，说明汽车可靠性变差。

（错）较软材料的磨损量，与材料的屈服点或硬度成正比。

（对）金属外表与周围介质发生电化学作用而有电流产生的腐蚀叫电化学腐蚀。（错）提高零件耐磨性常用的非金属保护层有油漆、涂料、玻璃钢、聚氯乙烯、耐酸酚醛塑料等。（错）平时转动的零件要做动平衡；平时不转的零件要做

静平衡试验。

三、名词解释、动力性——主要是指发动机的有效功率和有效扭矩在发

挥汽车运行能力时的表现，主要包括汽车最高行驶速度，最大爬坡能力和加速性能等。电化学腐蚀——金属外表与周围介质发生电化学作用而

有电流产生的腐蚀叫电化学腐蚀。

经济性——是指汽车完成一定工作量所耗费的成本（一种使用性能，是汽车为完成单位运输量所支付最少费用的能

力。）磨损—零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。化学腐蚀——金属与外部介质直接引起化学反应而引起零件表面破坏的过程。

穴蚀——相对于液体运动的固体表面，因气泡破裂产生局

部冲击高压或局部高温引起的零件表面金属剥落现象称

之为穴施 铸铁热焊——铸铁热焊是在焊前将工件预热，并在热状态下施焊和焊后缓冷。

四、1、简述磨料磨损的三种假说。答：（1）微切削假说。认为磨料磨损是由于磨料颗粒沿金属表面进行微量切削过程引起的。（2）疲劳破坏假说。认为磨料磨损是磨料使金属表面层受交变应力和变形，使材料表面疲劳破坏。（3）压痕假说。对于塑形较大的材料，因磨料在力的作用下压入材料表面而产生压痕，从表面挤出剥落物。

2、零件的检验方法可以归纳为哪三种？答：（1）感觉检测法。指检测人员只凭直观感觉来鉴别零件技术状况的一种方法。这种方法简便，费用低。但此法不能进行定量检验，不能用来检验精度要求较高的零件，且要求检测人员具有较丰富的经验。（2）仪器、工具检测法。大量监测工作时用仪器工具进行。（3）物理检测法。利用电磁声光热等物理量通过工件引起的变化来检测零件的技术状况的检验方法。这种方法的实现要与仪器、工具检验方法相结合进行，多用来检验零件内部的隐蔽缺陷。这种检验对零件本身无损坏作用，故称为无损伤检验。

3、画出零件磨损的特性曲线，并对零件磨损的三个阶段的特点及成因加以说明。

1.）磨合期：OA段，也称跑合期，是零件的磨合磨损阶

段，该阶段由于新（修复）零件表面粗糙，工作时在零件表面的凸起点处引起高接触应力，易使零件表面产生划痕、粘着，因此该阶段零件磨损速度很快。

2.）稳定期，AB段，也称工作磨损期，为零件的工作磨损阶段。该阶段是由于零件表面已经磨合好了，摩擦表面发生了加工硬化，表面微观几何形状改变，润滑条件改善，磨损趋于稳定缓慢。该阶段可以延续很长时间。稳定期磨损不影响零件的正常工作，称为允许磨损。3.）剧烈磨损期，随着稳定期的逐渐延续，零件配合间隙逐渐增大，当磨损程度达到曲线中的B点时，其工作性能明显下降，会产生附加冲击载荷，噪声增大，润滑油莫可能被破坏，磨损速度急剧加快，零件随时可能破坏，故B点称为允许磨损的极限点，相应的磨损称之为极限磨损。

4、简述在材料选择和表面强化方面为减轻磨损应做的工作。答：（1）选择疲劳强度高、防腐性能好、耐磨耐高温的新钢种新材料，配合副零件应尽量采用不同的材料制造，注意配对材料的互融性。（2）通过适当的表面强化方法，如表面热处理（钢的表面淬火等）、表面化学热处理（钢的表面渗透、渗氮等）、喷涂、喷焊、镀层、滚压、喷丸等，使配合副零件具有不同的表面性质，提高零件表面的耐磨性。

5、简述减轻穴蚀的措施。答：1.）增加零件的刚性，改善支承，采取吸振措施，以减小液体接触表面的震动，以减少水击现象的发生。2.）选用耐穴蚀的材料，如球状或 团状石墨的铸铁、不锈钢、尼龙。可在零件表面涂塑料、陶瓷等防穴蚀材料。3.）改进零件的结构，提高表面质量，减少液体流动时产生的物流或断流现象。4.）在水中添加乳化油，减小气泡爆破时的冲击力。

6、简述零件检验的主要内容。答：1.）零件几何精度检验；几何精度包括尺寸精度和形状位置精度以及零件间的相对配合精度。常见的形状位置精度包括：直线度、平面度、圆度、圆柱度、同轴度、平行度、垂直度。2.）表面质量的检验；零件表面质量检验除了包括表面粗糙度检验外，还包括表面有无擦伤、烧损、拉毛等缺陷的检验。3.）力学性能检验；主要是针对零件材料硬度的检验，还有针对不同零件还要进行某些专项检验，如平衡状况、弹簧刚度等检验。4.）隐蔽缺陷的检验；这是指不能直接从一般的观察和测量中发现的缺陷，如内部夹渣、空洞及使用中出现的微观裂纹等。就是对这一类缺陷所进行的检验。试题

