浅谈潘口电站施工道路的行车安全（小编推荐）

第一篇：浅谈潘口电站施工道路的行车安全（小编推荐）

浅谈对潘口施工道路的行车安全体会

潘口项目部

【摘要】施工道路状况复杂，道路的突出特点是山高、坡陡、路窄、弯急、视线不佳，在行车期间经常会遇到雨雪、大雾等恶劣的气象条件和因塌方、泥石流等原因造成的恶劣的道路状况，因此，行车中不但对车辆的车况要求较高，对驾驶员的操作技术也是很大的考验。本文根据湖北潘口电站施工道路的特点、结合本人近年的驾驶经验，针对潘口电站施工道路的驾驶技巧及在施工道路行车过程中的体会。

【关键字】潘口电站、施工道路、行车安全、驾驶技巧

一、潘口电站施工道路的状况

潘口电站位于潘口河右岸河口上游约2km的冲沟内，S305省道向内约0.5km，为一长条形山脊，沿北西向陈家河断裂展布，斜坡地形。潘口电站施工道路大都是根据自然地理条件临时修筑的，路幅的宽度、转弯的半径，道路的坡度等均与标准道路的要求相差甚远。加之部分山地道路雨天泥泞崎岖雨雪、大雾等气象环境引起塌方、泥石流等原因造成的恶劣的道路状况。这些道路上的条件对驾驶员安全行车都极为不利，许多恶性、重大交通事故，都是发生在此道路上。如路幅太窄让车轮压在路边浮土，全车坠入山谷或河中；因道路坡度陡，由于较长时间使用刹车使刹车鼓发热造成的制动失灵事故等。这些事故有人为原因、但施工道路环境差，路况复杂也是其中重要的原因。

二、施工道路的特点

潘口电站施工道路的突出特点是山高、坡陡、路窄、弯急、视线不佳，从行车的角度来看，一般具有下列特点：

1、坡长而陡。上下坡路较多，而且有些地段坡度较陡，汽车上山时，常需要用低速档长时间的行驶，而下山时，则需长时间运用制动；

2、路窄弯急。由于修筑的难度大，耗资多，路幅一般较窄。登山公路多为盘山绕行，弯道曲折连续不断。转向盘运用频繁，变速器的档位不断变换，操作费力，加之弯道视线不良，需提前减速，常作避让和停车准备。这对驾驶员思想常处于戒备状态，精力消耗大；

3、气候多变。严冬来时，路面结冰，光滑难行，上山、下山更是危险重重，驾驶更是小心谨慎；盛夏来临，骄阳似火气候干燥尘土飞扬，车辆行过真有“望尘莫及”之景；这些情况，对视线造成不利的影响。

4、险情较多。有的道路在雨季时塌方经常发生；有的山地泥石流活动；有的山地经常有风化了的石块滚向路面。诸如此类险情发生，往往会使道路遭到破坏，给行车增加了困难。

三、施工道路安全行车的五个“禁止”

根据以上所述的施工道路的状况和施工道路的特点，结合车辆驾驶员在一般道路上行车过程中经常采用一些错误的驾驶行为，我总结了以下在施工道路行车过程中要特别避免、禁止的五条不安全驾驶行为：

1、禁止空档滑行。空档滑行，发动机的牵引作用丧失，由于施工道路陡坡多。车辆会越来越快，一遇突发情况极易发生事故；

2、禁止紧急制动。施工道路弯急、坡陡、路窄、情况复杂，驾驶员应根据道路情况谨慎驾驶，注意交通动态，发现情况采取预见性制动措施，稳妥处置，严禁盲目高速行驶，遇见险情紧急制动。

3、禁止侵占对方路面。施工道路因道路弯曲，会造成驾驶员视线不良，在这种情况下，如果占用对方行驶路线，在弯道、“W”型路面等不可能过早发现对方，突然相遇容易发生碰撞、撞车事故。

