活体动物如何办理运输托运5篇

第一篇：活体动物如何办理运输托运

活体动物如何办理运输托运 包装的准备：需要使用专用的塑料航空箱，平时家用铁制宠物笼均不合格。2 检疫的准备：机场会要求你带着宠物去做检疫，检疫费20~30元。检疫证明要附在运单上。时间上的准备：选择好航班后，至少要提前3小时到达机场，否则做完检疫，可能赶不上登机。要预计好等待时间和飞行时间，为宠物预备充足的水和食物，天气热，通风不好等，都会给宠物带来伤害。4 运费：国内空运：平均9.2元/公斤(北京—上海)5 旅行结束后：尽快持运单提货。如果你没有同时乘机，只让宠物自己单飞，飞机起飞后通知提货人运单号码(可传真运单)，提货人要记住带身份证。最后提醒大家，托运的时候一定要小心，千万要给箱子打包(钉木条)不要省这10块钱，对您宝贝的安全也是保障。

检疫证的有效时间一般只有几天，所以要在要走之前1、2天再办好(不排除各地规定有差异…………)还有的地方不一定要航空专用笼子的，普通铁笼也可以，但是要有带托盘的，底下最好垫上报纸，大家可以咨询一下机场或者去宠物医院咨询一下，还有，有的地方打完针以后给的免疫证就可以当检疫证用，但是有的地方一定要卫生防疫站开的证明。

第二篇：太原动物托运

太原猫咪火车托运流程

1.去打狂犬疫苗，办理健康证，（无所谓提前多久）

2.去动物防疫站办理然后托运证明（也叫防疫证），凭健康证办理防疫证，一只动物1元钱。（办理托运证明的有效期是5天，所以建议出发之前一到两天去办理，最好带好火车票或者飞机票）

3.动物防疫站具体地点：兴化北街和九丰路的十字路口东北面

挨着公交童星幼儿园的十字路口，浦发银行楼上，十字路口往东走20米，从东门上三楼,东面办公室。

4.然后去火车站中铁快运就行了记住（切记，周三上午中铁快运的领导貌似会开会）

5.然后所有办公人员说的话，都别听，他们说什么不能办理的，都是假的，就是领导一句话的事情

6.时限快运的起点就是90元，我这二十多斤的东西，也就是90元,没过起点,因为是时限快运么，所以我把猫送进去了，就不让我跟着猫了我自己就从进站口进站了。

7.然后上火车的时候，我跑道行李箱去给猫喂东西了，行李箱一般是在最头端，不知道是最尾数还是最初的，我那个是1号车,但是去行李箱的话，你必须要2号车的乘务员帮你开门，那个门是锁着的，是这样的，只要有活物的话行李员会等着你的，他会等着你过去的。

8.如果实在是乘务员不愿意的话，你们就在大站的时候，停车时间比较长的情况下，你们先下车，从外面走到行李车厢，然后你直接问行李员是谁，找行李员就好了,直接从行李员那边上车，然后要行李员送你返回的时候从火车上走

9.这就是基本情况，但是实际上来看，猫咪被托运的时候，真心的很害怕，他们基本不吃不喝，我家的是，22个小时吧。我算了下，他们做绝育的时候也是提前没有供应粮水的所以说，我个人觉得，其实不用再吃喝方面准备的很好。

第三篇：铁路零担托运的办理条件

(一)办理零担货物运输的条件

凡不够整车运输条件的货物，可按零担货物托运。零担货物一件体积不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上时，则不受此最小体积限制。零担货物每批件数不得超过300件。

下列货物不得按零担货物托运：

1.需要冷藏加温运输的货物;

2.规定限按整车办理的货物(装入铁路批准使用爆炸品保险箱运输的除外);

3.易于污染其他货物的污秽品(经过卫生处理不致污秽其他货物的除外);

4.蜜蜂;

5.不易计算件数的货物;

6.未装入容器的活动物(铁路局管内零担运输办法允许者除外);

7.一件重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物(发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外)。零担货物一般在公共作业场所组织运输，专用线、专用铁路内组织直达整装零担，须与铁路分局协商并签订运输协议后办理。

(二)个人托运物品

个人托运物品按《个人物品运输办法》的规定办理。个人托运物品中禁止夹带金银珠宝、文物字画与贵重物品、有价证券、货币凭证和危险货物。

个人托运的物品除按规定栓挂货签、涂写与货签相同的标记外，还须在有包装的件内放入写有与货物运单记载一致的到站、收货人名称地址的字条。

(三)零担货物货签、标志

零担货物货签应使用坚韧的材质制作，货签内容、规格必须符合铁路统一的格式。每件货物使用2枚货签，分别粘贴、钉固于包装的两端。不宜粘贴或钉固时可使用栓挂方法。为确保货物运输安全，针对货物性质的不同，货件应有不同要求的图式标志，标志图形必须符合《国家标准——包装货运图示标志》的规定。危险零担货物还须使用危险货物包装标志。