1、已知：一气缸的上、中、下三截面测量尺寸为： 上：Φ100.35Φ100.25Φ100.15

中：Φ100.25Φ100.45Φ100.10 下：Φ100.05Φ100.03Φ100.04 求：气缸的圆柱度和上截面的圆度，问此气缸是否可以继续使用。

2、东风BQ6100发动机，经过测量六个汽缸后，其

中某个汽缸磨损的最大值为Φ100、38㎜，选用镗缸缸加工、加工余量为0.2㎜，则该汽缸恢复到正

确几何形状，镗磨时应按第几级修理尺寸进行加

工？

六、说明下列故障现象及产生的原因（20分5分/题）

1、活塞敲缸：故障现象：

1、）活塞敲缸是指在工作行程开始瞬间（或当活塞上行

时）活塞在气缸内摆动，其头部与缸壁相碰，发出声响。

2、）敲击声在怠速时明显，为“铛铛”响声。

3、）响彻云霄声随发动机温度变化而变化，冷车时较响，热车时响声较轻或消失。当突然加大油门时，就变成“磕

磕”的敲击声。

4、）多缸敲击时，由怠速提高到中高速时，声响嘈杂无序。故障原因：

1、）冷车启动时，由于活塞冷缩与气缸壁间隙较大，出现明显的敲击声，热机后活塞膨胀而与缸壁间隙减小，故响声弱或者说消失。

2、）若冷机时有轻微敲击声，热机后消失，可暂不修理。发动机热机敲缸显著，应送修。

2、连杆轴承响：现象：(1)发动机突然加速时，有连续明显的敲击声，响声较清脆、短促，响声随发动机的转速升高而增大，随负荷的增加而增加。(2)响声在发动机温度变化时，变化不大。(3)在怠速和中速运转时，可以听到“格楞”的声音。(4)断油试验，响声明显地减弱。故障原因：(1)润滑不良。轴颈和轴瓦的配合不

符合标准：机油牌号不对，加入普通的柴油机机油造成润

滑不良，轴瓦的磨损加快，以至于烧瓦；机油管路出现了大量泄漏，造成发动机烧瓦。2)轴瓦的质量、安装问题，使轴瓦变形，导致合金脱落而烧瓦。(3)连杆大头内孔磨损，轴瓦走外圈，堵塞油眼，轴颈成椭圆，轴瓦和轴颈接触不良。

3、机油压力过低：1故障现象机油压力过低出现的故障现

象有:压力批示器浮标不能升起，机油温度升高，被润滑的机件发热，严重时发生卡瓦或轴瓦咬死现象 2故除原因(产生原因:① 机油量不够，机油油面过低。②

机油豁度过稀，使油泵泵油的过程中，各间隙回漏严重造成油压偏低。③ 机油有渗漏。④ 各轴承间隙过大，使轴承处机油的泄漏量超过了机油泵的供给量，造成 “入不敷

出”。⑤ 机油泵故障。机油泵磨损严重，造成各部间隙过

大或限压阀弹簧失效，造成大部分机油短路回流。

4、发动机温度过高：通常表现为发动机机体温度过高、水箱温度过高,甚至出现水箱“开锅”现象等。故障原因 可从以下两个方面分析机温过高的原因:一是冷却系的散热能力变差,不能及时将热量散发出去其中包括冷却液的缺失不足；冷却散热器堵塞；节温器失效等；;二是发动机产生的热量过多（或者使发动机动力不足）。

5、凸轮轴发响： 现象：

1)发动机怠速运转时响声轻微而清晰，低速时出现沉重而有节奏的“嗒嗒”声，中速时响声明显，高速时响声模糊而不清。

2)发动机中速时从缸体凸轮轴侧发出钝重响声，高速时响声混浊不清。

3)单缸断火试验时响声不变。4)凸轮轴轴承附近有振动。原因：

1)使发动机在声响最强状态下运转，用起子在缸体处触及各轴承附近部位听诊，若某处声响较钝并伴随有振动，则为凸轮轴该节轴承发响。

2)进行断火试验声响无变化，缓慢变换节气门，若怠速声响清晰，中速时声响明显，高速时声响由杂乱变弱，则为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。：

6、汽车行驶中跑偏（前悬架方面： 故障现象：汽车在直线行驶过程中不能保持直线状态，运动轨迹向左或者向右的任何一方向发生偏离的现象或是指必须按照一定方向控制方向盘，才能保持直线行驶的现象或转向吃力的现象。（汽车直线行驶时，转向盘不居中间位置，必须握紧方向盘，预先校正一定的角度后，汽车才能保持直线行驶，如稍放松转向盘，汽车会自动向一侧跑偏。）产生原因：悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉影响车辆跑偏；车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏。