4、禁止猛打方向。施工道路弯窄急，车辆在这样的路面上行驶时稳定性差，行至陡坡、急弯时车速过快，若猛打方向，车辆尤其是重车会借助离心力导致翻车，甚至坠崖。

5、禁止强超抢会。在施工道路上行驶时，必须遵守法规，礼让三先，宁停三分，不抢一秒，各行其道，安全会车。会车、超车时，必须注意被超车及对面来车，在确定纵向、横向距离安全后，稳妥超车。

四、施工道路安全行车的体会

在潘口工地行车几年来，针对施工道路的特点，我深深体会到，在这种道路上行驶不但要有熟练的操作技能，清醒聪慧的头脑，更要有熟练高超的驾驶技巧。下面就如何在施工道路做好行车安全，谈谈自己的体会。（1）保证车辆的安全性能。爱车如已，注重车辆保养

良好的性能是保证车辆安全的前提，保证车辆的性能，它直接关系到行车的安全。只有当车辆具有良好的制动性能、稳定性能、通过性能、转向性能时，才能保证在安全的条件下充分发挥车辆的动力性，提高车辆的平均速度，从而获得较高的运输效率。

开车的人都知道，车辆是七分保养，三分维修，只有平时保养好了，才能将安全隐患消灭在萌芽状态。在从事汽车驾驶及汽车修理的工作，更加懂得了爱惜车辆的重要性。有过汽车维修的学习和经历，一般的汽车故障，自己都能够准确判断，能够自己动手修理的就立即自己动手修理，重大疑难问题修理时立即送厂维修，这样不但提高了自己的修理技术，也使车辆能够进行正常的维护和修理。平时的驾车过程中，也非常注意行车前、收车后的维护和检查。减少了车辆发生故障的概率。车辆行驶中也能做到不猛加油、不急刹车，保持合理的车速，增加车辆的使用年限。同时，也非常注意车辆的清洁卫生，使车辆一直保持良好的工作状况。多年的驾驶工作使我深深爱上了汽车，对待汽车就像对待自己的朋友一样。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

（2）、驾驶员有良好的综合素质。坚持安全第一的原则

汽车驾驶工作，首先要做到安全行驶。作为一名驾驶员要有很强的责任心，它不仅关系到自身的安全更和人民生命财产及集体的利益密切相关。为此，自己随时告诫自己，必须从安全抓起，通过法律法规的学习增强法律法规的意识，做到绝不酒后驾车、不疲劳驾车、不开快车、不开霸王车。特别是在特殊天气的情况下，更要做到注意力高度集中，控制车速，保证车辆行驶安全，随时检查车辆状况，勤保养，决不使车辆带病作业。正是自己一直坚持把安全放在第一位，三十多年来自己从未发生过重特大安全事故，就连一般的小擦挂事故也少有发生。

车辆运输的三个主要因素是人、车辆与道路环境，在这三个因素中，人是第一位的。要求驾驶员有过硬的反应特性和技术能力，要有良好的职业道德，这就要求做到爱岗敬岗，要求驾驶员做到，爱护车辆，勤于保养，熟悉掌握车辆的性能，确保安全行驶。严禁酒后行车或在行车中间饮酒。因为饮酒对驾驶机能的影响很大，酒精对人体有麻醉作用，人的判断能力发生障碍，手脚活动比较迟缓，极易造成交通事故，据有关资料统计，每年因饮酒驾驶所造成的交通事故占4%以上，死亡事故占其中的10%，可见酒后驾驶造成极大的不良后果。

（3）、通过弯道的关键是各行其道。车辆途经弯道，因前方是视野盲区，如果占道行驶或弯道超车，极易发生交通事故。根据有关部门统计，山区道路交通事故发生在弯道的占60%以上。所以说，如何安全通过急弯、连弯是确保野外施工道路行车安全的重中之重。行驶在这样路段，驾驶员必须有高度的安全责任感，严格遵守交通法规，坚持“减速、鸣号、靠右行”的原则，集中精力，谨慎驾驶，同时总结并吸取他人的事故教训，努力提高驾驶技巧，才能有效地避免、预防野外山地道路交通事故的发生。