货件上原有的与本批货物无关的旧货签旧标志，托运人必须将其撤除或抹消。

第四篇：办理道路运输许可证材料

道路运输许可证申请办理提供材料

1、《道路货物运输经营申请表》（需盖公章或法人代表签名，此表于窗口领取）；

2、负责人、办理人身份证明和委托书（需盖公章或法人代表签名）；

3、现有机动车辆有效的行驶证、车辆技术等级评定资料（《汽车综合性能检测报告单》，若综合检测报告单的车属单位或车牌号码与行驶证不一致，需提供《机动车登记证》）复印件（一年内的新车不需提供车辆技术等级评定资料）、拟购置运输车辆承诺书（包括车辆的具体厂牌型号、数量、购置时间、技术性能等内容，原则上要求购置厢式、重型或专用车辆；承诺书需盖公章或法人代表签名）；

4、已聘用或拟聘用驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证复印件（从业资格证需交验原件，公司所聘司机的从业资格证原件上“服务单位”处须加盖公司公章并注明日期；个体业户所聘司机的从业资格证原件上“服务单位”处须由车主签名并注明日期）

5、安全生产管理制度，包括安全生产责任制度、安全生产业务操作规程、安全生产监督检查制度、驾驶员和车辆安全生产管理制度等（每份制度的末页均须加盖企业公章或法定代表人签名）；

6、保证使用清洁能源的承诺书（需加盖公章（已取得营业执照的公司）或法定代表人（尚未取得营业执照的公司）签名）；

7、工商营业执照或名称核准通知书复印件

8、办公场所、经营场地证明

道路运输许可证办事流程：

1、企业向交管所提出书面申请，填写申请表；

2、经办人员对申请者提供的材料进行审查，出具告知单；

3、资料齐备后，由交管所人员到企业现场审查，符合条件的，根据分级管理的原则，报市交通局运管处制证或审核，不符合条件的书面告知不的理由；

4、市交通局运管处审核后，报省运管局或颁发《道路运输经营许可证》和车辆《道路运输辅助业许可证》；

5、凭以上两证办理工商、税务登记手续后方可经营物流行业。

第五篇：中远运输诉贸易公司申报托运货物不实纠纷案

【案情】

原告:中国远洋运输（集团）总公司

被告:山东省济宁市圣源对外贸易公司

1996年10月8日，纺织品公司与收货人MOHAMMEDSAEEDALIMOHAMMEDTRADING的代表王厚春签订一份出口男睡衣的《销售合同》。10月10日，纺织品公司向原告在济宁的代理人订舱，要求将四个集装箱从青岛港

运往阿联酋的迪拜，运输方式是CY-CY，货物名称为男睡衣，由托运人装箱、铅封并计数。10月11日，王厚春将货物送到场站装入四个集装箱，并施封完毕。10月13日，原告将该集装箱装上自己经营的“玉和”轮，并签发了全套正本提单三份，提单号为YUE100P1057，托运人是纺织品公司，收货人凭指示，运费到付，并将提单交付给纺织品公司。10月15日，纺织品公司将上述提单未经背书就交付给王厚春。货物在1996年11月4日到达迪拜港，集装箱外表状况及铅封良好。收货人MOHAMMEDSAEEDALIMOHAMMEDTRADING提取货物后，发现集装箱内所装的并非睡衣而是泡沫枕头，遂根据阿联酋国的法律向原告提出索赔，要求原告赔偿货款损失97812美元，并将集装箱退给原告。1999年12月11日，迪拜政府最高法院对原告与收货人的诉讼案件作出终审判决。判令原告向收货人MOHAMMEDSAEEDALIMOHAMMEDTRADING赔偿货款损失471146.00迪拉姆（折合128276.29美元）。2000年1月16日，原告向收货人MOHAMMEDSAEEDALIMOHAMMEDTRADING实际支付了该判决判令的应付款项。

在此期间，纺织品公司于1999年3月24日更名为山东省济宁市圣源对外贸易公司，并作了工商登记变更。

原告中国远洋运输（集团）总公司认为，因为上述事由的发生，致使原告遭受巨大的经济损失。故起诉于青岛海事法院，请求依法判令被告承担其直接经济损失97812美元，并赔偿原告为处理事故而发生的费用3179.13美元，同时承担本案的诉讼费和活动费。后原告于2000年3月15日变更诉讼请求，要求被告赔偿经济损失128276.29美元（折合471146.00迪拉姆）。

被告山东省济宁市圣源对外贸易公司辩称，一、贸易合同的收货人MOHAMMEDSAEEDALIMOHAMMEDTRADING（本案的案外人，以下简称收货人）与王厚春（案外人）联手制造这一起国际贸易诈骗案，提单的背书以及收货人向迪拜法院提供的商业发票均是伪造，被告已经于1997年5月16日向当地公安部门报案，至今案件仍在侦查中，因此本案应当中止诉讼；

二、迪拜法院审理原告与上述收货人货损一案适用法律错误，且对有关案件事实认定有误，再加上迪拜法院的原审和终审判决书以及随后对判决书的更正都没有依法进行公证和认证，而且该外国判决书应当由原告向有管辖权的法院提出承认外国法院的判决书的法律效力并由法院作出相应判决，这种判决书才能具有法律效力，所以迪拜法院的判决不能作为本案的证据使用；