第五篇：汽车维修协议书

汽车维修协议书

甲方：

乙方：

为保证甲方车辆维修工作的顺利进行，根据《中华人民共和国合同法》以及《阆中市机动车维修管理规定》，经双方友好协商，就乙方承修甲方车辆事宜达成如下协议：

一、送修程序及事项

1、甲方出具车辆派修单，乙方应对甲方出具维修项目进行细致检查，给甲方出具检修单，并登记存档。检修单上应注明送修车辆品牌、型号、车牌号、详细记录维修项目、每项目维修材料费、维修人工费以及维修时间。

2、维修过程中如确需变更维修项目或延长维修时间的，应事先征得甲方同意。

二、收费标准及结算方式

1、签订本协议前乙方应向甲方提供收书面收费标准。收费标准包括工时定额、工时单价以及材料费标准。材料价格不的高与同等修理厂价格并且材料必须是原厂正宗配件；工时费用参照阆中市二类维修厂工时费标准执行。

2、书面收费标准经甲方认可后作为本协议之附件。

3、结算方式：甲方每月对账双方确认后，乙方出具有效增值税发票给甲方，甲方以支票或转账方式支付乙方。

三、甲方权利义务

1、鉴于甲乙双方所建立的长期合作伙伴关系，甲方有权要求乙方优先维修甲方送修车辆。

2、车辆经甲方验收合格的，甲方应在维修结算清单签字认可，经双方约定的结

算方式支付维修费用并接车。

3、乙方不出具规定的结算清单的，甲方有权拒绝支付维修费用。

4、乙方在维修过程中需要甲方提供协助的，甲方应当履行协助义务。

四、乙方权利义务

1、乙方应按照国家有关维修标准和规范或双方约定的其他质量要求维修车辆。

2、乙方不得使用假冒伪劣配件维修车辆。乙方应使用原厂配件来维修车辆，如确需使用非原厂配件维修车辆的，必须事先得到甲方认可并由甲方委托人在检修单上签字后方可使用。因乙方提供的配件原因造成车辆维修质量问题的，乙方应承担损害赔偿责任。

3、乙方应妥善保管送修车辆及甲方提供的配件，除维修检验目的外，不得使用车辆。因保管不善造成配件损伤、毁坏、灭失的，乙方应承担相应的赔偿责任。

4、在质量保证期内因维修质量原因造成发动机无法正常使用，乙方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，乙方应当及时无偿返修做好车辆返修记录，不得故意拖延或无理拒绝。

5、在质量保证期内，车辆因同一故障或者维修项目经3次修理仍不能正常使用的，甲方可将车辆交由其他机动车维修经营者进行修理，相应修理费用由乙方承担。

6、若乙方将车辆交由第三人维修，须经甲方书面同意。未经甲方同意乙方将车辆交由第三人维修，甲方有权解除合同，由此产生的法律责任由乙方承担。无论甲方是否同意乙方将车辆交由第三人危险的，乙方均应承担由该第三人维修车辆所产生的法律责任。

7、乙方向甲方提供24小时救援服务。因救援产生的额外费用由甲方支付。

五、质量保质期

1、整车修理（含发动机大修，变速箱.差速器大修）质量保证期为车辆行驶20000公里或者100天。

2、二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30天。

3、一级维护，小修及专项修理（含电子件、皮带、易损件）质量保证期为车辆行驶2000公里或者10天。

六、违约责任

1、甲方违反本协议的约定，延迟支付本协议约定的费用，乙方有权要求甲方按照协议约定的时间支付。

2、乙方违反本协议的约定，未按时完成维护义务，则乙方应向甲方每日交付该车辆总维修费用的5%作为违金。甲方有权从应支付给乙方的维修费用中扣减乙方应当支付的违约金。

3、如甲方送修车辆在乙方维修期间丢失或损毁，乙方应承担赔偿责任。

4、乙方维修质量不合格，甲方有权要求乙方免费维修，乙方应向甲方每日支付该车辆总维修费用的5%作为违约金，直至质量合格为止；因维修质量不合格给甲方造成损失的，乙方还应当赔偿甲方的全部损失。

5、质量保质期的约定不代表甲方对乙方应承担的质量违约责任的免除。

七、协议的变更与解除

1、经甲乙双方协商一致可变更本协议；

2、任何一方如因发生不可抗力的事件丧失履行协议能力的，本协议自行终止；

3、车辆维修后在质量保质期内出现两次或两次以上维修质量问题的;维修厂家与送修司机利益勾结，虚增维修项目，给回扣造成甲方经济损失的。

八、协议有效期

本协议有效期限为一年，自本协议签订之日起有效。

九、争议及其他

1、如双方在履行本协议时发生纠纷，应尽量协商解决。协商不成，任何一方均有权向对方住所地人民法院提起诉讼。

2、本协议未尽事宜，甲乙双方协商一致，可以签订补充协议。补充协议与本协议具有同样的法律效力。

3、本协议一式两份，甲、乙双方各持一份，经双方签字盖章生效。

甲方：（盖章）

年

月 日

乙方：

（盖章）

****年**月**日