（4）、通过陡坡长坡要谨慎驾驶。在爬陡坡时，换挡动作要及时迅速，因车速慢，时间长，驾驶员要有耐心。车辆下坡前，要检查转向系统和制动效能是否良好，下长坡时，要加倍谨慎，切不可踩离合器或放空挡滑行，要利用发动机的牵阻作用和间歇制动，随时控制车速。经常行驶在山区道路的运输车辆，应在车上装一只水箱，用软管将水引接到后轮的制动鼓上进行滴水散热。这样在车辆下长坡时，可以降低制动鼓与制动磨擦片在制动时所产生的热量，从而提高制动效能的恒定性，确保车辆下长坡的安全。

（5）、通过傍山险路切莫麻痹大意。驾驶员在既窄又险的傍山路段驾驶车辆，精神要集中，操作要细心，车速要放慢，不要无谓窥视崖下深涧及山间景物，以免分散精力或产生不必要的紧张心理，导致意外事故发生。由于山路狭窄，且崖外险象环生，行驶中，要选择道路中间或靠山的一边慢速行驶，随时注意行车安全，对方如有来车，应选择较宽路面交会车辆。雨天通过傍山路段，要防止上塌下陷的危险。行驶中要密切观察道路情况的变化，临溪路段不要太靠路边行驶，以防路边松驰倒塌，如遇山上不断有沙石滚下，可能是塌方的前兆，要摸清情况后择机而过。

（6）、高度重视载重车、工程车辆的安全行车。载重车和工程车辆由于运输常会超载，工程道路崎岖不平，驾驶员如果没有一套熟练的驾驶技巧，极易发生碰刮交通事故。在行驶中注意超高部位是否会碰到树枝、电线、村宅屋檐、傍山岩石等等。此外，运输过程中，不能按常规的弯道靠右行驶，要借用对方路权行驶，在进入急弯时要提前减速、提前鸣号，必要时停车观察后再行，以防止碰刮交会车辆、路边房屋、电线杆或行道树等。

（7）、切莫忽视途中停车安全。经常在道路行驶的车辆免不了会遇到路边装载、车辆加水、车辆故障等临时停车或修理情况。山区道路弯多、坡陡、路窄，停车时不但不能影响过往车辆的安全通行，更要保证自身的安全，这是一个不可忽视的问题。临时停车时要尽量避开有山区采伐滑木或经常塌方的地方；雨天防止路边路基松软倒塌。车辆确因发生故障不能移动需在弯道停车时，必须在车辆前30米外用警告牌或石块、树枝等设置明显警告标志。在陡坡停车因措施不当，致使车辆滑行并酿成大祸的事故时有发生，因而，需在上下坡处停车，必须挂好低速挡，拉紧手刹车，并在车轮下垫好三角木或大石块，以防滑动，确保停车安全。

（8）合理操作，节约燃油

汽车合理操作和节约燃油是大家关心的问题。在这方面自己有着深刻的认识和了解。汽车驾驶要节约燃油，除了要保证车辆良好的工作状况，关键的还是合理操作。在行车过程中，我仔细的操作比如，弯道行驶，进入弯道前提前减速，减少制动时间，遇到障碍时提前减速，也是起到减少制动时间，合理控制车速，既减少紧急制动给车辆带来的损耗，又能保持车辆合理的车速，减少停车、起步的次数。使车辆能最大限度保持在经济转速范围内，从而达到了节约燃油的目的，并且平均车辆时速也不慢，始终在一个合理的范围。不但车辆降低了损耗，减少了维修次数，没有猛加油、猛减速、急转弯的操作，也提高了安全性。

施工道路状况错综复杂，驾驶员要根据千变万化的具体情况，采取灵活有效的驾驶技巧，才能确保在施工道路上的行车安全。以上总结的驾驶经验，在今后的工作中，要一如既往坚持学习，提高驾驶技术和提高理论知识水平，切实贯彻好各项交通安全法律法规，安全行车，立足本职工作，爱岗敬业，希望对其他同事在今后的山地行车过程中起到一点警示、借鉴。