三、被告与收货人在贸易合同中约定的贸易条件是FOB，按照该贸易术语的规定，负责租船订舱的是合同中的收货人，被告只是作为收货人的代理人向原告订舱，因此，只有收货人才是本案的货主兼托运人，而不是被告，所以原告不应向被告主张权利。

【审判】

青岛海事法院经审理认为，一、原告接受被告的订舱委托将四个集装箱由青岛运往阿联酋的迪拜港，并为被告签发了提单，原告与被告之间海上运输合同关系成立。

二、依照原、被告之间的订舱约定，被告为该合同中的托运人，并负责装箱、计数和打印铅封，则原告只要做到在集装箱铅封和表面状况良好的状况下，将集装箱安全运到目的港的场站，即为履行了承运人的义务。本案的事实证明，原告已履行了其合同义务。

三、货物到达目的港后，收货人发现集装箱内货物与提单记载内容不符，经当地法院审理，原告已赔偿收货人的经济损失。

四、被告没有如实申报所托运的货物，违反了作为托运人的应尽义务，并直接导致原告遭受该经济损失。故被告应对原告所遭受的经济损失承担赔偿责任。

五、本案审理的是原、被告之间的提单运输纠纷，被告关于本案构成国际贸易诈骗、应当中止审理的主张，证据不足，且不属同一法律关系，本院不予支持。

六、迪拜法院依照阿联酋本国的法律对原告与收货人之间的纠纷进行审判，是其行使国家司法主权的表现，除非该判决需在我国执行，我国法院不应对其所适用程序和实体审理进行审查。故被告关于迪拜法院适用法律错误、认定事实有误的主张，不予支持。

七、原告向本院提交上述外国法院的判决书（和付款凭证），旨在证明原告已经为履行外国法院的判决而遭受了经济损失，而不是执行该判决，所以被告关于应当由相关法院判决承认该外国法院判决书的法律效力的主张，不予支持。

根据《中华人民共和国民法通则》第一百零六条第一款、《中华人民共和国海商法》第六十六条的规定，青岛海事法院于2001年10月30日判决如下：

被告山东省济宁市圣源对外贸易公司于本判决生效后十日内赔偿原告中国远洋运输（集团）总公司经济损失128276.29美元及利息。

判决后，当事双方均未上诉。

【评析】

本案是一起托运人申报货物不实导致承运人损

失纠纷案，主要涉及到以下几个问题：

1、海上货物运输中托运人的义务与责任

这一问题涉及到本案的责任认定问题。海上货物的托运人负有如实申报所托运货物的义务，若违反此义务，托运人就要承担因此对承运人所造成的损失。我国《海商法》第六十六条明确规定,托运人托运货物，应当向承运人如实申报的范围包括：货物的品名、件数、重量或者体积等,还规定若因上述资料不正确对承运人造成损失的，托运人应当负赔偿责任。国际通行的惯例《海牙规则》第5条也有相应规定。本案中，被告在向原告订舱时，明确申报所托运货物品名为“男睡衣”，且由托运人自行装箱、签封并计数，然后交与承运人，则托运人即应对自己此种行为的后果负责。作为原告的承运人依此申报签发全套正本提单三份。货物如期运到目的港后，集装箱外表状况良好，承运人依其原状交付于收货人。但收货人拆箱后发现所收货物与提单记载严重不符,遂向承运人索赔。根据提单的“文义性”效力，承运人理应赔偿收货人的损失。而本案原告确已承担赔偿责任，故其所受损失已确实发生。依据托运人在海上货物运输中的义务与责任，本案被告即托运人，应当承担因其虚假申报而给承运人造成的损失。

二、提单的“文义性”效力

提单是海上货物运输中一种重要的航运单据，它具有多种特性，其中之一就是文义性。提单的文义性是指其权利义务完全以其记载的文义为准，不受文字以外事项的影响，它重在保护提单受让人，即收货人的利益。我国《海商法》第七十七条、七十八条规定，承运人同收货人、提单持有人之间的权利、义务关系，依据提单的规定确定。此种规定正表明了提单的此种性质与效力。据提单的“文义性”效力，承运人必须向收货人履行提单项下货物的交付义务，否则，承运人须向收货人承担相应的赔偿责任。在本案中，收货人即是据提单的文义性在阿联酋对本案原告提起赔偿之诉，而本案原告亦是据此对收货人进行了赔偿。

以上两点的分析可知，发生损害的真正责任方在托运人即本案被告，而承运人即本案原告在境外向收货人先予赔偿有法有据，本案原告便可向被告进行追偿。

三、外国法院判决书和付款凭证的问题

一般地，外国法院对其境内的案件作出判决，是其行使国家司法主权的表现。本案中，原告提交阿联酋法院所作的判决特别是付款凭证，旨在证明原告因为被告的虚假申报行为遭受的经济损失已实际发生。该外国法院判决书仅仅作为一种证据提交，并不涉及判决的承认问题，故直接提交法院并无不妥。