第二篇：潘口电站新工人安全规程考试试题2011

2011汉江水电开发有限责任公司电厂

“安全工作规程”考试试题

姓名:_________分数: _________

一、填空题(20分)每题2分

1、生产人员具备必要的安全生产知识，学会（紧急）救护法，特别要学会（触电）急救。

2、设备不停电时的安全距离：

A、10KV及以下（0.7）米；B、20、35KV（1）米；

C、63（66）110KV（1.5）米；D、220KV（3）米； E、500KV（5）米。

3、有资格单独巡视高压设备的人员在巡视高压设备时，不准进行（其他工作），不准（移开）或（越过）遮拦。

4、如果热工仪表显示有压力，或压力表指示虽在零位，但泄压阀处仍有（）声音，应对设备的隔离和泄压措施以及压力表进行检查，在未查明原因前，应认为设备和系统内部有压力，（）。

5、部分停电的工作，系指高压设备（部分）停电，或室内虽（全部）停电，而通至邻接高压室的门并未（全部）闭锁。

6、进入地下井、坑、孔、洞、管沟、排水沟、电缆隧道等处工作前，应事先（了解清楚这些地段的工作环境）做好（通风措施）措施。

7、工作票中的关键词、字不得（修改），关键词、字由（各单位）根据实际情况确定。

8、动火工作票一般至少一式三份，一份由（工作负责人）收执，一份由（动火执行人）收执，一份保存在（安监部门）（指一级动火工作票）或动火部门（指二级动火工作票）。

9、使用手持行灯电压不准超过（36）伏，如在蜗壳、钢管、尾水管、油槽、油罐以及其他金属容器或水箱等内部使用行灯，行灯的电压不准超过（12）伏。

10、转动着的发动机（电动机），即使未加励磁，亦应认为有（），禁止在转动着的发电机（电动机）回路上（）或用手（）定子绕组。

二、选择题(10分)每题1分

1、室内高压设备的隔离室设有遮拦，遮拦的高度在（b）米以上，安装牢固并加锁者。

A、1,3米；B、1,7米；C、2米；

2、车辆在无遮拦220KV带电部分之间作业的安全距离为（b）。

A、2,55米；B、3,25米；C、1,75米；

3、高压设备发生接地时，室外不准接近故障点（c）米以内。

A、4米；B、5,8米；C、8米；

4、倒闸操作由（c）填用操作票。

A、监护人员；B、许可人员；C、操作人员；

5、倒闸操作中发生疑问时。应立即停止操作并向（b）报告。待（b）再行许可后，方可进行操作。

A、运行主任；B、发令人；C、值长；

6、一个工作负责人（b）同时执行多张工作票，工作票上所列的工作地点，以一个

电气连接部分为限。

A、可以；B、不能；C、经领导安排能；

7、如发现有人触电，应立即（c）进行急救。

A、打120；B、请示领导；C、切断电源；

8、水轮机（水泵）检修前，检修工作负责人应检查防止机组转动的措施已齐备，检查油、水气管路系统已有阀（闸）门可靠隔断，阀（闸）门应上锁并挂上（a）标识牌。

A、“禁止合闸，有人工作”；B、“禁止操作，有人工作”C、“在此工作”

9、触电急救按压与人工呼吸的比例关系通常为（b）。

A、15:2；B、30:2；C、45:2；

10、人工呼吸胸部按压频率为每分钟（b）次。

A、60；B、100；C、120；

三、判断题(10分)每题1分；对的打√ ；错的打×；

1、厂房外墙，大坝边坡，竖井等处设有爬梯，上下爬梯应抓牢，允许两手同时抓一个梯

阶。（×）

2、雷雨天气，需要巡视室外高压设备时，应穿绝缘鞋，并不得靠近金属钢架。（√）

3、施工现场临近高温、陡坎、深坑及高压带电区等处所，均应设置临时遮拦及“止步，高压危险！的标示牌；危险处所夜间应设红灯示警。（√）

4、倒闸操作过程中发生疑问时，可与监护人协商更改操作票，不准随意解除闭锁装置。

（）

5、不停电的工作是指可在带电设备外壳上或导电部分上进行的工作。（×）

6、工作许可人负责审查工作票所列安全措施是否正确、完备、是否符合现场条件。

（√）

7、工作票由工作负责人填写，也可以由工作票签发人填写。（√）

8、禁止在栏杆上、管道上、靠背轮上、安全罩上或运行中的设备的轴承上行走（√）

9、使用金属外壳的电气工具时不应带手套。（×）

10、任何人进入生产现场应穿工作服、穿工作鞋、正确佩戴安全帽。（√）

四、问答题(60分)每题10分；

1、如发生特殊灾害时，如何进行设备巡视？

答：应制定必要的安全措施，得到设备运行单位分管领导批准，并至少两人一组，巡视

人员应与派出部门之间保持通信联络。

2、在电气设备上工作保证安全的组织措施和技术措施是什么？

3、进入水轮机（水泵）内部工作时，应采取哪些措施？

4、工作负责人、工作许可人的安全责任有哪些？

正确安全的组织工作 负责检查工作票所列安全措施是否正确完备，是否符合现场实际条 件，必要时予以补充，（变电安规P17）

5、在水力机械设备和水工建筑物上工作，保证安全的组织措施和技术措施是什么？

6、紧急救护的基本原则是什么？

变电安规P129

第三篇：道路行车安全生产责任书

道路行车安全生产责任书

甲方（用人单位或车主）：

乙方（驾驶人）： 车号 ：贵DU

为切实落实道路交通安全管理责任，严格履行道路交通安全法律、法规，确保道路行车安全，根据“平等自愿、协商一致”的原则，经甲乙双方协商，签订本《道路行车安全生产责任书》。

一、甲乙双方均有严格履行《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《贵州省道路运输条例（2015年修正）》、《贵州省城市公共交通条例》等法律、法规，遵守安全行车管理规章制度,加强道路交通安全教育和安全行车管理，努力实现无重、特大责任道路交通事故目标的义务和责任。

二、甲方应当及时向乙方传达上级政府和公安交通管理部门有关加强安全行车管理的法律、法规、政策文件的精神，建立健全安全行车管理规章制度，落实安全行车管理责任，切实履行驾驶人的监督和安全教育责任，对乙方进行上岗前的法律法规及本市道路交通状况、道路通行条件、道路通行规定等的教育培训。乙方有违反道路交通法律、法规的行为，甲方应当负责监督乙方履行法定义务。同时坚持“四不放过”原则（即：坚持事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过），认真检查、整改安全隐患。

三、乙方须自觉遵守道路交通法律法规，恪守职业道德，树立“不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害”的安全文明行车意识，不违法行车。自觉参加甲方组织的安全行车教育，并严格遵守甲方制定的安全行车管理规章制度。同时，加强机动车的日常维护和保养，确保车况安全完好，符合国家安全技术标准，坚决不开问题车、病车上路。出车前须认真检查车况，对存在事故隐患和不安全因素及时向甲方提出修理要求，车辆未修复前，乙方有权拒绝驾驶车辆上路行驶。

四、甲方聘用乙方前，应当查验其驾驶资质和道路交通安全培训情况；有权不录用不符合国家和本省、市规定的机动车驾驶人，对符合条件的由甲方统一到辖区交警大队办理《驾驶人备案登记证》。乙方应如实反映本人的真实情况，并提供办理《驾驶人备案登记证》所需的材料和真实身份证明等。

五、乙方有下列情形，甲方应将其调离驾驶岗位或予以解聘：

（一）乙方在一个记分周期内2次记满12分、吊扣驾驶证6个月（含）或累计达6个月以上的，或一年内发生适用一般程序处理的责任道路交通事故2次以上，或发生道路交通死亡事故负主要责任的；

（二）乙方属“三类车”驾驶性质的，工作中出现不符合“三类车”准入条件的；

（三）乙方不按规定参加安全行车教育，内学习次数达不到80%的；

（四）乙方违反甲方安全行车管理制度，经教育不改的。

六、本责任书一式三份，一份由甲方保管、一份由乙方保管，一份在办理《驾驶人备案登记证》时由辖区交警大队留存。

七、本责任书按签订，与其他劳动用工合同、租赁承包合同等有关协议书一并实施，同时生效。甲乙双方有保证本责任书有效贯彻落实的义务。违反规定，按责任书有关条款处理。

甲方：（章）乙方：（章）

年 月 日 年 月 日

车辆单位（车主）：

第四篇：山区道路安全行车教案

道路安全行车教案

一.教学目的与要求: 1.了解道路:路窄弯急,坡长且陡,道路险峻,气候多变,险情频繁等特点;2.熟悉山区在道路行车,行驶路线的把握,选择合适的挡位控制汽车的动力,合理使用制动器等操作要领;3.掌握在弯道、陡坡很多的山区道路安全驾驶的技能.二.教学重点: 1.上陡坡时冲坡和提前减挡时机的把握;2.下陡坡和下长坡时合理使用行车制动器和发动机制动,控制车速.3.急弯路和连续急弯路会车方法;三.教学难点: 1.急弯路和连续弯路行驶路线把握和会车方法;2.下陡坡和下长坡时运用行车制动器和和发动机制动控制车速.四.教学方法步骤: 1.召集学员车前列队,点名后下达课教学内容:山区道路安全行车.讲解山区道路的交通特点,上陡坡、下陡坡和弯路会车操作方法,示范方向盘运用、挡位变换和使用制动器操作要领.提出在危险的山区道路行车注意事项.2.山区道路驾驶操作要领:(1)及时换挡:上坡时根据坡道陡坦,加速冲坡,提前减挡,防止中途动力不足;(2)下长坡时,间歇制动,换入低速挡,充分利用发动机牵阻,降低车速,防止制动器热衰退.(3)在急弯路或连续弯路会车,正确运用方向把握行驶路线,提前鸣号示意来车注意;(4)行经不靠山体的外侧道路上左转弯时,必须提前减速.3.注意事项:（1）做好物质准备,加强车辆技术检查;（2）密切注意交通标志.4.纠正错误:教学中发现学员操作错误,应及时纠正,指出危险性,指导学员反复练习正确方法.（举列）

5.教学总结:本节课目结束,召集学员车前列队,总结训练情况,好的给以表扬,不足的给以指出.6.布置任务：给学员提出课后复习内容,预习下节课操作要领.

第五篇：行车安装施工安全协议书

鲍店煤矿更新厂

料场行车安装施工安全协议书

为确保施工期间安全生产，特签订安全责任书，甲乙双方均应依据签定的责任书内容要求履行各自职责。

甲方：鲍店煤矿更新厂

乙方：光明起重集团有限公司

1、甲方权利和义务：

（1）在乙方作业期间，当甲方发现乙方存在的违章作业及严重安全隐患不能保证施工安全时，有权进行制止，并要求乙方立即整改。

（2）甲方对乙方在施工期间进行部分协调，当乙方提出帮助要求时，甲方根据具体情况进行力所能及的协助。

2、乙方权利和义务

（1）乙方施工队伍进入现场作业之前，由乙方负责对施工人员进行一般安全知识培训，负责施工安全技术措施的编写、传达学习。

（2）向甲方提供所需的相关资料，包括：单位施工资质、人员作业资格相关证件。

（3）认真抓好工程施工期间的安全管理工作，严格遵守《安全规程》，严格按照施工措施要求组织施工，认真落实现场安全管理，遵守甲方安全管理制度，严格按章作业，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律现象，接受甲方安全管理。

（4）施工中遇到的问题及时向甲方沟通，由甲方派出人员协调处理。

（5）工程施工中要自觉坚持“安全第一”的思想，在确保安全施工的前提下，抓好工程进度和工程质量。

3、安全责任

工程施工过程中，由于乙方不遵守安全规程和安全技术措施要求，违章指挥和违章作业造成的安全事故，由乙方负完全责任，甲方概不负责。

4、本合同有效期限：

本合同自签订之日起生效至施工工程结束。

双方代表签字：

甲方代表：（签字）

签订时间：

乙方（光明起重集团有限公司）代表：（签字）

签订时间：